fraafr

Ένα ΜΠΣ σαν αυτό που ψάχνεις είναι εδώ : http://www.fme.aegean.gr/el/mps-oikonomike-kai-dioikese-gia-mekhanikous με 2 κατευθύνσεις Κατεύθυνση I: Χρηματοοικονομικής Μηχανικής Κατεύθυνση II: Μηχανικής της Διοίκησης δεν γνωρίζω πληροφορίες για την ποιότητα κλπ...

όχι ρε παιδιά, δεν ανάφερα κάπου ότι δεν τα είπατε σωστά. Μια χαρά, αλλά ακούγεται λίγο παράξενο να γίνεται όλη αυτή η ανάλυση από πολ. μηχανικούς σε θέμα μηχανολόγου (γι αυτό και το χιούμορ). Άλλωστε κι εγώ μπορώ να δώσω μια απάντηση σε θέμα θερμομόνωσης ή παθητικής πυροπροστασίας αλλά δεν το κάνω, σίγουρα υπάρχουν οι ειδικοί και δεν μπαίνω στα χωράφια τους μόνο και μόνο για να postάρω. Χώρια ότι το θεωρώ κι άχρηστο αφού λογικά δεν θα με λάβουν υπόψη... Την σωστή μελέτη μπορείς να την χρησιμοποιήσεις, σαν εργαλείο, όσο για τις δοκιμές που λες...τόσα χρόνια μελετών-εγκαταστάσεων την πείρα μας μπορούμε να την χρησιμοποιήσουμε.

...χαχαχα, πολύ καλό το post... ρωτάει μηχανολόγος, κι απαντάνε πολ. μηχανικοί σε θέμα καθαρά μηχανολογικό. Αλήθεια όλα αυτά που απαντάτε τα γνωρίζετε από εμπειρία ή τα έχετε διαβάσει κάπου ?? (όλα καλοπροαίρετα με δόση χιούμορ, μην παρεξηγηθούμε) (να δικαιολογήσουμε και τα λεφτά που δώσαμε στα σεμινάρια ενεργειακών μελετών ). Το μόνο που θα πω είναι ότι η θερμοκρασία συνεχούς λειτουργίας διαφέρει (μικρότερη) από την θερμοκρασία διακοπτόμενης λειτουργίας διαφορετικά δεν μπορεί να γίνει σύγκριση (πάει καθαρά σε θέμα ωρών λειτουργίας). Αλλά για να βγεί μια σωστή σύγκριση πρέπει να υπολογιστούν όλες οι παράμετροι ενός συστήματος πάνω στην μελέτη..θέρμανσης

.καλή χρονιά σε όλους όποιος είδε τα 4 επεισόδια της εκπομπής "το Κουτί της Πανδώρας" για τα ελληνικά πανεπιστήμια, πιστεύω ότι πήρε μια γεύση για το τί επικρατεί.. Μόνο τις δηλώσεις των Ελλήνων πανεπιστημιακών που εργάζονται στο εξωτερικό να κρατήσεις, φθάνει για να μην ξαναμιλήσεις για το Ελληνικό εκπαιδευτικό σύστημα...

@BAS, ήδη έχασα το φιλικό το απόγευμα 3-1, οπότε έπρεπε να παίξω και λίγη άμυνα...δεν νομίζεις ?? @spy.. τα τύμπανα του "πολέμου" (εξετάσεων) δυστυχώς φοβάμαι ότι ακούγονται για τα πάντα κι όχι μόνο για τους εν. επιθεωρητές. Είναι ένας τρόπος ελέγχου των αδειών εργασίας, τόσες χιλιάδες μηχανικοί θα βγαίνουν κάθε χρόνο, πρέπει να υπάρχει τρόπος ρύθμισης...της αγοράς. Μακάρι να διαψευσθώ...

...και που λες @spy... με το να δίνεις συνέχεια εξετάσεις για να παίρνεις πιστοποιήσεις, μην περιμένεις ότι θα γίνουν καλύτερα τα πράγματα. Απλά θα μπούν πολλοί "άγνωστοι" στο παιχνίδι γιατί θα έχουν τις άκρες... Και φαντάζομαι ότι αυτό θέλουν να κάνουν και γενικά με τα επ. δικαιώματα όλων των ειδικοτήτων. Θα δίνεις συνέχεια εξετάσεις ώστε να αναβαθμίζεσαι ή να διατηρείς τα κεκτημένα. Πιστεύεις ότι είναι η καλύτερη λύση η διενέργεια εξετάσεων ?? Ποιά ουσία έχει τότε να σπουδάζεις πολ. μηχανικός, τοπογράφος, μηχανολόγος, ηλεκτρονικός κλπ. Παίρνεις ένα δίπλωμα και δίνεις εξετάσεις, "τα καταφέρνεις" και είσαι στο άλογο καβάλα για όλα... Που είναι οι ειδικότητες ?? και ποιός ο ρόλος τους ???

καλό !!!! Αυτές είναι προσωπικές σου απόψεις, οι οποίες καμία σημασία δεν έχουν γιατί δεν στηρίζονται πουθενά. Όλα αυτά που λες να κοιτάξεις τον καθρέπτη σου και να τα πεις στην ειδικότητά σου, ταιριάζει γάντι..δεν νομίζεις..άλλωστε συμφωνούν πολλές ειδικότητες. Όσο για τον αυτοσεβασμό και τον σεβασμό, σιγά μην μ'ενδιαφέρει η γνώμη σου και του ΤΕΕ & ΣΙΑ. Βλέπεις τόσα χρόνια στη δουλειά χωρίς επ. δικαιώματα ξεπεράσαμε πολλούς σαν κι εσάς κι τον αποκτήσαμε απ'αυτούς που αξίζουν. Η πρότασή μου πάντως ισχύει

xaxaxa, καλά δεν παίζεσαι έγραψα το τελευταίο μήνυμα, έφυγα, πήγα έπαιξα ένα φιλικό μάτς ποδοσφαίρου κι ακόμα εσύ εδώ μέσα είσαι και ασχολείσαι με πράγματα που πραγματικά δεν ξέρεις. Με 'μας.. βλέπεις έχεις μπει στα χωράφια μας που δεν τα γνωρίζεις και λες ότι σε βολεύει κι όχι ότι γνωρίζεις. Λοιπόν ο τίτλος είναι Πτυχιούχος πολιτικός μηχανικός έργων υποδομής ΤΕ όπως και πτυχιούχος μηχανολόγος μηχανικός ΤΕ και για να μάθεις: Επίσης ο κλάδος ΤΕ Τεχνολογικών Εφαρμογών μετονομάστηκε σε κλάδο ΤΕ Μηχανικών (ν.3174/2003, αρ.9, παρ.6 - ΦΕΚ 205/Α΄) εγώ θα σου πρότεινα να κατεβάσεις το λάβαρο του ΤΕΕ και των συκοφαντών του και να πας να διασκεδάσεις λιγάκι...

είναι η συνέχεια των ειδικοτήτων, δεν σημαίνει ότι ακολουθεί τον τίτλο (προς τα κάτω) αφού μιλάμε για διαφορετικές σχολές. Αφού γνωρίζεις, θα έπρεπε να ξέρεις ότι υπάρχουν σχολές νοσηλευτικής ΤΕ και ΠΕ, και όχι γιατροί ΤΕ. Επομένως αφού γνωρίζεις και πάραυτα διατυπώνεις αυτές τις απόψεις, αρχίζω να καταλαβαίνω τους λόγους σου και τις προθέσεις σου...

μιλάς ρομαντικά και σε δικαιολογώ πλήρως, γιατί δεν ξέρεις τί γίνεται στην αγορά και που την έχουν "γραμμένη" την υπευθυνότητα, το καθήκον και την ευθιξία οι σούπερ-επιστήμονες...

στα γρήγορα μια απάντηση και στους 2, γιατί "κοιμάστε με τα τσαρούχια"... καταρχήν τεχνολόγοι ήταν όσοι αποφοίτησαν από τα ΚΑΤΕ-ΚΑΤΕΕ, υπομηχανικοί όσοι αποφοίτησαν από τα μικρά πολυτεχνεία και πτυχιούχοι μηχανικοί όσοι αποφοίτησαν από τα ΤΕΙ. Να είστε συγκεκριμένοι για ποια κατηγορία αναφέρεστε. Για να γίνεις καταρτισμένος εργοδηγός δεν χρειάζεσαι να σπουδάσεις 4 χρόνια και να δώσεις ένα σωρό μαθήματα. Γίνετε και στα 2 χρόνια, με αντίστοιχα δυσκολίας μαθήματα στην μεταδευτεροβάθμια εκπαίδευση. Όσο για το επιχείρημά σου περί γιατρών και νοσοκόμων, έχει απαντηθεί πάμπολλες φορές και το μόνο που δείχνει είναι την άγνοιά σου από τα ιατρικά επάγγέλματα. Βρες κανένα σοβαρό επιχείρημα και σταματήστε τα γελοία επιχειρήματα... Τα τμήματα που δεν έχουν επ. δικαιώματα δεν είναι στις πρώτες προτιμήσεις των μαθητών, επομένως δεν εισέρχονται με υψηλά μόρια. Άντε μέρες που είναι, δεν βάζεται μυαλό....

o.κ. μπορεί, αλλά επειδή το ερώτημα που έθεσε ήταν για διαφορετικά υλικά, ήθελα να είναι ξεκάθαρο από την αρχή, ότι μιλάμε για χαλύβδινο μπλόκ όπως κι ότι χρησιμοποιούμε χαλύβδινο κοχλία. Σωστά αναφέρεις και τις ιδιότητες που έχει ο χαλύβδινος κοχλίας και γι αυτό προτιμάται. Δεν βλέπω την χρησιμότητα ή την λογική να χρησιμοποιηθεί ένας αλουμινένιος κοχλίας σε αυτού του είδους την συναρμογή.

εγώ δεν νομίζω να είναι και το μπλόκ από αλουμίνιο. έχουμε 2 διαφορετικά υλικά και μπορώ να καταλάβω γιατί το κάρτερ είναι από αλουμίνιο. Αυτό που θα ήθελα να μου ξεκαθαρίσει από το ερώτημά του "γιατί χρησιμοποιείτε χαλύβδινος κοχλίας" ?? αυτό ζητάει ?

με πρόλαβες... πιστεύω ότι είναι η καλύτερη απάντηση. Το αλουμίνιο υπό πίεση "εφαρμόζει" πλήρως, στεγανοποιεί και επίσης αυξάνει και την τριβή ανάμεσα σε διαφορετικά μέταλλα..

έτσι όπως το περιγράφεις, χρησιμοποιείς 2 ειδών συστήματα μαζί. Εάν δεν χρησιμοποιείς αυτοματισμούς ελέγχου θερμοκρασίας 2 σημείων (συστήματα) με δίοδες-τρίοδες, θα έχεις πρόβλημα Ο λόγος ότι η ενδοδαπέδια δουλεύει με άλλη θερμοκρασία (χαμηλή) και η κλασική με άλλη (υψηλή). Όπως σου έγραψε και ο συνάδελφος, λογικά πρέπει να στα έχει ρυθμίσει ο εγκαταστάτης αναλόγως του συστήματος. Μίλησε μαζί του για να το ρυθμίσετε το θέμα σου.

επίσης μην ξεχνάς, ότι πολλές φορές χρησιμοποιούμε διαφορετικά σκληρότητας μέταλλα, εσκεμμένα ώστε όταν υπάρξει φθορά, αυτή να γίνει στο μαλακότερο το οποίο είναι φθηνότερο, εύκολα ανταλλάξιμο, εύκολα επισκέψιμο, εύκολα επισκευάσιμο κλπ... αλλά ίσως να μην κολλάει και στο θέμα σου..

Τώρα εσύ περιμένεις να γίνει σοβαρή συζήτηση με τέτοιους χαρακτηρισμούς και απόψεις ??? Απορώ που έχουμε και το δικαίωμα να αναπνέουμε χωρίς να ζητάμε και την άδειά σας ... Που ήσουν τόσο καιρό, που ψάχνει ο πρόεδρος (ΤΕΕ) κάποιον/α στο γραφείο τύπου για την 3βάθμια εκπαίδευση ??? Άντε μέρες που είναι....μην τα κλειδώσουμε όλα

καλά μου παιδιά, το έχετε "σκίσει" το θέμα ελπίζω να πήρε τις απαντήσεις του ο 1ος που ρώτησε, γιατί θα μπερδέψει και την σχολή του στο τέλος... ρε pappos, μην τα πετάς έτσι, σε βλέπει ο Αι Βασίλης από ψηλά και δεν θα σου φέρει το δώρο σου...

Αν δεν σου βγαίνει μικρότερη, καλή είναι κι αυτή, ανεκτή είναι ο σωστός όρος. Άλλωστε ο χώρος (καφέ-μπαρ) θα έχει τόσο φασαρία που το τελευταίο πράγμα που θα ακούγεται θα είναι ο θόρυβος του αέρα στον εξαερισμό. Καλό είναι στους "κλάδους" που αναφέρεις να χαμηλώσεις την ταχύτητα λίγο όπως πολύ σωστά λέει και ο συνάδελφος @rootbreaker

όντως πολύ κατατοπιστικό !

Στον σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου, ασχολούνται αρκετές ειδικότητες η κάθε μία στο δικό της αντικείμενο όπως Μηχανή Αεροδυναμική Εργονομία Ασφάλεια Υλικά και αντοχή τους Design Εξοπλισμού και φυσικά Κόστους Ολοι αυτοί συνεργάζονται ώστε να καταλήξουν στο επιθυμητό αποτέλεσμα απόδοσης-κατανάλωσης-οικονομίας-ομορφιάς-ασφάλειας κλπ. Σίγουρα ένας μηχανολόγος μπορεί να αναλάβει ρόλο στους τομείς αυτούς, ανάλογα βέβαια με τις πραγματικές του γνώσεις κι όχι τι δηλώνει

Επειδή έχει δοκιμαστεί στην Αγγλία δεν σημαίνει ότι είναι καλό και για την Ελλάδα, όπως επίσης και για τα Γερμανικά συστήματα που πολλοί τα προτείνουν με καμάρι. Οι κλιματικές συνθήκες έχουν μεγάλο αντίκτυπο στα συστήματα θέρμανσης - κλιματισμού που επιλέγουν ανά τον κόσμο. Είναι σαν να προτείνουμε κλιματιστικά στη Σουηδία, επειδή δουλεύουν καλά στο Κουβέϊτ ... Η σωστή οικονομοτεχνική μελέτη θα σας έβγαζε από τους προβληματισμούς σας αλλά μόνο εάν απευθυνθείτε σε κάποιον καλό Μηχανικό.

κοίταξε τα οριζόντια τμήματα, τις γωνίες και το "καπέλλο"

κάνε και μια εξ-υδάτωση καυσίμου (το κάτω-κάτω της δεξαμενής, περίπου 1 κουβά) και δες εάν έχει νερό Η καμινάδα είναι καθαρή ?

είναι η 1η φορά που δουλεύουν στην θέρμανση ? Κοίτα το να σου κλείνει από υψηλή, ενώ με την ίδια ποσότητα δούλευε καλά στην ψύξη, έχει να κάνει με τον αέρα στην εξωτερική μονάδα. Οταν η μονάδα "σηκώσει" πίεση "κόβει" τον ανεμιστήρα της εξωτερικής μέχρι να "πέσει" στα επίπεδα λειτουργίας, με αποτέλεσμα να πιάνει πάγο η εξωτερική. Αυτόματα ξεκινάει ο ανεμιστήρας και λιώνει τον πάγο συνεχίζοντας την συγκεκριμένη διαδικασία. Μήπως δεν "κόβει" τον ανεμιστήρα ? οπότε μπορεί να οφείλετε σε πρόβλημα του κυκλώματος ελέγχου (περίπτωση 2) αν σκεφτώ κάτι άλλο θα προσθέσω....