kostassid

Για δοκούς δεν νομίζω ότι μπορεί να εφαρμοστεί, ούτε αναφέρεται στο επισυναπτόμενο Paper. Επίσης δεν αφορά διατμητική ενίσχυση αλλά αύξηση πλαστιμότητας μέσω περίσφυγξης. Τέλος, η μέθοδος καλή και επιστημονική αλλά η λειτουργία της σε βάθος χρόνου θα είναι προβληματική, ειδικά για την κάλυψη.

Παρακαλώ δηλώστε την ειδικότητα σας και μην γράφετε με κεφαλαία. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής.

Παρακαλώ να μείνουμε επί του θέματος και να διατηρηθεί το επίπεδο ενημέρωσης του forum. Αναμένω την επεξεργασία των μηνυμάτων από τα ίδια μέλη ώστε να επανέλθουμε στο φυσιολογικό. Σε διαφορετική περίπτωση το θέμα θα κλειδωθεί.

Κοιτάξτε σε κονιάματα με καλή πρόσφυση στα χρώματα που επιθυμείτε. Η διαδικασία είναι απλή αλλά αναλόγως το επιθυμητό αποτέλεσμα όχι πάντα φθηνή. Ματ ή γυαλιστερό; Να φαίνονται και οι τάβλες-καλούπια ή μπορεί να είναι ομοιόμορφη η επιφάνεια;

Μην γράφετε συνεχόμενα μηνύματα. Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα παλιά και να προσθέσετε αυτά που επιθυμείτε. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής

Προς μέλος thodoras, Παρακαλώ συμπληρώστε την ειδικότητα του προφίλ σας. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής

Προς το μέλος mdermez Παρακαλώ συμπληρώστε την ειδικότητα σας. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής

Στον παρακάτω ιστότοπο θα βρεις περισσότερες απαντήσεις από ότι εδώ μέσα. http://pephellas.gr/wp/ Το ότι το φόρουμ είναι ανοικτό δεν σημαίνει ότι υπάρχουν απαντήσεις για όλα τα θέματα. Λίγο ψάξιμο δεν κάνει κακό. Κλειδώνεται το θέμα.

Το εργατικό κόστος κυμαίνεται αναλόγως την περιοχή και τις συνθήκες του έργου από 30 ευρώ έως 50 ευρώ το ημερομίσθιο πλέον των ενσήμων. Συνεργείο 4 ατόμων βγάζει τη δουλειά σε 2όροφο μέσα σε 5-7 εργάσιμες αναλόγως το κέφι και το κυνήγι. Το θέμα θεωρείται ότι έχει απαντηθεί και κλειδώνεται μέχρι να το δει ο αρμόδιος διαχειριστής

To θεμα κλειδώνει καθώς έχει εξαντληθεί.

Προς το μέλος Nissan. Παρακαλώ μην γράφετε συνεχόμενα μηνύματα. Μπορείτε να προσθέσετε κείμενο στο παλιό πατώντας "επεξεργασία"

Έγιναν μικρές αλλαγές στα 2 προηγούμενα μηνύματα. Αιτία σχόλια που μπορούν να θεωρηθούν ότι έχουν ρατσιστικό περιεχόμενο.

Έγινε διαγραφή άσχετων με το θέμα απαντήσεων. Συνάδελφοι παρακαλώ μην βγαίνετε εκτός θέματος με ανούσιους χαρακτηρισμούς και απαντήσεις.

Προς το μέλος Nautilus: Παρακαλώ συμπληρώστε την ειδικότητα σας. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής Επί του θέματος: Δικηγόρο και μηχανικό άμεσα για να προλάβετε, όσο το αφήνετε τόσο η κατάσταση θα επιδεινώνεται.

Έγινε διαγραφή απαντήσεων άσχετων με το θέμα. Παρακαλώ συνεχίστε τη συζήτηση δίχως άλλες εκτροπές.

H παρακάτω πρόταση δεν μου λέει απολύτως τίποτα Είναι σαν να λέω ότι τα καλώδια δεν θέλουν αλλαγή παρόλο που θα αυξήσουμε την ένταση ρέυματος και τις ασφάλειες του πινακα ακόμα και έχουν υπολογιστεί για μικρότερα φορτία. Επί του θέματος. Ρωτήστε μηχανικό για μελέτη, αποτύπωση, άδειες και ότι άλλο μπορεί να χρειαστεί. Η κατασκευή, αναλόγως τις συνθήκες μπορεί να έχει ως αρχική τιμή τα 250-300 ευρώ το κυβικό αν όλα είναι ιδανικά (καθαιρέσεις, πρόσβαση, στήριξη, απόσταση από πηγές, συνεργεία, επιλεγμένα υλικά, εργολάβο, μέθοδο κατασκευής).

Εξαρτάται από τις συνθήκες στήριξης, τη λειτουργία της, τη θεμελίωση και το όλο υφιστάμενο κτίριο. Σε γενικές γραμμές οσο υπάρχουν σημεία που μπορεί με ασφάλεια η πλάκα να "πατήσει" και να φέρει τα φορτία της τόσο πιο οικονομική θα είναι η κατασκευή (όπως υφιστάμενες κολώνες). Να σημειωθεί ότι το πρόβλημα είναι ιδιαιτέρως δύσκολο και οι εργασίες επίπονες και απαιτούν εξειδικευμένα συνεργεία, πολύ καλή μελέτη και παρουσία μηχανικού ως επίβλεψη καθώς τίθεται σε κίνδυνο όλο το κτίριο. Αν είχατε και ορισμένες φωτογραφίες θα ήταν καλύτερο, όπως επίσης και απαιτήσεις για τα φορτία.

Οι απαντήσεις στο μέλος ΕΝΤ και οι απορίες του μεταφέρθηκαν στη κατηγορία των ιδιωτών, εδώ, ώστε να τηρηθεί η θεματολογία του εν λόγω νήυματος και να μην αναπτυχθούν άλλες ερωτήσεις από ιδιώτες.

Σε ποια περίπτωση γίνεται αυτό;

Προς το μέλος NBT Δεν γράφουμε με κεφαλαία. Στο γραπτό λόγο προσδιορίζει ότι φωνάζουμε. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής

Προς το μέλος Bromiaris Oι μηχανικοί που συμμετέχουν στο φόρουμ, απαντούν αφιλοκερδώς δίχνοντας ζήλο και άμιλλα στο να βοηθήσουν ιδιώτες δίνοντας τα πρώτα βήματα έως και ολοκληρωμένες λύσεις στους επισκέπτες ιδιώτες.Από ότι βλέπω στα ανοιγμένα θέματα από εσάς έχετε ήδη βοηθηθεί αρκετές φορές από το φόρουμ. Το να αναφέρετε : σημαίνει ότι δεν υπάρχει κανένας σεβασμός στο ότι έχετε ήδη αποκομίσει. Υπάρχει μία ορολογία στην πληροφορική, GIGO: Garbage in - garbage out δηλαδή αν τα πρωτογενή στοιχεία που αποτελούν το ερώτημα σας είναι ασαφή, το ίδιο ασαφείς θα είναι και οι απαντήσεις. Παρακαλώ στο εξής για τον σεβασμό. Το θέμα ξεκλειδώνεται για να συνεχίσει. Έγιναν τροποποιήσεις στο αρχικό μήνυμα καθώς υπήρχε προσβολή προς υπόλοιπα μέλη του φόρουμ. Επί του θέματος, τα σωληνάκια τοποθετούνται κατά 99% για τσιμεντενέσεις. Το ένεμα αποκαθιστά το κονίαμα των αρμών όπου αυτό έχει φθαρεί. Οι τσιμεντενέσεις εκτελούνται πάντα υπό πίεση έστω 1 bar έως και όσο απαιτήσει η μελέτη. Σε κάθε περίπτωση, καθώς οι μηχανικοί της περιοχής σας δεν σας καλύπτουν απευθυνθείτε σε άλλους, πιο εξειδικευμένους. Το ίδιο ισχύει και για τα συνεργεία που θα πραγματοποιήσουν την εργασία. Η αποκατάσταση ρωγμών σε φέρουσα τοιχοποιεία αποτελεί αντικείμενο μελέτης και όχι οφθαλμοστατικής.

Τα μέλη του φόρουμ ως μηχανικοί δίνουν κάποιες εκτιμήσεις σε σχέση με τα ζητούμενα του κάθε ιδιώτη χωρίς υποχρέψση και σε καμία περίπτωση δεν υποκαθιστούν την επίσκεψη και την επίσημη απάντηση μηχανικού. Προς collector13, Παρακαλώ σεβαστείτε τα υπόλοιπα μέλη καθώς και το φόρουμ. Διαγράφονται οι προτάσεις που προσβάλουν τους υπόλοιπους. Δώστε περισσότερα δεδομένα για το πρόβλημα που ζητάτε επίλυση. Δέκα τόνοι δεν ειναι αμελητέο φορτίο Το θέμα θα ξεκλειδωθεί ώστε να συνεχίσει αλλά παρακαλώ ακολουθείστε τους κανόνες συμμετοχής

Καλημέρα σας, η εργασία μπορεί να χαρακτηριστεί εν μέρη ως αφανής, ήτοι δεν γνωρίζουμε τι θα βρούμε, και κυρίως απαιτεί σχέδια εφαρμογής. Οπότε δύσκολη η εκτίμηση στα τυφλά.

Τα στηθαία ασφαλείας τοποθετήθηκαν και αποξηλώθηκαν κατόπιν εντολής του υπουτγού απευθείας. Ηρθαν διάφοροι πολιτικοί-βουλευτες Βοιωτίας στο σημείο αναφέροντας ότι η κυβερνηση (ΣΥΡΙΖΑ τοτε) δεν θα το επιτρέψει. Ο εισαγγελέας ανεφερε ορθά να εφαρμοστεί φυσικά η εντολή του ΣΤΕ. Ομως οι πραγματικές αιτίες είναι: α) Αποφυγή διόδίων μετωπικών Θήβας. Οι χρήστες δηλαδή μέσω του κεφε 90 βγαινουν από τον αυτοκινητόδρομο αποφευγοντας τα διόδια και ξαναπμαίνουν πληρώνοντας περί το 50% στα πλευρικά Θήβας. Οικονομικοί λόγοι-λαϊκισμός. β)Μη ασφαλής σύνδεση της εν λόγω επιχείρισης με αυτοκινητόδρομο με κατάλληλες λωρίδες επιτάχυνσης, επιβράδυνσης. Ειδικά τα συρόμενα, όταν εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο, μπαινουν απευθείας στη δεξιά λωρίδα, εξαιρετικά επικίνδυνο. Κυκλοφοριακοί λόγοι-ασφαλείας γ) Ορθά, ο χώρος (έκταση) που λειτουργεί η επιχείριση δεν έχει συμπεριληφθεί στην Παραχώρηση οπότε και πρέπει να βρεθεί κάποια λύση.

Το θέμα κλειδώθηκε