dragonver

Όντως, θα μπορούσε το michanikos.gr να κάνει μια καλύτερη ανάλυση από το να κάνει απλά copy-paste του άρθρου. Είναι θέμα με πολύ ψωμί, αλλά θέλει βαθύτερη ανάλυση για να γίνει συζήτηση. Τα νούμερα είναι εντυπωσιακά, αλλά επίσης εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι υπάρχει διαμέρισμα 30τ.μ. με ένα υπνοδωμάτιο αλλά και 70τ.μ. με ένα υπνοδωμάτιο. Οπότε το 3.270 για ένα υπνοδωμάτιο στο Λονδίνο δεν λέει πολλά.

Σωστή τοποθέτηση. Τι μισθοί παίζουν στον ιδιωτικό τομέα σε Αθήνα, Θεσσαλονική αλλά και επαρχία το 2023; Η διαφάνεια και ανταλλαγή πληροφοριών μόνο θετικά αποτελέσματα μπορεί να έχει για όλους τους συναδέλφους. Το 2022 είχα πάρει πρόταση από γερμανική εταιρεία με βάση στη Θεσσαλονίκη για στατικές μελέτες για έργα στη Γερμανία στα 53000€ μικτά το χρόνο.

Σε κάθε σοβαρή χώρα υπάρχουν ισχυρά λόμπυ που επηρεάζουν την πολιτική και αυτά ανήκαν σε διάφορους κλάδους. Κατασκευές, Τράπεζες ή διάφορες βιομηχανίες. Κλάδοι που δίνουν ψωμί σε πολύ κόσμο, όσο και να τους κατηγορούμε για τις διάφορες πρακτικές. Η Ελλάδα είναι τέτοια χώρα δυστυχώς που τα πιο ισχυρά λόμπι από όσο φάνηκε είναι τα ΚΕΚ, τα οποία προσφέρουν τι; Πάλι καλά το έσωσαν και το πήραν πίσω. Ποιος τους ακούει τώρα τους λομπίστες των ΚΕΚ...

Αφού είναι σύνδεση τέμνουσας, γιατί θέλεις να τη σχεδιάσεις τόσο δύσκαμπτη και βάζεις 3 σειρές κοχλιών; Με αυτόν τον τρόπο μεταφέρεις ξεκάθαρα ροπή στην άλλη δοκό. Τη σύνδεση θα την πραγματοποιούσα με συγκολλημένο έλασμα στον κορμό της δοκού και 2 κοχλίες που σηκώνουν την τέμνουσα. Θέλεις δηλαδή να επιτρέψεις μια μικρή στροφή στη δοκό σου (beam 2) και να μην μεταφέρεις ροπή. Αν υπήρχε δοκός και από την άλλη πλευρά, θα χρησιμοποιούσα τη σύνδεση που πρότεινες και ουσιαστικά θα αποκαθιστούσα τη συνέχεια της δοκού. Τι τέμνουσα θέλεις να μεταφέρεις;

Η Αγγλία δυστυχώς έχει ξεκάθαρα κουλτούρα χαμηλών μισθών - για τους μηχανικούς τουλάχιστον. Σε άλλους τομείς δεν γνωρίζω. Φυσικά αν κάποιος επενδύσει σε ακίνητα σίγουρα θα είναι σε άλλο επίπεδο. Σαν Πολιτικός Μηχανικός στο Λονδίνο αρχική μισθοί κινούνται 25 - 30κ μικτά το χρόνο. 35κ με 3-5 χρόνια εμπειρία. Διορθώστε με αν κάνω λάθος. Γερμανία - Αυστρία 40 - 50κ για απόφοιτο πανεπιστημίου. 55κ+ με 3 χρόνια εμπειρία. Με ελαφρά υψηλότερη φορολογία όμως φθηνότερα ακίνητα. Μόνο αυτό το γεγονός αποδεικνύει την χαοτική διαφορά στο επίπεδο των μισθών. Και εγώ το βρίσκω στενάχωρο να ζητούν τέτοια δίδακτρα τα πανεπιστήμιο στο UK για ένα Master και μετά να υπάρχουν αυτοί οι μισθοί...

Ψάξιμο και υπομονή. Και να ξέρει πάνω κάτω σε τι τομέα θέλει να ασχοληθεί. Ίσως και ελαφρά πιο χαμηλές απαιτήσεις για αρχή. Για αρχή δες Bauingenieur24.de. Όπως θα δεις γίνεται χαμός από θέσεις.

Σόρρυ για την καθυστερημένη απάντηση. Στη Γερμανία ίσως υπάρχει, θέλει σίγουρα αρκετή αναμονή όμως για να μπεις κανείς στο τμήμα. Στην Αυστρία, από όσο ξέρω όχι. Η γνώση γερμανικών από πριν έστω και ενός βασικού επιπέδου (Β1) είναι πλεονέκτημα και πολύ πιο φθηνή υπόθεση. Και επίσης ό,τι πιστοποιήσεις - σεμινάρια καλύτερα από Ελλάδα, οι τιμές εδώ όταν έχει να κάνει με επιστημονικά σεμινάρια είναι εξευτελιστικά ακριβές. Στην Ελλάδα με ~300 - 400€ παίρνεις πιστοποίηση και γνώσεις Autocad, Revit κλπ για σειρά ~10 μαθημάτων. Εδώ ο κανόνας είναι 1000+ για μαθήματα 2 - 3 ημερών. Όσον αφορά το πτυχίο στο βιογραφικό, πήγαινα με M.Eng. τονίζοντας ότι πρόκειται για πενταετείς σπουδές. Και στη συνέντευξη αναφέρεται ως Μαστερ με εξειδίκευση στον τομέα που είχα.

Ναι η γνώση γερμανικών είναι απαραίτητη προϋπόθεση στις περισσότερες θέσεις. Αρχικά μπορεί κάποιος και με ένα μέτριο επίπεδο να ξεκινήσει - με συνέπειες βέβαια στη θέση και στις αρμοδιότητες. Σκέψου όμως ότι τη γλώσσα θα θέλεις να τη μάθεις και για κοινωνικούς λόγους. Στο κάτω κάτω εκεί θα ζεις και θα κοινωνικοποιείσαι. Η γνώση της Γερμανικής είναι δυστυχώς (ή ευτυχώς) μία πολύ καλή επένδυση.

Προς όσους το σκέφτονται για γερμανόφωνο χώρο: δεν υπάρχει καλύτερη περίοδος για να έρθει κάποιος. Ο κατασκευαστικός κλάδος είναι σε τρομερή άνθηση. Σε όλους τους τομείς. Κατοικίες δεν έχουν και χτίζουν σαν τρελοί αλλά όχι υπέρμετρα - υπάρχουν και φούσκες, τα logistics είναι και αυτά σε τρελή ανάπτυξη οπότε και τα βιομηχανικά πουλάνε πολύ και φυσικά έργα υποδομών. Όποιος κινείται σε αυτοκινητοδρόμους θα δει ότι είναι ένα απέραντο εργοτάξιο. Όσο αδιανόητο και αν ακούγεται για τα ελληνικά δεδομένα, η πραγματικότητα είναι ότι δεν μπορούν να βρουν προσωπικό... Δεν τους αρκούν ο αριθμός αποφοίτων τους (σαν και στην Ελλάδα ένα πράγμα ας πούμε). Και αυτή η μειωμένη προσφορά εκτοξεύει τους μισθούς ακόμη και για αποφοίτους. Από Φρανκφούρτη και πιο νότια αρχικός μισθός ~42000€ μικτά χωρίς εμπειρία είναι πλέον απολύτως φυσιολογικό σε μία διαπραγμάτευση. Υπάρχουν αυτοί που ξέρουν την κατάσταση και ξεκινούν από ακόμη ψηλότερα. Φυσικά η φορολογία είναι πολύ υψηλή αλλά όχι υψηλότερη από την Ελλάδα.

Θα ήθελα να επαναφέρω το θέμα μετά από αρκετά χρόνια. Θα έχουν αλλάξει σίγουρα πολλά προς το χειρότερο. Επειδή βρίσκω το θέμα λίγο ταμπού και γενικά δεν υπάρχουν και πολλές πληροφορίες σχετικά με μισθούς, θα ήθελα να ρωτήσω τους πιο τολμηρούς για τους μισθούς τους ή και για πρώτους μισθούς ανάλογα με το μέγεθος της εταιρείας και το είδος της - μελετητική ή κατασκευαστική. Δεν θα έπρεπε να είναι κρυφό θέμα. Στο κάτω κάτω η γνώση της αγοράς μόνο θετικά για όλους μπορεί να έχει.

Η νοοτροπία του κάνω μεταπτυχιακό οπωσδήποτε μετά από 5ετείς σπουδές με κάνει και απορώ ακόμη . Τι θεωρείς ότι θα σου προσφέρει το μεταπτυχιακό και όχι η θέση εργασίας; Οι αριθμοί μιλάνε μόνοι τους, η επιλογή γερμανόφωνου χώρου για εργασία είναι μονόδρομος. Εκτός αν είναι λογικό να κάνει κάποιος μία επένδυση ~50k λίρες για μεταπτυχιακό και να είναι διατεθειμένος να ξεκινήσει με ~25κ μικτά... Ο καθένας αποφασίζει μόνος του.

Συνημμένα φωτογραφία από αστοχία σε διάτρηση σε νεόδμητο στο Graz της Αυστρίας! Από ότι μου είπε φίλος, ο μελετητής είχε τη φήμη του γρήγορου και φθηνού! Απουσία οπλισμού διάτρησης και πλάκα δίχως δοκούς, που είναι πολύ συνηθισμένο εδώ (πού χρόνος για έξτρα καλούπωμα

Απουσία συνδέσμων δυσκαμψίας → διαστασιολόγηση στύλων ως προβόλων με ό,τι αυτό συνεπάγεται στη διατομή τους αλλά και στη μόρφωση της βάσης τους...

-

lefteris.vr είσαι στο έργο του Μετρό με την κοινοπραξία BACS αν επιτρέπεται; Τα λεφτά γενικά στους πολιτικούς μηχανικούς είναι πλέον λιγότερα όχι μόνο Σ.Α. και πάντα λιγότερα από μηχανικούς άλλων κλάδων. Όταν ήμουν εκεί για πρακτική το 2012, πρώτοι μισθοί χωρίς εμπειρία ~2500 καθαρά, πολύ λίγα για Σ.Α. Ευρώπη πρώτοι μισθοί για Π.Μ. χωρίς εμπειρία είναι περίπου τόσα, ίσως λίγο λιγότερα (εκτός από Ελβετία, Λιχτενστάιν)