Alessio

Αλίευσα αυτό: http://www.sedeag.gr/images/gnomtpede.pdf Το έχει κανείς υπόψιν?

Είσαι πολύ καλά ενημερωμένος! Ωστόσο, κάπου δε το ζύγισες σωστά κατά τη γνώμη μου! Στη χώρα του μεγάλου αδελφού, μπορεί και να είναι έτσι! Αλλά στην ελληνική πραγματικότητα και ο "Κάρλος το Τσακάλι" να είσαι και να το έχεις και σε επιγραφή πάνω στο αυτοκίνητο, δε θα σε σταματάνε τόσο συχνά και για τόσο εμπεριστατωμένο έλεγχο! Και τα λέω έχοντας πολλά χρόνια επαγγελματικά αυτοκίνητα στην επιχείρηση, και έχοντας περάσει αρκετούς ελέγχους που αφορούσαν μόνο στα τυπικά (άδεια-δίπλωμα-ασφάλεια-κτεο)! Απαντώντας στο φίλο που ρώτησε, δεν είμαι σίγουρος αν μπορεί ως μηχανικός απλά να έχει επαγγελματικό, νομίζω ότι μόνο ως ΕΔΕ μπορεί να βγάλει. Για τη χρησιμότητα του όμως, ειδικά αν δεν έχει να καλύψει ανάγκες (μεταφορικές) οικογένειας κτλ είμαι σίγουρος!Και το αυτοκίνητο που ανέφερε, είναι πολύ αξιόλογο και δικαίως best seller!

Στη «φάκα» χιλιάδες αυθαίρετα με πλαστά πιστοποιητικά http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=113013770 Πώς βρέθηκαν στη φάκα ρε παιδιά?

Τελικά το διαυγές έγγραφο καταργήθηκε οπότε κανονικά μελέτη!

Otto thanks! CKiriako, μόνο μία φιάλη υγραερίου!Απαιτούνται μόνο 2 ξηράς κόνεως, απλός ανιχνευτής δίπλα στη φιάλη και φώτα για την έξοδο!

α) Χορηγείται πιστοποιητικό πυροπροστασίας εφόσον αποτελεί δικαιολογητικό για την έκδοση άδειας λειτουργίας της εγκατάστασης ή απαιτείται από άλλη αρχή για έκδοση τελικής διοικητικής πράξης, στις κάτωθι περιπτώσεις που υποδηλώνουν αυξημένο βαθμό επικινδυνότητας έναντι κινδύνων πυρκαγιάς: i) Όταν η εγκεκριμένη μελέτη πυροπροστασίας ή η έκθεση επιθεώρησης προβλέπει εγκατάσταση μονίμων ή ημιμόνιμων συστημάτων πυροπροστασίας όπως ορίζονται στο άρθρο 2 της 12β/2010 πυροσβεστικής διάταξης (Β’546). ΑΔΑ: 4Α8ΟΙ-7ΙΚ 3 ii) Γίνεται χρήση υγραερίου, για την εξυπηρέτηση λειτουργικών αναγκών της επιχείρησης/εγκατάστασης, τροφοδοτούμενη από δεξαμενή ή από συστοιχία δύο τουλάχιστον (mias omws?) συνδεδεμένων φιαλών βουτανίου ή μίγματος υγραερίου. iii) Στις περιπτώσεις που δεν υπάγονται στην παρακάτω παράγραφο 2β της παρούσας. β) Εξαιρουμένων των περιπτώσεων 2αi και 2αii της παραπάνω παραγράφου, δεν χορηγείται πιστοποιητικό πυροπροστασίας για χώρους καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος και άλλων δραστηριοτήτων που αδειοδοτούνται από δημοτικές ή άλλες αδειοδοτούσες αρχές και εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής: i) Της 3/1981 (Β’20) πυροσβεστικής διάταξης όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, αναφορικά με χώρους συνάθροισης κοινού με θεωρητικό πληθυσμό που δεν υπερβαίνει τα 50 άτομα, ανεξαρτήτως της χρησιμοποιούμενης επιφάνειας. ??

update Για έκδοση (ουσία μεταβίβαση) άδειας λειτουργίας καφενείου (χώρου συνάθροισης<<50 ατόμων) ζητά η πυροσβεστική εκτός από κατόψεις και μελέτη πυροπροστασίας με βάση 3/1981. Η πολυκατοικία είναι του 1969 οπότε δεν υπάρχει εγκεκριμένη μελέτη . Με βάση το παραπάνω κείμενο της διαύγειας, κρίνετε ότι απαιτείται η σύνταξη μιας τέτοιας?

Το δικό σου ποιο είναι?

Έχει βάση η σκέψη σου...ίσως αυτή τη σκέψη σου με προσεκτική διατύπωση να την κάνεις υπέρ σου επιχείρημα για να τον πείσεις να πέσει κανένα 100άρικο! Στα 1200 του νετ είναι και η μεταφορά μέσα?

Υποτίθεται ότι κάποια στιγμή θα κινηθεί νομικά το ΕΤΑΑ (ακα Γαμβρίλης) για τη μείωση 80% και επίσης υποτίθεται ότι σύντομα θα πρέπει να έχουμε (νομικά) νέα για το κατά πόσον είμαστε ακόμα υποχρεωμένοι να πληρώνουμε ΤΠΕΔΕ! Κατά τα άλλα: Kane, στις 17 Φεβρουάριος 2013 - 09:26, έγραψε: Πως ειναι δυνατόν ένας ΕΔΕ με ενα έργο το χρόνο και ένας με 50 να πάρει το ιδιο εφάπαξ; μη ξεχνάμε το 1% επι των λογαριασμών. Συνάδελφε το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και με το ΤΣΜΕΔΕ. Φαίνεται πως εμείς οι μηχανικοί είμαστε πολύ έξυπνοι άνθρωποι... Συμφωνώ εις την ν!.

ΠΜ σε τέτοιο θέμα για ποιο λόγο? Είναι κρυφός ο Πίνακας?

Να μην ειδοποιηθεί?Αδιανόητο. Λόγος ακυρότητας για οτιδήποτε ακολουθήσει!

Δεν ξέρω το Υπουργείο αλλά καταλαβαίνω ότι ο Ανάδοχος που περιγράφεις δεν πρέπει να ανήκει σε τάξη μικρότερη του δημοσιεύματος,ε? Φυσικά η μελέτη θα έπρεπε να είναι το βασικό, Φαέθωνα! Αλλά ...

Δεν γίνεται και δεν θα μπορούσε να γίνει αυτό! Αν υπήρχε αδυσώπητος έλεγχος (ποιοτικός και ποσοτικός σε όλα τα έργα) αλλά και μελέτες σωστές , μέσα σε 2 χρόνια θα είχε τελειώσει το παραμύθι!

And what about channels?Και μιλάω για κορυφαίες εταιρείες...διαπιστώνω (ως αναγνώστης διαφημιστικών) μεγάλες διαφορές ακόμα και στα κορυφαία τους μοντέλα: άλλοι 120, άλλοι 220...Θα έπρεπε να είναι κριτήριο επιλογής και αν ναι με τί συντελεστή βαρύτητας?

Φύλλο και φτερό όλες τις μεγάλες τεχνικές εταιρείες 7ης τάξης (Άκτωρα, J&P ΄Άβαξ, Τέρνα, Ιντρακάτ, Μοχλό κ.α) αλλά και έλεγχο σε 12 μεγάλα έργα μεταξύ των οποίων το μετρό Θεσσαλονίκης και η Εγνατία Οδός ξεκίνησαν αιφνιδιαστικά χθες κλιμάκια της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Ο έλεγχος επεκτάθηκε στα δύο σωματεία των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών ΣΑΤΕ και ΣΤΕΑΤ. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του protothema.gr, η έρευνα πραγματοποιήθηκε αυτεπάγγελτα αλλά στο μικροσκόπιο βρίσκονται μεγάλες συμβάσεις που κατά καιρούς έχουν απασχολήσει τα φώτα της δημοσιότητας όπως έργα μετρό, σιδηροδρομικά έργα, έργα οδοποιίας, λιμάνια και αεροδρόμια. Toν έλεγχο διενεργεί η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού, με στόχο δημοπρασίες δημοσίων έργων, εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης οδικών αξόνων, κατασκευής νέων αυτοκινητοδρόμων αλλά και συγκοινωνιακά έργα. Αρμόδιες πηγές αναφέρουν ότι κατά τον έλεγχο των κλιμακίων τα μέλη της επιτροπής άνοιξαν… συρτάρια και ντουλάπες, ζήτησαν συμφωνητικά και πρακτικά γενικών συνελεύσεων και διοικητικών συμβουλίων, έψαξαν στα λογιστήρια και σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές με στόχο να εξακριβώσουν εάν τηρούνται οι κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού και το άρθρο 101 της συνθήκης για την λειτουργία της ΕΕ. Ενδεικτικά τα έργα που διερευνούνται από την επιτροπή είναι: σταθμός σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο –Ροδοδάφνη, Ροδοδάφνη-Σήραγγα Παναγοπούλου, Σήραγγα Καλλιδρόμου, Τιθορέα-Δομοκός, έξι εργολαβίες της Εγνατίας Οδού (Δερβένι-Σέρρες –Προμαχώνας, Κορομηλιά –Κρυσταλλοπηγή, Φλώρινα-Νίκης, Παναγιά-Γρεβενά, Κόμβος Σελλών –Σήραγγα Μετσόβου κ.α), το μετρό Θεσσαλονίκης και ο νέος λιμένας Πατρών. Για πολλά εξ αυτών, όπως τα έργα του ΟΣΕ έχουν χυθεί τόνοι από μελάνι ενώ πρόσφατη είναι η άσκηση ποινικής δίωξης σε βαθμό κακουργήματος εναντίον του Άκτωρα και της ΕΡΓΟΣΕ για την κατασκευή σήραγγας στη Βοιωτία και στη διαδρομή Δομοκός – Λιανοκλάδι. Όπως διαπιστώθηκε κατά τη διάρκεια της εισαγγελικής έρευνας το εν λόγω έργο παρέμεινε ημιτελές, ενώ συνεχώς χρηματοδοτούνταν με στόχο την ολοκλήρωσή του. Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=18627 Click here to view the είδηση

Δεν έχουν "ψωμί" τα Η/Μ και θα το γυρίσεις στα τοπογραφικά? Λογικά έχουν μεταχειρισμένα οι ίδιες οι επιχειρήσεις που εμπορεύονται και τα καινούρια! Αλλιώς και εδώ στις αγγελίες αλλά και τπτ ebay κτλ!

Οι πλούσιοι επαρχιώτες μηχανόβιοι, που 'λεγε το άσμα! Πληρώνουμε τη φήμη των πλούσιων μάλλον! Ας προσέχαμε!

Peace brothaaaz!

Αναμένουμε ενημέρωση! Μπορείς να απευθυνθείς και στον Νομικό Σύμβουλο της Οργάνωσης που είσαι γραμμένος και να σε ενημερώσει αν άλλαξε κάτι!(και φυσικά να μας πεις κι εμάς,ε?)

Όπως είπα και πιο πάνω και δείχνει το έγγραφο του Υφυπουργού προς τις ΕΟ αυτές είναι οι προωθούμενες ρυθμίσεις. Δεν έχει ψηφιστεί κάτι ακόμα! Και σύμφωνα με το Σιμόπουλο μάλλον το κατώτατο θα μειωθεί μετά από διαμαρτυρίες μικρομεσαίων!

Βάσει ποιας διάταξης? Δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο στην, ως πρόσφατα γνωστή, νομοθεσία?

Ο Σιμόπουλος προ μηνός μιλούσε για 250-500 το ελάχιστο λόγω διαμαρτυριών μικρομεσαίων (τώρα δεν έχει φυσικά).

Το επιμελητήριο δεν είναι οργάνωση και δεν χρειάζεται να το προσκομίζεις ούτε ως ατομική. Ομοίως και για ΕΕΤΕΜ. Υπάρχει και γνωμοδότηση του ίδιου του ΤΕΕ για αυτό! Τώρα προκειμένου να είσαι σίγουρος μπορείς να προσκομίζεις ό,τι νομίζεις! Πχ κάποιοι "παλιακοί" προσκομίζουν ακόμα βεβαίωση μηχανημάτων έργου! Σε σχέση με τις ενστάσεις, μαθαίνω ότι έρχεται ρύθμιση για παράβολο 250-500 Ε το ελάχιστο, και αν η ένσταση απορριφθεί παρακρατείται! Ίσως βοηθήσει να κατατίθενται πιο τεκμηριωμένες ενστάσεις και οι συνάδελφοι να αρχίσουν να μελετούν πιο προσεκτικά τη διακήρυξη...ίσως! ΥΓ Εσύ ως ΤΕ τί βεβαίωση ΤΕΕ προσκομίζεις?