gtsuman

Καλημέρα, Συνοπτικά - 5.2 μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος = μικτό απο παλίο σημείωμα προσάρησης ρυμουλκουμένου - 5.3 Τεχνικά αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα = εάν υπάρχει ταμπελάκι κατασκευαστή βάζουμε αυτό αλλιώς το μικτό του τρέλειρ - 5.5 Μέγιστη τεχνικά αποδεκτή στατική κατακόρυφη μάζα στο σημείο ζεύξης = κατακόρυφο στατικό φορτίο στο ελκον οχημα 10% του μικτού -9.2 Τιμές χαρακτηριστικών (D,V,S,U) = προκείπτουν απο υπολογισμό επισυναπτόμενης εικόνας. τα βρίσκεις στην οδηγία 94/20 ΕΚ

Καλησπέρα DA ημιρυμουλκουμενο σημαντικό κατακόρυφο φορτίο στο ελκον οπότε (έδρανο ζεύξης και όχι βραχίονα), DB τουλάχιστον 2 άξονες με σύστημα διεύθυνσης, DC κατακόρυφο στατικό φορτίο στο ελκον οχημα 10% του μικτού μέχρι ~ 1000 kg και DE Κατακόρυφο στατικό φορτίο μέχρι ~4000 kg. Προφανώς επειδή τα περισσότερα είναι κατηγορίας Ο1 (έως 750 kg) οπότε 10% του μέγιστου συνεπάγεται DC. Ελπίζω να βοήθησα. Αν έχετε και άλλη απορία στη διάθεσή σας.

Χαρακτηρισμός και κωδικός οχήματος προκύπτει απο 4966 β 2021 αρθρο 2. Ο κωδικός αμαξώματος είναι σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2018/858.