maneni

On 30/5/2019 at 11:25 ΜΜ, Arche said:

θεωρω κατι μεταξυ 1/3 sec ως 2/3 sec

ο χρόνος αντίδρασης θεωρείται ότι είναι 0,8sec περίπου. ΜΕ ταχύτητα 100km/g 100km/h ή 27,8m/sec (που αναφέρεσαι) κάνε τις πράξεις να δεις πόση είναι η απόσταση.

ΥΓ Μάλλον δεν ασχολήθηκες ή δε θυμάσαι και πολλά από τις εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης.....

πόσος θεωρείς ότι είναι ο χρόνος αντίδρασης ενός μέσου οδηγού? ΝΑ διευκρινήσω ότι στο χρόνο αντίδρασης υπολογίζουμε και το χρόνο να κινηθεί το πόδι και να ενεργοποιήσει το πετάλ.

πες μα τι μετρησες και πως το μετρησες για να βγαλουμε ακρη

συγνώμη η απόσβεση είναι για 25 χρόνια οπότε ανάγεται σε 4%.

Για σίγουρη απάντηση θα πρέπει να ρωτήσεις λογιστή.

Ωστόσο η απόσβσεη για κτίρια είναι 10%.

Ως ποσό για απόσβεση υπολογίζεται το αναλογούν ποσό που ανήκει/χρησιμοποιείται ως γραφείο.

ο υποσταθμός δεν αποτελεί χρήση. Είναι βοηθητικός χώρος (επικίνδυνος) της κύριας χρήσης. Δεν έχει σημασία αν βρίσκεται σε ξεχωριστό κτίριο. 

και τα 2

ειπλέον το τεκμήριο βαρύνει το χρήστη και όχι τον ιδιοκτήτη.

- εφόσον αιτέιται συνολικά η πολυκατοικία πως αιτούνται ξανά ως μεμονωμένα?

- όταν γίνει ΠΕΑ για όλο το κτίριο υπάρχει το πρόβλημα ότι δεν μπορεί να έχει ως σενάρια τις επεμβάσεις οι οποίες μπορεί να είναι διαφορετικές.

1 ώρα πριν, stayros said:

......Θα ήθελα να ξέρω τι ποινή θα πάρει η οδηγός.

κάποιους μήνες (36 μέγιστο) με αναστολή.....

για να μπορείτε να εκδώσετε ΤΠΥ (και σφραγίδα) θα πρέπει να κάνετε έναρξη ως ελεύθερος επαγγελματίας.

η ενγραφή στο ΤΕΕ δεν έχει καμία σχέση με τη σχέση εργασίας.

έχεις ενημερωθέι ότι πλέον το ΠΔ71/88 έχει αντικατασταθεί?

μα στο ΤΤ όπως προείπα ποιο το νόημα να αγοράσεις αμπεροτσιμπιδες για να κάνεις την μέτρηση? αφού είναι αποδεκτή η μέτρηση με βρόγχο σφάλματος που είναι και πιο εύκολο.

Επί του πρακταίου.

Σε σύστημα ΤΤ ούτως ή άλλως δεν έχει νόημα να χρησιμοποιήσεις αμπεροτσιμπίδες

Σε σύστημα ΤΝ Σύμφωνα με τον HD384 δεν μετράμε την αντίσταση του ηλεκτροδίου γείωσης (της εγκατάστασης). Έτσι ως εδώ έχουμε εξαντλήσει τις υποχρεωτικές οδηγίες.

Αν κάποιος λοιπόν συμπληρωματικά (προαιρετικά) μετρήσει αυτήν την αντίσταση (βασή του 60364) ποιο είναι το πρόβλημα?

ίσως δεν το διατύπωσα σωστά. Δεν είπα πουθενά ότι είναι υποχρεωτικό. Είπα ότι εφόσον έχει ενσωματωθεί (ώς πρώτυπο) μπορούμε να το ακολουθούμε συμπληρωματικά.

έχεις δίκιο, δεν αναφέρονται συγκεκριμένες αποστάσεις στον HD384. Ωστόσο το πρότυπο 60364 έχει ανσωματωθεί στην ελληνική νομοθεσία και ακολουθύμε αυτό (συμπληρωματικά). 

Η μέθοδος με τα πασαλάκια είναι η πιο αξιόπιστη αλλά όλες οι αποδεκτές μέθοδοι μέτρησης αντίστασης ηλεκτροδίου γείωσης καθορίζονται στα αντιστοιχα άρθρα του ELOT HD384, εξαρτάται δε και από το σύστημα γείωσης. Εκεί καθορίζεται και ο τρόπος μέτρησης (και οι σωστές αποστάσεις). Πλέον αποδεκτή είναι και η μέτρηση με αμπεροτσιμπίδες (σε ΤΝ).

επίσης σε αντιστοιχο άρθρο καθορίζεται (ή δεν καθορίζεται....) και το όριο της αντίστασης, που πάλι εξαρτάται από το σύστημα γείωσης και όχι μόνο.

ο συγκεκριμένος απορροφητήρας υπολείπεται(*) ακόμα και για κανονικές περιπτώσεις. Στη συγκεκριμένη περίπτωση θέλεις μια φούσκα και ένα ανεμιστήρα. Ο αγωγός Φ125 είναι αρκετός αν και θα είχες καλύτερα αποτελέσματα με μεγαλύτερη διατομή. Σου συστήνα να επευθυνθείς σε μηχανολόγο να σου υπολογίσει και να σου προτείνει ανεμιστήρες. Οι in-line βολεύουν πολύ αλλά δεν υπάρχουν πολλές επιλογές σε αυτές τις δυναμικότητες.  

(*) θεωρώ απορροφητήρα που να τραβάει και υδρατμούς και όχι μόνο τις οσμές.

λεφτά θα διαθέσει ούτως ή άλλως. Αν το κάνει σωστά, θα δώσει το ποσό που χρειάζεται και θα έχει ένα σωστό αποτέλεσμα.

Διαφορετικά ανάλογα με την "εμπειρία" του κάθε μάστορα και τα συμφέροντα του κάθε πωλητή  θα έχει και τα ανάλογα αποτελέσματα.

και εμείς αδιαφορούμε για το τι απαιτεί η πυροσβεστική (εφόσον βεβαίως είμαστε σύμφωνοι με την κείμενη νομοθεσία).

Αν θυμάμαι καλά, επιτρεπτός συνδυασμός για πυροσβεστικό συγκρότημα είναι δίδυμες ηλεκτροκίνητες αντλίες εφόσον τροφοδοτούνται από ΗΖ. ¨Εχω καιρό όμως να ασχοληθώ οπότε ερευνήστε το αν ισχύει ακόμα ή έχει κάτι αλλάξει.

να εφαρμόσεις τις διατάξεις που αντιστοιχούν στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Δε δίνεις επαρκή δεδομένα για το κτίριο (έτος κατασκευής κλπ)

για την ακρίβεια, η ΚΥΑ που επιβάλλει την τοποθέτηση ΔΔΡ δεν αναφέρεται μόνο στις εσωτερικές εγκαταστάσεις αλλά αναφέρεται στις εγκταστάσεις που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του ΕΛΟΤ HD384. Ο οδοφωτισμός δεν εμπίπτει σε αυτό το πεδίο.

On 10/4/2019 at 4:03 ΜΜ, georgegaleos said:

@curzondaxκαλησπέρα,

Να δούμε ορισμένα πράγματα...

 Άδεια επαγγελματικού αυτοκινήτου δεν υπάρχει. Υπάρχει Άδεια Επιβατικού ή Φορτηγού, Ιδιωτικής ή Δημοσίας χρήσεως. 

Ο @konpal ρωτάει αν μπορεί να εκπίπτει τον ΦΠΑ από την την φορολογία ΦΠΑ και όχι από την φορολογία εισοδήματος (αλλά και να εμπίπτει στο άρθρο 12 § 2 περ. στ' του ν. 4172/2013).

.................

Επειδή δεν κατάλαβα σε ποιές περιπτώσεις ακριβώς αναφέρεσαι να δώσω ένα παράδειγμα.

Μηχανικός (ελ επ.) έχει ΚΑΔ υπηρεσιών (71.....) αλλά και κατασκευών (43...) και θέλει να αγοράσει ένα επαγγελματικό τύπου FIAT PANDA ή NISSAN NAVARA για να μπορεί να πηγαίνει στα εργοτάξια που το ΙΧ δεν μπορεί να πάει ή/και να κουβαλάει υλικά και εξοπλισμό.

Από το ποσό αγοράς εκπίπτει το ΦΠΑ?

Από τα έξοδα κίνησης και συντήρησης εκπίπτει το ΦΠΑ?

Αναγνωρίζονται όλα τα έξοδα (τέλη, ασφγάλειες) και εκπίπτουν στο 100 της δαπάνης?

ώστε στην Ελλάδα τα ιδιωτικά σχολεία έχουν τόσο κόσμο που καλύπτουν όλες αυτές τις θέσεις. Γιατο δεύτερο ουδέν σχόλιο (κάτι θα ξέρεις εσύ....)

Αλλά από τα λεγόμενά σου καταλαβαίνω ότι έχεις προσδιορίσει και το λόγο της "αποτυχίας" σου.....