Engineer

Με τις διατάξεις του άρθρου 71 του ν. 4756/2020 (ΦΕΚ Α’, 235/26.11.2020), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, με τις διατάξεις του άρθρου 114 του ν. 4764/2020 (ΦΕΚ Α’, 256/23.12.2020), προβλέπεται η καταβολή του χρεωστικού υπολοίπου της εκκαθάρισης Μη Μισθωτών ασφαλισμένων ετών 2017, 2018 και 2019 σε πέντε (5) μηνιαίες δόσεις, της πρώτης δόσης καταβαλλομένης μέχρι την 31.3.2021. Με το Αριθμ. Πρωτ. 51994/Σ. 16503/11-02-2021 γενικό έγγραφο παρέχονται οδηγίες και διευκρινίσεις για την ενιαία ενημέρωση ασφαλισμένων και Περιφερειακών Υπηρεσιών: - Στο πεδίο εφαρμογής της διάταξης περιλαμβάνονται η εκκαθάριση έτους 2019 και οι τροποποιητικές εκκαθαρίσεις ετών 2017, 2018 των οποίων η προθεσμία καταβολής πρώτης δόσης έληγε 30.11.2020. - Η πρώτη δόση καταβάλλεται έως την 31.3.2021. Οι επόμενες δόσεις καταβάλλονται έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα κάθε επόμενου μήνα. - Οι ως άνω δόσεις εξοφλούνται, χωρίς τόκους και προσαυξήσεις έως την νέα προθεσμία καταβολής τους. - Σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής δόσης, το συνολικό ποσό αυτής προσαυξάνεται με τον προβλεπόμενο τόκο καθυστέρησης λόγω εκπρόθεσμης καταβολής. - Σε οποιοδήποτε στάδιο, ο οφειλέτης δύναται να επιλέξει την εφάπαξ εξόφληση του υπολοίπου της οφειλής. - Προσοχή!!! Οι δόσεις εξοφλούνται με την χρήση του κωδικού πληρωμής που ίσχυε για την καταβολή εισφορών έως 31.12.2019. - Μετά τη λήξη της προθεσμίας εμπρόθεσμης πληρωμής, οι δόσεις βεβαιώνονται στο ΚΕΑΟ. - Έχουν επέλθει οι απαιτούμενες αλλαγές στην μηχανογραφική εφαρμογή «Έσοδα- Ασφάλιση Μη Μισθωτών» και στον Ατομικό Λογαριασμό του ασφαλισμένου. View full είδηση

Το ΥΠΕΝ δίνει πλέον ανανεωμένη έμφαση στα διμερή συμβόλαια μεταξύ παραγωγών πράσινης ενέργειας και ενεργοβόρων βιομηχανιών και επιχειρήσεων προκειμένου να μειωθεί το ενεργειακό τους κόστος και να γίνουν πιο ανταγωνιστικές με ταυτόχρονη επίτευξη των στόχων σε ότι αφορά τη διείσδυση των ΑΠΕ και τη μείωση των ρύπων. Σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΝ που συνομίλησαν σήμερα με δημοσιογράφους, το υπουργείο σχεδιάζει μια επιτάχυνση των διμερών συμβολαίων μέσω μηχανισμού με συγκεκριμένα κίνητρα στο επόμενο διάστημα, στα πλαίσια και της ευρύτερης προσοχής που δίνει η κυβέρνηση στην αναστήλωση της παραγωγικής βάσης της χώρας. Στο επίκεντρο της στρατηγικής με τα διμερή συμβόλαια βρίσκονται τόσο οι ενεργοβόρες βιομηχανίες, όσο και η μεταποίηση, ο τουρισμός, ακόμα και η εστίαση, δηλαδή τομείς όπου το ενεργειακό κόστος είναι υψηλό και ξεπερνά το 20% του συνολικού κόστους παραγωγής ή το 20% του κόστους λειτουργίας μιας επιχείρησης. Ο στόχος για τα PPA είναι να υπογραφεί το πρώτο μέσα στο τρέχον έτος και εν συνεχεία το 2022 να έχουμε την πλήρη εφαρμογή τους. Όπως ανέφεραν κύκλοι του ΥΠΕΝ, έχει ήδη γίνει αρκετή δουλειά στο εν λόγω θέμα και ο μηχανισμός που θα δημιουργηθεί θα είναι διαφανής και πλήρως συμβατός με τις επιταγές της Ε.Ε. όπως αυτές έχουν αποκρυσταλλωθεί στις σχετικές οδηγίες. Από εκεί και πέρα, ευρύτερη στόχευση εν τέλει είναι οι τιμές ηλεκτρισμού των παραπάνω κλάδων να προσεγγίσουν τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές, ώστε να δοθεί τέλος στο ακριβότερο βιομηχανικό ρεύμα που πληρώνουν στη χώρα μας σήμερα. Για τις εν εξελίξει διαπραγματεύσεις μεταξύ της ΔΕΗ και της βιομηχανίας για τα τιμολόγια της Υψηλής Τάσης, το ΥΠΕΝ θεωρεί ότι αποτελεί ένα διμερές θέμα στο οποίο δεν εμπλέκεται το υπουργείο, παρότι στόχος του είναι να ενισχύσει την παραγωγική βάση της χώρας. Έξι συν μία προτεραιότητες Για το επόμενο διάστημα η ατζέντα του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας περιλαμβάνει έξι προτεραιότητες. Ειδικότερα: Πρώτον η αναβάθμιση του ηλεκτρικού δικτύου, τόσο της διανομής όσο και της μεταφοράς. Για τη διανομή μελετώνται παρεμβάσεις για περισσότερη ευελιξία στο διαχειριστή ΔΕΔΔΗΕ με στόχο τη γρηγορότερη αναβάθμιση του δικτύου. Παράλληλα σε συνεργασία με τον ΑΔΜΗΕ προωθείται ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση των δικτύων μεταφοράς τόσο για την υποδοχή περισσότερων ΑΠΕ στο δίκτυο όσο και στον άξονα της ταχείας διασύνδεσης του ελληνικού συστήματος με γειτονικές χώρες. Δεύτερον, η σταθερότητα του ενεργειακού συστήματος, που μεταφράζεται σε ταχεία εισαγωγή τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας ώστε να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για ΑΠΕ Τρίτον η θωράκιση του συστήματος με μονάδες βάσης, ανάγκη που θα καλυφθεί σε μεγάλο βαθμό από μονάδες φυσικού αερίου, το οποίο χαρακτηρίζεται ως μεταβατικό καύσιμο. Στο πλαίσιο αυτό προτεραιότητα αποτελεί η ολοκλήρωση υποδομών ασφάλειας και επάρκειας για φυσικό αέριο, τόσο για την ηλεκτροπαραγωγή όσο και για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις. Πρόκειται για έργα όπως το τερματικό της Αλεξανδρούπολης, διεθνή έργα αναβάθμισης και η υπόγεια αποθήκη αερίου της Καβάλας Τέταρτον η στρατηγική για διμερή συμβόλαια παραγωγών από ΑΠΕ και καταναλωτών. Πέμπτον αντίστοιχος μηχανισμός διμερών συμβολαίων αναμένεται να χρησιμοποιηθεί και για την αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας και τη στήριξη των ευάλωτων νοικοκυριών Έκτη προτεραιότητα αποτελεί η ενεργειακή αποδοτικότητα, στην οποία εντάσσεται και το εξοικονομώ. Ετοιμάζονται αλλαγές στο πρόγραμμα. Με την εισαγωγή κριτηρίων για την αξιολόγηση της υπαγωγής στο πρόγραμμα, όπως οι βαθμοί βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης του κτιρίου, οι βαθμοημέρες (πόσες ημέρες έχει κρύο ή ζέστη σε μία περιοχή) και τα εισοδηματικά κριτήρια των ωφελουμένων Εκτός από τις έξι προτεραιότητες, το ΥΠΕΝ στο κομμάτι της γεωπολιτικής διάστασης της ενέργειας θα συνεχίσει την πολιτική που ξεκίνησε η προηγούμενη πολιτική ηγεσία, με έμφαση στον αγωγό East Med, τη συμμετοχή της Ελλάδας στο EastMed Gas Forum αλλά και την ολοκλήρωση των διασυνδέσεων. Για το target model το ΥΠΕΝ θεωρεί αναμενόμενο να υπάρξουν "παιδικές ασθένειες" που εντοπίστηκαν και σε άλλες αγορές όταν ξεκίνησε το νέο μοντέλο λειτουργίας της αγοράς ενώ για τον ειδικό λογαριασμό ΑΠΕ το ΥΠΕΝ θα ξεκινήσει να αξιολογεί ξανά και να εξετάζει τις παραδοχές των μελετών που έχουν γίνει και δείχνουν ότι ο λογαριασμός είναι πλεονασματικός. Τέλος για τις αποκρατικοποιήσεις, της ΔΕΠΑ Εμπορίας, της ΔΕΠΑ Υποδομών και της Λάρκο, αυτές προχωρούν κανονικά σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αντικειμενικές συνθήκες δυσκολίας εξαιτίας της πανδημίας. View full είδηση

Το πρωί της Δευτέρας, 8 Φεβρουαρίου, κλιμάκιο των επιθεωρητών περιβάλλοντος μετέβη στις εγκαταστάσεις του ΑΔΜΗΕ στα Νεόκτιστα Ασπροπύργου και συγκεκριμένα στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) για διενέργεια περιβαλλοντικής αυτοψίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που συνέλεξαν οι επιθεωρητές περιβάλλοντος, δεν διαπιστώθηκε διαρροή υγρών αποβλήτων, πλην μικρής ποσότητας νερών πυρόσβεσης κάτω από τον μετασχηματιστή. Οι επιθεωρητές περιβάλλοντος θα προχωρήσουν σε σύνταξη έκθεσης αυτοψίας προκειμένου να ζητηθούν περαιτέρω στοιχεία για την διερεύνηση της λειτουργίας της εγκατάστασης, σύμφωνα με την κείμενη περιβαλλοντική νομοθεσία. Με βάση την ενημέρωση από τη Διεύθυνση Κλιματικής Αλλαγής & Ποιότητας της Ατμόσφαιρας του ΥΠΕΝ, σημειώνεται ότι ο πλησιέστερος με το συμβάν σταθμός του Εθνικού Δικτύου Παρακολούθησης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης είναι αυτός της Ελευσίνας, ο οποίος είχε διακοπή ρεύματος λόγω του συμβάντος από 23:00 έως 24:00. Οι μετρήσεις στα αιωρούμενα σωματίδια επανήλθαν στις 02:00 σήμερα Δευτέρα, 8 Φεβρουαρίου και ήταν χαμηλές, εντός φυσιολογικών ορίων (τα PM 10 μετρήθηκαν στα 38 μg/m3 & τα PM 2,5 μετρήθηκαν στα 20 μg/m3 αντίστοιχα). Συμπερασματικά, δεν παρατηρήθηκε αύξηση σε σχέση με τις τιμές των προηγούμενων ημερών. View full είδηση

Η Ελλάδα και η Κύπρος θα είναι μεταξύ των πιο σημαντικών τουριστικών προορισμών και αυτό το καλοκαίρι, εκτιμά ο γερμανικός ταξιδιωτικός κολοσσός TUI. Υπενθυμίζεται ότι ο ταξιδιωτικός όμιλος ανακοίνωσε «έκρηξη ταξιδιών» κατά τους καλοκαιρινούς μήνες (Δείτε το σχετικό θέμα εδώ). "Την πρώτη ζήτηση για ταξίδια θα την δούμε να εκδηλώνεται από το Πάσχα. Από τον Μάιο υπολογίζουμε μεγαλύτερο αριθμό ταξιδιών στο εξωτερικό και το καλοκαίρι η διάθεση των Γερμανών για ταξίδια θα είναι και πάλι μεγάλη», δηλώνει στην εφημερίδα ο πρόεδρος του Γερμανικού Ταξιδιωτικού Συνδέσμου DRV, Νόρμπερτ Φίμπιγκ, συμμεριζόμενος την άποψη του κ. Μπαράις, ο οποίος πριν από λίγες ημέρες, μιλώντας στο Reuters, προέβλεψε «έκρηξη ταξιδιών» ήδη από το καλοκαίρι. «Ασφαλώς και το 2021 θα είναι έτος κρίσης», πρόσθεσε ο αρμόδιος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τον Τουρισμό, για να διευκρινίσει ότι οι ελπίδες του βασίζονται στο καλοκαίρι και γενικότερα στο δεύτερο μισό του έτους. Τα ταξίδια πιθανότατα αρχικά θα είναι και πάλι δυνατά εντός της Γερμανίας και της Ευρώπης και σε μεταγενέστερο χρονικό διάστημα προς απομακρυσμένους προορισμούς στο εξωτερικό, συνέχισε ο κ. Μπαράις και πρόσθεσε ότι με τους αυξανόμενους εμβολιασμούς και τα περισσότερα γρήγορα τεστ, τα ταξίδια θα μπορούσαν και πάλι να καταστούν σταδιακά και πάλι εφικτά. Οι Γερμανοί έχουν μεγάλη λαχτάρα να ταξιδέψουν, εκτιμά ο ίδιος. Οι δηλώσεις του γερμανού πολιτικού προκάλεσαν ικανοποίηση στον τουριστικό κλάδο που πλήττεται ιδιαίτερα από τις συνέπειες της πανδημίας. «Αυτή η δήλωση του κ. Μπαράις είναι σημαντική για μας και δίνει προοπτική στους ταξιδιωτικούς πράκτορες, τα ταξιδιωτικά γραφεία, τις αεροπορικές εταιρίες και τα ξενοδοχεία», ανέφερε το στέλεχος της TUI. Ο ταξιδιωτικός όμιλος επιβεβαίωσε ακόμη την διάθεση των Γερμανών να ταξιδέψουν, επισημαίνοντας ότι οι δικές του αναλύσεις αγοράς δείχνουν τεράστια επιθυμία του κόσμου να μπορέσει να ταξιδέψει και πάλι με χαλαρότητα, έπειτα από την δύσκολη περίοδο. Η TUI εκτιμά ότι οι πιο σημαντικοί καλοκαιρινοί προορισμοί θα μπορούσαν να είναι η Ισπανία, η Ελλάδα, η Τουρκία, η Κύπρος και η Πορτογαλία, ενώ μεγάλη ζήτηση προβλέπεται και για προορισμούς με οδική πρόσβαση, όπως η Αυστρία, η Ιταλία και η Κροατία. Ο εκπρόσωπος της TUI προειδοποιεί μάλιστα ότι για τις διακοπές Ιουλίου - Αυγούστου σε κάποιες περιοχές της Μεσογείου είναι πολύ πιθανό οι θέσεις στα αεροπλάνα να κλειστούν πολύ γρήγορα. Εντός Γερμανίας, θα υπάρχει ζήτηση για τις ακτές της Βαλτικής και την περιοχή των λιμνών του Μεκλεμβούργου. Ο πρόεδρος των Ταξιδιωτικών Πρακτόρων ωστόσο επισημαίνει ότι ακόμη και μια έκρηξη στα ταξίδια το καλοκαίρι δεν θα φέρει πίσω τον χαμένο τζίρο των προηγούμενων μηνών: «Όσοι δεν είχαν την δυνατότητα να πάνε χειμερινές διακοπές, δεν μπορούν τώρα να το αντισταθμίσουν. Γι' αυτό και μεγάλο μέρος του χαμένου τζίρου λόγω του lockdown δεν θα είναι δυνατόν να αντισταθμιστεί. Η ανάκαμψη των ταξιδιωτικών επιχειρήσεων θα διαρκέσει πολύ», προβλέπει ο κ. Φίμπιγκ, αν και από την πλευρά της κυβέρνησης, ο κ. Μπαράις δεν θεωρεί ότι θα υπάρξει κύμα πτωχεύσεων στον κλάδο, καθώς, όπως εξηγεί, η ταξιδιωτική βιομηχανία μπήκε στην κρίση του κορονοϊού έπειτα από δέκα χρόνια ραγδαίας ανάπτυξης. «Ελπίζω να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε σχετικά γρήγορα μια προοπτική». Αν συμβεί αυτό, πολλές επιχειρήσεις θα θυμηθούν και πάλι τις παλιές τους επιτυχίες, τόνισε ο Τόμας Μπαράις. View full είδηση

Η Γενική Γραμματεία Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε νέα εγκύκλιο που αφορά σε «Ρυθμίσεις θεμάτων των Μητρώων συντελεστών παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών (ΜΗ.Τ.Ε.) σύμφωνα με το άρθρο 144 του ν. 4764/2020 (Α’ 256)». Με τη νέα εγκύκλιο η οπία αποστέλλεται σε ΤΕΕ, ΓΕΩΤΕΕ, ΠΕΔΜΕΔΕ, ΠΕΔΜΗΕΔΕ, ΠΕΣΕΔΕ, ΣΑΤΕ, ΣΤΕΑΤ, ΣΕΓΜ, ΣΜΕ, ΣΜΕΔΕΚΕΜ, ΕΕΤΕΜ και ΕΑΑΔΗΣΥ, γνωστοποιείται η δημοσίευση του ν. 4764/2020 (Α’ 256), με θέμα «Ρυθμίσεις για την προστασία της δημόσιας υγείας από τις συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού COVID19, την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, την επιτάχυνση της απονομής των συντάξεων, τη ρύθμιση οφειλών προς τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης και άλλες κατεπείγουσες διατάξεις». Με τις διατάξεις του άρθρου 144 του ανωτέρω νόμου ρυθμίζονται θέματα των Μητρώων συντελεστών παραγωγής δημοσίων και ιδιωτικών έργων, μελετών, τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών (ΜΗ.Τ.Ε.). Τροποποιούνται επί της ουσίας οι παράγραφοι 2 – 5 του άρθρου 188 του ν. 4635/2019 (Α’ 167), ως προς την ημερομηνία λήξης, μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 2021, των πτυχίων των οικονομικών φορέων που είναι εγγεγραμμένοι ή πρόκειται να εγγραφούν στα αντίστοιχα μητρώα. Μπορείτε να κατεβάσετε τη νέα εγκύκλιο από εδώ View full είδηση

Το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται η υπογραφή της υπουργικής απόφασης (ΥΑ) για την Κεντρική Υπηρεσία Δόμησης (ΚΥΔΟΜ) και τον καθορισμό του τιμήματος που θα πρέπει να καταβάλλουν όσοι επενδυτές προσφεύγουν σε αυτήν για την έκδοση ή αναθεώρηση οικοδομικών αδειών. Επίσης, η νέα ΥΑ θα περιλαμβάνει όλες τις πληροφορίες για τη στελέχωση και τη λειτουργία της. Η ΚΥΔΟΜ θα υπάγεται απευθείας στον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας και θα αφορά κτιριακές επενδύσεις, προϋπολογισμού άνω του μισού δισ. ευρώ και άνω των 3.000 τετραγωνικών μέτρων. Η συγκεκριμένη ανάγκη δημιουργίας μια νέας υπηρεσίας δόμησης, υπό την εκάστοτε πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ, στηρίχθηκε στη λογική των fast track αδειοδοτήσεων, οι οποίες συχνά «κολλάνε» στις Υπηρεσίες Δόμησης. Έχει δεχθεί ωστόσο μεγάλη κριτική, τόσο από τον τεχνικό κόσμο της χώρας, όσο και από την αντιπολίτευση, καθώς ελλοχεύει ο κίνδυνος δημιουργίας …πελατειακών σχέσεων. Επίσης, είναι απορίας άξιον γιατί είναι απαραίτητη μια νέα υπηρεσία όταν ήδη λειτουργεί σε κεντρικό επίπεδο η Διεύθυνση Αρχιτεκτονικής, Οικοδομικών Κανονισμών και Αδειοδοτήσεων. Σε κάθε περίπτωση, στις αρμοδιότητες της ΚΥΔΟΜ περιλαμβάνονται: - έκδοση οικοδομικών αδειών για στρατηγικές επενδύσεις ή επενδύσεις που στηρίζονται σε ευρωπαϊκούς πόρους, προϋπολογισμού άνω των 500.000 ευρώ ή για κτίρια άνω των 3.000 τ.μ., - προέγκριση, έκδοση ή αναθεώρηση οικοδομικής άδειας, αν η αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης στην οποία υπάγεται το έργο έχει καθυστερήσει για ένα τρίμηνο. Εκτός από την ΚΥΔΟΜ, στις αλλαγές που προγραμματίζει το υπουργείο, οι οποίες στοχεύουν στον επιτάχυνση και στον εκσυγχρονισμό του σχεδιασμού, καθώς και στην ασφάλεια δικαίου των επενδύσεων αναφέρθηκε ο γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, κ. Ευθύμιος Μπακογιάννης, μιλώντας σε εκδήλωση για τις εξελίξεις σε θέματα που αφορούν στη χωροταξία και στις αδειοδοτήσεις επενδύσεων, την οποία διοργάνωσαν ο ΣΕΒ και ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας (ΣΒΘΣΕ). Σύμφωνα με τον ίδιο, αναμένεται, μεταξύ άλλων, ο ορισμός του Συντονιστή για τα νέα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια, και η λειτουργία του Κεντρικού Συμβουλίου Χωροταξικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων (ΚΕΣΥΧΩΘΑ) για την επίλυση διαφορών μεταξύ των σχεδίων στα διαφορετικά επίπεδα σχεδιασμού, αλλά και η σταδιακή ανάπτυξη του ενιαίου ψηφιακού χάρτη. Ο κ. Μπακογιάννης αναφέρθηκε εκτενώς και στην ανάγκη ολοκλήρωσης του σχεδιασμού εντός της επόμενης πενταετία, μέσω της ανάθεσης και ολοκλήρωσης τόσο των νέων Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων, όσο και των Ειδικών Χωροταξικών Σχεδίων για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) , για τη Βιομηχανία και για τις Ορυκτές Πρώτες Ύλες. Στην ανάγκη άμεσης εκκίνησης των νέων Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων σε περιοχές τουριστικού ενδιαφέροντος και σε περιοχές προτεραιότητας για την ανάπτυξη της μεταποίησης αναφέρθηκε και η πρόεδρος ΔΣ του ΣΒΘΣΕ Ελένη Κολιοπούλου προκειμένου να βελτιωθεί το επιχειρηματικό περιβάλλον. Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής του ΣΕΒ, κ. Γιώργος Ξηρογιάννης, επεσήμανε ότι οι αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν ως προς τη χωροταξία και τις αδειοδοτήσεις για τη βιομηχανία και τη μεταποίηση διευκολύνουν την επιχειρηματικότητα και τις επενδύσεις, τόνισε ωστόσο ότι, μέσω της συνεργασίας με τους παραγωγικούς φορείς θα μπορούσαν να γίνουν βελτιώσεις. View full είδηση

Διευκρινίσεις για το επίδομα των 400 ευρώ που θα λάβουν οι επιστήμονες έδωσε ο διοικητής του ΟΑΕΔ, Σπύρος Πρωτοψάλτης, λέγοντας πως την Παρασκευή, 5 Φεβρουαρίου, άνοιξε η πλατφόρμα και αναμένεται να λάβουν βοήθημα οι επιστήμονες. Σύμφωνα με τον διοικητή που μίλησε στο ΜΕGA το επίδομα αφορά: Μηχανικούς, αρχιτέκτονες, δικηγόρους, λογιστές, οικονομολόγους, δικαστικούς επιμελητές, ιατρούς, οδοντίατρους, κτηνίατρους και γεωτεχνικούς. «Αυτές οι κατηγορίες θα μπορούν να μπουν και να κάνουν αίτηση στο supportemployees.services.gov.gr» σημείωσε, προσθέτοντας ότι οι αιτήσεις θα είναι ανοιχτές μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου. Πάντως, ο κ. Πρωτοψάλτης, ανέφερε ότι στην εν λόγω διαδικασία υπάρχουν κριτήρια. Για όσους ελεύθερους επαγγελματίες έκαναν έναρξη επαγγέλματος έως τις 31 Δεκεμβρίου του 2016, για να λάβουν το επίδομα θα πρέπει να έχουν μείωση τζίρου εσόδων της τάξης του 20% για το 2020, για το διάστημα Απρίλιος-Δεκέμβριος. Το οικογενειακό τους εισόδημα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30.000 ευρώ. Για τους νέους επαγγελματίες που έκαναν έναρξη μετά τον Ιανουάριο του 2017, ισχύ έχει μόνο το εισοδηματικό κριτήριο των 30.000 ευρώ. View full είδηση

H στροφή από τα ορυκτά καύσιμα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, έχει άμεση συνάρτηση με το ύψος των τιμών της ενέργειας. Σήμερα, οι τιμές της ενέργειας που παράγεται από τον ήλιο έχουν υποχωρήσει τόσο χαμηλά, ώστε σύντομα τα φωτοβολταϊκά θα κυριαρχήσουν στην αγορά ηλεκτρισμού. Ο ΙΕΑ στο τελευταίο World Energy Outlook, αναφέρει ότι η φωτοβολταϊκή ενέργεια αναμένεται να καταρρίπτει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, αρχής γενομένης από το 2022. Κι αυτό δεν θα συμβεί μόνο επειδή τα ορυκτά καύσιμα δέχτηκαν καίριο πλήγμα εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού. Η ηλιακή ενέργεια καθίσταται ολοένα και φθηνότερη από τα νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με άνθρακα ή με φυσικό αέριο σχεδόν σε όλες τις χώρες του πλανήτη. Μάλιστα, ο ΙΕΑ αναφέρει πως η ηλιακή ενέργεια είναι σήμερα κατά 20-50% φθηνότερη σε σύγκριση με τις αρχικές εκτιμήσεις. Συγκριτικά, το μέσο κόστος της ηλιακής ενέργειας πριν από τέσσερα χρόνια ανερχόταν σε 100 δολάρια ανά μεγαβατώρα, σύμφωνα με στοιχεία του World Economic Forum, ενώ σήμερα κυμαίνεται μεταξύ 35-55 δολάρια ανά μεγαβατώρα, σε ορισμένες αγορές! Η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη σε σχέση με μια δεκαετία πριν. Για να αντιληφθούμε τις διαφορές, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η τιμή της παραγωγής ενέργειας από άνθρακα, που διατηρήθηκε σε αρκετά σταθερό επίπεδο την ίδια χρονική περίοδο, κυμάνθηκε μεταξύ 55-150 δολάρια ανά μεγαβατώρα, σύμφωνα με στοιχεία του ΙΕΑ. https://www.energia.gr/media/articles/main/174816-pvpower.jpg Ωστόσο, η παραγωγή ενέργειας από φωτοβολταϊκά πάρκα δεν είναι το ίδιο φθηνή σε όλο τον κόσμο αλλά και πάλι είναι απείρως φθηνότερη από την αντίστοιχη με ορυκτά καύσιμα, ενώ στις χώρες με υψηλό ηλιακό δυναμικό, η τιμή έχει υποχωρήσει ακόμη και κάτω από τα 20 δολάρια ανά μεγαβατώρα, καθιστώντας την παραγωγή ενέργειας από τον ήλιο τη φθηνότερη πηγή στα χρονικά. Θα πρέπει να επισημανθεί όμως, ότι η τιμή δεν συνδέεται τόσο με το κόστος της τεχνολογίας, ή με την τεχνολογική πρόοδο, όσο με τις πολιτικές που ακολουθούνται. Όσο πιο φιλικές προς την ηλιακή ενέργεια είναι οι πολιτικές που εφαρμόζονται, τόσο περισσότερο επηρεάζουν ευνοϊκά το κόστος παραγωγής. Κίνα, Ευρώπη, Ιαπωνία ακόμη και οι ΗΠΑ βρίσκονται στην παγκόσμια πρωτοπορία, ενώ η ηλιακή ενέργεια είναι φθηνότερη από την παραγωγή με άνθρακα και στην Ινδία. Παράλληλα, η Ελλάδα συμπεριλαμβάνεται στις χώρες με τη μεγαλύτερη διείσδυση φωτοβολταϊκών στον κόσμο, κατέχοντας την 6η θέση στο σχετικό κατάλογο. Τέλος, η παγκόσμια χωρητικότητα σε ΑΠΕ αναμένεται να αυξηθεί κατά 50% στην επόμενη πενταετία, κάτι που θα μειώσει ακόμη περισσότερο το κόστος παραγωγής, ιδίως σε ό,τι αφορά στην ηλιακή ενέργεια. Για παράδειγμα, στην Ινδία, το κόστος παραγωγής αναμένεται να υποχωρήσει κατά τουλάχιστον 65% στην επόμενη 20ετία. View full είδηση

Προκηρύχθηκε ο διεθνής αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την ανάπλαση της πλατείας Αριστοτέλους, με πρωτοβουλία του δήμου Θεσσαλονίκης. Η προκήρυξη θα μείνει στον «αέρα» για την κατάθεση συμμετοχών μέχρι και την 1η Ιουνίου 2021. Μέσα από το έργο, η διοίκηση θέλει να επανασυστήσει τη Θεσσαλονίκη σε όλον τον κόσμο και να την εντάξει «σε παλιούς και νέους χάρτες -τουριστικούς, επιχειρηματικούς, πολιτιστικούς, ιστορικούς» και παράλληλα να αναβαθμιστεί ο ο δημόσιος χώρος. Ζητούμενο του διαγωνισμού, είναι, μεταξύ άλλων, η ποιοτική και περιβαλλοντική αναβάθμιση του άξονα της Αριστοτέλους -συμπεριλαμβανομένων της ομώνυμης πλατείας, των πεζοδρομημένων τμημάτων της οδού και της ορθογωνικής διαπλάτυνσης του άξονα στη συμβολή με την οδό Εγνατία- η ανάδειξη της ταυτότητας του τόπου, η αναζωογόνηση του δημόσιου χώρου και η τόνωση της επισκεψιμότητας. View full είδηση

Ακούγεται αυτονόητο, αλλά όπως πολλά άλλα στη χώρα μας δεν είναι. Μεγάλο μέρος της Αττικής εξακολουθεί να εξυπηρετείται από βόθρους, ενώ έργα που θα καλύψουν σημαντικές περιοχές (όπως ο βιολογικός Ραφήνας-Αρτέμιδας) εξακολουθούν να βρίσκονται σε αρχικό στάδιο. Φιλοδοξία των συναρμόδιων υπουργείων είναι το μεγαλύτερο μέρος των υπολειπόμενων περιοχών της Αττικής, όπως και της υπόλοιπης χώρας, όπου οι ελλείψεις είναι σημαντικές, να καλυφθεί με αποχέτευση μέχρι το 2023. Βάσει της κοινοτικής νομοθεσίας (οδηγία 91/271/ΕΟΚ), ανάλογα με τον πληθυσμό τους και το πού καταλήγουν τα λύματά τους, οι οικισμοί της Αττικής άνω των 2.000 κατοίκων θα έπρεπε να εξυπηρετούνται όλοι από αποχέτευση έως το 2005. Η πραγματικότητα όμως είναι πολύ διαφορετική και έτσι το 2017 και υπό τη δαμόκλειο σπάθη ενός νέου ευρωπροστίμου καταρτίστηκε από το υπουργείο Περιβάλλοντος ένα εθνικό επιχειρησιακό σχέδιο, ώστε να οργανώσει την πορεία μελετών και έργων. Σύμφωνα με την τελευταία επικαιροποίηση του σχεδίου (Νοέμβριος 2020), το μεγαλύτερο πρόβλημα στην Αττική παραμένει η απουσία αποχέτευσης και βιολογικού καθαρισμού στη Ραφήνα, στην Αρτέμιδα και στη Νέα Μάκρη. Επίσης, το Μαρκόπουλο διαθέτει βιολογικό καθαρισμό, αλλά μόνο η μισή περιοχή καλύπτεται από αποχετευτικό δίκτυο. Τα Μέγαρα διαθέτουν δίκτυο αποχέτευσης, όμως ο βιολογικός τους καθαρισμός λειτουργεί πλημμελώς. Χωρίς αποχέτευση είναι και το Κορωπί, στο οποίο τα έργα πρέπει να τελειώσουν φέτος το φθινόπωρο. Αυτά για τους μεγάλους οικισμούς (β΄ προτεραιότητας), που έπρεπε να διαθέτουν εγκαταστάσεις από το 2000. Σε αυτούς πρέπει να προστεθούν οι περιοχές (α΄ προτεραιότητας, που έπρεπε να έχουν εγκαταστάσεις από το 1998) της Ελευσίνας, στην οποία έχει κατασκευαστεί ο βιολογικός καθαρισμός (Θριάσιο) αλλά ο αριθμός των συνδέσεων είναι χαμηλός, ο Γέρακας και η Παλλήνη που όμως έχουν σε εξέλιξη έργα κατασκευής αποχετευτικού δικτύου. Οι μικρότεροι οικισμοί Δυσκολότερη είναι η κατάσταση στους μικρότερους οικισμούς. Από τους 37 «γ΄ κατηγορίας» στην Αττική (που έπρεπε να έχουν ολοκληρωμένες υποδομές έως το 2005), πλήρως συμμορφωμένοι είναι μόλις πέντε: οι Θρακομακεδόνες, η Κερατέα, το Λαύριο, οι Ερυθρές και τα Βίλια (οι δύο τελευταίες όμως είναι συνδεδεμένες με τον προβληματικό βιολογικό στα Μέγαρα). Η κατάσταση στους υπόλοιπους 32 οικισμούς είναι ενδεικτική του πλήθους των προβλημάτων που καλείται να λύσει κάθε περιοχή. • Η Νέα Πέραμος έχει πλήρες δίκτυο αποχέτευσης αλλά καταλήγει στον προβληματικό βιολογικό Μεγάρων. • Ο Πόρος, ο Γαλατάς και Μέθανα έχουν πλήρεις υποδομές οι οποίες εμφανίζουν προβλήματα λειτουργίας. • Τριάντα οικισμοί δεν διαθέτουν αποχετευτικό δίκτυο. Για τους 14 έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ έργα: Δροσιά, Ανοιξη, Αγιος Στέφανος, Κρυονέρι, Διόνυσος, Ροδόπολη, Σταμάτα, Αμπελάκια, Σελήνια, Σπέτσες, Μαραθώνας, Σπάτα, Παιανία, Γλυκά Νερά. Ενας οικισμός (Καπανδρίτι) έχει μελέτες αλλά δεν έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση. Σε έναν οικισμό (Υδρα) τα έργα είχαν αποφασιστεί να χρηματοδοτηθούν από την Περιφέρεια αλλά υποβλήθηκε πρόταση ένταξης στο ΕΣΠΑ. Για δύο οικισμούς (Κάλαμος, Αιάντειο) οι μελέτες έχουν προχωρήσει και θα ενταχθούν στο επόμενο ΕΣΠΑ (2021-2017). Και 12 οικισμοί δεν έχουν ακόμη ώριμες μελέτες: Αίγινα, Κίτσι, Αγία Μαρίνα Κορωπίου, Ανάβυσσος, Καλύβια Θορικού (Λαγονήσι), Παλαιά Φώκαια, Σαρωνίδα, Αυλώνας, Μαρκόπουλο Ωρωπού, Νέα Παλάτια, Χαλκούτσι και Λεοντάριο. Τα έργα αυτά θα καταβληθεί προσπάθεια να ενταχθούν στο νέο ΕΣΠΑ. Αλλά αν δει κανείς λεπτομερέστερα τις περιοχές όπου εκτελούνται σήμερα έργα, θα ανακαλύψει ότι και εκεί τα προβλήματα δεν είναι λίγα. Για παράδειγμα: • Στο έργο των Σπετσών, προϋπολογισμού 16,6 εκατ. ευρώ, «θα απαιτηθεί νέα εργολαβία για την ολοκλήρωση του φυσικού αντικειμένου». • Σε Παλλήνη και Γέρακα, έργο προϋπολογισμού 51 εκατ. ευρώ, υπάρχει εμπλοκή «λόγω συμμετοχής των διαγωνιζομένων σε καρτέλ». • Για το Μαρκόπουλο (κατασκευή δικτύου αποχέτευσης και αναβάθμιση βιολογικού, προϋπολογισμού 29,3 εκατ. ευρώ), η μία σύμβαση έχει ανάδοχο, η δεύτερη παρουσιάζει εμπλοκή και η τρίτη δεν έχει προκηρυχθεί. Το βασικότερο πρόβλημα στην Αττική βέβαια είναι οι αργοί ρυθμοί υλοποίησης του μεγαλύτερου έργου (προϋπολογισμού 292,4 εκατ. ευρώ), του βιολογικού καθαρισμού Ραφήνας-Αρτέμιδας, και η κατασκευή αποχέτευσης στην ευρύτερη περιοχή (έργο το οποίο έχει αναλάβει η ΕΥΔΑΠ). Οπως προκύπτει, από τα τέσσερα υποέργα, τα τρία έχουν δημοπρατηθεί, ενώ ένα… δεν έχει ακόμα προκηρυχθεί. Το έργο «σέρνεται» την τελευταία δεκαετία, με αποτέλεσμα να χάσει το προηγούμενο ΕΣΠΑ και να θεωρείται πλέον δεδομένο ότι μέρος του θα «μεταφερθεί» χρηματοδοτικά στο επόμενο, καθώς πολλές εργασίες δεν θα προλάβουν να «τρέξουν» μέσα στην επόμενη διετία. Συντονισμός και επίσπευση διαδικασιών Μεγάλη υστέρηση στην υλοποίηση των απαραίτητων υποδομών, ιδίως για τους οικισμούς 2.000-15.000 κατοίκων, παρουσιάζεται σε όλη τη χώρα. Είναι χαρακτηριστικό ότι 269 οικισμοί (οι 14 άνω των 15.000 κατοίκων) εξακολουθούν να μην εξυπηρετούνται από αποχετευτικό δίκτυο, ακόμα 26 έχουν υποδομές αλλά όχι επαρκείς συνδέσεις με τα σπίτια, 25 διαθέτουν προβληματικές υποδομές, 38 όχι μόνο δεν έχουν υποδομές αλλά ούτε καν τις απαραίτητες μελέτες. Αντίθετα, έργα σε 168 οικισμούς είναι ενταγμένα στο τρέχον ΕΣΠΑ. Σύμφωνα με την τελευταία απογραφή της κατάστασης: • Ανάμεσα στους 26 οικισμούς με λειτουργικές υποδομές, αλλά μικρό αριθμό συνδέσεων ή ανεπαρκή στοιχεία για τις εκροές τους, είναι η Ελευσίνα, το Διδυμότειχο, η Νάξος, η Κύμη, το Πυθαγόρειο, το Ρίο, τα Σέρβια, ο Αλμυρός και η Ερμιόνη. • Ανάμεσα στους 25 οικισμούς που διαθέτουν παλαιές υποδομές (που δεν λειτουργούν ή υπολειτουργούν) είναι τα Μέγαρα, ο Πόρος, η Βέροια, η Αλεξάνδρεια, η Ρόδος, η Σάμος, η Ασπροβάλτα, τα Ανώγεια, η Μεγαλόπολη, η Αρχαία Επίδαυρος, τα Καμένα Βούρλα, οι Δελφοί, το Γαλαξίδι και τα Λουτρά Αιδηψού. • Ανάμεσα στους 38 οικισμούς που δεν έχουν ούτε υποδομές ούτε μελέτες για το τι έργα χρειάζονται είναι η Ανάβυσσος, η Καλλονή, η Ιθάκη, η Μανωλάδα, η Ζαγορά, το Ροδολίβος, ο Αρχάγγελος και τα Αφάντου, το Βραχάτι, το Ζευγολατιό, το Βέλο, ο Ασσος, το Λέχαιο και οι Γαργαλιάνοι. «Φιλοδοξία μας είναι μέχρι το 2023 να έχει εκτελεστεί το μεγαλύτερο μέρος από τα έργα που χρειάζονται στους 269 οικισμούς», λέει ο γενικός γραμματέας Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων Μανώλης Γραφάκος. «Προσπαθούμε με διαρκή παρακολούθηση να επισπεύσουμε τις μελέτες και τα έργα. Παράλληλα, όπου χρειάζεται, θα προχωρούμε σε νομοθετικές ρυθμίσεις – για παράδειγμα, για το θέμα των συνδέσεων των κατοικιών με το δίκτυο (που είναι μεγάλο πρόβλημα σε πολλές περιοχές) αναζητούμε μια λύση χρηματοδότησης του κόστους (σ.σ.: από το όριο του οικοπέδου έως το σπίτι βαρύνει τον πολίτη) όπως το “Εξοικονομώ”. Οι προτάσεις μας θα συμπεριληφθούν στο σχέδιο νόμου για την ανακύκλωση που θα κατατεθεί στη Βουλή το επόμενο διάστημα. Τέλος, το υπουργείο ξεκινά να ασχολείται σταδιακά και με τους οικισμούς δ΄ προτεραιότητας (σ.σ.: κάτω των 2.000 κατοίκων), ιδίως σε νησιωτικές και τουριστικές περιοχές». Για τον συντονισμό της προσπάθειας, σε συνέχεια του Εθνικού Σχεδίου Λυμάτων, εκπονήθηκαν 13 περιφερειακά σχέδια που επικαιροποιούνται από την Τεχνική Γραμματεία Λυμάτων της ΜΟΔ. View full είδηση

Το φράγμα των 3 δισ. ευρώ έσπασαν το 2021 τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα που σκαρφάλωσε στην 7η θέση στην Ευρώπη. Στο συμπέρασμα αυτό οδηγούμαστε από την απολογιστικη έκθεση του “Δικτύου για τη μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη” που διεξήγαγε ο κ.Δημήτρης Τζανιδάκης, Οικονομολόγος-Πολιτικός Αναλυτής. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην έκθεση, μέχρι και τον περασμένο Δεκέμβριο είχαν συνολικά εγκριθεί έργα-ΣΔΙΤ συνολικής αξίας 2,73 δισ. ευρώ. Με την έγκριση από τη Διυπουργική Επιτροπή τριών ακόμα νέων έργων κόστους 477 εκατ. ευρώ, τα έργα-ΣΔΙΤ σπάνε το όριο των 3 δισ. ευρώ και ανέρχονται πλέον 3,21 δισ. ευρώ που αφορούν σε 21 συνολικά projects. To εύρημα αυτό γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς ότι μόλις ένα έτος πριν τα έργα-ΣΔΙΤ είχαν σπάσει το φράγμα των 2 δισ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι οι ΣΔΙΤ κινούνται πλέον με μεγάλη επιτάχυνση εισχωρώντας σχεδόν σε όλους τους τομείς των υποδομών, από ευρυζωνικά δίκτυα μέχρι αυτοκινητόδρομους, φράγματα, κτίρια, ηλεκτρονικά συστήματα κ.α. Σχεδόν 1 δισ. ευρώ οι συμβάσεις έργων-ΣΔΙΤ Μέσα στο πλαίσιων των ΣΔΙΤ, έχουν υπογραφεί έργα συνολικού προϋπολογισμού 822 εκατ. ευρώ από το 2009 μέχρι και τον Μάρτιο του 2019. Αφορούν στην κατασκευή 7 πυροσβεστικών σταθμών 24 σχολεία, τηλεματική και ηλεκτρονικό εισιτήριο στον ΟΑΣΑ, ευρυζωνικά δίκτυα, Διαχείριση απορριμμάτων σε Κοζάνη, Σέρρες, Ήπειρο, Πελοπόννησο αι Ηλεία και την ψηφιακή καταγραφή δικαστικών πρακτικών. Αναφορικά με τις ΣΔΙΤ που είναι σε σχεδιασμό, η έκθεση αναφέρει πως για την επόμενη πενταετία εκτιμάται ότι θα υλοποιηθούν έργα συνολικού ύψους 5-7 δισ. ευρώ. Τα έργα αφορούν εγγειοβελτιωτικά έργα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, έργα οδικών υποδομών, ηλεκτρονικά εισιτήρια σε μουσεία, έργα ψηφιακών υποδομών, εκπαίδευσης, ενεργειακής εξοικονόμησης κλπ. Σημειώνεται πως τα έργα αυτά βρίσκονται ακόμα σε αρχικές συζητήσεις. Στην εισαγωγή της έκθεσης, η πρόεδρος του ΔΙΚΤΥΟΥ, κυρία Άννα Διαμαντοπούλου, πλέκει το εγκώμιο του επί 11 χρόνια επικεφαλής των έργων-ΣΔΙΤ, τέως Γενικό Γραμματέα, κ.Νίκο Μαντζούφα (και νυν διοικητή του Ταμείου Ανάκαμψης). Όπως αναφέρει “Θεωρώ ότι στην επιτυχία αυτού του θεσμού έπαιξε ρόλο το καινοτόμο και θεσμικό πλαίσιο και η ενεργοποίηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων αλλά και το ότι επί 11 χρόνια υπήρξε ο ίδιος άνθρωπος ο Ν. Μαντζούφας, ο οποίος διατηρήθηκε στην ίδια θέση ως Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ. Η πολιτική συναίνεση, η συνέχεια στη διοίκηση, η συνεργασία δημοσίου και ιδιωτικού τομέα μέσα από ένα διαφανές θεσμικό πλαίσιο, αποδεικνύονται ισχυρές προϋποθέσεις για εθνικές επιτυχίες ακόμα και σε πολύ πρωτοπόρους και δύσκολους τομείς”. Οι ΣΔΙΤ σε Ελλάδα και Ευρώπη Τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα έχουν σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μοντέλα έργων καθώς η αποπληρωμή του έργου πραγματοποιείται σε βάθος χρόνου, γίνεται σημαντική μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων, ενώ εξασφαλίζεται προκαθορισμένος χρόνος και κόστος υλοποίησης ενός project. Δεν είναι τυχαίο πως ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, βλέποντας την εξέλιξη των ΣΔΙΤ, τα επέλεξε για την υλοποίηση μιας σειράς εμβληματικών έργων, όπως το flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, το Φράγμα Χαβρία, την δημιουργία 13 κτιρίων Πολιτικής Προστασίας, 12 Δικαστικών Μεγάρων κ.α. Στην Ευρωπαϊκή αγορά ΣΔΙΤ, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 7η θέση πίσω από Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Γερμανία, Τουρκία, Ολλανδία και Ισπανία. Οι κυριότεροι τομείς στους οποίους πραγματοποιούνται έργα ΣΔΙΤ στην Ευρώπη, είναι οι Μεταφορές, η Εκπαίδευση, η Υγεία και το Περιβάλλον. Η συνολική αξία των συμβάσεων 5ετίας είναι 72,7 δις ευρώ και το 85% εξ’ αυτών, αφορά έργα κοινωνικών υποδομών με πληρωμές διαθεσιμότητας. Σύμφωνα με την ανασκόπηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, για τη Ευρωπαϊκή Αγορά το 2018, το συνολικό κόστος των έργων ΣΔΙΤ ανήλθε στα 14,3 δισεκατομμύρια, και το 2019 στα 9,8 δισεκατομμύρια. View full είδηση

ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ 2ης Έκδοσης ΚΑΤΑΛΟΓΟΥ ΜΕΛΩΝ ΤΕΕ για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020). Το ΤΕΕ σε εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) συγκροτεί τη 2η Έκδοση του Καταλόγου Διπλωματούχων Μηχανικών Μελών του, υποψηφίων για την έκδοση βεβαιώσεων ολοκλήρωσης εργασιών και τη διενέργεια αυτοψιών σε σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ σε όλη την Ελληνική Επικράτεια. Η Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος αφορά ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΟ ΣΕ ΝΕΕΣ ΑΙΤΗΣΕΙΣ για ενσωμάτωση νέων υποψηφίων για τη διενέργεια αυτοψιών. Μέλη του ΤΕΕ που έχουν ήδη υποβάλλει Αιτήσεις ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ να υποβάλουν εκ νέου Αίτηση. Κατάλογος Διενέργειας Αυτοψίας σταθμών Α.Π.Ε. ή ΣΗΘΥΑ Η Κατάλογος, που επικαιροποιείται κάθε τρείς (3) μήνες περιλαμβάνει τους υποψήφιους Μηχανικούς, με συναφή με το αντικείμενο ειδικότητα, που πληρούν τα κριτήρια που καθορίστηκαν με Απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής κατά αλφαβητική σειρά ανά Περιφερειακή Ενότητα σε όλη την Επικράτεια. Τα μέλη του ΤΕΕ που εντάσσονται στον Κατάλογο και τους ανατίθεται έργο σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, από ενδιαφερόμενους κατόχους σταθμούς παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ, θα συντάσσουν έκθεση αυτοψίας σχετικά με την ολοκλήρωση ή μη της εγκατάστασης του σταθμού, που θα συνοδεύει δήλωση με την οποία θα πρέπει να βεβαιώνεται ότι έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες εγκατάστασης του έργου. Η δήλωση, συνοδευόμενη από την έκθεση αυτοψίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, θα κατατίθεται από τους ενδιαφερόμενους κατόχους σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ στον αρμόδιο Διαχειριστή μαζί με τη Δήλωση Ετοιμότητας για τη σύνδεση του σταθμού με το Δίκτυο ή το Σύστημα. Κριτήρια για ένταξη Μηχανικών στον Κατάλογο Κάθε υποψήφιος για ένταξη στο κατάλογο θα πρέπει να πληροί τα ακόλουθα κριτήρια: Κριτήριο 1 α) Να διαθέτει ειδικότητα Μηχανολόγου Μηχανικού ή Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Μηχανολόγου-Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Ναυπηγού Μηχανικού ή Ναυπηγού-Μηχανολόγου Μηχανικού ή Μηχανικού Περιβάλλοντος ή Μηχανικού Παραγωγής & Διοίκησης ή β) Να διαθέτει ειδικότητα άλλη από αυτή που αναφέρεται στο ανωτέρω σημείο α’ (ήτοι Πολιτικού Μηχανικού ή Αρχιτέκτονα Μηχανικού ή Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού ή Χημικού Μηχανικού ή Μεταλλειολόγου-Μεταλλουργού Μηχανικού ή Μηχανικού Η/Υ ή Μηχανικού Χωροταξίας & Πολεοδομίας ή Μηχανικού Ορυκτών Πόρων) και να διαθέτει εμπειρία σε ένα (1) έργο τουλάχιστον 200 KW ή σε δύο (2) τουλάχιστον έργα επίβλεψης κατασκευής ή και λειτουργίας σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ ή παραλαβής σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ ίδιας τεχνολογίας με αυτό στον οποίο θα διενεργηθεί η αυτοψία. Για την τεκμηρίωση της εμπειρίας προσκομίζεται βεβαίωση εργοδότη στην οποία αναγράφεται το έργο ΑΠΕ και η περίοδος απασχόλησης του μηχανικού στην επίβλεψη κατασκευής ή λειτουργίας ή την παραλαβή του σταθμού. Ως βεβαίωση εργοδότη για την εφαρμογή του παρόντος νοείται βεβαίωση του κυρίου του σταθμού ΑΠΕ ή ΣΗΘΥΑ, του κατασκευαστή του, του φορέα λειτουργίας του ή αντίστοιχου φορέα, ανεξαρτήτως μορφής της μεταξύ τους σχέσης. Κριτήριο 2 Να έχει συμπληρώσει 3 έτη από την εγγραφή του στο ΤΕΕ. Υποβολή Αίτησης – Δικαιολογητικά Κάθε ενδιαφερόμενος που πληροί τα κριτήρια για να εγγραφεί στον κατάλογο πρέπει: Να κατεβάσει το Έντυπο ΑΙΤΗΣΗΣ που βρίσκεται δημοσιευμένο παρακάτω Να συμπληρώσει τα στοιχεία που ζητούνται. Η συμπλήρωση όλων των πεδίων είναι υποχρεωτική και η υπογραφή της αίτησης είναι απαραίτητη. Να αποθηκεύσει την Αίτησή του σε pdf format με το ακρωνύμιο ΑΠΕ και το επώνυμό του με λατινικούς χαρακτήρες [παράδειγμα : APE-eponymo (λατινικούς χαρακτήρες)] Ενδιαφερόμενος με ειδικότητα σύμφωνα με το κριτήριο 1β θα πρέπει να συνυποβάλλει υποχρεωτικά μαζί με την αίτησή του απλό σκαναρισμένο αντίγραφο της σχετικής βεβαίωσης εργοδότη (μίας ή δύο, κατά περίπτωση), προκειμένου να τεκμηριώσει την απαιτούμενη εμπειρία. Η Αίτηση μαζί με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, όπου χρειάζεται, θα υποβάλλεται στο TEE για το Γραφείο Εκπροσωπήσεων ως συνημμένο/συνημμένα σε ηλεκτρονική μορφή (αρχείο/αρχεία pdf), στο Email: [email protected] Προθεσμία υποβολής Αιτήσεων: μέχρι την Πέμπτη 18/2/2021 Κάθε Διπλωματούχος Μηχανικός έχει δικαίωμα να υποβάλλει αίτηση ΜΟΝΟ για μια Περιφερειακή Ενότητα λαμβάνοντας υπόψη είτε τη δ/νση μόνιμης κατοικίας του είτε τη δ/νση επαγγελματικής του έδρας. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να συμβουλευτείτε τον παρακάτω Οδηγό ο οποίος δημοσιεύτηκε στο πλαίσιο συγκρότησης της 1ης Έκδοσης του Καταλόγου και αφορά στη διαδικασία που ακολουθεί το ΤΕΕ αναφορικά με τη συγκρότηση Καταλόγου Μελών ΤΕΕ κάθε τρεις (3) μήνες σε εφαρμογή της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/20.10.2020 (ΦΕΚ Α’ 200) και σύμφωνα με τα οριζόμενα σε σχετική Απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ αίτησης είναι απαραίτητη. ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΤΕΕ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) ΑΙΤΗΣΗ της παρ.6 του άρθρου 20 του Ν. 4736/2020 (ΦΕΚ Α’ 200 / 20.10.2020) Νόμος 4736 / 2020 (ΦΕΚ Α 200 / 20-10-2020) View full είδηση

Η παρουσίαση του έργου του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας - Ε65: View full είδηση