Γιαννης-ιος

Φίλε CostasV να σου πω την αλήθεια μέχρι τώρα δεν είχα σκεφτεί πόση προένταση έπρεπε να εξασκεί ο υδραυλικός ελκυστήρας στο φρεάτιο. Αυτό θα βγει από την μελέτη που έχω αναθέσει να μου κάνουν. Θα σου πω όμως την γνώμη μου. Επειδή το φρεάτιο του ανελκυστήρα κάνει ένα σχήμα Π, όταν δέχεται την πλάγια δύναμη του σεισμού από τις πλάκες, δημιουργούνται οι εξής δυνάμεις ( εναλάξ, μία από την μία και μία από την άλλη.) α) κρουστικές β) εφελκυσμού,από την μεριά που γίνεται η κρούση, και γ) θλίψης από την άλλη μεριά. Για τις δυνάμεις κρούσης, χρειάζεται η προένταση, γιατί αυξάνετε η ικανότητα αντίδρασις στις πλάγιες δυνάμεις του σκυροδέματος, καθώς και του φρεατίου του ίδιου. Για τις δυνάμεις του εφελκυσμού. Όταν το φρεάτιο δέχεται την πλάγια δύναμη καθ όλο το ύψος του, αλλά κυρίως δέχεται πιο πολλές δυνάμεις στα ανώτερα στρώματα λόγο ταλάντωσης του φέροντος, τότε στο φρεάτιο δημιουργείται μία ροπή εφελκυσμού με αντίδραση της βάσης, και τάση ανατροπής της κορυφής. Τότε χρειάζεται η αντίδραση της προέντασης,για να παραλάβουμε αυτήν την αντίδραση του μονόπλευρου εφελκυσμού. Αυτή η αντίδραση όμως του φρεατίου στις πλάγιες δυνάμεις, δεν εξαρτάτε μόνο από την προένταση, αλλά κυρίως από τις εξωτερικές διαστάσεις του Για τον λόγο αυτό πιστεύω ότι ο ελκυστήρας πρέπει να χρησιμοποιήται πιο πολύ σαν αγκύρωση, παρά σαν προένταση. Ή έστω σαν μία μεσαίου μεγέθους προένταση. Όχι όμως τόσο μεγάλη, ώστε να έχουμε πρόβλημα με το φρεάτιο. Δηλαδή την προένταση την κάνουμε πιο πολύ για την συνοχή του σκυροδέματος έναντι των κρουστικών δυνάμεων, παρά έναντι των εφελκυστηκών. Εξ άλλου στις προτεταμένες γέφυρες η προένταση μικραίνει την διαστασιολόγιση του σκυροδέματος. Δεν την αυξάνει.......... Φίλε Aggelosss1978 φυσικά και δεν θέλω να πάθει κανένας άνθρωπος τίποτα. Για τον λόγο αυτό προσπαθώ. Δεν το κάνω για τα ευρώ. Άλλωστε ξέρω πια ότι οι ριζοσπαστικές ιδέες αργούν να γίνουν, καμιά φορά μερικές δεκαετίες. Είναι δύσκολο για μένα, να πιάνω το μυστρί και το σκεπάρνι στα 51, να έχω τρία παιδιά το ένα με ιδικές ανάγκες και από την άλλη να πρέπει να ασχολούμαι και να πληρώνω για προγράμματα διπλώματα και άλλα. Αν κάποια εταιρεία με έπαιρνε σαν ερευνητή με ένα μισθό καλό να μπορώ να ζήσω την οικογένειά μου, θα ήταν αρκετό για μένα. Αν προκαλώ και προσκαλώ τους επιστήμονες σε διάλογο, αυτό το κάνω όχι για να δείξω ότι είμαι έξυπνος, αλλά για να τους κάνω να ασχοληθούν μαζί μου. Ο λόγος ? γιατί μόνος μου δεν θα τα καταφέρω. Δεν έχω αυτή την οικονομική δύναμη που απαιτεί η ευρεσιτεχνία.

Φίλε [email protected] Σεβαστή η άποψή σου, αλλά πιστεύω ότι δεν εκπροσωπείς ΌΛΟΥΣ τους μηχανικούς. Η ευρεσιτεχνία αν κατάλαβες καλά, κάνει το εξής. Αφού κάνετε στατικά ότι κάνετε μέχρι σήμερα, βοηθάει με άλλο ένα στατικό + το κτήριο πριν πέσει. Είναι σαν να περπατάει ένας άνθρωπος στον δρόμο και σκονταφτει, και εμείς τον πιάνουμε για να μην πέσει. Δεν κάνω τίποτε άλλο από το να αγκυρώνω ένα στοιχείο της οικοδομής,( μεγάλων γεωμετρικών διαστάσεων) με το έδαφος, και αρμό (για να μην μπαίνω στα χωράφια σας) για μεγαλύτερη αντίσταση στο Π του κόμβου, στις πλάγιες δυνάμεις του σεισμού. Τώρα πως οι δικές σας διαστασιολογικές οριζόντιες διατομές στις κολόνες αντέχουν 800 και τόνους, και δεν αντέχει το φρεάτιο 100,...αυτό δεν το καταλαβαίνω? Τέλος πάντων, επειδή δεν μου αρέσει να τρώω αναμασημένη τροφή Αμερικάνικης και Ιαπωνικής προελεύσεως, θέλω να κάνω έστω την προσπάθεια, και ας χάσω. Ευχαριστώ για την ψήφο σου, αλλά και το ενδιαφέρον σου.

η προένταση δεν θα είναι της τάξεως των 170 τόνων. Η προένταση ίσα ίσα θα παίρνει τα μπόσικα. Στο σεισμό όμως, λόγο των πλάγιων δυνάμεων που θα δέχεται το φρεάτιο, τα 4,6,ή8 συρματόσχοινα θα δέχονται πολλαπλάσιες δυνάμεις 100 τόνων, και για ασφάλεια τοποθετούμε συρματόσχοινα αντοχής 170. Όχι 1 συρματόσχοινο αλλά 4,6,ή 8 συρματόσχοινα θα παραλαμβάνουν τα αναφερθέντα φορτία............... Στο σχήμα του URL Fixed version of 3D Figure1 is: http://antiseismic-systems.com/3DFigure1_Maya2009.mb δείχνει τον πάνω μηχανισμό έλξης, τον μηχανισμό αγκύρωσης, και το συρματόσχοινο που τα ενώνει. ΔΕΝ δείχνει όμως (γιατί δεν είναι ακόμα έτυμο)τον.... σωλήνα αντίστασης... ο οποίος βιδώνετε στο πάνω μέρος του μηχανισμού αγκύρωσης, και φθάνει μέχρι το κάτω μέρος της βάσεως. Αυτός ο σωλήνας σκοπό έχει να παίρνει τα φορτία της βάσεως και να τα μεταβιβάζει στα πρανή της γεώτρησης, έτσι ώστε και το έδαφος να υποχωρήσει, να μην πάθει καθίζηση.......(.Γιάννης Λυμπέρης Παγκόσμιο βραβείο εδαφομηχανικής)....... Γιαννης-ιος Στην περίπτωση αυτή για να ρίξουμε το κόστος, χρησιμοποιούμε τον απλό ελκυστήρα, που αποτελείτε από μία βίδα έλξης, και μία απλή αγκύρωση. Αυτό γιατί όταν το έδαφος είναι πετρώδες δεν υπάρχει κίνδυνος υποχώρησις του εδάφους, και των πρανών της γεώτρησης, οπότε και ανεπιθύμητη χαλάρωση του συρματόσχοινου. Φυσικά χρειαζόμαστε τους ελκυστήρες, ώστε να πακτώσουν το φρεάτιο με το έδαφος, ώστε αυτό να αντέχει καλύτερα τις πλάγιες δυνάμεις των πλακών...... Εξαρτάτε από την διαστασιολογισή του σκυροδέματος....... Ο rigid_joint είναι φίλος μου. Από τότε που έγινε εφευρέτης εξαφανίστηκε? Δεν ξέρω γιατί...μου έλειψε σταλήθεια.. First basic animation at youtube: http://www.youtube.com/watch?v=RDP74jBQzk4&feature=player_embedded Παρατήρηση: Μην διαχωρίζετε διαδοχικες δημοσιευσεις σας οι οποιες γινονται με διαφορά μικρού χρονικού διαστήματος. Κανετε χρήση της εντολής "επεξεργασια”. Παρακαλώ διαβάστε τους Κανόνες Συμμετοχής του forum. Ευχαριστώ. Acnt

Ακριβός. Αυτός ο μηχανισμός όσο κουνιέται το φρεάτιο από τον σεισμό, τόσο πιο πολύ το σφίγγει. Αυτός είναι ο ρόλος του. Να κάνει το φρεάτιο όσο πιο άκαμπτο γίνετε, έτσι ώστε με την προένταση που του δημιουργεί, να μπορεί να παραλάβει τις πλάγιες δυνάμεις των πλακών, προερχόμενες από τον σεισμό.Ακόμα αυτή η προένταση που εξασκεί αυτός ο μηχανισμός,αυξάνει την αντοχή του σκυροδέματος στις δυνάμεις του εφελκυσμού. Αν δεις αυτό το URL Fixed version of 3D Figure1 is: http://antiseismic-systems.com/3DFigure1_Maya2009.mb δείχνει τον μηχανισμό του υδραυλικού ελκυστήρα. Δείχνει το πάνω μέρος,του ελκυστήρα, που τοποθετήτε στο πάνω σημείο του φρεατίου, και εξασκεί την δύναμη ανόδου του συρματόσχοινου, 2) το συρματόσχοινο που ενώνει το πάνω με το κάτω μέρος , και 3)το κάτω μέρος του μηχανισμού που δημιουργεί την πάκτωση με το έδαφος εξασκώντας μία συνεχή πίεση στα τοιχώματα της γεώτρισης Το συρματόσχοινο πρέπει να αντέχει αυτή την πολλαπλάσια δύναμη που θα του δημιουργήσει ο σεισμός.

Κανένα πρόβλημα panos Aν είσαι οπτικός τύπος δες την απάντηση 17 ή αυτό το video του υδραυλικού ελκυστήρα? First basic animation at youtube: http://www.youtube.com/watch?v=RDP74jBQzk4&feature=player_embedded

Tα νέα ...ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ σε μορφή AutoCad Fixed version of 3D Figure1 is: http://antiseismic-systems.com/3DFigure1_Maya2009.mb Γίνετε δημοψήφισμα στο Κουβέντα για τον Υδραυλικό Ελκυστήρα. First basic animation at youtube: http://www.youtube.com/watch?v=RDP74jBQzk4&feature=player_embedded

Fixed version of 3D Figure1 is: http://antiseismic-systems.com/3DFigure1_Maya2009.mb Ο υδραυλικός ελκυστήρας σε Auto Cad

Όχι βάρος μηχανισμού........έλξη μηχανισμού, ώστε να δημιουργηθεί προένταση Σύντομη περιγραφή της εφεύρεσης Ο υδραυλικός ελκυστήρας δομικών έργων της παρούσας εφεύρεσης καθώς και ο τρόπος κατασκευής των δομικών κατασκευών χρησιμοποιώντας τον υδραυλικό ελκυστήρα της παρούσας εφεύρεσης έχουν ως κύριο σκοπό την ελαχιστοποίηση των ανωτέρω αναφερθέντων προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια των δομικών κατασκευών στην περίπτωση αντιμετώπισης φυσικών φαινομένων όπως είναι ο σεισμός, οι ανεμοστρόβιλοι και οι πολύ ισχυροί πλευρικοί άνεμοι. Σύμφωνα με την εφεύρεση αυτό επιτυγχάνεται με μια συνεχή προένταση (έλξη) της δομικής κατασκευής προς το έδαφος και του εδάφους προς την κατασκευή, κάνοντας αυτά τα δύο μέρη ένα σώμα «σάντουιτς». Αυτή τη δύναμη προέντασης την εφαρμόζει ο μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα δομικών έργων. Αυτός αποτελείται από ένα συρματόσχοινο το οποίο διαπερνά ελεύθερο στο κέντρο τα κάθετα στοιχεία στήριξης της δομικής κατασκευής, καθώς και το μήκος μιας γεώτρησης, κάτω απ’ αυτά. Στο κάτω άκρο του είναι πακτωμένο με ένα μηχανισμό τύπου άγκυρας που πακτώνεται στα πρανή της γεώτρησης και δεν μπορεί να ανέλθει. Στο επάνω μέρος του, το συρματόσχοινο, είναι πάλι πακτωμένο με ένα υδραυλικό μηχανισμό έλξης ο οποίος το έλκει με μία συνεχή δύναμη ανόδου. Η ασκούμενη έλξη στο συρματόσχοινο από τον υδραυλικό μηχανισμό και η αντίδραση σ’ αυτήν την έλξη που προέρχεται από την πακτωμένη άγκυρα στο άλλο άκρο του γεννά την επιθυμητή θλίψη στο δομικό έργο. Fixed version of 3D Figure1 is: http://antiseismic-systems.com/3DFigure1_Maya2009.mb

Με τον υδραυλικό ελκυστήρα η ελαστικότητα των υλικών καθώς και ο ερπυσμός αυτόν, διορθώνετε αυτόματα, λόγο υδραυλικών πιέσεων ανόδου του συρματόσχοινου, σε συνεχή βάση. CostasV Εστω ότι υπάρχει ένα συρματόσχοινο θαμένο και αγκυρωμένο στο έδαφος. Εστο ότι τραβάμε αυτό το συρματόσχοινο με δύναμη που είναι μεγαλύτερη από το άθροισμα του βάρους της αγκύρωσης και το υπεράνω βάρος του εδάφους. Πόση είναι η ελάχιστη δύναμη που χρειάζεται για να αρχίσει να μετακινείται προς τα πάνω στο συρματόσχοινο; Γιαννης-ιος Η ελάχιστη δύναμη είναι όσο το βάρος του μηχανισμού, + λίγο ακόμα.

Φίλε silent bob. και CostasV Τα 6 μ2 του ανελκυστήρα έχουν μια βάση 10 μ2. Η προένταση από μόνη της χάνει χρονικά την έλξη της για πολλούς λόγους. Ο ένας λόγος είναι η ξήρανση του σκυροδέματος, ο άλλος λόγος είναι η ελαστικότητα του συρματόσχοινου,και ο άλλος λόγος η συμπύκνωση των χαλαρών εδαφών Για τον λόγο αυτό η προένταση πρέπει να γίνετε τουλάχιστον 30 μέρες μετά την σκυρόδεση,και να ελέγχετε το πρώτο διάστημα ανά τακτά διαστήματα, για τυχόν χαλάρωση της προέντασης. Η ευρεσιτεχνία έχει κάνει πρόβλεψη για την χαλαρότητα του εδάφους κατηγορίας Χ , κατασκευάζοντας των υδραυλικό ελκυστήρα. Για τον λόγο αυτό κατασκευάστηκε και υδραυλικός. Ο μηχανισμός του είναι έτσι κατασκευασμένος, ώστε να επιτυγχάνει δύο πράγματα. α) Να μην χαλαρώνει το συρματόσχοινο ποτέ, λόγο υποχώρησης των πρανών της γεώτρησης, και β) να μην αφήνει να υποχωρήσει η βάση της κατασκευής σε περίπτωση συμπύκνωσης, και υποχώρησης του εδάφους κάτωθεν αυτής. Διάβασε υδραυλικός ελκυστήρας. http://antiseismic-systems.com/ Σε πετρώδες έδαφος, χρησιμοποιούμε τον απλό ελκυστήρα, ο οποίος είναι κατασκευαστικά πιο φθηνός, αλλά δεν διαθέτει τις παραπάνω ιδιότητες. Η ποιότητα σκυροδέματος καλό θα είναι να είναι Β 350, αλλά αυτό εξαρτάτε από πολλούς άλλους παράγοντες, όπως της διαστασιολογικής μορφής του τμήματος προς προένταση, καθώς και τις ανάγκες της εκάστοτε κατασκευής. Η προένταση σε όλα τα υποστυλώματα είναι εφικτή σε μικρές κατασκευές, αλλά έχει μερικά μειονεκτήματα, όπως του ότι δεν μπορούμε να πετύχουμε σεισμική μόνωση του οριζόντιου άξονα της κατασκευής, κατασκευάζοντας διπλή μονοκόμματη βάση με εφέδρανα. Ακόμα θέλω να πω, ότι δεν είναι κατ ανάγκη το φρεάτιο του ανελκυστήρα αυτό που θα του εφαρμόσουμε προένταση. Μπορούμε Π.Χ να κάνουμε προένταση σε οποιοδήποτε σχήμα έχει μεγάλες γεωμετρικές διαστάσεις, και είναι ένας χρήσιμος χώρος της κατασκευής, όπως ένα μεγάλο δωμάτιο που θα έχει κατακόρυφη συνέχεια σε όλους τους ορόφους. Αρκεί να του αφήσουμε διάκενο περιμετρικά, ώστε να αποτελεί αυτοτελή μέρος της κατασκευής, σε κεντρικό σημείο,και να είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από σκυρόδεμα.

Φίλε CostasV Ας πάρουμε γία παράδειγμα μια οικοδομή έξη ορόφων, με εμβαδόν 150 τ.μ 150 τ.μ Χ 6 όροφοι = 900 τ.μ οικοδομή. Εμπειρικά ξέρω ότι όταν πολλαπλασιάσεις το εμβαδόν επί το 0,25 βρίσκεις τα κυβικά της οικοδομής και προσθέτουμε + τις βάσεις. Οπότε 900 x 0,25 = 225 κ.μ x 2450 κιλά το ιδικό βάρος του κυβικού του σκυροδέματος, = 551 τόνους Για στρώση δαπέδων 80 kg / τ.μ + 150 kg / τ.μ για έπιπλα =230 kg/ τ.μ x 900 τ.μ εμβαδόν = 207 τόνους. Για τοιχοποιία άλλους 100 τόνους 551+207+100 = Σύνολον 858 τόνοι CostasV 2. Ποιό θα είναι το τυπικό μέγεθος την κατακόρυφης δύναμης προέντασης που προτείνεται από τον Γιάννη-ιος; Τι ποσοστό του βάρους θα είναι; Γιαννης-ιος Προτείνω η προένταση να είναι το 30% του βάρους το κτηρίου. Δηλαδή της τάξης των 280 τόνων.Δηλαδή 70 τόνοι ανά γωνιακό ελκυστήρα, αφού το φρεάτιο θα περιλαμβάνει τουλάχιστο 4 γωνιακούς ελκυστήρες Φυσικά αυτή δεν θα είναι η συνεχή άσκηση εφελκυσμού, αλλά η αντοχή στον εφελκυσμο των συρματόσχοινων Η συνεχή άσκηση έλξης προτείνω να είναι το 20% του βάρους του κτηρίου CostasV 3. Η κατακόρυφη αυτή δύναμη προέντασης θα "κλείνει" μέσα στον σκελετό της οικοδομής; Δηλαδή θα συμπιέζει μόνο το φρεάτιο του ανελκυστήρα της οικοδομής; Ή θα "κλείνει" μέσω του εδάφους; Δηλαδή θα συμπιέζει ολο το φρεάτιο του ανελκυστήρα προς το έδαφος (οπότε θα "κλείνει" μέσω του εδάφους); Γιαννης-ιος Ναι θα συμπιέζει ολο το φρεάτιο του ανελκυστήρα προς το έδαφος, και το έδαφος προς το φρεάτιο (σάντουιτς)

Φίλε [email protected] σε ευχαριστώ που ασχολείσαι με το θέμα.Μέσα από την αντιπαράθεση βγαίνει η αλήθεια. Αυτή η αντιπαράθεση λέγεται έρευνα για το νέον, και δεν είναι καθόλου εύκολο, ούτε να ανατρέψει κάποιος τα υπάρχοντα δεδομένα, αλλά ούτε και να είναι αλάνθαστος. Είναι αυτό που λέμε ( η περιέργεια σκότωσε την γάτα ) Αλλά η περιέργεια γέννησε και την γνώση, και η γνώση γέννησε τον άνθρωπο. Πάνω σε αυτή την βάση κάνουμε την φιλική αντιπαράθεση, ψάχνοντας για το νέον, το οποίο εύχομαι να προσθέσει ένα λιθαράκι στην επιστήμη, για το καλό του ανθρώπου [email protected] Γιάννη,δεν θέλω να σου καταρρίψω την ιδέα σου,αλλά το πρόβλημα του σεισμού έχει ήδη λυθεί Γιαννης-ιος Η τεχνολογία όμως εξελίσσετε, και θα εξελίσσετε πάντα. Δεν έχω το πρόβλημα να καταρριφθεί η ευρεσιτεχνία. Έχω πρόβλημα στο ότι, εάν κάτι από αυτά που λέω να είναι αλήθεια, και δεν εξεταστή. [email protected] Η πατέντα σου έχει κάκιστη σχέση value for money κ δεν βλέπω κανένα λόγο να εφαρμοστεί. Γιαννης-ιος Διάβασε την απάντηση 261 και πες μου που δεν συμφωνείς για το κόστος που λέω. [email protected] Το κεντρικό φρεάτιο του ανελκυστήρα παίζει ΗΔΗ το ρόλο που προτείνεις με την ευρεσιτεχνία σου,ακόμα κ με παθητική ανάληψη δυνάμεων (χαλύβδινος οπλισμός) αντί για ενεργητική (προεντεταμένος οπλισμός)........Γιαννης-ιος Συμφωνώ ότι παίζει αυτό τον ρόλο, αλλά δεν τον παίζει σωστά. Η παθητική ανάληψη δυνάμεων υστερεί της ενεργητικής που προτείνω σε πάρα πολλά σημεία, ως προς την μηχανική αντοχή του σκυροδέματος Ακόμα η μέθοδος κατασκευής του φρεατίου έτσι όπως την προτείνω εγώ, προσφέρει άλλες μηχανικές υπηρεσίες στο κτήριο, από το σημερινό φρεάτιο, το οποίο δημιουργεί μόνο μία αντίδραση ροπής στον κόμβο. Το προτεταμένο φρεάτιο με το έδαφος σε συνδυασμό με το διάκενο, αλλάζει την στατική του κτηρίου όχι με αντίδραση ροπής στον κόμβο, αλλά με ελεγχόμενη αντίδραση κρούσης....διάβασε απάντηση 262 [email protected] Η ευρεσιτεχνία σου έχει ήδη εφαρμοστεί στους ουρανοξύστες των Ηνωμένων Πολιτειών,όπου ο κεντρικός πυρήνας ήταν ο κύριος φορέας μεγάλης ακαμψίας που απορροφά το μεγαλύτερο μέρος της σεισμικής δύναμης. Γιαννης-ιος Είδες που το κάνανε και αλλού και είναι εντάξει? Πάντως για να σου δώσουν διεθνή δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, γίνετε διεθνή έρευνα για το νέον, και σίγουρα δεν υπάρχει κάτι σαν το δικό μου. Δεν θα είχα Διεθνή δίπλωμα αν υπήρχε όμοιο. [email protected] Εκτός αυτού,ακόμη δεν έχεις αναπτύξει την ιδέα σου πώς μπορεί να σταθεί οικονομικά,καθώς σου είπα ότι η σχέση value for money για ένα θέμα (σεισμός) ΗΔΗ λυμένο είναι κάκιστη.Δεν μας έχει αναπτύξει από πού θα αποσβεσθεί αυτό το επιπλέον κόστος σε σχέση με μία συμβατική κατασκευή.Συν τοις άλλοις,ποιός είπε ότι το φρεάτιο του ανελκυστήρα χωροθετείται κατά κανόνα στο κέντρο της οικοδομής? Αν είναι σε άκρο πώς θα λειτουργήσει η ευρεσιτεχνία σου? Γιαννης-ιος Σε μεγάλες κατασκευές κάνουμε δεύτερο φρεάτιο ανελκυστήρα, και όχι κατ ανάγκη στο κέντρο. [email protected] Συμφωνώ με το rigid,ότι πας για την πιό ψαθυρή αστοχία που θα έχει υπάρξει ποτέ σε κτίριο......κ αυτό που σου λέω δεν χρειάζεται ΚΑΝ μοντελοποίηση,στο εγγυώμαι για να μην δαπανήσεις άσκοπα τα χρήματά σου,εκτός κ αν με αυτό το όνειρο ικανοποιείς τις εσωτερικές ανάγκες σου. Γιαννης-ιος Αυτοί που φτιάξανε τον ουρανοξύστη στην Αμερική, σίγουρα έχουν αντίθετη άποψη. [email protected] Χωρίς να θέλω να σε απογοητεύσω,ΑΝ η ιδέα σου δεν ευσταθεί οικονομικά ΚΑΛΥΤΕΡΑ από τις συμβατικές κατασκευές,ΠΟΤΕ δεν πρόκειται 1.να επιχορηγηθεί 2.να εφαρμοστεί. Εγώ κατ' ελάχιστον υπολογίζω το κόστος της ευρεσιτεχνίας σου για ένα συμβατικό 4όροφο κτίριο στα 100.000 ευρώ ως κόστος εγκατάστασης,κ γύρω στα 1.000 ευρώ ετήσιο κόστος συντήρησης της προέντασης κ των ατμοσφαιρικών συνθηκών που αυτή απαιτεί.Με διάρκεια ζωής 70 έτη,όχι παραπάνω.ΑΠΟ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΓΛΥΤΩΣΩ ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑΝΝΗ ΜΟΥ για να προτιμήσω την ευρεσιτεχνία σου? Πείσε με,κ θα έχεις την υποστήριξή μου σε αυτή την κουβέντα.......ακόμα δεν έχω ψηφίσει.......Γιαννης-ιος Για το κόστος δες απάντηση 261 Άλλωστε κάνει και για φράγματα, και για ανεμογεννήτριες, όπου εκεί σίγουρα μειώνει τις διαστάσεις του σκυροδέματος, κάνοντας τις κατασκευές αυτές πιο οικονομικές.

Φίλοι μου σας ευχαριστώ που ασχολείστε με το θέμα.Μέσα από την αντιπαράθεση βγαίνει η αλήθεια. Αυτή η αντιπαράθεση λέγεται έρευνα για το νέον, και δεν είναι καθόλου εύκολο, ούτε να ανατρέψει κάποιος τα υπάρχοντα δεδομένα, αλλά ούτε και να είναι αλάνθαστος. Είναι αυτό που λέμε ( η περιέργεια σκότωσε την γάτα ) Αλλά η περιέργεια γέννησε και την γνώση, και η γνώση γέννησε τον άνθρωπο. H αναζήτηση του νέου, είναι θέμα ανάπτυξης, επιβίωσης και αναβάθμισης του χθες. Πάνω σε αυτή την βάση κάνουμε την φιλική αντιπαράθεση, ψάχνοντας για το νέον, το οποίο εύχομαι να προσθέσει ένα λιθαράκι στην επιστήμη, για το καλό του ανθρώπου. Συγχαρητήρια στον Chilon για την άψογη τοποθέτησή του επί της πραγματικότητος του σήμερα.

Απάντηση γιατί δεν δέχεστε την ευρεσιτεχνία...στατική όμως...ή συμπαράσταση...

Κατ αρχήν αυτό που λέω ποιο πάνω είναι αστείο. Για αυτό και μόνο το λέω. Αν δεν κατάλαβες που είναι η καινοτομία, μένεις μετεξεταστέος. Και αν σου πω ότι καταργώ τα σίδερα στις κολόνες, και στις μονοκόμματες βάσεις και κάνω μόνο προένταση, και ότι αυτό είναι πιο οικονομικό, τι νομίζεις ότι θα γίνει? Ή νομίζεις ότι σας τα είπα όλα. Δεν θέλω τα συμφέροντα κόντρα,...αυτά έχει το σύστημα της καρέκλας....ή νομίζεις ότι δεν ξέρω τι γίνετε? Αν έχεις απορίες ρώτησε να σου απαντήσω με ευχαρίστηση Γενικόλογα άκουσα πολλά.....απαντήσεις όμως δεν πήρα.? Εσείς σαν Μηχανικοί έπρεπε να μου πείτε,....Γιάννη δεν είναι καλό το σύστημα για αυτό και γιαυτό τον λόγο. Να ξέρω και εγώ το γιατί,,,? Όταν βλέπω ότι εγώ ξέρω πιο πολλά από εσάς και δεν μπορείτε να με αντιμετωπίσετε στατικά, και από την άλλη ψηφίζετε όχι,....εγώ τι πρέπει να καταλάβω.?

Πρέπει να ψηφίσετε όλοι, γιατί αν πω στους φίλους μου να γίνουν μέλει και να ψηφίσουν, σας έφαγα.

Θα προσπαθήσω να σας εξηγήσω πολύ απλά τι κάνω, και γιατί κάνω το κάθε τι. Αν πάρουμε ένα τραπεζάκι, αυτό με τα μακριά ασταθή πόδια. Τοποθετήσουμε επάνω σε αυτό δύο ξεχωριστές στοίβες CD, καμιά τριανταριά η κάθε μία. Η μία στοίβα με τα CD, είναι ασύνδετη,το ένα δηλαδή πάνω στο άλλο,και η άλλη στοίβα με τα CD, είναι περασμένα το ένα πάνω στο άλλο, σε αυτές τις σιντιέρες που έχουν ένα κεντρικό στέλεχος. Αν κουνήσουμε το τραπεζάκι, κάνοντας κατ αυτόν τον τρόπο προσομοίωση σεισμού, θα παρατηρήσουμε το εξής. Πρώτα απ όλα θα δούμε ότι η ασύνδετη στοίβα με τα CD, θα πέσει, ενώ η άλλη στην σιντιέρα δεν θα πάθει τίποτα. Θα δούμε όμως και ένα άλλο πράγμα να συμβαίνει. Η ασύνδετη στοίβα με τα CD, λίγο πριν σπάσει, έχει πάρει το σχήμα S, ενώ η άλλη διατηρεί τον κάθετο άξονά της ακέραιο.Αυτή είναι η αρχή της ιδέας. Εγώ μετά τι έκανα. Έκανα τρις ξεχωριστές βάσεις, ανεξάρτητες ή μία από την άλλη. α) Η πρώτη βάση είναι η βάση του φρεάτιου του ανσασέρ, η οποία είναι προτεταμένη με το έδαφος. Αυτή την προένταση την εφαρμόζει ο ελκυστήρας δομικών έργων, κάνοντας τα δύο μέρει (έδαφος, και φρεάτιο) ένα σώμα (σάντουιτσ) Αυτό το έκανα φυσικά, για να αντέχει το φρεάτιο στις πλάγιες δυνάμεις. Αυτό το φρεάτιο που συγχρόνος είναι και ένας χρήσιμος χώρος, το θέλω να είναι ανεξάρτητο από την άλλη οικοδομή (σαν ένα κτήριο μέσα σε ένα άλλο ανεξάρτητο ) Για να το κατορθώσω αυτό, δημιούργησα τον αρμό ή αλλιώς διάκενο, γύρω από 1) την βάση του φρεατίου. 2) γύρω από κάθε πλάκα που πάει να ακουμπήσει το φρεάτιο, έτσι ώστε αυτό να είναι ανεξάρτητο. β)και γ) βάση. Είναι δύο μονοκόμματες βάσεις η μία πάνω στην άλλη που ενδιάμεσα, φέρουν ελαστικά (για σεισμική μόνωση ) Είναι τοποθετημένες πάνω από την βάση του φρεατίου, και χωρίζονται από το φρεάτιο με τον αρμό.Το εμβαδόν τους είναι όσο και το εμβαδόν του κτηρίου. Η κάτω βάση είναι ανεξάρτητη. Η πάνω βάση που πατάει πάνω στα λάστιχα,είναι ενωμένη με τις κολόνες της οικοδομής. Αυτή η συνδυασμένη κατασκευή, κατά την διάρκεια του σεισμού, επιδεικνύει την εξής συμπεριφορά. 1) Το φρεάτιο πάλλεται δεξιά - αριστερά, πάνω-και κάτω στον ακριβή ρυθμό του σεισμού. Ο φέρον οργανισμός του κτηρίου, ο οποίος είναι ανεξάρτητος,και περιμετρικά του φρεατίου, έχει την εξής συμπεριφορά. Είπαμε ότι είναι ενωμένος με την πάνω μονοκόμματη βάση, και πατάει πάνω σε ελαστικά, που αυτά με την σειρά τους πατάνε στην κάτω ανεξάρτητη βάση. Αυτά τα λάστιχα ελαχιστοποιούν την κίνηση του εδάφους, να μεταβιβαστεί στον φέροντα. Αλλά τελικά κάποια μικρή μεταβίβαση γίνετε στην πάνω βάση, και τελικά και στον φέροντα,ο οποίος αρχίζει να πάλλεται γύρω από το φρεάτιο του ανελκυστήρα, μεταβιβάζοντας τις δυνάμεις του σεισμού μέσα από τις κολόνες στην πρώτη πλάκα, μετά στην δεύτερη και ούτω καθ εξής. Για να αποφύγουμε την ταλάντωση, αλλά και κρούση του φέροντα στο φρεάτιο, τοποθετούμε ανάμεσα στο διάκενο, υδραυλικά συστήματα, ή ελαστικά. Αυτό γίνετε για τρεις λόγους. 1) Για ομαλή απόσβεση δυνάμεων 2) Για ελεγχόμενη ελαστικότητα του κάθετου άξονα του φέροντα 3) Για να βοηθήσουμε τις κολόνες να μεταφέρουν τις δυνάμεις του σεισμού, όχι μόνο από κάτω, αλλά και από τα πλάγια, με την βοήθεια του προτεταμένου φρεατίου. Όλη αυτή η ελαστικότητα του κάθετου άξονα, μπορεί να είναι ελεγχόμενη. Πώς? Όταν Π.Χ θέλουμε τα πάνω πατώματα να πάλλονται περισσότερο από τα κάτω, μεγαλώνουμε το διάκενο, και βάζουμε λιγότερη πίεση στα υδραυλικά. Κατ αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να υπολογίσουμε στατικά την μεταφορά των ροπών, που υφίσταται το κτήριο κατά την διάρκεια του σεισμού,και μετά αφήνοντας το διάκενο του κάθε ορόφου τόσο μικρό ή μεγάλο ώστε αυτό να είναι το κατάλληλο διάκενο, με την ανάλογη υδραυλική πίεση,ώστε να ελέγχουμε την καμπτικότητα του κάθετου άξονα, και την αποφυγή καταστρεπτικής μεταφοράς ροπών. Michanikos.gr > Γενικά > Κουβέντα γίνετε ψηφοφορία για το εάν Θέλετε να είναι μόνιμο το θέμα Ο ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΕΛΚΥΣΤΉΡΑΣ (Δηλαδή η ευρεσιτεχνία ) Παρακαλώ ψηφίστε.

Θέμα Οπλισμένο Σκυρόδεμα και αντισεισμικές πατέντες ‎( 1 2 3 ... Τελευταία σελίδα) ΥΠΟΚΑΤΗΓΟΡΊΑ Οπλισμένο σκυρόδεμα, Θέλετε να είναι μονιμο θέμα ? ΝΑΙ ή ΌΧΙ ?

Παιδιά το κεφάλαιο και η γνώση κυβερνά τον κόσμο, και οι τσέπες που κρατάνε το κεφάλαιο ξέρουν πολύ καλά να χειραγωγούν την γνώση, γιατί χωρίς την γνώση έχουν χάσει και το κεφάλαιο. Δεν έγινε τυχαία η παγκοσμιοποίηση? Για έλεγχο της αγοράς έγινε. Δηλαδή για τον που θα πάει η γνώση οπότε και το χρήμα. Για αυτό τον λόγω οι χρηματοδοτήσεις πάνε σε ομαδικές ελεγχόμενες τσέπες.

Αν δείτε αυτό το video θα καταλάβετε όλα τα παραπάνω. Δεν μας αφήνουν να πάμε μπροστά δείτε το video

Φίλε cna συμφωνώ ότι πρέπει να γίνει στατική και μηχανολογική μελέτη. Άλλωστε αυτή είναι η εργασία σας. Εγώ μόνο να σας την αναθέσω μπορώ γιατί δεν ξέρω. Εγώ την μέθοδο καταθέτω. Ενημερωτικά σου λέω ότι η ευρεσιτεχνία έχει κάνει πρόβλεψει για την καταπολέμηση του κυματισμού του εδάφους, καθώς και για την καθίζηση αυτού.Όσο για το κόστος που αναφέρεις, ας το εξετάσουμε για πρώτη φορά σοβαρά. Ερώτηση. Ποιος είναι κατάλληλος για αυτή την εργασία της κοστολόγησης? Για μένα ο πιο κατάλληλος είναι εγώ και εσύ. Εγώ σαν εργολάβος, εργοδηγός, και μηχανοτεχνίτης, έχοντας στην πλάτη μου και 40 χρόνια υπηρεσία στην οικοδομή, και έχοντας και γνώση όλων των συστημάτων δόμησης ανά τον κόσμο. Και εσύ σαν πολύ έμπειρος πολιτικός μηχανικός που είσαι, κατά την γνώμη μου, ξέροντας στατική μελέτη πάνω σε αντοχές και διατομές διαστασιολόγισης. Λιπών, σαν μηχανοτεχνίτης ξέρω ότι αν πάρουμε ένα συρματόσχοινο διατομής Φ/10 και έναν χάλυβα οικοδομικό Φ/10 και τους εφαρμόσουμε εφελκυσμό, αυτό που θα αντέχει υποπολλαπλάσια περισσότερο είναι το συρματόσχοινο Ξέρω ότι το συρματόσχοινο αντέχει Φ/10= 18 ton. Ο χάλυβας τώρα ο οικοδομικός. Η αντοχή του στον εφελκυσμό εξαρτάτε από την περιεκτικότητά του σε άνθρακα. Περισσότερος άνθρακας περισσότερη αντοχή. Αλλά και περισσότερος άνθρακας λιγότερη αντοχή στον επαναλαμβανόμενο λυγισμό.Το συρματόσχοινο αντέχει περισσότερο του χάλυβα, λόγο της ανακάλυψης του ότι οι πολλαπλοί μπλεγμένοι κλώνοι ίδιας διατομής αντέχουν περισσότερο στον εφελκυσμό, από τον χυτό χάλυβα. Όλα αυτά τα λέω για να σας αποδείξω, ότι η τοποθέτηση συρματόσχοινου στην ευρεσιτεχνία, συνεπάγεται με την ανάλογη αφαίρεση χάλυβα,από τον γενικό στατικό υπολογισμό. Αυτό είναι ένα οικονομικό στοιχείο το οποίο αφαιρείτε από την ευρεσιτεχνία. Δηλαδή το συρματόσχοινο δεν υπολογίζετε στο γενικό κόστος αυτής. Το φρεάτιο του ανελκυστήρα, ή άλλου γεωμετρικού σχήματος είναι χρήσιμο υπάρχων μέρος της κατασκευής, οπότε δεν το υπολογίζουμε σαν πρόσθετο έξοδο. Οι διπλές μονοκόμματες βάσεις έχουν περισσότερα αδρανεί υλικά, αλλά πολύ λιγότερη εργασία από τους πεδιλοδοκούς και τις καλουπωμένες βάσεις. Οπότε έρχεται οικονομικά μία η άλλη. Στην περίπτωση μάλιστα που υπάρχει και κατασκευή υπογείου, γλιτώνουμε και την μία μονοκόμματη βάση, γιατί τα εφέδρανα τοποθετούνται στην οροφή του υπογείου. Aλλα στοιχεία εξοικονόμησης χρημάτων, είναι η μείωση του οπλισμού σε όλα τα κάθετα στοιχεία όπως είναι οι κολόνες, και αυτό διότι τις ροπές στις πλάγιες δυνάμεις του σεισμού, αναλαμβάνει να τις πάρει ο κόμβος του φρεατίου του ανελκυστήρα. Σίγουρα όλα αυτά που ανέφερα για την αφαίρεση μερικού οπλισμού από τις κολόνες, θα εφαρμοστούν μετά από εκτεταμένη στατική μελέτη. Αυτή την εξοικονόμηση την υπολογίζω να είναι της τάξεως των 5000 ευρώ, για μία κατασκευή έξι ορόφων.Το κόστος επιβάρυνσης της κατασκευής από την τοποθέτηση του ελκυστήρα θα είναι. Οι γεωτρήσεις, τα επιπλέον κυβικά σκυροδέματος για την μεγαλύτερη διάστασηολόγηση του φρεατίου,τα μηχανολογικά εξαρτήματα της ευρεσιτεχνίας. Όλα αυτά είναι δεν είναι της τάξεως των 15000 ευρώ. Μήων 5000 από την εξοικονόμηση κάθετου οπλισμού, συνολικό κόστος 10000 ευρώ. Περίπου 1700 ευρώ ο όροφος. Ε΄δεν είναι και μεγάλο ποσό, για να κοιμάσαι ήσυχος. Αλλαγή νοοτροπίας χρειάζεται, και καλόπροαίρετη προσπάθεια. Όσο για τις υφιστάμενες οικοδομές, εκεί το κόστος είναι μικρότερο, λόγο του ότι μπορούμε να τοποθετήσουμε τέσσερις μόνο ελκυστήρες, στις εσωτερικές γωνίες του φρεατίου εφαπτόμενοι εξωτερικά σε αυτό. Κόστος 6000 ευρώ ------------------------------------------------------------------------------------ : http://antiseismic-systems.com/3DFigure1_Maya2009.mb Φίλοι μου έβαλα μπροστά την κατασκευή των σχεδίων της ευρεσιτεχνίας σε μορφή video Auto Cad 3D Αυτή είναι η πρώτη μορφή. Αργεί όμως να ανοίξει 5 λεπτά για να δείτε το σχέδιο, και 10 λεπτά για να το επεξεργαστείτε στα κουμπιά. Αν έχετε υπομονή κάντε κλίκ Αν έχετε πρόβλημα προβολής κάντε μου ένα Post Reply ------------------------------------------------------------------------------------ Τι κάνει η ευρεσιτεχνία ως καινοτομία που δεν κάνει ο Ε.Α.Κ. 'Όπως ανάφερα πάρα πάνω οι πλάγιες δυνάμεις του σεισμού, οπότε και οι ροπές ξεκινάνε να μεταφέρονται από κάτω προς τα πάνω. Την πλάγια μεταφορά των δυνάμεων τού σεισμού την εφαρμόζουν κατ ανάγκη οι κολόνες τού ισογείου στον πρώτο όροφο, μετά ο πρώτος στον δεύτερο, και ούτω καθ εξής. Όμως στην συνέχεια συμβαίνει το εξής παράδοξο. Η πρώτη η μεσαία και η τελευταία πλάκα, κατά την ταλάντωση έχουν διαφορετικού μεγέθους διαδρομές,και διαφορετική φορά, λόγο προσθετικής ελαστικότητας των κολονών,σε διαφορετικό χωροχρόνο, από κάτω προς τα πάνω, με αποτέλεσμα οι πολλαπλές πλάκες να έχουν διαφορετικές πλάγιων κατευθύνσεων φορές, και κατ αυτόν τον τρόπο να προκαλούν την δημιουργία πρόσθετων ροπών,και διατμιτηκών τάσεων, οι οποίες τείνουν να παραμορφώσουν τον κάθετο άξονα του σκελετού, σε σχήμα S .Τότε γίνετε της κακομοίρας και δεν ξέρεις που πάνε τα αυγά και τα καλάθια. Γιαυτό, πρέπει να σταματάμε τις ροπές εν τη γεννέση τους, τοποθετώντας το προτεταμένο με το έδαφος ανεξάρτητο από τον φέροντα φρεάτιο, ( με το διάκενο ) σταματώντας κατ αυτόν τον τρόπο τις αυξητικές ροπές του συντονισμού. Με λίγα λόγια ο Ε.Α.Κ κάνει το λάθος να αφήνει τις κολόνες να μεταφέρουν από κάτω προς τα πάνω τις πλάγιες δυνάμεις του σεισμού στον φέροντα σκελετό, αβοήθητες. Οι πλάγιες δυνάμεις του σεισμού όμως δεν μεταφέρονται αβίαστα από τις κολόνες στον σκελετό, και τούτο διότι υπάρχουν άλλες δυνάμεις πού επενεργούν αντίθετα από τη φορά των πλάγιων δυνάμεων του σεισμού, προερχόμενες από την αδράνεια των πλακών, να υπακούσουν στην φορά των πλάγιων δυνάμεων του σεισμού.Η αντίθεση αυτή των δυνάμεων, επί του οριζοντίου άξονος της δομικής κατασκευής, δημιουργεί διατμιτικές τάσεις, καθώς και λυγισμό ανομοιόμορφο σε σχήμα S,(για τους λόγους που αναφέραμε πάρα πάνω )παραμορφώνοντας τον κάθετο άξονα της κατασκευής, με τα γνωστά αποτελέσματα.Εδώ έρχεται η ευρεσιτεχνία να βάλει το χεράκι της και να βοηθήσει τις κολόνες να μεταφέρουν τις δυνάμεις του σεισμού, όχι μόνο από κάτω προς τα πάνω, αλλά και από τα πλάγια προς τις πλάκες,ομοιόμορφα και ομαλά, με την βοήθεια του προτεταμένου φρεατίου, και τους υδραυλικούς αποσβεστήρες τοποθετημένους στο διάκενο .Συμπερασματικά κατ αυτόν τον τρόπο, ο κάθετος άξονας του σκελετού, διατηρεί την αρχική του μορφή,(και δεν παραμορφώνετε σε σχήμα S ) λόγο ομοιόμορφης μετακίνησης,της μάζας των πολλαπλών πλακών στον ίδιο χωροχρόνο που τους επιβάλει το προτεταμένο φρεάτιο, ξεκουράζοντας και βοηθώντας κατ αυτόν τον τρόπο τις κολόνες, στην μεταφορά των καταστροφικών δυνάμεων του σεισμού προς τις πλάκες.Με άλλα λόγια, η ευρεσιτεχνία δημιουργεί ελεγχόμενη ευκαμψία,επί του κάθετου άξονος του φέροντος,αλλά ταυτόχρονα και σεισμική μόνωση του οριζόντιου άξονος του φέροντα. Επιπλέον σταματάει και την αύξηση του συντονισμού ταλάντοσις προερχόμενη από το ύψος του κτηρίου, τον υφιστάμενο χρόνο του σεισμού, καθώς και από το εύρος κύματος αυτού. Παιδιά υπάρχει λογική σε αυτά που λέω? Ναι η όχι? Σας παρακαλώ περιμένω την απάντηση και την συγκεκριμένη κριτική στο παραπάνω κείμενό μου. Προπαντός από αυτούς που ψήφισαν αρνητικά, ώστε να εμπεδώσουν την ψήφο τους. Παιδιά μία ερώτηση που κάνω πάντα στον εαυτό μου είναι γιατί, αφού η ευρεσιτεχνία φαίνεται να είναι αποδεκτή γιατί κανένας δεν θέλει ως τώρα να συνεργαστεί μαζί μου? Τι κάνω λάθος? Πια συμβουλή θα μου δίνατε? Να τα παρατήσω ή να συνεχίσω? Έχω να πω ακόμα πολλά. Οι κανόνες όμως του φόρουμ δεν με αφήνουν να τα πω λόγο απαγόρευσις συνεχών δημοσιεύσεων. Αν δεν θέλετε να κλείσει το θέμα σε αυτό το φόρουμ, κάντε μου ερωτήσεις Αν με βαρεθήκατε, σας ευχαριστώ για όλα, να είστε καλά. To τελικό συμπέρασμα που βγήκε από αυτό το θέμα είναι ότι, ούτε εγώ έπεισα την πλειοψηφία των μηχανικών, αλλά ούτε και οι μηχανικοί εμένα. Η ιστορία θα δείξει αν η ευρεσιτεχνία θα γράψει ιστορία. Πάντως τα δικά μου συμπεράσματα με την ενασχόλησή μου με την ευρεσιτεχνία είναι τα εξής. Κανένας σε αυτό τον τόπο δεν βοηθάει την έρευνα. Όλα αφήνονται στην ιδιωτική πρωτοβουλία. Κανένας επώνυμος αρμόδιος επιστήμονας δεν έχει το θάρρος να με αντιμετωπίσει δημόσια σε μία στατική συζήτηση. Τους το ζήτησα δημόσια, και όλοι έχουν κρυφτεί. Όλοι μου λένε no money, no honey, no bugs bunny. Mε αυτές τις συνθήκες είμαι ο μόνος που μπορώ να πω, ένας σεισμός θα με σώσει. Οι εφημερίδες δεν γράφουν για μένα, γιατί δεν είμαι επώνυμος. Οι επώνυμοι κρύβονται όταν τους ζητώ βοήθεια, ή λένε αερολογίες που δεν στέκουν στην λογική, όπως δεν ξέρω τίποτα από στατική, και να μην ασχολούμαι με αυτά. Ας μου καταθέσουν αυτοί μία καλύτερη πρόταση, για να δικαιολογήσουν τα κονδύλια που παίρνουν για αυτό το σκοπό. Εγώ αμφισβητώ δημόσια τον Ε.Α.Κ σαν ξεπερασμένο,και είμαι έτοιμος να υπερασπιστώ τις απόψεις μου. Αν τα ΜΜΕ θέλουν να βοηθήσουν την έρευνα, ας μου φέρουν δημόσια έναν επιφανή αρμόδιο επιστήμονα σε διάλογο μαζί μου. Τώρα τους αμφισβητώ εγώ. __________________

cna Ξέχασες μερικά βασικά πράγματα. 1) Από την στιγμή που οι κολόνες είναι συνδεδεμένες με την πλάκα είναι ένα σώμα. Η πλάκα έχει τρις διαστάσεις, το μήκος, το πλάτος, και το ύψος ή αλλιώς πάχος. Αν μία δύναμη κτυπήσει την πλάκα, με φορά κάθετη, αυτή θα σπάσει. Αν μία δύναμη κτυπήσει την πλάκα με φορά οριζόντια, δεν σπάει με τίποτα. Αυτό το κατάλαβες? Και την στιγμή που δεν σπάει η πλάκα, αλλά ούτε και το φρεάτιο λόγο γεωμετρικών διαστάσεων, αλλά και αυξημένης αντοχής του λόγο προ έντασης, τότε δεν σπάνε και οι κολόνες. Γιατί για να σπάσουν οι κολόνες πρέπει να μετακινηθεί η πλάκα, και αφού αυτό δεν το επιτρέπει το φρεάτιο, πώς θα σπάσουν? 2) Η επιτάχυνση και ο συντονισμός που την προκαλεί, εξουδετερώνετε πριν καν αρχίσουν από το φρεάτιο. Αυτό κάνει η ευρεσιτεχνία. Εξουδετερώνει τις δυνάμεις, πριν γίνουν προσθετικές. Δεν αντιλέγω για το πείραμα. Αυτό γίνετε σε Η/Υ προς το παρών Διαφωνώ με την διαφωνία σας επί της ευρεσιτεχνίας, την στιγμή που και σεις δεν είσαστε σίγουροι αν είναι σωστή ή όχι. Δεν πιστεύω να υπάρχει ερώτηση που μου έγινε, χωρίς να έχω δώσει πειστική στατική απάντηση.

Η Ελλάδα έχει 3 ευρεσιτεχνίες α)της αρπακτής β)της καρέκλας γ)του θαψίματος

Όχι. Εννοώ τα τοιχία του υπογείου είναι άκαμπτα,και μεταφέρουν τις ροπές στις κολόνες του ισογείου. .................................................................................................................................................................... Αφού αυτό το πείραμα (με το τραπεζάκι) ήταν ακατανόητο από τους περισσότερους μηχανικούς, αποκλείεται να σας πίσω. Φαντάζομαι ότι αντιλαμβάνεστε ότι είμαι αρκετά έξυπνος για να σας πιστέψω.... Απάντηση για την δημοσκόπηση

Συμφωνήσαμε cna για το δεύτερο video. Δεν συμφωνώ όμως με τα τοιχία. Τα τοιχία επειδή είναι άκαμπτα, θα μετέφεραν τις ροπές και την διάτμηση στον πάρα πάνω όροφο. Οι ροπές ξεκινάνε να μεταφέρονται από κάτω προς τα πάνω. Όμως στην συνέχεια συμβαίνει το εξής παράδοξο. Η πρώτη η μεσαία και η τελευταία πλάκα, κατά την ταλάντωση έχουν διαφορετικού μεγέθους διαδρομές, με αποτέλεσμα την δημιουργία πρόσθετων ροπών, οι οποίες τείνουν να παραμορφώσουν τον κάθετο άξονα του σκελετού, σε σχήμα S .Τότε γίνετε της κακομοίρας και δεν ξέρεις που πάνε τα αυγά και τα καλάθια. Γιαυτό, πρέπει να σταματάμε τις ροπές εν τη γεννέση τους, τοποθετώντας το φρεάτιο με το διάκενο, σταματώντας κατ αυτόν τον τρόπο τις αυξητικές ροπές του συντονισμού.