COSTAS T

Πολύ χρήσιμες οι επισημάνσεις σας. Για το κέντρο μιας πόλης που λέγεται Αθήνα δεν βλέπω άλλη οικονομική διέξοδο από τον τουρισμό. Όχι ασφαλώς μόνο στο λεγόμενο ιστορικό κέντρο αλλά σε όλο σχεδόν τον Δήμο Αθηναίων. Ο τουρίστας μεταξύ άλλων 1000 πραγμάτων θέλει καθαριότητα και ησυχία. Αυτά με συμβατικά αυτοκίνητα νομίζω πως δεν επιτυγχάνονται. Διανύω καθημερινά 13,65χλμ με μηχανή προς μια κατεύθυνση και άλλα τόσα να επιστρέψω διασχίζοντας διαγώνια το κέντρο βλέποντας 55 σηματοδότες όταν πηγαίνω και 58 όταν επιστρέφω ή το ανάποδο αναλόγως πως βλέπει ο καθένας από που ξεκινά και που τελειώνει η ζωή του επειδή το σπιτικό έχει μετατραπεί σε ξενοδοχείο καθότι κάποια στιγμή της ημέρας θα περάσω για έναν ύπνο. Μέση ωριαία ταχύτητα στο αντίθετο ρεύμα ... 27 χαω!!! Απίστευτο; Επειδή έχω ταξιδέψει αρκετά και έχω γνωρίσει πολύ κόσμο και κοσμάκη δεν θέλω να προσβάλλω αλλά αισθάνομαι σαν Μπαγκλαντεσιανός και μόνο αυτή η λέξη μπορεί να αποδώσει το νόημα. Υπάρχει και το τριτοκοσμικός βέβαια ... Παρόλα αυτά είμαι απ΄αυτούς που επιθυμώ να απαγορευτούν τα τροχοφόρα στο κέντρο για χάρη του τουρισμού. Τελευταία έπεσε στην αντίληψή μου μια προσπάθεια που γίνεται στον τομέα και μου άρεσε πολύ. http://www.ecosun.gr/ecocar-2/ Εκείνο που πρέπει να καταλάβουμε όλοι - και προφανώς οι ιθύνοντες - είναι πως τέτοιες εταιρείες χρειάζονται ένα επαρκές μέγεθος εσωτερικής αγοράς με την κατάλληλη ασφαλώς νομοθεσία για να επιβιώσουν ώστε όταν έλθει η ώρα να ανοίξουν τα φτερά τους και σε άλλες αγορές. Κουτσά - στραβά μπορούμε να δοκιμάσουμε και να προσφέρουμε την δική μας εναλλακτική πρόταση στα βαλκάνια τουλάχιστον που όχι μόνο θα έπρεπε αλλά οφείλουμε να τα βλέπουμε ως ενδοχώρα μας. Το ίδιο νομίζω πως πρέπει να γίνει και σε μερικά νησιά. Οι χρόνιες καθυστερήσεις στην πόντιση καλωδίων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ασφαλώς και δεν τιμά κανένα. Ομοίως οι γουρούνες δεν νομίζω ότι προσφέρουν καλύτερο "τοπικό χρώμα" από ένα ηλεκτροκίνητο τροχοφόρο κατάλληλα διασκευασμένο. Όσο αφορά τα τέλη τα ακούω βερεσέ. Ακόμη κι αν οι πορδές ήταν η καύσιμη ύλη τότε πάλι το κράτος θα έπρεπε να χρεώνει τέλη κ.ά. Όταν το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών μετά από τρία μνημόνια συνεχίζει να είναι ελλειμματικό τότε η κουβέντα περί χρέωσης τελών και περί φορολογίας του αυτοκινήτου αφορά πολιτικές που σκοπό έχουν να δώσουν επιχειρήματα σε μια ομάδα κατά μιας άλλης στο καφενείο. Η σκέψη είναι: Τι πόλη έχουμε στα χέρια μας; Τι υπεραξίες και σε ποιους τομείς μπορεί να προσδώσει; Τι έργα χρειάζονται; Ευρείας κλίμακας πεζοδρομήσεις; Τούνελ κάτω από την Ακρόπολη, τον Λυκαβητό ή τα Τουρκοβούνια; Χρειάζεται να φέρουμε θάλασσα στο Ζεφύρι για να οργανώνουμε εβδομάδα ψαρέματος; Πόσες θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν και πόσο θα αυξηθεί η παραγωγικότητα όσων ήδη εργάζονται από τις βελτιώσεις που θα γίνουν; Τι κεφάλαια μπορούμε να προσελκύσουμε; Σε μια τέτοια πόλη ταιριάζει καλύτερα ένα ηλεκτροκίνητο ή ένα δίλιτρο GTI; Αυτή νομίζω πως θα έπρεπε να είναι η κουβέντα μας. Χωρίς προαπαιτούμενα και με την σκέψη μας στο μέλλον. Το επιχείρημα "καθαρή πόλη αλλά βρώμικη ύπαιθρος" είναι ψεύτικο. Αντιπαραβάλω: Καθαρά και άνεργα Γιάννενα αλλά το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας απ΄όπου κάνουμε εισαγωγές είναι καμιά 200σαριά χιλιόμετρα μακριά!!! Καθαρές και άνεργες Σέρρες αρκεί που το Κοζλοντούι είναι σε άλλη χώρα!!! Τυχαία νομίζετε πως φτάσαμε εδώ που φτάσαμε; Τα τσιτάτα μας έφεραν που τα κρατάμε στο στόμα μας λες και είναι το τελευταίο σουξέ της Στανίση.

Καλά, μην ξηγιέσαι έτσι. Με τίποτα δεν μπορεί η ΑΕΚ να κάνει τέτοιο στήσιμο. Πέρα απ΄αυτό μην παραπονιέστε οι ΠΑΟΚτζήδες. Όλοι είδαμε πέρυσι όταν παίζατε με τους βάζελους πως σφάδαζε ο Ίβιτς από την επίθεση του Σβαρτσενέγκερ με το κουτάκι μπύρας που έγινε επίσημο τρέϊλερ της ταινίας "Ο εξολοθρευτής". "Ο ΚΑΠ στο άρθρο 15, παρ. 3 αναφέρει: "Εάν από την ρίψη αντικειμένων υπάρξει σωματική βλάβη προσώπου νόμιμα ευρισκομένου στον αγωνιστικό χώρο, τιμωρείται με χρηματική ποινή από έξι χιλιάδες ευρώ (6.000) έως ογδόντα χιλιάδων ευρώ (80.000). Στην περίπτωση που υπάρξει οριστική διακοπή του αγώνα, επιπρόσθετα επιβάλλεται κατακύρωση του αγώνα υπέρ της αντίπαλης ομάδας και αφαίρεση τριών (3) βαθμών από το βαθμολογικό πίνακα και ποινή διεξαγωγής αγώνα χωρίς θεατές δύο (2) έως τρείς (3) αγωνιστικές". Να θυμίσουμε ότι πέρσι ο Παναθηναϊκός για το συμβάν με το κουτάκι μπύρας και τον Ιβιτς τιμωρήθηκε με: 3-0 το παιχνίδι υπέρ του ΠΑΟΚ, -3 από τα πλέι οφ, -2 από την επόμενη χρονια και πρόστιμο 41.500 ευρώ. Να θυμίσουμε επίσης πως ο γιατρός του αγώνα είχε δηλώσει πως ο Ίβιτς είχε μόνο κάποιες εκδορές αλλά ο τότε τεχνικός του ΠΑΟΚ έλεγε ότι ζαλιζόταν και δεν μπορούσε να κάτσει τον πάγκο." Αν υπάρξει ΙΣΑΞΙΑ τιμωρία τότε το παιχνίδι με την ΑΕΚάρα θα γίνει κεκλεισμέων των θυρών.

Ευρώπη ήταν και ... πάει. Θα θυμόμαστε την καλή απόδοση για λίγο καιρό. Επειδή όμως αυτό δεν είναι αρκετό πρέπει να βρούμε κάτι άλλο για να θυμόμαστε και να μπούμε στο μάτι των αντιπάλων. Οπότε, την Καθαρά Δευτέρα, σε όλες τις διασταυρώσεις της λεωφόρου Θηβών οι ... χαρταετοί της ΑΕΚάρας για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια υπερτερούσαν ποσοτικά έναντι αυτών των υπολοίπων ομάδων. Αμ πως; Ελπίζω να μην ήταν απούλητοι.

Μπορεί να είναι εκθεσιακό δείγμα.

Είναι απίστευτο αυτό που γίνεται φέτος. Δεν φτάνει που οι μπετονιέρες κάνουν κονβόϊ στην Δεκελείας μεταφέροντας το σκυρόδεμα αλλά έχω και τους Παναθηναϊκούς που με κερνάνε στην καφετέρια από την χαρά τους για τις νίκες της ΑΕΚάρας!!! Όνειρο ζω μην με ξυπνάτε.

Σπουδαία είδηση. Πραγματικά την θεωρώ ευχάριστη είδηση. Τεχνικά ήμουν ... σίγουρος ότι είναι επιτεύξιμο καθότι θεωρώ πως πλέον δεν υπάρχει τίποτε ακατόρθωτο για τους μηχανικούς. Ό,τι δεν έχει γίνει απλά δεν έχει δοκιμαστεί μέχρι στιγμής να γίνει ή απλά δεν χρειάστηκε να γίνει. Οικονομικά όμως δεν γνώριζα τα μεγέθη. Αν σκεφτούμε ότι στην Ελλάδα αναλογεί τμήμα του κόστους και ότι μπορεί να υπάρξει ειδικός δανεισμός τότε με την ... ευχή μου και χαλάλι μια αύξηση στον ΕΝΦΙΑ. Στον σταθμό της Κύπρου υποτίθεται πως θα συνδεθεί και ο αγωγός από τα Αιγυπτιακά κοιτάσματα και μου κάνει εντύπωση που λείπει από την Διακυβερνητική Συμφωνία. Το πρόβλημα είναι οι Ρώσοι που δεν θέλουν να χάσουν το μονοπώλιο και οι Τούρκοι που δεν θέλουν να πάρει πόντους ο εχθρός τους. Λέτε να ζήσουμε καμιά επιστράτευση με την ανακήρυξη της ΑΟΖ του Καστελλορίζου;

Ανανέωσα για 1η φορά στην wind το πρόγραμμα ... BLENDER με 8,5. Ωστόσο πρέπει να πληρώσεις 9,46 χωρίς να έχω καταλάβει τον λόγο. Σου δίνει 400' ή 100sms ή 1024mb ή όλα μαζί με την αναλογία μείωσης να είναι 4 : 1 : 10,24. Δηλαδή αν στείλεις 1 sms τότε εκτός από την μείωση στα sms σου μειώνονται ταυτόχρονα 4 λεπτά ομιλίας και 10,24mb internet. Την πρώτη φορά που το επέλεξα έκλεισα μήνα χωρίς να χρησιμοποιήσω τίποτε. 9,5 € λοιπόν. Σούπερ. Ρε τους κλέφτες, που μου ζητούσαν 25 χωρίς να βγάζω άχνα!!!

Λάρισα - ΑΕΚ Πανιώνιος - ΠΑΟΚ

Τελικά τα πάντα είναι γεωπολιτική:

Θέλει η ..τάνα να κρυφτεί και η χαρά δεν την αφήνει. :mrgreen: :mrgreen:

Γιώργο τι θα έλεγες αν καταργούνταν τα ΙΕΚ ενώ παράλληλα δίπλωμα αντίστοιχο με αυτό των ΙΕΚ έδιναν τα ΤΕΙ έπειτα από διετή φοίτηση; Εξυπακούεται ότι όποιος επιθυμούσε θα μπορούσε να συνεχίσει στο τρίτο έτος των ΤΕΙ κ.ο.κ..

Η δική μου εμπειρία είναι πως συμβαίνει το αντίθετο από το δημοσίευμα. Ένας στους δυο εργαζόμενους δυσκολεύονται να βρούν εταιρείες με ... δεξιότητες. Δηλαδή, μια δασκάλα εκπαιδεύεται άριστα για να έχει την δυνατότητα να υποστηρίξει τον υπέροχο κόσμο των μικρών παιδιών. Αυτή η εκπαίδευση την γεμίζει αναπόφευκτα με φαντασιώσεις σχετικά με το πως λειτουργεί ο υπόλοιπος κόσμος. Έτσι λοιπόν όταν η ζωή τα φέρνει να ηγείται βιομηχανίας τροφίμων απορεί που δεν βρίσκει τεχνολόγο τροφίμων να μπορεί να μάθει απέξω 500 σελίδες χάσπ και άλλες διαδικασίες ενώ ταυτόχρονα θα συσκευάζει μαρούλια και φυσικά μην έχοντας την απαίτηση να πάρει πάνω από τον βασικό μνημονιακό μισθό. Αυτή η ... ηγέτης τι παράπονο νομίζετε ότι μεταφέρει στον ΣΕΒ; Επειδή διάβασα και το θέμα με την καταδίκη συναδέλφου σας σε εργατικό ατύχημα θεωρώ πως είναι απόλυτα αστείο να ζητάμε τα πάντα από τον "τελευταίο τροχό της αμάξης" ή από την "τελευταία τρύπα στο ζωνάρι" δηλαδή τον εργαζόμενο που θα έχει όλου του κόσμου τα προσόντα και τις υποχρεώσεις όταν τα ηνία τα κρατάει ένας πνευματικός ... μπούλης και η βάρκα με το όνομα επιχείρηση ταξιδεύει στο άγνωστο με δανεικό IQ.

Οι ημερομηνίες για τις υποχρεώσεις που αναφέρεις δεν επηρεάζονται από την διακοπή εργασιών.

Ασφαλώς και θα συνυπολογιστεί αφαιρετικά η προκαταβολή έτους 2017 στην δήλωση που αφορά το έτος 2018. Περαιτέρω παρόλο που με την δήλωση έτους 2018 θα υπολογιστεί ξανά - έστω και μικρή - προκαταβολή μπορείς κατόπιν να αιτηθείς στην ΔΟΥ να το αφαιρέσουν (καθώς δεν έπεσε στην αντίληψή μου να το κάνει αυτόματα η ααδε). Αριθ. πρωτ.: ΔΕΑΦ 1140965 ΕΞ 2017 Αριθμ. πρωτ.: ΔΕΑΦ 1165181 ΕΞ 2017

Η καμινάδα όταν κατασκευάστηκε έβγαινε στην ταράτσα. Κατόπιν "κόντυνε" και κλείστηκαν οι οπές στις πλάκες. Μεγεθύνοντας την εικόνα τοπικά στην επιφάνεια εργασίας σου είναι πιο ευκρινές. Σαν μια ακόμη αστεία παραξενιά της νομοθεσίας ( υποθέτω ότι είναι νόμιμο αυτό που βλέπω ) είναι πως όλες μαζί οι επιμέρους καμινάδες πρέπει να διοχετευτούν σε μια κεντρική η οποία καταλήγει στο μπαλκόνι του 4ου ορόφου????

Βασίλη κάθε αρχή και δύσκολη. Δεν υπάρχει μαγική λύση. Οι εκθέσεις των εκτιμητών γίνονται κτήμα του Υπουργείου. Δεν φέρουν ευθύνη. Εσύ όμως τι φωνάζεις; Στον ανατολικό τομέα ίδιες θα μείνουν οι τιμές και σε κάποιες περιπτώσεις θα πέσουν. Αλοίμονο σε εμάς που ζούμε δυτικά καθώς και στην επαρχία. Βλέπω γονείς, πεθερικά, θείους, θείες να μεταβιβάζουν τις εξ αδιαιρέτου κληρονομιές στα χωριά με ταχύτητα φωτός. Και εν πάσει περιπτώσει το εξελόφυλλο (που λέει και ο Ροδόπουλος) το ίδιο αποτέλεσμα θα βγάλει 3,2δις βεβαιωμένα και 2,65δις εισπραχθέντα.

Ακριβώς Γιώργο. Αυτό το πράγμα με την μηχανοφοβία ή με την τεχνοφοβία δεν το καταλαβαίνω. Το ό,τι ένας δισεκατομμυριούχος λέει ότι τα ρομπότ θα καταστρέψουν τον κόσμο της εργασίας δεν σημαίνει κιόλας ότι είναι ορθό. Για την ακρίβεια όχι απλώς δεν είναι ορθό αλλά αυτή η φράση ισοδυναμεί με μια μπούρδα. Απλώς εκ του λόγου ό,τι είναι δισεκατομμυριούχος τα μέσα ενημέρωσης δίνουν υπερβάλλουσα προβολή σε αυτά που λέει ενώ δεν θα έπρεπε. Μήπως άραγε να καταστρέψουμε τον σιδηρόδρομο και να μεταφέρουμε ό,τι θέλουμε στην πλάτη ώστε να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας; Μήπως άραγε να καταστρέψουμε την βιομηχανία παραγωγής καλτσών και να προσλάβουμε τεχνίτριες που θα πλέκουν κάλτσες; Θα πρέπει να καταλάβουμε όλοι μας πως οι μηχανές γενικά όχι μόνο δεν αυξάνουν την ανεργία αλλά δημιουργούν κιόλας αγαθά για όλους μας που υπό διαφορετικές συνθήκες δεν θα είχαμε. Είναι αφελής αυτός που πιστεύει πως η κινέζικη επαρχία θα μπορούσε να θρέψει τους Κινέζους (σωστά, με δυτικούς όρους και όχι με ένα πιάτο ρύζι ημερησίως και ένα παντελόνι εφ΄όρου ζωής) χωρίς τις παντός είδους μηχανές. Με λίγα λόγια οι μηχανές καθιστούν αφενός τα προϊόντα φθηνότερα και άρα πιο προσιτά και αφετέρου αυξάνουν τους μισθούς επειδή αυξάνουν την παραγωγικότητά τους οι εργαζόμενοι. Φθηνότερα προϊόντα σημαίνει πως διαθέτουμε λιγότερα χρήματα γι΄αυτά και άρα μας περισσεύουν πόροι για να χρησιμοποιηθούν κάπου αλλού. Μεγαλύτεροι μισθοί σημαίνει πως έχουμε περισσότερους διαθέσιμους πόρους για να τους χρησιμοποιήσουμε κατά το δοκούν. Και τα δύο μαζί δημιουργούν θέσεις εργασίας κάπου αλλού. Γνωρίζοντας λοιπόν το παγκόσμιο περιβάλλον τότε το σωστό ερώτημα που πρέπει να κάνουμε ως χώρα είναι πως θα παράξουμε γρηγορότερα, περισσότερα, φθηνότερα, ποιοτικότερα προϊόντα (και υπηρεσίες). Νομίζω πως στην συλλογική μας συνείδηση η ικανότητα να διαβάζουμε το περιβάλλον που επικρατεί κάθε στιγμή καθυστερεί περίπου 15 χρόνια. Δηλαδή καθυστερούμε, συλλογικά, να διαβάσουμε δηλαδή να αντιληφθούμε την εποχή μας κατά περίπου 15 χρόνια.

Νομίζω πως η περίπτωσή σου είναι στις εξαιρέσεις του πρώτου πίνακα https://www.wind.gr/gr/f2g/ti-kerdizo/timokatalogos/vasikes-xrewseis-kinhths-thlefwnias/ Μην νομίζεις όμως ότι γνωρίζω περισσότερα. Απλώς τα πλήρωσα για έναν και μοναδικό λόγο. Στις περιοχές που συνήθως κινούμαι, είτε στο λεκανοπέδιο είτε στην επαρχία, ουδέποτε είχα το παραμικρό πρόβλημα στο σήμα. Στο υπόλοιπο σκέλος σχετικά με την αντιμετώπιση των σταθερών πελατών συμφωνώ. Είναι κάκιστη.

Με την Wind είχα κάνει μόνο μια φορά διετές συμβόλαιο το 1996 και μου έδωσαν την μοναδική επιδοτούμενη συσκευή που έχω πάρει έως σήμερα ένα motorola atlas με κεραία που ξεδίπλωνε σαν τον ασύρματο του λοχία Σώντερς στην "Μάχη". Δεν θυμάμαι πως έλεγαν το αρχικό πρόγραμμα. Κάποια στιγμή το ονόμασαν Wind 60. Είχα 60 λεπτά ομιλίας κάθε μήνα και τυχόν υπόλοιπο λεπτών ομιλίας μεταφέρονταν στον επόμενο μήνα. Είμαι όλη μέρα στο γραφείο και το κινητό για μένα ήταν - και είναι - ένα περιττό έξοδο εκτός από τον μήνα Αύγουστο και πάλι για ώρα ανάγκης. Μου έστελναν το λογαριασμό, τον πλήρωνα και έτσι πέρασαν 21 χρόνια. Η σχέση ξεκίνησε στις ~5000δρχ/μήνα, μετά 15€, μετά μπήκε το τέλος συνδρομητών κινητής, μετά ανέβηκε 6 μονάδες το ΦΠΑ φτάνοντας τον Φεβρουάριο/2017, άλλοτε μια δεκάρα κάτω και άλλοτε μια δεκάρα πάνω, στα 20€ !!!! Σε όλων των ειδών τις σχέσεις όπου ο ένας στέλνει κάποιον λογαριασμό και κάποιος άλλος τον πληρώνει όλα βαίνουν καλώς. Τα προβλήματα ξεκινούν όταν είτε αυτός που πληρώνει σταματά για κάποιο λόγο να πληρώνει, είτε όταν αυτός που στέλνει τον λογαριασμό - αντί να κοιτάει και τον Θεό σαν την κότα όταν πίνει νερό - γίνεται άπληστος. Πέρυσι τον Φεβρουάριο λοιπόν λαμβάνω μια τηλεφωνική κλήση η οποία με ενημέρωσε πως επειδή το πρόγραμμα που χρησιμοποιώ δεν θα υποστηρίζεται εμπορικά !!!! πλέον με κατατάσουν σε κάποιο άλλο εμπορικό πρόγραμμα το οποίο υποτίθεται πως θα ήταν ίδιο με το προηγούμενο ... εκτός από το γενικό σύνολο του λογαριασμού που θα ήταν πλέον 25€ !!! και θα έπρεπε να αποφασίσω στα επόμενα 12 δευτερόλεπτα λέγοντας "Yes, I do" καθότι η συνομιλία καταγράφεται ως γνωστόν. Απάντησα ... Θα το σκεφτώ. Τον Μάρτιο πάλι δέχτηκα κλήση ίδιου περιεχομένου. Απάντησα ... Θα το σκεφτώ. Τον Απρίλιο πάλι δέχτηκα κλήση ίδιου περιεχομένου. Απάντησα ... Θα το σκεφτώ. Τον Μάϊο πάλι δέχτηκα κλήση ίδιου περιεχομένου. Απάντησα ... Θα το σκεφτώ. Τον Ιούνιο πάλι δέχτηκα κλήση ίδιου περιεχομένου. Απάντησα ... Θα το σκεφτώ. Τον Ιούλιο πάλι δέχτηκα κλήση ίδιου περιεχομένου. Παρόλο που απάντησα πως θα σκεφτώ την πρότασή τους πάλι, αυτοί δεν φάνηκαν να συμμερίζονται την επιθυμία μου και μου ανακοίνωσαν πως ο επόμενος λογαριασμός θα είναι στο νέο εμπορικό πρόγραμμα και φυσικά θα έχει την νέα χρέωση. Κράτησαν όντως τον λόγο τους και ο επόμενος λογαριασμός ήρθε στα 25€. Τότε άρχισα την έρευνά μου. Αναρωτιόμουν πως είναι δυνατόν χωρίς χρήση του κινητού να πρέπει να πληρώσω 25€ την στιγμή που έβλεπα πολλούς άλλους στα όρια της ένδειας να έχουν ατελείωτα λεπτά ομιλίας !!! Πραγματικά η Wind έχει τα φτηνότερα πακέτα στην ... καρτοκινητή. Με 7€ έχεις 200' ομιλίας και 200mb internet. Υπάρχουν διάφορα πακετάκια για όλες τις ανάγκες. Το μόνο αρνητικό είναι ότι για την ανανέωση έπρεπε να επισκέφτομαι ένα κατάστημά τους ωστόσο λύθηκε και αυτό καθώς τον Νοέμβριο αναγκάστηκα να αποκτήσω χρεωστική κάρτα και πλέον μπορώ και αυτό να το κάνω μέσω internet αν και πιστεύω πως θα συνεχίσω να πηγαίνω στο κατάστημα. Τα προβλήματα όμως δεν λύθηκαν. Τώρα δέχομαι κάθε μήνα κλήση και μου προσφέρουν περισσότερα από τα παραπάνω στην προνομιακή τιμή των 13,5€ !!! με συμβόλαιο 2 ετών. Η μεγάλη πλάκα είναι όταν τους ρωτάς τι γίνεται μετά τα 2 έτη. Τους ζητώ επίτηδες δεκαετές συμβόλαιο και δεν δέχονται. Η μετατροπή από καρτοσυμβόλαιο σε καρτοκινητή χρεώνεται 30€ άμα είσαι στην ... ίδια εταιρεία. Η μετατροπή που προέρχεται από άλλη εταιρεία είναι δωρεάν!!! Η απληστία από την μεριά της εταιρείας κλόνισε την επιστοσύνη που τους έδειχνα τόσα χρόνια. Tο κορόϊδο ξύπνησε. Αυτά. Ελπίζω να μην κούρασα.

Πολλά χρόνια περνώ - μερικές φορές - από το συγκεκριμένο σημείο. Εχθές δεν είχε κίνηση και άναψα αλάρμ. Δεν είναι ακριβώς αστείο κατασκευαστικό λάθος. Είναι αστείος - κατά την γνώμη μου - ο τρόπος που διευθετήθηκε ένα πρόβλημα. Βέβαια "απ΄έξω από τον χορό πολλά τραγούδια λένε" λέει ο σοφός λαός.

Τον νοικοκύρη ΠΑΟ τον κατέτρεψαν κυρίως αυτοί που υποσχόμενοι λαγούς με πετραχήλια κινητοποίησαν μεγάλο τμήμα σανοφάγων φιλάθλων για να ικανοποιήσουν ένα πρόσκαιρο - όπως φάνηκε - καπρίτσιο τους. http://www.tanea.gr/news/sports/article/64904/?iid=2 Δεν είναι σίγουρο πως μια γονυπετής συγνώμη θα επαναφέρει την πρότερη κατάσταση ωστόσο είναι σίγουρο πως θα έχει βοηθήσει στην αυτοκριτική. Δευτερευόντως η ατυχία - αστοχία με το θέμα του γηπέδου είτε αυτό αφορούσε το σχέδιο του Βοτανικού, είτε αυτό αφορούσε την απόφαση να διατηρηθούν οι εργατικές πολυκατοικίες. Το Γουδή προς το παρόν είναι απλώς εξαγγελία. Ένα θετικό που μπορεί να διαπιστώσει εύκολα κάποιος είναι πως οι Παναθηναϊκοί όταν θα ξανασηκωθούν δεν θα χρειάζεται να πολεμήσουν το εκατό - μηδέν αλλά ... μόνο το πενήντα - πενήντα εξαιτίας της ΑΕΚάρας.

Μόνο δύσκολο; Το μόνο θετικό είναι πως τυπικά ξεκινούν τους αγώνες - μετά την διακοπή λόγω χειμώνα - στις 17/02/2018 και θα παίξουν μαζί μας.

ΑΕΚ - Ντιναμό Κιέβου 15/02/2018 ΟΑΚΑ 22/02/2018 επαναληπτικός

Γιάννης ευχαριστώ που επιβεβαιώνεις την ακριβολογία μου. Τελικά τι ακριβώς θα έκανε η μπουλντόζα σύμφωνα με όσα τελικά είπε ο καθηγητής;

Τελικά το βρήκα όπως ακριβώς το είπε: «Εάν θελήσουμε να το αποκαταστήσουμε άμεσα και να βάλουμε τη μπουλντόζα να ανοίξει το ρέμα όπως ήταν πριν 30 χρόνια εκεί, θα μείνουν 10-15 κατασκευές στον αέρα, χωρίς πρόσβαση στην άσφαλτο. Πρέπει να ανοιχθεί το ρέμα. Πάνω στην κοίτη είναι όλα επαγγελματικές εγκαταστάσεις».