qmd

autocad civil3d

Μια λύση για να βεβαιωθείς αν οφείλεται στα ιονοσφαιρικά προβλήματα του ηλιακού (11ετή ?) κύκλου, νομίζω θα ήταν να δοκιμάσεις να μετρήσεις σούρουπο, βράδυ ή πριν το ξημέρωμα και να δείς πως μεταβάλλεται ο αριθμός των δορυφόρων σε σχέση με την ημέρα.

Μαύρον η φανέλλα΄ ς κι απάν ο αητόν ΠΑΟΚ αγαπώ σεν είσαι ΄ν ο θεόν ...

Δλδ το ζήτημα καταλήγει στο κλασσικό ερώτημα: "ποιός θα ελέγξει τους ελέγχοντες;" Φυσικά το ερώτημα αφορά όλους τους Δ.Υ. που συναλλάσονται με τους πολίτες, δλδ εφοριακούς, δασάρχες, πολεοδόμους, εξεταστές υπ. συγκοινωνιών, δημοτική αστυνομία κλπ υπηρεσίες "ων ουκ έστιν αριθμός"...

Χονδρικά η φωτοερμηνεία περιλαμβάνει τεχνική έκθεση με σκοπό, μέθοδο, διατιθέμενα στοιχεία, χρησιμοποιηθέντα στερεοζεύγη, σχέδια φωτοερμηνειών ανά χρονολογία, διάγραμμα ΓΥΣ 1:5000, τοπογραφικό ακινήτου, ορθοφωτογραφίες αν απαιτείται, υπέρθεση και συναλήθευση αυτών κατά περίπτωση καθώς και τελικά διαχρονικά συμπεράσματα και πίνακα σχετικών με τα επισυναπτόμενα αποσπάσματα των αφιών/ορθοφωτο και τις διανυσματικές υπερθέσεις αυτών.

Συνήθως τοπογράφοι-φωτογραμμέτρες.

Συνήθως οι πολεοδομίες δέχονται την προ του 1955 ύπαρξη κτίσματος, εάν αυτό αποδεικνύεται από φωτοερμηνείες στερεοζευγων αφιών προ 1955 (πχ 1945) και πρόσφατης χρονολογίας. Η φωτοερμηνεία είναι φυσικά μία πιό ακριβή εναλλακτική μέθοδος, όταν δεν διατίθενται άλλα αποδεικτικά στοιχεία όπως προανέφεραν οι συνάδελφοι.

Συνάδελφοι υπ΄όψιν επίσης, οτι συνήθως τα υποθηκοφυλάκεια τηρούν τους τίτλους σκέτους χωρίς συνοδεύον τοπογραφικό διάγραμμα, που υπάρχει μόνο στο αρχείο του συμβολαιογράφου.

tpanag, τυπικά ο μηχανικός δεν μπορεί να κάνει έρευνα τίτλων στο υποθηκοφυλακείο. Σ΄αυτό το "μαγαζάκι", νομίζω, τυπικά μπαινοβγαίνουν για έρευνα μόνο δικηγόροι. Δλδ η έρευνα τίτλων είναι "χαρτί" που το υπογράφει ο δικηγόρος του ιδιοκτήτη/μηχανικού με αντίστοιχη αμοιβή, για να πηγαίνουν οι ευθύνες και οι αμοιβές εκεί που ανήκουν. ΥΓ. Τώρα χάριν του πελάτη του,γιατί ο μηχανικός συνήθως δέχεται να αναλάβει χωρίς αμοιβή ευθύνες που δεν του ανήκουν τυπικά, έχει πολλάκις συζητηθεί...

Συνάδελφοι νομίζω οτι στο παρελθόν έχει ξανασυζητηθεί, οτι είναι "λίγο" αντιφατικό, να βεβαιώνει ο μηχανικός ένα ακίνητο ως κατά παρέκλιση άρτιο και ταυτόχρονα να μην έχει κάνει έλεγχο τίτλων.

Υποθέτω οτι πρόκειται για τους ίδιους ψηφοφόρους (και τους βουλευτές τους) που επέτρεπαν και επιτρέπουν ακόμη και σήμερα στον θείο να έχει το μονοπώλειο στο στοίχημα του ΟΠΑΠ με "διαφανείς συμβάσεις" και τεχνολογία μίζενς πάνω από 15 χρόνια και με την κρατική επιδότηση του στοιχήματος χωρίς να του χαριστούν χρέη (για ποιό λόγο άλλωστε όταν στραγγίζεις 1 δις / έτος καθαρό χρήμα; ) και να αγοράζει γκαγκά..τσηδες, παράγκες και 13 καθαρά πρωταθλήματα και lol... Υ.Γ. και για να κάνει περήφανο και τον στρατό της Θ7 βγάζει και το γήπεδο της ΑΕΚ από το φάκελο ΟΑ2004 σε dt και βάζει το Καραϊσκάκη, πάλι με "διάφανες διαδικασίες" και ξανά lol.

Λέω οτι με αυτές τις αποκλίσεις αν το αρχικό σου διάγραμμα ήταν 1:1000 είσαι καλά (στην ακρίβεια της κλίμακας).

Αν μετά τα translation (move) και rotation κάνεις και scale, τότε "μάλλον" θα είσαι σωστός.

Προσυπογράφω στα γραφόμενα του tpanag. Σε παρόμοιες "μπερδεμένες" υποθέσεις βαρύνουσα άποψη έχει και η δικαστική πραγματογνωμοσύνη, ειδικού φωτοερμηνευτή (κυρίως ΑΤΜ) πραγματογνώμονα μηχανικού, που διατάσσεται από το δικαστήριο αυτοδίκαια ή με πρόταση ενός εκ των διαδίκων...

Μάλλον από παραδρομή το δασαρχείο έχει αντιμεταθέσει το φ με το λ του μικρού φ.χ. hatt. Αν αντιμεταθέσεις τις γεωγραφικές συντεταγμένες τότε πέφτεις εντός ορίων ελληνικής επικράτειας...

Επειδή, βρε συνάδελφε, η Ηαττ στο εύρος των 6΄ ή 30΄ πρακτικά έχει αμελητέες παραμορφώσεις (μήκη, γωνίες, αζιμούθια) σε σχέση με το πραγματικό εμβαδό...

Αν το ακίνητο βρίσκεται στα δυτικά ή ανατολικά άκρα της ζώνης (Ιόνιο ή ανατολικό Αιγαίο), στο ΕΓΣΑ87 τα προβολικά μήκη και αντίστοιχα τα εμβαδά μπορούν να βγούν μεγαλύτερα των πραγματικών (hatt).

Συμπληρώνοντας τον συνάδελφο Μανώλη, σε φωτοερμηνείες αυτού του είδους καλό είναι, για την διαχρονική παρουσίαση της κατάστασης, να δείξεις μελέτη στερεοζευγών αφιών 3 τουλάχιστον ετών δλδ πρόσφατες, γύρω στο 1970 και 1945 ή παλιότερες αν υπάρχουν. Καλό επίσης θα ήταν να γίνει εντοπισμός-εφαρμογή του διαγράμματος 1:5000 της ΓΥΣ ή δυνατόν σε αποσπάσματα ορθοφωτογραφιών των 3 ετών.

όχι γάυ ρος, αλλά ΠΑΟΚ της Αθήνας ή αμερικάνικο ιππικό...

Δοκίμασε τα civil3d, microsurvey, anadelta, odos κλπ.

Χωρίς μετακίνηση των σταδιών/χελώνων μετά το aller αλλάζεις θέση (ξαναστήνεις) τρίποδα/όργανο σε πλαϊνή θέση 1-2 μ και ξαναμετράς έμπροσθεν-όπισθεν το retour. Στην ουσία με μία μετάβαση στήνεις 2 φορές (aller-retour) για κάθε στάση/κλάδο Δs/Δh.

Ψηφιακό οπωσδήποτε και με barcode σταδίες. Στην επίλυση καταλαβαίνεις την αξία που πλήρωσες... Εγώ επέλεξα sokia SDL50 αν και ακριβότερο του sprider, γιατί υποστήριζε aller-retour ταυτόχρονα με χρήση χελώνων βέβαια, και δεν το μετάνοιωσα όταν αντί για 40χλμ περπάτησα μόνο 20χλμ. Υπήρχε βέβαια και το ψηφιακό topcon, πολύ καλό αλλά σε διπλάσιο κόστος...

ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ - Διότι οι άνθρωποι δεν συγχωρούν αυτούς που απο έρωτα εκπέσανε ... -Ήταν ανατροπή στο 90:00? -3 μέτρα έξω από τη μεγάλη περιοχή; -Ρε θα μας τρελάνεις; Του βάζει τάκλιν ο Μανωλάς... Πετάγεται ο Σκαρτάδος, διασχίζει 3 μέτρα στον αέρα και σκάει μες την περιοχή!; -Πουλί ήτανε;;;!! -Και μένει το παιδί πεθαμένο στη λάσπη... Και πάει αυτός και του δείχνει κάρτα ότι δήθεν παίζει θέατρο;; Κι ζεί ακόμα!;; Ήρθαν οι αγροκαλλιεργητές από τη Λακωνία, να μας πούνε τι είναι πέναλντυ...!! -Ήτανε πέναλτυ κύριε Πάνο; - Ο ΟΡΙΣΜΟΣ του πέναλντυ κυρία μου!! http://www.youtube.com/watch?v=SgyLIhW0-ps&feature=related

Bas αν αυτά τα έλεγες πριν κάποιες δεκαετίες οι αρχές θα σε ρώταγαν "μήπως είσαι κομμουνιστής/αναρχικός;" Κατ΄αναλογία με τα ίδια που γράφεις σήμερα θα σε ρωτήσουν " "μήπως είσαι ακροδεξιός/εθνικιστής;" Γιατί λέξεις όπως εθνικός, εθνική κλπ ακούγονται άσχημα στ΄αυτιά των ελλήνων εδώ και πολλά χρόνια. Υ.Γ. Φυσικά το να είσαι πατριώτης εξ ορισμού είναι άκυρο, για τις τότε και νυν αρχές, όπως και για τη πλειοψηφία των ελλήνων ψηφοφόρων/οπαδών.

80 χλμ σε 35 λεπτά, δλδ μ.ω.τ. 140 ή ταχύτητες κίνησης άνω των 160 - 170 χ.α.ω. σχεδόν σε όλη τη διαδρομή... και κατανάλωση 7lt/100χλμ μόνο σε αυτές τις ταχύτητες;;; Πες μας τι αμάξι είναι αυτό που στα 160 - 170 χ.α.ω. καίει 7lt/100χλμ για να το παραγγείλουμε αύριο κιόλας, και όλοι εμείς που σ΄αυτές τις ταχύτητες καίμε 50% επιπλέον με τα 4πορτα 1300-1600σάρια μας... Χωρίς να κάνω τον έξυπνο, έίπαμε να είμαστε biased, αλλά κάπου να κρατάμε και λίγο τα προσχήματα...