GTnews

Ακριβότερα αλλά περιζήτητα είναι τα νεόδμητα ακίνητα. Η οικοδομή βρίσκεται σε άνοδο, όμως οι νέες κατοικίες είναι πολύ λίγες για να καλύψουν τη ζήτηση, εκτοξεύοντας τις τιμές κοντά σε επίπεδα-ρεκόρ. Από τα μέσα του 2018 και μετά η σταθερή ανοδική πορεία των τιμών ακινήτων προκαλεί προβληματισμό. Αφενός εκτοξεύει στα ύψη τα ενοίκια και αφετέρου διευρύνεται η διαφορά των τιμών αγορά των ακινήτων με τις αντικειμενικές αξίες. Τα ακίνητα Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος (ΤτΕ) τα νεόδμητα διαμερίσματα σημείωσαν αύξηση τιμών κατά 9,1% το τέταρτο τρίμηνο, έναντι αύξησης 4,9% των παλιών, ενώ συνολικά το 2024, ο μέσος ρυθμός αύξησης των τιμών διαμορφώθηκε σε 10,1% για τα νέα διαμερίσματα (από 12,9% το 2023) και σε 7,8% για τα παλιότερα διαμερίσματα, από 14,5% που ήταν ο αντίστοιχος ρυθμός το 2023. Το δ΄ τρίμηνο του 2024, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των διαμερισμάτων για το σύνολο της χώρας διαμορφώθηκε στο 6,6%. Με βάση την παλαιότητα ακινήτου, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των νέων διαμερισμάτων διαμορφώθηκε στο 9,1% και των παλαιών στο 4,9%. Με βάση τη γεωγραφική θέση, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των διαμερισμάτων διαμορφώθηκε σε 6,2% στην Αθήνα, 8,2% στη Θεσσαλονίκη, 4,6% στις άλλες μεγάλες πόλεις και 8,7% στις λοιπές περιοχές της χώρας. Η οικοδομή Χωρίς «φρένο» συνεχίζουν να αυξάνονται οι τιμές των οικοδομικών υλικών. Τον Φεβρουάριο σημειώθηκαν νέες ανατιμήσεις κατά 4% σημειώθηκαν στα οικοδομικά υλικά συνολικά, καθώς, για έναν ακόμη μήνα οι τιμές μειώθηκαν μόνο στο πετρέλαιο κίνησης. Η αύξηση καθιστά ακόμα ακριβότερη την κατασκευή νέων κατοικιών αλλά και τις ανακαινίσεις παλαιότερων, γεγονός που ανεβάζει τις τιμές και κάνει άπιαστο όνειρο την αγορά κατοικίας για τον μέσο Έλληνα. Ειδικότερα, οι τιμές συνέχισαν να κινούνται ανοδικά σε 17 κατηγορίες: Πλαστικούς σωλήνες (9%) Θερμαντικά σώματα (8,8%) Αγωγούς χάλκινους (8,5%) Τούβλα (7%) Ηλεκτρική ενέργεια (6,7%) Διακόπτες (5,9%) Έτοιμο σκυρόδεμα (5,2%) Σωλήνες πλαστικούς, συνθετικούς, ινοτσιμέντου (4,9%) Παρκέτα (4,6%) Πλακίδια γενικά- δαπέδου, τοίχου (4,5%) Πλαστικό, ακρυλικό, νερού (4,4%) Κουφώματα αλουμινίου (4,3%) Ενισχυτικά κονιαμάτων και έτοιμου σκυροδέματος (4,1%) Τσιμέντο (3,7%) Μαρμαρόπλακες (3,6%) Ηλιακούς θερμοσίφωνες (3,6% Σίδηρο οπλισμού (1%) Αντίθετα, στο Πετρέλαιο κίνησης (Diesel) η τιμή μειώθηκε κατά 5,2%. Όπως ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ, ο γενικός δείκτης τιμών υλικών κατασκευής νέων κτιρίων κατοικιών παρουσίασε αύξηση κατά 4% τον Φεβρουάριο 2025 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Φεβρουαρίου 2024, έναντι αύξησης 5,9% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση των αντίστοιχων δεικτών το 2024 με το 2023. Παράλληλα, ο γενικός δείκτης παρουσίασε αύξηση 0,2% τον Φεβρουάριο 2025 σε σύγκριση με τον δείκτη του Ιανουαρίου 2025, έναντι αύξησης 0,6% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση των αντίστοιχων μηνών το 2024. Για τους ανθρώπους της αγοράς ακινήτων, οι τιμές δεν αναμένεται να αποκλιμακωθούν σύντομα, ενώ σημειώνουν πως, λόγω της δυσκολίας δανειοδότησης από το τραπεζικό σύστημα, πολλοί προϋπολογισμοί αναπροσαρμόζονται προς τα πάνω κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου πωλήσεις που πραγματοποιήθηκαν στα αρχικά σχέδια της οικοδομής αποκλίνουν σημαντικά από τις τιμές που ισχύουν κατά την πορεία της κατασκευής, εξαιτίας των αυξήσεων. Επίσης, επισημαίνουν τη δυσκολία εξεύρεσης εξειδικευμένου προσωπικού στα τεχνικά επαγγέλματα που σχετίζονται με την οικοδομή, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση των αμοιβών σε ορισμένες ειδικότητες. View full είδηση

Σας ενημερώνουμε ότι, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ανακοίνωσε την παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» . Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων ορίζεται η 13η Απριλίου 2025. Το πρόγραμμα αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και συγκεκριμένα σε κτίρια που χρησιμοποιούνται ως κύρια κατοικία (μονοκατοικίες και μεμονωμένα διαμερίσματα) και δικαίωμα συμμετοχής έχουν ιδιοκτήτες ή μισθωτές που πληρούν τους όρους συμμετοχής που ορίζονται στον οδηγό εφαρμογής του προγράμματος. Περιλαμβάνει ξεχωριστά κίνητρα (αυξημένο ποσοστό επιχορηγήσεων και ειδικό προϋπολογισμό): Για τη στήριξη οικογενειών με μέλος/μέλη ΑμεΑ. Οικογενειών με τουλάχιστον τρία εξαρτώμενα τέκνα. Ευάλωτων νοικοκυριών (βάσει εισοδηματικών κριτηρίων). Πληγέντων (σεισμόπληκτοι και πλημμυροπαθείς). Στις επιλέξιμες δαπάνες του προγράμματος συμπεριλαμβάνονται οι εξής: αντικατάσταση κουφωμάτων, αναβάθμιση-τοποθέτηση θερμομόνωσης, αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης-ψύξης, σύστημα ζεστού νερού χρήσης με χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και λοιπές παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας, όπως είναι η εγκατάσταση έξυπνου συστήματος διαχείρισης (smarthome) και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας (μπαταρίες). Οι αιτήσεις κατατίθενται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας του προγράμματος: https://exoikonomo2025.gov.gr/. Οι ενδιαφερόμενοι για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να καλούν στο τηλέφωνο: 213 15 13 745 (καθημερινές, 9:00 π.μ. – 5:00 μ.μ.). View full είδηση

Σημαντικές ζημιές και καταστροφές σημειώθηκαν στα νησιά των Κυκλάδων όπως η Μύκονος και η Πάρος την τελευταία μέρα του Μαρτίου 2025 λόγω των πλημμυρών που προκάλεσαν οι μεγάλες ποσότητες βροχής που έπεσαν σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Στην παρακάτω δορυφορική εικόνα που προέρχεται από τον Αμερικανικό δορυφόρο Landsat-8 και επεξεργάστηκε η μονάδα METEO του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών παρατηρείται το σημείο στην θάλασσα που κατέληξαν όλες οι φερτές ύλες και η λάσπη στη Νάουσα της Πάρου, όπου καταγράφηκαν και οι μεγαλύτερες καταστροφές. View full είδηση

Nίκη χωρίς ωστόσο ουσιαστικό αντίκρισμα, αποτελεί για τον ΟΛΘ η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, που σύμφωνα με πηγές της αγοράς απέρριψε την προσφυγή της Goldair, κατά του αποτελέσματος του διαγωνισμού για το λιμάνι του Βόλου (τον είχε κερδίσει ο ΟΛΘ). Υπενθυμίζεται πως πρόσφατα το Υπερταμείο ακύρωσε τον διαγωνισμό για την παραχώρηση του λιμανιού, επικαλούμενο λόγους εθνικούς συμφέροντος. Η απόφαση αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει την προηγούμενη απόρριψη της προσφυγής από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) τον Οκτώβριο του 2024, ενισχύοντας τη νομιμότητα της διαδικασίας που ανέδειξε τον ΟΛΘ ως προτιμητέο επενδυτή για την απόκτηση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ) έναντι τιμήματος 51 εκατ. ευρώ. «Θα είχε ολοκληρωθεί η εξαγορά» «Αν το ΤΑΙΠΕΔ δεν είχε προχωρήσει στη ματαίωση της διαδικασίας, η εξαγορά του λιμανιού του Βόλου από τον ΟΛΘ, θα μπορούσε, με αυτή την απόφαση του ΣΤΕ, να προχωρήσει στην ολοκλήρωσή της», επισημαίνουν πηγές της αγοράς. Σε κάθε περίπτωση, ο ΟΛΘ εξετάζει τις επόμενες νομικές του κινήσεις μετά την ακύρωση του διαγωνισμού. View full είδηση

Κοντά στην ολοκλήρωση βρίσκονται δύο οδικοί άξονες που θα συρρικνώσουν τις αποστάσεις και θα καταστήσουν ευκολότερες τις μετακινήσεις σε πολλές περιοχές της χώρας. Με συνολικά 96 ασφαλή χιλιόμετρα θα διερευνηθεί εντός του τρέχοντος έτους το οδικό δίκτυο της χώρας μας, μέσω της ολοκλήρωσης δύο ιδιαίτερα σημαντικών έργων. Πρόκειται για τον οδικό άξονα Πάτρα -Πύργος και τη διπλή οδική σύνδεση Λευκάδας. Πάτρα-Πύργος Η πρόοδος υλοποίησης πλέον έχει υπερβεί το 70%, με τις εργασίες κατασκευής στον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος, για τα 65 χλμ., προβλέπεται να ολοκληρωθούν στις 31 Ιουλίου 2025. Αφορούν στο οδικό τμήμα Πύργος – Αλισσός, το οποίο θα αποδοθεί άμεσα σε χρήση και λειτουργία. Το υπολειπόμενο οδικό τμήμα: Αλισσός – Μιντιλόγλι, μήκους 10 χλμ., προβλέπεται να ολοκληρωθεί στις 30 Νοεμβρίου 2025 και τότε θα αποδοθεί σε χρήση και λειτουργία το σύνολο του αυτοκινητοδρόμου. Το έργο έχει χωριστεί σε τρία τμήματα, καθένα εκ των οποίων το έχει αναλάβει μια κατασκευαστική εταιρεία. Ο οδικός άξονας θα έχει μήκος 74,8 χλμ. και θα ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος, που είναι πιο γνωστός ως Ολυμπία Οδός. Θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συνολικού πλάτους 14 μέτρων, 2 γέφυρες, 19 άνω και κάτω διαβάσεις, 3 ανισόπεδους κόμβους. 42 τοίχους αντιστήριξης. Με την ολοκλήρωσή του η διάρκεια ταξιδιού για το Αθήνα-Πύργος θα μειωθεί σε περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά, και θα ενισχυθεί σε μεγάλο βαθμό η ασφάλεια των ταξιδιωτών. Επιπλέον, ο νέος οδικός άξονας θα προκαλέσει μια σειρά ευεργετικών επιδράσεων στην οικονομική, κοινωνική και πολιτισμική ανάπτυξη ολόκληρης της Δυτικής Πελοποννήσου. Στο Πάτρα-Πύργος θα εφαρμοστεί το αναλογικό σύστημα πληρωμής διοδίων για όσους διαθέτουν πομποδέκτες της Ολυμπίας Οδού, επιτρέποντας στους οδηγούς να χρεώνονται ανάλογα με τη χιλιομετρική απόσταση που διανύουν. Διπλή οδική σύνδεση Λευκάδας Το άλλο έργο αφορά στη διπλή οδική σύνδεση Λευκάδας που σύμφωνα με εξαγγελίες θα είναι έτοιμη πριν το Πάσχα του 2025. Το έργο έχει διαιρεθεί στα τμήματα Άκτιο-Άγιος Νικόλαος και Βόνιτσα-Λευκάδα. Το πρώτο τμήμα, μήκους 5 χλμ. έχει ολοκληρωθεί και πλέον απομένει το δεύτερο, μήκους 16 χλμ. Στη νέα, αναβαθμισμένη μορφή τους οι οδικοί άξονες θα έχουν 1+1 λωρίδα ανά ρεύμα κυκλοφορίας και θα είναι ταχείας κυκλοφορίας, διευκολύνοντας σε σημαντικό βαθμό τις μετακινήσεις προς και από τη Λευκάδα. Το 2024 παραδόθηκε το κομμάτι Λευκάδα – Άγιος Αντώνιος, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται στο πιο δύσκολο τμήμα, το κομμάτι Άγιος Αντώνιος – Άγιος Νικόλαος, μαζί με το υπόλοιπο τμήμα ως τη Βόνιτσα. Μόλις παραδοθεί το έργο, οι δρόμοι που θα οδηγούν από την Αθήνα στη Λευκάδα θα είναι σύγχρονοι και ασφαλείς και θα έχουν σημαντικά οφέλη σε επίπεδο τουριστικής ανάπτυξης και εμπορευματικών μεταφορών. View full είδηση

Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility – PPF) του Υπερταμείου/Growthfund ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ ανακηρύχθηκε Οριστικός Ανάδοχος στον διαγωνισμό για τη Στατική και Λειτουργική Αποκατάσταση των Στεγάστρων του Κεντρικού Σταδίου και του Ποδηλατοδρομίου του Ολυμπιακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών (ΟΑΚΑ), μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης της προσφοράς που υπέβαλε η εταιρεία ύψους 61,35 εκατ. ευρώ, πλέον ΦΠΑ. Τις επόμενες ημέρες η σύμβαση για το εν λόγω έργο θα κατατεθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου να διενεργηθεί προσυμβατικός έλεγχος. Αντικείμενο του έργου είναι η εκπόνηση μελετών και η εκτέλεση εργασιών για α) την αποκατάσταση του απαιτούμενου επιπέδου στατικής επάρκειας των μεταλλικών κατασκευών στα δύο στέγαστρα του ΟΑΚΑ και β) τη συντήρηση/επισκευή/αντικατάσταση στοιχείων των μεταλλικών κατασκευών και των πολυκαρβονικών φύλλων των στεγάστρων. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 14 μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης με τον ανάδοχο, ενώ οι πόροι για την υλοποίησή του προέρχονται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU. Το PPF έχει αναλάβει για λογαριασμό του ΟΑΚΑ την ωρίμανση και τη δημοπράτηση του έργου στο πλαίσιο της κοινής δράσης του με το ΤΕΕ και το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού για τη ριζική ανακαίνιση της σημαντικότερης ολυμπιακής υποδομής. Ο συνολικός προϋπολογισμός των παρεμβάσεων για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του ΟΑΚΑ ανέρχεται σε 111 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ). Στο πλαίσιο του προγράμματος Αναβάθμισης του ΟΑΚΑ, βρίσκονται σε εξέλιξη οι εξής διαγωνιστικές διαδικασίες: Η Μελέτη και Εκτέλεση Εργασιών για την Αναβάθμιση του Περιβάλλοντος Χώρου και την Αποκατάσταση της Περίφραξης του Αθλητικού Συγκροτήματος, προϋπολογισμού 11,5 εκατ. Ευρώ, πλέον ΦΠΑ. Η Δομική Αποκατάσταση και Ενίσχυση των Κολυμβητικών Δεξαμενών, προϋπολογισμού 2,3 εκατ. Ευρώ, πλέον ΦΠΑ. Οι Εργασίες Επισκευής, Συντήρησης και Στεγάνωσης της Εσωτερικής Οροφής και της Ξύλινης Πίστας του Ποδηλατοδρομίου, προϋπολογισμού 2,6 εκατ. Ευρώ, πλέον ΦΠΑ. View full είδηση

Σε νέα πληρωμή δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ» προχωρά, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Την Πέμπτη 27 Μαρτίου 2025 πιστώθηκε, με την 25η απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 497 δικαιούχων του Προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το ποσό των 3.640.127,71 ευρώ. Από αυτά, το ποσό των 945.315,11 ευρώ αφορά 267 φυσικά πρόσωπα και το ποσό των 2.694.812,60 ευρώ αφορά 230 νομικά πρόσωπα. Συνολικά θα επιδοτηθούν 644 ηλεκτρικά οχήματα. Από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 54.360.843,00 ευρώ σε 13.932 δικαιούχους για αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος. Συνολικά, από την έναρξη του Προγράμματος, τον Ιούλιο 2022, έχουν καταβληθεί 59.591.316,62 ευρώ. Βασικά χαρακτηριστικά προγράμματος Φυσικά Πρόσωπα Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000€. Επιδότηση 30% και έως 8.000€ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς. Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000€ και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 500€. Επιπλέον επιδότηση 1000€ για αγορά αυτοκινήτου σε ΑΜΕΑ. Επιπλέον επιδότηση 1000€ για οικογένειες με τουλάχιστον 3 εξαρτώμενα τέκνα (1000€ για 3 εξαρτώμενα τέκνα, και επιπλέον 1000€ ανά επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο έως και 4000€). Επιπλέον 1000€ για την αγορά αυτοκινήτου και μικροαυτοκινήτου σε νέους έως 29 ετών. Δυνατότητα εκχώρησης δικαιώματος είσπραξης επιδότησης στην εταιρία πώλησης. Επιδότηση έως 40% και με μέγιστο ποσό τις 3.000 για την αγορά δικύκλων και τρικύκλων κατηγορίας L5e έως L7e (επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα και τα μικροαυτοκίνητα). Eπιδότηση ηλεκτρικών δικύκλων κατηγορίας L1e έως L4e έως 30% και με μέγιστο ποσό επιδότησης 1300€. Επιδότηση 40% για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, με μέγιστο ποσό επιδότησης 800€. Εταιρίες Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000€ από 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000€ από 21 οχήματα και πάνω. Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000€ ανά όχημα και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 400€ ανά σημείο επαναφόρτιση. Επιδότηση σε εταιρείες ταχυμεταφορών, διανομών και τουριστικές εταιρείες για την αγορά έως και 10 ηλεκτρικών ποδηλάτων. Επιδότηση 30% και έως 8.000€ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς για 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση και έως 6.000€ για 21 οχήματα και πάνω αντίστοιχα. Επιπλέον 4.000€ ανά αυτοκίνητο για εταιρίες που δραστηριοποιούνται σε νησιά. Επιδότηση 30% και με μέγιστο ποσό τις 8.000€ ανά αυτοκίνητο για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων επίδειξης (test drive) από 1 μέχρι 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000€ για 21 οχήματα και άνω αντίστοιχα. Για περισσότερες πληροφορίες οι οδηγοί του προγράμματος: https://kinoumeilektrika2.gov.gr/files.html, https://kinoumeilektrika2.gov.gr/files.html View full είδηση

Σειρά νομικών μέτρων κατά κρατών-μελών και της Ελλάδας για αποτυχία μεταφοράς των ευρωπαϊκών οδηγιών στην εθνική νομοθεσία τους στους τομείς της ενέργειας και της οικονομικής σταθερότητας λαμβάνει η Κομισιόν. Συγκεκριμένα, αποστέλλει προειδοποιητικές επιστολές στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες με προθεσμία δύο μηνών και ολοκλήρωση της σχετικής διαδικασίας, της ευθυγράμμισης δηλαδή, της εθνικής νομοθεσίας με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Για τους νέους κανόνες σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας Σε 26 κράτη-μέλη –ανάμεσά τους και η Ελλάδα– η Κομισιόν ανοίγει διαδικασία επί παραβάσει, καθώς δεν ενσωματώθηκαν πλήρως στο εθνικό τους δίκαιο οι διατάξεις της τροποποιητικής οδηγίας Ε.Ε/2024/1711 σχετικά με τους νέους κανόνες σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, που εγκρίθηκαν πέρυσι. Τα κράτη-μέλη έπρεπε να κοινοποιήσουν τη μεταφορά της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο έως τις 17 Ιανουαρίου 2025, εκτός από τις διατάξεις σχετικά με την ελεύθερη επιλογή προμηθευτή και την κατανομή της ενέργειας, για τις οποίες έχουν προθεσμία έως τις 17 Ιουλίου 2026. Οι νέοι κανόνες, που σχεδιάστηκαν μετά την αύξηση των τιμών της ενέργειας και συμφωνήθηκαν από τα κράτη-μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πέρυσι, έχουν στόχο να καταστήσουν τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τους καταναλωτές πιο σταθερές και λιγότερο εξαρτημένες από την τιμή των ορυκτών καυσίμων. Η εφαρμογή της νομοθεσίας είναι καθοριστικής σημασίας προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι Ευρωπαίοι καταναλωτές (νοικοκυριά και επιχειρήσεις) αντιμετωπίζουν ενεργειακό κόστος, που αντικατοπτρίζει περισσότερο το φθηνότερο κόστος παραγωγής των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και την προβλεψιμότητα των τιμών ενέργειας, αναφέρει η Κομισιόν. Η οδηγία για την μεταρρύθμιση του σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας επιτρέπει –κατά την Κομισιόν– καλύτερη προστασία των καταναλωτών, τόσο από την άποψη της ευρύτερης επιλογής σχετικά με την υπογραφή των συμβάσεων όσο και σε περίπτωση αποσύνδεσης. Μόνο η Δανία κατάφερε να ενσωματώσει στα προκαθορισμένα χρονικά περιθώρια την εν λόγω οδηγία στην εθνική της νομοθεσία. Τα υπόλοιπα 26 κράτη-μέλη έχουν πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν και να προχωρήσουν στις ενδεδειγμένες διαδικασίες ενημερώνοντας σχετικά την Κομισιόν. Εάν αποτύχουν, η Κομισιόν ενδεχομένως να αποφασίσει την έκδοση δικαιολογημένης γνώμης. Κατάργηση κινήτρων για λέβητες που κινούνται με ορυκτά καύσιμα Διαδικασία επί παραβάσει εκκινεί η Κομισιόν σε εννέα συνολικά κράτη-μέλη –ανάμεσά τους και η Ελλάδα– και για την αποτυχία ενσωμάτωσης στην εθνική τους νομοθεσία του άρθρου 17 παράγραφος 15 της αναθεωρημένης οδηγίας (ΕΕ) 2024/1275 για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων (EPBD). Η αναθεωρημένη οδηγία τέθηκε σε ισχύ στις 28 Μαΐου 2024, με προθεσμία μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο έως τις 29 Μαΐου 2026, ενώ η σταδιακή κατάργηση των οικονομικών κινήτρων για λέβητες που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, όπως ορίζεται στο άρθρο 17 παράγραφος 15, έπρεπε να μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο την 1η Ιανουαρίου 2025. Η EPBD καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο η Ε.Ε. μπορεί να επιτύχει ένα πλήρως απαλλαγμένο από ανθρακούχες εκπομπές κτιριακό απόθεμα έως το 2050 και, ως εκ τούτου, να μειώσει τους λογαριασμούς ενέργειας για τους Ευρωπαίους πολίτες ενισχύοντας διαρθρωτικά την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων. Στο πλαίσιο αυτό, από την 1η Ιανουαρίου 2025 το αργότερο, τα κράτη-μέλη δεν πρέπει να παρέχουν οικονομικά κίνητρα για εγκατάσταση νέων αυτόνομων λεβήτων, που κινούνται με ορυκτά καύσιμα. Μέχρι σήμερα, εννέα κράτη-μέλη δεν έχουν δηλώσει την πλήρη μεταφορά του άρθρου 17 παράγραφος 15 εντός της νόμιμης προθεσμίας. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή τους αποστέλλει προειδοποιητικές επιστολές με προθεσμία για σχετική απάντηση εντός δύο μηνών και ολοκλήρωση της ενσωμάτωσης της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο. Ελλείψει ικανοποιητικής απάντησης, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να εκδώσει αιτιολογημένη γνώμη. Για την ψηφιακή λειτουργική ανθεκτικότητα χρηματοπιστωτικών οντοτήτων Μια ακόμα διαδικασία επί παραβάσει κινεί η Κομισιόν σε δεκατρία κράτη-μέλη και στην Ελλάδα για αποτυχία μεταφοράς της οδηγίας DORA 2022/2556 που έχει στόχο τη θέσπιση σαφών και συνεκτικών κανόνων ψηφιακής λειτουργικής ανθεκτικότητας για τις τράπεζες, ασφαλιστικές εταιρείες και επιχειρήσεις επενδύσεων, διασφαλίζοντας έτσι την ομαλή λειτουργία της ενιαίας αγοράς. Η πλήρης εφαρμογή της νομοθεσίας είναι καθοριστικής σημασίας για την ενίσχυση της ψηφιακής επιχειρησιακής ανθεκτικότητας των χρηματοπιστωτικών οντοτήτων σε ολόκληρη την Ε.Ε., μέσω της αντιμετώπισης των κινδύνων που συνδέονται με την αυξανόμενη ψηφιοποίηση των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών. Ως εκ τούτου, η Κομισιόν αποστέλλει προειδοποιητικές επιστολές στα 13 ενδιαφερόμενα κράτη-μέλη, τα οποία θα έχουν στη διάθεσή τους δύο μήνες για να απαντήσουν και να ολοκληρώσουν τη μεταφορά τους στο εθνικό τους δίκαιο και να κοινοποιήσουν τα μέτρα τους. Ελλείψει ικανοποιητικής απάντησης, η Κομισιόν μπορεί να αποφασίσει να εκδώσει αιτιολογημένη γνώμη. View full είδηση

Κατά ένα έτος μετατίθεται χρονικά η διασύνδεση των Δωδεκανήσων και των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας, σε μια περίοδο που το μεγάλο «θέλω» της αυτοδιοίκησης στα νησιά είναι η σύνδεση με τον εθνικό κορμό, ώστε να διασφαλιστεί η ενεργειακή δημοκρατία, όπως το θέτει ο δήμαρχος Χίου, Ιωάννης Μαλαφής. Την ίδια στιγμή και παρότι στα νησιά λειτουργούν εκατοντάδες σταθμοί Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ), η συμμετοχή τους στην εγκατεστημένη ισχύ είναι χαμηλή, μόλις 15%, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για άμεση ανάληψη δράσης. Τα παραπάνω επισημάνθηκαν χθες, στη Θεσσαλονίκη, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που διοργάνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ), στο πλαίσιο του συνεδρίου «Helexpo Dialogues» και με την ευκαιρία των εκθέσεων «Forward Green» και «Renewable EnergyTech». Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, παρουσιάζοντας το χρονοδιάγραμμα για τη διασύνδεση των Μη Διασυνδεμένων Νησιών (ΜΔΝ), βάσει του σχετικού προγράμματος του ΑΔΜΗΕ για το 2025-2034 και του αναθεωρημένου Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), η ειδική επιστήμονας της ΡΑΑΕΥ, Ελένη Στεργιοπούλου, γνωστοποίησε: «Η διασύνδεση των νότιων και δυτικών Κυκλάδων ολοκληρώνεται στο τέλος του 2025. Των Δωδεκανήσων ολισθαίνει κατά ένα έτος και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029. Η ολοκλήρωση της διασύνδεσης των νησιών στο Βορειοανατολικό Αιγαίο επίσης ολισθαίνει και αναμένεται το 2030, ενώ η διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική αναμένεται να μπει σε εμπορική λειτουργία το 2026. Στις Κυκλάδες, στο πλαίσιο της τρέχουσας φάσης, έχει ήδη διασυνδεθεί η Νάξος με τη Σαντορίνη και αναμένεται να διασυνδεθούν η Θήρα με τη Φολέγανδρο, η Φολέγανδρος με τη Μήλο, η Μήλος με τη Σέριφο και η Σέριφος με την Αττική ώς το τέλος του 2025». Κατά την κα Στεργιοπούλου, τα μη διασυνδεμένα νησιά είναι σήμερα 44, που συνιστούν 28 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, τα οποία είναι στην πλειονότητά τους μικρά. «Τα μη διασυνδεμένα συνεχίζουν να ηλεκτροδοτούνται με καύσιμο πετρέλαιο από τοπικούς σταθμούς παραγωγής της ΔΕΗ. Λειτουργούν 30 θερμικοί σταθμοί τη ΔΕΗ και 696 σταθμοί ΑΠΕ. Παρά το πλήθος των σταθμών ΑΠΕ ωστόσο, η συμμετοχή τους στην εγκατεστημένη ισχύ είναι μόλις 15%. Συνίσταται κυρίως σε αιολικά πάρκα, λιγότερο σε φωτοβολταϊκά και αυτοπαραγωγή από φωτοβολταϊκά, ενώ υπάρχουν μόνο δύο υβριδικοί σταθμοί, σε Ικαρία και Κάλυμνο. Η χαμηλή συμμετοχή των ΑΠΕ στα ΜΔΝ συνδέεται με τους περιορισμούς που συνεπάγεται η απαραίτητη λειτουργία θερμικών σταθμών και των μονάδων τους, που εγγυώνται κατά κανόνα την ασφάλεια εφοδιασμού των νησιών. Επομένως, η διασύνδεση με το εθνικό σύστημα μεταφοράς ενέργειας είναι κομβικής σημασίας για την απελευθέρωση ηλεκτρικού χώρου, ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη ανάπτυξη έργων ΑΠΕ. Αν αυτό συμβεί, θα σημαίνει αποφασιστική μείωση του κόστους παραγωγής στα νησιά, δηλαδή μείωση χρεώσεων των υπηρεσιών κοινής ωφελείας, δηλαδή άμεσο όφελος για καταναλωτές» εξήγησε η κα Στεργιοπούλου, σύμφωνα με την οποία έχουν διασυνδεθεί 12 νησιά -και η Κρήτη. Ωστόσο, θα παραμείνουν χωρίς διασύνδεση επτά, ο Άγιος Ευστράτιος, τα Αντικύθηρα, η Αστυπάλαια, η Γαύδος, οι Οθωνοί, η Ερεικούσα και η Μεγίστη, καθώς βάσει οικονομοτεχνικής μελέτης, που διεξήχθη το 2019, έγινε σαφές πως είναι συμφερότερο αυτά τα νησιά να παραμείνουν αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, παρά να διασυνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα, λόγω κόστους. Το παράδειγμα της Χίου, ο «βραχνάς» του ενεργειακού χώρου και η ενεργειακή δημοκρατία «(Στο θέμα των διασυνδέσεων) πρέπει να πάμε στοιχισμένοι και με έναν βηματισμό, ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα, γιατί αυτή είναι η ενεργειακή δημοκρατία. Υπάρχει χάσμα και πρέπει μαζί να το κλείσουμε, για αυτό είναι απαραίτητη η όσο το δυνατόν πιο ταχεία διασύνδεση με τον εθνικό κορμό. ‘Ενα νησί όπως η Χίος, που έχει κουλτούρα και παράδοση και θέλει τις ΑΠΕ εδώ και δεκαετίες, έχει σήμερα εγκλωβιστεί, γιατί δεν υπάρχει (ελεύθερος) ενεργειακός χώρος. Η ενεργειακή μετάβαση, η διείσδυση των ΑΠΕ και η απανθρακοποίηση των νησιωτικών ηλεκτρικών συστημάτων αποτελούν κρίσιμες προκλήσεις. Τα περισσότερα από τα νησιά εξακολουθούν να εξαρτώνται από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας» σημείωσε ο κ. Μαλαφής. «Επί δεκαετίες ζητάμε θεσμοθετημένο ενεργειακό χώρο. Φυσιολογικά και δημοκρατικά θα έπρεπε να είχε θεσμοθετηθεί για τους ΟΤΑ ζωτικός ενεργειακός χώρος, για να καταπολεμείται η ενεργειακή φτώχεια. Το αίτημα αυτό το ακούν όλες οι κυβερνήσεις με τον ίδιο τρόπο: δεν το ακούν (...) Για να υπάρχει κοινωνική συναίνεση (στις επενδύσεις ΑΠΕ) πρέπει να δοθεί ζωτικός ενεργειακός χώρος στους ΟΤΑ, για να μπορέσουν να πείσουν την κοινωνία για τη συμμετοχικότητα και να μπορέσουν να γίνουν μεγάλες επενδύσεις. Αυτό είναι το πρώτο βήμα, για να γίνει σωστά το δεύτερο» υποστήριξε. Κατά τον κ. Μαλαφή, η μεγιστοποίηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στη Χίο, το πέμπτο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας με έκταση 842 τετραγωνικά χιλιόμετρα και ακτογραμμή 213 χλμ, δεν είναι απλά ένα τεχνικό ζήτημα, αλλά ένα στρατηγικό βήμα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και του κόστους ενέργειας, τη βιώσιμη ανάπτυξη και την προστασία περιβάλλοντος. «Το 2023 είχαμε παραγωγή περίπου 185.000 ΜWh (μεγαβατώρες), εκ των οποίων το 83% προέρχεται από το εργοστάσιο της ΔΕΗ και το 17% από ΑΠΕ, την ίδια στιγμή που στην υπόλοιπη Ελλάδα, τη διασυνδεμένη, ο μέσος όρος ήταν 57% από ΑΠΕ. Με τόσο μεγάλο χάσμα δεν καταπολεμάς την ενεργειακή φτώχεια, ούτε πετυχαίνεις ενεργειακή δημοκρατία (...) Και βεβαίως το κόστος της ενέργειας ήταν (για τη Χίο) 262 ευρώ/μεγαβατώρα, ενώ ο μέσος όρος στην υπόλοιπη Ελλάδα ήταν 120 ευρώ» υπογράμμισε και πρόσθεσε πως η μεγαλύτερη διείσδυση των ΑΠΕ δεν απαιτεί μόνο τεχνικές λύσεις αλλά και εφαρμογή κατάλληλων πολιτικών για την προσέλκυση επενδύσεων. Περιορισμένα είναι τα περιθώρια διασύνδεσης ισχύος για νέες συνδέσεις ΑΠΕ σε πολλά από τα μη διασυνδεμένα νησιά, λόγω τεχνολογικών και περιβαλλοντικών παραμέτρων και εξαιτίας της ανάγκης να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων και η ευστάθεια του ηλεκτρικού δικτύου, όπως επισήμανε ο αντιπρόεδρος της ΡΑΑΕΥΥ (Κλάδος ενέργειας), Δημήτρης Φούρλαρης. «Οφείλουμε να αξιοποιήσουμε κάθε διαθέσιμη τεχνολογική λύση -αποθήκευση ενέργειας, ευέλικτες μορφές παραγωγής, έξυπνες δικτυακές υποδομές- για την περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ. Το σπουδαιότερο όμως είναι ότι η ενεργειακή μετάβαση δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς τη συναίνεση και τη στήριξη των τοπικών κοινωνιών» τόνισε και συμπλήρωσε πως τα καινοτόμα έργα, πιλοτικά και εμβληματικά, που έχουν ήδη γίνει σε νησιά, «μας έχουν ήδη αποδείξει ότι η συνδυαστική αξιοποίηση των ΑΠΕ με αποθήκευση ενέργειας και των έξυπνων δικτύων μπορεί να εξασφαλίσει καθαρή, αξιόπιστη και οικονομικά αποδοτική ενέργεια. Αυτά τα παραδείγματα πρέπει να γίνουν πυξίδα για την ευρύτερη εφαρμογή βιώσιμων ενεργειακών λύσεων σε όλη τη χώρα». Ένα από τα πιο καινοτόμα ρυθμιστικά πλαίσια σε παγκόσμιο επίπεδο διαθέτει -με τον κώδικα διαχείρισης ΜΔΝ- η Ελλάδα, όπως επισήμανε ο ειδικός επιστήμονας Διονύσιος Παπαχρήστου, ο οποίος αναφέρθηκε επίσης στον ειδικό μηχανισμό στήριξης για τους υβριδικούς σταθμούς στα νησιά, αλλά και στις δύο μεγάλες πρωτοβουλίες που βρίσκονται σε εξέλιξη: η πρώτη είναι το πρόγραμμα «ΕU Clean Energy 2030», με τη συμμετοχή 30 νησιών της Ευρώπης, εκ των οποίων τα έξι στην Ελλάδα (Αστυπάλαια, Ικαρία, Λέσβος, Μεγίστη, Τήλος και Ψαρά), που έχουν ως στόχο το 100% της ενέργειας να προέρχεται από ΑΠΕ ως το 2030. Και η δεύτερη είναι η «GReco ISLANDS», με στόχο να μειωθούν κατά τουλάχιστον 55% οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου ώς το 2030. Η πρωτοβουλία αυτή αφορά 39 νησιά στην Ελλάδα, περίπου 218 οικισμούς, σχεδόν 40.000 κατοίκους και 4500 μαθητές. View full είδηση

Με στόχο την απόκτηση ευρυζωνικών συνδέσεων υπερυψηλών ταχυτήτων και την προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού στην Ελλάδα, η Κοινωνία της Πληροφορίας (ΚτΠ Μ.Α.Ε.) υλοποιεί δύο πρωτοποριακά προγράμματα, τα Smart Readiness και Gigabit Voucher. Τα προγράμματα αυτά αποτελούν τον πυρήνα της στρατηγικής του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την ψηφιακή αναβάθμιση της χώρας, υλοποιούνται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Ελλάδα 2.0. με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης - NextGenerationEU και ενισχύουν τη δημιουργία σύγχρονων ψηφιακών υποδομών, την πρόσβαση σε ευρυζωνικές υπηρεσίες υπερυψηλών ταχυτήτων, καθώς και την «έξυπνη ετοιμότητα» των κτιρίων. Πρόγραμμα Smart Readiness Όπως υπογραμμίζεται σε σχετική ανακοίνωση, το πρόγραμμα «Smart Readiness» επιχορηγεί την εγκατάσταση δικτύων οπτικών ινών σε κτίρια, διευκολύνοντας την παροχή ευρυζωνικών υπηρεσιών υπερυψηλών ταχυτήτων, ενώ παράλληλα υποστηρίζει την εγκατάσταση υποδομών για τη μελλοντική διασύνδεση έξυπνων μετρητών κοινής ωφέλειας. Η επιχορήγηση υπολογίζεται με βάση τον αριθμό ορόφων και τις κατηγορίες εργασιών Επιλέξιμες εργασίες Μονάδα μέτρησης Ποσό voucher A Κτήριο (υποχρεωτικά ένας Κεντρικός Κατανεμητής στο κτήριο) 200 € A Όροφος (εφόσον τοποθετηθεί Floor Box στον όροφο) 140 € Β Διασύνδεση μετρητών κατανάλωσης ρεύματος 60 € Γ Διασύνδεση μετρητών φυσικού αερίου 60 € Δ Διασύνδεση λεβητοστασίου κεντρικής θέρμανσης 60 € Ε Διασύνδεση μηχανοστασίου ανελκυστήρα 60 € Ε Διασύνδεση μηχανοστασίου ανελκυστήρα 60 € Αιτήσεις έκδοσης κουπονιών υποβάλλονται έως 30 Ιουνίου 2025, ενώ η εξαργύρωση ολοκληρώνεται έως 31 Οκτωβρίου 2025. Διευκρινίζεται ότι οι εργασίες του εγκαταστάτη δεν υποχρεώνουν τον Διαχειριστή ή τους ενοίκους να συνάψουν σύμβαση με συγκεκριμένο πάροχο. Γεωγραφική Κάλυψη Το πρόγραμμα καλύπτει κτίρια εντός περιοχών με υφιστάμενες ή προγραμματισμένες ευρυζωνικές υποδομές που υποστηρίζουν ταχύτητες 1 Gbps. Περιλαμβάνονται επίσης κτίρια σε απόσταση έως 1.000 μέτρα από αυτές τις περιοχές. Οι χάρτες κάλυψης ανανεώνονται διαρκώς από τους παρόχους, καθώς επεκτείνουν τα δίκτυά τους. Πρόγραμμα Gigabit Voucher Σε συνέχεια της εγκατάστασης κάθετης καλωδίωσης οπτικών ινών, το πρόγραμμα «Gigabit Voucher» έρχεται να επιχορηγήσει το κόστος εγκατάστασης της οριζόντιας καλωδίωσης, τερματικού εξοπλισμού και ενεργοποίησης για ταχύτητες από 250 Mbps και άνω. Παρέχει κουπόνια αξίας 200 ευρώ, τα οποία καλύπτουν μέρος της σύνδεσης και τη μηνιαία συνδρομή για τους πρώτους 24 μήνες. Αιτήσεις υποβάλλονται έως 30 Σεπτεμβρίου 2025 για νοικοκυριά και 15 Σεπτεμβρίου 2025 για μικρομεσαίες επιχειρήσεις (περιλαμβανομένων και των επιτηδευματιών). Η εξαργύρωση των κουπονιών λήγει στις 31 Οκτωβρίου 2025. Συνδυαστική Αξία Προγραμμάτων και Οφέλη για τους Δικαιούχους Η συνδυαστική υλοποίηση των δύο προγραμμάτων επιταχύνει τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή, προσφέροντας σημαντικά οφέλη για νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Το Smart Readiness αναβαθμίζει τα κτίρια με δίκτυα υπερυψηλών ταχυτήτων, μετατρέποντάς τα σε «έξυπνα». Στη συνέχεια, το Gigabit Voucher αξιοποιεί την υποδομή για συνδέσεις τουλάχιστον 250 Mbps, μειώνοντας το κόστος σύνδεσης και συνδρομής με κουπόνια 200 ευρώ. Τα δύο προγράμματα καλύπτουν συνδυαστικά τις εξής ανάγκες: • Βελτιωμένη Συνδεσιμότητα: Η εγκατάσταση οπτικών ινών μέσω του Smart Readiness δημιουργεί τις απαραίτητες υποδομές για τις υπηρεσίες υψηλών ταχυτήτων του Gigabit Voucher. • Οικονομική Ελάφρυνση: Το κόστος σύνδεσης και συνδρομής μειώνεται σημαντικά μέσω των κου- πονιών, καθιστώντας τις υπηρεσίες αυτές προσιτές σε περισσότερους πολίτες και επιχειρήσεις. • Εκσυγχρονισμός των υποδομών κοινής ωφέλειας: Υποστηρίζεται η εγκατάσταση υποδομών για τη διασύνδεση έξυπνων μετρητών (ηλεκτρισμού, φυσικού αερίου) χωρίς επιπλέον εργασίες από τους διαχειριστές, καθώς και αισθητήρων για την ασφάλεια και την ενεργειακή απόδοση του κτιρίου (π.χ. λεβητοστάσιο, ανελκυστήρας). Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε τις ιστοσελίδες https://smartreadiness.gov.gr/ και https://gigabit-voucher.gov.gr/go-beyond/. View full είδηση

Ανακοινώνεται η παράταση της προθεσμίας διαβούλευσης επί του Σχεδίου Υπουργικής Απόφασης για τη θέσπιση μηχανισμού αναδιανομής της λειτουργικής ενίσχυσης σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ (Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού-Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης) λόγω περικοπών, σύμφωνα με την παρ. 5 του άρθρου 10Α του ν. 4951/2022 (Α’ 129) για επτά (7) ημέρες. Συγκεκριμένα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά, τα σχόλια και τις προτάσεις τους στο e-mail: [email protected], μέχρι και την Κυριακή 30 Μαρτίου 2025, στις 13.00. Το σύνολο των σχολίων θα αξιολογηθεί, με σκοπό τη διαμόρφωση του τελικού κειμένου της Υπουργικής Απόφασης. View full είδηση

Μέχρι το 2050, σχεδόν το 70% του παγκόσμιου πληθυσμού, σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΗΕ, θα ζει σε πόλεις, οδηγώντας σε ραγδαία αστικοποίηση και δημιουργώντας σύνθετες προκλήσεις για πολεοδόμους και φορείς χάραξης πολιτικής. Διαχρονικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα μεγάλα αστικά κέντρα, όπως η συνεχώς αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση, η περιβαλλοντική ρύπανση και τα ζητήματα δημόσιας ασφάλειας, απαιτούν επείγουσες λύσεις και καινοτόμες προσεγγίσεις. Ρόλο-κλειδί προς αυτή την κατεύθυνση διαδραματίζουν οι προηγμένες τεχνολογίες πληροφορικής και ψηφιακών επικοινωνιών, με κυριότερη το 5G, το οποίο έχει ως βασικό στόχο τη βελτίωση της ψηφιακής διακυβέρνησης των πόλεων και τη δημιουργία πραγματικά έξυπνων και βιώσιμων αστικών κέντρων. Όπως τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στη διάρκεια του πρόσφατου Mobile World Congress στη Βαρκελώνη, πολλοί εκθέτες παρουσίασαν τα βασικά οφέλη του 5G στην αστική ανάπτυξη. Τι είναι το 5G-Ο ρόλος του στις έξυπνες πόλεις Το 5G είναι η πέμπτη γενιά δικτύων ψηφιακών επικοινωνιών και προσφέρει πολύ υψηλότερες ταχύτητες και μεγαλύτερη αποδοτικότητα από το 4G. Παρέχει υπερυψηλές ταχύτητες στο διαδίκτυο, έως και 100 φορές γρηγορότερες, ενώ μειώνει σημαντικά την καθυστέρηση στη μεταφορά δεδομένων, επιτρέποντας την άμεση ανταπόκριση των συσκευών. Επιπλέον, μπορεί να υποστηρίξει ταυτόχρονα τη σύνδεση πολλών συσκευών χωρίς πτώση στην απόδοση. Αυτή η τεχνολογία είναι ιδιαίτερα σημαντική για έξυπνες εφαρμογές, όπως τα αυτόνομα οχήματα, η ρομποτική χειρουργική, καθώς και οι έξυπνες πόλεις, όπου απαιτείται ένα σταθερό, γρήγορο και ευέλικτο δίκτυο. Τα βασικά οφέλη του 5G στις έξυπνες πόλεις Σύμφωνα με συγκλίνουσες εκτιμήσεις, τα βασικά οφέλη του 5G εστιάζονται στους εξής τομείς: 1. Ασφάλεια και προστασία. Το 5G επιτρέπει άμεση ανταλλαγή δεδομένων, βελτιώνοντας τη δημόσια ασφάλεια και την απόκριση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, αυτοματοποιημένη επιτήρηση και αναγνώριση προσώπου με τεχνητή νοημοσύνη, ενισχύοντας την ασφάλεια σε μετρό, αεροδρόμια και δημόσιους χώρους. 2. Περιβαλλοντική προστασία. Το 5G διευκολύνει τη δημιουργία έξυπνων ενεργειακών δικτύων και συστημάτων παρακολούθησης ρύπανσης. Συμβάλλει στη δημιουργία βιώσιμων αστικών οικοσυστημάτων, βελτιστοποιώντας την κατανάλωση ενέργειας και μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. 3. Λειτουργική αποδοτικότητα. Το 5G βελτιώνει τις δημόσιες συγκοινωνίες, ανιχνεύοντας την κόπωση των οδηγών και συντονίζοντας τα φανάρια ώστε να δίνουν προτεραιότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Παράλληλα, υποστηρίζει αυτοματοποιημένη διαχείριση κυκλοφορίας μέσω cloud, βελτιώνοντας τη ροή της κίνησης στις πόλεις. 4. Έξυπνη διαχείριση κρίσεων. Το 5G επιτρέπει στις αρμόδιες αρχές να προβλέπουν και να διαχειρίζονται φυσικές καταστροφές και κρίσεις. Δίνει τη δυνατότητα προσαρμογής των υποδομών και των υπηρεσιών σε πραγματικό χρόνο, μέσω ανάλυσης δεδομένων. 5. Βελτίωση της ποιότητας ζωής. Η τεχνολογία 5G συμβάλλει στη δημιουργία πιο ασφαλών, καθαρών και λειτουργικών πόλεων. Παράλληλα, ενισχύει την οικονομική ανάπτυξη, την υγεία και τη γενική ευημερία των κατοίκων. Το μέλλον των έξυπνων πόλεων με το 5G - Επενδύσεις τρισεκατομμυρίων Το 5G, όπως τονίστηκε σε όλες τις παρεμβάσεις στο συνέδριο, μεταμορφώνει τη ζωή στις πόλεις που το ενσωματώνουν στη λειτουργία τους, δημιουργώντας ένα διασυνδεδεμένο και βασισμένο σε δεδομένα αστικό περιβάλλον. Μέσω της συλλογής δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, της αυτοματοποιημένης διαχείρισης μέσω cloud και της τεχνητής νοημοσύνης, οι πόλεις γίνονται πιο ασφαλείς, πιο πράσινες και πιο αποδοτικές, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα βιώσιμο και ευημερούν μέλλον. Ιδιαίτερο πλεονέκτημα έχουν τα νέα αστικά κέντρα, που ενσωματώνουν τις τεχνολογίες 5G από την αρχή της κατασκευής τους, από την γέννηση τους. Ειδικότερα, όπως επισημαίνουν ειδικοί, οι νέες πόλεις που δημιουργούνται από την αρχή έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα στην υιοθέτηση του 5G σε σχέση με τις ήδη υπάρχουσες, καθώς σχεδιάζονται εξαρχής με σύγχρονες υποδομές, όπως οπτικές ίνες και έξυπνα δίκτυα. Είναι ομοιογενείς και τεχνολογικά συμβατές, διευκολύνοντας εφαρμογές IoT, αυτόνομων οχημάτων και έξυπνης διαχείρισης ενέργειας. Αντίθετα, οι υπάρχουσες πόλεις έχουν παλιές υποδομές και περιορισμούς χώρου, καθιστώντας δύσκολη την πλήρη υιοθέτηση του 5G. Έχουν προκλήσεις όπως παλιές υποδομές (χαλκός αντί για οπτικές ίνες) που απαιτούν αναβάθμιση, διαφορετικές ζώνες (παλιές και νέες γειτονιές, ιστορικά κτίρια, κενά στις υποδομές) που κάνουν δύσκολη την ομοιόμορφη κάλυψη κλπ. Έτσι, οι νέες πόλεις μπορούν να γίνουν έξυπνες πόλεις πιο γρήγορα και αποδοτικά. Σύμφωνα με μελέτη της GSMA οι συνολικές ετήσιες επενδύσεις σε υποδομές κινητής ευρυζωνικότητας ανέρχονται σε 127 δισεκατομμύρια δολάρια, με τους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους-κολοσσούς σε διεθνές επίπεδο να επενδύουν τα 109 δισ δολάρια. Μια άλλη έρευνα αναφέρει ότι μέχρι το 2030, η συμβολή της κινητής τηλεφωνίας στην παγκόσμια οικονομία αναμένεται να φτάσει σχεδόν τα 11 τρισεκατομμύρια δολάρια, δηλαδή το 8,4% του ΑΕΠ. Μεγάλο μέρος αυτής της αύξησης θα προέλθει από τις βελτιώσεις στην παραγωγικότητα και την αποδοτικότητα, που θα προκύψουν από την αυξανόμενη υιοθέτηση των κινητών υπηρεσιών και των ψηφιακών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων του 5G, του Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) και της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI). Η περίπτωση του Ελληνικού - Eνσωμάτωση νέων τεχνολογιών από τα θεμέλια Μία από τις πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις υιοθέτησης νέων τεχνολογιών και ψηφιακών επικοινωνιών από τα θεμέλιά της σε διεθνές επίπεδο είναι το The Ellinikon, η πρώτη έξυπνη πόλη στην Ελλάδα που δημιουργείται από τη Lamda Development. Σύμφωνα με τις πρώτες ανακοινώσεις, στο έργο που είναι σε πλήρη εξέλιξη σε όλη του την έκταση ενσωματώνονται προηγμένες τεχνολογίες έξυπνης πόλης, όπως: -Εφαρμογές Internet of Things (IoT), που μετατρέπουν κάθε κτίριο σε έξυπνο, βελτιώνοντας την καθημερινότητα των κατοίκων. -Δίκτυα 5G και οπτικών ινών, που προσφέρουν υψηλής ταχύτητας συνδεσιμότητα και αποτελούν την ψηφιακή ραχοκοκαλιά της νέας πόλης. -Αισθητήρες και αυτοματισμοί, που μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. -Το πάρκο του The Ellinikon, ένα από τα μεγαλύτερα διεθνώς, θα ενσωματώνει τεχνολογίες που βασίζονται στο 5G για τη βέλτιστη διαχείριση του χώρου. Το σύστημα φωτισμού θα προσαρμόζει την ένταση των λαμπτήρων ανάλογα με την ώρα της ημέρας και τις καιρικές συνθήκες, ενώ αισθητήρες θα καταγράφουν και θα αναλύουν δεδομένα για την ποιότητα του αέρα και την κατανάλωση ενέργειας και νερού. Όπως έχει δηλώσει ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, στόχος είναι να μετατραπεί η περιοχή του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού σε ένα υπερσύγχρονο, έξυπνο και βιώσιμο αστικό περιβάλλον. Η επιλογή των τεχνολογιών έγινε με αυστηρά κριτήρια, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα βιωσιμότητας και κοινωνικού αντίκτυπου. Συμπερασματικά, το 5G σε διεθνές επίπεδο δεν είναι απλώς μια αναβάθμιση δικτύων ψηφιακών επικοινωνιών, είναι η τεχνολογική βάση πάνω στην οποία θα χτιστούν οι έξυπνες πόλεις του μέλλοντος, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα. View full είδηση