MAKAP

Όπως φαίνεται και στο μήνυμα #23, πίστευα ότι ο φίλος είχε ακολουθήσει τη λογική της κατάθεσης των πινακίδων, που επιτρεπόταν την εποχή εκείνη, αλλά αποδείχτηκε ότι έπραξε διαφορετικά.

Τα χιλιοστά κάθε οριζόντιας ιδιοκτησίας καθορίζονται στο εργολαβικό συμφωνητικό και στον Κανονισμό της πολυκατοικίας, τα οποία αποτελούν συμβ/φικές πράξεις μεταξύ του ιδιοκτήτη και του εργολάβου. Αντιστοιχούν στην αναλογία του εμβαδού κάθε οριζόντιας ιδιοκτησίας στο συνολικό εμβαδόν του οικοπέδου, μετά την αφαίρεση των κοινόχρηστων χώρων.

Συγχαρητήρια!!! Πολύ φιλοσοφημένη τοποθέτηση !!!

@ΘΕΟΧΑΡΗΣ Έχω διαφορετική γνώμη στο θέμα του εάν το ελάχιστο πλάτος των 4.μ. του ΚΧ πρέπει να εξασφαλίζεται σε κάθε πλευρά ενός γωνιακού οικοπέδου για να θεωρηθεί αυτό ως οικοδομήσιμο και επικαλούμαι το πρώτο εδάφιο της παρ. 12 της απόφασης 1828/2008 στο οποίο αναφέρεται ότι: Επειδή, ενόψει της ανωτέρω εννοίας της εξουσιοδοτικής διατάξεως του άρθρου 42 παρ. 5 του ν 1337/1983 (βλ. σκέψη 9), η παρ. 1 του άρθρου 6 του π.δ. της 24.4-3.5. 1985, όπως ήδη ισχύει, καθ' ο μέρος προβλέπει ότι τα εντός ορίων οικισμού ακίνητα, για να είναι οικοδομήσιμα, πρέπει, πλην των άλλων προϋποθέσεων, να έχουν πρόσωπο σε νομίμως υφιστάμενο κοινόχρηστο χώρο, πλάτους τουλάχιστον 4 μέτρων, ο οποίος εφάπτεται της μιας πλευράς των ορίων του ακινήτου καθ' όλο της το μήκος, καθορίζει γενικό όρο για τη δόμηση των ακινήτων αυτών πριν από την έγκριση της πολεοδομικής μελέτης του οικισμού και κείται εντός των ορίων της προαναφερθείσης εξουσιοδοτικής διατάξεως. Μπορεί, ορθολογικά, να είναι σωστή η απορία για το πως θα εξασφαλιστεί η διάνοιξη του δρόμου σε πλάτος 4 μ. και στην άλλη πλευρά ενός γωνιακού οικοπέδου αλλά μην ξεχνάμε ότι ο νομοθέτης, 3 μήνες μετά την έκδοση του από 24.4.1985 πδ, εξέδωσε και το από 20.8.1985 πδ για τη διαδικασία πολεοδόμησης αυτής της κατηγορίας των οικισμών και, πιστεύω ότι, όλα αυτά τα προβλήματα περιλαμβάνονται και (πρέπει να) αντιμετωπίζονται οριστικά με την ΠΜ και όχι με την ερμηνεία που δίνει (εσφαλμένα, κατά την άποψή μου, στη συγκεκριμένη περίπτωση) ο υπάλληλος που έτυχε να υπηρετεί σε μία πολεοδομική υπηρεσία και να ερμηνεύει, όπως εκείνος νομίζει, την πολεοδομική νομοθεσία. Edit: Περιμένω, με ενδιαφέρον, να διαβάσω το κείμενο που ετοιμάζεις για το θέμα αυτό.

Συγχαρητήρια για την τοποθέτησή σου και ειδικότερα για το (λογικό) συμπέρασμα που καταλήγεις. Χωρίς αυτό το επιχείρημα, πάρα πολλοί φίλοι μου που έχουν πέσει στην περιπέτεια είτε του ΗΧ είτε της αλλαγής χρήσης του υπογείου με ρωτούν, όλο το καλοκαίρι, για το θέμα της "τακτοποίησης", το οποίο, νομίζω δίκαια λαο λογικά, κυριάρχησε στις καλοκαιρινές συζητήσεις στα μπαλκόνια, όταν στην παρέα βρισκόταν ένας μηχανικός (ανεξαρτήτως ειδικότητας) ή έστω κάποιος που (φαινόταν ότι) γνώριζε λίγα από το θέμα. Οι φίλοι αυτοί με είχαν επιφορτίσει να παρακολουθήσω την εξέλιξη της διαδικασίας, δηλαδή ερμηνευτική εγκύκλιο κλπ, ώστε να μην χάσουν έστω και μία μέρα από την προθεσμία. Συμφωνώ, λοιπόν, απόλυτα με το συμπέρασμά σου, αντιλαμβανόμενος, ταυτόχρονα, και την ανησυχία και τους φόβους του φίλου zavi, αλλά, παρά το γεγονός ότι στέκουν θεωρητικά, θεωρώ ότι δεν υπάρχει έστω και ένα αντίστοιχο παράδειγμα μέχρι σήμερα που να μας δίνει το δικαίωμα να πιθανολογούμε για το ενδεχόμενο που περιγράφει ο zavi.

Τελικά, ο φίλος πλήρωνε κανονικά τα τέλη από το 2004 και το 2005 που τα έχει ακινητοποιημένα αλλά το ελαφρυντικό του είναι ότι τα 2 αυτ/τα έχουν λίγα κυβικά και τα τέλη δεν ήταν πολλά, όπως είπε.

Έξυπνη ερώτηση !!! Δεν είμαι βέβαιος, αλλά νομίζω ότι είχε καταθέσει τις πινακίδες δεδομένου ότι αυτό έγινε πριν από χρόνια όταν επιτρεπόταν αυτή η διαδικασία. Εν πάση περιπτώσει, αξίζει να τον ρωτήσω.

@ΘΕΟΧΑΡΗΣ Βασικά, είναι σωστή η σκέψη σου αλλά έρχεται σε αντίθεση με τη σκέψη του ΣτΕ που διατυπώθηκε στην απόφαση 1828/2008 και συγκεκριμένα ότι με την παραχώρηση λωρίδων γης για τη δημιουργία δρόμων πλάτους 4 μ. τουλάχιστον "δημιουργούνται ΚΧ αποσπασματικώς και κατά τρόπο μη ορθολογικό, με πρωτοβουλία ιδιωτών, πριν από την έγκριση πολεοδομικής μελέτης, κατ' αντίθεση προς τις απορρέουσες από το άρθρο 24 του Συντάγματος επιταγές".

Από την περιγραφή σου προκύπτει ότι το δώμα αποτελεί ανεξάρτητη ιδιοκτησία και, προφανώς, ως τέτοια την αγόρασε ο πελάτης σου. Νομίζω ότι, ο υπάλληλος της ΕΥΔΑΠ δεν κατάλαβε το αυτονόητο, δηλαδή ότι πρόκειται για μία ανεξάρτητη ιδιοκτησία της οποίας το εμβαδόν έτυχε να είναι 12 τμ. Πιστεύω ότι θα πρέπει να επιμείνεις και να μιλήσεις ακόμη και με τον προϊστάμενο.

Ευχαριστώ τους συναδέλφους topoenv και Evan για τις πολύ ενδιαφέρουσες αναρτήσεις.

Αν εξετάσεις το θέμα από άλλη οπτική, θα δεις ότι δεν υπάρχει μόνο αυτό το αποτέλεσμα. Γνωρίζω αρκετούς που περίμεναν υπομονετικά επί χρόνια να επανέλθει η απόσυρση και ένας εξ αυτών είχε στοκάρει στο οικόπεδό του 2 ακινητοποιημένα ΙΧ ενώ εγώ τον θεωρούσα παλαβό και τον ειρωνευόμουν. Τώρα αυτός θα εισπράξει 2.000 ευρώ για 2 αυτ/τα που δεν αξίζουν ούτε 100 το ένα και, επί πλέον, χωρίς να είναι υποχρεωμένος να αγοράσει νέο.

Διαπιστώνω ότι τον έβαλες το στόχο και ΜΠΡΑΒΟ!!! Εγώ, δυστυχώς, προηγήθηκα ... και έχασα:( Στο θέμα τώρα. Τα πολυκαταστήματα αυτά έχουν χτυπημένες τιμές και δεν κάνουν έκπτωση. Αυτό εύκολα διαπιστώνεται στο skroutz όταν επιλέξεις ένα προίόν και δεις ότι τα δύο μεγάλα (ΠΛΑΙΣΙΟ και e-shop) έχουν τις ίδιες ή περίπου τιμές αλλά χαμηλότερες από όλα τα άλλα. Το πρώτο, αν κάνεις παραγγελία μέσω internet στα φέρνει στο χώρο σου και φθηνότερα από το κατάστημα (!!!) και το δεύτερο, θεωρώ ότι, είναι το φθηνότερο και με μεγάλη ποικιλία και διαθεσιμότητα. Με μεγάλη προσπάθεια και επιμονή ήρθα σε επικοινωνία με το τμήμα των εταιρικών πελατών ενός από αυτά και η τελική διαφορά που προέκυψε στην προσφορά ήταν της τάξεως του 1-2% περίπου.

Ευχαριστώ και εγώ για την ενημέρωση γιατί δεν είχα σκεφτεί αυτή τη διαδικασία.

Ανέβασα την εγκύκλιο και τα έντυπα στις 20.30 και τα έντυπα πάλι στις 23.00 αλλά φαίνεται ότι εξακολουθούν να βρίσκονται στη λίστα της διαχείρησης. Edit Επειδή θα καθυστερήσει το ανέβασμα από τους διαχειριστές και ανέβηκε ήδη η εγκύκλιος από τον Chilon, ανέβασα τα έντυπα στο Rapidshare.

Συγχαρητήρια για το κείμενο και την προσπάθεια ενημέρωσης.

Με έκπληξη διαπίστωσα ότι αφαιρέθηκε η ανακοίνωση για την εγκύκλιο 5/2009 και τα έντυπα που απαιτούνται. Για το λόγο αυτό τα ανέβασα στην ενότητα Αρχιτεκτονικά-Σχεδιαστικά/Νομοθεσία. Τις επόμενες μέρες (φαντάζομαι ότι) θα δούμε την εξέλιξη της υπόθεσης και θα μάθουμε το λόγο της ανάκλησης της ανακοίνωσης.

Δεν ξεκινούσε το σύστημα και γιαυτό ο φίλος μου τις γύρισε στα 1333 και από τότε λειτουργεί άψογα. Τελικά, πιστεύω ότι οι μνήμες πρέπει να είναι 1333 αν και το δικό μου λειτουργεί στα 1600.

Έβαλα τις CORSAIR TR3X6G1600C9 XMS3 στα 1600MHz με timing 9-9-9-24 στα 1.65V παρά το γεγονός ότι η Intel δεν περιλάμβανε συχνότητα 1600 στις προτεινόμενες. Οφείλω να πω ότι, με αφορμή τα σοβαρά προβλήματα φίλου ο οποίος έστησε παρόμοιο σύστημα (με τις ίδιες μνήμες), "έπαιξα" στο BIOS αλλάζοντάς τες σε 1333 αλλά δεν είδα διαφορά και γύρισα στα 1600. Μερικοί συνάδελφοι ενοχλούνται από τη συζήτηση αυτή αλλά νομίζω ότι αυτή η ανταλλαγή εμπειριών είναι ωφέλιμη για όσους ενδιαφέρονται να "χτίσουν" νέο σύστημα.

ΟΧΙ. Έχει δύο και πλήρεις οδηγίες για την τοποθέτηση. Μπορείς, ακόμη, να τοποθετήσεις την ψύκτρα και τους ανεμιστήρες είτε με κατακόρυφη είτε με οριζόντια ροή του αέρα. Εγώ προτίμησα την οριζόντια για να είναι ενιαία η ροή με την εισαγωγή και τις εξαγωγές. Πρόβλημα παρουσιάστηκε με τους 4/140 ανεμιστήρες του κουτιού που δεν παρείχαν ρύθμιση στροφών και αναγκάστηκα να τους αντικαταστήσω.

Με την εγκύκλιο 5/2009 ανατρέπονται πολλά που νομίζαμε δεδομένα, όπως πχ το θέμα της ισχύος του νόμου. Ξεκαθαρίζει το τοπίο και οι αιτήσεις που είχαν κατατεθεί και την 21.7.2009 πάνε με τις προηγούμενες διατάξεις. Διαβάστε την προσεκτικά !!!

Εμ ... πες το επιτέλους. Έτσι εξηγούνται οι τόσες πολλές γνώσεις τόσο στα τεχνικά και, πολύ περισσότερο, στα νομικά θέματα.:D

Καθόλου, αλλά, όπως γνωρίζουμε, η οικιστική εκμετάλλευση ενός οικοπέδου δεν εξαρτάται μόνο από τον παράγοντα "ποσοστό κάλυψης" αλλά και από πολλούς άλλους παράγοντες.

Φίλε zavi, Δεν καταλαβαίνω πώς, μέσα σ' αυτό τον εντελώς τεχνοκρατικό συλλογισμό σου, δεν παίζει καθόλου το ΜΕΤΡΟ? Επειδή αποκλείεται να σου ξέφυγε, θάθελα να μάθω την πραγματική αιτία που δεν το χρησιμοποιείς. Εγώ, πάντως, το χρησιμοποιώ, σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις που κινούμαι στην Αθήνα, έστω και αν χρειαστεί να περπατήσω λίγο παραπάνω ή να το συνδυάσω και με λεωφορείο. Σε κάθε περίπτωση, είσαι ευπρόσδεκτος να πιούμε τους καφέδες του Σουφλιά παρέα.

1. ΜΠΡΑΒΟ !!! πολύ καλή επιλογή. Επέλεξα την NOCTUA NH-U12P για το socket SE 1366. Έχει δύο ανεμιστήρες (μπρος και πίσω από την ψύκτρα) τους οποίους ρύθμισα να κινούν τον αέρα στην ίδια κατεύθυνση με την όλη κίνηση μέσα στο κουτί. 2. Έχει φίλτρο μπροστά, δηλαδή στην εισαγωγή, το οποίο, φυσικά, καθαρίζεται.

Για όσους ενδιαφέρονται, ενημερώνω ότι με σημερινή ημερομηνία (28.8.2009) αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του ΥΠΕΧΩΔΕ, και ειδικότερα στην ενότητα Ανακοινώσεις Τύπου, η εγκύκλιος 5 (αρ. πρωτ. 35307/25.8.2009) και σε μορφή zip όλα τα συνοδευτικά έντυπα.