ariss

Είναι κατασκευασμένες "λίμνες" οι οποίες αν κατασκευαστουν με τις σωστες διαστάσεις και σχεδιασμό μπορόυν να επεξεργαστούν αστικά λύματα χωρίς καθόλου μηχανική υποστήριξη, αντιγράφοντας τη διαδικασία της φύσης. Μειονέκτημα είναι ο μεγάλος χώρος που απαιτείται σε σχέση με τους συμβατικούς τρόπους επεξεργασίας.

Ολα τα μοτέρ υπο φορτίο ξεκινάνε. (Αντλιες ανεμιστήρες κτλ) Οσοι αεροσυμπιεστές έχω δει έχουν όλα τα παραπάνω (βαλβίδα αν/φης, ασφαλείας κτλ) εκτός αν είναι κάποιο είδος πατέντας. Δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να ξεκινήσει. Αλλα επιπλέον θα πρότεινα να βάλεις και θερμομαγνητικό γιατί τα περοσότερα μοτέρ δεν έχουν ενσωματωμένη θεμική προστασία.

Νομίζω η πιο οικονομική και πρακτική λύση είναι καινούρια δεξαμενή. Η ένας φτηνός μετρητής γυρω στα 150 ευρώ με ακρίβεια 5% που δε σε εξασφαλιζει στο βενζινά. Οι μετρητές ακριβείας είναι πολύ ακριβοί για την εφαρμογή σου.

Τα όμβρια που αποχετεύονται?

Βαρυτικός αγωγός είναι αυτός που τα λύμματα κινούνται με τη βαρύτητα λόγω κλίσης. Ενώ ωθητικός αυτός που τα λύματα κινούνται με τη βοήθεια κάποιας αντλίας. Κατα τη γνώμη μου θα πρέπει να κάνεται ωθητικό γιατι ο βαρυτικός θα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλος για να μη γεμίζει ολόλήρος και είναι πολύ πιο δύσκολός στην κατασκευή. (Πρέπει να προσέξεις τις κλίσεις.) Ενώ με τον ωθητικό δεν έχεις πρόβλημα με διακυμάνσεις της κλίσης του εδάφους. Για υλικό υπάρχει το HDPE που είναι πιστοποιημένο για πόσιμο νερό, αλλα κατα τη γνώμη μου είναι το καταλληλότερο για τέτοιες περιπτώσεις. Λόγω της ευκολίας στην εγκατάσταση (100 η 50αρες κουλούρες στα μικράμεγέθη) και της ελαστικότητας του. Πρέπει να προβλευθούν και ειδικές βαλβίδες (αντεπιστροφής, εξαεριστικές). Τα παραπάνω δεν είναι για έργα με προδιαγραφές αποχέτευσης, αλλα για πατέντες τέτοιου είδους που έχω δει να γίνονται.

Αν το σύστημα σχεδιαστεί σωστά μπορεί να λειτουργήσει για πολλα χιλιόμετρα. 900 μέρα δεν είναι τίποτα. Αρα έχετε ήδη σύστημα ή θέλετε να κατασκευάσετε? Οι αντλίες λογικό είναι να έχουν και βλάβες αλλα όχι συχνά. Τι μάρκα είναι? Πιθανόν να μην έγινε σωστή επιλογή ή να μην είναι αξιόπιστη μάρκα και κακής ποιότητας.

Πάντως είναι πιο ευσεινήδητος από αυτούς που βάζουν αποροφφητικό βόθρο και τελείωσε η υπόθεση. Υπάρχει και η λύση του compact βιολογικού. Αλήθεια πως καταλήξατε σαυτή τη λύση?

Το ερώτημά σου είναι δύσκολο να απαντηθεί απο εδώ, αλα μερικές βασικές παραμετροι ειναι Ο υπολογισμός των αποβήτων γίνεται καλύτερα ή με τον αριθμό των ενοίκων ή με τις συσκευές που καταναλώνουν νερό και όχι με τα τμ.Επίσης αν η πολυκατοικία κατοικείται ήδη μπορείσ να δείς τους λογαριασμούς του νερού. Το μέγεθος της δεξαμενής της αντλίας και του αγωγού είναι αλληλένδετα μεταξύ τους με την ένοια ότι αν αποφασίσεις να βάλεις μεγαλύτερη δεξαμενή μπορείς να βάλεις μικρότερη αντλία, ή αν αποφασίσεις να βάλεις αγωγό μεγάλης διατομής μπορείς να βάλεις μικρότερη αντλία. Είναι και θέμα κόστους, όχι μόνο αρχικής κτήσης αλλα και συνολικά στη διάρκεια ζωής της εγκατάστασης. Καλο είναι να βάλεις δύο αντλίες μία κύρια και μία εφεδρική και κατάλληλους αυτοματισμούς για την ασφαλή λειτουργία και τον έλεγχο των αντλιών. Πχ συναγερμό για υψηλή στάθμη και ένδειξη βλάβης γιατί δεν είναι εύκολο να ελέγχεις τις αντλίες. Επίσης προνόησε για την εύκολη απομάκρυνση των αντλιών για αντικατάσταση επισκευή. Τώρα για είδος και μάρκα οι επιλογές είναι άπειρες. Και πάλι είναι θέμα κόστους και ποιότητας. Στείλε πμ αν θέλεις μερικές μάρκες που γνωρίζω εγώ ότι είναι αξιόπιστες (επειδή απαγορεύεται η διαφήμιση) ή κάνε μια έρευνα στο διαδίκτυο. Αυτά μουρχονται τώρα. Υπάρχουν κιάλλες παραμέτροι που πρέπει να ληφθούν υπόψην όπως η κατασκευή του αγωγού. Γιαυτό και σου είπα ότι το θέμα είναι δύσκολο νααπαντηθεί. Ελπίζω να βοήθησα.

Καλησπέρα. Αν και είμαι μηχανικός το ερώτημα αυτό το θέτω ως ιδιώτης. Ποιά είναι τα βήματα χοντρικά ου πρέπει να ακολουθήσω για να μετατρέψω μία σοφίτα σε κατοικήσιμο χώρο? Αυτή τη στιγμή ο χώρος έχει δάπεδο την πλάκα και σκεπάζεται απο την σκεπή που είναι σκέτο κεραμίδι. Απο άποψη ύψους έχει αρκετό αλλα θα πρέπει να μειωθεί το εμβαδό. Δηλαδή κάποιο χώροι δεξια και αριστερά θα πρέπει να κλειστουν με κάποιο υλικό και να μετατραπούν σε ραφια η κάτι αλλο. Ευχαριστώ.

Kώστα ενοείς οτι σε κάποιες στηρίξεις ο σωλήνας δε θα πατάει στη στήριξη λόγω της μη απόλυτης ευθηγράμισής του? Και έτσι δεν θα έχουμε ομοιόμορφη φόρτισή? Αν όχι τι ακριβώς ενοείς? Και με ποιό τρόπο μπορεί να γίνει η στήριξη ώστε να ρυθμίζεται η δύναμη?

Πίνακες με στοιχεία για την αντοχή στηριγμάτων μπορείς να βρείς στο site της fischer fixing systems.

"2 διαγραμματα πρεπει να ειναι παραλληλα, αφου τα μεγεθοι ειναι αναλογα" aginor αυτό δεν ισχύει. Αφου είναι ανάλογα αν κάνουμε ένα διάγραμμα με άξονες Τ και Ρ τότε το διάγραμμα θα ήταν ευθεία γραμμή. Το διάγραμμα των κινητήρων όμως έχει στον έναν άξονα το ω.

!!!!!!!!!!!!!!!

Διαροές μπορεί να υπάρξουν όχι μόνο λόγω κακοτεχνίας αλλα λόγω συντήρησης η επισκεύής. Π.χ. εξαέρωση η αλλαγή σώματος.

Κιεγώ αυτό λέω.

Φίλε nikxan, Δεν τίθεται θέμα συγχώρεσης, δεν είμαι ο πάπας. Απλά η βάνα μειώνει και την πίεση. Αν βάλεις ένα μανόμετρο πριν και μετά και έχεις τη βάνα σχεδόν κλειστή, η διαφορά θα είναι τεράστια. Δεν αμφιβάλω ότι έχεις βάλει πολύ περισότερους μειωτές απο μένα στη ζωή σου αλλα αυτο που λες δεν ισχύει. Τουλαχιστον σύμφωνα με τον Bernouli. Ας βοθήσουν και οι συνάδελφοι γιατι δεν είμαι αλάθητος. Παντα καλοπροέρετα, κιεσυ να σαι καλα.

Κυριάκο συμφωνώ. Η ερώτηση απευθυνόταν στον nikxan που πιστεύει οτι "αυτο που επισης μπορεις καλλιστα να καταφερεις με την λιιιγο κλειστη βανα, ειναι να μειωσεις την παροχη και μονο, δηλαδη τα λιτρα/ωρα. ΟΧΙ ομως την πιεση. "

Δηλαδή αν βάλεις ένα μανόμετρο ακριβείας πριν τη βάνα και ένα μετά θα δείξουν ακριβώς την ίδια πίεση?

Νομίζω ότι το σπείρωμα θα είναι Witworth. Γιατί οι κλασσικές φιλιέρες αυτό το σπείρωμα έχουν. Δεν έχουμε την πολυτέλεια τόρνου. Οι σωλήνες έρχονται έτοιμες. Μεβ άση αυτό το σπείρωμα πια είναι η διατομή? Και για να μη παιδευόμαστε η εφαρμογή είναι κρέμασμα αντλίας γεώτρησης. Γίνεται συνεχώς και υπολογίζεται εμπειρικά. Υπαρχει κάποιος τρόπος να υπολογιστεί επιστημονικά?

Ευχαριστώ.

Τις γνωρίζω. Χαλύβδινος χωρίς ραφή. Είδος σπειρώματος? Το κλασσικό των σωλήνων. Δε γνωρίζω πως λέγεται. Και θέλω να υπολογίσω πιο πάχος θα αντέξει. Τα νούμερα είναι ενδεικτικά. Είναι μία εφαρμογή που γίνεται αρκετά συχνά με διαφορεικά νούμερα και διαστάσεις.

Με απασχολεί η αντοχή του σπειρώματος στο εφελκυστικό φορτίο. Η τελος πάντων ποια η σχεση του παχους του σωλήνα με το φορτίο που αντέχει. Πιέσεις και θερμοκρασίες σχετικά χαμηλές ώστε να επηρεάζουν σημαντικά. Απο αυτή τη μούφα θα κρεμαστούν ας πούμε 400 μέτρα σωλήνα. Και θέλουμε να βρούμε το πιο οικονομικό πάχος σωλήνα ώστε να αντέχει το φορτίο αυτό. Είναι σαν ασκηση αντοχής υλικών αλλα είπα μήπως κάποιος έχει κάποιον πρόχειρο τύπο.

Ο τύπος αυτός υπολογίζει πάχος σωλήνα για φορτίο την εσωτερική υπερπίεση. Πριν λίγο είδα οτι υπάρχει και στα downloads http://www.michanikos.gr/downloads.php?do=file&id=575 Tο πρόβλημά μου είναι ότι εγώ έχω εφελκυστικό φορτίο και δεν νομίζω ότι ισχύει ο τύπος αυτός. Και ότι δεν έχω όλο το πρότυπο.

Η στήριξη που θέλουμε να μελετήσουμε είναι η σύνδεση με σπείρωμα. Στο σχεδιάκι θεωρούμε ότι η μούφα είναι πακτωμένη. Μία κάθετη στήλη σωλήνων στηρίζεται μόνο σε μία σύνδεση με σπείρωμα. Μεγέθη, εσωτερική και εξωτερική διάμετρος σωλήνα. Φορτίο μόνο το βάρος. Ενδεικτικά σωλήνας 4 ιντσων, και βάρος 2000 Kgr. http://img713.imageshack.us/img713/1014/syndesh.png

Costas αν έχεις όρεξη έχω ένα παρόμοιο ερώτημα. Εχω βρεί ένα τύπο που δίνει το απαιτούμενο πάχος σωλήνας ανάλογα το ύλικό πίεση θερμοκρασία κλπ. Ο τύπος αυτός νομίζω είναι κατα AASME. Υπάρχει κάποιος αντίστοιχος ή κάποια άλλη μέθοδος για να υπολογίζω πάχος σωλήνα αλλα για εφελκυσμό. Δηλαδή η καταπόνηση θα είναι εφελκυσμός και όχι λόγω της εσωτερικλης πίεσης. Α και θα έχει και σπείρωμα.