fraafr

δεν σε απατά η μνήμη σου, αλλά είναι για τις περιπτώσεις των νομίμων λειτουργούντων συνεργείων, που όλα αυτά πάνε πακέτο. Η περίπτωση που αναφερόμαστε είναι : αφού δεν μπορείς να τον κλείσεις, να πάρει όλα τα μέτρα για ΕΠΟ κλπ και να συνεχίσει να δουλεύει. Τί άλλο πιο απλό να πω...

δεν αντιλέγω, σ'αυτά που λέτε, σίγουρα θα ζητηθεί η νέα χρήση εάν υπάρχει. Εγώ μιλάω στο ότι δεν μπορεί να κλείσει η επιχείρηση εφόσον δεν υπάρχει η αντίστοιχη νομοθεσία που να το προσδιορίζει. Επομένως αφού η επιχείρηση θα πρέπει να συνεχίσει την λειτουργία της, θα πρέπει να πάρει και την έγκριση της ΕΠΟ. Η αρμόδια Δ/νση Μεταφορών θα δώσει τις κατάλληλες εξηγήσεις ώστε να "ξεκολλήσει" το θέμα του.

έχει την 5πλάσια δουλειά απότι μ'ενα λογισμικό των γνωστών εταιριών Αν δεν έχεις τίποτα άλλο να κάνεις μπορείς να το δοκιμάσεις Οταν θα την πραγματοποιήσεις, θα είσαι σίγουρη ότι γνωρίζεις αρκετά καλά τον τρόπο και την ουσία της μελέτης. Κι από κει και πέρα αν προσπαθήσεις με άλλο λογισμικό θα σου φανεί παιχνιδάκι. Για μένα αξίζει για κάποιον που θέλει να λέγεται μελετητής ΕΝΑΚ, να κάνει έστω κι ένα μικρό κομμάτι με το λογισμικό του ΤΕΕ. Στην ουσία σπουδάζεις το αντικείμενο.

προς Θεού, να διαφωνήσεις όσο θες κι αυτό που λες ακούγεται λογικό, αλλά όλα εξαρτιόνται από την άδεια λειτουργίας. Ο νομοθέτης δεν έχει θέσει ζήτημα μετεγκατάστασης των ήδη λειτουργούντων συνεργείων βαρέων. Μπορούν να λειτουργούν κανονικά όπου κι αν βρίσκονται. Επομένως η λογική λέει ότι για να είναι απολύτως νόμιμος θα πρέπει να έχει πάρει κι όλα τα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος κοινώς έγκριση Π.Ορων. Αν του απαγορέψουν την ανανέωση αυτομάτως θα έχει πρόβλημα στην συνέχιση της λειτουργίας του. Αλλά στην βασική νομοθεσία υπάρχει το πλαίσιο προστασίας του πολίτη από τέτοιου είδους πράξεις που του διασφαλίζει τα συμφέροντά του. Γι αυτό είπα στον συνάδελφο (νομίζω αν και δεν βλέπω την ειδικότητά του) να ξεκινήσει από την Δ/νση που είναι αρμόδια για την αδειοδότηση-κλείσιμο τέτοιου είδους επιχειρήσεων κι αυτή που θα τον βοηθήσει να ξεκολλήσει το θέμα του. Όλα εξαρτιόνται από την άδεια λειτουργίας σε ισχύ, είναι το πλέον "δυνατό" χαρτί, η Ε.Π.Ο. είναι παρελκόμενο σ'αυτή την περίσταση. Δεν μιλάμε για την αρχή μιας τέτοιας πράξης που λειτουργούν ανάποδα τα παραπάνω. Υ.Γ. κάτι που θυμήθηκα, η περίπτωση ανανέωσης της ΕΠΟ, είναι απλή υπόθεση χωρίς σοβαρή διαδικασία, εφόσον οι εγκαταστάσεις παραμένουν ως έχουν (δεν έχει αυξηθεί η ιπποδύναμη κλπ). Δεν καταθέτεις μελέτη, απλά με Υ.Δ. παίρνεις την ανανέωση. Πώς ο φίλος έμπλεξε, δεν μπορώ να καταλάβω ???

μην τα μπερδεύουμε μιλάμε για υφιστάμενο συνεργείο, που έχει το δικαίωμα συνέχισης της λειτουργίας του. Δεν έχει βγει νόμος που ζητάει να μετακινηθούν τα ήδη λειτουργούντα "βαρέα" εκτός. Μόνο για νέα ή επανέκδοσης άδειας δεν έχουν δικαίωμα. Επομένως από τη στιγμή που ισχύει η άδεια λειτουργίας δεν μπορεί να μην ανανεώσει τους Περ. όρους.

αφού έβγαλε άδεια λειτουργίας όλα αυτά είναι λυμένα από την οικοδομική άδεια. μόνο αν είναι άσχετοι θα σε καθυστερήσουν..πάρε μαζί σου την οικοδ. άδεια και δείξτην σε λίγο θα μου πεις ότι σου ζήτησαν να πας στην αρχαιολογία να πάρεις άδεια...χαχαχα πάρε τις πληροφορίες σου από το Μεταφορών και μετά πήγαινε στην πολεοδομία...αμάν πια με την γραφειοκρατία..

τί σχέση έχει η πολεοδομία ?? η υπηρεσία που αδειοδοτεί τα συνεργεία είναι η Δ/νση Μεταφορών & επ/νιών Οι άδειες λειτουργίας των συνεργείων είναι αορίστου ισχύος εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων κι όσο η άδεια είναι σε ισχύ μπορείς κανονικά να ανανεώνεις τους περ/κούς όρους. Πάνε πακέτο αυτά, το αντίθετο δεν μπορεί να συμβεί. Αν δεν το ξέρουν πάρε μια απάντηση από το μεταφορών και τρίψτο στη μούρη τους.

συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά μπορείς να ανανεώσεις τους περιβ. όρους όπως κι ότι άλλο χρειάζεται ανανέωση π.χ. εξουσιοδότηση χορήγησης ΚΕΚ

η φοίτηση στις Σχολές του Μηχανικού Εμπορικού Ναυτικού ή αλλιώς Ακαδημίες, προσφέρουν γνώσεις για την άσκηση του επαγγέλματος καθαρά ενός μηχανικού για πλοία. Με πολύ λίγες θεωρητικές γνώσεις και περισσότερα εργαστήρια και πρακτική σε πλοία σε ετοιμάζουν για τις συνθήκες που θα αντιμετωπίσεις στα πλοία. Οι γνώσεις που παρέχουν οι σχολές ΠΕ & ΤΕ μηχανικών έχουν μεγαλύτερο θεωρητικό κομμάτι και σε τελείως διαφορετικούς τομείς. Η ποιότητα της εκπαίδευσης στις Ακαδημίες (σαν παλιός ωρομισθ. εκπαιδευτικός) είναι ακριβώς αυτή που χρειάζεται ένας φοιτητής που σπουδάζει εκεί αλλά δεν συγκρίνεται με τις σχολές που ανέφερα παραπάνω. Υπάρχει κάποιος νόμος που αναφέρει ότι Μηχανικός Α' (απόφοιτος μετά το 2005) έχει τα δικαιώματα του Μηχανικού ΤΕ αλλά δεν ξέρω εάν έχει λειτουργήσει αυτό. Αυτή τη στιγμή το δίπλωμα του Μηχανικού Α' έχει καλύτερες προοπτικές απότι του Μηχανολόγου ΤΕ, ως προς την ζήτηση σε ναυτιλιακές επιχειρήσεις και ως προς την διδασκαλία σε Ακαδημίες Ναυτικού, χώρια που ως ναυτικός είναι μία πιο σίγουρη εργασία τώρα.http://www.protothema.gr/economy/article/?aid=119597 Για μεταπτυχιακά, προσφέρουν κάποιες σχολές, κυρίως των Ναυτιλιακών, όπως του Παν. Πειραιώς και Παν. Αιγαίου που δέχονται αποφοίτους ΑΕΝ. Μπορείς να το κοιτάξεις στα site των σχολών.

ευχαριστούμε zaxous πάντα είναι χρήσιμα τα βιβλία..

Όπως βλέπεις μιλάω γενικά λέγοντας τα πράγματα με τ'όνομά τους, προφανώς νομίζεις ότι μας απασχολεί το "φαινόμενο" spgirl και πρέπει να το αντιμετωπίσουμε. Οχι, δεν ασχολούνται όλοι μαζί σου, μην το παίρνεις εσύ πάνω σου. Πάνω που προσπάθησα να δώσω το στίγμα της κατάστασης, κατάφερες να απαντήσεις για να πεις τί ?? ότι είσαι μαζί μας ? ευχαριστούμε ότι αναφέρθηκα σ'εσένα ?? ίσως εάν διαφημίζεις ότι όλα είναι ο.κ. στις σχολές μας... σε λίγο θα πιαστεί και ο lazarosk και θα το κάνετε διάλογο μεταξύ σας, πάλι αλλά το θέμα ήταν άλλο κι αυτό είναι που μ' ενδιαφέρει, μήπως και καταλάβουν μερικοί την κατάσταση προφανώς όχι για εσάς..

κι επειδή υπάρχει ο ΣΕΠ που είναι για κλάματα, και πρέπει να πληροφορηθούν οι ενδιαφερόμενοι υποψήφιοι, γι αυτό βρισκόμαστε εδώ κι αλλού να τους ανοίξουμε τα μάτια πριν είναι αργά. Και γι αυτό πρέπει να ακούνε εμάς σαν τους πλέον "ειδικούς" επί του θέματος, κι όχι διάφορα παπαγαλάκια που φωνάζουν ότι οι σχολές ΤΕΙ έχουν "μια ομορφιά" επ. δικαιώματα και δεν πρέπει να αντιδρούν γιατί χάνουν και το δίκιο τους από πάνω... Πριν ένα χρόνο ακριβώς ξεκινήσαμε post με τίτλο "αποφύγετε σχολές χωρίς επαγγ. δικαιώματα". Όλα τα υπόλοιπα είναι τούφες όπως είπε κι ο κος ΣΠΥΡΟΥ...(σορρυ stayros) http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=17122

απέχω γιατί το θέμα το έχετε κουράσει δεν ξέρω την απάντηση του κ. ΣΠΥΡΟΥ, αλλά εμένα μου μοιάζει για διπλωματούχος. Αν κάνω λάθος ας με διορθώσει ο ίδιος, αν όχι τον συγχαίρω για την γνώση των επ. δικαιωμάτων των Ηλ. ΤΕ. @spgirl, δεν ξέρω γιατί μονίμως τώρα τελευταία έχεις αναγάγει σε προσωπικό θέμα ότι κινείται γύρω από τα επ. δικαιώματα των ΤΕ και πάντα έχεις κάτι να πεις και να ρωτήσεις ?? Τόσο πολύ σε πειράξαμε ? να σου ζητήσω συγνώμη να λήξει το θέμα ?? Δε νομίζεις ότι η προσπάθεια να μην συνεχίζουμε εμείς μια κουβέντα που την γνωρίζουμε καλύτερα από 'σας είναι προς όφελος του forum, και κάθε τόσο προσπαθείς να μας επαναφέρεις στις αλησμονήτου καταστάσεις με τα κλειδώματα ??? όσο για τον @lazarosK τα ξαναείπαμε, είναι πέρα από κάθε συναγωνισμό, έχει πια το ακατολόγιστο σε όλα τα θέματα που κοιτάω, πάντα κάτι έχει να πει με σιγουριά, έχει γεμίσει τα posts με "σκουπίδια" που έχουν απαξιώσει το θέμα, κούρασε πια... συνεχίστε έτσι παλικάρια και κοπέλες...

Οι αμοιβές για τις άδειες ίδρυσης και λειτουργίας εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων βγαίνουν με ποσοστά από τον συνολικό προϋπολογισμό της Η/Μ εγκατάστασης και του εξοπλισμού. Υπάρχει στα downloads excel αρχείο αλλά κaι το ΠΥΞΙΣ του συναδέλφου, ελεύθερα να τα κατεβάσετε και να βγάλετε την ελάχιστη αμοιβή σας. Αν το σύνολο δεν σας ικανοποιεί (το θεωρείτε μικρό για την δουλειά σας), προσθέστε όπως νομίζετε εσείς... http://www.michanikos.gr/downloads.php?do=file&id=547 http://www.michanikos.gr/downloads.php?do=file&id=189

Μέσα στο φάκελλο του αυτοκινήτου, που υπάρχει στο Μεταφορών, υπάρχει ένα έντυπο από μηχανογραφικό χαρτί και γράφει όλα τα τεχνικά στοιχεία του οχήματός σου. Πήγαινε να σου δώσουν τον φάκελλο, κι εκεί μέσα γράφει καθαρά την ελκτική ικανότητα του οχήματος. Αν δεν υπάρχει θα πρέπει να απευθυνθείς στην αντιπροσωπεία του για να σου απαντήσουν εγγράφως πόσα κιλά μπορεί να "τραβήξει". Μετά σαν μηχανικός θα πρέπει να πιστοποιήσεις όλα τα παραπάνω που σου ζητάνε. Σε Αυτ/το χωρίς ελκτική ικανότητα δεν "κοτσάρεις" τίποτα και φυσικά δεν υπογράφεις για τίποτα....

GRTOPO, καταλαβαίνω εν μέρει το ξέσπασμά σου, αλλά σαν υπερ-συντονιστής θα έπρεπε να είσαι πιο ... Θα σου ζητήσω 2 πραγματάκια. 1ον. Η τελευταία φράση με έντονα γράμματα και το ύφος της γραφής δεν συνάδει με τους γενικούς κανόνες που έχετε επιφορτιστεί να εφαρμόζεται. Προς Θεού το παράδειγμα που περνάς δεν είναι το καλύτερο. 2ον. Το παράδειγμα με τους νοσηλευτές ΤΕ δεν περίμενα να γραφτεί από σένα. Έχουμε επανειλημμένα εκφραστεί για το συγκεκριμένο θέμα κι έπρεπε να γνωρίζεις ότι είναι τελείως ατυχείς ο συσχετισμός του. Κι αν δεν συμφωνείς με την γνώμη μας σαν συντονιστής που είσαι θα έπρεπε να απείχες από τέτοιου είδους δηλώσεις. Σαν γενικό κανόνα θα μπορούσες να πεις ότι : Κανένας που δεν έχει διδαχθεί ακαδημαϊκά δεν μπορεί λόγω πρακτικής γνώσης να ασκήσει ένα επάγγελμα. Κι αυτό θα ερχόταν να δικαιώσει τις απόψεις μας όταν λέγαμε ότι η γνώση ενός προγράμματος (software) δεν σημαίνει ότι γνωρίζεις και το αντίστοιχο επάγγελμα (αυτό για τις πολυ-ειδικότητες με το διευρυμένο θεωρητικό υπόβαθρο που τα ξέρουν όλα και τα "σφάζουν" όλα). Πιστεύω να καταλαβαίνεις το νόημα των παρατηρήσεών μου, γιατί θέλω να πιστεύω ότι η "ρότα" του forum δεν φαίνεται μόνο αντικειμενική αλλά είναι κιόλας....

αν και στα περισσότερα lazarosk δεν μπορώ να σου φέρω αντίρρηση γιατί δεν το γνωρίζω το θέμα καλύτερα από σένα, θα κάνω μία παρατήρηση που μου φαίνεται και λογική. Ο άνθρωπος ήρθε να δουλέψει ως μηχανικός. Αν στη χώρα που πήρε το πτυχίο, μπορεί να ασκήσει το επάγγελμα του Μηχανικού, σύμφωνα με την οδηγία που έχουμε ξαναπεί, την ίδια ακριβώς αντιμετώπιση θα έχει κι εδώ. Άρα μπορεί να αποφύγει το ΔΟΑΤΑΠ εάν τον ικανοποιεί το πλαίσιο άσκησης της ειδικότητάς του στο κράτος προέλευσης. Εάν θέλει να πάρει κι όλα τα υπόλοιπα που δίνει το εδώ δίπλωμα, τότε ναι θα πρέπει να κάνει και ισοτιμία πτυχίων με ότι αυτό συνεπάγεται. Υπάρχουν περιπτώσεις συναδέλφων που με μόνο την αναγνώριση από το ΣΑΕΠ, γράφτηκαν στο ΤΕΕ κι ασκούν το επάγγελμα χωρίς ακαδημαϊκή αναγνώριση γιατί δεν την χρειάστηκαν. Τους αρκούσε το κομμάτι που πήραν. Αρα ο φίλος που ρωτάει, εάν τον καλύπτει το πλαίσιο της άσκησης του Ηλεκτρονικού από το κράτος που προέρχεται μπορεί μόνο με ΣΑΕΠ να γραφτεί και να πάρει βεβαιώσεις κλπ κλπ ώστε να φτιαχτεί... Εάν θέλει να διευρύνει το κομμάτι που θα ασχοληθεί όπως γίνεται με τις εδώ σχολές, τότε θα κάνει κι όλα αυτά που του προτείνεις. Εκείνος θα αποφασίσει...

δεν θα προσπαθήσω να σε πείσω...κάνε ότι νομίζεις απλά Οι υπάλληλοι της Δ/νσης Μεταφορών εφαρμόζουν τον νόμο, το Π.Δ., τις Υπ.Αποφάσεις κι όχι τα μπακαλόχαρτα του ΤΕΕ κι ας είναι από την νομική του υπηρεσία. Σε λίγο θα μου πεις ότι νομοθετούν κι οι υπάλληλοι του ΤΕΕ.... Για να γίνει δεκτό ένα έγγραφο από μία υπηρεσία πρέπει να έχει την υπογραφή του αρμόδιου Υπουργού. Αλήθεια έχω μία απορία, εσείς δέχεστε μόνο τις απαντήσεις του ΤΕΕ κι όχι την Ελληνική νομοθεσία ???

διάβασε το post No#6 που είναι ξεκάθαρο Τί σχέση έχει το ΤΕΕ με τις άδειες τεχνίτη αερίων καυσίμων ? Μην ανακατεύεις τις παλιές νομοθεσίες με τις νέες που βγήκαν τέλη του 2010 και τις εγκυκλίους που τις συνοδεύουν. Αν δεν πιστεύεις, αρμόδιος φορέας να σου απαντήσει είναι η Δ/νση Μεταφορών κι όχι το ΤΕΕ. πήγαινε εκεί και πάρε αντίγραφο της νομοθεσίας που σου αναφέρω. Αν αναλάβει κι εκεί το ΤΕΕ θα δώσει την άδεια και στους πολ.Μηχ.

ξέρεις ο σοφός λαός λέει "πριν το βόδι το σκοινί" Το θέμα των masters δεν έχει καμία σημασία ως προς το περιεχόμενο του προσχεδίου. Σίγουρα όταν θα έρθει η ώρα για τις αναγνωρίσεις θα χυθεί πολύ μελάνι και για αυτό. Αλλά όχι τώρα. Η τοποθέτηση περί διαχωρισμού ΤΕΙ πριν 2001 και μετά (ενώ υπάρχει σχετικός νόμος και απάντηση Υπουργού περί μή διαχωρισμού) και οι ασάφειες για τις πιστοποιήσεις για την οριζόντια ή κάθετη ανέλιξη ως προς τα προσόντα, έχουν σκοπό : να συνεχίσουν αντί να λύσουν τα προβλήματα των μηχανικών να οδηγήσουν τους συναδέλφους των ΤΕΙ σε διαμάχες να ψαχνόμαστε για το "τί θέλει να μας πει ο ποιητής" να αφαιρέσουν το πτυχίο-δίπλωμα από την άσκηση του απαγγέλμστος (αυτό το είπαν κι άλλοι συνάδελφοι). Ούτε οι ΤΕ πρέπει να πανηγυρίζουν, ούτε οι ΠΕ να ψάχνονται... μέγα πατάτα που είναι συνέχεια της γενικής κατάστασης του κράτους μας...

"ακόμα δεν τον είδαμε...Γιάννη τον βαπτίσαμε" τώρα θα λύσουμε το θέμα των master, σε ένα θέμα για την δημιουργία ενός φορέα...

διάβασε το παρακάτω θέμα, θα σου λυθούν οι απορίες, http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=24428

για να εφαρμόσουν την απόφαση θα πρέπει να έχει υπογραφεί από την Υπουργό. Απευθύνσου στο τοπικό παράρτημα της ΕΕΤΕΜ ή στα κεντρικά της για περαιτέρω ενέργειες...

όπως στο είπα ισχύει όσοι έχουν κάνει αίτηση περί παράτασης της άδειας λειτουργίας, θα έχουν πάρει και την παράταση. Όσοι το αμέλησαν, το ξέχασαν εκεί ο νόμος θα τους το κλείσει το μαγαζί χωρίς να μπορούν να συνεχίσουν την λειτουργία του.

είχε βγει μία απόφαση που όριζε καταληκτική ημερομηνία για τα συγκεκριμένα συνεργεία, ώστε να τακτοποιηθούν. Φοβάμαι ότι έχει περάσει και η κατάσταση είναι μή αναστρέψιμη... Θα το κοιτάξω μήπως κάνω λάθος, ή υπάρχουν άλλες πληροφορίες και θα απαντήσω..