dgt

και με τη μικρης;

μικρης κλιμακας

ΠΔ 455/76 ΦΕΚ 169/Α/5-7-76 ΠΔ 379/80 ΦΕΚ 105/Α/5-5-80 ΠΔ 326/91 ΦΕΚ 117/Α/29-7-91 και υπ. αποφ. 98728/7722 ΦΕΚ 167/Δ/93 (για ανελκυστηρες σε γκαραζ εως 30 θεσεις) και ΠΔ 28-7-98 ΦΕΚ623/Δ/21-8-98 για γκαραζ δημοσιας χρησης σε ακινητα που εχουν χαρακτηρισθει ως τετοιος χωρος (για τη χρηση)

το περνας δασαρχειο, το φραζεις, βαζεις εσπεριδοειδη, και κηπευτικα και εχεις μια πολυ καλη οικονομια στον οικογενειακο σου προϋπολογισμο (netmin, σε τοπογραφο εχει ηδη παει...αντιγραφη της δηλωσης μηχανικου κανει...)

η δεξαμενη σου θα εχει πλακακια και μηχανημα χλωριοσης; φοβαμαι οτι δε θα πινετε το νερο....

εισαι τρελλος;;;; και βεβαια ΟΧΙ!

Βεβαιως και συμφωνω

banana republic? Αποζημίωση 50.000 ευρώ σε κολέγιο! Το Εφετείο καταδίκασε το Δημόσιο για κωλυσιεργία στην αναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων Νέο δικαστικό χαστούκι για το θέμα των κολεγίων και μάλιστα από ελληνικό δικαστήριο, το οποίο καταδίκασε το Ελληνικό Δημόσιο να πληρώσει αποζημίωση 50.000 ευρώ σε ιδιωτικό κολέγιο για την κωλυσιεργία του στην αναγνώριση επαγγελματικών δικαιωμάτων. Η απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών (3216/2009) ανοίγει και θέμα ακαδημαϊκής και όχι μόνο επαγγελματικής αναγνώρισης των πτυχίων των ξένων ΑΕΙ που χορηγούνται μέσω ελληνικών κολεγίων, καθώς απέρριψε την έφεση του Ελληνικού Δημοσίου κατά της πρωτόδικης απόφασης, η οποία υποχρέωνε τον ΔΟΑΤΑΠ (πρώην ΔΙΚΑΤΣΑ) να δέχεται προς κρίση αιτήσεις αποφοίτων κολεγίων και όχι να τις απορρίπτει, μόνο λόγω του τόπου πραγματοποίησης των σπουδών όπως πράττει μέχρι και σήμερα! Συγκεκριμένα, με την απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών την οποία δημοσιοποίησαν χθες οι υπεύθυνοι του γαλλικών συμφερόντων κολεγίου idef το Ελληνικό Δημόσιο καταδικάζεται και κατ΄ έφεση, να καταβάλει αποζημίωση 50.000 ευρώ στο κολέγιο. Στο σκεπτικό της απόφασης αναφέρεται ότι η αποζημίωση πρέπει να καταβληθεί επειδή «η κωλυσιεργία στο να μην αναγνωρίζει την επαγγελματική ισοτιμία τίτλων απονεμόμενων από ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αν προηγουμένως δεν εξετάσει αν το σύνολο των σπουδών έχει διανυθεί σε εκπαιδευτικά ιδρύματα ανώτατης εκπαιδεύσεως εντός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, είχαν αρνητικό αντίκτυπο στην επαγγελματική πίστη, το κύρος, τη φήμη, τη βιωσιμότητα, την οικονομική δραστηριότητα, την ανάπτυξη και επέκταση της επαγγελματικής δραστηριότητας της εκκαλούσας». Δημιουργείται δεδικασμένο Εκτός από το γεγονός ότι η απόφαση δημιουργεί δεδικασμένο που ανοίγει τον δρόμο για διεκδίκηση αποζημιώσεων και από τους αποφοίτους κολεγίων, παρότι η οδηγία για την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων τους βρίσκεται ήδη σε διαδικασία ενσωμάτωσης στο ελληνικό δίκαιο και το σχετικό Προεδρικό Διάταγμα αναμένεται σύντομα, θέτει και ζήτημα ακαδημαϊκής αναγνώρισης των κολεγιακών πτυχίων. Αυτό καθώς το πρωτοβάθμιο δικαστήριο (Διοικητικό Πρωτοδικείο) είχε αποφανθεί πέρυσι ότι τα πτυχία αυτά οφείλει να τα αποδέχεται προς κρίση και ο ΔΟΑΤΑΠ, δηλαδή ο οργανισμός που ασχολείται με τις ακαδημαϊκές και όχι τις επαγγελματικές ισοτιμίες! Εναντίον της είχε ασκήσει έφεση το Ελληνικό Δημόσιο, η οποία απορρίφθηκε με την πρόσφατη απόφαση. ΚΑΙ Ο ΔΟΑΤΑΠ Υποχρεώνεται να δέχεται προς κρίση αιτήσεις αποφοίτων κολεγίων και όχι να τις απορρίπτει, λόγω του τόπου πραγματοποίησης των σπουδών

αν νομίζετε πως πίσω από αυτά είναι το κκε όχι μόνο είστε νυχτωμένοι άλλα είστε και αλλού νυχτωμένοι υπάρχουν κι άλλοι...κυκλοφορούν στο μετρό! Το εισιτήριο του Μετρό Το κίνημα αλληλεγγύης μεταξύ των πολιτών στην καθημερινότητα έχει εξαπλωθεί σε πολλές μορφές. Το πιο συχνό φαινόμενο είναι η μεταβίβαση του εισιτηρίου του Ηλεκτρικού και του Μετρό από τον ένα επιβάτη στον άλλο, στις περιπτώσεις που δεν έχει παρέλθει η διάρκεια χρήσης του. «Ζω κοντά στο κέντρο και κινούμαι πολύ συχνά με το Μετρό. Οι διαδρομές μου δεν διαρκούν πολύ και συνήθως απομένει αρκετός χρόνος μέχρι να περάσει η μιάμιση ώρα ισχύος του εισιτηρίου. Θεωρώ κρίμα να το πετάξω, ενώ μπορεί να το χρησιμοποιήσει κάποιος άλλος, γι΄ αυτό το αφήνω είτε στη βάση του εκδοτηρίου είτε στο ακυρωτικό μηχάνημα», λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Γιάννης Τσιλμπόκος. Οι «άτακτοι» επιβάτες έχουν αυξηθεί πολύ, ενώ συνεχίζονται οι αντίστοιχες κινητοποιήσεις μέσω Διαδικτύου, με αποτέλεσμα οι έλεγχοι να γίνουν πιο εντατικοί. Μάλιστα, στην πίσω πλευρά του εισιτηρίου υπάρχει πλέον η προειδοποίηση πως «η παραχώρηση και η αποδοχή επικυρωμένου εισιτηρίου, καθώς και η προτροπή παραχώρησης απαγορεύεται και τιμωρείται από τον νόμο». ομορφη η αντιδραση της εταιρειας ετσι;

τι ακριβως ειναι αυτο; εγγραφο που εστειλε καποιος στην Κτηματολογιο; κατι που θα το διαβασουν απο την Κτηματολογιο μεσα απο το φορουμ; αιτηση παντως δε μπορει να ειναι....

Eχω την αφελη εντυπωση οτι το ΓΕΩΤΕΕ δεν εβαλε μια επιτροπη απο ασχετους. Η συγκριση με την ιστορια των σεισμων και τους γεωλογους μαλλον δε βοηθα γιατι εκει ειναι γνωστο πως ''ειναι πολλα τα λεφτα Αρη'' Σε καθε περιπτωση, αν εσυ εχεις μια αλλη τεκμηριωμενη αποψη ας την ακουσουμε. Μην αφοριζεις ομως αυτο που λεει καποιος που θεσμικα εχει δικαιωμα να εχει αποψη υγ η φραση του dirty Harry με βρισκει 100% συμφωνο, αλλα ειναι μια αλλη ιστορια

Ενταξει topap, οι συνταξαντες το πορισμα του τμηματος ΓΕΩΤΕΕ ειναι μια ***** που σε κανει να ***** σου και λενε ***** Εσυ σαν τι ακριβως εμφανιζεσαι εδω; Γιατι εχω μια φαγουρα ξερεις. (για να μιλησω τη γλωσσα σου...)

Πραγματικα απορω γιατι πισω απο ολα βλεπετε κομματικη σκοπιμοτητα. Κανεις δε μιλησε για φορους, συνταξη και κατι παρομοιο. Τετοια προσπαθεια ευτελισμου ειναι τουλαχιστο αφελης Και η εταιρεια δεν ειναι και αθωα παρθενα.... Σε συνύπαρξη πολλών παραγόντων, που έχουν σχέση τόσο με τις γεωλογικές, γεωτεχνικές και μορφολογικές συνθήκες όσο και με τις περιβαλλοντικές συνθήκες και ανθρώπινες παρεμβάσεις και δραστηριότητες οφείλεται η κατολίσθηση στην κοιλάδα των Τεμπών, σύμφωνα με το πόρισμα του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου Κεντρικής Ελλάδας (ΓΕΩΤΕΕ). Όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση του ΓΕΩΤΕΕ που υπογράφει ο πρόεδρός του Κώστας Σκόρδας, "για την εκδήλωση του φαινομένου των καταπτώσεων στην Κοιλάδα των Τεμπών πιστεύουμε ότι δεν είναι ικανή η παρουσία ενός και μόνο παράγοντα. Απαιτείται η συνύπαρξη πολλών παραγόντων, που έχουν σχέση τόσο με τις γεωλογικές, γεωτεχνικές και μορφολογικές συνθήκες όσο και με τις περιβαλλοντικές συνθήκες και ανθρώπινες παρεμβάσεις και δραστηριότητες". Σύμφωνα με το πόρισμα, ως τέτοιος παράγοντας αναφέρεται και η συνεχής επαναλαμβανόμενη καταπόνηση από τις εκρήξεις στα μέτωπα διάνοιξης της σήραγγας, ζητώντας τη διερεύνηση του θέματος. Όπως επισημαίνεται, μεταξύ άλλων, στην ανακοίνωση, στην περιοχή των Τεμπών δεν έχουμε να κάνουμε με τυπική περιστροφική ολίσθηση, αλλά με κατάπτωση βραχωδών τεμαχίων από κλιτείες μεγάλης μορφολογικής κλίσης. Και ως εκ τούτου, παρατηρεί το ΓΕΩΤΕΕ, ο κίνδυνος κατά τη διέλευση από την κοιλάδα των Τεμπών υπήρχε ήδη από παλιά. Στους πιθανούς παράγοντες που συνέβαλλαν στη μείωση της διατμητικής αντοχής το ΓΕΩΤΕΕ συμπεριλαμβάνει: τη δράση χλωρίδας, φυσικοχημικές διεργασίες (αποσάθρωση. κ.ά.), παρουσία νερού (έντονες βροχοπτώσεις, χιονοπτώσεις κ.ά.), υφιστάμενη γεωλογική δομή (έντονα κερματισμένοι ασβεστόλιθοι - φτωχή ποιότητα βραχομάζας), συνεχής επαναλαμβανόμενη καταπόνηση από τις εκρήξεις στα μέτωπα διάνοιξης της σήραγγας Παράλληλα, το ΓΕΩΤΕΕ επισημαίνει τα εξής: Καλό θα ήταν να γίνεται έλεγχος της ζώνης επιρροής και της έντασης των δονήσεων από τις εκρήξεις για να εξασφαλιστεί ότι δεν θα επηρεάσουν την υπάρχουσα επισφαλή ισορροπία σε θέσεις όπου η σήραγγα θα πλησιάσει τα πρανή της οδού. Επίσης προτείνεται να γίνει έλεγχος των Γεωλογικών - Γεωτεχνικών μελετών στα πλαίσια σχεδιασμού και υλοποίησης του έργου. Απαιτείται η αυστηρή εφαρμογή μέτρων ασφαλείας κατά την εξέλιξη των έργων. Σε έργα τέτοιας κλίμακας και σε περιοχές με έντονη μορφολογία αναμένονται κάποιες αστοχίες, ωστόσο σε ένα τέτοιο έργο από όπου διέρχεται η Εθνική οδός, έπρεπε να είχαν διερευνηθεί πιθανές αστοχίες και να είχαν ληφθεί πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.

εξακολουθεις.....

mintzax διαβασε τι επαθα και μερικοι εδω δε με πιστευαν ..... τελικα δεν ειμαι ο μονος! http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=12117 προσοχη στο τριγωνομετρικο....οσο καλο και να δειχνει, ποτε δεν ξερεις

αυθαιρετο συμπερασμα! υποτιθεται εχουμε θεωρητικη καταρτιση..ας τη χρησιμοποιουμε...δεν ειμαστε στο φορουμ της Λιτσας Πατερα....

Νομιζω (σχεδον σιγουρα) πως οχι. Προφανως τον θελεις για prestige...Ισως αν τον εβαζες σαν συμβουλο να ελυνε το προβλημα.

Το συγκεκριμενο παραδειγμα-πειραμα ειναι εντελως μια ''αμερικανιά''. Δεν αποδυκνυει τιποτα περα απο την ομορφη και αφελη ιστορια. Θεωρει δεδομενο οτι ολοι αυτοι που τον προσπερασαν δεν ειχαν τιποτα σπουδαιοτερο-ομορφοτερο στη ζωη τους εκεινη τη στιγμη. Ειναι δηλαδη αδυνατο καποιος να επαιρνε το μετρο για να συναντησει τον/την αγαπημενη/ο του/της, να παει στο ραντεβου που περιμενε μηνες, στη γεννηση του παιδιου του, στο γιατρο του ή δε ξερω κι εγω που αλλου, ετσι; Επισης θεωρει δεδομενο οτι κανεις απο αυτους δεν αναγνωρισε την ποιοτητα της μουσικης του βιολιστη. Πώς το ξερουν αυτο; Μπορει και καποιοι να τον ειχαν δει και στο θεατρο. Αποκλειεται καποιος να ειπε οτι ακουσα ενα καταπληκτικο βιολιστη στο μετρο σημερα αλλα προτιμησα να τρεξω στο ραντεβου με εσενα μη σε στησω στο σταθμο; Σαχλαμαρα λοιπον το πειραμα. Το μονο που με δυσαρεστει ειναι οτι δινουν το πουλιτζερ πλεον σε παραμυθακια.

αντιγραφω: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Με απόφαση του Πανελλαδικού Συντονιστικού κατά των διοδίων την Κυριακή 24/1/2010 στις 12:00 ανοίγουμε ξανά όλα τα διόδια Η καθημερινή αντίσταση των κατοίκων και η δράση του Πανελλαδικού Συντονιστικού Κατά των Διοδίων είχαν σαν αποτέλεσμα να καταφέρουμε ήδη τις πρώτες νίκες μας στον αγώνα για δημόσιους και ελεύθερους δρόμους. Σπάσαμε τη σιωπή γύρω από το σκάνδαλο των Τεμπών και αναδείξαμε τις ευθύνες της εταιρείας Αυτοκινητόδρομος Αιγαίον Α.Ε. Πετύχαμε την αναστολή της λειτουργίας του σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο. Με τον πανελλαδικό συντονισμό μας συμβάλλαμε ώστε κάθε μέρα όλο και περισσότεροι οδηγοί να συμμετέχουν σε αυτόν τον αγώνα αρνούμενοι να πληρώσουν διόδια στις εταιρείες – δολοφόνους. Συνεχίζουμε τον αγώνα μας έχοντας άμεσους στόχους : - Να μη δημιουργηθεί κανένας νέος σταθμός διοδίων. Να μη γίνει καμία αύξηση. - Να ανασταλεί η λειτουργία όλων των σταθμών διοδίων της χώρας μέχρι τη λειτουργία της εθνικής οδού στα Τέμπη ως ελάχιστη ανακούφιση των πολιτών εκ μέρους του κράτους. - Να αποδοθούν ευθύνες στην εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Α.Ε. και να επωμιστεί όλο το κόστος της επαναλειτουργίας και κατασκευής της εθνικής οδού στο τμήμα «Μαλιακός – Κλειδί» Δεν πληρώνουμε διόδια – Μην πληρώνεις κι εσύ Κατάργηση όλων των διοδίων Δρόμοι ελεύθεροι – δημόσιοι – ασφαλείς Τηλέφωνα : Αθήνα 6974072825, 6972738059, Πάτρα 6973426334, 6936653635, Θεσσαλονίκη 6977034350 , 6974479243 , Θεσσαλία 6973828009 , 6976864058, Κορινθία 6977137090 Οι επιτροπές Ακρίβεια Ανεργία STOP συντονίζουν τη δράση τους μέσα από την ιστοσελίδα http://www.akribeia-stop.gr ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΑΠΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΛΓΑΡΩΝ ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΣΤΙΣ 11.30πμ ΑΠΟ ΤΟ ΑΓΑΛΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ Το πανελλαδικό συντονιστικό κατά των διοδίων συντονίζει τη δράση του μέσα από την ιστοσελίδα http://diodiastop.blogspot.com/

αν κανεις μια βολτα απο τη διεθυνση βιομηχανιας της περιοχης σου θα σου πουν

οπως εφταναν οι νοματαιοι μεχρι τωρα, διαμεσου των αλλων χωραφιων (ασχετο, αλλα μη γραφεις με κεφαλαια, ειναι σα να φωναζεις )

leica.....αν και δε νομιζω οτι θα πατησεις κατι..

απο total station στο γραφειο υπαρχει ενα σχετικα παλιο πλεον leica tc605l και ηρθε περυσι κι ενα topcon.....πειτε με κολλημενο, αλλα δε μου καθετε καλα αυτο το οργανο.... μαντεψτε με πιο μετραω...

αποφ. 31710/93 ΦΕΚ 500/Β/7-7-93 και αποφ. 10551/07 ΦΕΚ 246/Β/26-2-07 εισαι στα σνακ-μπαρ, φαστ φουντ εχεις μπροστα υγειονομικο, πυροσβεστικη, δημο .... οποτε.. καλη ορεξη

αυτο το τελευταιο που ειπες για ΤΣΜΕΔΕ και για το πρωτο ,δικαιωμα υπογραφης μηπως;...μιας και το σπουδασες, λεω εγω τωρα....