nvel
-
Περιεχόμενα
1.336 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
5
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by nvel
-
ο ατμός/νερό είναι σε κλειστό κύκλωμα και δεν προέρχεται απευθείας από γεώτρηση ούτε φυσικά μπορεί να λειτουργήσει ένας στρόβιλος με θαλασσινό νερό
-
άμα εσύ πλήρωνες την ενέργεια που καταναλώνει κάποιος άλλος που επιπλέον αρνείται οποιοδήποτε μέτρο που θα μειώσει τις πληρωμές σου θα το καταλάβαινες
-
υπάρχουν και εξολοκλήρου υπόγειες εγκαταστάσεις που προφανώς έχουν τα πεδία και ΗΖ υπόγεια οπότε δεν νομίζω να απαγορεύται, επιπλέον σε πολλά κτήρια για λόγους χωροταξίας τα ηλεκτροστάσια και οι υποσταθμοί είναι υπόγειοι. Φυσικά ο χώρος του ΗΖ θα έχει το απαραίτητο δίκτυο αερισμού και απαγωγής καυσαερίων
-
ο σταθμός θα είναι αερόψυκτος και αυτή η κατανάλωση αντιστοιχεί σε σταθμό επταπλάσιας ισχύος οπότε μάλλον δεν είναι σωστή τιμή
-
μπορεί να υπάρχει και στο νερό αλλά και στο κύκλωμα λαδιού του συμπιεστή
-
αντιλαμβάνεται την διαφορά πίεσης μεταξύ δυο σημείων ενός δικτύου ρευστού και όταν αυτή ξεπεράσει την ρύθμιση του αλλάζει η θέση του διακόπτη, χρησιμοποιείται στην επιτήρηση λειτουργίας και βλάβης μηχανημάτων και εξοπλισμού (αντλίες, ανεμιστήρες, φίλτρα κτλ)
-
το ΠΔ108 δεν αφορά μελέτες
-
γλυτώνεις και τις μικρές απώλειες που προκαλεί το άεργο ρεύμα στη παροχή
-
αυτός ο συμπιεστής δεν έχει γιατί δεν τον χρειάζεται
-
και που να τραβήξει κινητήρας αεροσκάφους κάποιο να δεις τι θα γίνει
-
υπάρχουν κατηγορίες κατά βάρος και δεν ισχύουν όλα αυτά που γράφονται για όλες τις κατηγορίες κανονισμός και παράρτημα
-
για να μην μετατραπεί σε σώμα καλοριφέρ και να μην έχουμε άσκοπη πτώση πίεσης
-
το ότι σε απαρχαιωμένα βιβλία φαίνονται κάποιες διατάξεις δεν σημαίνει και ότι χρησιμοποιούνται όλες στην πράξη, πχ στα fcu δεν μπαίνουν τρίοδες μίξης αλλά εκτροπής
-
για τα θερμικά είναι tank to wheel για τα ηλεκτρικά charger to wheel ή grid to wheel για τα high end μοντέλα
-
γιατί το σχέδιο έχει λάθη
-
φυσικά και δεν μεταφέρεται απλά το ρεύμα από το δίκτυα μεταφοράς και διανομής έτσι χωρίς απώλειες, όπως και δεν λειτουργούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με απόδοση 100% αλλά με περίπου 60% σε σχέση με το 20% των θερμικών
-
η μίση ποσότητα θα χρειάζονταν μόνο αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φόρτιζαν απευθείας από τις γεννήτριες των σταθμών με απόδοση 100% και μετά λειτουργούσαν πάλι με απόδοση 100%
-
ή μπορεί να αντιγράφουμε ένα λανθασμένο άρθρο που αποδίδει την ευρωπαϊκή κατανομή παραγωγής ηλεκτρικής ενεργείας για το 2013 στην πορτογαλία και μεταφράζει το combustible ως κομποστ και κάνουμε συζήτηση για την βιομάζα της πορταγαλίας που παράγει την μισή ενεργεία
-
πως παρήγαγε η πορτoγαλία το 27% της ενεργείας από πυρηνικούς σταθμούς χωρίς να έχει ούτε ένα;
-
υπάρχει και η βεβιασμένη κυκλοφορία μεταξύ εναλλάκτη του συλλέκτη και boiler
-
η ταυτόχρονη ψύξη-θέρμανση σε VRV γίνεται με τρισωλήνιο (ή δισωλήνιο) σύστημα
-
ναι, η μεταβολή των στροφών είναι συνεχής αλλά μπορεί και να οριστούν τρεις ή περισσότερες ταχύτητες οπότε λειτουργούν σαν τους κλασικούς τριτάχυτους ανεμιστήρες
-
έχεις ταυτόχρονη λειτουργία του εξοπλισμού παραγωγής ψυχρού και θερμού νερού υπαρχουν fcu με ανεμιστήρα μεταβλητών στροφών
-
Φοιτήτρια έσωσε τον σύντροφό της και σκοτώθηκε από ηλεκτροπληξία
nvel replied to george68's θέμα in Ηλεκτρολογικά
παλιά στην ευρώπη υπήρχαν τα 220V και τα 240V όποτε καταλήξαμε στην μέση λύση των 230V για ενιαία τάση -
Φοιτήτρια έσωσε τον σύντροφό της και σκοτώθηκε από ηλεκτροπληξία
nvel replied to george68's θέμα in Ηλεκτρολογικά
οι αμερικάνοι τυποποίησαν το 110VAC (στην πραγματικότητα 120V) γιατί είχαν ήδη δίκτυα φωτισμού 110VDC, στο σπίτι τους όμως έρχεται 2x120V και οι ενεργοβόρες συσκευές συνδέονται στα 240V
