GTnews

Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility – PPF) του Υπερταμείου/Growthfund ανακοινώνει την έναρξη διαγωνισμού για την αποκατάσταση και αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου και της περίφραξης του Ολυμπιακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών (ΟΑΚΑ), συνολικού προϋπολογισμού 11,5 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ). Το PPF, ως Διενεργούσα Αρχή, έχει αναλάβει τη δημοπράτηση του έργου, το οποίο αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την αναβάθμιση και βέλτιστη αξιοποίηση του πιο εμβληματικού αθλητικού κέντρου της χώρας. Αντικείμενο του έργου είναι η εκπόνηση της οριστικής μελέτης, της μελέτης εφαρμογής και της εκτέλεσης εργασιών για τις στοχευμένες δομικές αποκαταστάσεις στις σχετικές κτιριακές εγκαταστάσεις και την αποκατάσταση και αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου και της περίφραξης του συγκροτήματος του ΟΑΚΑ. Οι παρεμβάσεις που περιλαμβάνονται είναι οι εξής: · Στεγανώσεις αρμών περιμετρικά του Κεντρικού Ολυμπιακού Σταδίου. · Αντιμετώπιση των ρηγματώσεων στον χώρο του Ποδηλατοδρομίου. · Αποκατάσταση επιφανειών και φυτεύσεις στον Περιβάλλοντα Χώρο. · Ανάπλαση της Αγοράς και αποκατάσταση των Pavilions. · Ηλεκτρομηχανολογικές Εργασίες. · Σχεδιασμός και υλοποίηση νέου εσωτερικού οδικού δικτύου στην περιοχή μεταξύ του ποδηλατοδρομίου και των κολυμβητικών εγκαταστάσεων. · Εργασίες για τη μελέτη – κατασκευή Τοίχων Αναρρίχησης και Οικίσκων στον περιβάλλοντα χώρο. · Προμήθεια και τοποθέτηση νέας Περίφραξης και αποξήλωση της υπάρχουσας. · Προμήθεια και τοποθέτηση Φυλακίων. Το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί εντός 14 μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης με τον ανάδοχο, ενώ οι πόροι για την υλοποίησή του προέρχονται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης –NextGenerationEU. Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής των προσφορών έχει οριστεί η Τρίτη, 25 Φεβρουαρίου 2025. Το έργο αποτελεί μέρος των πρωτοβουλιών για τον ριζικό εκσυγχρονισμό του ΟΑΚΑ, συνολικού προϋπολογισμού 111 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), τις οποίες έχουν αναλάβει να φέρουν εις πέρας το PPF του Υπερταμείου/Growthfund σε συνεργασία με το ΤΕΕ και το Υπουργείο Αθλητισμού. View full είδηση

Σε πλήρη εξέλιξη είναι η διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας. Οι δύο μετροπόντικες (ΤΒΜ) του Ομίλου ΑΒΑΞ συνεχίζουν την πορεία τους, ώστε μέχρι τα τέλη του 2026 να συναντηθούν στο σταθμό του Ευαγγελισμού, έχοντας διανύσει συνδυαστικά τα 12,8 χλμ. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reader, ο μετροπόντικας «Αθηνά» έχει διανοίξει σήραγγα 2,5 χλμ. από το Φρέαρ Κατεχάκη και έχει περάσει κάτω από το σταθμό Ζωγράφου. Ο μετροπόντικας «Νίκη» που άρχισε την πορεία του από το Φρέαρ Βεΐκου έχει φθάσει στο δεύτερο σταθμό, στο Γαλάτσι. Η Γραμμή 4 του Μετρό σε αριθμούς Μήκος 12,8 χιλιόμετρα 15 σταθμοί (Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ζωγράφου, Ιλίσια, Γουδή) 85.000 τετραγωνικά μέτρα αναπλάσεων Το αστικό πράσινο θα αυξηθεί συνολικά κατά 3.000 επιπλέον δέντρα 1,5 με 2 χρόνια διαρκεί η εκσκαφή ενός σταθμού Μετρό 2 μετροπόντικες θα κατασκευάσουν τις σήραγγες της Γραμμής 4 15-18 μέτρα την ημέρα σκάβουν οι μετροπόντικες Σε 30 μέτρα βάθος κατά μέσο όρο και τοπικά μέχρι 75 μέτρα βάθος οι σήραγγες της Γραμμής 4 Σε βάθος από 20 μέτρα (Άλσος Βεϊκου) μέχρι 36.5 μέτρα (Ελικώνος) οι σταθμοί της Γραμμής 4 318 λιγότεροι τόνοι CO2 και 53.000 λιγότερα ΙΧ ημερησίως 20 αυτόματοι συρμοί χωρίς οδηγό 2 κόμβοι μετεπιβίβασης, με τη Γραμμή 3 στον σταθμό Ευαγγελισμό και με τη Γραμμή 2 στον σταθμό Ακαδημία (Πανεπιστήμιο) Άλσος Βεΐκου- Δικαστήρια σε 5 λεπτά Άλσος Βεΐκου- Γουδή σε 17,5 λεπτά Άλσος Βεΐκου- Πανεπιστημιούπολη σε 14 λεπτά View full είδηση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απευθύνει σήμερα πρόσκληση προς τις ευρωπαϊκές πόλεις που είναι προσηλωμένες στη βιωσιμότητα να υποβάλουν υποψηφιότητα για τα βραβεία της «Ευρωπαϊκής Πράσινης Πρωτεύουσας» και του «Ευρωπαϊκού Πράσινου Φύλλου» για το 2027. Οι πόλεις μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους ηλεκτρονικά έως τις 15 Μαρτίου του 2025. Μια ομάδα από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες αστικής βιωσιμότητας θα εξετάσει και θα αξιολογήσει τις επιδόσεις των διαγωνιζόμενων πόλεων με βάση τους ακόλουθους επτά περιβαλλοντικούς δείκτες: ποιότητα του αέρα· ύδατα· βιοποικιλότητα, περιοχές πρασίνου και βιώσιμη χρήση της γης· απόβλητα και κυκλική οικονομία· θόρυβος· μετριασμός της κλιματικής αλλαγής· και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή. Η Επιτροπή θα επιλέξει τις επικρατέστερες πόλεις βασιζόμενη στις συστάσεις των εμπειρογνώμων και σε ελέγχους των πραγματικών δεδομένων. Με πάνω από τα δύο τρίτα του ευρωπαϊκού πληθυσμού να ζει σε αστικό περιβάλλον, οι πόλεις διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στον κοινωνικό, περιβαλλοντικό και οικονομικό μετασχηματισμό που θέτει ως προτεραιότητα η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Η Επιτροπή θέσπισε το βραβείο Ευρωπαϊκής Πράσινης Πρωτεύουσας για να παροτρύνει τις πόλεις να γίνουν πιο πράσινες και πιο καθαρές. Τα βραβεία προωθούν και επιβραβεύουν τις προσπάθειες των ευρωπαϊκών πόλεων που πασχίζουν να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων τους και να μειώσουν τον αντίκτυπό τους στο παγκόσμιο περιβάλλον. Μέχρι σήμερα, 17 πόλεις έχουν κερδίσει το βραβείο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Πρωτεύουσας και 19 μικρότερες πόλεις έχουν διακριθεί με το βραβείο Ευρωπαϊκού Πράσινου Φύλλου, διαμορφώνοντας ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο δίκτυο πρωτοπόρων ευρωπαϊκών πόλεων που μοιράζονται ένα κοινό όραμα και τεχνογνωσία και εμπνέουν και άλλες πόλεις να ακολουθήσουν τα βήματά τους. Περισσότερες πληροφορίες για τον διαγωνισμό του 2027 για τα βραβεία Ευρωπαϊκής Πράσινης Πρωτεύουσας και Ευρωπαϊκού Πράσινου Φύλλου μπορείτε να βρείτε εδώ. View full είδηση

Αποζημιώσεις άνω των 170.000 ευρώ σε μηχανικούς γεωπληροφορικής & τοπογραφίας – τοπογράφους μηχανικούς Τ.Ε καλείται να δώσει το Δημόσιο για την καθυστέρηση εφαρμογής έκδοσης του Προεδρικού Διατάγματος απονομής επαγγελματικών δικαιωμάτων τους. Τα παραπάνω τονίζει σε ανακοίνωση του, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Πτυχιούχων Μηχανικών Γεωπληροφορικής και Τοπογραφίας και επισημαίνει: Το 2024 έγιναν δεκτές οι αγωγές συναδέλφων Πτυχιούχων Μηχανικών Γεωπληροφορικής και Τοπογραφίας – Τοπογράφων Μηχανικών ΤΕ και αναγνωρίστηκε η υποχρέωση του Δημοσίου να καταβάλει αποζημιώσεις ύψους άνω των 170.000 ευρώ ως χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης, εξαιτίας της παράνομης παράλειψής του να απονείμει σύγχρονα επαγγελματικά δικαιώματα. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της προσπάθειας που ξεκίνησε από τα τέλη του 2021 ο Πανελλήνιος Σύλλογος Πτυχιούχων Μηχανικών Γεωπληροφορικής & Τοπογραφίας (ΠΣΠΜΓΤ) σε συνεργασία με το δικηγορικό γραφείο Μαργαρίτα Παναγοπούλου & Συνεργάτες. Να σημειωθεί πως οι συγκεκριμένες αποζημιώσεις έρχονται να προστεθούν σε μια σειρά αποζημιώσεων εκατομμυρίων ευρώ, σε διάφορες ειδικότητες μηχανικών τεχνολογικής εκπαίδευσης, ύστερα από τη διαχρονικά πεισματική άρνηση των κυβερνήσεων να πράξουν τα αυτονόητα και να προβούν στην έκδοση σύγχρονων επαγγελματικών δικαιωμάτων. Πλέον, οι αγωγές κατά του Δημοσίου από συναδέλφους μηχανικούς τεχνολογικής εκπαίδευσης είναι μαζικές και οι προσφεύγοντες μηχανικοί είναι χιλιάδες τόσο στα Διοικητικά Δικαστήρια, όσο και στο Συμβούλιο της Επικρατείας, αλλά πρόσφατα και στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου! View full είδηση

Επισημοποιήθηκε και η εικοστή απόφαση υπαγωγής επιπλέον ωφελούμενων του προγράμματος «Εξοικονομώ 2021» Συγκεκριμένα, με την απόφαση αυτή υπάγονται επιπλέον 47 Ωφελούμενοι, με επιλέξιμο προϋπολογισμό παρεμβάσεων ύψους 878.624,26 € και συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό ύψους 981.686,65 €. Όπως επισημαίνεται στην απόφαση, μέσω του πληροφοριακού συστήματος υποβολής, αποστέλλεται στον Ωφελούμενο Απόσπασμα Απόφασης Υπαγωγής, με όλα τα δηλωθέντα στην αίτηση στοιχεία, στην οποία περιλαμβάνεται σαφής και αναλυτική περιγραφή του προς εκτέλεση έργου, του χρονοδιαγράμματος, του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού και του ποσοστού επιχορήγησης. Επισημαίνεται ότι ο Φορέας Υλοποίησης, βάσει των στοιχείων και δικαιολογητικών που προσκομίζονται από τους Ωφελούμενους, δύναται να διενεργήσει σε οποιοδήποτε στάδιο (και σε κάθε περίπτωση πριν την καταβολή των τελικών ωφελημάτων) τους απαραίτητους διοικητικούς ελέγχους για τη διαπίστωση, βάσει των υποβαλλόμενων δικαιολογητικών, της τήρησης του συνόλου των όρων και προϋποθέσεων του Προγράμματος. Εάν από τους ανωτέρω ελέγχους διαπιστωθεί αναντιστοιχία των στοιχείων των δικαιολογητικών με την απόφαση υπαγωγής και τους όρους του προγράμματος θα γίνεται ανάκληση της απόφασης υπαγωγής από τον Φορέα Υλοποίησης και θα επέρχονται οι κυρώσεις που προβλέπονται στην οικεία παράγραφο 8.4. Σε περίπτωση δανείου ο Ωφελούμενος θα ενημερώνεται για την υποχρέωση έναρξης της διαδικασίας της υπογραφής της δανειακής σύμβασης (όπου απαιτείται). Η υπογραφή της δανειακής σύμβασης ολοκληρώνεται έως και ενενήντα (90) ημέρες από την ενημέρωση του ωφελουμένου για την έκδοση της απόφασης Υπαγωγής του έργου. Σε περίπτωση όπου το ανωτέρω διάστημα παρέλθει άπρακτο με ευθύνη του ωφελουμένου, κινείται η διαδικασία τροποποίησης του χρηματοδοτικού σχήματος του κεφ. 7.4 και ο ωφελούμενος θα κληθεί να καλύψει την ιδιωτική Συμμετοχή με Ίδια Κεφάλαια εάν το επιθυμεί, ειδάλλως η αίτηση θα οδηγείται σε απένταξη. Για τις ανάγκες του Προγράμματος απαιτείται η δήλωση στο Πρόγραμμα τραπεζικού λογαριασμού εξυπηρέτησης της επιχορήγησης, όπου τα ποσά της άμεσης ενίσχυσης που θα διακινούνται είναι «ακατάσχετα» και δεσμευμένα για το σκοπό του προγράμματος. Στην περίπτωση της κάλυψης της ιδιωτικής συμμετοχής με τραπεζικό δανεισμό, ο λογαριασμός εξυπηρέτησης δανείου δύναται να χρησιμοποιείται και ως λογαριασμός εξυπηρέτησης επιχορήγησης. Αν οι λογαριασμοί εξυπηρέτησης δανείου και επιχορήγησης είναι διαφορετικοί, αυτοί θα πρέπει να τηρούνται υποχρεωτικά στην ίδια τράπεζα. Μετά από την Υπαγωγή του ωφελουμένου στο Πρόγραμμα, ανεξαρτήτως του τρόπου κάλυψης της Ιδίας Συμμετοχής (Ίδια Κεφάλαια / Δάνειο), θα πιστώνεται στον τραπεζικό λογαριασμό εξυπηρέτησης της επιχορήγησης του ωφελουμένου το 70% της προβλεπόμενης επιχορήγησης όπως έχει προσδιοριστεί στην απόφαση Υπαγωγής. Σε κάθε περίπτωση, ο Ωφελούμενος έχει τη δυνατότητα δήλωσης υπαναχώρησης από την Υπαγωγή, σε οποιοδήποτε στάδιο, μέσω του πληροφοριακού συστήματος του Προγράμματος. Με την επιφύλαξη των διατάξεων περί έναρξης επιλεξιμότητας των δαπανών, ως ημερομηνία έναρξης υλοποίησης του έργου λαμβάνεται η ημερομηνία έκδοσης της απόφασης υπαγωγής. Η χρονική διάρκεια υλοποίησης του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου των έργων από τους Ωφελούμενους, όπως αυτά περιγράφονται αναλυτικά στον συνημμένο Πίνακα 1 είναι, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Κεφάλαιο 6.2 του Οδηγού Εφαρμογής του Προγράμματος, δώδεκα (12) μήνες ή όπως η προθεσμία ισχύει κατόπιν παράτασης και εκκινεί από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Υπαγωγής (συμβατικός χρόνος υλοποίησης του έργου). Εντός του ανωτέρω χρονικού διαστήματος από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Υπαγωγής, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το σύνολο του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου, ήτοι: η υλοποίηση του συνόλου των παρεμβάσεων και η τυχόν εξόφληση των λοιπών απαιτούμενων δαπανών με ίδια κεφάλαια (π.χ. έκδοση αδειών, ασφαλιστικές εισφορές), η διενέργεια της 2ης ενεργειακής επιθεώρησης και η εξόφληση αυτής, η έκδοση παραστατικών τυχόν μελετών ή/και συμβουλευτικών υπηρεσιών, η καταχώρηση στο πληροφοριακό σύστημα της πρώτης δήλωσης πιστοποίησης για την ολοκλήρωση του έργου επισυνάπτοντας τα απαιτούμενα παραστατικά δαπανών και τα λοιπά δικαιολογητικά. Σε κάθε περίπτωση δεν είναι δυνατή η ολοκλήρωση του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου μετά τις 30/06/2025, που αποτελεί την ημερομηνία λήξης επιλεξιμότητας υποβαλλόμενων δαπανών. Για τη διαπίστωση της ολοκλήρωσης του έργου εκδίδεται σχετική απόφαση ολοκλήρωσης από το Φορέα Υλοποίησης. Η καταβολή του υπόλοιπου της επιχορήγησης ή/και του δανείου ολοκληρώνεται εντός χρονικού διαστήματος εξήντα (60) ημερών από τον επιτυχή έλεγχο της δήλωσης πιστοποίησης για την ολοκλήρωση του έργου. Σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Κεφάλαιο 8.3. του Οδηγού Εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2021» οι Ωφελούμενοι έχουν τις κάτωθι υποχρεώσεις: Να αποδεχθούν τους όρους συμμετοχής του στο Πρόγραμμα και τις υποχρεώσεις που απορρέουν από αυτό, όπως αυτές αποτυπώνονται στον παρόντα Οδηγό και την απόφαση υπαγωγής. Να ενημερώνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα για την πορεία της αίτησής τους, για τις ενέργειες που απαιτείται να πραγματοποιήσουν και τις προθεσμίες που τίθενται από το Πρόγραμμα, μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης που δηλώνουν κατά την υποβολή της αίτησής τους στο Πληροφοριακό Σύστημα. Επισημαίνεται ότι η επικοινωνία των φορέων του Προγράμματος θα γίνεται μόνο μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση που έχει δηλώσει ο Ωφελούμενος. Η έγκαιρη ανάγνωση απεσταλμένων μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου είναι σημαντική για την επιτυχή υλοποίηση του έργου του Ωφελούμενου και αποτελεί αποκλειστική ευθύνη του. Να τηρούν τους όρους που απορρέουν από τη δανειακή σύμβαση με την Τράπεζα, σε περίπτωση που έχουν υπογράψει δανειακή σύμβαση. Να δεχθούν προγραμματισμένους επιτόπιους ελέγχους από τα αρμόδια εθνικά ή ενωσιακά ελεγκτικά όργανα, μετά από πρότερη συνεννόηση, διευκολύνοντας το έργο τους και παρέχοντας οποιοδήποτε στοιχείο που αφορά στην εκτέλεση του έργου, εφόσον ζητηθεί. Να διατηρήσουν το έργο για τουλάχιστον πέντε (5) έτη από την τελική εκταμίευση του δανείου ή/και της επιχορήγησης από το πρόγραμμα της «άμεσης ενίσχυσης» και να μη μεταβάλλουν ουσιαστικά τις υλοποιημένες παρεμβάσεις και κατά τρόπο που επηρεάζει τη φύση, τους στόχους ή τους όρους υλοποίησης ή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αλλοίωση των στόχων υλοποίησής τους. Σε περίπτωση μεταβίβασης του ακινήτου μετά την τελική εκταμίευση, ο ωφελούμενος οφείλει να ενημερώσει τον νέο ιδιοκτήτη για τις άνω υποχρεώσεις, οι οποίες εξακολουθούν να ισχύουν. Να τηρούν, καθ’ όλη τη διάρκεια υλοποίησης των παρεμβάσεων, την ισχύουσα εθνική και ενωσιακή νομοθεσία και να εξασφαλίσουν τις απαιτούμενες εγκρίσεις ή/και άδειες που προβλέπονται από αυτή. Να τηρούν και να ενημερώνουν το φάκελο του έργου με όλα τα στοιχεία που αφορούν στην εκτέλεση των παρεμβάσεων και λοιπών δαπανών έως την ολοκλήρωση και την αποπληρωμή τους. Όλα τα πρωτότυπα δικαιολογητικά και τα πρωτότυπα παραστατικά στοιχεία των δαπανών του έργου τηρούνται από τον Ωφελούμενο καθ’ όλη τη διάρκεια του έργου, αλλά και στη συνέχεια για πέντε (5) έτη από την ημερομηνία τελικής εκταμίευσης του δανείου ή/και της επιχορήγησης από το πρόγραμμα της «άμεσης ενίσχυσης» και για τις περιπτώσεις ενοικίασης για δέκα (10) έτη μετά το κλείσιμο του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας που χρηματοδοτεί το Πρόγραμμα. Να θέτουν στη διάθεση, εφόσον ζητηθούν, καθ’ όλη τη διάρκεια υλοποίησης του έργου και για όσο χρόνο ο Ωφελούμενος υποχρεούται για την τήρησή τους, όλα τα έγγραφα, δικαιολογητικά και στοιχεία του έργου, στον Φορέα Υλοποίησης του Προγράμματος, και σε όλα τα ελεγκτικά όργανα της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε περίπτωση μη-τήρησης από τους Ωφελούμενους των όρων και των προϋποθέσεων του Προγράμματος, όπως αποτυπώνονται στον Οδηγό Εφαρμογής και την Απόφαση Υπαγωγής, επέρχονται οι συνέπειες που περιγράφονται αναλυτικά στο Κεφάλαιο 8.4. του Οδηγού Εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2021». Μπορείτε να κατεβάσετε τον πίνακα με τους ωφελούμενους από εδώ View full είδηση

«Λάθος οικόπεδα» επέλεξαν οι επενδυτές για τα ενεργειακά «αδηφάγα» data centers. Η διερεύνηση του ΑΔΜΗΕ σε σχέση με την επάρκεια του δικτύου να σηκώσει πρόσθετα φορτία κατανάλωσης, πιστοποίησε τον κορεσμό του δικτύου της Αττικής που αποτελεί τον βασικότερο επενδυτικό προορισμό των πολυεθνικών τεχνολογικών κολοσσών, και συνολικότερα των αστικών κέντρων της χώρας με τις μεγάλες καταναλώσεις. Η μελέτη που αναμένεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί τον Φεβρουάριο στα υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, για να αποτελέσει τη βάση του χωροταξικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη data centers, κατευθύνει τις επενδύσεις προς την περιφέρεια, σε περιοχές όπου υπάρχει αυξημένη παραγωγή ενέργειας και χαμηλή κατανάλωση. H ακτινογραφία του δικτύου δίνει επίσης ένα σήμα για την ανάπτυξη κυρίως μεγάλων επενδύσεων που συνδέονται με την υπερυψηλή τάση (γραμμές 400 κιλοβόλτ), και αυτό γιατί αυτά τα σημεία σύνδεσης εμφανίζουν μεγαλύτερα περιθώρια απορρόφησης νέων φορτίων. Αντίθετα οι γραμμές των 150 κιλοβόλτ εμφανίζονται πιο πιεσμένες, που σημαίνει ότι είναι δύσκολο να υποδεχτούν νέα φορτία. Οι επενδύσεις των πολλών δισεκατομμυρίων που προορίζονται για την Ελλάδα σε data centers θα πρέπει να επανασχεδιαστούν με βάση τον ενεργειακό χάρτη που θα παραδώσει ο ΑΔΜΗΕ, αξιολογώντας και τη δυνατότητα σύνδεσης με τηλεπικοινωνιακά δίκτυα, τα οποία όμως δεν συμπίπτουν απαραίτητα με τις περιοχές ενεργειακής επάρκειας. «Ο σχεδιασμός που στηρίχτηκε στο βρίσκουμε πρώτα το οικόπεδο που μας βολεύει γιατί είδαμε ότι υπάρχει δίκτυο, αλλά δεν ήρθαμε σε επαφή για να το επιβεβαιώσουμε, έχει φτάσει σε ένα όριο που χρειάζεται διόρθωση», τονίζουν αρμόδια στελέχη του ΑΔΜΗΕ και του ΥΠΕΝ, αποδίδοντας τις διαμαρτυρίες που έχουν εκφραστεί στο Μαξίμου το προηγούμενο διάστημα από μερίδα επενδυτών σε αυτόν τον λάθος σχεδιασμό. Στο πλαίσιο αυτό του σχεδιασμού ο ΑΔΜΗΕ έχει ανταποκριθεί εκδίδοντας 8 όρους σύνδεσης με το δίκτυο σε έργα συνολικής ισχύος 500 MW σε Αττική και Κόρινθο, ενώ υπό μελέτη βρίσκονται άλλες 5 προσφορές συνολικής ισχύος 280 MW.Στη διερεύνηση για τη χωρητικότητα του δικτύου ο ΑΔΜΗΕ χώρισε το σύστημα σε 50 κόμβους και έλαβε υπόψη του την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και τα φορτία κατανάλωσης ανά κόμβο, ώστε να προσδιορίσει ακριβώς τα περιθώρια πρόσθετης ζήτησης χωρίς να υπάρχει πρόβλημα αποσταθεροποίησης, αναδεικνύοντας την περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας με τη μεγάλη ισχύ των φωτοβολταϊκών και τη χαμηλή κατανάλωση ως την καταλληλότερη για την υποδοχή ενεργόβορων επενδύσων data centers. Στους σχεδιασμούς του ΑΔΜΗΕ είναι και η ανάπτυξη ενίσχυσης του δικτύου στην Αττική που παρουσιάζει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον, με νέα ΚΥΤ και υποσταθμούς, η υλοποίηση ωστόσο των οποίων εξαρτάται από τις μακρόχρονες αδειοδοτικές διαδικασίες. Σε κάθε περίπτωση, ο χορός των επενδύσεων που άνοιξε πρώτη η Microsoft και ακολούθησαν οι Google, Digital Realty, Sparkle, Amazon, Lancom αλλά και ελληνικές εταιρείες, όπως η ΔΕΗ και ο ΑΔΜΗΕ σε συνεργασία με την DAMAC από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Serverfarmν αντίστοιχα θα κριθεί ως προς την υλοποίησή του από τη χωρητικότητα του ηλεκτρικού δικτύου. Άλλωστε, ο παράγοντας δίκτυα κατευθύνει διεθνώς τις ενεργοβόρες επενδύσεις των data centers καθώς η εξάπλωση της παραγωγικής τεχνητής νοημοσύνης πολλαπλασιάζει τις ανάγκες τους που σήμερα περιορίζονται στις απαιτήσεις του cloud (ψηφιακό νέφος) σε ενέργεια και θα κάνει πολύ πιο ακριβά τα έργα. Το επενδυτικό ενδιαφέρον των μεγάλων κολοσσών στην περιοχή της Ευρώπης έχει μεταφερθεί από τους παραδοσιακούς προορισμούς στη Νότια Ευρώπη, λόγω και περιορισμών που συνδέονται με την κατανάλωση ενέργειας. Οι δημοτικές αρχές σε πόλεις όπως το Αμστερνταμ και το Παρίσι είναι ήδη αρνητικές σε νέες επενδύσεις. Η Goldman Sachs σε έρευνά της σημειώνει πως οι ενεργειακές ανάγκες των data centers θα αυξηθούν κατά 160% έως το 2030, και στην Ευρώπη τα data centers θα καταναλώνουν μέχρι τότε ενέργεια αντίστοιχη με το σύνολο της κατανάλωσης σε Ελλάδα, Ολλανδία και Πορτογαλία. Στην Ιρλανδία ήδη έχουν υπάρξει αντιδράσεις, καθώς εκτιμάται ότι μέχρι το 2027 θα καταναλώνουν το 31% της ιρλανδικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. View full είδηση

Το πρόγραμμα «Συστήματα Αποθήκευσης στις επιχειρήσεις» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, άνοιξε στις 13/1 για υποβολή αιτήσεων. Με προϋπολογισμό 153,7 εκατ. ευρώ, επιχορηγεί επιχειρήσεις, ανεξαρτήτως μεγέθους και κλάδου οικονομικής δραστηριότητας, με σκοπό: την εγκατάσταση συστημάτων αποθήκευσης (μπαταρίας) σε σχεδιαζόμενα φωτοβολταϊκά συστήματα ή την εγκατάσταση συστήματος αποθήκευσης (μπαταρίας) σε ήδη υφιστάμενα ενεργά φωτοβολταϊκά συστήματα. Και στις δύο περιπτώσεις, επιδοτείται, αποκλειστικά, το σύστημα αποθήκευσης. Όσον αφορά στην ένταση της ενίσχυσης, εξαρτάται από το μέγεθος της επιχείρησης που θα υποβάλει την αίτηση και διαμορφώνεται για τις κύριες επιλέξιμες δαπάνες σε ποσοστό 30% για τις μεγάλες επιχειρήσεις, 40% για τις μεσαίες και 50% για τις μικρές επιχειρήσεις. Οι ενδιαφερόμενοι για το πρόγραμμα «Συστήματα Αποθήκευσης στις επιχειρήσεις» έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν τις αιτήσεις τους μόνον ηλεκτρονικά, έως και τις 28.02.2025, μέσω του επίσημου δικτυακού τόπου του προγράμματος (https://exoikonomo-epixeiro-fotovoltaika.gov.gr). Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του Υπερταμείου ορίστηκε Φορέας Διαχείρισης και Ελέγχου του Προγράμματος σύμφωνα με την απόφαση της Κυβερνητικής Επιτροπής. Για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να καλούν στα τηλέφωνα: 213 1513753 και 213 1513745 (καθημερινές, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ.) καθώς και στο email: [email protected] Το πρόγραμμα υλοποιείται στο πλαίσιο του “RePowerEU”, του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU. View full είδηση

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανοίγει από σήμερα την πρόσκληση υποβολής υποψηφιοτήτων για δύο βραβεία καινοτομίας και δημιουργικότητας, εμπνευσμένων από το Νέο Ευρωπαϊκό Μπάουχαους: την πέμπτη έκδοση των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και τη νέα πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους. Επιβραβεύοντας καλαίσθητα, βιώσιμα και χωρίς αποκλεισμούς έργα, τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους και της νέας πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους» επιδιώκουν διαφορετικούς στόχους και απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Τα βραβεία του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους θα αναδείξουν εξαιρετικά έργα και ιδέες από άτομα, ομάδες και οργανισμούς. Η νέα πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους έχει ως στόχο να βοηθήσει τις μικρές τοπικές κοινότητες να υλοποιήσουν έργα μετασχηματισμού με έντονη συμμετοχή της κοινότητας. Οραματιστές, δημιουργοί και φορείς αλλαγής από όλη την Ευρώπη και πέρα από αυτήν καλούνται να υποβάλουν καινοτόμα έργα και ιδέες που αναδιαμορφώνουν τον τρόπο που ζούμε και αλληλεπιδρούμε με το περιβάλλον μας. Οι αιτήσεις συμμετοχής για τα βραβεία και για την πρωτοβουλία «Ώθηση στους μικρούς δήμους» θα παραμείνουν ανοικτές έως τις 14 Φεβρουαρίου 2025 στις 20:00 ώρα Ελλάδας. Οι αιτήσεις θα πρέπει να υποβληθούν στην επίσημη πλατφόρμα των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους. Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων συμμετοχής περιλαμβάνονται στους αντίστοιχους οδηγούς: στον οδηγό προς αιτούντες και αιτούσες των βραβείων του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους, που είναι διαθέσιμος σε όλες τις γλώσσες της ΕΕ, καθώς και στις γλώσσες των Δυτικών Βαλκανίων και της Ουκρανίας, και στον οδηγό της πρωτοβουλίας «Ώθηση στους μικρούς δήμους» του Νέου Ευρωπαϊκού Μπάουχαους, που είναι διαθέσιμος σε όλες τις γλώσσες της ΕΕ. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο Τύπου. View full είδηση

Ανοικτό για υποβολή αιτήσεων είναι από 14/1 το πρόγραμμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Προώθηση της ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ)», ύψους 40 εκατ. ευρώ. Στόχος του είναι η μείωση της κατανάλωσης πρωτογενούς ενέργειας αντλιοστασίων ύδρευσης τουλάχιστον κατά 20% και των εκπομπών CO₂ κατά 20% ετησίως, μέσω παρεμβάσεων ενεργειακής αναβάθμισης και βελτίωσης της λειτουργικής αποδοτικότητας στα αντλιοστάσια των ΔΕΥΑ. Δικαιούχοι του προγράμματος είναι οι Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ), καθώς και ενδεχόμενες συμπράξεις επιμέρους ΔΕΥΑ. Το πρόγραμμα αφορά στο σύνολο της Ελληνικής Επικράτειας. Από τα 40 εκατ. ευρώ που είναι ο συνολικός προϋπολογισμός, 7 εκατ. ευρώ κατευθύνονται σε ΔΕΥΑ Δήμων με λειψυδρία, 10 εκατ. ευρώ στις ΔΕΥΑ Θεσσαλίας και 23 εκατ. ευρώ σε ΔΕΥΑ λοιπών περιοχών. Το ποσοστό επιδότησης διαμορφώνεται στο 60% της καθαρής (χωρίς ΦΠΑ) αξίας των επιλέξιμων δαπανών. Όσον αφορά στις επιλέξιμες δράσεις που μπορούν να υλοποιηθούν στο πλαίσιο του προγράμματος, χωρίζονται σε δύο, κύριες κατηγορίες: α) Άμεσες Επεμβάσεις Ενεργειακής Αναβάθμισης Περιλαμβάνουν βελτιώσεις εξοπλισμού σε αντλιοστάσια (π.χ. αντικατάσταση κινητήρων, εγκατάσταση inverter και τηλεχειρισμού), καθώς και υποστήριξη μέσω ενεργειακών ελέγχων και προετοιμασίας φακέλων. β) Στρατηγικές Μελέτες Μακροπρόθεσμης Εξοικονόμησης Ενέργειας Εστιάζουν στον εντοπισμό, την αξιολόγηση και την αποτύπωση δυνατοτήτων εξοικονόμησης ενέργειας σε επίπεδο οργανισμού, παρέχοντας στρατηγικό πλαίσιο για μελλοντικές δράσεις. Οι δικαιούχοι μπορούν να υποβάλουν τις αιτήσεις τους, ηλεκτρονικά, από σήμερα 14.1.2025 έως τις 31.03.2025, μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας προσβάσιμης στον ιστότοπο: https://deya-repower.gov.gr/ Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται τηλεφωνικά (213 1513753 και 213 1513745, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ., Δευτέρα έως Παρασκευή) και μέσω της παραπάνω πλατφόρμας υποβολής αιτήσεων (e-mail: [email protected]). Το πρόγραμμα υλοποιείται στο πλαίσιο του “RePowerEU”, του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU. View full είδηση

Συνεχίζονται οι εργασίες κατασκευής του μεγαλύτερου βυθισμένου οδικού και σιδηροδρομικού τούνελ στον κόσμο, που θα φέρει πιο κοντά τη Δανία με τη Γερμανία. Η σήραγγα Fehmarnbelt, μήκους 18 χλμ. θα βρίσκεται 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της Βαλτικής Θάλασσας και θα ενώσει τη μικρή δανέζικη πόλη Rødbyhavn (στο νησί Lolland) με το γερμανικό λιμάνι Puttgarden (στο νησί Fehmarn). Μέσα στο 2025 αναμένεται η βύθιση του πρώτου από τα συνολικά 89 στοιχεία σκυροδέματος που θα απαρτίζουν το τούνελ. Σύμφωνα με την Femern A/S, την εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου, μέσα στο 2025 θα πραγματοποιηθεί η εμβάπτιση του πρώτου εκ των συνολικά 89 προκατασκευασμένων τμημάτων σκυροδέματος που θα απαρτίζουν τη σήραγγα, σηματοδοτώντας μια ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για την εν λόγω υποδομή. Για να καταστεί, βέβαια, αυτό εφικτό, πρώτα πρέπει να στεφθούν με επιτυχία οι δοκιμές των ειδικά σχεδιασμένων πλοίων, ενώ απαιτείται να επικρατούν σταθερές καιρικές συνθήκες για τουλάχιστον τρεις ημέρες. Η βύθιση του πρώτου «κομματιού» του τούνελ θα γίνει στη Δανία. Την ίδια ώρα σε εργοστάσιο κοντά στο Rødbyhavn συνεχίζεται η κατασκευή των 89 τμημάτων του τούνελ, καθένα εκ των οποίων θα έχει μήκος 217 μ. και βάρος 73.500 τόνους. Σε αντίθεση με άλλα υποθαλάσσια τούνελ, όπως η Σήραγγα της Μάγχης, που συνήθως κατασκευάζονται με μηχανήματα διάνοιξης που σκάβουν το έδαφος, τα τμήματα του Fehmarnbelt Tunnel δημιουργούνται πάνω στο έδαφος και στη συνέχεια βυθίζονται στον πυθμένα της θάλασσας -μια προσέγγιση που θεωρείται πιο αποδοτική και φιλική προς το περιβάλλον. Η σήραγγα θα φιλοξενεί αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων, ενώ θα υπάρχουν και δύο ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές. Σήμερα το ταξίδι Puttgarden- Rødbyhavn γίνεται με πλωτά μέσα και διαρκεί 45 λεπτά, ενώ με το που ολοκληρωθεί η σήραγγα -υπό την ονομασία Fehmarnbelt Tunnel- θα απαιτούνται μόλις 7 λεπτά με τρένο και 10 λεπτά με αυτοκίνητο. Όταν ολοκληρωθεί το 2029, το ταξίδι με τρένο μεταξύ του Αμβούργου και της Κοπεγχάγης θα μειωθεί από 4,5 ώρες σε 2,5 ώρες και θα επιτρέπει στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες να συνεχίζουν πέρα από τα δανέζικα σύνορα προς τη Σουηδία, τη Νορβηγία και τη Φινλανδία. View full είδηση

Την αντιστοιχία του Τμήματος Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης της Σχολής Μηχανικών του Διεθνούς Πανεπιστημίου της Ελλάδας (ΔΙ.ΠΑ.Ε.) με Τμήμα Ειδικότητας Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης Πολυτεχνικής Σχολής Α.Ε.Ι. της ημεδαπής, προβλέπει απόφαση, η οποία δημοσιεύθηκε σήμερα στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης. Στην ανωτέρω αντιστοιχία συμπεριλαμβάνεται το σύνολο των αποφοίτων του Τμήματος Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης της Σχολής Μηχανικών του ΔΙ.ΠΑ.Ε. από το έτος ίδρυσης και λειτουργίας του. Πατήστε εδώ για να ανοίξετε την απόφαση View full είδηση

Ενεργειακή μετάβαση δίχως το τρίπτυχο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ), μονάδες αποθήκευσης ενέργειας και επαρκείς ηλεκτρικές διασυνδέσεις δεν είναι εφικτή. Με άλλα λόγια, για να πάρει μπροστά η πράσινη επανάσταση απαιτούνται επενδύσεις και στους τρεις τομείς, διαφορετικά η πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα και την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για το 2030 και το 2050 δεν θα ολοκληρωθεί. Όσον αφορά την επίτευξη των στόχων διείσδυσης της πράσινης ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της Ελλάδας στην πορεία προς το 2030, βρισκόμαστε σε καλό δρόμο. Πριν από μια δεκαετία ο λιγνίτης επικρατούσε και η χώρα ήταν βαθιά εξαρτημένη από τα ορυκτά καύσιμα. Σήμερα, η παραγωγή ρεύματος από… κάρβουνο έχει πέσει στο 5%, ενώ η ηλεκτροπαραγωγή από τον ήλιο και τον άνεμο βρίσκεται πλέον στην πρώτη θέση. Τους πρώτους δέκα μήνες του 2024, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα επεξεργασμένα στοιχεία του Green Tank, η καθαρή ενέργεια κάλυψε το 51% της ενεργειακής ζήτησης. Οι ΑΠΕ (κυρίως αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα) κυριάρχησαν στην κάλυψη της ζήτησης με μερίδιο 44,5%, ενώ τα μεγάλα υδροηλεκτρικά έφτασαν το 6,5%. Σχετικά με τα ορυκτά καύσιμα, το διάστημα Ιανουαρίου - Οκτωβρίου κυρίαρχη ήταν η ηλεκτροπαραγωγή με φυσικό αέριο (35,4%) και περιορισμένη εκείνη των πετρελαϊκών μονάδων στα ελληνικά νησιά (6,2%) και των λιγνιτικών (5%). Οι καθαρές εισαγωγές κάλυψαν μόνο το 1,6% της ζήτησης, το χαμηλότερο ποσοστό της δεκαετίας. Όμως, παράλληλα με τις ΑΠΕ, αυξάνονται και οι παρενέργειες που συνδέονται με την ευμετάβλητη παραγωγή τους, τη χωρητικότητα των δικτύων και την κατά περιόδους (κυρίως την άνοιξη και το φθινόπωρο) σημαντική απόκλιση της προσφερόμενης ενέργειας από τη ζήτηση. Έτσι, οι διαχειριστές του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) και του δικτύου διανομής ρεύματος (ΔΕΔΔΗΕ) προχωρούν σε περικοπές αιολικής και ηλιακής ενέργειας προκειμένου η ζήτηση να ισορροπήσει και να αποφευχθεί ενδεχόμενο μπλακ άουτ. Είναι ενδεικτικό ότι στο πρώτο δεκάμηνο του 2024 οι περικοπές έφτασαν στο 3,7% της πράσινης ηλεκτροπαραγωγής. Με άλλα λόγια, μέρος της καθαρής ενέργειας πετιέται στα… σκουπίδια. Παράλληλα, αυξάνονται και οι ώρες με μηδενικές τιμές ρεύματος, γεγονός που καθιστά αναγκαία την επιτάχυνση του σχεδιασμού προκειμένου να προστατευτούν και οι επενδύσεις. Τα ηλεκτρικά δίκτυα Βασική παράμετρος για την ανάπτυξη της πράσινης ενέργειας είναι τα δίκτυα. Όπως ανέφερε προ ημερών στο OT Forum ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες κ. Κωνσταντίνος Μαύρος, το πρόβλημα της χωρητικότητας των δικτύων είναι ο «ελέφαντας στο δωμάτιο», τονίζοντας ότι δεν είναι έτοιμα να υποστηρίξουν τις εξελίξεις στις ΑΠΕ. Όπως επισήμανε, δεν πρόκειται για ένα εγχώριο ή ευρωπαϊκό πρόβλημα αλλά παγκόσμιο. Γενικότερα, εκτιμάται ότι απαιτούνται 7 τρισ. ευρώ παγκοσμίως για την ενεργειακή μετάβαση και περίπου 60 δισ. ευρώ ετησίως για τα δίκτυα στην Ευρώπη. Πάρα ταύτα, τα δίκτυα δεν μπορεί να επεκτείνονται επ’ αόριστον. Γι’ αυτό, σύμφωνα με τους Διαχειριστές του ελληνικού δικτύου διανομής και του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, μια λύση είναι τα σημεία εγκατάστασης των έργων ΑΠΕ να συνυπολογίζουν το υφιστάμενο δίκτυο ή τον σχεδιασμό ανάπτυξης του ηλεκτρικού συστήματος. Αντιθέτως, σήμερα πρώτα κατασκευάζονται οι μονάδες και στη συνέχεια το δίκτυο «τρέχει» να αναπτυχθεί για να καλύψει τις νέες ανάγκες που προκύπτουν ανά την Ελλάδα. Όσον αφορά τα νέα καλώδια μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, η ταχύτητα ανάπτυξής τους είναι πιο αργή σε σχέση με την ανάπτυξη των ΑΠΕ. Γι’ αυτό οι Διαχειριστές, εκτός από τον διαφορετικό τρόπο σχεδιασμού και χωροθέτησης των μονάδων ΑΠΕ, ζητούν την υιοθέτηση ενός πιο ευνοϊκού αδειοδοτικού πλαισίου για τις νέες γραμμές και τους υποσταθμούς, ώστε τα έργα μεταφοράς να κατασκευάζονται έγκαιρα και να είναι σε θέση να υποστηρίξουν το συνεχώς αυξανόμενο επενδυτικό δυναμικό σε μονάδες πράσινης ενέργειας που αιτούνται σύνδεση στο ηλεκτρικό σύστημα. Σήμερα πρώτα κατασκευάζονται οι μονάδες και στη συνέχεια το δίκτυο «τρέχει» να αναπτυχθεί για να καλύψει τις νέες ανάγκες που προκύπτουν ανά την Ελλάδα. Φωτ.: EUROKINISSI Πάντως, βάσει του επενδυτικού προγράμματος ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας του ΑΔΜΗΕ, εκτιμάται πως ο ηλεκτρικός χώρος για ΑΠΕ το έτος 2030 θα είναι της τάξης των 29 GW (γιγαβάτ) συνολικά, δηλαδή θα ανταποκρίνεται στον στόχο που έχει θέσει το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ). Σήμερα, 15 GW έργων ΑΠΕ βρίσκονται σε λειτουργία, άλλα 15 GW έργων έχουν οριστικές προσφορές σύνδεσης και ηλεκτρικός χώρος για άλλα 2 GW έχει δεσμευθεί για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα. Παράλληλα, το επενδυτικό κύμα για περαιτέρω ανάπτυξη έργων πράσινης ενέργειας δεν έχει ανακοπεί, καθώς μόνο στον ΑΔΜΗΕ υπάρχουν αιτήματα επενδύσεων ΑΠΕ για λήψη όρων σύνδεσης που αθροίζουν ισχύ περίπου 45 GW. Στο νέο τοπίο υπερθέρμανσης της αγοράς ΑΠΕ, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο και γενικό διευθυντή Τεχνολογίας, Ανάπτυξης Συστήματος και Στρατηγικής του ΑΔΜΗΕ κ. Ιωάννη Μάργαρη, ο Διαχειριστής έχει ξεκινήσει την τελευταία διετία να προσαρμόζει τη διαδικασία εξέτασης των αιτημάτων σύνδεσης νέων παραγωγών πράσινης ενέργειας, ενσωματώνοντας τις λεγόμενες ευέλικτες προσφορές σύνδεσης. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα προβλέπει δέσμευση απορρόφησης ισχύος για ένα μέρος και όχι για το σύνολο της πράσινης ηλεκτροπαραγωγής, κάτι που θα γνωρίζουν εξαρχής οι επενδυτές προκειμένου να λάβουν τις αποφάσεις τους. Όσο για την ενίσχυση των εσωτερικών δικτύων, έχουν υλοποιηθεί και προγραμματίζονται έργα που θα συμβάλουν στην απορρόφηση και διακίνηση της παραγόμενης ενέργειας ΑΠΕ. Σε εξέλιξη βρίσκονται επενδύσεις σε διάφορα στάδια υλοποίησης με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2030, όπως είναι οι διασυνδέσεις των νησιών του Αιγαίου και διάφορες άλλες γραμμές μεταφοράς στην ηπειρωτική χώρα. Οι διεθνείς διασυνδέσεις Σε κάθε περίπτωση, η Ελλάδα έχει φτάσει σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο διείσδυσης ΑΠΕ στο ενεργειακό της μείγμα προκειμένου να εξασφαλίσει ενεργειακή επάρκεια, με παράλληλο στόχο να καταστεί εξαγωγέας ενέργειας. Απαιτείται ωστόσο ενίσχυση των διεθνών ενεργειακών λεωφόρων. Σήμερα, η παράλληλη λειτουργία του ελληνικού συστήματος μεταφοράς ρεύματος με το ευρωπαϊκό επιτυγχάνεται μέσω διασυνδετικών γραμμών με τα συστήματα της Αλβανίας, της Βουλγαρίας (δύο διασυνδέσεις), της Βόρειας Μακεδονίας και της Τουρκίας. Επιπλέον, το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς συνδέεται μέσω υποβρύχιου συνδέσμου συνεχούς ρεύματος τάσης 400 kV με την Ιταλία. Με την προβλεπόμενη ολοκλήρωση των μελλοντικών διασυνδετικών έργων των γειτονικών χωρών έως το τέλος του 2029 το ελληνικό διασυνδεδεμένο ηλεκτρικό σύστημα θα πληροί τον ευρωπαϊκό στόχο διασυνδεσιμότητας 15% το 2030. Όσον αφορά τη διασύνδεση με την Κεντρική Ευρώπη, ήδη ωριμάζει το έργο του ΑΔΜΗΕ, «Green Aegean», το οποίο θα διασυνδέει την Ελλάδα με την Κεντρική Ευρώπη μέσω της Αδριατικής Θάλασσας, και θα συνδέει ηλεκτρικά την Ελλάδα με τη Γερμανία. Σε εξέλιξη βρίσκεται η μελέτη σκοπιμότητας για το καλώδιο που σχεδιάζεται να μεταφέρει 3 GW πράσινης ενέργειας. Η Ελλάδα έχει φτάσει σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο διείσδυσης ΑΠΕ στο ενεργειακό της μείγμα προκειμένου να εξασφαλίσει ενεργειακή επάρκεια, με παράλληλο στόχο να καταστεί εξαγωγέας ενέργειας. Φωτ.: EUROKINISSI Η διασύνδεση θα ξεκινά από τη δυτική Ελλάδα, υποθαλάσσια θα φτάνει στην Ίστρια της Σλοβενίας και θα συνεχίζει τη χερσαία διαδρομή της προς την Αυστρία, καταλήγοντας τελικά στη Βαυαρία. Το καλώδιο μπορεί να διασυνδέει απευθείας Ελλάδα και Γερμανία, αλλά ενδεχομένως να είναι και πολυ-τερματικό με σημεία εξόδου σε Κροατία, Σλοβενία και Αυστρία. Παράλληλα, σύμφωνα με όσα ανέφερε στο ΟΤ Forum ο διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ κ. Μάνος Μανουσάκης, ο Διαχειριστής βρίσκεται σε συζητήσεις για έναν εναλλακτικό διάδρομο με τους αντίστοιχους Διαχειριστές της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας, προκειμένου το καλώδιο να διασχίσει τα ευρωπαϊκά εδάφη με τα μεγαλύτερα προβλήματα χωρητικότητας στα δίκτυα. Κατά τον ίδιο, δεν αποκλείεται να πραγματοποιηθούν και τα δύο, αν και κάτι τέτοιο θα ήταν ιδιαίτερα δαπανηρό. Αποθήκευση και δίκτυα Ωστόσο, έως ότου ολοκληρωθούν οι αναγκαίες διασυνδέσεις με τις γειτονικές χώρες, ένα μέρος της καθαρής ενέργειας που παράγεται στην Ελλάδα δεν μπορεί ούτε να εξαχθεί αλλά ούτε να καταναλωθεί στην εγχώρια αγορά, με τη λύση να έρχεται από τις τεχνολογίες αποθήκευσης. Σήμερα, η πράσινη ενέργεια που παράγεται πρέπει να καταναλώνεται, καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα αποθήκευσής της, παρά μόνο στις τρεις αντλησιοταμιευτικές μονάδες ισχύος περίπου 700 MW (μεγαβάτ) της ΔΕΗ. Το επόμενο μεγάλο έργο που αναμένεται να λειτουργήσει είναι η μονάδα αντλησιοταμίευσης της Αμφιλοχίας της ΤΕΡΝΑ, η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση σε αποθήκευση ενέργειας στην Ελλάδα, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 680 MW. Στόχος είναι, εντός της επόμενης 25ετίας, οι μονάδες αντλησιοταμίευσης στη χώρα μας σταδιακά να αναλάβουν τον ρόλο μονάδων βάσης του ηλεκτρικού συστήματος ώστε να στηρίξουν τον εθνικό στόχο για χρήση ΑΠΕ στην κατανάλωση ηλεκτρισμού κατά 87% το 2030, 97% το 2040 και 100% το 2050. Παράλληλα, ωριμάζουν και επενδύσεις σε μονάδες αποθήκευσης με μπαταρίες. Ειδικότερα, έργα αποθήκευσης 17,6 GW έχουν αιτηθεί στον ΑΔΜΗΕ όρους σύνδεσης με το ηλεκτρικό σύστημα από το σύνολο των περίπου 44 GW που έχουν αδειοδοτηθεί από τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ). Οι πρώτες μπαταρίες αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία σε περίπου ενάμιση χρόνο. View full είδηση