ntanos

Έπεσε το μάτι μου εδώ μετά από καιρό. Πολύ ενδιαφέρον πρόγραμμα! Θα ήθελα όμως να έχετε υπόψιν σας ότι εκτελεί αναγωγή φωτογραφιών (προβολικός μετασχηματισμός) που σημαίνει ότι μετατρέπει μία κεντρική προβολή σε ορθή ώστε να έχει μετρητική αξία. Αυτό προϋποθέτει ότι το αντικείμενο που θέλετε να μετρήσετε, πρέπει να κείται σε ένα επίπεδο!! Δηλαδή προσόψεις επίπεδες κλπ! Εάν υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα στην πρόσοψη η διαδικασία αυτή δεν είναι κατάλληλη, όπως επίσης δεν είναι και κατάλληλη για περιπτώσεις αεροφωτογραφιών που έχουν ανάγλυφο με διαφορές υψομέτρων, ψηλά κτήρια κλπ!

Κάθε σύστημα EDM στα Total Station, έχει διαφορετική μεθοδολογία μέτρησης και εκτίμησης του μήκους. Φανταστείτε ότι π.χ. το 49,381m που διαβάζουμε μετά από μία μέτρηση, μπορεί να έχει προκύψει από τον μέσο όρο χρόνου μετάβασης και επιστροφής εκατοντάδων ή χιλιάδων στιγμιαίων παλμικών κυμάτων προς το πρίσμα ή οποιοδήποτε αντικείμενο (περίπτωση reflerctorless μέτρησης). Για παράδειγμα, κάποια όργανα έχουν αλγόριθμο που αγνοούν μία μέτρηση από τις χιλιάδες εάν διαφέρει πολύ από αυτές (φίλτρα), κάποια άλλα το αντιμετωπίζουν διαφορετικά. Στο θέμα του τζαμιού, από την προσωπική μου εμπειρία οι μετρήσεις δεν είναι ασφαλείς. Με μέτρηση με πρίσμα, τα πράγματα βέβαια είναι πολύ πιο σίγουρα και προσωπικά παίρνω μέσω αυτών ταχυμετρικά σημεία εάν είναι ανάγκη και εάν δε θέλω τρομερή ακρίβεια. Για όδευση το αποφεύγω καθώς υπάρχει και διάθλαση σε παχιά - διπλά τζάμια κλπ με επίπτωση ακόμα και στην μετρούμενη γωνία. Για reflectorless μετρήσεις το αποφεύγω τελείως, καθώς έχω παρατηρήσει ότι μου δίνει επιστροφή είτε το τζάμι, είτε η πίσω επιφάνεια, είτε κάποια φανταστική οντότητα ενδιάμεσα

Κριστιάνα σε περίπτωση που σε ενδιαφέρει (και σίγουρα σε ενδιαφέρει σε περίπτωση εργασίας στην χωροταξία), πολύ καλό είναι το παρακάτω: http://www.rae.gr/geo/ Έχει διαφορετικά υπόβαθρα που τα επιλέγεις κατά βούληση και πολλή πληροφορία σχετική με ενεργειακά δίκτυα.

Προγράμματα μετατροπών υπάρχουν, το θέμα όμως είναι ότι αν ήταν το σύστημα αναφοράς σε HATT θα το έλεγε! Αυτό τουλάχιστον προστάζει η λογική μου.. Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι πρόκειται για αυθαίρετο τοπικό σύστημα αναφοράς. Έχω να προτείνω τα εξής ανάλογα με την περίπτωση: -Σε περίπτωση που απλά κάνεις την πλάκα σου ή θέλεις να τεστάρεις τα μαθηματικά σου ή θέλεις να δεις αν η αποτύπωση "στέκει", έστω στην μορφή, σάρωσε - ψηφιοποίησε το σχέδιο και κάν'το paste σε ορθοφωτογραφία του κτηματολογίου. Μία πρόχειρη μετατροπή του τοπογραφικού σε ΕΓΣΑ87, με την απίστευτη ακρίβεια των 2, 3 μέτρων, γίνεται εάν έχεις προηγουμένως γεωαναφέρει την ορθοφωτογραφία του κτηματολογίου στο AutoCAD ή σε κάποιο αντίστοιχο άλλο λογισμικό. -Εάν πρόκειται για κάτι έστω και πιο σοβαρό, πχ να βγει η δουλειά αυτή έξω από το γραφείο σου για οποιοδήποτε λόγο μην ακολουθήσεις το προηγούμενο βήμα.

Αγαπητέ Anais Έχω: -Σχέδιο σε DWG των ρυμοτομικών γραμμών των Ο.Τ. ολόκληρης της μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας. Δεν εγγυώμαι τίποτα για την ορθότητά του σχετικά με τα υλοποιημένα ή θεσμοθετημένα πλάτη των δρόμων. Σημειώνω ότι δεν περιέχει όρια κτιρίων παρά μόνο Ο.Τ. (9 MB περίπου, πηγή:Μάθημα πολεοδομίας 7ου εξαμήνου Σχολής Τοπογράφων ΕΜΠ) -Σχέδιο σε DWG λεπτομερές με κτίρια κλπ που έχει προκύψει με φωτογραμμετρικές μεθόδους για τις περιοχές όμως μόνο της Νέας Σμύρνης και Νέου Κόσμου Αττικής (8 MB περίπου, πηγή:Μάθημα Αστικής Γεωγραφίας 6ου εξαμήνου Σχολής Τοπογράφων ΕΜΠ). Λόγω εργασίας που κάναμε στην περιοχή τότε διαπιστώσαμε ότι σε κάποια σημεία ήταν τελείως λάθος, σε άλλα φαινόταν οκ αλλά δεν μετρήσαμε και με δίμετρο για να το επιβεβαιώσουμε Αν σε ενδιαφέρει κάποιο από αυτά ενημέρωσε με με pm ή εδώ για να βρω τρόπο να στα στείλω.

Έχω δουλέψει αρκετά με GPS ανάμεσα σε πολυκατοικίες (4014 πριν καταργηθεί η απαίτηση για εξαρτημένο τοπογραφικό στα εντός σχεδίου). Έχω να συνεισφέρω με τις εξής παρατηρήσεις: -Σχετικά με τα ορθομετρικά ή γεωμετρικά υψόμετρα, όπως προαναφέρθηκε από συνάδελφο, εάν σε ενδιαφέρουν οι σχετικές υψομετρικές διαφορές με το RTK θεωρητικά θα είσαι ΟΚ. Σε περίπτωση που μιλάμε για έκταση απλά μερικών χιλιομέτρων, στο εύρος της ακρίβειας που αναφέρεις (30cm) αρκεί να βρείς και να αποτυπώσεις ένα reper του εθνικού συστήματος υψομέτρων ή ένα τριγωνομετρικό σημείο ώστε να εντάξεις υψομετρικά την αποτύπωσή σου σε ορθή απόσταση από την ΜΣΘ. Σε τέτοιες μικρές αποστάσεις θεωρώ πως η διαφορά των γεωμετρικών υψομέτρων δύο σημείων (ύψος από Ε.Ε.Π, που εμφανίζουν οι δέκτες) είναι περίπου ίδια με την διαφορά των ορθομετρικών τους υψομέτρων (ύψος από ΜΣΘ) λόγω του ότι γενικά η κλίση του γεωειδούς ως προς το ελλειψοειδές έχει μικρές τιμές -Στην πράξη τώρα, θεωρώ αδύνατο να μπορέσεις να έχεις fixed λύση σε μεγάλο ποσοστό από τα 1200 σημεία που έχεις να μετρήσεις. Φαντάσου ότι για να μετρήσω με επιτυχία μέσα στην πόλη, αναγκαζόμουν να "ξενιτευτώ" ακόμα και 100-150 μέτρα μακρυά, σε διασταυρώσεις αρκετά ανοικτού ορίζοντα για να μετρήσει το GPS. Εκεί ίδρυα στάσεις και με όδευση προσέγγιζα την περιοχή της αποτύπωσης. Στην θέση σου θα αποτύπωνα όποιους κόμβους μπορούσα με GPS ενώ για τους υπόλοιπους θα δημιουργούσα και θα έδινα υψόμετρο σε μία στάση κάπου κοντά, από την οποία είτε με χωροβάτη (υπερβολική ακρίβεια για την περίπτωση το ξέρω αλλά είναι εύχρηστος και σε 2 λεπτά θα έχεις κάνει την δουλειά σου) είτε με όργανο θα υπολόγιζα την υψομετρική διαφορά μεταξύ της στάσης και του κόμβου. Λόγω μάλιστα του ότι θέλεις μόνο υψόμετρα και όχι οριζοντιογραφικές συντεταγμένες τα πράγματα με την περίπτωση που χρησιμοποιήσεις Total θα είναι πολύ απλά, καθώς θα στήνεις κάπου τυχαία κλπ. Δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει η δουλειά με πιο απλό τρόπο από αυτόν. GPS χειρός, υψόμετρα από Google Earth, υψόμετρα με το μάτι, εξάντες, πιξίδες κλπ απορρίπτονται a priori

Ψυχραιμία παιδιά οι κοινωνίες αλλάζουν ραγδαία όχι μόνο Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως, ζηλεύουμε όλοι τους γιατρούς αλλά ποιος μπορεί να σας εγγυηθεί ότι και οι απολαβές τους δεν θα πέσουν ραγδαία κάποια στιγμή? Βγαίνουν κατά χιλιάδες από παντού, εξωτερικά εσωτερικά κλπ προφανώς και ακολουθούν και αυτοί τον νόμο της προσφοράς και ζήτησης, αν υπάρξει μαζική φτώχεια θα πέσουν και οι αμοιβές τους. Φανταστείτε ότι φίλος μου κάνει ερευνητικό με μεθόδους διάγνωσης μέσω ίντερνετ, δεν θα είναι για πάντα επίσκεψη και 50ευρω... Όλα τα επαγγέλματα έχουν την ακμή και παρακμή τους όσον αφορά τις απολαβές. Υ.Γ. Για τους φαρμακοποιούς, που σε λίγο θα πωλούνται φάρμακα από super market ας μην το συζητήσουμε καν. Για τους στρατιωτικούς, σκεφτείτε ότι η Ρωσία την εποχή της οικονομικής της κρίσης μείωσε πολύ τον αριθμό τους και "απέλυσε" εν ενεργεία προσωπικό, που ήταν μόνιμο! Κανείς δεν είναι ασφαλής σε περιόδους κρίσης.

Μην αρκεστείς μόνο στα manual του Total Station για να μάθεις πως δουλεύει το όργανο! Θα την πατήσεις!! Θα σε συμβούλευα να αγοράσεις βιβλιογραφία, αν θέλεις μπορώ να σου προτείνω κάποια (σε pm υποθέτω) και να διαβάσεις πολύ, να λύσεις ασκήσεις, οδεύσεις κλπ ακόμα και στο χέρι!! Ακόμα και αν επιλύονται αυτόματα από λογισμικά κλπ πρέπει να τα έχεις κατανοήσει!! Είναι ο μόνος τρόπος για να αποφεύγεις λάθη στο πεδίο, αλλά κυρίως για να μπορείς να ερμηνεύσεις τι δεν πήγε καλά σε περιπτώσεις που βλέπεις σφάλματα. Αυτά μόνο για το μετρητικό κομμάτι και μόνο. Για το νομοθετικό - πολεοδομικό κομμάτι όπως καταλαβαίνεις θέλει ακόοοοομα πιο πολλή δουλειά. Όπως βλέπεις το forum κατά το ήμισι σχεδόν αναλώνεται σε τέτοια θέματα!

Αν σε ενδιαφέρει κάποιος κλάδος - αντικείμενο που διαφέρει από τις σπουδές του τοπογράφου κάνε μεταπτυχιακό κατά την γνώμη μου, και ειδικά εάν έχεις την οικονομική δυνατότητα, εξωτερικό. Αν σε ενδιαφέρουν τα αντικείμενα της οδοποιίας ή υδραυλικών έργων, για τα οποία δεν έχεις επαγγελματικά δικαιώματα, το να πας με κατατακτήριες στους πολιτικούς ή τοπογράφους είναι μία λύση, αν και δεν πιστεύω ότι αξίζει τον κόπο. Αν σε ενδιαφέρει το αντικείμενο του τοπογράφου αυτούσιο, είτε ως ελεύθερο επάγγελμα είτε εργοτάξιο, εταιρεία κλπ, δεν υπάρχει λόγος για μένα να μπεις στον κόπο να σπουδάσεις άλλο. Οι γνώσεις από την σχολή σου είναι αρκετές και στην θέση σου θα κυνηγούσα να αποκτήσω απλά επαγγελματική εμπειρία και να μπω στο παιχνίδι. Πιστεύω ότι σε λίγα χρόνια θα μπορείς να υπογράφεις άνετα ένα εξαρτημένο τοπογραφικό κλπ, όπως και δικαιούσαι. Στο κάτω κάτω, με τα μέτρα που λαμβάνονται και με την εξόντωση των ελεύθερων επαγγελματιών που μεθοδεύονται (εισφορές ΕΤΑΑ, φόρος από το πρώτο ευρώ) όλοι σε εταιρίες θα δουλεύουμε και δεν θα έχει ιδιαίτερη σημασία το "ιερό δικαίωμα της υπογραφής".

Κοίτα Neadertal (που μόνο Neadertal δεν είσαι, γιατί μίλησες αρκετά τεκμηριωμένα) οι ενστάσεις μου είναι οι εξής: -Η κλίση που έχει η Πανεπιστημίου από την Ομόνοια μέχρι το Πανεπιστήμιο δεν είναι και τόσο μεγάλη. 'Ισα ίσα που για πεζόδρομο για χαλαρή βόλτα είναι ότι πρέπει. Άλλωστε, και η Αποστόλου Παύλου έχει κάποια κλίση από το Θησείο μέχρι τον Διόνυσο, και μάλιστα παρατεταμένη, για μεγάλο μήκος. Το ίδιο ισχύει και από το Μουσείο Ακρόπολης πάλι προς τον Διόνυσο. Ίσως σε απόλυτα νούμερα να είναι μικρότερες (Χ%) αλλά είναι πολύ μεγάλου μήκους. -Το πλάτος της Πανεπιστημίου (από ρυμοτομική σε ρυμοτομική, δηλαδή συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων) είναι περίπου 20-22 μέτρα, ελαφρώς μικρότερο και από το πλάτος της La Rambla που ανέφερες, που θεωρείται από τους πιο διάσημους πεζόδρομους (που επίσης έχει άξονες συγκοινωνίας, νομίζω 1+1 λωρίδες). Επομένως δεν νομίζω ότι είναι τόσο πλατύς δρόμος για μία τέτοιου είδους παρέμβαση, ειδικά αν γίνουν και φυτεύσεις που αξιοποιούν με ιδανικό τρόπο το μεγάλο αυτό πλάτος. -Το ήδη υπάρχον πλέγμα πεζόδρομων που υπάρχουν δίνει την ευκαιρία ενός ενοποιημένου δικτύου με κάθετες προεκτάσεις ήδη υλοποιημένες, χωρίς επιπλέον κόστος. Επίσης όντως η ομόνοια είναι ένας άχαρος προορισμός για έναν πεζόδρομο, έχεις δίκιο, σκέψου όμως ότι η όλη προσπάθεια έχει σκοπό την προσέγγιση του Μουσείου στην Πατησίων (εύχομαι χωρίς την υπάρχουσα πιάτσα πρέζας, που δεν περιλαμβάνεται στα render!!). Επίσης το Σύνταγμα και κυρίως, ο Εθνικός Κήπος και το υπόλοιπο δίκτυο της ΕΑΧΑ μπορεί να θεωρηθεί μία καλή αφετηρία του εγχειρήματος. -Το όφελος για τον τουρισμό, καθαρά με οικονομικούς ξερούς όρους, το ανέφερα ως αντεπιχείρημα για την άποψη που ισχυρίζεται ότι το έργο θα κοστίσει πολύ χωρίς ανταποδοτικό όφελος. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου ότι το θέμα είμαστε πρωταρχικά εμείς, οι κάτοικοι της Αθήνας! -Το δίκτυο μετρό, ειδικά μετά και την παράδοση Ελληνικού - Ανθούπολης - Χαϊδαρίου κρίνεται ικανοποιητικό αν και καλό θα ήταν να είχε γίνει και μία γραμμή 4 (Γαλάτσι - Μαρούσι). -Για τα υπόλοιπα θίγεις καλά point, αν και πιστεύω πχ ότι οι χρήσεις στα παρακείμενα μαγαζιά κλπ μπορούν να αλλάξουν πολύ εύκολα και γρήγορα, ώστε να εξυπηρετούν την νέα πραγματικότητα που θα δημιουργηθεί.

Πάντως περί της χρησιμότητας του έργου ή όχι, η ίδια επιχειρηματολογία υπήρχε προ 15ετίας σχετικά και με την πεζοδρόμηση της Αποστόλου Παύλου και Διονυσίου Αεροπαγίτου αλλά πλέον όλοι αναγνωρίζουν ότι υπήρξε έργο καθοριστικό και κυρίως οικονομικά ανταποδοτικό για την Αθήνα, για να μιλήσω με καθαρά τεχνοκρατικούς όρους. Και εκείνα τα χρόνια υπήρξε τρομερή αμφισβήτηση για το κατά πόσον μπορούν οι κυκλοφοριακές ροές επί του βασικού αυτού επίσης άξονα να διοχετευτούν σε άλλους. Βέβαια, η περίπτωση της Πανεπιστημίου είναι πιο "βαριά" (5 λωρίδες κυκλοφορίας) αλλά και πιο πολυέξοδη. Όμως, αν γίνει σωστά θα προσθέσει στην Αθήνα άλλη μία μέρα διαμονής για κάθε τουρίστα που την επισκέπτεται, μιλώντας πάλι καθαρά περί οικονομικού συμφέροντος και μόνο (και αγνοώντας πολλές άλλες επίσης κρίσιμες παραμέτρους). Μιλάμε για οδό που στο πέρασμά της συναντάει κάποιος άπειρα μνημεία του έθνους. Υπάρχει επίσης ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη από το ΕΜΠ για εκτροπή της κυκλοφορίας σε Ακαδημίας (έπειτα από αντιδρόμησή της) όπως φαίνεται και στο αρχείο που προσθέτω από κάτω (αν τα καταφέρω ). Το κατά πόσον αυτή η μελέτη είναι άρτια ή όχι δεν μπορώ να το κρίνω εύκολα, μου φαίνεται όμως απόλυτα λογική. Η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου συν τοις άλλοις θα αποτελεί ένα περιοριστικό μέτρο για την κίνηση των ΙΧ στο κέντρο. Τα αυτοκίνητα έχει αποδειχθεί κατά τον 20ό αιώνα ότι κατατρώνε αλύπητα όσο χώρο και να τους διαθέσει ο πολεοδόμος, ο πολιτικός κλπ. κυκλοφοριακες ρυθμισεις κεντρου αθηνας.bmp

Εντάξει παίδες το βρήκα Πηγαίνετε στο κτηματολόγιο στην περιοχή που δείχνει και η αρχική δημοσίευση και συγκεκριμένα βάλτε τον κέρσορα στην θέση: Χ= 875.310m Υ= 4.025.248m Στην συνέχεια, πηγαίνετε τον κέρσορα περίπου 350 μέτρα νότια και συγκεκριμένα στην θέση Χ= 875.310m Υ= 4.024.914m Όπως βλέπετε, πρόκειται για το ίδιο ακριβώς κομμάτι. Έγινε copy-paste από την περιοχή της δεύτερης θέσης που ανέφερα στην πρώτη.

Πάντως η συνήθης πρακτική της Κτηματολόγιο Α.Ε. για περιοχές στρατιωτικού τύπου, είναι να βάζει στην επίμαχη περιοχή ένα μοτίβο πυκνής βλάστησης, το οποίο είναι ίδιο από περιοχή σε περιοχή. Δείτε για παράδειγμα περιοχές του αεροδρομίου Ελληνικού και περιοχή στον ελαιώνα της Αττικής. Είναι το ίδιο μοτίβο. Σε αυτή την περίπτωση της Ρόδου όμως, εάν η ορθοφωτογραφία όντως δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, έχει γίνει δουλειά τύπου Photoshop με μεταφορά patch από σημείο σε σημείο, με κάτι τέτοιο μοιάζει. Δεν αντιμετώπισαν δηλαδή το θέμα όπως αντιμετωπίζουν συνήθως τις στρατιωτικές ζώνες κλπ αλλά έκαναν μπαλαμούτι άλλου τύπου.

Ενώ σε κάποιο βαθμό έχεις δίκιο και καταλαβαίνω το γενικότερο point σου, θεωρώ ότι τα πράγματα δεν είναι τόσο μαύρα. Το λέω από την προσωπική μου πείρα, που ένα πολύ μεγάλο ποσοστό καθηγητών της σχολής μου (ιδιαίτερα νέοι) σκίζονται για να βοηθήσουν τους φοιτητές και είναι πραγματικά άξιοι. Θα έλεγα ότι μόνο στη σχολή μου μπορώ να μετρήσω πολύ πάνω από 10!

Δεν ξέρω πόσο κοντά είναι στον σταθμό του Ελληνικού το συγκεκριμένο ακίνητο...Γεγονός είναι όμως ότι πρόκειται γενικά για αραιοκατοικημένη περιοχή χωρίς να δυσκολεύεται κάποιος να βρει parking. Με την έναρξη λειτουργίας του μετρό, το θέμα της στάθμευσης όντως θα "ζορίσει", πιστεύω όμως ότι στην παρούσα φάση κάποιος θα προτιμήσει να παρκάρει και 5 στενά πιο πέρα και να περπατήσει παρά να πληρώνει για parking, έστω και ένα μικρό ποσό. Όλα αυτά είναι βέβαια εκτιμήσεις...Για να σου πει κάποιος κάποια καλή ιδέα θα πρέπει να ξέρει ΑΚΡΙΒΩΣ που είναι το ακίνητο, τί είδους όμορες χρήσεις έχει κλπ.

[OFFTOPIC again] Μπορεί κάποιος να παραθέσει ένα link σχετικά με αυτή την υπόθεση με την σήραγγα και το σφάλμα των 35 μέτρων, διότι το βρίσκω ενδιαφέρον? 'Εψαξα αλλά δεν βρήκα τίποτα!

Το ξέρω ότι η ερώτηση που θα κάνω είναι σχεδόν αδύνατο να απαντηθεί, αλλά τι ποσοστό των ιδιοκτητών αυθαιρέτων (χοντρική εκτίμηση) πιστεύετε ότι έχει μέχρι τώρα ξεκινήσει την διαδικασία τακτοποίησης? Πολλοί λένε ότι δεν είναι ούτε ένας στους 10!

Αφιέρωσε μία ωρίτσα την βδομάδα να μπαίνεις σε site σαν αυτό εδώ και να ενημερώνεσαι γενικά για τον μικρόκοσμο και την καθημερινότητα των μηχανικών και των μηχανολόγων, χωρίς να μπαίνεις σε πολλές τεχνικές λεπτομέρειες.

Υποθέτω ότι είναι ίδια με την ακρίβεια μέτρησης των οριζοντίων γωνιών, καθώς η μεθοδολογία και η τεχνολογία μέτρησης και των δύο γωνιών είναι ίδια. Με επιφύλαξη όμως ε!

Εάν τοποθετήσετε τον κέρσορα στο ίδιο σημείο δύο φορές, οι συντεταγμένες που αναγράφει από κάτω δεν θα είναι οι ίδιες! Λόγω αυτού και μόνο φαίνεται πως υπάρχει κάποια "χαλαρότητα" στις συντεταγμένες που αποδίδονται. Έχει δοκιμάσει κάποιος να σχεδιάσει το ίδιο πολύγωνο δύο φορές (όσο αυτό είναι βέβαια δυνατόν) και να ελέγξει αν οι αποκλίσεις δικαιολογούνται από το σφάλμα τοποθέτησης του κέρσορα και μόνο?

Μισό λεπτό, επειδή δεν μου αρέσει να κολλάει κάποιος ταμπέλες σε κάποιον που, στο κάτω κάτω δεν γνωρίζει, θα ήθελα να μου πεις που εντοπίζεις το "concept" του κακομαθημένου όταν αναζητώ πληροφορίες για ένα μέρος ΣΤΗΝ ΑΛΛΗ ΑΚΡΗ ΤΗΣ ΓΗΣ! Το άν αυτό το μέρος είναι το Ντουμπάι ή η Σρι Λάνκα ή δεν ξέρω εγώ που αλλού, είναι κάτι που είναι θέμα αισθητικής προτίμησής μου και όχι απαιτήσεων ειδικής προδερμ μεταχείρισης. Μήπως επίσης υπάρχουν πλέον άπλετες θέσεις για μηχανικούς στην παρακμάζουσα σιγά σιγά Μέση Ανατολή και δεν το ξέρω?

Ακούω για ξενιτιά, Ντουμπάι, ΗΑΕ, Hong Kong, Αυστραλία Άρη Πλούτωνα Ποσειδώνα κλπ Για Βραζιλία που έχει τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2016 πως και δεν ακούγεται τίποτα? Υπάρχουν ελληνικές εταιρίες που έχουν πάρει έργα εκεί? Αν όχι, πόσο εύκολο είναι για μία ξένη εταιρεία να προσλάβει Έλληνα? Με ένα (πρόχειρο η αλήθεια είναι) ψάξιμο δεν βρήκα κάτι στο internet. Θα προτιμούσα, αν είναι να φύγω από την χώρα, να πάω προς τα εκεί παρά στα ISOBOX μέσα στην έρημο. Η όλη κουλτούρα εκεί μου φαίνεται πολύ πιο ελκυστική και θα μπορούσα να μάθω πορτογαλικά για πλάκα! Βέβαια, αν είναι να μετράω με GPS και να χαράζω τεχνικά έργα μέσα σε φαβέλες με συνοδεία αστυνομίας, σκυλιών που μυρίζουν την κοκαϊνη και ελικοπτέρων θα το σκεφτόμουν λίγο παραπάνω! Έχει ψάξει κανείς σας για εργασία εκεί? Υπάρχει κάποιος να μας διηγηθεί τις εμπειρίες του και τα ευτράπελα που έχουν συμβεί?

Κάθε πλευρά και κάθε άποψη στο συγκεκριμένο topic έχει τα επιχειρήματά της, θέλω να πω όμως 2 πράγματα: -Εάν οι περισσότεροι συμφωνούμε ότι η εκτός σχεδίου δόμηση είναι καταστροφική για την χώρα (αν και η ζημιά έχει ήδη γίνει εδώ και δεκαετίες), θα πρέπει να παραδεχτούμε ότι η παρούσα περίοδος (κάμψη της οικοδομικής δραστηριότητας, κράτος υπό καθεστώς χρεοκοπίας) είναι μία ευκαιρία να μπει τάξη στο πολεοδομικό καθεστώς κάθε σπιθαμής γης της χώρας. Το πως θα γίνει αυτό, σταδιακά ή όχι, το αν θα ευνοηθούν κάποιοι κλπ είναι παράλληλα θέματα συζήτησης, διαφορετικά όμως. -Για ποιες στεγαστικές ανάγκες μιλάμε, όταν τα αδιάθετα δομημένα ακίνητα στην χώρα υπολογίζονται σε 300.000 περίπου?

Νομίζω πάντως πως ούτως ή άλλως υπάρχει σκόπιμα μία μετάθεση στις συντεταγμένες των ορθοφωτοχαρτών του κτηματολογίου που έχουν αναρτηθεί στο internet, της τάξης των μερικών μέτρων και κατά Χ και κατά Υ, ώστε να μην χρησιμοποιούνται για εξάρτηση τοπογραφικών. Μάλιστα, η μετάθεση αυτή δεν είναι ενιαία για όλη την χώρα. Γνωρίζει κανείς κάτι σχετικό ή το έχει τσεκάρει?

Φίλε Gez Για οριζοντιογραφική απόσταση 2000 μέτρων η διόρθωση στην υψομετρική διαφορά λόγω καμπυλότητας της γης είναι προσθετική και περίπου 20-30cm. Η διόρθωση λόγω διάθλασης θα είναι (για τα 2000 μέτρα πάλι) της τάξης των 5 - 10 cm. Επομένως διαφορά 90 cm μεταξύ των δύο μεθόδων δεν δικαιολογείται. Στην ουσία επειδή μετρήθηκε η ίδια υψομετρική διαφορά με δύο διαφορετικές μεθόδους δεν νομίζω να έχει να κάνει με το τριγωνομετρικό κλπ αλλά καθαρά με κάποιο σφάλμα στην μετρητική ή υπολογιστική διαδικασία που ακολούθησες, είτε κατά την χρήση GPS είτε κατά την χρήση total station. Κάτι που μπορώ να σκεφτώ είναι το εξής: Μήπως όταν μέτρησες με όργανο έβαλες ύψος σκόπευσης το ύψος του πρίσματος σκέτου (χωρίς το βάθρο) ενώ όταν μέτρησες με gps έβαλες όλα τα στοιχεία σωστά? Ta 90cm μου "κάνουν" πολύ για κάτι τέτοιο.