avgoust

Εχουν κάποιο χαρακτηριστικό που τις διαφοροποιεί από τις υπόλοιπες ?

Aπο την δημοσίευση του την 3/11/17. Δηλαδή ισχύει ήδη.

To docx είναι ταυτόσημο με το pdf ?

Δηλαδή ρε παιδιά ,αφού μου δίνει το δικαίωμα να μην πάω στο νέο νόμο αλλά και 12 μήνες προθεσμία να ολοκληρώσω τη δήλωση , ποιά είναι η διαφορά από τις ολοκληρωμένες ?

Μήπως γιατί πρέπει να πατήσεις το κομπί της υπαγωγής ?

Το ότι προβλέπει έκπτωση 10% στο πρόστιμο αν με την υπαγωγή υποβάλεις ταυτόχρονα και την ΜΣΕ το προσέξατε ? Αρθρο 102.2.γ Εκτός του ότι είναι μεγάλη μ@@@@@α , πως θα γίνει αυτό το ταυτόχρονο ?

Εξω και οι ισόγειες αποθήκες.

Μη... μη..., μη το λες αυτό το ..."οσονούπω" , γιατί με τον Σταθάκη έφτασε να σημαίνει .." σε τρία τέρμινα " !! Απλά να ενημερώσουμε την κοινότητα ότι το υποφόρουμ για τον νέο νόμο το έχουμε έτοιμο εδώ και αρκετό καιρό , όμως περιμέναμε το ΦΕΚ για να κάνουμε τον τελικό έλεγχο και να το ανοίξουμε.

ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟΣ !

Κάτοικοι στο τρίγωνο Μεσογείων - Τρικάλων - Αμαλιάδος τηλεφωνούν στην Αμεση Δράση γιατί σε κρατικά κτίρια παίζουν μεσημεριάτικα στη διαπασών το άσμα :

Ακριβώς. !! Αραγε έχει ποτέ καταγραφεί η συνεισφορά αυτών ... των κινητών εμποδίων στα τροχαία ? Εγώ παρά λίγο να ήμουν μακαρίτης από ένα τέτοιο κινητό εμπόδιο πριν από χρόνια σε επαρχιακή οδό..

Kαταλαβαίνω ότι ..επείγεσαι αλλά πως γίνεται να υπάρχει πράξη αποχαρακτηρισμού του 2010 ( άρα τελεσίδικη ? ) και στους δασικούς χάρτες να είσαι δασικό ??

Γιώργο , το ότι το σπίτι είναι μέσα σε μελλοντικό δρόμο και το ότι η πολεοδομία στο ξεκόβει από την αρχή ...δεν είναι καλά σημάδια. Σημείωσε ότι η "νομιμοποίηση" του Τρίτση τις περισότερες φορές ήταν "εξαίρεση από κατεδάφιση" του αυθαιρέτου μέχρι να κριθεί οριστικά η τύχη του όταν αυτό θα έμπαινε σε σχέδιο. Για τους λόγους αυτούς , πιστεύω ότι το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να πάρεις την γνώμη κάποιου συναδέλφου από το Μενίδι , ο οποίος και θα ξέρει καλύτερα από εμάς τι ακριβώς ισχύει με το σχέδιο πόλης της περιοχής .

Αυτός ο Μαυραγάνης πάντως αλήθεια λέει. Αν διαβάσετε ( το έκανα ! ) τις 2 αποφάσεις της Αρχής , πράγματι τους είπαν ότι παραβιάζεται η ελευθερία της μετακίνησης... Εντ ω μεταξύ οι της "Αρχής" λένε μισή αλήθεια , καθώς ναι μεν ενέκριναν ( με υποχρέωση υποβολής όμως κι άλλων μελετών ) τελικά το καλοκαίρι την χρήση της web εισαγωγής ΑΛΛΑ η υπόλοιπη αλήθεια είναι ότι το έκαναν αφού ο ΟΑΣΑ υποχρεώθηκε να αλλάξει την διαδικασία ( νέα γνωστοποίηση ) , και περνώντας πάλι από το εκδοτήριο για την οριστική ταυτοποίηση !!! Ιδού τα αποσπάσματα από την τελευταία ( Αυγουστος ) απόφαση της "Αρχής". Και ολα αυτα για ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο !!!!!!!!!

Μια χαρά είναι τα 150 χλμ . Καιρός ήταν. Το σημερινό όριο για κάποιες ατέλειωτες ευθείες που έχουμε είναι απλώς αστείο και φέρνει υπνηλία.. Αλλωστε μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για το ανώτατο όριο. Σε σημεία που χρειάζεται μικρότερη ταχύτητα αυτή καθορίζεται από τις πιινακίδες. Εγώ αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί έκοψαν τις "γουρούνες" από την κυκλοφορία.

Eνα screenshot απο το google earth στο οποίο φαίνεται η χρονολογία γίνεται δεκτό ως αποδεικτικό του χρόνου κατασκευής ?

3/11 λήγει η παράταση

Aπο πραγματικές περιπτώσεις : 1. Εφ'όσον είχε προηγηθεί άδεια στο "ενιαίο" έγινε ένα ΚΑΕΚ 2. Ανευ αδείας , το κτίσμα μοιράστηκε μισό σε ένα ΚΑΕΚ και μισό σε άλλο ( εντελώς μα εντελώς ηλίθιο αλλά έτσι έγινε ).

Αν η περιοχή σου υπάγεται σε οργανωμένο πολεοδομικό γραφείο τότε αυτό θα έχει και τμήμα επικινδύνων. Κάνεις καταγγελία , κάνουν αυτοψία και εφ'όσον κρίνουν ότι πράγματι υπάρχει κάτι επικίνδυνο συντάσσουν σχετική έκθεση η οποία κοινοποιείται στους ιδιοκτήτες και το αστυνομικό τμήμα της περιοχής όπου α. περιγράφονται οι επικίνδυνες κατασκευές β. δίνεται εντολή στους ιδιοκτήτες εντός συγκεκριμένης χρονικής προθεσμίας να εκδόσουν άδεια επισκευής βασισμένη σε σχετική μελέτη αρμόδιου μηχανικού και να αποκαταστήσουν τα επικίνδυνα σημεία. Αρα όπως και να 'χει , θα χρειαστείς μηχανικό για μελέτη και επίβλεψη της επισκευής. Με βάση αυτά που είπες για τους συνιδιοκτήτες είναι προφανές ότι θα χρειαστείς και δικηγόρο , τον οποίο σου προτείνω να ρωτήσεις πριν ξεκινήσεις την καταγγελία για να δεις και σε τι βαθμό θα ευθύνεσαι και εσύ ως συνιδιοκτήτης μετά την κοινοποίηση του πορίσματος του τμήματος επικινδύνων. Νομίζω ότι το θέμα εξαντλήθηκε. ΥΓ.

Οταν λες να το δούμε φασόν τι εννοείς ?

Συμφωνώ με laxanos . Πιο σπασαρχ@@@κο και βαρετό πράγμα δεν υπάρχει..

Αφού γράφει μέσα σε άρθρο ότι από την δημοσίευση καταργούνται τα άρθρα του 4178. Να κάνουν τόσο μεγάλη αλλαγή στις "νομοτεχνικές βελτιώσεις" ?

Είναι πρόβλημα φορολογικής νομοθεσίας καθώς για την εφορία σε ένα κτίριο αντιστοιχεί μόνο ένα έτος κατασκευής. Στην περίπτωση διαδοχικών προσθηκών , είτε αυθαίρετων είτε νόμιμων , ως μοναδικό έτος κατασκευής η εφορία αναγνωρίζει αυτό της τελευταίας προσθήκης . Γι αυτό και το Ε9 σαν φορολογικό έγγραφο που είναι δεν έχει δυνατότητα πολλαπλών πεδίων.

tetris είναι πολύ δύσκολο γιατί μιλάμε για το αναξιόπιστο ελληνικό κράτος ! Παραθέτω 2 πραγματικά παραδείγματα. Παράδειγμα 1 : Τμήμα του κράτους (νομαρχία) κατασκεύασε πριν ( όχι πολλά ) χρόνια παραλιακό δρόμο. Αλλο τμήμα του κράτους ήρθε μετά από χρόνια και αποφάνθηκε ότι ο δρόμος είναι εντός αιγιαλού , κακώς κατασκευάσθηκε , δεν αναγνωρίζεται πλέον ως οδός και όλα τα οικόπεδα/γήπεδα μετατράπηκαν σε τυφλά. Πως το ακούς αυτό ? Παράδειγμα 2.: Γήπεδο συνορεύει με μη οριοθετημένο ρέμα. Εκδόθηκε άδεια με θεώρηση προσωρινής οριογραμμής ρέματος αφήνοντας την απαιτούμενη απόσταση. Μερικά χρόνια αργότερα έγινε η κανονική οριοθέτηση ήταν δυσμενέστερη της προσωρινής και πλέον το κτίριο ΔΕΝ έχει τις απαιτούμενες αποστάσεις από το ρέμα. Η θεώρηση της προσωρινής οριογραμμής όμως σώζει την παρτίδα .

Ηταν και η original αφίσα αβανταδόρικη !