MAKAP

Το πενάκι που χρησιμοποιήθηκε για τη σχεδίαση των ΟΓ και ΡΓ, σε σχέδια που εγκρίθηκαν με το νδ 1923, δεν επηρεάζει τη θέση των γραμμών αυτών, γιατί αυτές προσδιορίζονται, με τοπογραφικά στοιχεία και αποστάσεις από αυτά, είτε σε ΤΕ (πριν το 1978) είτε σε ΔΕ (μετά το 1978). Η εφαρμογή του ρυμοτομικού σχεδίου στο έδαφος εμπίπτει στην (αποκλειστική) αρμοδιότητα της οικείας πολεοδομικής υπηρεσίας, και, επομένως, τον τελευταίο λόγο τον έχει η υπηρεσία αυτή. Αν υπάρχει διαφωνία με τον υπάλληλο του τοπογραφικού τμήματος, αυτή επιλύεται σε επίπεδο Τμηματάρχη ή/και Διευθυντή. @Kristiano Το πλάτος του δρόμου δεν είναι πάντα ακέραιος αριθμός, ειδικότερα σε περιοχές, όπως η Αθήνα και άλλες πόλεις, με δρόμους που έχουν διαμορφωθεί στο έδαφος πριν από πολλές δεκαετίες και για το λόγο αυτό ο νομοθέτης πρόσθεσε τη σχετική πρόβλεψη.

Αναρωτήθηκες μήπως παρακολουθεί το michanikos.gr?

Υπάρχει πολύ υλικό για το θέμα αυτό και, κυρίως, τα κείμενα που έχει γράψει ο zavi για τον τρόπο σύνταξης του πίνακα. Η βασική φιλοσοφία, που πρέπει να έχεις υπόψη, είναι ότι, αν κατεδαφιστεί το κτίσμα που υπάρχει σήμερα και οι υπόλοιπες (νόμιμες) ανεξάρτητες ιδιοκτησίες, που, ενδεχομένως, θα ανεγερθούν μελλοντικά, να είναι δυνατόν να κατασκευαστούν, πάλι, όλες οι ανεξάρτητες ιδιοκτησίες, με το ίδιο εμβαδόν (ή όγκο, όπως υποστηρίζει ο zavi).

Το τηλέφωνο δεν πρέπει να είναι σωστό, δεδομένου ότι αυτά που αρχίζουν από 69 ανήκουν στο κέντρο Αμπελοκήπων. Τα τηλέφωνα της Δ12, όπως και των υπόλοιπων Διευθύνσεων της ΓΓΔΕ αναγράφονται ΕΔΩ.

@howard_roark Συγχαρητήρια για τα δύο πολύ σωστά κείμενα που έγραψες. Όταν διάβασα το πρώτο, θυμήθηκα ότι, η μεθόδευση και η επιλογή αυτή είχε ακουστεί το Σεπτέμβρη, αλλά, όπως είναι αναμενόμενο, αποσιωπήθηκε από τα κανάλια, γιατί εξυπηρετούσε η άλλη εκδοχή. Ας έχουμε ΥΓΕΙΑ και όλα αυτά ας μείνουν ως απλή συζήτηση, για την ιστορία.

Εύχομαι ΚΑΛΗ επαγγελματική ΧΡΟΝΙΑ, με ΥΓΕΙΑ σε όλη την Κοινότητα των Μηχανικών.

Το πρόβλημα, για μένα, εντοπίζεται στην προβληματική (παράτυπη) σύσταση, δεδομένου ότι, για να την συντάξει ο συμβ/φος, έπρεπε να έχει τοπογραφικό διάγραμμα με βεβαίωση μηχανικού για την αρτιότητα-οικοδομησιμότητα του οικοπέδου, τους ισχύοντες όρους δόμησης, την πραγματοποιηθείσα κάλυψη, τον πραγματοποιηθέντα συντελεστή δόμησης, τις κατόψεις των ορόφων, και τον πίνακα κατανομής χιλιοστών. Επομένως, σε κάποιο στάδιο της διαδικασίας και συγκεκριμένα είτε από τον μηχανικό είτε από τον συμβ/φο έγινε το λάθος να συμπεριληφθεί στον πίνακα και η επιφάνεια, που υπερβαίνει τον επιτρεπόμενο σδ. ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ

Εύχομαι, όταν περάσει και αυτή η κρίση, να αποδειχθεί σωστή η συμβουλή του φίλου σου.

Δεν καταλαβαίνω τη θέση όσων (Ελλήνων) υποστηρίζουν ότι δεν πρέπει να κάνουν το εμβόλιο, όταν όλοι οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί (του Καναδά συμπεριλαμβανομένου) το έχουν κάνει. Και μιλάμε για εκατομμύρια ανθρώπους. Οι 60 θάνατοι, μέχρι τώρα, δεν τους φοβίζουν; Είναι λίγοι, βέβαια, γιατί, ευτυχώς, εξακολουθούμε να έχουμε θερμοκρασίες 20 βαθμών στην Αττική και στο μεγαλύτερο τμήμα της χώρας. Τι θα γίνει όταν έρθει ο χειμώνας; Αναλογίζονται τις επιπτώσεις όσοι σκέπτονται με τον τρόπο αυτό; Δεν σχολιάζω τα επιχειρήματα του τύπου "είναι επικίνδυνο?" γιατί τα εκατομμύρια όσων έχουν κάνει το εμβόλιο, και σ' αυτούς συμπεριλαμβάνομαι εγώ και πάρα πολλοί γνωστοί μου, είχαν ως βασικό κριτήριο την προφύλαξη της ΥΓΕΙΑΣ τους και τίποτε άλλο.

Εάν η σύσταση έγινε μετά την εξαίρεση και περιλαμβάνονται όλες οι οριζόντιες ιδιοκτησίες, λογικά δεν μπορεί να αμφισβητηθεί, εκτός εάν η πραγματοποιηθείσα συνολική δόμηση, με την αυθαίρετη κατασκευή, υπερβαίνει την επιτρεπόμενη.

Επειδή πήρα ζεστά το θέμα σήμερα, επικοινώνησα, και πάλι τηλεφωνικά, το μεσημέρι, με την προϊσταμένη του Εισοδήματος και, μετά από έρευνα, μου απάντησε ότι, έχει αυτή χρεωμένη τη δήλωσή μου και δεν την έχει εκκαθαρίσει ακόμη γιατί ... θεωρεί ότι ... και με λίγα λόγια ζήτησε να της πάω τη σύμβαση που έχω, με ένα φορέα, για να ελέγξει αν οι υπηρεσίες που έχω προσφέρει εμπίπτουν στο μειωμένο ή στον αυξημένο συντελεστή!!! Το ... άλλο αστείο είναι ότι, μου είπε να πάω ... όταν επιστρέψει από την άδειά της στις 11.1.2010!!! Πέραν του γεγονότος ότι το να κρατάει επί τόσους μήνες τη δήλωση, χωρίς να με ειδοποιήσει, είναι απαράδεκτη, θυμάμαι ότι και πέρυσι με πήρε κάποιος στο τηλέφωνο, τέλη Αυγούστου, για να με ρωτήσει για παρόμοιο θέμα και όταν του εξήγησα, τηλεφωνικά, τι συμβαίνει πραγματικά, την προώθησε στο ΚΕΠΥΟ. Όσοι γνωρίζουν από αυτά, πιστεύουν ότι αυτός ο έλεγχος περιλαμβάνεται στην αρμοδιότητα της εκκαθάρισης της δήλωσης ή του ελέγχου των βιβλίων μου;

Τα στοιχεία που περιγράφεις δεν είναι πλήρη γιατί, για να έχει χιλιοστά η ιδιοκτησία που εξαιρέθηκε από την κατεδάφιση πρέπει να είχε α) ένα τμήμα νόμιμο (δηλαδή αυτό που έχει τα χιλιοστά) και β) άλλο τμήμα αυθαίρετο (αυτό που εξαιρέθηκε από την κατεδάφιση, και, λογικά, δεν πρέπει να έχει χιλιοστά). Είναι έτσι τα πράγματα;

Σήμερα επικοινώνησα, τηλεφωνικά, με την Εφορία και, παρά το γεγονός ότι, υπάρχει αρκετή απασχόληση σε όλους τους τομείς, μου απάντησαν, έψαξαν με βάση τον ΑΦΜ, βρήκαν ότι η δήλωσή μου έχει διεκπεραιωθεί από αυτούς, χωρίς παρατηρήσεις, έχει σταλεί στο ΚΕΠΥΟ ή όπως το λένε, και είπαν να απευθυνθώ στο τηλέφωνο που μου έδωσαν (2110007111). Από εκεί πήρα τη στερεότυπη και ηχογραφημένη απάντηση ότι, δεν έχει εκκαθαριστεί ακόμη η δήλωσή μου και να επικοινωνήσω πάλι μετά την Τρίτη 12.1.2010 !!! Αθάνατο Ελληνικό Κράτος!!!

Αυτά που έγραψα για τη βεβαίωση στη ΔΟΥ, τα έγραψα από προσωπική εμπειρία, γιατί αφού αγνόησα, συνειδητά, τις ειδοποιήσεις του δήμου Αθηναίων, για παράνομο parking και πρόστιμο 60€ περίπου, αν θυμάμαι καλά, σκεπτόμενος με τον ίδιο τρόπο όπως προτείνουν οι συνάδελφοι, ήρθε η ειδοποίηση από την ΔΟΥ για βεβαίωση ποσού 150€ περίπου και τρελάθηκα γιατί αφενός δεν αναγραφόταν η αιτία αφετέρου δεν είμαι συνηθισμένος σε τέτοιου είδους διαδικασίες. Όταν επισκέφθηκα τη ΔΟΥ και ενημερώθηκα για το πρόστιμο, που εν τω μεταξύ είχε προσαυξηθεί και με άλλες επιβαρύνσεις άσχετες με την αρχική αιτία, κατάλαβα ότι δεν μπορούσα να κάνω τίποτε άλλο από τα να πληρώσω ΑΜΕΣΑ. Από τότε άλλαξα τακτική και, αν δεν μπορώ να αποφύγω το παράνομο parking στην ασφυκτική Αθήνα, φροντίζω να τακτοποιώ το θέμα με το λιγότερο οικονομικό κόστος. Για το λόγο αυτό επιμένω να ρυθμίσει ο συνάδελφος το θέμα όσο αυτό είναι στο επίπεδο της ειδοποίησης και όχι της βεβαίωσης. Αν, ό μη γένοιτο, η υπόθεση προχωρήσει, θα βρεθούν, τότε, οι καλοί συνάδελφοι, που προτείνουν το αντίθετο, να τον βοηθήσουν οικονομικά για να αντιμετωπίσει το πολύ υψηλότερο πρόστιμο;

Το πιθανότερο είναι ότι είτε εσύ κάνεις λάθος στο μέτρημα του χρόνου είτε σου είχαν στείλει και άλλη πριν. Αφού η υπόθεση βρίσκεται στο δήμο, σε συμβουλεύω να πληρώσεις το πρόστιμο πριν το στείλουν στη ΔΟΥ σου, γιατί τότε θα συμβούν αυτά που γράφω στο #15. ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ, χωρίς παραβάσεις.

Με ικανοποίηση διάβασα τις αισιόδοξες σκέψεις των παραπάνω συναδέλφων ... αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Πιστεύω ότι το 2010 θα είναι το χειρότερο όχι μόνο για τις κατασκευές, όπως άνοιξε το θέμα, αλλά και για όλες τις δραστηριότητες που έχουν άμεση σχέση με την ελληνική οικονομία, η οποία, το 2010 τουλάχιστον, προβλέπεται να είναι η χειρότερη.

Διαβάζοντας το μήνυμά σου, διαπιστώνω ότι, δεν αναφέρεις το φορέα που εξέδωσε το "ειδοποιητήριο", αν είναι, πράγματι, ή έχει γίνει, πλέον, "βεβαίωση". Αν είναι ο δήμος, μπορείς να το ψάξεις και να βρεις αν είναι η πρώτη ή η δεύτερη ειδοποίηση, δηλαδή αν σου είχαν στείλει και παλαιότερα και είτε δεν το πήρες είτε δεν του έδωσες σημασία. Σ' αυτή την περίπτωση, προλαβαίνεις τη "βεβαίωση" που έχει μεγαλύτερες επιπτώσεις. Αν είναι η Εφορία, τότε η υπόθεση έχει περάσει όλη τη σχετική διαδικασία, έχει βεβαιωθεί στο Ταμείο και έχει επιβληθεί και πρόστιμο που είναι το διπλάσιο του αρχικού προστίμου. Στη δεύτερη περίπτωση, δεν υπάρχει απαλλαγή και όσο καθυστερείς τόσο είναι σε βάρος σου.

Προσθέτοντας σ' αυτά που έγραψαν οι συνάδελφοι, επισημαίνω και εγώ ότι, και μόνο από το γεγονός ότι στη μονοκατοικία είσαστε όλοι συνιδιοκτήτες εξ αδιαιρέτου, είναι πολύ πιθανό να είσαστε συνιδιοκτήτες εξ αδιαιρέτου και στην έκταση του αγροτεμαχίου. Αυτό, όμως, ξεκαθαρίζει με την ανάγνωση των συμβ/κών πράξεων που έχουν συνταχθεί γι' αυτό το θέμα. Σε κάθε περίπτωση, το βασικό σου ερώτημα δεν απαντιέται στο διαδίκτυο γιατί χρειάζεται μελέτη των πραγματικών δεδομένων ώστε ο έμπειρος τοπογράφος που θα ασχοληθεί με το θέμα να δώσει την κατάλληλη απάντηση και να προτείνει τη σωστή λύση.

Άψογο το σχόλιό σου, αλλά, ακόμη περισσότερο, η συσχέτισή του με την αμοιβή του μηχανικού. ΤΕΛΕΙΟ !!!

Μετά τη χθεσινή πρωινή συζήτηση εδώ, αποφάσισα, με ένα φιλικό ζευγάρι, να επισκεφθούμε τη Χαλκίδα, που είναι τόσο κοντά μας αλλά προτιμάμε άλλες παραλιακές περιοχές. Στα διόδια Αφιδνών, οι οδηγοί σταματούσαν να πληρώσουν και για να αποφύγω την ουρά επέλεξα να πάω στα δεξιότερα πουείχαν το σήμα του epass, χωρίς να γνωρίζω αν θα λειτουργήσει το δικό μου. ΄Πλησιάζοντας, βλέπω να βγαίνει η κοπέλα από το θάλαμο και να μάς προτείνει να περάσουμε!!!. Σκέφτηκα ότι είμαστε τυχεροί και για άγνωστο λόγο γλυτώσαμε 1,85€. Φτάνοντας στο Σχηματάρι, μείωσα ταχύτητα και πλησιάζοντας είδα πινακίδες πάνω στους αλάμους με την ένδειξη "περνάτε ελεύθερα" χωρίς ίχνος υπαλλήλου. Κατά την επιστροφή, το απόγευμα, μετά από ένα πολύ καλό και φτηνό γεύμα με φρεσκότατο ψάρι στον Άγιο Μηνά, βόλτα και καφέ στις παραλιακές περατζάδες της Χαλκίδας, περάσαμε ελεύθερα από τα διόδια στο Σχηματάρι, αφού εκεί δεν πληρώνεις, ως γνωστόν, και πλησιάζοντας στις Αφίδνες είδα τις ουρές, αποφάσισα να πάω πάλι στις δεξιότερες λωρίδες που είχαν λιγότερα αυτ/τα και πέρασα χωρίς να σταματήσω αλλά και χωρίς να μάθω αν έπρεπε να πληρώσω ή όχι. Ίσως να ήμουν λίγο επηρεασμένος από την πρωινή συζήτηση αλλά δεν είμαι βέβαιος αν θα συνέτρεχαν οι ίδιες συνθήκες σε άλλη μετάβαση.

Με βάση την πολεοδομική νομοθεσία μπορεί να συσταθεί δουλεία διόδου, όπως σου είπαν οι συνάδελφοι. Το θέμα, πλέον, εντοπίζεται στο να εξετάσεις αν η δίοδος προς ΚΧ εξασφαλίζεται από το Α ή το Β οικόπεδο. Από το σημείο αυτό αναλαμβάνει ο δικηγόρος και ο συμβ/φος να εξετάσουν αν οι κύριοι των οικοπέδων αυτών δέχονται τη δουλεία. Σε αρνητική περίπτωση, απομένει η λύση της δικαστικής οδού με αγωγή του αποκλεισμένου κατά του κυρίου ΕΝΟΣ εκ των οικοπέδων που προσφέρουν τη δίοδο.

Επισημαίνονται δύο διαφορετικά σκέλη για το θέμα των διοδίων. Το ένα διατυπώθηκε από τον BAS, και συμφωνώ απόλυτα μαζί του, γιατί το να πουλάς τσαμπουκά (όταν μάλιστα έχεις και τη βοήθεια δύο ακόμη αρσενικών μέσα στο αυτ/το) σε μια κοπέλα, που εργάζεται για το μεροκάματο στα διόδια, δεν είναι και το καλλίτερο για να προβάλεις τη διαμαρτυρία σου. Το άλλο αφορά στο τεράστιο πρόβλημα της εξεύρεσης πιστώσεων για την κατασκευή των βασικών οδικών αξόνων της χώρας. Με τις συμβάσεις παραχώρησης των υφιστάμενων αξόνων επιχειρήθηκε (δεν παίρνω θέση πάνω σ' αυτό) να χρηματοδοτηθεί η κατασκευή νέων (πχ Ιόνια οδός) ή η επαναχάραξη υφιστάμενων (πχ Κορίνθου-Πατρών) εισπράτοντας διόδια από εκείνους που χρησιμοποιούν αυτούς οι κάποιους άλλους άξονες. Το δεύτερο σκέλος, που πυροδότησε, κατά την άποψή μου, την αντίδραση ορισμένων σηκώνει πολλή συζήτηση και πρέπει να διερευνηθεί από όλες τις πλευρές του.

Ως σωστός ΑΤΜ, χρησιμοποίησες διασταλτική και καλοπροαίρετη ερμηνεία για τους 2 ΠΜ του ΔΣ. Σε βεβαιώνω, όμως, ότι, πέραν των ... τυπικών προσόντων, δεν έχουν ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ σχέση με το αντικείμενο του κτηματολογίου. Όπως, άλλωστε, έχει δημοσιοποιηθεί, ο ένας διαθέτει, απλά, την (τυπική) ιδιότητα ... του συζύγου, υπουργού της κυβέρνησης.

@Jupiter Συνάδελφε, Μην αντιμετωπίζεις συντεχνιακά το θέμα. Πριν από 16,5 χρόνια, όταν ξεκίνησε η ιδέα του Κτηματολογίου, αρχικά (άνοιξη του 1993) από τον μακαρίτη Χρήστο Κατσιγιάννη, υφυπουργό ΠΕΧΩΔΕ, στη συνέχεια από το ΤΕΕ, που με ομάδα εργασίας συνέταξε τη μελέτη σκοπιμότητας, την οποία υιοθέτησε ο Λαλιώτης, ως νέος Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, και με βάση αυτήν εντάχθηκε το πρόγραμμα του Κτηματολογίου στο Γ΄ΚΠΣ, θεωρούσαμε ότι ο ρόλος του ΑΤΜ σ' αυτή την υπόθεση ήταν πρωτεύων και μ' αυτή τη λογική είχε προταθεί να είναι ΑΤΜ ο προϊστάμενος των Κτηματολογικών Γραφείων. Στη συνέχεια, και κατά την πρόοδο του έργου (μην αρχίσουμε σ' αυτό το θέμα τους λόγους που λοξοδρόμησε) αναδείχθηκε η νομική διάσταση του θέματος και, επομένως, η συνεργασία αφενός με νομικούς αφετέρου με δασικούς (για τους αντίστοιχους χάρτες) και έτσι εξελίχθηκε η οργανωτική δομή τόσο των ΚΤ όσο και του ΔΣ της ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ. Σε όλη αυτή την εξελικτική διαδικασία, και παρά το γεγονός ότι ο ρόλος του ΑΤΜ περιορίστηκε σημαντικά από τις αρχικές προβλέψεις, δεν συμμετείχαν άλλες ειδικότητες μηχανικών και οπωσδήποτε όχι ΠΜ. Κατά συνέπεια, συμφωνώ και εγώ στο ότι, δεν θα έπρεπε να συμμετέχουν στο ΔΣ, μηχανικοί άλλων ειδικοτήτων πλην ΑΤΜ.

1. Να απευθύνεις την επιστολή στην ΥΠΕΚΑ (Τόνια Μπιρμπίλη). 2. Όπως αναφέρθηκε στον τύπο, οι συγκεκριμένοι 2 ΠΜ, όμως, όπως και όλοι οι υπόλοιποι, διέθεταν ... τα τυπικά προσόντα. Δεν ήταν ανάγκη να διαθέτουν και τα ουσιαστικά!!! Ανεξάρτητα από την πλάκα, όμως, αποδείχτηκε και στη στελέχωση αυτού του πολύ σημαντικού φορέα ότι επικράτησαν, πάλι, τα ...τυπικά προσόντα και όχι η αντικειμενική και καθαρά ουσιαστική επιλογή προσώπων που θα μπορούσαν να προσφέρουν στο έργο που έχει να επιτελέσει η ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ. Και, με την ευκαιρία, ένα εύκολο κουιζ: Μαντεύετε τι θέματα συζήτησαν στις πρώτες συνεδριάσεις; Απάντηση. Το μισθό του προέδρου και τις αποζημιώσεις των μελών του ΔΣ, που ομολογώ με "κούφαναν", έστω και αν ισχυρίζονται ότι είναι τα ίδια με του προηγούμενου ΔΣ.