Engineer

Το Πράσινο Ταμείο χρηματοδοτεί απαλλοτριώσεις ελεύθερων κοινόχρηστων χώρων σε όλη την Ελλάδα. Εξελίσσονται ήδη δύο Προγράμματα, ενεργοποιούνται ποσά από παλαιότερες παρακαταθήκες. Έχουν ήδη εκταμιευθεί προς τους δικαιούχους: 4.963.928,57 € για τους Δήμους - Αθηναίων, - Κορινθίων, - Τρίπολης και - Σερρών Έχουν ήδη εγκριθεί από το ΔΣ του Ταμείου:1.056.283,58 € για τους Δήμους - Αγίου Δημητρίου Αττικής, - Βέροιας, - Ιλίου. Έχουν ήδη δεσμευτεί, προκειμένου να επανεπιβληθεί η απαλλοτρίωση: 4.162.196,31 € για τους Δήμους - Θεσσαλονίκης και - Σερρών. View full είδηση

Η ΑΦΗΣ έχοντας στο DNA της τη συνεχή αναβάθμιση παροχής υπηρεσιών στους συνεργάτες της καθώς και τις τεχνολογίες αιχμής, επένδυσε στην καινοτομία και στην ψηφιοποίηση. Η αρχή έγινε τον Αύγουστο του 2019, με την ανακατασκευή και προσαρμογή της ηλεκτρονικής σελίδας της εταιρείας στα νέα δεδομένα της εποχής. Η σελίδα https://afis.gr/ διαθέτει πλέον μοντέρνο περιβάλλον, το οποίο δημιουργεί ευχάριστη και φιλική πλοήγηση στο κοινό. Ένα κομβικό στοιχείο είναι ότι έχει εμπλουτιστεί με ενημερωτικό υλικό και χρήσιμα βίντεο με εκπαιδευτικό χαρακτήρα για την ανακύκλωση μπαταριών για μικρούς και μεγάλους. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού και της αυτοματοποίησης του Συστήματος, από τον Ιούλιο η ΑΦΗΣ διεκπεραιώνει το σύνολο των λειτουργιών της μέσω μιας Ιντερνετικής Πλατφόρμας. Το ολοκληρωμένο CRM λογισμικό σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Motion Hellas, την πλέον έμπειρη και εξειδικευμένη εταιρία στο S/W και automation στη διαχείριση και process των αποβλήτων στην Ελλάδα. Η πλατφόρμα συνοδεύεται από εργαλεία μέσω Internet, όπως IVR αναγνωρίζοντας τις διαφορετικές αιτήσεις/στοιχεία κάθε χρήστη και μεταβιβάζοντας αυτόματα τις εντολές στους αντίστοιχους συνεργάτες. Έτσι, ο έλεγχος και η διαφάνεια, η ιχνηλασιμότητα και η αυτοματοποίηση αναφορών & στατιστικών εξασφαλίζονται με αποτελεσματικό τρόπο. Επιπροσθέτως, υπάρχει συνδεσιμότητα με το ΥΠΕΝ έτσι ώστε αφενός μεν να επικαιροποιούνται όλα τα στοιχεία των συνεργατών και αφετέρου το Έντυπο Αναγνώρισης Επικινδύνων Αποβλήτων να διαμοιράζεται ανάμεσα στους συνεργάτες της σε ψηφιακή πλέον μορφή, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση χαρτιού και αυξάνοντας τη διαφάνεια και την παραγωγικότητα. ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ – ΑΦΗΣ Α.Ε.- : Η εταιρεία ΑΦΗΣ Α.Ε ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 2004 με σκοπό την οργάνωση συλλογικού συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης φορητών ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών σύμφωνα με τον νόμο 2939/6.8.2001 (ΦΕΚ 179A) και την ΚΥΑ 41624/2057/Ε103/2010 (ΦΕΚ 1625Β/11.10.2010). Λειτουργεί ως μη κερδοσκοπικός οργανισμός με στόχο τη συλλογή και ανακύκλωση φορητών μπαταριών προκειμένου να επιτευχθούν οι εθνικοί στόχοι, όπως προβλέπεται από την Ευρωπαϊκή και Ελληνική Νομοθεσία. Η εταιρεία είναι ο εγκεκριμένος φορέας που έχει εγκριθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ με την υπ’ αριθμόν 106155/7.7.2004 απόφαση του Υπουργού (ΦΕΚ 1056Β/14.7.2004) για την ανακύκλωση των φορητών μπαταριών στην χώρα μας. Η ανανέωση άδειας της ΑΦΗΣ Α.Ε. εγκρίθηκε με την υπ’ αριθμό 165.2/06.03.2020 απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΕΟΕΔΣΑΠ (Συνεδρίαση 165 η /06.03.2020), ΑΔΑ: Ψ5ΙΑ46Ψ8ΟΖ-8ΚΛ. Το 2015 η ΑΦΗΣ πιστοποιήθηκε με βάση τα διεθνή πρότυπα ISO 9001:2015 και ISO 14001:2015. Η αποστολή της είναι η ευαισθητοποίηση και συμμετοχή χρηστών και φορέων στην πλέον αποτελεσματική και αποδοτική ανακύκλωση ηλεκτρικών στηλών, μέσα από ένα σύστημα πλήρους διαφάνειας, ειλικρινούς συνεργασίας, τακτικής ενημέρωσης και σεβασμού προς τους πολίτες, υπόχρεους και συνεργάτες, με στόχο τη δημιουργία κοινωνικής συνείδησης για ένα καλύτερο περιβάλλον. Βασικοί στόχοι: • Ευαισθητοποίηση τελικού χρήστη και συμμετοχή του στο πρόγραμμα ανακύκλωσης. • Ενεργή συμμετοχή διαφόρων φορέων με όφελος την δημιουργία κοινωνικής συνείδησης. • Συμβολή και στήριξη των υπόχρεων εισαγωγέων στην ομαλή και αποτελεσματική διαχείριση του συστήματος. • Μεγιστοποίηση του όγκου συλλογής των χρησιμοποιημένων μπαταριών. Για επιπρόσθετες πληροφορίες για τις δράσεις του εν λόγω συστήματος, παρακαλούμε επισκεφθείτε το : www.afis.gr View full είδηση

H εταιρία που καταγράφει τουλάχιστον 14 χρόνια εμπειρίας στον ενεργειακό τομέα, έχει στρέψει το βλέμμα της στη χώρα μας από το 2018 και έχει ήδη προχωρήσει στην εξαγορά τριών αιολικών πάρκων στην Πέλλα έναντι 150 εκατ. ευρώ. Ακόμα περισσότερο αναμένεται να διεισδύσει στα ενεργειακά τεκταινόμενα της Ελλάδας η γαλλοαμερικανική εταιρεία Akuo Energy, εάν σταθούμε στις πρόσφατες επιχειρηματικές της κινήσεις με την Enel Green Power και στις δηλώσεις του ιδρυτή και προέδρου της Eric Stotto, o oποίος βρέθηκε στην Αθήνα στα πλαίσια του ενεργειακού συνεδρίου του Hellenic Association for Energy Economics (HAEE). Οι επενδύσεις και το πλάνο της Akuo στην Ελλάδα Συγκεκριμένα, η εταιρία που καταγράφει τουλάχιστον 14 χρόνια εμπειρίας στον ενεργειακό τομέα, έχει στρέψει το βλέμμα της στη χώρα μας από το 2018 και έχει ήδη προχωρήσει στην εξαγορά τριών αιολικών πάρκων στην Πέλλα έναντι 150 εκατ. ευρώ. Επίσης, σχεδιάζει να διευρύνει ακόμα περισσότερο την παρουσία της στη χώρα μας με πρόσθετες επενδύσεις καθώς μέσω της ελληνικής θυγατρικής της, Akuo Energy Greece, έχει υποβάλλει αιτήσεις για άδειες ΑΠΕ (και συγκεκριμένα για αιολικά και φωτοβολταϊκά) που θα ανέρχονται σε 1GW, ενώ το επενδυτικό της πρόγραμμα αγγίζει το 1 δισ. ευρώ. Η συμφωνία των δύο εταιριών Σύμφωνα με δημοσιεύματα η γαλλοαμερικανική εταιρία αναμένεται να υπογράψει σύντομα συμφωνία με την ιταλική Enel Green Power για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκών πάρκων ισχύος 284 ΜW (τα υπόλοιπα 750 MW θα προέρχονται από αυτόνομα πάρκα της Akuo), τα οποία θα βρίσκονται στην Αν. Μακεδονία και τη Θράκη. Βάσει της συμφωνίας η Akuo θα ωριμάσει τα έργα και στη συνέχεια η Enel Green Power θα αναλάβει την κατασκευή και τη λειτουργία τους. Παρά τα υφιστάμενα δημοσιεύματα σχετικά με την υπογραφή της πολυπόθητης αυτής ενεργειακής συμφωνίας, πηγές του ypodomes.com επισημαίνουν πως οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο εταιριών συνεχίζονται μέχρι στιγμής με αποτέλεσμα να έχει δοθεί μία «παράταση» στην ολοκλήρωση της διαδικασίας και να αναμένουμε να μάθουμε το ύψος της επένδυσης, το οποίο δεν αποκλείεται να ξεπεράσει το ποσό που επένδυσε η Akuo στην Πέλλα. Αξίζει να αναφερθεί πως η Akuo διαθέτει σημαντική εμπειρία στον ενεργειακό τομέα και ιδιαίτερα σε μεγάλα έργα, όπως αυτό της Πορτογαλίας που ανέρχεται στα 450 MW ενώ η εταιρία έσπασε το φράγμα της χαμηλότερης τιμής σε παγκόσμια κλίμακα προσφέροντας 14 ευρών/MW. Επίσης, προχωράει στην κατασκευή δύο μεγάλων αιολικών πάρκων στις ΗΠΑ, τα οποία αγγίζουν από κοινού τα 400 MW εγκατεστημένης ισχύος και για την παραγωγή των οποίων έχει υπογραφεί διμερές συμβόλαιο με τον κολοσσό Morgan Stanley. Υπενθυμίζεται πως η Enel Green Power διαθέτει στη χώρα μας 475 MW συνολικής εγκατεστημένης ισχύος στα οποία θα προστεθούν και τα από κοινού με την Akuo 284 MW. Συγκεκριμένα, η ιταλική εταιρία διαθέτει σε 24 νομούς της Ελλάδας 25 αιολικά πάρκα που ανέρχονται στα 365 ΜW, 28 φωτοβολταϊκά που ανέρχονται στα 90 MW και 5 μικρούς υδροηλεκτρικούς σταθμούς που υπολογίζονται στα 20 MW. Ταυτόχρονα η Akuo δεν ξεχνάει τις ρίζες της, οι οποίες βρίσκονται σε νησιά, όπως η Κορσική και η Καραϊβική μεταξύ άλλων, όπου και ξεκίνησε πριν από 8 χρόνια τη δράση της, με αποτέλεσμα εκτός από την επένδυση στην Βόρεια Ελλάδα να κλείνει και το μάτι στα ελληνικά νησιά. Εν ολίγοις μιλάμε για ένα πολύ σημαντικό ενεργειακό project, το οποίο αναμένεται να πάρει σύντομα σάρκα και οστά ενώ σύμφωνα με τις ίδιες πηγές ίσως και να μην αποτελέσει τη μόνη συνεργασία των δύο ενεργειακών κολοσσών στη χώρα μας. Το έργο αυτό καταδεικνύει για ακόμη μία φορά τη στρατηγική σημασία που έχει η Ελλάδα στην ενεργειακή σκακιέρα και την αναδεικνύει σε έναν ακόμα μεγαλύτερο παίκτη στη νοτιανατολική Ευρώπη και τα Βαλκάνια. View full είδηση

Από την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου τίθεται σε πλήρη λειτουργία η διαλειτουργικότητα των ηλεκτρονικών διοδίων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας. Αυτό δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης. Αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης θα μπορεί να χρησιμοποιεί έναν και μοναδικό πομποδέκτη κατά τη διέλευσή του από όλους τους αυτοκινητοδρόμους: Αττική Οδό, Νέα Οδό, Κεντρική Οδό, Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, Εγνατία Οδό, Γέφυρα, Ολυμπία Οδό και Μορέα». Ήδη από τις αρχές του καλοκαιριού γίνονται τεχνικές δοκιμές και έχουν ξεπεραστεί όλες οι μικρές τεχνικές δυσκολίες. «Η διαλειτουργικότητα των αυτοκινητοδρόμων, δηλαδή η δυνατότητα που δίνεται στους πολίτες να διέρχονται σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας με ένα ενιαίο πομποδέκτη, το ενιαίο e-pass, ήταν κάτι που από την πρώτη στιγμή το βάλαμε στις προτεραιότητές μας, αφού έπρεπε να επιτέλους να γίνει και στην Ελλάδα, αυτό που σε άλλες χώρες θεωρείται αυτονόητο, να μη χρειάζεται, δηλαδή ο οδηγός να αλλάζει 3-4 πομποδέκτες για την ίδια διαδρομή» τόνισε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών και πρόσθεσε: «Έτσι, ένα χρόνιο αίτημα των πολιτών που κινούνται στους αυτοκινητόδρομους και αφορούσε στη διευκόλυνσή τους και τη μείωση καθυστερήσεων, αντιμετωπίζεται οριστικά από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών». View full είδηση

Εκδόθηκε η προκήρυξη 2ου κύκλου του προγράμματος «Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με συστήματα φυσικού αερίου σε κατοικίες» που θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020. Το πρόγραμμα θα δίνει επιδότηση για το κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου σε κατοικίες και πολυκατοικίες, προς αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου, με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων θέρμανσης των κατοικιών και την αύξηση της διείσδυσης του φυσικού αερίου σε αστικές περιοχές. Ο προϋπολογισμός του 2ου κύκλου της Δράσης σε ό,τι αφορά τη Δημόσια Δαπάνη για την επιδότηση της αντικατάστασης των συστημάτων θέρμανσης ανέρχεται στο ποσό των 4.689.000 €. Η αίτηση επιχορήγησης υποβάλλεται από τους υποψηφίους δυνητικούς ωφελούμενους έως την 28 Μαΐου 2021. Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής της αίτησης επιχορήγησης μπορεί να συντμηθεί, στην περίπτωση που οι διαθέσιμοι πόροι καλυφθούν πριν την ως άνω αναφερόμενη ημερομηνία. Στόχος της δράσης είναι η βελτίωση της ποιότητας του αέρα, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, μέσω της αντικατάστασης του πετρελαίου θέρμανσης με φυσικό αέριο σε οικιακά συστήματα θέρμανσης και της εξοικονόμησης πρωτογενούς ενέργειας. Μέσω της δράσης θα ενισχυθούν κατοικίες που βρίσκονται σε περιοχές της Αττικής με χαμηλή διείσδυση φυσικού αερίου και των οποίων οι ιδιοκτήτες πληρούν τα κριτήρια Δικαίωμα συμμετοχής στη δράση έχουν μόνο φυσικά πρόσωπα που πληρούν σωρευτικά τις ακόλουθες προϋποθέσεις (Ωφελούμενοι της δράσης): - έχουν δικαίωμα κυριότητας (πλήρους ή ψιλής) ή επικαρπίας σε επιλέξιμη κατοικία, και στις ειδικές περιπτώσεις που η κατοικία αποκτήθηκε μετά την υποβολή της τελευταίας φορολογικής δήλωσης ή παραχωρείται δωρεάν, δικαίωμα συμμετοχής έχουν μόνο ο πλήρης ο κύριος και ο επικαρπωτής (όχι ο ψιλός κύριος). - δεν έχουν συνάψει (τα ίδια ή οι συγκύριοι) σύμβαση σύνδεσης με την Εταιρία Διανομής Αερίου (ΕΔΑ) Αττικής ΜΑΕ μέχρι την ημερομηνία προκήρυξης του 2ου κύκλου της δράσης Τέλος θα πρέπει να πληρούν τα συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα Επιλέξιμες κατοικίες Μία κατοικία, προκειμένου να κριθεί επιλέξιμη στη δράση, πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις: - Είναι μονοκατοικία, πολυκατοικία, ή μεμονωμένο διαμέρισμα. - Χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία από τον αιτούντα, τυχόν συγκύριο/(συν)επικαρπωτή ή τρίτο με δωρεάν παραχώρηση όπως προκύπτει από τα στοιχεία της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος (Ε1) του προσώπου που τη χρησιμοποιεί. Δεν είναι επιλέξιμες κατοικίες που εκμισθώνονται. - Βρίσκεται στην Περιφέρεια Αττικής, σε σημεία με δίκτυο χαμηλής πίεσης φυσικού αερίου και διείσδυση φυσικού αερίου σε επίπεδο δήμου έως 25% όπως αναφέρονται στο Παράρτημα IV, και επιπλέον δύναται να συνδεθεί και να τροφοδοτηθεί από την Εταιρία Διανομής Αερίου (ΕΔΑ) Αττικής ΜΑΕ. - Υφίσταται νόμιμα, ήτοι φέρει σχετική οικοδομική άδεια ή/και άλλο αντίστοιχο/πρόσθετο νομιμοποιητικό έγγραφο. - Διαθέτει σύστημα θέρμανσης πετρελαίου εν λειτουργία ή θερμαίνεται από κεντρικό σύστημα θέρμανσης πετρελαίου εν λειτουργία και δεν έχει ληφθεί καμία άλλη επιχορήγηση για αντικατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος από δημόσιο φορέα. Επίσης η αντικατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος δεν έχει ενταχθεί και δεν έχει υποβληθεί για ένταξη σε άλλο πρόγραμμα που χρηματοδοτείται από εθνικούς ή κοινοτικούς πόρους. Για να είναι επιλέξιμη η αλλαγή κεντρικού συστήματος θέρμανσης σε πολυκατοικία θα πρέπει τουλάχιστον το 50% του πλήθους των ιδιοκτησιών με χρήση κατοικίας να είναι επιλέξιμες και η αίτηση να υποβάλλεται από αιτούντες που εμπίπτουν σε μία εκ των δύο κατηγοριών ωφελούμενων Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για την πιστοποίηση της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου και την καταβολή της επιχορήγησης, δύναται να υποβληθούν στο φορέα πιστοποίησης, το αργότερο έως: - 30 Ιουλίου 2021, για όλες τις περιπτώσεις, όπου η ενεργοποίηση της εσωτερικής εγκατάστασης έλαβε χώρα έως και την 30η Ιουνίου 2021, - 28 Ιανουαρίου 2022, για όλες τις περιπτώσεις, όπου η ενεργοποίηση της εσωτερικής εγκατάστασης έλαβε χώρα από την 1η Ιουλίου 2021 έως και την 30η Δεκεμβρίου 2021 και - 29 Ιουλίου 2022, για όλες τις περιπτώσεις, όπου η ενεργοποίηση της εσωτερικής εγκατάστασης έλαβε χώρα από την 2η Ιανουαρίου 2022 έως και την 30η Ιουνίου 2022. Αναλυτικά οι επιλέξιμες δαπάνες της παρούσας Προκήρυξης είναι οι εξής: 1. Εκπόνηση μελέτης και επίβλεψης κατασκευής εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου. 2. Ενεργειακή Επιθεώρηση υφιστάμενου συστήματος θέρμανσης πετρελαίου και έκδοση φύλλου ανάλυσης καύσης υφιστάμενου συστήματος θέρμανσης πετρελαίου. 3. Εργασίες για την έναυση του καυστήρα φυσικού αερίου και την έκδοση φύλλου ανάλυσης καύσης. 4. Εργασίες εγκατάστασης σωληνώσεων, καμινάδας, εργασίες λεβητοστασίου, κ.λπ. 5. Προμήθεια και τοποθέτηση ηλεκτροβανών, ανιχνευτών και υλικών σχετικών με τον αερισμό και την απαγωγή καυσαερίων (π.χ. ειδικών θυρίδων με γρίλιες ή με αεραγωγούς). 6. Προμήθεια υλικών σωληνώσεων φυσικού αερίου και καμινάδα. 7. Προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος Καυστήρα - Λέβητα. 8. Εργασίες και υλικά υδραυλικής σύνδεσης συμπεριλαμβανομένης της μετατροπής των υδραυλικών δικτύων του διαμερίσματος στις αυτόνομες θερμάνσεις. Υπογραμμίζεται ότι - O ΦΠΑ είναι επιλέξιμη δαπάνη. - Το άθροισμα των δαπανών 1 έως και 5 δεν μπορεί να υπερβαίνει το 35% του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού. Εφόσον το υπερβαίνει, η επιπλέον δαπάνη θα καλύπτεται με ιδία συμμετοχή View full είδηση

Η νέα εκπομπή θα παρουσιάζει κάθε εβδομάδα με "χιούμορ" και με όσο πιο απλά λόγια γίνεται, έναν κανονιστικό έλεγχο, που απαιτείται στις στατικές μελέτες. Το σημερινό επεισόδιο αφορά τον Δείκτη Σχετικής Μεταθετότητας θ. Βοηθητικοί Υπολογισμοί: https://www.3dr.eu/images/xls/elegxos_theta.xlsx View full είδηση

Στην παρουσίαση του νέου εργαλείου αντιμετώπισης της εξάπλωσης του κορωνοϊού και επιτήρησης των κατά τόπους μέτρων προχώρησε ο Υφυπουργός Πολιτικής Προτασίας και Διαχείρισης Κρίσεων Νίκος Χαρδαλιάς και ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης κατά την σημερινή ενημέρωση. Πρόκειται για έναν χάρτη υγειονομικής ασφάλειας και προστασίας από τον κορωνοϊό. Οι 74 περιοχές της χώρας «χρωματίζονται» ανάλογα με το επίπεδο των κρουσμάτων και της ανάγκης λήψης έκτακτων τοπικών μέτρων. Βάσει αυτού του χάρτη, κάθε περιοχή έχει το χρώμα επικινδυνότητας που καθορίζεται από τον αριθμό των κρουσμάτων και το κατά πόσο αποτελεί εστία μετάδοσης. Παράλληλα, οι πολίτες θα μπορούν να ενημερώνονται για τα μέτρα που ισχύουν στην περιοχή τους. Το επίπεδο συναγερμού κάθε περιοχής θα καθορίζεται σε επίπεδο Περιφέρειας ή δήμου και θα επανεξετάζεται κάθε 14 ημέρες -ή και νωρίτερα εφόσον κριθεί αναγκαίο. Ο χάρτης αυτός ενεργοποιείται από τη Δευτέρα 12 Οκτωβρίου. Τα επίπεδα υγειονομικής ασφάλειας Όπως ανέφερε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης, ο χάρτης υγειονομικής ασφάλειας και προστασίας από τον κορωνοϊό έρχεται να συμπληρώσει την πληροφορία που παρέχεται μέσω του covid19.gov.gr. Το site αυτό λειτουργεί ήδη από την περίοδο των περιοριστικών μέτρων, το διαχειρίζεται η Προεδρία της Κυβέρνησης και εκεί αναρτώνται όλες οι λεπτομέρειες αναφορικά με τα μέτρα που λαμβάνονται. Σύμφωνα με τον κ. Πιερρακάκη, διαπιστώθηκε ότι υπήρχε ένα κενό ως προς τη δυνατότητα άμεσου εντοπισμού της πληροφορίας σε τοπικό επίπεδο και γι’ αυτό αποφασίσθηκε να υπάρχει ένα κεντρικό σημείο όπου θα συγκεντρώνονται όλα τα μέτρα τα οποία ισχύουν αυτή τη στιγμή στη χώρα ανά περιοχή και θα τα οπτικοποιεί στον ελληνικό χάρτη. Αυτό που θα πρέπει να σημειωθεί είναι ότι υπάρχουν τέσσερα επίπεδα προληπτικών μέτρων και κανόνων, ανάλογα με τα κρούσματα που εμφανίζει κάθε περιοχή: 1 – επίπεδο ετοιμότητας 2 – επίπεδο επιτήρησης 3 – επίπεδο αυξημένης επιτήρησης 4 – επίπεδο αυξημένου κινδύνου Δείτε εδώ τα υγειονομικά επίπεδα στον χάρτη View full είδηση

Μεγάλος είναι ο αριθμός αιτημάτων που υποβλήθηκε στη ΡΑΕ για έκδοση βεβαίωσης παραγωγού από τους επενδυτές που επικαιροποίησαν τις παλιές αιτήσεις που είχαν κάνει με το προηγούμενο καθεστώς και με τις οποίες ζητούσαν, τότε, άδεια παραγωγής. Θυμίζουμε ότι η σχετική διαδικασία της επικαιροποίησης αφορούσε αιτήσεις που υποβλήθηκαν στους αδειοδοτικούς κύκλους από το Σεπτέμβριο του 2018 ως το Δεκέμβριο του 2019. Ήδη οι αιτήσεις αυτές ικανοποιούνται (έχει ολοκληρωθεί ο κύκλος Σεπτεμβρίου του 2018 και εξετάζεται τώρα ο κύκλος του Δεκεμβρίου 2018) και έχουν εκδοθεί βεβαιώσεις παραγωγού στους επενδυτές. Η ΡΑΕ δημοσίευσε το σχετικό πίνακα που μπορείτε να δείτε στα επισυναπτόμενα και περιλαμβάνει αναλυτικά στοιχεία για τα 1400 και πλέον έργα που αιτούνται βεβαίωσης παραγωγού. Δείτε τον πίνακα εδώ: https://energypress.gr/sites/default/files/media/untitled_spreadsheet.pdf View full είδηση

Σε παγκόσμιο επίπεδο ο Σεπτέμβριος του 2020 ήταν κατά 0,05 βαθμό Κελσίου πιο ζεστός από τον ίδιο μήνα το 2019 Ο πιο θερμός Σεπτέμβριος που έχει καταγραφεί ποτέ παγκοσμίως ήταν ο Σεπτέμβριος του 2020, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή υπηρεσία Κοπέρνικος για την κλιματική αλλαγή, η οποία εκτίμησε ότι το 2020 ίσως τελικά να είναι πιο ζεστή χρονιά από το 2016. Από τον Οκτώβριο του 2019 ως τον Σεπτέμβριο του 2020 η θερμοκρασία ήταν 1,28 βαθμό Κελσίου πάνω από αυτή της προβιομηχανικής εποχής. Ο αριθμός αυτός πλησιάζει επικίνδυνα τον στόχο που έχει τεθεί βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού. Με τη συμφωνία αυτή που συνήφθη το 2015 σχεδόν 200 χώρες δεσμεύθηκαν να μειώσουν τις εκπομπές τους των αερίων του θερμοκηπίου, προκειμένου η άνοδος της θερμοκρασίας στον πλανήτη να περιοριστεί στον 1,5 βαθμό Κελσίου, ή στο χειρότερο σενάριο στους 2 βαθμούς Κελσίου, σε σχέση με την προβιομηχανική εποχή. Όμως ο πλανήτης έχει ήδη ζεσταθεί κατά περισσότερο από έναν βαθμό Κελσίου και η θερμοκρασία ανεβαίνει κατά μέσο όρο κατά 0,2 βαθμό Κελσίου κάθε δεκαετία μετά τη δεκαετία του 1970, σύμφωνα με τον Κοπέρνικο. Το 2020 ακολουθεί την ίδια πορεία, με τους μήνες Ιανουάριο, Μάιο και Ιούνιο να ήταν οι πιο θερμοί που έχουν καταγραφεί ποτέ. «Σε παγκόσμιο επίπεδο ο Σεπτέμβριος του 2020 ήταν κατά 0,05 βαθμό Κελσίου πιο ζεστός από τον ίδιο μήνα το 2019, ο οποίος ήταν μέχρι πρότινος ο πιο θερμός που είχε καταγραφεί ποτέ», επεσήμανε η ευρωπαϊκή υπηρεσία. Οι θερμοκρασίες ήταν ιδιαίτερα υψηλές στη Σιβηρία, συνεχίζοντας ένα κύμα καύσωνα που ξεκίνησε την άνοιξη και συνέβαλε στο ξέσπασμα τεράστιων πυρκαγιών. Η ζέστη ήταν πολύ μεγαλύτερη από το κανονικό και σε όλο τον Αρκτικό Ωκεανό, σύμφωνα με τον Κοπέρνικο. Εξάλλου η Βόρεια Αμερική γνώρισε έναν ιδιαίτερα θερμό Σεπτέμβριο, με θερμοκρασία 40 βαθμών Κελσίου να καταγράφεται στο Λος Άντζελες, σε μια Καλιφόρνια που καταστρέφεται ακόμα από τις πυρκαγιές. Εκτός από τον Σεπτέμβριο, τα δορυφορικά δεδομένα δείχνουν ότι η περίοδος από τον Ιανουάριο ως τον Σεπτέμβριο του 2020 ήταν πιο θερμή από την ίδια περίοδο το 2019, μια χρονιά που θεωρείται η δεύτερη θερμότερη που έχει καταγραφεί ποτέ. Εξάλλου τους εννέα πρώτους μήνες του 2020 παρατηρούνται «αρκετά παρόμοιες» ανωμαλίες με αυτές που είχαν καταγραφεί τους εννέα πρώτους μήνες του 2016, της πιο θερμής χρονιάς που έχει καταγραφεί ποτέ παγκοσμίως. Παρά ταύτα κλιματικά φαινόμενα, όπως ένα επεισόδιο Ελ Νίνια που βρίσκεται σε εξέλιξη και τείνει να μειώνει την παγκόσμια θερμοκρασία, «θα επηρεάσουν το ενδεχόμενο το 2020 να γίνει η πιο θερμή χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ». «Μένουν τρεις μήνες στη διάρκεια των οποίων μπορούν να συμβούν τα πάντα», σχολίασε η Φρέχα Βάμποργκ, επιστήμονας του Κοπέρνικου. View full είδηση

Περισσότερες από 30 διαφορετικές διαλειτουργικότητες με πληροφοριακά συστήματα φορέων της δημόσιας διοίκησης αλλά και επιχειρήσεων έχει υλοποιήσει από το 2011 η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ). Η διαλειτουργικότητα είναι η δυνατότητα διαφορετικών πληροφοριακών συστημάτων να ανταλλάσουν και να ενσωματώνουν δεδομένα με οργανωμένο και αυτόματο τρόπο. Επιτυγχάνονται με την χρήση διαδικτυακών υπηρεσιών, οι οποίες αποτελούν αυτόνομα λογισμικά που επιτρέπουν την απευθείας ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ συστημάτων. Μάλιστα, πλεονέκτημα αποτελεί το γεγονός ότι οι συγκεκριμένες υπηρεσίες μπορούν να είναι επαναχρησιμοποιήσιμες. Για παράδειγμα, η διαδικτυακή υπηρεσία για τη χορήγηση στοιχείων φορολογικού μητρώου για φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις, έχει χρησιμοποιηθεί μέχρι σήμερα από τουλάχιστον 100 φορείς. Συνολικά, από το 2011 έχουν πραγματοποιηθεί 855,9 εκατομμύρια κλήσεις για εφαρμογές διαλειτουργικότητας, εκ των οποίων οι 712,6 εκατομμύρια αφορούν το διάστημα μετά το 2016. Συνοπτικά τα οφέλη της διαλειτουργικότητας: Εξοικονόμηση πόρων διοίκησης Ενεργή υποστήριξη στη λειτουργία άλλων φορέων Άμεση παροχή στοιχείων Οι επαναχρησιμοποιήσιμες διαδικτυακές υπηρεσίες Χορήγηση στοιχείων Μητρώου για Φυσικά και ΝΠ και Νομικές Οντότητες Χορήγηση Στοιχείων Κατόχου Οχήματος Χορήγηση Στοιχείων Ακινήτων Κωδικός Πληρωμής Τελών Κυκλοφορίας Έλεγχος Πληρωμής ΑΑΔΕ σε Φορέα Είσπραξης Εξειδικευμένες υπηρεσίες προς δημόσια διοίκηση Έναρξη Μη Φυσικού Προσώπου για Υπηρεσίες μιας Στάσης Χορήγηση στοιχείων για την Εφαρμογή του Επιδόματος Γέννησης Πληροφορίες Εισοδήματος για το Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα και το Κοινωνικό Εισόδημα Αλληλεγγύης Ανασφάλιστα Οχήματα Χορήγηση στοιχείων για την εφαρμογή του Επιδόματος Στέγασης Πληροφορίες Εισοδήματος για Μετεγγραφές Φοιτητών Πληροφορίες Εισοδήματος Ηλεκτρονικού Μητρώου Ανασφάλιστων – Οικονομικά Αδύναμων Πληροφορίες Εισοδήματος προς ΟΑΕΔ Πληροφορίες Εισοδήματος για Στεγαστικό Επίδομα Φοιτητών Πληροφορίες Εισοδήματος για τα Προγράμματα Εξοικονόμηση Κατ’ οίκον Πληροφορίες Εισοδήματος για Κοινωνικό Μέρισμα Πληροφορίες Εισοδήματος για το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο Έλεγχος πληρωμής Τελών Κυκλοφορίας Πληροφορίες Ακινήτων προς ΟΠΕΚΕΠΕ Χορήγηση στοιχείων για την εφαρμογή του προγράμματος «Τουρισμός για όλους» Χορήγηση στοιχείων για την υλοποίηση του μηχανισμού ενίσχυσης της απασχόλησης «ΣΥΝ-ΕΡΓΑΣΙΑ» Στοιχεία Μητρώου για Δράση Superfast Broadbrand του Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής Πληροφορίες Εισοδήματος για Υπολογισμό Επιδόματος Παιδιού (Α21) Πληροφορίες Εισοδήματος και Μητρώου για Δράση Μεταφορικού Ισοδύναμου Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Εξωδικαστικός Συμβιβασμός / Ηλεκτρονική Πλατφόρμα Προστασίας Κύριας Κατοικίας Πληροφορίες Εισοδήματος Δράσης Εναρμόνισης Οικογενειακής Επαγγελματικής Ζωής Αξιοποίηση διαδικτυακών υπηρεσιών τρίτων φορέων Υπηρεσία για Στοιχεία Κτηματολογίου Στοιχεία Ταυτοτήτων από Ελληνική Αστυνομία Επαλήθευση στοιχείων Ορκωτού Λογιστή Επαλήθευση στοιχείων μεταναστών Αναζήτηση στοιχείων ενδιαφέροντος της Τελωνειακής Υπηρεσίας από την Ελληνική Αστυνομία Στοιχεία τελωνειακών πληρωμών από την ΔΙΑΣ Α.Ε. Διαδικτυακές υπηρεσίες προς επιχειρήσεις Βασικά στοιχεία για νομικά πρόσωπα, νομικές οντότητες και φυσικά πρόσωπα με εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα Επιβεβαίωση ιδιότητας για δικαίωμα έκπτωσης φόρου εισροών (για εφαρμογή 39α παρ.5 του Κώδικα ΦΠΑ σύμφωνα με την ΠΟΛ 1150/29.9.2017) Έλεγχος δήλωσης Επαγγελματικού Λογαριασμού View full είδηση

Ένα εξαθέσιο αεροπλάνο κυψελών καυσίμου υδρογόνου πραγματοποίησε την πρώτη του δοκιμαστική πτήση την προηγούμενη εβδομάδα στη Μ. Βρετανία. Το Piper M-class της ZeroAvia, που είναι εξοπλισμένο με συσκευή που συνδυάζει υδρογόνο και οξυγόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, πραγματοποίησε πτήση γύρω από το αεροδρόμιο Cranfield της Αγγλίας, 80 χιλιόμετρα από το Λονδίνο, και στη συνέχεια προσγειώθηκε με ασφάλεια. Η πρώτη δοκιμαστική πτήση για ένα επιβατικό αεροπλάνο που τροφοδοτείται από υδρογόνο έγινε το 2016, όταν Γερμανοί μηχανικοί πέταξαν το τετραθέσιο αεροσκάφος HY4 πάνω από το Αεροδρόμιο της Στουτγκάρδης. Ωστόσο, η Βρετανική εταιρεία ZeroAvia δήλωσε στο CNBC ότι αυτή η δοκιμαστική πτήση ήταν «η πρώτη στον κόσμο» αφού το αεροσκάφος της είναι μεγαλύτερο και μοιάζει περισσότερο με εμπορικό αεροπλάνο. «Ενώ ορισμένα πειραματικά αεροσκάφη έχουν πετάξει χρησιμοποιώντας κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ως πηγή ισχύος, το μέγεθος αυτού του εμπορικά διαθέσιμου αεροσκάφους δείχνει ότι οι επιβάτες που πληρώνουν θα μπορούσαν να επιβιβαστούν σε μια πτήση μηδενικών εκπομπών», δήλωσε ο Val Miftakhov, Διευθύνων Σύμβουλος της ZeroAvia. Η ZeroAvia στοχεύει αρχικά σε μια εμβέλεια 500 μιλίων σε αεροσκάφη 10-20 θέσεων που χρησιμοποιούνται για μεταφορά επιβατών, παράδοση δεμάτων, γεωργία και άλλα. Η εταιρεία αναφέρει ότι έχει ήδη εξασφαλίσει πειραματικά πιστοποιητικά για τα δύο πρωτότυπα αεροσκάφη της και ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο για την έναρξη των εμπορικών δραστηριοτήτων το 2023. Παράλληλα, η εταιρεία διευθύνει ένα πρόγραμμα που ονομάζεται HyFlyer και συνεργάζεται με το Intelligent Energy και το Ευρωπαϊκό Κέντρο Θαλάσσιας Ενέργειας (EMEC). Το επόμενο βήμα του HyFlyer και της ZeroAvia θα είναι η πραγματοποίηση πτήσης μεταξύ 250 και 300 ναυτικών μιλίων από τα νησιά Orkney, στα βόρεια παράλια της ηπειρωτικής Σκωτίας. Μακροπρόθεσμα, η εταιρεία πιστεύει ότι στο τέλος αυτής της δεκαετίας θα είναι έτοιμα και τα αεροσκάφη H2 για 50 έως 100 επιβάτες. «Τα συστήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου έχουν επί του παρόντος περίπου τέσσερις φορές περισσότερη ενέργεια από τις καλύτερες διαθέσιμες μπαταρίες, ακόμη και με αποθήκευση πεπιεσμένου αερίου H2. Σε πέντε χρόνια, πιστεύουμε ότι η αποθήκευση υγρού υδρογόνου σε αεροσκάφη θα είναι ασφαλής, γεγονός που θα μας επιτρέψει να επιτύχουμε εμβέλεια 1.000+ μιλίων σε ακόμη μεγαλύτερα αεροσκάφη», δήλωσε ο Miftakhov. https://www.electrive.com/2020/09/30/zeroavia-completes-maidenflight-with-hydrogen-aircraft/ View full είδηση

Με επίκεντρο τα νότια προάστια της Αθήνας και τις μεγάλες αναπλάσεις που γίνονται ή πρόκειται να γίνουν, έρχονται και νέες οδικές σήραγγες που θα μεταμορφώσουν την εικόνα της πόλης και φιλοδοξούν να βελτιώσουν τις μετακινήσεις μας σε αυτήν. Το Φάληρο αλλά ακόμα περισσότερο, το Ελληνικό θα γίνουν τα νέα σημεία ενδιαφέροντος της πρωτεύουσας και οι κυκλοφοριακές συνθήκες θα αλλάξουν επί τω χείρω αν δεν υπάρξουν αυτές οι προγραμματισμένες παρεμβάσεις. Στην περιοχή του Φαλήρου, ήδη έχουμε σε εξέλιξη τη δημιουργία δύο “ψευδο-σηράγγων”. Στην Α`φάση των έργων της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, είδαμε στη θέση της ελεύθερης λεωφόρου Ποσειδώνος, να δημιουργείται μία νέα αλλά με μία σημαντική διαφορά, δυο επίγειες προς το παρόν σήραγγες δεσπόζουν στο τμήμα μεταξύ του ΣΕΦ και της συμβολής με την Λ.Συγγρού. Σήμερα δείχνουν να μην έχουν νόημα αλλά στην ολοκληρωμένη μορφή της παρέμβασης πάνω από αυτές τις σήραγγες θα δημιουργηθεί ένα μεγάλο παράκτιο πάρκο 240 στρεμμάτων. Στο σχεδιασμό του έργου, προκειμένου να επιτευχθεί μία ενοποίηση με την περιοχή του Φαλήρου και της Καλλιθέας, επιλέχθηκε να “σκεπαστούν” δύο τμήματα του αυτοκινητόδρομου. Αυτό οδήγησε στην κατασκευή αυτών των δύο μικρών σηράγγων όπου όταν ολοκληρωθεί η παρέμβαση θα είναι κάτω από το πάρκο. Παράλληλα, κάτω από το πάρκο προβλέπεται να είναι και η δημιουργία θέσεων στάθμευσης όσων επιλέγουν τον προορισμό αυτό για να μην δημιουργείται “ασφυξία” στα γύρω στενά. Η Β`και Γ`φάση του έργου εκτιμάται ότι θα μπορέσει να υλοποιηθεί από την Περιφέρεια Αττικής μέσα στην επόμενη τριετία. Το νέο αυτό παράκτιο πάρκο θα συνδέεται μέσω της Εσπλανάδας με το Κέντρο Πολιτισμού, Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, δημιουργώντας μαζί με το χώρο του Φλοίσβου, ένα ενιαίο χώρο αναψυχής που θα ξεκινά από το ΣΕΦ και θα καταλήγει στο Παλαιό Φάληρο. Υπογειοποιείται η Λ.Ποσειδώνος Μία ακόμα εξαιρετικά ενδιαφέρουσα περίπτωση είναι και η υπογειοποίηση που θα γίνει σε τμήμα της Λεωφόρου Ποσειδώνος. Εντάσσεται στα έργα Α`φάσης αξιοποίησης του Ελληνικού και προβλέπει υπογειοποιημένο το τμήμα που ξεκινά από τα σύνορα Αλίμου-Αγίου Κοσμά και θα ανυψώνεται και πάλι στο ύψος της Μαρίνας του Ελληνικού. Το έργο αποσκοπεί στην σύνδεση της περιοχής του Αγίου Κοσμά με το παραλιακό μέτωπο καθώς εκεί προβλέπεται η δημιουργία της τουριστικής περιοχής του Ελληνικού. Η γραμμή του Τραμ θα παραμείνει ως έχει και θα συνδεθεί με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης περνώντας μέσα από την περιοχή της επένδυσης. Το μήκος της σήραγγας θα είναι περίπου 3χλμ και θα περιλαμβάνει 3 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας, όσες είναι δηλαδή και σήμερα. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο έργο λόγω μεγέθους και της γειτνίασης με τη θάλασσα. Η αστική σήραγγα Ηλιούπολης Ακόμα μία νέα υπογειοποίηση αλλά με ένα τελείως νέο άξονα, προβλέπει σχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού στα πλαίσια των επεκτάσεων της Αττικής Οδού. Το συγκεκριμένο project παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς θα αποσυμφορήσει την διασύνδεση νοτίων-βόρειων προαστίων της πόλης μέσω της Λ.Καρέα. Τι προβλέπεται εκεί; Η επέκταση της Αττικής Οδού από το ύψος της Κατεχάκη μέχρι τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης μέσω μίας νέας «αστικής σήραγγας». Σύμφωνα με πληροφορίες, ως concept έχει προκριθεί η κατασκευή μίας σήραγγας μήκους λίγο παραπάνω από 3χλμ, με 3 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας, χωρίς εξόδους, που θα ξεκινά να βυθίζεται στο ύψος της Καισαριανής (εκεί που τερματίζει σήμερα η Δυτική Περιφερειακή Υμηττού) και θα καταλήγει σε σύνδεση με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης στο ύψος των συνόρων Αγίου Δημητρίου και Ηλιούπολης, λίγο νοτιότερα από τον σταθμό Μετρό του Αγίου Δημητρίου. Η διαδρομή θα απαιτεί περίπου 1-2 λεπτά όταν σήμερα πολλές φορές απαιτούνται μέχρι και 30 λεπτά σε ώρες αιχμής. Οι νέες οδικές σήραγγες δεν εξαντλούνται μόνο σε αυτές καθώς υπάρχουν και άλλες που είναι υπό σχεδιασμό, χωρίς όμως να έχει ληφθεί κάποια απόφαση προς το παρόν. Μία από αυτές θα μπορούσε να είναι η περίφημη Σήραγγα Αργυρούπολης που θα κάνει η σύνδεση νοτίων προαστίων με τα Μεσόγεια, υπόθεση λίγων λεπτών. Σήραγγα επίσης συζητείται για την επέκταση της Αττικής Οδού στη Ραφήνα, χωρίς ακόμα να έχει οριστικοποιηθεί το πλάνο. View full είδηση

Άνοιξε πριν από λίγο η οικονομική προσφορά για την άδεια του καζίνο στο Ελληνικό και σύμφωνα με πληροφορίες, το ποσό που δόθηκε από την κοινοπραξία Mohegan- ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ φτάνει τα 150 εκατ.ευρώ. Πρόκειται για προσφορά πέντε φορές πάνω από το ground price που είχε τεθεί κατά την εκκίνηση του διαγωνισμού. Η προσφορά κρίνεται “εντυπωσιακή” από πηγές κοντά στο διαγωνισμό και προοιωνίζεται όπως φαίνεται η αποδοχή της προσφοράς από την Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (ΕΕΕΕΠ). Το παραπάνω τίμημα επιβεβαιώνει τις φήμες που είχαν διαρρεύσει από εχθές για “‘άκρως ικανοποιητικό τίμημα”. Πλέον οδεύουμε για “happy end” του διαγωνισμού μιας και οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η ανακήρυξη του σχήματος Mohegan- ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ως προτιμητέου επενδυτή θα συμβεί μέσα στον Οκτώβριο. Πιο συγκεκριμένα, μέχρι το τέλος της εβδομάδας η επιτροπή του διαγωνισμού θα εκδώσει την απόφαση της και στη συνέχεια θα συνεδριάσει το ΔΣ της Επιτροπής Παιγνίων για να επικυρώσει την απόφαση αυτή. Άλλωστε χθες βράδυ ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης σε συνέντευξή του, στο “Πρώτο Πρόγραμμα” της ΕΡΤ σημείωσε πως “Μέσα στον Οκτώβριο τελειώνει ο διαγωνισμός για το καζίνο μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, άρα τελειώνει και αυτή η εκκρεμότητα”. Το μεγάλο ενδιαφέρον της κυβέρνησης να προχωρήσει την επένδυση του Ελληνικού θα φέρει …”fast track” βήματα και στον διαγωνισμό για το ολοκληρωμένο συγκρότημα του καζίνο. Εφόσον κριθεί ικανοποιητικό το αντίτιμο, τότε ο διαγωνισμός κατακυρώνεται υπέρ του σχήματος Mohegan-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ οι οποίοι θα ανακηρυχθούν ανάδοχοι του έργου. Στη συνέχεια θα σταλεί προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο η σχετική σύμβαση, θα ακολουθήσει η κύρωση της από την Βουλή των Ελλήνων για να φτάσουμε στη στιγμή της υπογραφής. Αναφορικά με το project που έχει την ονομασία “Inspire Athens”, προβλέπεται συνολικά, μία επένδυση της τάξεως του 1 δισ.ευρώ με τα περίπου 600 εκατ.ευρώ να είναι το καθαρά κατασκευαστικό σκέλος. Το mega-project προβλέπεται να κατασκευαστεί στην περιοχή του Δήμου Ελληνικού και θα είναι μία αυτοτελής επένδυση ανεξάρτητη από τις επενδύσεις που έχει δεσμευτεί να πραγματοποιήσει η Lamda Development. Θα είναι το πρώτο ολοκληρωμένο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο (Integrated Resort and Casino – IRC) στην Ελλάδα, αποτελείται από ένα πολυτελές ξενοδοχείο, χώρους ψυχαγωγίας, συνεδριακό κέντρο, καταστήματα, εστιατόρια, καζίνο, καθώς και έναν ολοκληρωμένο συνδυασμό υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. View full είδηση