maneni

νομιζω κατι λαθος κανεις. Αν θυμαμαι καλα η τιμη του ειναι λιγοτερο απο 4000

μπορεις να αναφερεις αυτες τις συνθηκες?

δεν θελω να σε απογοητευσω αλλα στην ελλαδα το θεμα κυρωσεις ειναι ανεκδοτο....

ή να αγορασεις εσυ το ανταλλακτικο και να στο τοποθετησει ο τεχνικος.

τα επαγγελματικά δικαιώματα είναι τα ίδια. Δεν ξεχωρίζουν οι μηχανολόγοι από τους ηλεκτρολόγους. εγγραφή στο ΤΕΕ δίνωντας την τυπική και απαξιωμένη εξέταση. Για ελ. επ. έναρξη στην εφορία. Για μελετητής δημοσίου δεν μπορείς αμέσως, θέλεις κάποια χρόνια εμπειρία.

για ενα μηχανολογο και την καθημερινη του εμπειρεια ο υπολογισμος ειναι ευκολη υποθεση. Για ενα φουρναρη αυτα που κανεις εσυ μπορει να φαινονται δυσκολα. Ο καθεις για αυτα που εταχθη. ΥΓ. αν ολα τα πραγματα ηταν τοσο απλα που θα μπορουσε να τα κανει ο οποισδηποτε δεν θα ειχαμε λογο υπαρξης οι μηχανικοι και κατέπεκταση οι υδραυλικοι κλπ

υπάρχουν νομογραφήματα αλλά και προσεγγιστικοί υπολογιστικοί τύποι που υπολογίζουν τις απώλειες πίεσης συναρτήση της διατομής. όμως χρειάζονται επιπλέον στοιχέια από αυτά που δίνεις (πχ όδευση, είδος σωλήνα κλπ) . στην περίπτωσή σου ίσως μπορείς να βγάλεις άκρη με τα νομογραφήματα (βλ διαγράματα moody's). Αυτό που ζητάς είναι ρευστοδυναμική σε κλειστούς αγωγούς υπό πίεση και αποτελεί αντικείμενο μηχ/γου μηχανικού.

τα 300μΑ δεν προστατευουν απο φωτια. Για σιγουρα αποτελεσμα χρειαζεται 100μΑ. Το ζητουενο θα ειναι να τροποποιηθει η ΥΑ ωστε να μην περιλαμβανει καταναλωτες (μηχανημα ή γραμμή) που η χρήση ΡΔ δημιουργεί προβληματα ή ειναι αδυνατη. Βεβαια οι περιπτωσεις αυτες αφορουν κυριως βιομηχανικη χρηση. Το ΡΔ μπορει να χρησιμοποιειται σε ολη την υπολοιπη εγκατασταση.

ποιο το νοημα να βαλεις 300μΑ. Σε τι θα προστατεψει? δεν απαγορευονται αλλα η κειμενη νομοθεσια υποχρεωνει σε εγκατασταση 30μΑ. Επ' ευκαριας του παροντος θεματος, ειχα σκοπο να θεσω το θεμα στην επιτροπη βιομηχανιας και ενεργειας του τοποικου ΤΕΕ. Ξερω οτι δεν θα μπορεσουμε να κανουμε κατι σε τοπικο επιπεδο, αλλα εχω σκοπο να συνεργαστουμε με την αντιστοιχη επιτροπη της Αθηνας καθως ενδεχομενως και το νομικο τμημα. Το θεμα με την ηλιθια ΥΑ που υποχρεωνει ολους και ολα σε εγκατασταση ΡΔ 30μΑ δημιουργει σοβαρα προβληματα. Οποιος μπορει να βοηθησει ή εχει να προτεινει κατι, ειναι ευπροσδεκτα.

οι συντελεστες θα ειναι τετοιοι ωστε να οδηγουν σε αναβαθμιση κατα τουλαχιστον μια κατηγορια. Δεν υπαρχει καποια αλλη υποχρεωση.

δεν υπαρχει προβλημα στα υδραυλικα στα 5bar.

πρεπει να εισαι πολυ ασχετος ή .......... για να βαλεις αμορφο πυριτιο σε τρακερ.....

με σταθμη στα 35εκ εισαι στα 350kg/m2 kai 3500kg. δεν το λες και λιγο. Ελπιζω μονο να μην εχει τοποθετηθει στη μεση της πλακας (μακρια απο δοκαρια/υποστηλωματα)

η μνημη πρεπει να ειναι τουλαχιστον 8 GB και ο δισκος SSD. Κατα τα αλλα οι συνηθεις εφαρμογες γραφειου δεν εχουν εχουν ιδιαιτερες απαιτησεις σε υπολογσιτικη ισχυ.

την οποια ομως (μετρηση) στις περισσοτερες περιπτωσεις (εντος πολεως) δεν μπορεις να την κανεις.....

εχω την εντυπωση οτι δεν γνωριζετε τι σημαινει συμβατικη και τι ανεστραμμενη μονωση. ψαχτε το λιγο να δειτε καποιες φωτοραφιες για να καταλαβετε.

η εγκατασταση ελεγεται με τον κανονισμο που ισχυε οταν κατασκευαστηκε. Αν η κατασκευη εγινε με ΚΕΗΕ τοτε η ΥΔΕ θα γινει για ΚΕΗΕ.

δεν ειναι τυχαιες οι συμπεριφορες. Oi delivery ειναι συνηθως νεα παιδια (ανωριμα ως επι το πλειστον) και το μεσον τα βοηθαει σε αυτο (ελαφρυ, ευελικτο, ευκολα ελισσομενο οχημα κλπ). Το θεμα ομως ειναι οτι ενας αυτοκινητιστης δεν κινδυνευει απο ενα δικυκλιστη (κατα κανονα παντα). ΚΑι απο αυτα που βλεπω πλεον στους δρομους κανεναν δεν ενδιαφερει τι θα παθει ο αλλος. Αν λοιπον θελουμε να εστιασουμε σε ομαδες, εκεινους που θα πρεπει να "κυνηγησουμε" πρωτα ειναι τους αυτοκινητιστες. Αλλα ξαναλεω οτι δεν ειναι θεμα οχηματος αλλα οδηγου. Ο deliveras αν οδηγαει και ΙΧ, πιστεψε με την ιδια συμπεριφορα θα εχει. Απλα δεν ειναι ευκολο να τη διακρινεις, γιατι με το ΙΧ ας πουμε δεν μπορει να κανει διεισδυσεις (σφηνες), δεν ειναι το ιδιο ευκολο να παει αναποδα στον μονοδρομο, ουτε να καβαλαει πεζοδρομια κλπ. ΠΟΙΟ επικινδυνος ομως ειναι οταν οδηγαει το ΙΧ και οχι οταν οδηγαει το δικυκλο.

Βλεπω οτι εστιαζετe σε συγκεκριμενες ομαδες. Εχω να σας πω οτι οσο "ιερες και να ειναι αυτες οι αγελαδες" η ζημια που προκαλουν ειναι πολυ μικροτερη απο τη ζημια που προκαλουν τα υπολοιπα οχηματα (ΙΧ και φορτηγα). Το συνηθες λοιπον φαινομενο, σε αυτες τις περιπτωσεις, ειναι ο αυτοκινητιστης να βγαινει αλωβητος, με υλικες ζημιες μονο, ενω ο δικυκλιστης να "πληρωνει το μαρμαρο" ειτε φταιει ειτε δεν φταει. ΥΓ η καταντια στους ελληνικους δρομους δεν ειναι θεμα οχηματος αλλα οδηγου. Το μεσο απλα επιτρεπει ή οχι καποιες συμπεριφορες.

και οταν γινουν σημαντικες επεμβασεις στην εγκατασταση.

δεν χρειαζεται να στο ζητησει ο ΔΕΔΔΗΕ. ειναι υποχρεωση του ιδιοκτητη να καταθετει την νεα ΥΔΕ οταν αυτη απαιτειται.

να σε ρωτησω κατι? λες οτι εμπιπτει στις διαταξεις του ΠΔ 71. Διαβασες το ΠΔ να δεις τι λεει? ΥΓ Απο τα δεδομενα που δινεις δεν μπορει να υπαρξει απαντηση με ενα ναι ή ενα οχι.

εφοσον το δωμα ειναι κοινοχρηστο επρεπε να παρεις την αδεια. Γιατι ειναι αδυνατη η μεταφορα? αν τους αγνοησεις μπορουν να προβουν σε καταγγελια (και οχι μονο.....).

ρωτα και το οικειο τμημα πυρασφαλειας αν εχουν αποψη. ΚΑτα τα αλλα, τουαλετες ειναι, κυριαρχουν επιφανειες με ακαυτα υλικα, νερακι τρεχει απλετο, η λυση δεν μπορει να ειναι κατι αλλο απο φορητους πυροσβεστηρες και αντε κανα πυροσβεστικο ερμαριο.

η αυξηση της μαζας (ανα επιφανεια) με επιπλεον κελυφος και ενδιαμεση στρωση μονωτικου ειναι πολυ καλη λυση.