nvel

μπορεί να έχουν εκδοθεί ΠΔ μετά το 1983 για τις ειδικότητες που λείπουν από την σελίδα του υπουργείου, αλλά λόγοι εθνικής ασφάλειας τα κρατούν απόρρητα οπως τα απόρρητα κονδύλια του προϋπολογισμού (υπάρχουν αλλα δεν ξέρουμε που πάνε). Μάλλον δεν θα τα μάθουμε ποτέ, οπότε δεν μπορούμε και να τα επικαλεστούμε.

έχεις υπολογίσει την μέγιστη δυνατή ενέργεια που μπορεί να δώσει το τροφοδοτικό σου σε μια μέρα, αυτή η κατανάλωση δεν θα συμβεί ποτέ αφού δεν γίνεται να έχεις διαρκώς την μεγίστη κατανάλωση στο netbook (περίπου 20W) και ταυτόχρονα να φορτίζεις διαρκώς την μπαταρία. Η πραγματική κατανάλωση είναι πολύ μικρότερη (7-15W) αλλά πρέπει να προσθέσεις και τις απώλειες στο τροφοδοτικό (μερικά W) . @ckiriako οι τιμές 20V/2A είναι DC στην έξοδο του τροφοδοτικού, δεν υπάρχει συνφ

το ρεύμα ουδετέρου από τις αρμονικές των μη γραμμικών φορτίων δεν εμφανίζεται μόνο στην εκκίνηση αλλά υπάρχει και στην σταθερή κατάσταση. Αν ήταν μόνο 1% ή 10% θα ήταν ακαδημαϊκό πρόβλημα, δυστυχώς μερικές φορές ξεπερνά το 100% του ρεύματος γραμμής οπότε αρχίζουν τα προβλήματα, πτώσεις διακοπτών όπου ασφαλίζεται ή ακόμα χειρότερα υπερθερμάνσεις όπου έχουμε ανασφάλιστο ουδέτερο και προβλήματα στους Μ/Σ. Γιαυτό τον λόγο πολλοί υπερδιαστασιολογούν τον ουδέτερο που τροφοδοτεί μη γραμμικά φορτία. Τα τριφασικά VSD και τα softstarter δεν έχουν ουδέτερο, συμμετρικά είναι και μονοφασικά φορτία (πχ ballast) που ενώ είναι τέλεια ισοκατανεμημένα στις φάσεις και ίδια και όμως εμφανίζουν ρεύμα στον ουδέτερο.

την περίπτωση το φορτίο να είναι συμμετρικό αλλά μη γραμμικό

το HD384 στο 413.5.1.2 συνιστά το γινόμενο τάσης επί συνολικό μήκος γραμμών σε ηλεκτρικά διαχωρισμένο κύκλωμα να μην ξεπερνά το 100000 με μέγιστο μήκος γραμμών τα 500m στο 413.5.1.3 απαγορεύει την γείωση των ενεργών μερών του κυκλώματος στο 413.5.3.1 και 413.5.3.2 επιβάλει την ισοδυναμική σύνδεση των εκτεθειμένων αγώγιμων μερών (και των ακροδεκτών γείωσης των ρευματοδοτών) και απαγορεύει την γείωση τους

τι εννοείς ως δύσκολο και ακριβό, ένας διαφορικός πρεσσοστάτης αέρα έχει 10-30Ευρώ

για την έκδοση άδειας δεν χρειάζεται έναρξη επαγγέλματος, υπάρχουν και μισθωτοί μηχανικοί

γιατί είναι δύσκολο να βρεις τον γρίφο στο internet ; εγώ με μια αναζήτηση στο google, μου έβγαλε πρώτα πέντε αναφορές σε σελίδες.

ρελέ ράγας τύπου "φωτισμού"

δείτε και αυτό όσον αφορά τον τρόπο κατασκευής των ΕΗΕ από τα συνεργεία του alpha

τα επαγγελματικά δικαιώματα (σχετικά με τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις) των ηλεκτρολόγων υπομηχανικών ορίζονται στο ΒΔ699/1971

το εν συνέχεια είναι 56 και 102 λεπτά, δηλαδή σε αυτό το χρονικό διάστημα συγκροτήθηκαν ομάδες, εξοπλίστηκαν, κινήθηκαν σε μια περιοχη καταστροφής βρήκαν τα κατάλληλα σημεία και εγκατέστησαν τα εκρηκτικά , αποχώρισαν και πυροδότησαν;

αν στην εκκίνηση ενός κινητήρα το διανυσματικό άθροισμα των ρευμάτων είναι διάφορο του μηδενός αυτό σημαίνει ότι κάπου χάνουμε ή κερδίζουμε ρεύμα εκτός της παροχής, αν αυτό το ρεύμα δεν είναι λόγω διαρροής αυτό σημαίνει ότι στην εκκίνηση δεν ισχύει ο 1ος κανόνας του Kirchhoff. Να υπενθυμίσω ότι διαρροή δεν είναι μόνο το σφάλμα μόνωσης της παροχής και των τυλιγμάτων αλλά και το ρεύμα που διαρρέει από τις χωρητικότητες των αγωγών και των τυλιγμάτων ως προς τη γη την στιγμή της εκκίνησης. Ένας τρόπος ελέγχου του προβλήματος είναι η χρήση μιας ευαίσθητης αμπεροτσιμπίδας που μπορεί να μετρά mA σε λειτουργία peak hold.

όχι, αναφέρομαι σε κινητήρες=actuators όχι σε κινητήρες=motors. Ένας κινητήρας προοδευτικής λειτουργίας (three point control actuator) μπορεί να περιέχει έναν βηματικό κινητήρα (stepper motor) για κίνηση, μπορεί και όχι. Εξαρτάται την εταιρία/τύπο.

οι αναλογικοί κινητήρες δέχονται ως σήμα ελέγχου 0(2)-10V η 4(0)-20mA και ανάλογα τοποθετούν το κινητό μέρος της βαλβίδας, θέλουν επιπλέον μια τάση τροφοδοσίας 24Vac, 24Vdc, 230Vac οι κινητήρες προοδευτικής λειτουργίας δεν έχουν ξεχωριστό σήμα ελέγχου αλλά το συνδυάζουν με την τάση τροφοδοσίας για να τοποθετήσουν το κινητό μέρος της βαλβίδας, δηλαδή θέλουν μια τάση για πάνω(ή δεξιά), μια τάση για κάτω(ή αριστερά) και έναν ουδέτερο. Λόγω της απλούστερης κατασκευής οι κινητήρες προοδευτικής λειτουργίας είναι φθηνότεροι, οι βαλβίδες (σώματα) είναι οι ίδιες και για τους δυο τύπους. Ο τύπος του κινητήρα πρέπει να ταιριάζει στον τύπο που ο ελεγκτής μπορεί να εντέλει, δηλαδή δεν μπορείς να συνδέσεις κινητήρα προοδευτικής λειτουργίας σε ελεγκτή με αναλογική έξοδο. Οι προοδευτικοί κινητήρες δημιουργούν πρόβλημα στον έλεγχο αν οι βαλβίδες κινηθούν χειροκίνητα εκτός ελεγκτή γιατί τότε ο ελεγκτής παύει να γνωρίζει την ορθή θέση της βαλβίδας.

μπορείς και να χρησιμοποιήσεις έναν των 230Vac και να κόβεις το πρωτεύον του Μ/Σ

προφανώς εννοεί τους μηχανικούς εξωτερικού με 4 χρόνια σπουδών, όσο να το κανείς άλλο 4 χρόνια στο εξωτερικό άλλο 4 χρονια Ελλαδα ο Πρόεδρος με τα 3 1/2 χρονια σπουδών σε ποια κατηγορία θα αντιστοιχιστεί; δεν κατάλαβα την επικινδυνότητα στο να δοθούν ΕΔ και ο τίτλος του μηχανικού, δηλαδή τώρα δεν έχουμε το τίτλο του μηχανικού; αν είναι να διορθώσω με blanco το πτυχίο. πραγματικά αυτή η εμμονή στην θέσπιση ΕΔ με ΠΔ είναι εκνευριστική. Aφού ο νόμος που τα επιβάλει είναι του 1983, δεν έχει παραγραφεί ακόμα;

το quicktronic technical guide της osram αναφέρει ως πιθανή αιτία του βουίσματος την μη ημιτονική παροχή τάσης. Κοίτα αν έχεις μεγάλα μη γραμμικά φορτία στην εγκατάσταση και δημιουργούνται αρμόνικες. Προφανώς θα χρειαστείς αναλυτή ενέργειας. Βέβαια η καθυστέρηση στην δημιουργία του προβλήματος κάτι προς την αυξημένη θερμοκρασία του ballast φέρνει. Μήπως τα φωτιστικά σου δεν έχουν καλό εξαερισμό, γιατί εχω δει φωτιστικά του ιδίου τύπου/εταιρίας (προφανώς διαφορετικής παρτίδας) αλλά με σχισμές εξαερισμού και άλλα όχι. Πάντως μελέτησε τον οδηγό της osram γιατί αναφέρει αρκετές πληροφορίες για την σωστή εγκατάσταση του συστήματος.

τα mac σας παίζουν με τους εκτυπωτές σας όχι χωρίς drivers άλλα με τους drivers που η apple έχει ήδη ενσωματώσει στο macosx. Η λίστα για τους ενσωματωμένους drivers στο snowleopard στο leopard και στο tiger

οι επίσημες αργίες ανά χώρα φαίνονται εδώ και οι ώρες εργασίας εδώ. Ούτε πολλές είναι οι αργίες ούτε λίγες οι ώρες εργασίας, το πρόβλημα είναι στη απόδοση της εργασίας.

σχετικά με το σύστημα κατανομής δαπανών θέρμανσης της siemens εδώ και εδώ, προφανώς δεν είναι θερμιδομέτρηση αλλά είναι δικαιότερο από την ωρομέτρηση. Σε αυτή την παρουσίαση υπάρχουν και οι ανταγωνιστικές τεχνολογίες κατανομής δαπανών.

η αρνητική αντίσταση της λυχνίας εμφανίζεται όταν έχει αρχίσει η εκκένωση, πριν την εκκένωση αφού δεν υπάρχει αγωγή η αντίσταση είναι άπειρη. Η επιπλέον αντίσταση μπαίνει σε σειρά με την λυχνία για να σταθεροποιήσει το σημείο λειτουργίας της λυχνίας και να μην καταστραφεί από την υπερβολική αύξηση του ρεύματος (όπως το ballast στις λυχνίες φθορισμού που και αυτές εμφανίζουν αρνητική αντίσταση)

η λυχνία αίγλης έχει περιοχή με αρνητική αντίσταση, κοίτα και αυτά που έγραψα στο #5 Παρακαλώ μην κάνετε παράθεση ολόκληρου του προηγούμενου μηνύματος! ilias

το πολύμετρο δεν μπορεί να μετρήσει αντίσταση δοκιμαστικού κατσαβιδιού γιατί οι λυχνίες αίγλης αρχίζουν να άγουν πάνω από τα 90V οπότε χρειάζεται megger ρυθμισμένο στα 100-500V.

προφανώς ένα καλώδιο που τροφοδοτεί φορτίο 18,5kW δεν είναι δυνατόν να έχει απώλειες 13-9,3kw, μήπως να το διαιρέσουμε δια 1000;