SIRADRAB

Αν είναι αλήθεια πάντως, προβλέπω να γίνονται διαδηλώσεις για το λαικό δικαίωμα της παράτασης του Ν-4014, με κεντρικό σύνθημα το, ΤΑΝΕΙ-ΤΑΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΠΕΤΑΝΕΙ !

Σωστά, αλλά το τοπογραφικό διάγραμμα αν δεν ήταν για έκδοση οικ. άδειας, τότε δεν περνάει από το σύστημα αμοιβών του ΤΕΕ, και η χρήση τους όπως ξέρουμε δεν περιορίζεται μόνο για την έκδοση της οικ. άδειας, οπότε ο συντάξας το τοπογραφικό κανονικά θα έπρεπε να είχε εκδόσει τότε μια ΑΠΥ. Αλλά τώρα με τις δηλώσεις του ν-4014 στην περίπτωση που ο ιδιοκτήτης έχει έτοιμο το τοπογραφικό και είναι ένα από τα στοιχεία που μας δίνει, αυτό πως ''περνάει'' από το σύστημα ΤΕΕ ?

Διάβασε στην βοήθεια του προγράμματος για τα βήματα που πρέπει να κάνεις, υπάρχει μια διαδικασία. Πρέπει να έχεις επιλεγμένο το mesh πρώτα. Το add-on είναι το architerra, αλλά δεν σου χρειάζεται ακόμη, κάνε πρώτα δοκιμές με το πρόγραμμα με τα ανάγλυφα εδάφους και μετά αποφασίζεις αν σου χρειάζεται.

ΚΑΝΑ, Εσείς τι γνώμη έχετε…έπρεπε να τον μεταφέρω εγώ; Μόνο στην περίπτωση που διαθέτεις όχημα με ανατροπή!

terry, συμφωνώ με όσα λες και αυτή είναι η λογική εξέλιξη άλλωστε. Νομίζω ότι αυθαίρετα ζητούνται από τις Υπ.Δομ. οι υπόλοιπες μελέτες αφού γίνονται για τον γάμο του Καραγκιόζη ούτως ή άλλως, δηλαδή σε δουλειά να βρισκόμαστε, δεν έχουν κανένα νόημα το μόνο που προσθέτουν κι άλλη ποσότητα γραφειοκρατίας και χαρτούρας στη χαβούζα της ελληνικής εικονικής πραγματικότητας. . Πιστεύω ότι δεν υπάρχει κανένα έγγραφο-εγκύκλιος με ειδικές οδηγίες για αυτά που ζητάνε στα προς νομιμοποίηση υφιστάμενα, είναι αυθαίρετες οι απαιτήσεις τους γι αυτές τις μελέτες και δεν νομιμοποιούνται από την ισχύουσα νομ/σία και τις προδιαγραφές να τις απαιτούν, είναι στην λογική, τώρα που βρήκαμε παπά.... Με μια τεχνική έκθεση και αναφέροντας αυτά που γράφεις παραπάνω, νομίζω ότι παρακάμπτεις τις παράλογες απαιτήσεις τους, κι αν θέλουν ας αναφέρουν την ισχύουσα νομ/σία που τους νομιμοποιεί. Θα σε παρακαλούσα να αναφέρεις εδώ την απάντησή τους στο ερώτημά σου.

Φίλε μου εδώ ισχύει το...μετά την απομάκρυνση από το ταμείο ουδέν λάθος αναγνωρίζεται.

Καλά υποθέτεις αλλά μην το δένεις και κόμβο αφού πουθενά δεν είναι ξεκάθαρο στην νομοθεσία.

γ.ταυ, Μόνο ΑΠΥ. Αμοιβή κατ' εκτίμηση.

'Ολα καλά.

'Εχεις δίκιο.

1. Με την βεβαίωση της πολ/μίας που έχεις νομίζω είναι αρκετό. Το δέχεσαι όπως είναι, και προχωράς. Είναι το ΦΕΚ-2496 Β/4-11-2011, αλλά δεν νομίζω ότι αναφέρεται στη μεταφορά της αρμοδιότητας για βεβαίωση νομιμότητας σε ΚΥΕ από την πολεοδομία στους μηχανικούς. 2. Δεν χρειάζεται αλλαγή χρήσης αρκεί να πληρεί τους όρους της νέας χρήσης, αυτό ψάξτο.

Μια διόρθωση γιατί είναι λάθος και δημιουργείται τραμπάκουλας στα καλά καθούμενα και χάνουμε την ησυχία μας, δεν είναι...''σύμφωνα με την παρ. 10 αρθρ.25 του 4014/11'' που γράφεις αλλά ''σύμφωνα με την παρ. 10 του αρθρ.24 του 4014/11'' . Το επισημαίνω αυτό γιατί μόλις έσκισα το pdf του Ν-4014 που είχα, και στην σελίδα που είχε το άρθρ.25, αυτό είχε μόνο δύο παραγράφους, τους οποίους και τεμάχισα και τους κατάπια απ' το κακό μου, νομίζοντας ότι έχασα τις υπόλοιπες παραγράφους.

Πως βγάζει τότε από το σύστημα του ΤΕΕ τις κρατήσεις επί των συμφωνηθέντων, με ποια διαδικασία? Εδώ μας έχουν δέσει κόμβο όλους τους μηχανικούς και μας στραγγαλίζουνε κάθε μέρα με τις τόσες άχρηστες διαδικασίες που μας επιβάλουν προκειμένου μα μην χάσουν τις εισφορές μας που γίνονται εισφορές τους για να κάθονται εκεί που κάθονται και να τους πληρώνουμε.

Στο άρθρ 59 του Ν-4030, αναφέρει: Η ισχύς του παρόντος νόμου αρχίζει από 1ης Μαρτίου 2012, εκτός από τις διατάξεις της περίπτωσης ε΄ της πα- ραγράφου 4 του άρθρου 6 και των άρθρων 10, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45 παράγραφοι 2, 4, 5 και 6 και 51 έως 58, καθώς και κάθε άλλη διάταξη με την οποία παρέχεται εξουσιοδότηση για την έκδοση κανονιστικής πράξης, η ισχύς των οποίων αρχίζει από τη δημοσίευση του παρόντος.

Τελικά τι σου είπαν στην δική σου πολεοδομία (ΥΔΟΜ)?

Τώρα το είδα, πήγε τελικά για νομ/ση με το άρθρ. 26.

Η πρόσβαση προς στους υπόγειους χώρους με σκάλα ή τοπική ράμπα δεν αλλάζει τον χαρακτηρισμό του υπόγειου χώρου ως τέτοιου. Κάπου υπάρχει αυτό, σε εγκύκλιο ή στη νομ/σία αλλά δεν θυμάμαι που, ψάξτο. Αν δεν βρουν από την πολεοδομία κάτι που να υποστηρίζει την άποψή τους, να μην το δεχτείς.

Αν άλλαξε η χρήση γης και δεν επιτρέπεται πλέον η χρήση, πιστεύω πως όχι, εκτός κι αν αποδείξεις ότι κατασκευάσθηκε πρίν την αλλαγή χρήσης.

'Ολα είναι δυνατά στο archicad φίλε μου αρκεί να καταλάβεις την φιλοσοφία του προγράμματος. 'Ετσι πρόχειρα, βλέπω τρείς τρόπους για να κάνεις αυτό που θέλεις. α. Βάζεις δύο υποστυλώματα σε επαφή στη θέση του ενός και από τις ιδιότητες τους, επιλέγεις το χρώμα που θέλεις μέσα κι έξω. β. Τυλίγεις το υποστύλωμα που έχεις με δύο τοίχους, ένας μέσα κι ένας έξω, και τους δίνεις το χρώμα που θέλεις. Το πάχος τους μπορεί να είναι κι ένα χιλιοστό. γ. Δεν κάνεις τίποτα από τα παραπάνω αλλά στις όψεις μέσα κι έξω του υποστυλώματος, το ''βάφεις'' στο χρώμα που θέλεις με κάλυψη ενός ράστερ που επιλέγεις. Αυτή η λύση είναι για 2d σχεδίαση.

Χρειάζεσαι έναν έμπειρο τοπογράφο της περιοχής που είναι το ακίνητο να ασχοληθεί με την περίπτωσή σου. Είναι αρκετά μπλεγμένη υπόθεση για να βγάλεις άκρη από το εδώ φόρουμ.

Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω την λογική τους αφού από την στιγμή που έχουμε την απελευθέρωση των αμοιβών, πως νομιμοποιούνται να απαιτούν και την προσαύξηση εκτός έδρας. Γραφειοκρατία και άγιος ο Θεός.

Μην βιαστείς και κάνε έλεγχο πρώτα που ήταν το όριο της ιδιοκτησίας πρίν την δημιουργία του αγρ. δρόμου. Οι αγροτικοί δρόμοι αυτοί, συνήθως δεν υφίστανται νομικά εκτός και εάν πρόκειται για περιοχή αναδασμού. Υπάρχουν και αφέθησαν σαν αγρ. δρόμοι λόγω της σιωπηρής συναίνεσης παραχώρησης λωρίδας γης, των όμορων ιδιοκτητών των ακινήτων δια των οποίων διέρχονται με σκοπό την εξυπηρέτηση των αγρών. Αν έχεις μια τέτοια περίπτωση και πχ ο άξονας του δρόμου συμπίπτει με το νοητό όριο των όμορων γηπέδων πρίν αυτός λάβει σάρκα και οστά με την επέμβαση του jcb, (συνήθως οι δρόμοι αυτοί σχηματίζονται κατά μήκος των κοινών ορίων, ώστε να αφαιρεί την ίδια λωρίδα ιδιοκτησίας από τα παρακείμενα γήπεδα), τότε στο τοπογραφικό σου μπορείς να δείξεις αυτό το νοητό όριο αφού αυτή η λωρίδα δεν παραχωρήθηκε ποτέ επίσημα ή δεν υπάρχει ούτε δικαστική απόφαση αναγνώρισης της ύπαρξης του αγροτικού δρόμου πρίν το 1923. Σε ιδανικές συνθήκες και φορώντας πάντα ένα αλεξίσφαιρο γιλέκο ο κάθε όμορος ιδιοκτήτης μπορεί να περικλείσει-φράξει την ιδιοκτησία του πάνω σε αυτό το κοινό όριο-άξονα του δρόμου ώστε να μετατραπεί η περιοχή σε φάρ ουέστ και η εν λόγω αποθήκη σε Χάνι της Γραβιάς.

Κανονικά έχεις αλλαγή χρήσης, γιατί έχεις ισόγειο γκαράζ που έγινε κατοικία. Αν ήταν υπόγειο το γκαράζ σύμφωνα με τους χρησμούς των ερωτο-απαντήσεων δεν θα έβαζες την αλλαγή. Περίμενε όμως και την γνώμη κάποιου άλλου να βγάλεις τον μέσο όρο (άκρη).

Δεν είναι όλοι οι δρόμοι ίδιοι για να μετράνε οι αποστάσεις από τον άξονα, αυτό ισχύει μόνο για εθνικούς και επαρχιακούς κι έχουν να κάνουν με την οδική συγκοινωνία. Στην περίπτωσή σου Μάρθα εάν ο δρόμος είναι και όριο της ιδ/σίας, τότε τα 15μ μετράνε από το όριο δρόμου-ιδ/σίας. Με άλλα λόγια έχεις δίκιο σ' αυτό που λες παραπάνω.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν βγάλει τίποτα για το θέμα της μελέτης στατικής επάρκειας, δες την παραπάνω ανακοίνωση του ΤΕΕ και τις οδηγίες που την συνοδεύουν. Περίμενε να ξεκαθαρίσει η κατάσταση και μετά βλέπεις. Μην αγχώνεσαι.