jkar

Ο κανονισμός που χρειάζεσαι είναι o EN 15567-1:2007 Sports and recreational facilities. Ropes courses. Construction and safety requirements τον αγοράζεις από εδώ ή σε αντίστοιχα site και μετά οποιοσδήποτε Μελετητής Στατικός σου φτιάχνει μιά απλή μελετούλα για την γέφυρά σου. Λίγη προσοχή στην φθορά με τον χρόνο και στίς αγκυρώσεις της. Δεν πιστεύω ότι θα βρείς εταιρεία που να κατασκευάζει τέτοιες γέφυρες στην Ελλάδα, λόγω ασήμαντης εσωτερικής αγοράς, αλλά μπορεί και να κάνω λάθος.

πρόσφατα ; εγώ μιλάω για τον τελευταίο μήνα.

γιά πάνω από 300€ πληρωμή,οι ΔΟΥ δέχονται μόνον επιταγή, προσωπική ή Τραπεζική ή πιστωτική κάρτα στο όνομα του υπόχρεου.

Η Πολεοδομία ; e-banking για απόδειξη αμοιβής ; εδώ εχθές για μιά φορά ακόμα έπαιζα ξύλο, .... βρε καλή μου, για εσένα είναι η υπογεγραμμένη από την Εφορία δήλωση πληρωμής του ΦΕΜ, για αυτό πάμε πάνω κάτω και σου την φέρνουμε σφραγισμένη, έχει και τον αριθμό του Διπλοτύπου και απ' όλα, το Διπλότυπο είναι το δικό μου παραστατικό και πρέπει να το έχω οπωσδήποτε στα βιβλία μου, αδύνατον,....τίποτε δεν καταλάβαινε η κυρία...., εμείς πάντοτε έτσι το κάνουμε.... Αν τίς δώσεις την απλή εκτύπωση από ένα e-banking την βλέπω κατ' ευθείαν με εγκεφαλικό

- μόνο την αξία του ηλεκτρονικού κλειδιού, αμελητέα, δεν την θυμάμαι πιά - Οχι, θέλει παρουσία στο ταμείο και χειρόγραφα έντυπα, απλά, εάν ο λογ/σμός σου έχει επαρκές υπόλοιπο, δεν κουβαλάς μετρητά. - όπως όλες οι τράπεζες, απαράδεκτα υψηλή, για τα συνηθισμένα ποσά, 7-10 € την φορά !!! εγώ πάντα μεταφέρω σε Λογ/σμό της ίδιας τράπεζας. - και αυτοί, όπως όλες οι τράπεζες, στο τέλος της συναλλαγής σου τυπώνουν έναν μοναδικό αριθμό-κωδικό της συναλλαγής. Μάλλον εννοεί ότι, όταν γίνει η μεταφορά, σου έχει μιά επιβεβαίωση της συναλλαγής, όπου βλέπεις το όνομα του άλλου δικαιούχου και αυτός το δικό σου.

φίλε greece_28 κανένας Μηχανικός δεν θα σου ζητήσει λεφτά για να σου απαντήσει σε μιά τόσο απλή ερώτησή, ακόμη και από το τηλέφωνο. Επειδή είσαι στο χωριό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να σχεδιάζεις προσεκτικά αυτό που πάς να κάνεις, γιατί στο τέλος, κοστίζει ακριβότερα να διορθώσεις τα λάθη. Στο συγκεκριμένο, εάν κατάλαβα καλά, μιλάς για ένα δάπεδο σε αποθήκη πάχους 17,5 εκατοστά, σωστά; Εάν είναι έτσι, το πάχος είναι πολύ, μπορούσες και με λιγότερο από τόσο. Ακόμα και για μικροτερο πάχος, η ποιότητα που σού έστειλε το εργοστάσιο είναι εντάξει, δεν χρειαζόταν το τριακοσάρι που νόμιζες. Οικονομία σου έκαναν. Για την αντοχή του δαπέδου, από την ποιότητα του σκυροδέματος, είναι πολύ σημαντικότερο το έδαφος που έπεσε το δάπεδο, εάν δούλεψε δονητής και τί σίδερα μπήκαν (εάν μπήκαν) και πού. Εάν όμως μιλάς για την πλάκα οροφής τής αποθήκης, τότε πράγμα αλλάζει και είναι εντελως διαφορετικό.

μάλλον κάτι δεν πάει καλά εδώ Δεν είμαι σίγουρος ότι κατάλαβα καλά την ερώτησή σου, πάντως εμένα σωστοί και προσεγμένοι μου φαίνονται οι ξυλότυποι για την εποχή εκείνη. Όσοι είχαν διαβάσει τον LEONHARDT μπορεί και να έβαζαν οπλισμό παριάς, αλλά δεν νομίζω ότι επιβαλλόταν από τον κανονισμό.

Υπάρχουν αρκετές αξιόπιστες προτάσεις για ξύλινη κατασκευή, με μεγάλη ποικιλία εμφάνισης και κόστος ευθέως ανταγωνιστικό, αν όχι καλύτερο, με τίς ιδέες που έχεις ήδη σκεφθεί. Προφανώς δεν πρέπει να αναφέρω εταιρείες, αλλά, εάν θέλεις μπορείς να το ψάξεις εύκολα με το google, υπάρχουν και στο Net. Προσωπικά, ανάμεσα σε ενα σπίτι ντυμένο με τσιμεντοσανίδες και σκεπασμένο με πανέλλα και σε ένα ξύλινο σπίτι με στέγη κεραμίδια, για πολλούς λόγους θα επέλεγα το ξύλινο, ειδικά σε περίπτωση προσθήκης καθ' ύψος.

Το ξύλο το έχεις σκεφθεί και το έχεις αποκλείσει για κάποιους λόγους ;

Ο "λαμπρός" δρόμος που άνοιξε με την "ΑΣΠΡΟΦΟΣ ΑΕ" και συνεχίστηκε με την "ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΧΩΡΙΟ 2004,2005,2006... κλπ ΑΕ" εξακολουθεί λοιπόν να εμπνέει. Εγώ καταλαβαίνω ότι, η Κυβέρνηση, μετά τίς έξωθεν επιβληθείσες, ισχυρές δόσεις φιλελευθερισμού και ελεύθερης αγοράς, αισθάνεται την, (ψυχολογική τουλάχιστον), ανάγκη να επιβεβαιώσει ότι ο (3ος, 4ος, 5ος, ....) δρόμος για τον Σοσιαλισμό με εργαλείο τίς κρατικές ΑΕ, παραμένει ανοικτός και χωρίς εμπόδια. Έρχονται και εκλογές άλλωστε. Αυτό το καταλαβαίνω. Αυτά πού δέν καταλαβαίνω επειδή δεν τα είδα να αναφέρονται στο ΦΕΚ είναι : α) Προϋπολογισμός υπάρχει ; ή θα προκύψει από τις Μελέτες που θα κάνει η ΑΕ ; Ποιό οικονομικό αντικείμενο ανέθεσε το Υπουργείο ; δεν πρέπει κάπου να το πεί και σε εμάς που θα πληρώσουμε ; β) Ποιός υπολόγισε την οικονομοτεχνική χρησιμότητα και όρισε το τεχνικό αντικείμενο των έργων και ποιός θα παραλάβει τίς Μελέτες και θα επιβλέψει τα Έργα ; Το ίδιο το Υπουργείο που τα ανέθεσε ; οι Νομαρχίες ; οι Δήμοι ; οι Περιφέρειες ; η ίδια η ΑΕ ; μιάς και κατέχει και την ειδική τεχνογνωσία. γ) Ποιός θα θεραπεύσει την αίτηση της ΑΕ όταν αυτή θα διαφωνεί με την Διευθύνουσα Υπηρεσία ; Ο Υπουργός που της ανέθεσε την δουλειά κατ΄αποκλειστικότητα ; δ) Τι θα γινόταν στον τύπο, στην τηλεόραση και στα blog και forum, εάν το όνομα της ΑΕ ήταν, ας πούμε πχ, ΑΕΓΕΚ ; ΜΗΧΑΝΙΚΗ ; ΕΚΤΕΡ ; κ.ά

Για τους συνάδελφους Μελετητές και Κατασκευαστές που αυτή την εποχή ψάχνουν για δουλειά, μια ενδιαφέρουσα είδηση έρχεται από το ΥΠΟΜΕΔΙ. ΦΕΚ 1505 Β / 6-9-2010 Περισσότερα από 100 έργα σε όλη την Ελλάδα, ανατέθηκαν απευθείας χωρίς κανένα διαγωνισμό και διαδικασία στην «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», να τα μελετήσει και να τα κατασκευάσει. Υπάρχει και μία ανακοίνωση των υπαλλήλων του ΥΠΕΧΩΔΕ που ανησυχούν ότι υποβαθμίζεται η σημασία η δικιά τους και των συναδέλφων τους στους Δήμους.

Δές αυτό εδώ η μίλα με αυτούς εδώ που ασχολούνται με το θέμα.

Αναρωτιέμαι εάν ο κ. καθηγητής διάβασε πρώτα το κείμενο του MoU πρίν γράψει την διαμαρτυρία του. Δεν υπάρχει καμία απολύτως συμφωνία, πολύ δε περισσότερο, συγκεκριμένη Μελέτη αξιοποίησης συγκεκριμένου χώρου και με συγκεκριμένο μάλιστα μοντέλο !!!!!! Το MoU εκφράζει προθέσεις να μελετηθούν οι δυνατότητες για επενδύσεις με έναν γρήγορο τρόπο. Αυτό, και τίποτα περισσότερο. Ξέρετε από πότε συζητούνται επενδύσεις στον Αστακό; Έχω προσωπική γνώση για περίπου 10 χρόνια και συζητούσαν για ήδη 10. Θυμάστε το δήθεν ενδιαφέρον του ίδιου εμίρη για να αγοράσει την Ολυμπιακή ; Δεν καταλαβαίνω την βιασύνη του κ.καθηγητή να καταδικάσει την προσπάθεια και μάλιστα ώς αντιδημοκρατική !!!!!!! Ο χρόνος ωρίμανσης μιάς επένδυσης στην Ελλάδα μας είναι πολλά, πάρα πολλά χρόνια. Θα γίνουν χιλιάδες ώρες συζητήσεις και αναλύσεις σε (αμειβόμενες) επιτροπές πρίν τα Υπουργεία φθάσουν στην σωστή κατανομή της προμήθειας. Ας μην ανησυχεί ο κ.καθηγητής. πέραν της κυβερνητικής προπαγάνδας ότι δήθεν κάτι σημαντικό και μεγάλο έγινε, είμαστε ακόμα χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από μελέτες και έργα, άν βέβαια τελικά γίνει κάτι, εκτός από ταξιδάκια στο Qatar. Και εάν ποτέ φθάσει η ώρα να γίνει κάτι στό Ελληνικό, (κάτι για το οποίο έχω πολύ μεγάλες αμφιβολίες), και εάν βρεθεί κάποιος να βάλει τα λεφτά, ο κάθε επενδυτής δεν είναι και μελετητής, θα προσλάβει μελετητές. Εάν λοιπόν ο κ.καθηγητής έχει μιά καλή ιδέα, δεν έχει παρά να την προτείνει στον χρηματοδότη, να τον πείσει, να του φτιάξει μιά καλή μελέτη και να την κατασκευάσει. Εκτός και εάν ο κ.καθηγητής πιστεύει ότι καλές μελέτες φτιάχνονται μόνον με τα λεφτά τα δικά μου δηλαδή των φορολογουμένων, ενώ με τα λεφτά των ιδιωτών επενδυτών δεν φτιάχνονται σωστές μελέτες. Το Ελληνικό είναι ένα από τα μεγαλύτερα και ακριβότερα λάθη της Μεταπολεμικής Ελλάδας. Αποδεικνύει με τον πιό γλαφυρό τρόπο την απίστευτη αδιαφορία του Κράτους για τα χρήματα των πολιτών του, αλλά μάλλον δεν είναι εδώ το μέρος να το συζητήσουμε αυτό.

Όσο σε μιά κοινωνία επιμένουμε να έχουμε κανονισμούς για το πόσα υπόγεια μπορώ να φτιάξω στο σπίτι μου, πόσα τετραγωνικά ημιυπαίθριο θα έχω κλπ κλπ και το Ανώτατο Δικαστήριο της Χώρας να πρέπει να ασχοληθεί και να αποφασίσει σχετικά, δεν έχουμε την παραμικρή ελπίδα να προχωρήσουμε μπροστά και να ασχοληθούμε με τα ουσιαστικά μας προβλήματα.

τα ίχνη έχουν αρκετή ώρα εκεί πάνω, φαίνεται από το ότι έχουν σχεδόν διαλυθεί. Ο αεροδιάδρομος είναι ο V60 από ARAXOS στο GARTA και ανάποδα, δες τον χάρτη καιρού, σήμερα το πρωί σε εκείνο το ύψος θερμοκρασία -25 C και άνεμος δυτικός 20-25 κόμβοι (δεν μπορώ να το δώ καλά), άρα έκπτωση πρός ανατολάς δηλαδή το Ρίο. @politikos διάβασε τί έχω γράψει παραπάνω σχετικά, ποιός το λέει ότι ήταν χημικά ίχνη ; ποιός και με ποιον τρόπο τα ξεχώρισε ;;;

Να μην υποθέσεις τίποτα, η απάντηση υπάρχει σε όλα τα βιβλία μετεωρολογίας και στα εγχειρίδια Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας και στην εποχή του google είναι κανά δύο κλίκ μακριά. Μέσα στον αεροδιάδρομο υπάρχει κατακόρυφος και οριζόντιος διαχωρισμός από αεροπλάνο σε αεροπλάνο. Ο διαχωρισμός ύψους είναι 2000 ή 1000 πόδια στα RVSM και ο οριζόντιος διαχωρισμός 15 έως 10 λεπτά σε περιβάλλον εκτός Radar και 5 έως 3 NM σε περιβάλλον Radar δηλαδή περίπου 1 λεπτό μεταξύ τους. Οι παράλληλες γραμμές είναι ίχνη που αφέθηκαν από αεροπλάνα που κινούνται με την ίδια ή στην αντίθετη κατεύθυνση στον ίδιο μεν αεροδιάδρομο, αλλά σε διαφορετικό ύψος και με χρονική διαφορά μεταξύ τους. Επειδή αφέθηκαν σε διαφορετικό ύψος και χρονική στιγμή καθώς μετακινούνται σιγά σιγά από τον άνεμο που φυσάει εκεί πάνω, εμφανίζονται στο μάτι σαν παράλληλα. Τα διασταυρούμενα ίχνη είναι από ένα άλλο αεροδιάδρομο που περνά από το ίδιο σημείο-ραδιοβοήθημα και το οποία φυσικά διασκορπίζονται με τον ίδιο τρόπο. Οι διαφορές στον χρόνο διασκορπισμού, διαφάνειας κλπ οφείλονται ακριβώς σε αυτές τις διαφορές ύψους και χρόνου. Να με συγχωρέσεις αλλά, δεν νομίζω ότι μπορεί να έχει κάποια επιστημονική σημασία ένα πόνημα με βιβλιογραφικές πηγές την ζούγκλα του ταρζάν, το indymedia και ένα site πιστών οπαδών των χημικών ιχνών. Είναι σαν να ψάχνουν οι κοσμολόγοι την ηλικία του σύμπαντος η οι βιολόγοι-ανθρωπολόγοι την καταγωγή των ειδών και να τους λένε διαβάστε βρέ την Αγία Γραφή, τα εξηγεί όλα και εάν δεν σας φτάνει αυτή, πάτε σε ένα καφενείο να ακούσετε τι λέει ό κόσμος. Το κείμενο απίστευτα ανώριμο τεχνικά, εντελώς επιφανειακά αναμασά τα γνωστά συνωμοσιολογικά, αναδημοσιεύει τις χιλιοδημοσιευμένες φωτό μαζί με κάποιες «συνεντεύξεις» πιστών που "είδαν" και "ξέρουν". Καλλιτεχνικό ενδιαφέρον έχει μόνον στο σημείο της χαρακτηριστικά Ελληνικής κόντρας μεταξύ «καλών» και «κακών» οικολόγων. Δεν έχει νόημα να επαναλαμβάνουμε κάθε λίγο τα περί σποράς των νεφών. Όλα αυτά είναι ανοικτά ερευνητικά προγράμματα και το τι συμβαίνει εκεί είναι γνωστό σε όποιον θέλει να το μάθει. Κανείς δεν λέει ότι ξέρει, ακόμα ψάχνουν και εάν τα χημικά είναι κατάλληλα η όχι, είναι δουλεία των εμπλεκομένων επιστημόνων να το βρούν. Εγώ αυτόν τον διάλογο δεν τον έχω παρακολουθήσει και δεν ξέρω λεπτομέρειες. Αυτό όμως που σίγουρα γνωρίζω είναι ότι οι περισσότερες χημικές ουσίες μπορούν να γίνουν από πολύ έως εξαιρετικά επικίνδυνες, ανάλογα με την συγκέντρωσή τους. Μετρήσεις για συγκεντρώσεις χημικών στην ατμόσφαιρα γίνονται εδώ και πολύ λίγα χρόνια ώστε να υπάρχουν ασφαλή συμπεράσματα για τις πραγματικές επιπτώσεις στην υγεία. Οι σχετικοί κανονισμοί στηρίζονται στο «ο φόβος φυλάει τα έρημα». Εάν οι σημερινές απαγορεύσεις και όρια για το DTT είναι σωστά, τότε, σήμερα, δεν θα έπρεπε να ζούσε κανείς στην Δυτική Ελλάδα που ψεκαζόταν από αέρος, συστηματικά καθημερινά επί 15 χρόνια, για την ελονοσία και κάθε σπίτι είχε και τουλάχιστον δύο ψεκαστηρια με Φλίτ πρόχειρα για τις μύγες. Άντε πάλι, δεν υπάρχουν ψεκασμοί σε καθαρό ουρανό, δεν υπάρχει κανένα αντικειμενικό δεδομένο ότι συμβαίνει κάτι τέτοιο, μόνο «παρατηρήσεις» ήδη πεπεισμένων παρατηρητών. Επιστημονική τεκμηρίωση δεν είναι οι π@π@ριές τρελών συνομοσιολόγων για την παραλίγο καταστροφή του Chicago από καταιγίδες που υποτίθεται ότι έστειλε το Ρώσικο HAARP και αναλόγων σκουπιδιών του Internet με μονταρισμένα βιντεάκια στο YouTube. Η επιστημονική τεκμηρίωση-γνώση προέρχεται από έρευνα που έχει γίνει από τα γνωστά και εγκεκριμένα επιστημονικά-ερευνητικά Ιδρύματα-οργανισμούς και είναι δημοσιευμένη στα σχετικά περιοδικά και τεχνικές βιβλιοθήκες αφού έχει περάσει από την εξονυχιστική βάσανο των σχετικών επιστημόνων. Σαν αεροναυπηγός ξέρεις ποιά είναι αυτά και εάν έχεις κάτι τέτοιο δημοσιευμένο σχετικά με χημικά ίχνη, πολύ θα με ενδιέφερε να το δώ. α) οι ψεκασμοί για κουνούπια, δάκο, αερολιπάνσεις κλπ γίνονται από ύψος 3 με 15 πόδια και πάντως κάτω από τα 30 πόδια, αλλιώς είναι σαν μην έγιναν, β) η σπορά των νεφών είναι μια τοπικά περιορισμένη διαδικασία, γίνεται πάνω από νέφη καταιγίδας πρίν αυτά αναπτυχθούν τελείως, και γίνεται στα 9000- 10000 πόδια και όχι σε cirrus στα 28000 με 36000 πόδια που είναι τα ίχνη που φαίνονται στις φωτογραφίες των συνωμοσιολόγων. Οι ουσίες των χαμηλών ψεκασμών αφήνουν ένα πολύ σύντομο και αχνό ίχνος που κρατά ελάχιστα γιατί το ύψος είναι ελάχιστο και ο στόχος του είναι να πάει στα φυτά και στο έδαφος. Στίς σπορές νεφών γιατί ίχνος να μιλάμε, ψεκάζεις πρακτικά μέσα στο επάνω μέρος του νέφους. Φωτο στα site των προγραμμάτων. Τα αεροπλάνα πρακτικών εφαρμογών, για λόγους οικονομίας, είναι σχεδόν αποκλειστικά μικρά στρόβιλο-ελικοφόρα (Turbo-prop), δηλαδή προώθηση με έλικα την οποία κινεί στροβιλοκινητήρας. Σε κάποια ερευνητικά προγράμματα είδα και μεγαλύτερα αεροπλάνα, αλλά σε εφαρμογές δεν είναι συνηθισμένα.

Ότι γίνονται αεροψεκασμοί σε όλον τον κόσμο και στην Ελλάδα, εγώ σου το έγραψα πρίν 6 σελίδες. Δεν είναι μυστικό. Εάν παρακολουθείς τον καιρό θα βρείς ότι εφέτος το καλοκαίρι είχαμε τουλάχιστον τρείς ισχυρές καταιγίδες και ζημιές από χαλάζι σε διάφορες περιοχές. Με λίγο google έτσι στα πρόχειρα. 21/06/2010 2/7/2010 7/7/2010 Δεν είναι αυτό όμως που συζητάμε. Η αρχή όλου του μύθου των κακών χημικών ιχνών είναι ότι κάποιοι βλέπουν στον ουρανό κάποια δήθεν "διαφορετικά" από τα κανονικά "χημικά" ίχνη είτε γιατί "φαίνονται διαφορετικά", είτε γιατί "είναι εκτός των αεροδιαδρόμων", είτε και για τα δύο μαζί. Εγώ λοιπόν απλά λέω ότι : α) από το έδαφος, με το μάτι, ακόμα και με κιάλια, είναι αδύνατον να προσδιορίσεις με κάποια ασφάλεια σε ποιόν αεροδιάδρομο είναι ένα αεροπλάνο στα 12 χιλιόμετρα, άρα, δεν μπορείς να μιλάς για "ένοχες" διαδρομές. Εάν θέλεις πραγματικά να μάθεις, βρές μέ ένα gps τίς συντεταγμένες της θέσης παρατήρησης και από ένα χάρτη με ακριβεια το υψόμετρο της από την θάλασσα, φτιάξε μόνος σου ένα απλό κλισίμετρο και με λίγη απλή γεωμετρία και τριγωνομετρία του Γυμνασίου, θα δείς ότι όλα είναι ΟΚ. Τα αεροπλάνα που βλέπεις περνάνε πάνω από το ARAXOS στα ύψη που προβλέπει ο αεροδιάδρομος. β) δεν υπάρχει απολύτως κανένα, επιστημονικό κριτήριο, οπτικής αναγνώρισης αυτών των δήθεν διαφορετικών "κακών" ιχνών. Ούτε από το σχήμα, ούτε με το χρώμα, ούτε με την διαφάνεια, ούτε με τον χρόνο παραμονής, ούτε με τίποτα. Αντιθέτως όποιος διαβάσει λίγο μετεωρολογία θα δεί ότι όλα αυτά που βλέπει είναι απολύτως φυσιολογικά και συνηθισμένα. Επειδή κάποιος θέλει να δει κάτι κακό σε αυτό το άσπρο σύννεφο, τό βλέπει. Τίποτα περισσότερο. Κάτι σαν τα θεϊκά σημάδια που βλέπουν οι πιστοί σε τοίχους, τζάμια κλπ. Όταν λοιπόν οι υποστηρικτές του μύθου μας ειπούν, πώς, με αντικειμενικό και επιστημονικά σωστό τρόπο, ξεχωρίζουν τα καλά από τα κακά ίχνη, τότε θα συνεχιστεί η κουβέντα στο τί, γιατί και ποιός κλπ. Μέχρι τότε η άποψη έχει την αξία που έχουν όλα τα παραπάνω θεϊκά σημάδια, αποκλειστικά για τους οπαδούς του "πίστευε και μη ερεύνα".

Μάλλον δεν συνεννοούμαστε. Περί αεροδιαδρόμων και παρατήρησης ενός αεροπλάνου στα 12 χιλιόμετρα κλπ, τα έχω γράψει εδώ και 5-6 σελίδες. Τώρα εσύ ισχυρίζεσαι ότι, εκτός από τα αεροπλάνα που πετάγανε σωστά στον αεροδιάδρομο, μπόρεσες και ξεχώρισες και 5 από αυτά που πετούσαν έξω από αυτόν και ψέκασαν πάνω από την δυτική Πελοπόννησο ; …... Η μήπως εννοείς ότι όλα τα αεροπλάνα που πέρασαν εχθές ψέκαζαν. Σήμερα ; Το πώς σχηματίζεται το συμπύκνωμα καυσαερίων το ξέρω. Αυτό που ερώτησα είναι σε πόσο χρόνο πρέπει να διαλυθεί ένα συμπύκνωμα για να είναι κανονικό, πόση είναι η φυσιολογική διαφάνεια και από ποιά επιστημονική πηγή αντλείς αυτήν σου την γνώση.

θα με ενδιέφερε πολύ η πηγή αυτής της γνώσης εκτός βέβαια και εάν είναι αυστηρά προσωπική. πόσο είναι το μεγάλο χρονικό διάστημα και ποιός είναι ο βαθμός διαφάνειας για να πάψει να είναι φυσιολογικό ένα ίχνος ;

sdim ρίξε μιά ματιά στον χάρτη LGGG_enroute_DAFIF_HIGH_Part1 που έχω ανεβάσει στην δημοσίευση μου. Δες πόσοι αεροδιάδρομοι πενάνε από τον ARAXOS. Το ίδιο και από τον KEFALLINIA. Ο ραδιοφάρος ARAXOS, είναι μέσα στο αεροδρόμιο του Αράξου, (ο χάρτης έχει τις συντεταγμένες του) και είναι, από καταβολής των εμπορικών πτήσεων, ένα από τα κύρια ραδιοβοηθήματα διαδρομής στην Ελλάδα, δηλαδή ένα από τα πολυσύχναστα σημεία διερχομένων από τον Ελληνικο Εναέριο χώρο. Σχεδόν όλοι όσοι έρχονται από Δυτική Ευρώπη και πάνε Αίγυπτο, Αραβία, Ανατολική Αφρική κλπ περνάνε από εκεί πάνω. Απλά περνανε οι άνθρωποι, δεν σε ψεκάζουν μην ανησυχείς Τα σύννεφα που φωτογράφισες σήμερα το πρωί, είναι ακριβώς τα ίδια και στην Αθήνα, έτσι είναι ο καιρός σήμερα.

Στήν Εγκ 98/22.12.1989 "Προδιαγραφές μελετών για έκδοση οικοδομικών αδειών", γράφει ότι "....Το Διάγραμμα κάλυψης προκύπτει από υπεύθυνη αποτύπωση και περιλαμβάνει :...α,β,γ,δ..." και δεν αναφέρει πουθενά τίποτα περί αρτιότητας, άρα, τυπικά εσύ στην Αρχιτεκτονική μελέτη δεν ασχολείσαι με αυτήν. Από την άλλη πλευρά βέβαια στο ΔΚ υπογράφεις για επιτρεπόμενη δόμηση, κάλυψη, κλπ, υπάρχει επιτρεπόμενη δόμηση σε ένα οικόπεδο που δεν επιτρέπεται να χτιστεί; Όταν ένας εντολέας έχει στα χέρια του σχέδια με υπογραφές μηχανικών και βλέπει : α) ένα τοπογραφικό που λέει "οικόπεδο άρτιο και οικοδομήσιμο κλπ κλπ " β) μία αρχιτεκτονική μελέτη που του γράφει "επιτρεπόμενη δόμηση-πραγματοποιούμενη δόμηση κλπ κλπ" από που θα καταλάβει ότι το οικόπεδο ΔΕΝ ΚΤΙΖΕΤΑΙ ; καί ότι τσάμπα πλήρωνε μελέτες ; από τίς εκπεφρασμένες σου αντιρρήσεις. ΟΚ γραπτές βέβαια. είναι όμως αυτός ο καλύτερος δυνατός τρόπος να εκπροσωπείς-προάγεις τα δικαιώματα του εντολέα σου ; Ο Δικαστής τί θα αποφασίσει ; όταν αυτός θα διαμαρτύρεται ότι "..τον ξεγέλασαν οι μηχανικοί για να του φάνε τα λεφτά..." και για αυτό δεν τους πληρώνει ; εάν ο πελάτης σου πραγματικά δεν ξέρει αν χτίζει ή όχι, τότε η απάντηση είναι αυτό που γράφτηκε ήδη, Πολεοδομία, εάν όμως έχει ήδη αποφασίσει να την "ψάξει αλλιώς", μάλλον είναι έτοιμος και για άλλες "περιπέτειες" στην συνέχεια ! είσαι έτοιμος να συμμετέχεις σε αυτές ;

Στό ΔΚ υπάρχουν σχεδιασμένοι ανά όροφο, αναλύτικά όλοι οι χώροι που μετράνε στον ΣΔ, οι ημιυπαίθριοι και οι εξώστες. Εκεί μπορείς να εντοπίσεις εάν υπάρχει σαν σχήμα και σαν εμβαδόν αυτό που λές δώμα.

Αφού πρόκειται για σχολείο το βασικό σου κριτήριο σου πρέπει να είναι η αντοχή. Πόρτες αλουμινίου σε σχολείο, με κανέναν τρόπο, θα διαλυθούν πρίν εμφανιστεί η επιτροπή παραλαβής. Απλά ξύλινα πρεσσαριστά κουφώματα από λευκή ξυλεία, η ακόμα καλύτερα, φθηνά εσωτερικά χωρίσματα και πόρτες με μεταλλικούς στροφείς, χειρολαβές και μηχανισμούς. Μοντέρνα εμφάνιση, εύκολη καθαριότητα και φθηνά στην σίγουρη αντικατάστασή τους. Η σειρά (διατομές) στα παράθυρα αλουμινίου επιλέγεται με κριτήριο το μέγεθος του κουφώματος και την εμφάνιση, μικρά ανοίγματα δεν χρειάζονται βαριές σειρές, η εμφάνιση είναι εντελώς υποκειμενική υπόθεση του ιδιοκτήτη. Ένα άλλο σημαντικό κριτήριο επιλογής των διατομών είναι η σωστή παροχέτευση του βρόχινου νερού και η θερμομόνωση χωρίς θερμογέφυρες (κοστίζει παραπάνω). Τέλος πολύ βασικό είναι το συνεργείο τοποθέτησης να γνωρίζει καλά το συγκεκριμένο σύστημα έχοντας τοποθετήσει αρκετά τέτοια, ώστε να χρησιμοποιήσει τα σωστά και όλα τα εξαρτήματα του. Το καλύτερο σύστημα αλουμινίου μπορεί να το καταστρέψει ένα συνεργείο που δεν το ξέρει και κάνει τίς λεγόμενες "πατέντες", ενώ μπορείς να έχεις πολύ καλά αποτελέσματα ακόμα και μέ ένα φθηνό σύστημα που θα μπει σωστά.

Πολύ σωστά όλα αυτά τα περί εμπειρίας, εγώ αναφερόμουν στο χρονικό διάστημα μεταξύ των αιτήσεων που φαίνεται ότι απασχολεί τον mhx_erg2

Δεν μπορώ να το πώ με σιγουριά, γιατί είμαστε σε οριακή περίπτωση, ναι όπως εγώ το καταλαβαίνω δεν μπορείς, νομίζω πώς πάντοτε πρέπει να υπάρχουν τα τρία χρόνια από αναβάθμιση σε αναβάθμιση και η εξαίρεση της (3β) Άρθρο 17 παρα 6 θα συμβεί, όταν γίνει η αίτηση και για όσες κατηγορίες γίνει ή αίτηση. Γενικά έχω καταλάβει ότι θέλουν να βλέπουν την αίτησή σου κάθε τρία χρόνια και με αυτήν να ζητάς ό,τι είναι να ζητήσεις.