Τριαντάφυλλος Μ.

Με τoυς μηχανικούς χωρίς σύνορα

Καλή φάση... 2 μηχανολόγους από 200 άτομα... εντάξει... 1% δεν είναι κι άσχημο ποσοστό. Και πότε βγαίνουν τα τελικά αποτελέσματα;

Πολύ ενδιαφέρον αυτό... συμφωνώ απόλυτα με αυτά που λες για τη Σαουδική Αραβία γιατί στο παρελθόν η εταιρεία μου μου είχε προτείνει να μετατεθώ εκεί για ένα project, αλλά όταν πληροφορήθηκα από κάτι Σαουδάραβες συναδέλφους τι παίζει, αρνήθηκα κατηγορηματικά. Ήξερα ότι στα Εμιράτα ήταν καλύτερη η κατάσταση αλλά δεν γνώριζα κανέναν εκεί έως ότου μια πολύ καλή μου φίλη ξεκίνησε να δουλεύει στην Emirates. Τι να πώ... μοιάζει με παράδεισο επί γης... τόσο σε επαγγελματικό όσο και σε προσωπικό επίπεδο. Βέβαια άλλο αεροσυνοδός κι άλλο μηχανικός. Για μας astranalysis πώς είναι τα πράγματα; Εγώ δουλεύω στο Καζακστάν εδώ κι ένα χρόνο περίπου αλλά τελευταία αρχίζει και με ελκύει η Μ. Ανατολή.

Έχουν δίκιο ο Ροδόπουλος και ο agrafiot. Η γνώμη μου πάντως είναι πως μετά το πτυχίο πιάνοντας δουλειά για κανά χρονάκι, θα καταλάβεις πολύ περισσότερα γι'αυτά που θέλεις να κάνεις στην καριέρα σου και για τους τομείς στους οποίους θέλεις να ειδικευτείς, παρά παίρνοντας γνώμες συναδέλφων και καθηγητών. Φυσικά οι συμβουλές ατόμων με πρακτική και ακαδημαϊκή πείρα είναι πολύτιμες, αλλά οι δικιές σου εμπειρίες θα αποδειχτούν χρησιμότερες στο να καταλήξεις σε τι είσαι καλός και τι σου αρέσει περισσότερο. Προσωπικά πιστεύω ότι ένα διάλειμμα μεταξύ προπτυχιακών και μεταπτυχιακών σπουδών (είτε αυτό είναι δουλειά, είτε στρατιωτική θητεία κτλ) προσφέρει μια πολύ καλύτερη και αντικειμενικότερη οπτική των εναλλακτικών σου για το μέλλον.

Το θέμα είναι ότι το γράφω όπως ακριβώς είναι γραμμένο στο δελτίο μέλους. Δοκίμασα με κεφαλαία...δοκίμασα με μικρά....τίποτα.... λες να έχουν κάνει κανένα τυπογραφικό λάθος κατά την εισαγωγή των στοιχείων;

και σε μένα λέει "ασυμφωνία ΑΜ με ονοματεπώνυμο" κατά την προσπάθεια εγγραφής. Μάλλον θα είναι τα γνωστά προβλήματα του server...

Για να κλείσω το θέμα δίνοντας παράλληλα πληροφορίες σε άτομα που πιθανώς έχουν ή θα έχουν την ίδια απορία με εμένα, τελικά πραγματοποίησα το εν λόγω ταξίδι. Μιλάνο-Κωνσταντινούπολη-Άγκυρα πηγαινέλα με Turkish Airlines. Στο Μιλάνο, προφανώς κανένα πρόβλημα με την αστυνομική μου ταυτότητα νέου τύπου. Στην Κωνσταντινούπολη κατά τη διάρκεια του trasnfer επίσης καμιά δυσκολία. Το μόνο που αλλάζει σε σχέση με κάποιο αεροδρόμιο εντός Ε.Ε. είναι ότι στον έλεγχο διαβατηρίων κατά την μετάβαση από το διεθνές στο εγχώριο αεροδρόμιο, οι επιβάτες χωρίζονται σε Τούρκους πολίτες και μη. Εκεί ο αστυνομικός που έκανε τον έλεγχο της ταυτότητάς μου, μου έδωσε ένα έγγραφο το οποίο σφράγισε και το οποίο έπρεπε να κρατήσω μέχρι και την επιστροφή μου στον αρχικό τόπο αναχώρησης. Κατά την άφιξη στην Άγκυρα κανένα απολύτως πρόβλημα. Στην επιστροφή, στο αεροδρόμιο της Άγκυρας επίσης όλα κύλησαν ομαλότατα. Το μόνο "παράξενο" είναι ότι στην Κωνσταντινούπολη κατά τον έλεγχο διαβατηρίων η αστυνομικός μου έκανε ένα σωρό ερωτήσεις βλέποντας ότι δεν έχω διαβατήριο αλλά μόνο ταυτότητα και το έγγραφο που μου είχαν δώσει στην αρχή (π.χ. γιατί πάω στην Ιταλία, γιατί ήρθα στην Τουρκία, πού κατοικώ, που δουλέυω κτλ). Στο τέλος όμως, όλα καλά και μου ευχήθηκε και καλό ταξίδι στα ελληνικά. Εν ολίγοις, ταξίδι στην Τουρκία χωρίς διαβατήριο μπορεί να γίνει. Καλή σας μέρα.

Καλημέρα σας, Η εταιρεία στην οποία δουλεύω, με πληροφόρησε πρόσφατα για την πιθανότητα μετάθεσης στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας. Μην γνωρίζοντας τίποτα σχετικά με τις συνθήκες διαβίωσης των ξένων (expatriates) στην χώρα, θα παρακαλούσα όποιον συνάδελφο έχει προσωπική εμπειρία να με διαφωτίσει. Είδα ότι υπάρχει ένα παρόμοιο θέμα που αφορά την εργασία στο Ντουμπάι, όμως άνοιξα καινούριο thread γιατί έχω την εντύπωση ότι παρ'όλη την γειτνίαση των δύο κρατών, ελάχιστες ομοιότητες υπάρχουν μεταξύ τους. Σας ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων.

Πήρα τηλέφωνο στην Ιταλία γιατί θα αναχωρήσω απο εκεί και πίστευα ότι μπορεί να έπαιζε κάποιο ρόλο. Και από την τουρκική πρεσβεία στην Ιταλία δεν πήρα ικανοποιητική απάντηση. Για να σου πω την αλήθεια στην πρεσβεία μας ή στο προξενείο μας στην Τουρκία δεν δοκίμασα να πάρω, καλή ιδέα. Το θέμα είναι όμως ότι αν βρισκόταν κάποιος που το έχει κάνει, θα αισθανόμουν κάπως πιο σίγουρος.... Όσο για το αν ανήκει στη Συνθήκη Σέγκεν η Τουρκία, η απάντηση είναι όχι. Όμως έχω ακούσει ότι λόγω της επιθυμίας της να ενταχθεί στην ΕΕ, επιτρέπει την είσοδο ευρωπαίων πολιτών με την ταυτότητά τους....... Ελπίζω να είναι αλήθεια....

Καλημέρα σας, τον τελευταίο καιρό με απασχολεί μια απορία την οποία ελπίζω να λύσω με την βοήθειά σας. Θα ήθελα να ταξιδέψω στην Τουρκία αεροπορικώς, αλλά δεν είμαι κάτοχος διαβατηρίου επειδή τα τελευταία χρόνια όλες μου οι ανάγκες όσον αφορά τα ταξίδια καλύπτονται από την αστυνομική ταυτότητα νέου τύπου. Γνωρίζει κανείς αν είναι δυνατόν να κάνω αυτό το ταξίδι μόνο με την ταυτότητά μου και όχι με διαβατήριο; Τηλεφωνήματα που έκανα σε πρεσβείες και προξενεία δεν με βοήθησαν καθόλου. Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι η ελληνική πρεσβεία στη Ρώμη μου είπε ότι δεν είναι δυνατόν να πάω στην Τουρκία μόνο με ταυτότητα ενώ το ελληνικό προξενείο στο Μιλάνο μου είπε ότι γίνεται... Οποιαδήποτε πληροφορία καλοδεχούμενη. Σας ευχαριστώ πολύ! Υ.Γ. αναφέρω επίσης ότι κατοικώ μόνιμα στην Ιταλία, απ΄όπου και θέλω να αναχωρήσω, σε περίπτωση που αυτό παίζει κάποιο ρόλο.

Γνωρίζω πολύ καλά το βεληνεκές του πανεπιστημίου στο οποίο έκανες το μεταπτυχιακό σου καθώς και την αξία του ίδιου του μεταπτυχιακού, αν και δεν είμαι Πολιτικός μηχανικός. Συμφωνώ απόλυτα με αυτά που είπες και σε καμιά περίπτωση δεν θα ήθελα να αφήσω να εννοηθεί ότι η πρακτική γνώση του αντικειμένου και η εμπειρία πάνω σʼ αυτό δεν είναι πολύτιμη. Κάθε άλλο. Ένας project manager με εμπειρία στο εργοτάξιο ή στο εργαστήριο (ανάλογα με το αντικείμενο) έχει ένα «εργαλείο» παραπάνω. Παρολαυτά, γενικεύοντας τον όρο και περιλαμβάνοντας υπό την «ομπρέλα» project οποιοδήποτε έργο κι όχι μόνο κατασκευαστικά έργα πολιτικής μηχανικής, διαφωνώ με τη θέση ότι ο project manager πρέπει να έχει βαθιά γνώση του αντικειμένου για να είναι επιτυχημένος. Σε αντίθετη περίπτωση δεν θα είχε νόημα η ύπαρξη μεταπτυχιακών προγραμμάτων στο project management, όπου γίνονται δεκτοί απόφοιτοι οποιασδήποτε σχολής και όπου οι συμμετέχοντες διδάσκονται τον τρόπο να διοικούν έργα οποιασδήποτε φύσης, ανεξαρτήτως εκπαιδευτικού υποβάθρου. Έχω δει πολιτικούς μηχανικούς να διευθύνουν με μεγάλη επιτυχία έργα ανάπτυξης και εγκατάστασης ηλεκτρονικών συστημάτων σε αεροσκάφη. Μηχανολόγους μηχανικούς να διευθύνουν έργα εφαρμογής καινούριας εμπορικής προώθησης προϊόντος. Οικονομολόγους να προΐστανται ομάδων ανάπτυξης λογισμικού. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι ο project manager είναι βασικό να ξέρει να «διαβάζει» καταστάσεις και ανθρώπους, να έχει πολύ καλή αντίληψη οικονομικής διαχείρισης και κατανόηση των χαρακτηριστικών του προϊόντος ή της υπηρεσίας που έχει ως σκοπό να προσφέρει. Είμαι σίγουρος ότι εσύ με την εμπειρία σου και τις γνώσεις σου πάνω στην κατασκευή ενός κτιρίου θα διηύθυνες με επιτυχία την σχεδίαση και εγκατάσταση ενός ηλεκτρονικού σιδηροδρομικού συστήματος. Επειδή γνωρίζεις την δυναμική του έργου και τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να συντονίζονται οι διάφορες δραστηριότητες. Βέβαια, για να κλείσω αυτό το υπερβολικά μακροσκελές post, πρέπει να υπογραμμίσω πως όλα τα παραπάνω αναφέρονται σε ένα οργανωμένο περιβάλλον project management όπου τα διάφορα project teams οργανώνονται και στελεχώνονται διατμηματικά και το κάθε μέλος έχει ξεκάθαρες ευθύνες και αρμοδιότητες. Διαφορετικά είναι απλά έννοιες μη εφαρμόσιμες.

agrafiot θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω μαζί σου. Εκτός κι αν με τον όρο διεύθυνση έργου εννοείς διεύθυνση εργοταξίου. Σε αυτή την περίπτωση, συμφωνώ 100%. Ο διευθυντής έργου (project manager) όμως, διαδραματίζει ένα ρόλο πολύ διαφορετικό, τμήμα του οποίου είναι η διεύθυνση των εργοταξίων και των εργασιών γενικότερα, οπότε δικαιολογείται και ο τίτλος του διευθυντή εργοταξίου. Τις αρμοδιότητες του ρόλου του project manager συμπληρώνουν ο χρονικός προγραμματισμός των εργασιών, η παρακολούθηση και ο έλεγχος του προϋπολογισμού και του κόστους, ο συντονισμός της επικοινωνίας με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη στο έργο όπως μέλη της ομάδας, πελάτες, προμηθευτές, κρατικούς μηχανισμούς κτλ. Σαφώς και χρειάζεται γνώση του τεχνικού αντικειμένου. Κανένας δεν θα σε κοροιδέψει όμως αν όταν υπάρξει ένα θέμα, απευθυνθείς στον υπεύθυνο μηχανικό για να σου παράσχει τις απαντήσεις που απαιτούνται.

Όχι, αλλά διαφορετικά πως θα έχουν πρόσβαση στα στοιχεία εισοδήματος του καθενός...;

Όσο και να σκεφτεί κανείς δεν νομίζω ότι υπάρχει σοβαρός λόγος μη εφαρμογής κάτι τέτοιου στην Ελλάδα. Σίγουρα είναι ένας τρόπος για την βελτίωση της διαφάνειας, όχι μόνο στη χώρα μας αλλά και σε οποιοδήποτε κράτος του κόσμου. Παρ'όλα αυτά υπάρχουν και τα αδύνατα σημεία του εγχειρήματος...ποιος μας λέει ότι το εισόδημα που θα βλέπουμε στην οθόνη του υπολογιστή μας εισάγοντας το όνομα του αντικειμένου της περιέργειάς μας θα είναι αληθινό...; Θα είναι απλά το δηλωμένο.... Μήπως δεν γνωρίζουμε ήδη το δηλωμένο εισόδημα των βουλευτών μας; Το αν το πιστεύουμε είναι άλλο θέμα. Δεύτερον, υπάρχει το θέμα της νωχέλειας του κρατικού μηχανισμού και των παρωχημένων πρακτικών του. Εν έτει 2009, δεν είναι δυνατόν να στείλεις online την αίτηση σου για μια θέση στο δημόσιο. Το θεωρείτε πιθανό να αναπτυχθεί ένα σύστημα με στο οποίο ο καθένας θα έχει πρόσβαση ώστε να βλέπει τα περιουσιακά στοιχεία οποιουδήποτε; Μπορώ να συνεχίσω με λόγους μη εφαρμογής του επ'άπειρον. Την θεωρώ ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και καινοτόμο ως ιδέα, ταυτόχρονα όμως εξαιρετικά μη-εφαρμόσιμη στην ελληνική πραγματικότητα. Τουλάχιστον την σημερινή....

Δουλειά project manager στην Ελλάδα, με την πραγματική έννοια του όρου, δεν νομίζω ότι μπορεί να βρει κανείς με λιγότερα από 10 χρόνια προϋπηρεσία. Φταίει η κοινή (λανθασμένη κατά τη γνώμη μου) άποψη ότι για να διευθύνει κάποιος ένα έργο, πρέπει οπωσδήποτε να έχει βαθιά τεχνική γνώση του αντικειμένου. Στο εξωτερικό αντίθετα, αναγνωρίζεται η διαφορά μεταξύ κάποιου με ικανότητες διοίκησης και κάποιου με τεχνικές ικανότητες. Άλλωστε όπως αναφέρεται σε πολλά βιβλία project management, δεν σημαίνει πως ένας ικανός μηχανικός θα γίνει σίγουρα ικανός project manager.

fel δεν νομίζω να υπάρχουν τα σχέδια που ζητάς σε μορφή .dwg στο internet. Φοβάμαι ότι θα χρειαστεί να τα αγοράσεις.

Εξαρτάται από το ποιές θα είναι οι επαγγελματικές σου δραστηριότητες. Ο εξοπλισμός που θα μπορούσε να χρησιμεύσει σε ένα μηχανολόγο μηχανικό είναι ανεξάντλητος. Στο καθένα από εμάς βέβαια, είναι απαραίτητα διαφορετικά πράγματα. Συμφωνώ με τους συναδέλφους που λένε ότι στην αρχή πρέπει να προσπαθήσεις να οργανώσεις όσο καλύτερα γίνεται το γραφείο σου με εξοπλισμό όπως σκάνερ, φωτοτυπικό κτλ, και στη συνέχεια ευρέως χρησιμοποιούμενα SW. Στην πορεία θα καταλάβεις τι σου χρειάζεται από εξειδικευμένα όργανα. Άλλωστε όταν σου χρειαστεί, το πιθανότερο είναι ότι θα μπορέσεις να το προμηθευτείς σύντομα. Δεν χρειάζεται να το αγοράσεις και να κάθεται.

pamlou, για να δοθεί μια σωστή απάντηση στο ερώτημά σου, πρέπει πρώτα εσύ να μας πεις τι σχέδια έχεις για το μέλλον σου. Αν σε συναρπάζει το επάγγελμά σου και θέλεις να εμβαθύνεις σε ένα αντικείμενο που σε ενδιαφέρει ιδιαίτερα τότε να κάνεις ένα μεταπτυχιακό σχετικό με την επιστήμη σου. Από την άλλη, αν σε ενδιαφέρει το management να κάνεις ΜΒΑ. Πρέπει να συνειδητοποιήσεις όμως, ότι είναι 2 εντελώς διαφορετικά πράγματα. Η απόφαση είναι δική σου. Σύμφωνοι, με ένα ΜΒΑ (το οποίο "πουλάει" πολύ τελευταία) έχεις ίσως περισσότερες ευκαιρίες στην αναζήτηση εργασίας που ενδεχομένως θα είναι πιο "glamorous" και πιο επικερδής. Παρ'όλα αυτά, κανείς δεν είπε ότι δεν υπάρχουν επιστήμονες ειδικευμένοι στο αντικείμενό τους που δεν κερδίζουν πολλά λεφτά ή που δεν έχουν υψηλόβαθμες θέσεις στις εταιρείες που δουλεύουν....

Εξαιρετικά χρήσιμο σχόλιο αυτό g-volos. Ευχαριστώ. Δεν είναι κι άσχημα να γλιτώνεις 3000 το χρόνο. Το πρόβλημά μου είναι ότι δεν έρχομαι πολύ συχνά στην Ελλάδα για να πληροφορηθώ λεπτομερέστερα επί του θέματος από το ΤΣΜΕΔΕ.

Θα ήθελα να προσθέσω κάτι, όχι τόσο ως απάντηση στην αρχική ερώτηση, αλλά ως σχόλιο. Μια πολύ ενδιαφέρουσα και επικερδής δουλειά για ναυπηγούς μηχανικούς είναι εκείνη του Επιθεωρητή Πλοίων. Υπάρχει η περίπτωση να απαιτούνται αρκετά ταξίδια, πολλά από τα οποία σε μακρινές χώρες του εξωτερικού (Χιλή, Κίνα κτλ), αλλά αυτό 1) αυξάνει το εισόδημα λόγω εκτός έδρας και 2) είναι ευχάριστο για κάποιον νέο που δεν έχει οικογενειακές υποχρεώσεις. Άλλωστε βλέπεις μέρη του κόσμου που δεν θα είχες την ευκαιρίας να επισκεφτείς σε διαφορετική περίπτωση.

Γεια σου lenasam. Κατ'αρχήν θα ήθελα να τονίσω ότι το θέμα εξίσωσης των διπλωμάτων πολυτεχνικής με μάστερ δεν έχει ξεκαθαρίσει καθόλου. Παρ'όλη την παροχή πιστοποιητικών ισοτιμίας του πολυτεχνικού διπλώματος με master από τις Κοσμητείες, δεν υπάρχει κανένας νόμος ο οποίος κατοχυρώνει την ισοδυναμία αυτή. Με άλλα λόγια, οταν το δημόσιο προκηρύσσει μια θέση για την οποία απαιτείται μεταπτυχιακός τίτλος, το δίπλωμα μηχανικού δεν επαρκεί για να υποβάλλεις αίτηση. Προσωπική μου άποψη είναι ότι αργά ή γρήγορα θα υπάρξει κάποια σχετική νομοθετική ρύθμιση και ότι τα διπλώματα πολυτεχνικής θα αναγνωρίζονται και επίσημα από το ελληνικό κράτος ως master. Βέβαια κανείς δεν ξέρει πότε και αν θα γίνει κάτι τέτοιο. Σχετικά με την ερώτησή σου τώρα. Από γνωστούς και φίλους χημικούς μηχανικούς γνωρίζω ότι υπάρχει μεγάλη προσφορά θέσεων εργασίας ακόμα και για απόφοιτους χωρίς μεταπτυχιακό. Ειδικά στις μεγάλες ελληνικές πόλεις, όπως η Θεσσαλονίκη στην οποία κατοικείς, υπάρχουν πολλές εταιρείες τροφίμων που προσλαμβάνουν αποφοίτους με την δικιά σου εξειδίκευση. Χωρίς να έχω γνώση του χώρου, επίτρεψέ μου να γενικεύσω λέγοντας ότι είναι μετρημένες στα δάχτυλα ενός χεριού οι εταίρείες στην Ελλάδα που ζητάνε άτομα με διδακτορικό. Αντίθετα, τα τελευταία χρόνια αυξάνονται εκθετικά εκείνες που ζητάνε μεταπτυχιακό. Κατά τη γνώμη μου έκανες πολύ καλά που το ξεκίνησες. Συμφωνώ με τον συνάδελφο sdim στο ότι το διδακτορικό στην Ελλάδα είναι χρήσιμο μόνο αν σε ενδιαφέρει καριέρα ακαδημαϊκού ή αυξημένη μοριοδότηση για εισαγωγή σε κάποιο οργανισμό/εταιρεία του δημοσίου.

Τελικά υπάρχει link ή όχι....;

Αν είσαι φοιτητής στα ΤΕΙ Θεσσαλονίκης έχω μια εταιρεία όπου μπορείς να βρεις πληροφορίες. Τσιώλης λέγεται και βρίσκεται στη ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου.

Συμφωνώ με το σχόλιο που λέει ότι διαλέγοντας ενεργειακό ή κατασκευαστικό τομέα αποκτάς καλύτερο υπόβαθρο για να δουλέψεις ως ελεύθερος επαγγελματίας. Όχι όμως ότι η διαφορά θα είναι τρομερή. Από την εμπειρία μου, όταν έψαχνα δουλειά στην Ελλάδα, κανείς δεν ενδιαφερόταν για τον τομέα μου (Βιομηχανικής Διοίκησης) ή το βαθμό μου (7.05). Βέβαια ποτέ δεν ξέρεις τι θα κοιτάξει ένας εργοδότης. κατά τη γνώμη μου πάντως, το καλύτερο που έχει να κάνει κάποιος για να πάρει τη δουλειά είναι να φανεί καπάτσος στη συνέντευξη. Στο θέμα μας τώρα...επιλογή τομέα. Το σημαντικότερο είναι να σου αρέσει αυτό που θα διαλέξεις έτσι ώστε να το κάνεις με ευχαρίστηση. Το πτυχίο σου δεν θα αναγράφει τον τομέα σου, όλοι είναι μηχανολόγοι μηχανικοί με τα ίδια δικαιώματα. Ο ενεργειακός μπορεί να καταλήξει να δουλεύει ώς σχεδιαστής CAD και ο κατασκευαστικός ως business development manager. Σύμφωνα με την προσωπική μου γνώμη αποτελεί καλή επιλογή να πας στον τομέα Παραγωγής αλλά παράλληλα να πάρεις κάποια επιλεγόμενα "κλειδιά" από τους άλλους τομείς: διαχείριση ενεργειακών πόρων, ενεργειακός σχεδιασμός κτιρίων, σχεδίαση CAD, πεπερασμένα στοιχεία είναι τα 4 πρώτα που μου έρχονται στο μυαλό. Καλή τύχη! Υ.Γ. ο βαθμός πτυχίου παίζει πολύ μεγάλο ρόλο αν θέλεις να μπεις στο δημόσιο...

Καλημέρα σας, Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που ελπίζω για κάποιους να είναι απλό, όσο για μένα είναι περίπλοκο. Όταν ως Έλληνας μηχανικός προσφέρεις τις υπηρεσίες σου σε μια εταιρεία του εξωτερικού, λογικό είναι να εκδίδεις Α.Π.Υ από το μπλοκάκι που έχεις ήδη. Πώς όμως συμπληρώνεις τα πεδία της απόδειξης που δεν αντιστοιχούν ακριβώς στα στοιχεία καποιας ελληνικής εταιρείας; Για παράδειγμα: τι συμπληρώνεις στο πεδίο Δ.Ο.Υ. όταν εκδίδεις απόδειξη για μια γερμανική εταιρεία; Και μια γενική ερώτηση επί του θέματος: Θα μπορούσε κάποιος να μου εξηγήσει τι ακριβώς σημαίνει και πως λειτουργεί η διαδικασία της παρακράτησης φόρου 20%; εισάγεται σε όλες τις αποδείξεις που εκδίδουμε, ακόμα και σε εκείνες προς ξένες εταιρείες; Έχω παντελή άγνοια επί του θέματος. Σας ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων.