engineer_thess

Με απλά ελληνικά. Χωρίς αναφορές σε encyclopedia, physics4u, wikipedia και άλλα τινά. Απλά ελληνικά. Γίνεται;

Κακώς ζητάς από τον κ. Δήμου να μας το εξηγήσει με απλά ελληνικά γιατί όπως προείπε εμείς δεν καταλαβαίνουμε ελληνικά -μάλλον δεν διάβασες το σχετικό με αυτό προηγούμενο post του-. Ζήτα του λοιπόν να στο εξηγήσει με απλά αγγλικά.

Παιδιά, τελικά διαφήμιση έγινε όλο το θέμα...

επίσης έγινε και διαφήμιση των ικανοτήτων marketing του πωλητή του προϊόντος

... το μόνο που έχω να κανό (κάνω) είναι να σας δώσω το πώς το κάνει η συσκευή στα αγγλικά γιατί ελληνικά δεν καταλαβαίνετε...

χα, χα, χα μάλλον αυτό φταίει, το ότι δεν καταλαβαίνουμε ελληνικά.

Πάντως από copy/paste (αντιγραφή/επικόλληση) ξέρουμε. Αυτό το ξέρουμε στα αγγλικά αλλά το ξέρουμε και στα ελληνικά!

Λοιπόν για να ξεκαθαρίσουμε κάτι γιατί από ότι φαίνετε δεν κατάλαβες για τι ακριβώς συζητάμε.

Είμαι αμαθής και δεν με βοηθάς να καταλάβω.

Έχουμε ήδη παρά πολλά παραδείγματα και αποτελέσματα πελατών χειροπιαστά και όχι λόγια.

Σε παρακαλούμε να μας αναφέρεις τα πάρα πολλά παραδείγματα και αποτελέσματα πελατών χειροπιαστά αλλά και με λόγια αν θέλεις.

Έχω 5 μέρες που το λέω και κανένας δε χτύπησε το τηλ να ρωτήσει.

Αντί να σε χτυπήσουμε τηλέφωνο, σε ζητάμε εδώ και 5 μέρες να μας μιλήσεις με συγκεκριμένα παραδείγματα και μετρήσεις.

Εμείς ήμαστε εδώ για όποιον θέληση να μάθει περισσότερα.

Το "ήμαστε" έχει χρόνο παρελθοντικό ενώ το "είμαστε" έχει χρόνο ενεστώτα αν εκ παραδρομής γράφτηκε ("ήμαστε") έχει καλώς αλλιώς αν σκοπίμως γράφτηκε, τι εννοείς ότι πλέον δεν είσαστε εδώ για περαιτέρω πληροφόρηση;

Δε χρειάζεται να το βασανίζουμε πολύ.

Δεν ξέρω αν εμείς με τις ερωτήσεις μας σε βασανίζουμε αλλά εσύ όμως μας βασανίζεις με τις απαντήσεις που δίνεις ή μάλλον με τις απαντήσεις που ΔΕΝ δίνεις.

Εν κατακλείδι, η συζήτηση έχει γίνει ατελέσφορη και αλυσιτελής.

συγνώμη αλλά τι σχέση έχει η ερεύνα πάνω στην υπεραγωγιμότητα με την συσκευή εξοικονόμησης ενέργειας;

Έλα ντε;

Τη μια μιλάνε για μείωση ρεύματος μέσω της βελτίωσης του συνφ.

Λες και στη ΔΕΗ πληρώνουμε ρεύμα (αμπερ) και όχι ηλεκτρική ενέργεια (kWh).

Και τώρα μπλέκουν και τα υπεραγώγιμα υλικά. (άμα είχαμε να κατασκευάσουμε γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας πολλών χιλιομέτρων ναι είναι λύση τα υπεραγώγιμα υλικά (και adios Μ/Σ) τα οποία είναι σε ερευνητικό στάδιο ακόμα και όχι σε στάδιο εφαρμογής)

Καλά είπε ένας προλαλήσαντας συνάδελφος ότι αυτοί θα καταφέρουν να δημιουργήσουν το αεικίνητο και να καταρίψουν την αρχή διατήρησης της ενέργειας.

Η αλήθεια είναι ότι όσο "πιο επιστημονικά" τα λες στον απλό κόσμο (που δεν έχει εξειδικευμένες γνώσεις επί του θέματος) μπλέκοντας υπεραγώγιμα υλικά, απόλυτο μηδέν, βελτίωση ποιότητας ισχύος κλπ (έννοιες που δεν τις γνωρίζει) τόσο πιο εύκολα πείθεται και νομίζει ότι και αυτός που του τα λέει είναι κανένας επιστήμονας εφάμμιλος του Einstein που τα εξηγεί απλά και κατανοητά για τον άνθρωπο τις διπλανής πόρτας.

Γεια σε ολους,

 

Γραφω πρωτη φορα στο φορουμ, δεν ειναι μηχανικος αλλα προκεται να μετακομισω στην πυλαια θες/νικης. Υπαρχει κανεις που να γνωριζει τι ταση εχουν οι πυλωνες στο τερμα του αστικου λεωφ. 11, υπαρχουν και σχολεια διπλα και σε ποια αποσταση θα ηταν ασφαλης η διαμονη εκει ;

 

 

Σας ευχαριστω

Επειδή στην Πυλαία δεν υπάρχει υποσταθμός υψηλής τάσης προς μέση τάση -150kV/20kV- μάλλον θα είναι κολώνες μέσης τάσης.

(Η Πυλαία λογικά παίρνει Μέση Τάση από την Μπότσαρη και την Ν. Ελβετία ή από την Δόξα που δεν θεωρώ όμως πιθανό)

Αν οι κολώνες της ΔΕΗ είναι ξύλινες σε σχήμα ταυ τότε είναι Μέση Τάση (20kV)

Αν οι πυλώνες της ΔΕΗ είναι μεταλλικοί τότε είναι Υψηλή Τάση (150kV)

Αν οι πυλώνες της ΔΕΗ είναι μεταλλικοί με δύο καλώδια ανά φάση -που οδεύουν παράλληλα σε απόσταση 20-30 cm- τότε είναι Υπερυψηλή Τάση (400kV).

Αλλά γραμμές υπερυψηλής τάσης στη Θεσσαλονίκη πάνε μόνο μέχρι το Κέντρο Υπερυψηλών Τάσεων που βρίσκεται στο Ωραιόκαστρο, οπότε αποκλείεται στην Πυλαία να έχει πυλώνες υπερυψηλής τάσης.

Οι Κανόνες Συμμετοχής περιληπτικά:

...

8. Δεν κάνουμε παράθεση ολόκληρου του αμέσως προηγούμενου μηνύματος για λόγους οικονομίας του forum.

CostasV

Αν έχει και παράλληλη εμπορική (ας πούμε) δραστηριότητα ο δικηγόρος, προφανώς θα ενταχθεί για αυτήν σε καθεστώς ΦΠΑ. Δεν είναι εκεί το θέμα μας όμως.

Το θέμα που λες με τις δηλώσεις του κτηματολογίου όντως τέθηκε. Μάντεψε πόσοι δικηγόροι πήγαν να κάνουν επέκταση δραστηριότητας και να ενταχθούν σε καθεστώς ΦΠΑ όμως: Κανείς. "Μπαλαμούτιαζαν" την αιτιολογία στα ΑΠΥ ή δεν έκοβαν καθόλου. Εξάλλου επρόκειτο για μια πρόσκαιρη αρπαχτή.

Όσο για την τελευταία παράγραφο, ο επιτηδευματίας μπορεί "απλά να εισπράττει για λογαριασμό του κράτους", πλην όμως ο πελάτης επιβαρύνεται με κάτι το οποίο δεν του εκπίπτει και δεν τον αφορά που πάνε τελικά τα επιπλέον χρήματα, καθώς το μόνο που τον νοιάζει είναι ότι βγαίνουν από την τσέπη του, οπότε ή ζητάει έκπτωση στην αμοιβή, ή ζητάει να μην κοπεί απόδειξη. Και οι δύο δυνατότητες είναι εις βάρος μας (των μηχανικών) τελικά...

Τους δικηγόρους τους απαγορεύει ο σύλλογος τους να ασκούν και άλλο επάγγελμα (π.χ. εμπορική δραστηριότητα).

Ο ΦΠΑ επιβαρύνει σε τελική ανάλυση τον πελάτη αλλά η αλήθεια είναι ότι τον ΦΠΑ τον πληρώνει ο πελάτης στο κράτος μέσω του επιτηδευματία που του παρέχει τα αγαθά ή του ελ. επαγγελματία που του παρέχει υπηρεσίες.

Για αυτό και το ποσό του ΦΠΑ δεν εμφανίζεται στον κύκλο εργασιών επιτηδευματιών / ελ. επαγγελματιών / εταιρειών κλπ.

Νομίζω και για δικηγόρους, αλλά εν πάσει περιπτώση μου κάνει εντύπωση που αναφέρθηκε αυτό από κάποιον έμπορο. Όνομα δεν λέω μην εκθέσω κανέναν, αλλά είπα να θέσω το ερώτημα μπας και...

Για τους δικηγόρους ισχύει ότι δεν επιβάλλεται ΦΠΑ σε υπηρεσίες που παρέχουν και οι οποίες δεν μπορούν να παρεσχεθούν από άλλους μη δικηγόρους.

Το λέω αυτό με αφορμή το θέμα που είχε προκύψει με τις δηλώσεις του κτηματολογίου. Όπου όταν το Πρωτοδικείο Θεσ/νίκης αποφάσισε ότι οι δηλώσεις για το κτηματολόγιο δεν γίνονται αποκλειστικά από δικηγόρους αλλά και από άλλους (λογιστές, μηχανικούς κλπ) οι λογιστές είπαν ότι θα πρέπει τότε οι δικηγόροι να χρεώνουν και τον ΦΠΑ στους πελάτες γιατί διαφορετικά δημιουργείται αθέμιτος ανταγωνισμός που στρεβλώνει την αγορά (πέρα από το ότι το κράτος χάνει έσοδα από φόρους ΦΠΑ)

θεωρητικά τουλάχιστον το ΦΠΑ το πληρώνει ο καταναλωτής (αγαθών & υπηρεσιών) και ο επιτεδευματίας / ελ. επαγγελματίας απλώς τα παίρνει από τον καταναλωτή και το δίνει με τη σειρά του στο κράτος.

Η Γιαννάκου έκανε και αλλαγές στην γ' βάθμια εκπαίδευση που προκάλεσαν πλήθος αντδράσεων. νόμο πλαίσιο, ν+2 έτη σπουδών, αξιολόγηση, πολλαπλά συγγράμματα (στην πράξη μόνο ένα σύγγραμμα για κάθε μάθημα). Η Γιαννάκου έφυγε από το υπουργείο, κάποιες αλλαγές, για να μην πω οι περισσότερες έμειναν, βολυευτής δεν εκλέχτηκε και ετοιμάζεται για το Στρασβούργο πλέον.

Όντως το παράδειγμα μου ήταν εύστοχο.

Αν υποθέσουμε ότι το εκλογικό σώμα "τιμωρεί" και δεν εκλέγεται βουλευτής ο νυν Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ αλλά η ΝΔ (νυν κυβέρνηση) επανεκλέγεται, τι σε κάνει να πιστεύεις ότι ο νυν Υπ. ΠΕΧΩΔΕ δεν μπορεί να ξαναγίνει υπουργός στην επόμενη κυβέρνηση;

(αυτό εννοούσα όταν έγραψα ότι οι υπουργοί δεν εκλέγονται αλλά αυτοί που εκλέγονται είναι οι βουλευτές).

π.χ. η Μαριέττα Γιαννάκου που με τις αλλαγές που έκανε στην παιδεία κυρίως στην γ' βάθμια δεν επανεκλέχτηκε βουλευτής αλλά η ΝΔ ξαναέγινε κυβέρνηση.

Όσο για το ότι φορολογείσαι σήμερα για χρήματα που θα εισπράξεις σε μελλοντική οικονομική χρήση είναι μέγα λάθος το ότι επιτρέπεται να συμβαίνει. (φορολόγηση σήμερα για χρήματα που ΘΑ, ΘΑ πάρεις)

Και προσωπική μου γνώμη είναι ότι οι συντελεστές δεν εφαρμόζονται για να καλύψουν τέτοιες αδυναμίες (ή καλύτερα λάθη) του φορολογικού συστήματος.

Το ξέρω ότι έχουμε ξεφύγει από το topic αλλά η συζήτηση το έφερε ως εδώ.

Μπορεί να μην είναι στις αρμοδιότητες του ΤΕΕ η φορολόγηση και να είναι του Υπουργού αλλά ΚΑΙ (το συμπλήρωσα εγώ γιατί δεν το έγραψες το "και") τα μέλη του ΤΕΕ ψηφίζουν τον Υπουργό!!!

Πρώτον οι υπουργοί δεν εκλέγονται, αυτοί που εκλέγονται είναι οι βουλευτές. Για αυτό υπάρχει και η φράση εξωκοινοβουλετικός υπουργός. Αν δεν κάνω λάθος ο Π. Ευθυμίου ήταν εξωκοινοβουλευτικός Υπουργός την πρώτη φορά που έγινε υπ. παιδείας.

(αυτό προς ενημέρωση και φυσικά με καλή διάθεση).

Αυτή η λογική ότι τα μέλη ΚΑΙ του ΤΕΕ, ΚΑΙ του χ σωματείου / συνδικάτου, ΚΑΙ της ψ ποδοσφαιρικής ομάδας κλπ είναι ψηφοφόροι ευθύνεται για πολλά.

π.χ. είσοδος των ταξί στις λεφορειολωρίδες (γιατί και οι ιδιοκτήτες & οι οδηγοί ταξί είναι ψηφοφόροι) άσχετα που με το συγκεκριμένο μέτρο ταλαιπωρούνται περισσότεροι.

Όπως μου είχαν αναφέρει κάποιοι λογιστές-οικονομολόγοι-φορτοτεχνικοί, όταν ανέφερα το ΤΕΕ, "δε σε φορολογεί το ΤΕΕ. Σε φορολογεί το ΥΠ.ΟΙΚ.".

 

Και για να λέμε και του στραβού το δίκιο, η φορολόγηση τεκμαρτά, είναι εύνοια (έστω και αν δεν εφαρμόζεται σε όλες μας τις δραστηριότητες τελικά).

έχεις απόλυτο δίκιο σε αυτά που γράφεις,

και επιπλέον να πούμε ότι το ΤΕΕ εκφράζει γνώμη για όλα προς όφελος των μελών του. Βέβαια κάποια θέματα (π.χ. φορολόγηση που συζητάμε) δεν νομίζω ότι είναι και τόσο στις αρμοδιότητες του.

για να τα λέμε τα πράγματα όπως είναι και όχι όπως μας συμφέρουν.

-στην περιπτωση του 3φ ρ/δ θα παρω ενα 3πολικο καλωδιο κ 2 ξεχωριστα μονοπολικα για τον ουδετερο κ τον PE ?

στους 3~+Ν+PE ρευματοδότες θα πάρεις καλώδιο με 5 αγωγούς π.χ. 5x2,5mm2 ή 5x4mm2 ή 5x6mm2 ή 5x....mm2 κλπ ανάλογα με τα αμπέρ του ρευματοδότη το οποίο εξαρτάται από την ισχύ του μηχανήματος που θα τροφοδοτοθεί από τον ρευματοδότη. (θέλει και έλεγχο πτώσης τάσης)

στους 3~+PE ρευματοδότες θα πάρεις καλώδιο με 4 αγωγούς π.χ. 4x2,5mm2 ή 4x4mm2 ή 4x6mm2 ή 4x....mm2 κλπ (η ίδια λογική με παραπάνω)

Άμα τον ορισμό του "τεχνικού έργου" τον δώσει το ΤΕΕ και όχι κάποιος άλλος φορέας π.χ. ΥΠ.ΟΙΚ. υπάρχει περίπτωση με τον ορισμό που θα δωθεί να μην συμπεριλαμβάνονται όλα τα αντικείμενα με τα οποίο ασχολούνται όλοι οι μηχανικοί έτσι ώστε να φορολογούνται σε όλα με συντελεστή και σε κανένα αντικείμενο με έσοδα-έξοδα;

η Β. Μπόσκου στις σημειώσεις της για την φορολογία μηχανικών (με ΑΠΥ ΔΠΥ) αναφέρει ότι συντελεστές (60%, 26% κλπ) αφόρούν τα ΑΠΥ, ΔΠΥ που κόβονται για τεχνικά έργα. Για τα ΑΠΥ, ΔΠΥ που κόβονται για άλλος λόγους π.χ. λέω εγώ για δημιουργία software πάνε έσοδα-έξοδα. Και μάλιστα αναφέρει και ένα παράδειγμα με τους Ναυπηγούς Μηχανικούς.

Οι σημειώσεις τις Μπόσκου υπάρχουν στα downloads

νομίζω ότι η σύγχρονη τάση είναι να χρησιμοποιούνται ασύγχρονοι κινητήρες δηλ. κινητήρες AC με vector control (έλεγχος μέσω ηλεκτρονικών ισχύος).

αν δεν κάνω λάθος αυτό ισχύει και στο αττικό μετρό.