maneni

υπάρχουν οι έξυπνοι τρόποι πχ φράχτες μη φυτά, φράχτες με τραπεζοκαθίσμτα και ότι άλλο φανταστείς. υπάρχουν κοι οι πονηροί τρόποι (αν έχεις όρεξη για τρεξίματα). Το πρόβλημα σου φροντίζεις να το κάνεις δικό τους πρόβλημα. Έτσι αν πχ περιφράξεις (οι ειδικοί λένε απαγορεύεται) τι θα σου κάνουν? Αν προκύψει διαμάχη ευκαιρία να βρεθεί μια λύση. Υπάρχουν και άλλοι (πχ ότι δεν μπορείς να αποφύγεις φρόντισε να το απολάυσεις, πουλάς το σπίτι κλπ κλπ). Σκέφτεσαι αρκετά, διαλλέγεις και πράτεις....

ο επόμενος είναι αυτός που ζητάει άμμεση αποχώρηση. Και ανεξαρτήτως πόσο χρόνια εργάζεσαι φεύγεις όποτε θέλεις. Ανάλογα τις ευθύνες που έχεις στην εταιρεία είναι στη διακριτική σου ευκαιρία αν θα τους διαθέσεις περίοδο προετοιμασίας. Υποχρεώσεις έχουν οι εταιρείες προς τους εργαζόμενους (σε αυτό το θέμα) και όχι το αντίστροφο. Μη φθάσουμε στο σημεί ονα τις λυπόμαστε κιόλας. ΥΓ προσωπικώς με έχει απολύσει εταιρεία ενημερώνοντάς με ότι έχω απολυθεί από την προηγούμενη εβδομάδα.....

Δηλααδή ένας ηλ/γος μηχανικός αναγκάζεται να χαλάσει μάταια 5 χρόνια από τη ζωή του. Βρε σε τι κόσμο ζούμε.... ΥΓ και εγώ όταν ξεκίνσηα το ελευθέριο επάγγελμα, μετά από ένα μήνα δίαβασμα έκανα μελέτη και τη βλέπω τώρα και κλαίω........

Όπως σου έπαν και οι προηγούμνενοι, σε μιατέτοια υπόθεση (που όπως τα περιγράφεις δεν πολυκαταλαβαίνουμε κιόλας) δεν μπορεούμε να σου πούμε πολλά εδώ. απευθυνσου σε αρμόδιο μηχανικό για να κάνει έλεγχο αυτών που θα του υποδείξεις. Κατόπιν ανβρει ατασθαλίες ή παρανομίες μπορείς να απευθυνθείς σε δικηγόρο για τα περαιτέρω.

λοιπόν επανέρχομαι στο θέμα και μάλλον πρέπει να αναθεωρήσω. Δυστυχώς όταν διαβάζουμε κάποια διάταξη δε θα πρέπει να σκεφτόμαστε με την απλή λογική αλλά με τη λογική του συγγραφέα. Και εδώ πλέον δεν είναι αρκετές οι τεχνικές γνω΄σεις αλλά θέλουμε και γνώσεις μαντικής, φιλολογικής, μαντικής κλπ Σας παραπέμπω βίντεο από εκδήλωση. Ακούστε προσεκτικά στην 1 ώρα και 5 λεπτά. Σύμφωνα με την εκπρόσωπο του υπουργείου τα εξ κουφώματα δεν έχουν απαίτηση πυραντίστασης.

Εφόσον μέρος της κατοικίας δεν είναι κύρια κατά την άποψή μου δεν είναι επιλέξιμη.

Εσύ ως ΠΜ όταν σχεδιάζεις σκαλοπάτια, πόσο πρέπει να είναι το ελάχιστο πλάτος του πατήματος βάση ΝΟΚ/ΓΟΚ? ΌΤαν είναι λιγότερο το μετράς ως σκαλοπάτι? ¨εκανα ένα σκαρίφημα για να καταλάβεις. skala.pdf

και διαβάζω τη νέα ΚΥΑ άρθρο 18 όπου διαπιστώνω ότι τελικά η 1589 ισχύει ακόμα (πχ στην περίπτωσή σου). Σε ΟΑ που εκδόθηκε προ του ΠΔ 41/2018 και τώρα κάνουμε αναθεώρηση (έχει σημασία αν προκύπτει αλλαγή εμβαδού?) πάμε με το ΠΔ71 ή με το ΠΔ41? Δεν έχουμε αλλαγή χρήσης και εφόσον δεν έχει κατασκευασθεί δεν έχει νόημα να μιλάμε για προσθήκη (αν αυξάνεται το εμβαδό) ή για υφιστάμενο. Χρησιμοποιούμε το αρ2 του κεφ Γ και θεωρούμε αρχική αίτηση ΟΑ (και όχι της αναθεώρησης) οπότε παμε με ΠΔ71?

Κακώς έδωσα απάνηση (δεν έχω διαβάσει καλά ακόμα το νέο ΠΔ). Η συρόμενη έξοδος και ο υπαίθριος χώρος καθορίζονται με σαφήνεια στο νέο ΠΔ.

έχουμε κυκλική σκάλα ακτίνας 0,8μ. Το μέρος του σκαλοπατιού κοντά στο κέντρο θεωρείς ότι έιναι ενεργό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί?

έχω κάποιες ενστάσεις. Συγκεκριμένα βάση της κείμενης νομοθεσίας η επικοινωνία και η όλη διαδικασία (αποστολή, συννενόηση κλπ) με τον κατασκευαστή είναι ευθύνη του πελάτη ή του προμηθευτή? Επίσης γνωρίζεις πόσο είναι περίπου το κόστος για την προσκόμιση όλων των απαιτούμενων αποδεικτικών/πιστοποιητικών καθώς και το κόστος μεταφοράς και χαμένης παραγωγής (ανά πλαίσιο)? Αν υποθέσουμε ότι έχουν ακολουθηθεί όλες οι απαιτούμενες διαδικασίες που ορίζει ο κατασκευαστής (άρα όλο αυτό το κόστος), ποιός μας εξασφαλίζει ότι θα υπάρξει η ανάλογη αποζημίωση? Τι μπορεί να κάνει ο πελάτης όταν ο κατασκευαστής αλλάζει τους όρους (εκ των υστέρων) της αρχικής συμφωνίας/εγγύσης?

εγω αν ήμουνα ελεγκτής δε θα το δεχόμουνα. Γιατί το πλάτος είναι εικονικό....

δυστυχώς έχει στηθεί ένα σύστημα όπου ο προμηθευτής δεν έχει ευθύνη και οι εταιρείες (που βρίσκονται όλες στο εξωτερικό) είναι ουσιαστικά στο απυρόβλητο. Κανονικά τα ελλατωματικά προϊόντα αποστέλλονται στον προμηθευτή και αυτός αναλαμβάνει τα περαιτέρω. Αυτοί όμως έχουν κάνει μια μετακύληση εγγύησης στον κατασκευαστή οπότε αποποιούνται οποιασδήποτε ευθύνης. Στο τέλος επαφίεσαι στην καλή θέληση καθώς το κόστος για πιστοποίηση απόδοσης, μεταφοράς (και τυχόν νομικών διεκδηκήσεων) είναι απαγερευτικό. Πάντως εγω βλέπω ότι και οι αγοραστές έχουν τη μερίδιο ευθύνης τους καθώς το μαγαλύτερο κριτήριο (αν όχι το μοναδικό) είναι η τιμή αγοράς.

Γενικά οι έξοδοι κινδύνου θα πρέπει να είναι ανοιγόμενες και όχι συρόμενες. Η πυροσβεστική (ότανέκανε ελέγχους) δεν δεχόταν κάτι τέτοιο ως έξοδο. Βέβαια όταν έχουμε τέτοιο πληθυσμό που να επιβάλλεται η π΄΄ορτα να ανοίγει προς τα έξω, τότε έχει λογική. Διαφορετικά (άποψή μου) δεν νομίζω ότι έχει διαφορά ή δε θυμάμαι κάπου να το απαγορεύει. Τώρα αν ο υπαίθριος χώρος είναι αρκετά μεγάλος (πχ όχι μια αυλή) ή υπάρχει περιθώριο περαιτέρω διαφυγής τότε δεν υπάρχει πρόβλημα.

έτσι το έκανα (όχι τόσο πολύ τον συντελεστή αερισμού) αλλά το πρόσθεσα και στον αριθμό εξώθυρων (>1εκ κενό) για να συμβάλλει στον αερισμό. Μάλλον αυτό μπορεί να μπερδέψει και ίσως είναι καλύτερα να το κάνω όπως το λές.

αυτά ε΄δω πως τα αντιμετωπίζουμε?

να δω πόσοι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν μελέτες ......

ανοίγουμε μεγάλη κουβέντα τώρα. Είναι σωστό να αποδέχεται κάποιος μηχ/γος μηχανικός μια τέτοια τεχνικ'ή ευθύνη, όταν η εκπαίδευση του (πολυτεχνείο) δεν είναι αρκετή (δε μιλάμε για βασικά πράγματα)? Mitsos νομίζεις ότι ένας Μηχ/γος βγαίνοντας από το Πολυτεχνείο έχει μάθει όλο το φάσμα των ηλεκτρολογικών? Φαντάζομαι ότι οποιασδήποτε ειδικότητας μηχανικός έχει μάθει όλο το φάσμα της ειδικότητάς του? Βάση της προσωπικής μου εμπειρέιας (δεν μπορεί να είμαι ο μοναδικός), εγω είχα μάυρα μεσάνυχτα όταν χρειάσθηκε να κάνω ηλεκτρολογικές μελέτες (*1). Το ίδιο βλέπω τώρα σε πολλούς νέους (και όχχι μόνο) μηχανικούς. Η μελέτη (*2) σε συνδυασμό με την κατασκευή είναι αυτό που με έχει κάνει να φθάσω σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο. Επίσης υπάρχει εδώ μέσα κάποιος που δηλώνει ΠΜ αλλά οι γνω΄σεις του στα μηχανολογικά ξεπερνάνε τις δικές μου. Το δίπλωμα και τι πτυχίο είναι ένα χαρτί δεν είναι το Α και το Ω. Καλώς ή κακώς είναι απαραίτητα για να πιστοποιήσουν ένα επίπεδο. Για να μην παρεξηγηθώ δε λέω ότι τα σχολεία ή τα πανεπισ΄τημια είναι άχρηστα ή αχρείαστα. Απλά θεψρώ ότι κάποιος που έχει την όρεξη (και την ικανότητα) μπορεί να μάθει τα πάντα. Όμως η μελέτη μόνο δεν είναι αρκετή. Θα χρειασθεί και η πρακτική για να μπορέσει να αποκτήσει ολοκληρωμένο επίπεδο. *1) ΝΑ διευκρινήσω ότι άρχισα να εργάζομαι από το δεύτερο έτος. Οπότε η επαφή μου με το πανεπιστήμιο ήταν περιορισμένη (κυρίως εργαστήρια, ελάχιστα αμφιθέατρα και φυσικά εξετάσεις). ¨οταν χρειάσθηκα ηλεκτρολογικά (περί τα 12 χρόνια επό την εισαγωγή μου στο πολυτεχνείο) οι γνώσεις μου ήταν λίγο πάνω από επίπεδο λυκείου. *2) όποιος είπε ότι 1 μήνας διάβασμα είναι είναι αρκετό ή είναι αυθεντία ή λυπάμαι για την εκτίμηση που έχει στο επάγγελμά του....

Είναι γνωστό ότι οι εξετάσεις του ΤΕΕ είναι τυπικές. όποιος αποκτήσει δίπλωμα αποκτάει και άδεια άσκησης επαγγελμάτος. ΜΑκάρι να εφαρμοστεί ξανά το παλιό σύστημα (το οποίο ακουστά έχω μόνο). Φοβάμαι όμως ότι θα εκθέσει πολλούς και πολλά αφού είμαι σίγουρος ότι το ποσοστό αποτυχίας θα είναι σεβαστό (ομολογώ ότι ο πρώτος που θα κοβόμουνα θα ήμουν εγώ). ¨εχω και προσωπική εμπειρία ως εξεταστής (αν και μικρό το δείγμα) οπότε ακούω εξετάσεις ΤΕΕ και γελάω και κλαίω μαζί. Θεωρείς ωστόσο ότι αν κάποιος αρχίσει το διάβασμα (και με πρακτική εξάσκηση) μπορεί ή δεν μπορεί να μάθει (ας πούμε για την προκειμένη περίπτωση) ηλεκτρολγικά?

πρωτον σθμπληρωσε την ειδικότητά σου. Δεύτερον υπάρχει κάποιος λόγος που με κάθε (άσχετη) ευκαιρία πρέπει να τα βάζεις με τους ΤΕΙ? δηλ αν τους εξαφανίσουμε θα λυθεί το πρόβλημά σου? Ειδικά σε αυτό το θέμα όπου "ένας" μηχανικός υπολογιστών μετατρέπεται εν μια νυκτι σε ηλεκτρολόγο μηχανικό.

γιατί είναι λάθος η συμβατική μονωση και είναι σωστή η ανεστραμμένη?

σε καινουρια ΟΑ θα ειπλέξει κατηργημένο ΠΔ? Εδώ, αν είδες, δεν μιλάμε για ποιο ΠΔ αλλά γιατο ΠΔ41 με την νέα ΚΥΑ.

Τι 2004 έγινε η απαιτουμενη μελέτη πυρασφάλειας. Τώρα τι θέλετε να κένετε?

dimitris το τοιχείο αυτό δεν είναι για να πατάνε ή τερματίζουνε οι ρόδες (ούτε είναι υποχρεωτικό να είναι οι μπροστινές). Υπάρχουνε τέτοια τερματικά σε κάποιους χώρους στάθμευσης αλλά προφανώς τοποθετούνται εντός του ορίου της θέσης και σε κάθε περίπτωση δεν είναι από τούβλα ή αντίστοιχα υλικά.

Haido P το αυτοκίνητο δεν προσγειώθηκε σε αυτή τη θέση. Κινούμνεο προς την είσοδο της θέσης για στάθμευση το κράσπεδο είναι αντιληπτό. Επειδή είμαι παθών από τροχαία ατυχήματα (με μόνιμες επιπτώσεις) έχω μια αυξημένη ευαισθησία. Οπότε μπορείτε να καταλάβετε πως νοιώθω όταν διαβάζω τέτεοιες δηλώσεις. Επί του ερωτήματος να διευκρινήσω ότι δεν είναι διαχωριστική λωρίδα αλλά όριο. Έχω κάποια άποψη αλλά δεν μου είναι εύκολο να τη τεκμηριώσω με τρέχουσα νομοθεσία ή κανονισμούς.