kostassid

Προς το μέλος Bromiaris Oι μηχανικοί που συμμετέχουν στο φόρουμ, απαντούν αφιλοκερδώς δίχνοντας ζήλο και άμιλλα στο να βοηθήσουν ιδιώτες δίνοντας τα πρώτα βήματα έως και ολοκληρωμένες λύσεις στους επισκέπτες ιδιώτες.Από ότι βλέπω στα ανοιγμένα θέματα από εσάς έχετε ήδη βοηθηθεί αρκετές φορές από το φόρουμ. Το να αναφέρετε : σημαίνει ότι δεν υπάρχει κανένας σεβασμός στο ότι έχετε ήδη αποκομίσει. Υπάρχει μία ορολογία στην πληροφορική, GIGO: Garbage in - garbage out δηλαδή αν τα πρωτογενή στοιχεία που αποτελούν το ερώτημα σας είναι ασαφή, το ίδιο ασαφείς θα είναι και οι απαντήσεις. Παρακαλώ στο εξής για τον σεβασμό. Το θέμα ξεκλειδώνεται για να συνεχίσει. Έγιναν τροποποιήσεις στο αρχικό μήνυμα καθώς υπήρχε προσβολή προς υπόλοιπα μέλη του φόρουμ. Επί του θέματος, τα σωληνάκια τοποθετούνται κατά 99% για τσιμεντενέσεις. Το ένεμα αποκαθιστά το κονίαμα των αρμών όπου αυτό έχει φθαρεί. Οι τσιμεντενέσεις εκτελούνται πάντα υπό πίεση έστω 1 bar έως και όσο απαιτήσει η μελέτη. Σε κάθε περίπτωση, καθώς οι μηχανικοί της περιοχής σας δεν σας καλύπτουν απευθυνθείτε σε άλλους, πιο εξειδικευμένους. Το ίδιο ισχύει και για τα συνεργεία που θα πραγματοποιήσουν την εργασία. Η αποκατάσταση ρωγμών σε φέρουσα τοιχοποιεία αποτελεί αντικείμενο μελέτης και όχι οφθαλμοστατικής.

Τα μέλη του φόρουμ ως μηχανικοί δίνουν κάποιες εκτιμήσεις σε σχέση με τα ζητούμενα του κάθε ιδιώτη χωρίς υποχρέψση και σε καμία περίπτωση δεν υποκαθιστούν την επίσκεψη και την επίσημη απάντηση μηχανικού. Προς collector13, Παρακαλώ σεβαστείτε τα υπόλοιπα μέλη καθώς και το φόρουμ. Διαγράφονται οι προτάσεις που προσβάλουν τους υπόλοιπους. Δώστε περισσότερα δεδομένα για το πρόβλημα που ζητάτε επίλυση. Δέκα τόνοι δεν ειναι αμελητέο φορτίο Το θέμα θα ξεκλειδωθεί ώστε να συνεχίσει αλλά παρακαλώ ακολουθείστε τους κανόνες συμμετοχής

Καλημέρα σας, η εργασία μπορεί να χαρακτηριστεί εν μέρη ως αφανής, ήτοι δεν γνωρίζουμε τι θα βρούμε, και κυρίως απαιτεί σχέδια εφαρμογής. Οπότε δύσκολη η εκτίμηση στα τυφλά.

Τα στηθαία ασφαλείας τοποθετήθηκαν και αποξηλώθηκαν κατόπιν εντολής του υπουτγού απευθείας. Ηρθαν διάφοροι πολιτικοί-βουλευτες Βοιωτίας στο σημείο αναφέροντας ότι η κυβερνηση (ΣΥΡΙΖΑ τοτε) δεν θα το επιτρέψει. Ο εισαγγελέας ανεφερε ορθά να εφαρμοστεί φυσικά η εντολή του ΣΤΕ. Ομως οι πραγματικές αιτίες είναι: α) Αποφυγή διόδίων μετωπικών Θήβας. Οι χρήστες δηλαδή μέσω του κεφε 90 βγαινουν από τον αυτοκινητόδρομο αποφευγοντας τα διόδια και ξαναπμαίνουν πληρώνοντας περί το 50% στα πλευρικά Θήβας. Οικονομικοί λόγοι-λαϊκισμός. β)Μη ασφαλής σύνδεση της εν λόγω επιχείρισης με αυτοκινητόδρομο με κατάλληλες λωρίδες επιτάχυνσης, επιβράδυνσης. Ειδικά τα συρόμενα, όταν εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο, μπαινουν απευθείας στη δεξιά λωρίδα, εξαιρετικά επικίνδυνο. Κυκλοφοριακοί λόγοι-ασφαλείας γ) Ορθά, ο χώρος (έκταση) που λειτουργεί η επιχείριση δεν έχει συμπεριληφθεί στην Παραχώρηση οπότε και πρέπει να βρεθεί κάποια λύση.

Το θέμα κλειδώθηκε

Καλό θα ήταν να απευθυνθείτε εν αρχή σε δικηγόρο, έπειτα και αν απαιτείται σε μηχανικό.

Υπάρχουν μέθοδοι προσωρινής υποστύλωσης και υποεκσκαφής ώστε να ταπεινωθεί η υφιστάμενη στάθμη ενός υπογείου. Όμως η εργασία αυτή πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο συνεργείο και κατόπιν μελέτης μηχανικού.

Αυτό που είπε ο McRaster για το γέμισμα στα ζαρζανέτια, επιφέρει και απομείωση ευστάθειας.

To θέμα κλειδώνεται καθώς απαντήθηκε όποια απορία. Παρακαλώ να μην εκτρεπόμαστε από το θέα με προσωπικές επιθέσεις. Στο φόρουμ συμμετέχουν μηχανικοί που δίνουν συμβουλές σύμφωνα με τα δεδομένα που τους παρατίθονται.

Διαγράφηκαν ορισμένες απαντήσεις και το θέμα παραμένει κλειδωμένο.

Αμάξια νοικιάζει και η κουτσή Μαρία... ναι, αλλά δίνει δουλειά σε ανθρώπους, βοηθάει τον τουρισμό,δίνει αντικείμενο στα συνεργεία της περιοχής κοκ

x^2+y^2=r^2

Αααα ρε Σπιρτζη, Πασοκαρα. Μπράβο!

Ορισμένες απαντήσεις που "κρύφτηκαν" καθώς δεν έχουν σχέση με το ερώτημα του ιδιώτη. Απάντηση προς το ερώτημα: Όπως αναφέρει ο συνάδελφος Brasco θα πρέπει να μας παραθέσετε την παθογένεια και έπειτα να δώσουμε συμβουλές επί του θέματος. Το να απευθυνθείτε σε μηχανικό είναι πάντως το σημείο στο οποίο θα καταλήξετε.

Εξήξηση. Παίρνουμε ως δεδομένο ότι υπάρχει μετωπικός σταθμός στο 95 χιλιόμετρο. Κάποιος από τη Θήβα θέλει να πάει στο κοντινότερο προορισμό, δηλαδή το Ακραίφνιο. Μέσω εθνικής, αν θυμαμαι καλα είναι 3,80 ευρώ και περί τα 19χλμ απόσταση σε δίκτυο αυτοκινητοδρόμου, ενώ δωρεάν από περιφερειακό είναι 28 χλμ και δωρεάν. (εντελώς άδικο το 3,80 - σε αυτό συμφωνώ) αλλά εναλλακτικές υπάρχουν. Ο Δήμός Ωρωπού κατάφερε με συζήτηση το 3,30 να το κάνει 2,10. Δεν έχω διαβάσει κάπου για αντίστοιχη κίνηση των δήμων στη Βοιωτία.

Εξαρτάται που θες να πας. Αν είναι για Λιβαδειά προφανώς είναι συντομότερο από Αλίαρτο μέσω Θηβας παρά από Καστρο. Αλλιώς αν θες να βγεις ξανα στον παράδρομο είναι επιπλέον 13km προς Ακραίφνιο αλλά δωρεάν. Έχουμε μάθει όμως να τρέχουμε με 120 και θέλουμε και ασφάλεια που δεν μας τα δίνει ο περιφερειακός, οπότε πάμε από Εθνική. Ο Sr έχει κολλήσει σε απαλλοτρίωση (βλέπε ΣΤΕ) αλλά εκεί δεν έχει Σπιρτζη ούτε πουλάει το θέμα άρα άστο ακόμα.

Παράκαμψη από Αλίαρτο, πρόσφατα ανακατασκευασμένος με την ίδια χιλιομετρική απόσταση, είναι η απάντηση για τον παράδρομο.

Προσθετο που να αθξάνει την αντοχή δεν γνωρίζω. Μόνο την πρώιμη αντοχή και τη μείωση rebound. Πάντα διαβαθμισμένο το υλικό. Ο έλεγχος γίνεται με δοκιμές πριν την τελική εφαρμογή. Ζύγιμα ξηρού και υγρού.

Κάποιο λάθος έχει κάνει Χρήστο. Μήπως σου ξέφυγε κανένα μηδενικό στο τέλος?

Προσωρινός λαϊκισμός, εξυπηρέτηση συμφερόντων, παρανομη ενεργεια .....

και η Καϊλή.... " «Αλέξη, εδώ μέσα έχουμε φίλους και συναγωνιστές. Κλείστε τους λογαριασμούς με το παρελθόν.»".... έλεος αυτο το κοριτσάκι δεν έχει μάθει να μιλάει.

Βιογραφικό που στέλνω;

Βάσει των ΣΠ θα αποσταλεί αναλυτικό έγγραφο στο ΥΠΟΜΕΔΙ για τις διελευσεις που έγιναν κατηγορίας 1 και 2. Γιαυτό οι μπάρες ήταν κάτω και όχι ελευθερη διελευση, ώστε να γίνονται καταγραφες. Αν δεν το έπραταν αυτό οι Παραχωρησιούχοι, θα ήταν υπόλογοι στο Ελ. Δημόσιο για μη καταβολή ΦΠΑ. Το κράτος για να επιβιώσει πρέπει να κόψει το κεφάλι του και να φυτρώσει και άλλο. Δυστυχώς αυτοί που κυβερνούν δεν έχουν ιδέα πως παραγεται ο πλούτος. Καμία δωρεά δεν έγινε. Οι διελευσεις θα πιστωθούν ως χρέος από το Ελ. Δημόσιο προς τους Παρ. Ετσι απλά. Οτι άλλο λένε και ακούτε είναι λόγια του αερα.

Ναι το λένε πολλοί στα σοβαρά

MPRABO!!!! γίναμε Δανία του νότου!