Τρελός Επιστήμων

Θα συμφωνήσω. Αλλά όπως βλέπετε δε νομίζω ότι η πλειοψηφία αυτών που έχουν περισσευόμενα λεφτά στην τράπεζα τους νοιάζει και τόσο η αρμονία και η λιτή ζωή. Πιο πολύ τους νοιάζει να ξεχωρίζουν από τους πολλούς, όπως αυτό το κτήριο ξεχωρίζει από οτιδήποτε εκεί γύρω, σαν ........ (αφήνω να φανταστείς μόνος σου την παρομοίωση).

Τέλος καλό, όλα καλά. Για την ιστορία, δεν ήταν καλά συνδεδεμένες οι προηγούμενες πρίζες δηλαδή; Ή είχαν κάποια ζημιά ή κατασκευαστική ατέλεια οι πρίζες εσωτερικά τους;

Γνωρίστε την Ελλάδα Σας: Κεφάλαιο 1001 - Το δίκαιο του λεφτά και οι νόμοι του κώ@#ου.

Καλά, τι σύστημα είναι αυτό να κάνει ο άλλος τη μελέτη και τα λάθη του να τα επωμίζονται αυτοί που θα πατήσουν πάνω στην μελέτη, χωρίς αυτός να φέρει ευθύνη; Τι κόλπο είναι αυτό; Πάμε καλά; Αυτός που κάνει τη μελέτη πρέπει να καθαρίζει και τις ακαθαρσίες του, όχι να τις φορτώνει στους επόμενους. Και δεν είναι σωστό, αλλά και οι επόμενοι δεν πρόκειται να κάτσουν να τις καθαρίσουν, δεν είναι κορόιδα, και με το δίκιο τους. Δημόσιο χρήμα να τρώγεται και άγιος ο Θεός.

Τα δίκυκλα τα κατάπιε η λήθη;

Θα πω τη γνώμη μου χωρίς να δώσω κάποια οδηγία, αφού ούτε εικόνα της εγκατάστασης έχω, ούτε παρόμοιο φαινόμενο έχω συναντήσει. Αφού εκτός από το ομοαξονικό καίγονται και άλλα καλώδια στην εγκατάσταση (πρίζα με πιστολάκι), μήπως έρχονται υπερτάσεις από το παροχικό καλώδιο; Αν ναι υπάρχουν απαγωγοί υπερτάσεων που αντιμετωπίζουν το πρόβλημα των υπερτάσεων από το παροχικό καλώδιο, αλλά απαιτούν καλή γείωση (Ω γείωσης δε γνωρίζω πόσα πρέπει να είναι για να μπορείς να βάλεις απαγωγό). Επίσης δε μπορώ να φανταστώ - αν το πρόβλημα είναι οι υπερτάσεις - γιατί το ομοαξονικό μπορεί να τις δέχεται, αφού πάει από την κεραία απευθείας στην τηλεόραση. Ίσως να σφάλλω, αλλά δε μπορώ να φανταστώ τίποτε άλλο. Επίσης δε μπορώ να φανταστώ το λόγο για τον οποίο αντιμετωπίζει πρόβλημα μόνο μία εκ των έξι κατοικιών. Μήπως οι υπερτάσεις συμβαίνουν όταν ανοιγοκλείνεις συσκευές (π.χ. πλυντήριο) ή μήπως όταν ξεκινάει να δουλεύει ο κομπρέσορας του ψυγείου; Στην τελευταία περίπτωση δε φταίει η παροχή της οικείας. Να προσθέσω πως αν πρόκειται για υπερτάσεις, αν υπάρχουν λάμπες πυρακτώσεως στο σπίτι, θα έπρεπε να καίγονται. Αν τώρα είναι LED δε γνωρίζω πως διαχειρίζονται τις υπερτάσεις, αλλά αν τις αλλάζει συχνά ο ιδιοκτήτης είναι σημάδι πως έχεις υπερτάσεις. Μπορείς ίσως να βάλεις μια πυρακτώσεως για να δεις αν θα καεί. Αν καεί, έχεις υπέρταση. Αν πρόκειται για υπερτάσεις μέσω του παροχικού καλωδίου, το πρόβλημα κρύβεται εκτός της εγκατάστασης της οικείας και δε γνωρίζω τι μπορεί να γίνει για να διορθωθεί. Πάντως μπορείς να προστατευθείς από αυτές μέσω των απαγωγών (τύπου T2-T3 αν δεν έχεις μεγάλες υπερτάσεις), οι οποίοι θα χρειάζονται αντικατάσταση, ανάλογα με τη συχνότητα του φαινομένου και τα αμπέρ που θα τρώει σε κάθε υπέρταση ο απαγωγός. Ίσως οι πιο έμπειροι συνάδελφοι μας διαφωτίσουν περεταίρω.

Ό,τι νά 'ναι.

Λες αφού;

Χαχαχαχαχαχαχα

Λοιπόν, ένα πιθανό σενάριο είναι το εξής, διαρθρωμένο σε βήματα: 1) Έγινε η ανακοίνωση. 2) Προσλαμβάνονται σύμβουλοι (καλά αμοιβόμενοι). 3) Φτιάχνουν δυο προγράμματα (τύπου "Hello world"). 4) Γίνονται εκλογές. Αν ξαναβγει η ίδια κυβέρνηση, Αναμονή τετραετίας... 5) Ξαναγίνεται ανακοίνωση, λίγο πριν τη λήξη της τετραετίας. 6) Προσλαμβάνονται ξανά σύμβουλοι. 7) Προσπαθούν να θυμηθούν πως φτιάχτηκαν τα προαναφερθέντα προγράμματα. Ξαναγίνονται εκλογές. κ.ο.κ. Στην περίπτωση όμως που σοβαρολογούν και έχουν σκοπό να κάνουν δουλειά (σοβαρή έτσι; όχι μα!@#$% για να φαγωθεί κάμποσο από το δημόσιο χρήμα), μπράβο, θα τους παραδεχθώ. Θα είναι μια επαναστατική αλλαγή στον τρόπο διεκπεραίωσης των εσωτερικών διαδικασιών του κρατικού μηχανισμού.

Φθηνότερο ΦΑ θα έχουμε. Λεφτά να το αγοράσουμε δε θα έχουμε. Ούτε αυτό ούτε το λιγνίτη.

Ωραίο πράμα το πλαστικό στη θάλασσα. Ωραίο και στη στεριά. Ωραίο γενικά είναι το σκουπίδι του κάθε ανθρώπου. Πόσο μάλλον όταν ολοκληρώνει την όψη ενός φυσικού τοπίου. Αγαπάμε σκουπίδια, νοιαζόμαστε για το διπλανό μας.

Εγώ θα σου παραθέσω και μια απάντηση στα λεγόμενα του καθηγητή από έναν ξένο τυπά που ασχολείται με διάφορα επιστημονικά θέματα. Αν έχει δίκιο δεν ξέρω, αλλά δίνει μια ικανοποιητική απάντηση που δε με βρίσκει αντίθετο και αξίζει να την ακούει κανείς γιατί πρόκειται περί επιστημονικού διαλόγου. https://www.youtube.com/watch?v=OWXoRSIxyIU&t=333s

Εν τω μεταξύ, ενώ έχουμε τόσο φυσικό αέριο στα πόδια μας (γνώση που αποκόμισα από το βίντεο με τον καθηγητή), μου κάνει μεγάλη εντύπωση γιατί δεν ακούμε τίποτα για αυτό το γεγονός (που θα μπορούσε να είναι σωτήριο για τη χώρα μας) στα Μ.Μ.Ε.. Θέλουν να μας το αρπάξουν μου φαίνεται (λαδώνοντας εκεί τους ψηλά ιστάμενους) ενώ όλος ο λαός κοιμάται ολόρθος.

Φτωχοκάλυβο. Κανένας άστεγος θα μείνει εκεί. Ωραίο πάντως.

Its electric motor is 7.5kW and powered by 6 batteries at 72V. The ecocar has a range of 100 to 120 km and a maximum speed of 80 km / h. (το γρήγορο μοντέλο έτσι;) Λοιπόν η μία μπαταρία 12 V 100 Ah κάνει 200 γιούρα χοντρικά. Συνολικά θες 1.200 γιούρα κάθε 4 χρονάκια και γλιτώνεις περίπου κανά 1000ρικο το χρόνο από τζίνες και τέλη. Αν το πήρες 7 χιλιάρικα, κάνεις απόσβεση σε μια δεκαετία. Με την αυτονομία όμως που έχει, σε περιορίζει ρε παιδί μου...Τι, θα έχεις δύο αμάξια, ένα για την πόλη και ένα εκτός; Αυτά είναι σοβαρά θέματα.

<<Σύμφωνα με μελέτες, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι 3-4 χρόνια ή 25000 – 30000km. Βέβαια οι αριθμοί αυτοί διαφοροποιούνται ανάλογα με τη χρήση της μπαταρίας.>> Πόσο να κοστίζει όμως η μπαταρία που την αλλάζεις συχνά από ότι φαίνεται; Αυτό παίρνει τις εξής μπαταρίες: <<Υπάρχουν 2 τυποι μπαταριών μολυβδου 100 και 120 ah και λιθίου» Μπαταρίες λιθίου Μπαταρίες μολύβδου Gel 100Ah Μπαταρίες μολύβδου Gel 120Ah (+20% αυτονομία)>>

Λοιπόν αδέρφια, με τέτοια χαρακτηριστικά, κουβάς ξεκουβάς, το αυτοκινητάκι μου σαγηνεύει το πορτοφόλι. Αυτή η Ecocar εν τω μεταξύ, είναι ελληνική; Αν ναι, είναι ένας λόγος παραπάνω για μένα να οδηγώ ένα τέτοιο αμάξι!

Αδερφέ, συγνώμη, άργησα, αλλά το είδα. Πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη θα έλεγα. Αυτό που μένει λίγο μετέωρο μετά τη συνέντευξη είναι ποιες είναι οι επιπτώσεις αυτής της μηδαμινής αύξησης του CO2 λόγω των ανθρωπογενών ρύπων. Δηλαδή ο καθηγητής δεν μας έδειξε πως δεν υπάρχουν επιπτώσεις από την αμελητέα αύξηση του CO2, αλλά υπέθεσε (χωρίς να το τεκμηριώσει) πως αφού η αύξηση του CO2 από τις ανθρώπινες δραστηριότητες είναι αμελητέα, αμελητέα θα είναι και η επίπτωση αυτού του λιγοστού CO2 στο περιβάλλον. Αυτό δεν αρκεί να με πείσει, γιατί έχει αποδειχθεί πως μια μικρή ανισορροπία σε ένα οικοσύστημα μπορεί να συμπαρασύρει πληθώρα άλλων μεγαλύτερων ανισορροπιών. Βέβαια, επίσης δεν μπορώ με σιγουριά να πω πως η αύξηση του CO2 από τον άνθρωπο φταίει για όλα, μετά από αυτό το βίντεο. Θα πρέπει να το εξετάσω περαιτέρω το θέμα για να εκφέρω σίγουρη άποψη. Παρ' όλα αυτά είδα και άκουσα αρκετά άλλα πράγματα, κυρίως γεωπολιτικής σημασίας που δεν τα είχα ακούσει πουθενά αλλού. Ευχαριστώ για την παραπομπή. Όχι δεν είμαι ο Κώστας, Αποστόλη με λένε. Κάποια στιγμή θα δω και το άλλο βίντεο με τον Gates.

Συγνώμη συνάδελφε, αλλά έχεις άδικο στον χαρακτηρισμό που δίνεις. Ένα ινδικό κουβαδάκι που έχω εγώ του 2000, κατασκευής στην ινδική Maruti (με τεχνογνωσία ιαπωνική), 1000 κυβικών, σε πληροφορώ πως έχει την ίδια κατανάλωση (4,85 λίτρα τζίνας ανά 100 χλμ, χωρίς πολύ γκάζι όμως) με ένα γερμανικό 1000 κυβικών αμάξι χρονολογίας 2021. Το άδικο όμως το έχεις κυρίως γιατί εμένα το ινδικό αυτό κουβαδάκι το έχω πάει στο μάστορα μόνο για τα αναλώσιμά του τόσα χρόνια και -συνεχίζει ακάθεκτο-, σε αντίθεση με το γερμανικό που προανέφερα του οποίου σε λίγα χρόνια ο ιδιοκτήτης (όπως δείχνει η εμπειρία του κόσμου) θα ξεκινήσει τις επισκέψεις στον μάστορα για αισθητήρες, τρόμπες βενζίνης, και ό,τι άλλο μπορείς να φανταστείς... Παρ' όλα αυτά παραμένει κουβάς γιατί άμα τρακάρεις με αυτό, έχασες, αλλά σε αυτό δεν έχει να λέει ο τόπος κατασκευής του, αλλά η χρονολογία του.

Κοίτα, έχεις δίκιο γενικά. Όντως είναι πολλά λεφτά τα 22 χιλιάρικα για ένα μικρό αυτοκινητάκι. Όμως σου λένε άμα θες. Άμα δε θες, κάτσε πλήρωνε βενζίνη και τέλη και και και... Κάποτε είχαν επιχειρήσει να φτιάξουν ελληνικά φθηνά αμάξια. Το κλείσαν το εργοστάσιο. Όπως κλείσαν όπως λες όλα τα εργοστάσια. Κοίτα, σιγά σιγά θα ξεκινήσουν να εισάγονται φθηνά ηλεκτρικά αμάξια, άμα ξεκινήσει η αγορά και τσουλάει, γιατί θα υπάρξουν πολλές ανταγωνίστριες αυτοκινητοβιομηχανίες. Μόλις ξεκινήσουμε να εισάγουμε ιαπωνικά, ταϊβανέζικα και ινδικά αυτοκίνητα θα δεις, θα λάμψει ο ήλιος. Τώρα, από τους Γερμανούς τι περιμένεις;

Θα τσουλήσει. Έχουν λεφτά οι μισοί Έλληνες. Εδώ μου κυκλοφορούν με τα τζιπ που καίνε 1 τάληρο/γκαζιά, μέσα στην πόλη. Μην ανησυχείς. Όσοι δεν έχουν, μάλλον με παπάκια ή με τα Μ.Μ.Μ. (και χωρίς εισιτήριο έτσι;) τους βλέπω. Γιατί με τόσο που θα αυξηθεί η βενζίνα και το πετρέλαιο, εκεί θα δίνουν το μηνιάτικο.

Είμαστε, αλλά από κάπου πρέπει να ξεκινήσουμε. Συμφωνώ.

Αυτή η μέδουσα στη φωτό πάντως δε τσιμπάει, να ξέρετε. Είναι άκακη.

Ωραία αυτά, μια χαρά, ένα βήμα παραπέρα. Μην επαναπαυόμαστε όμως, ε; Η Ελλάδα δεν είναι μόνο οι περιοχές αυτές, ε; Ούτε η πανέμορφη φύση της τελειώνει εκεί που δείχνει ο παραπάνω χάρτης.