SIRADRAB

Καλά αν συνεχίσει ακόμα έτσι η κατάσταση μας βλέπω να ρίχνουμε και ύπνο μέσα στο κάθε οικόπεδο για να εμπεδώσουμε καλύτερα το μικροκλίμα του.

Εννοώ, ότι αν έχουμε την θερμομόνωση των δοκών-υποστυλωμάτων στην εξωτερική παρειά τους, όπως δλδ συμβαίνει και τις περισσότερες φορές στην κατασκευή, με τοποθέτηση πχ της πλάκας DOW μέσα στο καλούπι πριν την σκυροδέτηση, τότε αυτή την μόνωση την δημιουργούμε συνήθως στο πρόγραμμα με ένα σύνθετο τοίχο που αποτελείται από 2 στρώσεις, πχ μόνωση-σοβά= 5 εκ. Αυτός ο σύνθετος τοίχος (5 εκ πάχος) που δημιουργήσαμε για την μόνωση, τον περνάμε στη συνέχεια σε επαφή εξωτερικά με την μία ή τις δύο πλευρές, αν είναι γωνιακή και πρόκειται για κολώνα, ή της δοκού, όπως και στην πράξη δλδ. Την εξωτ. τοιχοποιία του κτιρίου όμως, με την πχ εδιάμεση θερμομόνωση, δεν την σχεδιάζουμε (περνάμε) στο πρόγραμμα από κολώνα σε κολώνα και από δάπεδο σε κάτω παρειά δοκών (όπως συμβαίνει στην πράξη δλδ), αλλά από γωνία σε γωνία της εξωτ. περιμέτρου του κτιρίου και από δάπεδο μέχρι την κάτω παρειά της πλάκας. 'Ετσι όμως ενσωματώνουμε στην εξωτ. περιμετρική τοιχ/πια, τον σύνθετο τοίχο των 5 εκ που βάλαμε προηγουμένως για την μόνωση των δοκών και υποστυλωμάτων στην εξωτ. παρειά τους, οπότε στις όψεις μετά εμφανίζονται οι γραμμές των ακμών του στοιχείου της μόνωσης που δεν πρέπει να φαίνονται βέβαια.

Αυτό λέω ότι κάνει και ο achille , αν κάνεις όμως αυτό τον τοίχο των 5 εκ και τον βάλεις σε επαφή εξωτερικά του υποστυλώματος τότε αυτός θα εμφανίσει τις 2 γραμμές των εξωτερικών ακμών του στις όψεις, αφού αυτός είναι τοίχος μέσα σε τοίχο (εμπεριέχεται δλδ στην εξωτερική περιμετρική τοιχοποιία). Το ίδιο πιστεύω θα συμβεί και στις δοκούς άν βάλεις τοίχο-μόνωση στην στάθμη που βρίσκονται, σε επαφή και παράλληλους με αυτές.

Με το κακό στατικό θα πεθάνεις μια κι έξω και θα γλυτώσεις. Με το κακό αρχιτεκτονικό θα πεθαίνεις κάθε μέρα που θα σου γυρίζουν τ' άντερα (Πάσχα έρχεται μου φαίνεται).

Σ' ευχαριστώ, αλλά το πρόβλημά σχετικά με την εμφάνιση της θερμομόνωσης σε κατόψεις-τομές δεν είναι στην τοιχοποιία, αυτή όπως είπες γίνεται εύκολα με το φτιάξιμο ενός composite wall που εμπεριέχει και τον σοβά. Το θέμα είναι πως θα κάνουμε την θερμομόνωση στο πρόγραμμα σε δοκούς-υποστυλώματα (με τι δομικά στοιχεία δηλαδή θα την δημιουργήσουμε) ώστε να εμφανίζεται η θερμομόνωση των δοκών-υποστυλομάτων στις κατόψεις-τομές σωστά. Σε προηγούμενο ποστ ο achille είπε ότι για τις κολώνες στην κάτοψη, δημιούργησε ένα composite wall από σοβά-μόνωση και το έβαζε γύρω από τις κολώνες. Στις όψεις όμως οι γραμμές αυτές του composite wall φαίνονται αφού στην ουσία είναι τοίχος μέσα σε τοίχο.

Η εμφάνιση των στοιχείων της θερμομόνωσης σωστά στις κατόψεις και στις τομές (δλδ, θερμομόνωση δοκού-υποστυλώματος) πως επιτυγχάνεται με το πρόγραμμα? Υπάρχει λύση ή όλοι καταφεύγουμε στην 2D σχεδίαση με γραμμές και ράστερ?

Δοκίμασε να βάλεις αυτό τον τοίχο σε ένα άλλο ριζόχαρτο και ρύθμισε από εκεί την ορατότητά του.

'Οταν ανοίγω το πρόγραμμα (AC-14 INT) στα πρώτα παράθυρα που φορτώνει, οι ελληνικοί χαρακτήρες εμφανίζονται ως ερωτηματικά (?). Αλλάζοντας την γλώσσα στα σέττινγκς, πάλι δεν στρώνει. Που οφείλεται αυτό?

Fgr :#575, σελ. 58 Καλησπέρα. Θα ήθελα να με διαφωτίσετε σε κάποιες απορίες στην σχεδίαση στο archicad. Είδα και τα σχέδια που ανάρτησε πριν καιρό ο achille και έχω τις εξής απορίες , 1. Κολώνες με μόνωση εξωτερική ή εσωτερική πως δημιουργούνται; 2. Επίσης, δοκάρι με μόνωση; 3. Πλάκα μπετού και δαπέδου με σοβά στο κάτω μέρος της , που έρχεται σε επαφή με δοκό , πως συνεχίζει ο σοβάς στο δοκάρι; Achille : #576, σελ. 58 να σου απαντήσω... 1)Δεν δημιουργούνται. Έχεις βέβαια την επιλογή να ακουληθείσει το επίχρισμα, η πλινθοδομή και η μόνωση, το υποστήλωμα, αλλά δυστυχώς η μόνωση πάντα θα είναι συνεχόμενη και θα "αγκαλιάζει την κολώνα". Για να πετύχω το αποτέλεσμα που είδες, έχω φτιάξει ένα composite που αποτελείται απο επίχρισμα και μόνωση και το οποίο περνάω στην έξω πλευρά της κολώνας. 2)Δεν δημιουργείται. Εκεί αναγκαστηκά προσθετώ μόνωση και επίχρισμα σχεδιαστικά στην τομή. 3) Το ίδιο, σχεδιαστικά στην τομή. Για τις κολώνες, Πειραματίζομαι προσπαθώντας να κάνω στο AC τις κατόψεις και τις τομές ώστε να φαίνονται τα δομικά στοιχεία και η θερμομόνωση σχεδιαστικά σωστά όπως θα κατασκευασθούν (στην σχεδ. κλίμακα 1/50) και ακολουθώντας τις υποδείξεις σου στις παραπάνω ερωτήσεις, βλέπω ότι για τις κολώνες φτιάχνοντας το composite που αναφέρεις (τοίχος από σοβά και μόνωση-2+3=5εκ) που περνάει στην έξω πλευρά της κολώνας, στις όψεις μετά φαίνονται οι γραμμές των ακμών του composite , δλδ το πλάτος. Και μου φαίνεται λογικό η εμφάνιση αυτών των γραμμών αφού αυτός ο composite τοίχος που περνά από τις εξωτερικές παρειές μιας πχ γωνιακής κολώνας, στην ουσία εμπεριέχεται στις εξωτ. περιμετρικές τοιχοποιίες του περιγράμματος της κάτοψης και είναι τοίχος μέσα σε τοίχο. Εκεί τι μαγικά κάνουμε για να τις αποφύγουμε αυτές τις γραμμές? Τις άλλες δύο απαντήσεις, δηλαδή σχεδιαστικές λύσεις, άν δεν υπάρχει άλλος τρόπος να γίνουν στο μοντέλο, τις θεωρώ ατέλειες του προγράμματος. Θα δοκιμάσω αν καταφέρω κάτι με τον profile manager.

Μια άλλη λύση είναι να κάνουμε διακοπή της δραστηριότητας μας στην εφορία και να δηλώσουμε βοσκοί (πχ έχω έναν σκύλο και τον βοσκάω κάθε μέρα). 'Οταν έρθει καμιά δουλειά κάνουμε επανέναρξη πάλι της δραστηριότητας και ξανά διακοπή. Δεν πιστεύω να υπάρχει όριο διακοπών και επανενάρξεων. Το κύριο επάγγελμα θα παραμένει ο βοσκός γιατί το περισσότερο διάστημα θα είμαστε άνεργοι ούτως ή άλλως. Στην περίπτωση που ψοφήσει ο σκύλος θα συνεχίσουμε να βοσκάμε εμείς οι ίδιοι και θα τον κάνουμε διαγραφή από τα πάγια. Αλλιώς 25 να είναι οι μέρες τους!

Δεν σε πολυκαταλαβαίνω, αλλά γιατί δεν κάνεις μπλοκ-αντιγραφή τα σχηματάκια των υποδοχέων κλπ από το προγραμμά σου (4Μ) και μετά πήγαινέτα όλα στο Autocad και βάλτα όπου θέλεις στο κατακόρυφο δ/μμα σου που θα το κάνεις εκεί. Τις στύλες-γραμμές ύδρευσης-αποχ/σης, τις φτιάχνεις με γραμμές του Autocad, το ίδιο και με τις γραμματοσειρές, χρησιμοποίησε τις δικές σου (Autocad).

Αυτοί οι υπάλληλοι είναι πραγματικοί ήρωες γιατί κάνουν ότι κάνουν λόγω συνείδησης. Σε ένα εργασιακό περιβάλλον χωρίς ξεκάθαρες προδιαγραφές συμπεριφοράς-καθηκόντων και παραγωγής έργου, αδιαφορίας ή και εχθρικό θα έλεγα, λόγω της γενικής αδιαφορίας των συναδέλφων τους, είναι σαν την μύγα μέσ' το γάλα. Πρόκειται συνήθως για άτομα που είναι απλοί διοικητικοί υπάλληλοι, όχι πανεπιστημιακής εκπαίδευσης, και δεν έχουν επομένως τα κόμπλεξ της ζήλιας, της ανωτερότητας ή της κατωτερότητας. Το πρόβλημα της αδιαφορίας (σε σχέση με το αντικείμενο του μηχανικού), εντοπίζεται συνήθως στους υπαλλήλους πανεπιστημιακής εκπαίδευσης (αναφέρομαι στις πολεοδομίες) οι οποίοι βρίσκονται εκεί όχι συνειδητοποιημένα, και γι αυτό κουβαλάνε τα κόμπλεξ που ανέφερα προηγουμένως (της ζήλιας, της ανωτερότητας ή της κατωτερότητας). Δεν καταλαβαίνουν (οι περισσότεροι), ότι βρίσκονται εκεί για να βοηθήσουν, για να διεκπεραιώσουν, δεν έχουν το άγχος του χρόνου και της πίεσης του ελεύθερου επαγγελματία, δεν αισθάνονται τελικά, ότι είναι υπάλληλοι, αυτό που λέει η λέξη, αυτό που επέλεξαν δηλαδή. Αντιθέτως λειτουργούν εχθρικά ή και ανταγωνιστικά, οχυρώνονται πίσω από τις νομικές ασάφειες και τις γραφειοκρατικές διαδικασίες, οι οποίες μπορεί να είναι ατέρμονες όπως ξέρουμε όλοι, δεν έχουν κίνητρα απόδοσης και επομένως είναι εύκολο να σκεφτούν, γιατί να δουλέψω εγώ για να τα οικονομήσει ο άλλος. Δυστυχώς είναι λίγοι οι καλοί, ένας εδώ κι άλλος εκεί, και δεν μπορούν να αλλάξουν την αρνητική εικόνα που έχει ο μέσος έλληνας για τις πολεοδομίες και την δημόσια διοίκηση γενικότερα.

Να με θυμηθείτε ότι θα γίνει και πάλι το έλα να δεις, ότι κάνανε και με τον ΚΕΝΑΚ, με τους ημ/υπ, με την γη υψηλης και χαμηλής, της κοκκομετρικής κλπ, λες και θα φτιάχναμε σούπα. Θα λαλήσουμε με την αβεβαιότητα πάλι και τις διάφορες ερμηνευτικές εγκυκλίους. Εμένα προσωπικά μου έχει μείνει ''κουσούρι'', άν δεν διαβάσω 5-6 εγκυκλίους κάθε βράδυ δεν μπορώ να κοιμηθώ.

Ναι, και στην περίπτωση (αμοιβής μέσω..) επιταγής, γραμματίου κλπ. τι παραστατικό θα καταθέτουμε στην πολεοδομία, την ίδια την επιταγή?

cna, ευχαριστώ για την απάντηση. Μου δημιουργήθηκε η εντύπωση πάντως, κάπου πρέπει να το διάβασα, ότι σταματάει το σύστημα αυτό της κατάθεσης αμοιβής στην ΕΤΕ ή όποια άλλη τράπεζα, επομένως και η αναγκαστική δέσμευση του ποσού για ένα χρονικό διάστημα. Το ερώτημα μου πλέον είναι, μετά την ''απελευθέρωση'' θα γίνεται πάλι ο έλεγχος της κατάθεσης αμοιβής από τις πολεοδομίες όπως και σήμερα προκειμένου να καταθέσεις φάκελο οικ. άδειας ή όχι? Δηλαδή η σχετική γραφειοκρατία θα είναι η ίδια πάλι? Τι σκ##ά μας απερλευθερώσανε τότε?

cna:Δεν απαιτείται συμφωνητικό αν η αμοιβή σου είναι στο ύψος της νόμιμης. Αν δεν απαιτείται συμφωνητικό τότε τι θα στέλνουμε στο ΤΕΕ, την φωτογραφία μας?

Διαβάζοντας σχεδόν όλες τις γνώμες εδώ μέσα, το συμπέρασμά μου είναι ότι καταφέραμε όλοι οι μηχανικοί, μα όλοι λέω, να μπερδέψουμε το Ε με το 3, και την γραβάτα με το σώβρακο για ακόμα μία φορά. Δυστηχώς έτσι όπως έχουν τα πράγματα σήμερα θα μας τα πάρουν και τα δύο, την γραβάτα και το σώβρακο, και θα μας αφήσουν ξεβράκωτους στο τέλος. Είμαστε άξιοι της τύχης μας.

Απλά μέχρι τότε θα μπει στο ταμείο οικολογικής ανεργίας και θα του βγάλει και ένα οικολογικό επίδομα η κυρία Μπιρμπίλω για να πορεύεται. Τα πράγματα είναι απλά!

Κακώς δεν του πήρες τα στοιχεία για να τα δημοσιεύσεις στο βιβλίο Γκίνες. Τέτοιες ευκαιρίες δεν τις χάνεις και δεν ξέρεις αν σου ξαναπαρουσιασθεί! Ειδικά εκεί στον Εύοσμο σπανίζουν τέτοια φαινόμενα.

Δεν υπάρχει νομική υπόσταση για τους αγρ. δρόμους. Είναι διαβάσεις προς διευκόλυνση μεταφοράς προϊόντων και εργαλείων από και προς τους αγρούς. Είναι άτυπη η δημιουργία τους. Πρώτο-δημιουργήθηκαν αφού κάποτε σιωπηρώς παρεχωρήθησαν ατύπως, λωρίδες γης με την συναίνεση των όμορων ιδιοκτητών. Η διάνοιξή τους δεν έχει επίσημο χαρακτήρα. Αποκτούν οι δρόμοι αυτοί ''επίσημο'' χαρακτήρα όταν συμπεριληφθούν εντός μιας επέκτασης ενός σχεδίου πόλης, οπότε αυτόματα γίνονται δημοτικοί πλέον, ή εφ' όσον βρίσκονται εκτός σχεδίου με την ''πρόκληση'' δικαστικής απόφασης, ότι δλδ ο δρόμος αυτός υφίσταται εκεί από αμνημονεύτων χρόνων (25τία) κι επομένως κατέστη κοινόχρηστος. Έχουμε ξαναγράψει γι αυτό το θέμα και μια έρευνα στο φόρουμ θα σας δώσει περισσότερες πληροφορίες.

Δεν ψήφισα ναι ή όχι σχετικά με τις αμοιβές γιατί δεν πιστεύω ότι αυτό είναι το κύριο θέμα μας. 'Εχω την εντύπωση ότι το πρόβλημα δεν είναι τόσο οι αμοιβές ή ο ανταγωνισμός αλλά ο αχταρμάς των ατέρμονων και περίπλοκων νομικών διαδικασιών που εμπλέκεται στην άσκηση του επαγγέλματός μας. Πως να κάνει κάποιος σωστή εργασία όταν νομικά όλα γύρω του γυρίζουν και δεν υπάρχει τίποτα σταθερό. Τι να τις κάνεις τις αμοιβές αφού δεν ξέρεις που πατάς. Πολλές νομικές ασάφειες σε όλα τα θέματα μηχανικού που δεν χρειάζεται να αναφέρω, σκεφτείτε τες εσείς. Κανείς μηχανικός δεν ξέρει τι του γίνεται με την νομοθεσία και τις διαδικασίες και καμιά πολεοδομία δεν μπορεί να λειτουργλησει σωστά. Αν ξέρει κάποιος ας το αναφέρει δημόσια. Μας έχουν παραχώσει μέσα στα χαρτιά με τα νομικά τερτίπια τους που νομοθετούν, δημόσιοι υπάλληλοι και ελευθεροι επαγγελματίες βράζουμε στο ίδιο καζάνι. 'Ολοι πελαγοδρομούν από εδώ και από εκεί μέσα στην νομική αβεβαιότητα που υπάρχει στο επάγγελμά μας. Αυτά πρέπει να αλλάξουν και αυτό πρέπει να το προσπαθήσουμε όλοι!

Εμένα να δεις!

Αρχίζεις από εκεί που σου υπέδειξε ο GRTOPO πρώτα, και βλέπεις αν υπάρχει καμιά παλιά απόφαση Νομάρχη, αν ήταν πχ, κύριος δρόμος που ένωνε 2 οικισμούς κλπ. Βασικά όμως και για τι είδος δρόμου μιλάμε? Δώσε περισσότερα στοιχεία σε παρακαλώ. Συνήθως αν πρόκειται για αγρ. δρόμο (σε εκτός σχεδίου περιοχή), και σου χρειάζεται το πρόσωπο των 25μ για γήπεδο μετά το 31/12/2003, έχουν βγει οι σχετικές εγκύκλιοι (Εγγρ-1256/1-3-05 (ΔΟΚΚ) Εφαρμογή του Αρθ-10 παρ.1 του Ν-3212/03 και διευκρινήσεις σχετικά με τους κοινόχρηστους δρόμους σε εκτός σχεδίου περιοχή). Είναι στα υπέρ σου άν ο δρόμος που έχεις αποτυπώνεται στους χάρτες 1/5000 της ΓΥΣ της περιοχής, τότε με το απόσπασμα χάρτου θα το δεχτούν στην ΤΥΔΚ και στην πολεοδομία. Η άλλη περίπτωση νομίζω, είναι να προκαλέσεις απόφαση δικαστηρίου ότι ο συγκεκριμένος δρόμος είναι κοινόχρηστος με μάρτυρες.

Σιγά-σιγά, αλλά σταθερά χωρίς τυμπανοκρουσίες περνάνε μέτρα που πονάνε. Θα ξεσηκωθεί κι ο κόσμος όμως. Αυτά τα μέτρα και οι αποφάσεις δεν γνωστοποιούνται ευρέως κι ο κόσμος δεν ξέρει τι του ξημερώνει και έχει άγνοια. 'Οταν το ανκαλύπτει είναι πλέον αργά. Σαν πρώτη γραμμή άμυνας από τον κόσμο, προβλέπω πρόκληση έκδοσης δικαστικών αποφάσεων αναγνώρισης δρόμων με νομικές ακροβασίες.