kostassid

Η μελέτη θερμομόνωσης τι λέει και τι προβλέπει; Θα μπει κάποια μόνωση;

και γιατί να κάνει όλα αυτά και να μην βάλεις απλά ελατήρια απορρόφησης ενέργειας ή να φτιάξεις ένα dumper υπολογίζοντας τις περιόδους αποκρισης; https://en.wikipedia.org/wiki/Tuned_mass_damper ή να βάλεις τα υποστυλώματα σε εφέδρανα απλά;

Ο επιστημονικός κλάδος και κυρίως αυτός των πολιτικών μηχανικών, έχει καταφέρει με τις αναλύσεις σε τέτοιες τράπεζες να κατασκευάσει έως σήμερα ασφαλή κτίρια, γέφυρες, αυτοκινητόδρομους. Το τι είναι σωστό και λάθος θα ήταν καλύτερο να κρίνεται από την κοινωνία και την πρόοδο της. Οι κανονισμοί υπάρχουν για να τηρούνται, αν και στο όνομα του κέρδους εργολάβοι και μείωσης κόστους πελάτες τους αγνοούν με αποτέλεσμα κακοτεχνίες και ελλείψεις, που συναντούμε καθημερινά. Επί της τελευταίας ανάρτησης, πρέπει να καταλάβεις τη διαφορά κτιρίων μεταλλικού σκελετού και κτιρίων σκυροδέματος. Και για να κάνεις τη πατέντα σου ανταγωνιστική και να προβληθεί πες μας τεχνοοικονομικά λοιπόν τι ισχύει για τα παρακάτω: 1) Κοστος Μελέτης 2) Κόστος εφαρμογής 3) Κόστος αποκατάστασης αστοχίας της εφαρμογής 4) Δαπάνη σε περίπτωση βλάβης από σεισμό σε κτίρια ανευ της πατέντας και σε κτίρια με τη πατέντα 5) Συμπεριφορά κτιρίου σε περίπτωση αστοχίας 6) Μεθοδος κατασκευής 7) Μέθοδος ελέγχου. Για τα καθενα από αυτά υπάρχουν 5-6 κατηγορίες ανάλυσης.

Είναι τόσες οι κακοτεχνίες και οι εκτός οποιουδήποτε πλαισίου κατασκευές και λεπτομέρειες που οι απαντήσεις θα πρέπει να έχουν τεράστιο εύρος. Σε γενικές γραμμές, ένας εύκαμπτος μεταλλικός σκελετός έχει θέματα όταν πάει να συνδεθεί με δύσκαμπτη τοιχοποιία, τόσο σε συμπεριφορά σεισμού όσο και στη λειτουργία (συστολές-διαστολές) Ότι πει ο μάστορας...

Μην γράφετε με κεφαλαία Παρακαλώ διαβάστε τους Κανόνες Συμμετοχής

Όταν τo 2012 ζητήθηκε και συζητήθηκε μέσω του φόρουμ συγκέντρωση μηχανικών, ο αριθμός συναδέλφων που συγκεντρώθηκε ήταν 3 (τρεις.) Ο κλάδος μας απλά δεν έχει όργανο συνδικαλισμού και είμαστε έρμαια της τύχης μας.

Παρακαλώ μείνετε εντός θέματος. Εγινε διαγραφή σε άσχετες απαντήσεις

Το θέμα έχει εκτραπεί, κλειδώνεται έως ότου το δει αρμόδιος συντονιστής.

Οδοποιία δεν παραδίδεται Μάρτιο, αλλά Σεπτεμβριο

Σβήστηκαν προσβλητικές απαντήσεις. Παραμένουν οι προειδοποιήσεις εάν συνεχιστούν οι προσβολές προς υπόλοιπα μέλη του φόρουμ.

οι συμβάσεις είναι συμφέρουσες για το κράτος και συντάχθηκαν με άλλα οικονομικά μοντέλα από το τι ισχύει σήμερα. Ψάξτε ότι η απόδοση από τα έσοδα θα φτάσει ποσοστά 90-95% Το κράτος όμως πλέον δε σκέφτεται και απλά προσπαθεί να σωθεί μαζεύοντας έσοδα από παντού, οι δήμοι έχουν χωριστεί με τον Καλλικράτη από το στενό κράτος, οι πολίτες πρέπει να σκέφτονται και τα έξοδα των διοδίων. akius, εποχές Ολυμπιακών αγώνων, θυμάμαι έπερνες 3 φορές τηλέφωνο για να δώσεις στίγμα ότι βγήκες ζωντανός από ΝΕΑΟΛ για τη διαδρομή Αθήνα - Ωρωπός.

Μηχανικό από την αρχή γιατί δεν πήρατε και τρέξατε σε εργολάβο;

Ποια η απόσταση των δύο κτιρίων? Δες για προσθήκη 2 εξώστων,έναν σε κάθε κτίριο, γιατί η λέξη γέφυρα τρομάζει τις υπηρεσίες.

Το θέμα έχει εξαντληθεί οπότε και κλειδώνεται.

Απαράδεκτοι όλοι στο τρόπο εκδήλωσης των θέσεων τους και την πληρώνουν οι απλοί πολίτες και επαγγελματίες που θέλουν να κάνουν τη δουλειά τους.

To θέμα κλειδώνει. Ευχαριστούμε το μέλος seismic για την συνδρομή του και την ανακοίνωση της πατέντας του.

Εδώ γίνεται ένα σοβαρό λάθος στην ανάρτηση. Υπάρχουν μη ελαστικές και μη γραμμικές αναλύσεις που έχουν ερευνηθεί ενδελεχώς στην επιστήμη του μηχανικού, όχι μόνο του πολιτικού-δομοστατικού. ( εδώ ) Αν συνεχιστεί έτσι το θέμα κλειδώνει.....

Απαγορεύνονται οι αλλεπάλληλες απαντήσεις. Μπορεί να γίνει προσθήκη σε απάντηση πατώντας το κουμπί της επεξεργασίας. Παρακαλώ να το σεβαστείς seismic_is_back

Πραγματοποιήθηκε διαγραφή ορισμένων απαντήσεων που δεν είχαν σχέση με το θέμα. Παρακαλώ μείνετε εντός θέματος. seismic is back (Γιάννη), ευχαριστούμε για τις παραθέσεις και πραγματικά χαίρομαι που δείχνεις τέτοια επιμονή με την ευρεσιτεχνία. Αν κάποιος συνάδελφος έχει επί του θέματος κάποιο σχόλιο ας προχωρήσει η συζήτηση.

Ευχαριστώ πολύ συνάδελφοι. Δημήτρη80, ναι υπάρχουν οριζόντιες ανά στάθμη.

Καλησπέρα, θα ήθελα μία βοήθεια για αρχή. Οικόπεδο Α με 2 ιδιοκτήτες 50% ο καθένας εξ'αδιαιρέτου, με κτίριο ισόγειο και όροφο (ανήκει μία στάθμη στον καθένα με διάφορα μικρο-πολεοδομικά θέματα η κάθε στάθμη και μικροπαραβάσεις στο κοινόχρηστο) Ένας εκ των δύο ιδιοκτητών επιθυμεί την αγορά του οικοπέδου Β, το οποίο είναι τυφλό (200τ.μ.) και έχει κτίσμα εντός, μάλλον χωρίς άδεια. Οι ερωτήσεις μου, όταν ξεκαθαριστεί πλήρως η συμβολαιογραφική και η πολεοδομική κατάσταση είναι: Α) Αν μπορούν να ενωθούν τα Α & Β σε μία ιδιοκτησία, θα χρειαστούν βεβαιώσεις νομιμότητας - μη αυθαιρεσιών (και για το Α και το Β); Β) Τι γίνεται με τα ποσοστά των συγκοίριων του Α οικοπέδου, εφόσον την αγορά την κάνει ο ένας εκ των 2. Μεταβάλλεται το ποσοστό και πως; ευχαριστώ εκ των προτέρων, επισυνάπτεται σκαρίφημα Doc1.pdf

Παρακαλώ το μέλος manosamos να συμπληρώσει την ειδικότητα στο προφίλ. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής Ως προς το θέμα σας καλύτερα να απευθυνθείτε σε δικηγόρο πρώτα και έπειτα σε μηχανικό.

Παρακαλώ το μέλος Charis Stam να συμπληρώσει την ειδικότητα στο προφίλ. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής

Ήμουν στην εδαφική ενίσχυση και αποκατάσταση του εδάφους και των υπόγειων τεχνικών από κάτω. Το έδαφος είναι χαμηλών μηχανικών χαρακτηριστικων και έγινε μεγάλη προσπάθεια για την άρση της κατολίσθηση, τσιμεντενεσεις ,άγκυρία ειδική θεμελίωση κοκ.

Κατόπιν ελέγχου από μηχανικό θα μπορούσε να συνταχθεί έκθεση η οποία να καταλήγει σε συμπέρασμα ως προς την στατικότητα του κτιρίου.