Engineer

Μειώσεις έως 19% στις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων δρομολογεί το υπουργείο Οικονομικών, όπως αναφέρει σε δημοσίευμα της η εφημερίδα RealNews, επικαλούμενη την τελική εισήγηση των αρμοδίων επιτροπών που έχει στα χέρια του ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφωνας Αλεξιάδης.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι τέσσερις επιτροπές χώρισαν τις τιμές των ακινήτων σε εννιά ζώνες, προτείνοντας στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου να υπάρξουν μειώσεις αλλά και αυξήσεις στις τιμές εφορίας των ακινήτων. Ωστόσο, μετά από πολιτική απόφαση και προκειμένου να μην υπάρξουν αδικίες, ιδιαίτερα για τις αποκαλούμενες «φθηνές» περιοχές, που έχουν υποστεί και το μεγαλύτερο πλήγμα από την οικονομική κρίση, φαίνεται να αναπροσαρμόζονται προς τα κάτω οι τιμές ή να μένουν αμετάβλητες και να μην γίνεται καμία αύξηση.

Οπως αναφέρεται στις εννιά ζώνες σε όλη τη χώρα οι τιμές της εφορίας για τα ακίνητα ή μειώνονται από 5,5% έως 19% αναδρομικά από το Μάιο του 2015, ή παραμένουν αμετάβλητες στις φθηνότερες και τις ακριβότερες ζώνες.

Πιο αναλυτικά νέος χάρτης ανάλογα με τη σημερινή τιμή ζώνης των ακινήτων έχεις ως εξής:

Έως 600 ευρώ το τ.μ. (0%)

Από 601 έως 1.000 ευρω/τ.μ. (-7%)

Από 1001 έως 1.500 ευρώ/τ.μ. (-15,5%)

Από 1.501 έως 2.000 ευρώ/τ.μ. (-19%)

Από 2.001 έως 2.500 ευρώ/τ.μ. (-18,5%)

Από 2.501 έως 3.000 ευρώ/τ.μ. (-16,5%)

Από 3.001 έως 3.500 ευρώ/τ.μ. (-9%)

Από 3.501 έως 4.000 ευρώ/τ.μ. (-5,5%)

Από 4.001 και άνω (0%)

Ωστόσο, τονίζεται στο δημοσίευμα ότι η αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών δρομολογείται κατά πάσα πιθανότητα μόνο σε 10.223 περιοχές όπου ισχύουν οι τιμές ζώνης σε όλη την Ελλάδα. Δηλαδή θα γίνουν μόνο για περιοχές που βρίσκονται εντός σχεδίου πόλης και όχι εκτός σχεδίου, όπως τα αγροτεμάχια.

Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=17533

Click here to view the είδηση

Ερχεται εντός των επομένων ημερών η δέκατη ρύθμιση για τα αυθαίρετα, αυτή τη φορά με τη βούλα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ. Το ζήτημα παραμένει «καυτό» εδώ και περίπου 50 χρόνια. Ηταν το 1968 όταν είχε θεσπιστεί ο πρώτος νόμος για την τακτοποίηση αυθαιρέτων, ενώ από το 1977 και μετά διαιωνίζεται η κατ' εξακολούθηση νομοθέτηση, συνήθως ατελέσφορη, τόσο με την εναλλαγή των κυβερνήσεων ΝΔ και ΠαΣοΚ όσο και τώρα με την «πρώτη και δεύτερη φορά Αριστερά».

Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναμένεται να καταθέσει τη σχετική ρύθμιση στο επόμενο νομοσχέδιο που θα εισαχθεί προς ψήφιση στη Βουλή. Απώτερος στόχος, πέρα από τον εισπρακτικό, είναι να βάλει ένα τέλος στην πολεοδομική παρανομία. Ωστόσο, η ιστορία έχει δείξει ότι μετά από κάθε ρύθμιση νομιμοποίησης εμφανίζεται μια νέα γενιά αυθαιρέτων, με πιο πρόσφατο και τρανταχτό το παράδειγμα της Μυκόνου, όπου αυθαίρετες βίλες άρχισαν να... φύονται στο νησί η μία μετά την άλλη «θεμελιώνοντας» πάνω στον νόμο Παπακωνσταντίνου (4014/11).

Παρά την προεκλογική ρητορική τόσο του ΣΥΡΙΖΑ όσο και των Οικολόγων Πρασίνων ενάντια στη νομιμοποίηση αυθαιρέτων, ο οικολόγος αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γιάννης Τσιρώνης εμφανίζεται να επιδιώκει νομοθετική πρόβλεψη η οποία, όπως υποστηρίζει, θα θέτει φραγμούς και αυστηρά κριτήρια για την υπαγωγή σε αυτήν των παράνομων κτισμάτων.

Η «τακτοποίηση» αυθαιρέτων θα εξαρτάται από τη φέρουσα ικανότητα κάθε περιοχής και θα υπαγορεύεται από χωροταξικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. «Δεν μπορεί να έχει την ίδια αντιμετώπιση εκείνος που έχει 10% υπέρβαση της επιτρεπόμενης δόμησης με εκείνον που την έχει ξεπεράσει κατά 200% και μάλιστα να πληρώνουν περίπου το ίδιο πρόστιμο. Δεν είναι λογικό η τακτοποίηση ενός αυθαιρέτου να είναι φθηνότερη από την έκδοση άδειας δόμησης» δηλώνει στο «Βήμα» ο κ. Τσιρώνης.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, η νέα ρύθμιση θα «κουμπώσει» με την πολεοδομική και χωροταξική μεταρρύθμιση που αποτελεί απαίτηση των δανειστών αλλά και με τα περιφερειακά χωροταξικά σχέδια (προσδιορίζουν τη διάρθρωση του χώρου σε επίπεδο Περιφέρειας), τα οποία ωστόσο δεν έχουν ολοκληρωθεί και βρίσκονται σε εκκρεμότητα εδώ και χρόνια.

«Είναι άλλο μια μικρή υπέρβαση στη δόμηση της τάξεως του 10% σε μια αραιοκατοικημένη περιοχή και άλλο στην πόλη, να έχει κάποιος κολλήσει στη μεσοτοιχία του γείτονα και να του στερεί το δικαίωμα δόμησης» σημειώνει ο κ. Τσιρώνης, τονίζοντας ότι σε κάθε περιοχή θα νομιμοποιείται συγκεκριμένος αριθμός αυθαιρέτων, ανάλογα με τα πόσα «αντέχει» με βάση τη φέρουσα ικανότητα.

Εκπτώσεις για τους μη έχοντες

Η νέα νομοθεσία για τα αυθαίρετα που ετοιμάζει η κυβέρνηση θα είχε ήδη εισαχθεί προς συζήτηση στη Βουλή αν δεν είχε «κολλήσει» σε μια διάταξη που αφορά την ελάφρυνση των προστίμων για τους μη έχοντες. Οπως αναφέρει ο κ. Τσιρώνης, επιθυμία της κυβέρνησης είναι να δώσει ένα κοινωνικό πρόσημο στη ρύθμιση και να υπάρξει διαφοροποίηση στα πρόστιμα για όσους ιδιοκτήτες δεν έχουν ακόμη υπαχθεί στον 4178/13 (η προθεσμία υπαγωγής λήγει στις 8 Φεβρουαρίου) διότι δεν είχαν την οικονομική δυνατότητα.

Ωστόσο, από τα επιτελεία των υπουργείων Περιβάλλοντος και Οικονομικών αναζητείται ο τρόπος που θα γίνει η διάκριση ώστε να μη δημιουργείται αθέμιτη εύνοια για μια κατηγορία πολιτών και να μην ακυρωθεί η ρύθμιση από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) ως αντισυνταγματική.

Με τον χρόνο να πιέζει, αν δεν βρεθούν εγκαίρως τα κριτήρια για την ασφαλή καταγραφή της περιουσίας και των εισοδημάτων για τους «μη έχοντες», η νέα ρύθμιση θα κατατεθεί χωρίς την ευνοϊκή διάταξη, η οποία, όπως υπογραμμίζει ο κ. Τσιρώνης, θα περιληφθεί σε μια επόμενη τροπολογία.

Υψηλότερα πρόστιμα για τους έχοντες

Σε αυτή την περίπτωση, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος, στην τροπολογία που θα κατατεθεί άμεσα θα προβλέπεται παράταση της προθεσμίας νομιμοποίησης αυθαιρέτων με αρχικά κλιμακωτή επιβάρυνση στα πρόστιμα για τις νέες υπαγωγές.

Για τους αυθαιρετούχους που δεν αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα και οι οποίοι δεν σπεύσουν να τα νομιμοποιήσουν πριν από τις 8 Φεβρουαρίου, όπως σημειώνει ο κ. Τσιρώνης, «τα πρόστιμα θα αυξηθούν». Πάντως διευκρινίζει ότι από τις νέες ρυθμίσεις δεν θα θιγούν όσοι ιδιοκτήτες έχουν ήδη υποβάλει σχετικό φάκελο.

Ως σήμερα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ), 941.470 αυθαίρετα έχουν υπαχθεί στους δύο τελευταίους νόμους τακτοποίησης. Οι εισπράξεις από παράβολα και πρόστιμα φτάνουν το 1,5 δισ. ευρώ, ενώ απομένουν να εισπραχθούν άλλα 1,8 δισ.

40 χρόνια νόμοι «τακτοποίησης»

Ο αναγκαστικός νόμος 410/1968 προέβλεπε την εξαίρεση από την κατεδάφιση όλων των αυθαίρετων κατασκευών εντός σχεδίου πόλεως. Περίπου δέκα χρόνια αργότερα ακολουθεί ο Ν. 720/1977, ο οποίος επίσης έδινε δυνατότητα γενικής εξαίρεσης από την κατεδάφιση, αλλά αυτή τη φορά όχι μόνο εντός αλλά και εκτός σχεδίου πόλεως (εξαιρούνταν αυθαίρετα σε αιγιαλό και δασικές εκτάσεις). Η ρύθμιση κρίθηκε αντισυνταγματική το 1980.

Ακολούθησε ο νόμος 1337/1983 που έθετε σε νέες βάσεις το πολεοδομικό δίκαιο, ο οποίος συμπληρώθηκε από τον 1521/1985 με τη δυνατότητα εξαίρεσης από την κατεδάφιση και νέων κατασκευών με μικρές παραβάσεις. Ωστόσο το ΣτΕ περιόρισε την ισχύ της ρύθμισης στα αυθαίρετα που είχαν ανεγερθεί πριν από το 1983.

Το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο ακύρωσε και τους νόμους που ακολούθησαν τη δεκαετία του 2000 (Ν. 3044/2002 και 3775/2009). Ωστόσο έκρινε ως συνταγματικό τον νόμο Μπιρμπίλη (3840/2010) για τους ημιυπαίθριους, ο οποίος «τακτοποιούσε» παρανομίες εντός του νόμιμου περιγράμματος των κτιρίων. Ακολούθησαν ο Ν. 4014/11, ο οποίος ακυρώθηκε από το ΣτΕ, και ο εν ισχύ 4178/13.

Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=767362

Click here to view the είδηση

Αναζητάτε χάρτες του σιδηροδρομικού δικτύου της Ελλάδας; Χάρτες με τα δρομολόγια του ΟΑΣΑ; Μήπως τους χάρτες των προστατευόμενων περιοχών Natura;

Μια πληθώρα γεωχωρικών δεδομένων, δηλαδή δεδομένων που μπορούν να απεικονιστούν σε χάρτη, είναι διαθέσιμα στο geodata.gov.gr: μια υπηρεσία ανοιχτών δεδομένων για την υποστήριξη της δημόσιας διοίκησης και την ενθάρρυνση ερευνητικών και ιδιωτικών πρωτοβουλιών.

Το geodata.gov.gr, το οποίο συγκεντρώνει δεδομένα από άλλους φορείς και υπηρεσίες, ξεκίνησε τη λειτουργία του το 2010 και μέχρι σήμερα έχει προσφέρει ανοικτά γεωχωρικά δεδομένα σε περισσότερους από 500.000 χρήστες.

Τα δεδομένα και οι διαδραστικοί χάρτες τουαξιοποιούνται από επαγγελματίες, επιστήμονες, φοιτητές και πολίτες, συμβάλλοντας έτσι στη διαφάνεια, στην προστασία του περιβάλλοντος, στην εξοικονόμηση δημοσίων πόρων, στην ενίσχυση της επιστημονικής έρευνας και στην οικονομική ανάπτυξη.

—Νέα εμφάνιση, καλύτερη λειτουργία

Πρόσφατα το geodata.gov.gr άλλαξε εμφάνιση και λειτουργία, προσφέροντας ταχύτερη και απλούστερη διάθεση ανοικτών δεδομένων. Κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί ελεύθερα να δημοσιεύσει, να επαναχρησιμοποιήσει και να απεικονίσει τα δημοσιευμένα δεδομένα.

Οι αναβαθμισμένοι χάρτες του geodata.gov.gr μπορούν πλέον να ενσωματώνουν δορυφορικές εικόνες και αεροφωτογραφίες.

Το geodata.gov.gr στηρίζεται σε ανοικτό λογισμικό, που έχει αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου PublicaMundi. Η παλιά έκδοση θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση old.geodata.gov.gr μέχρι τα μέσα του 2016, χωρίς όμως να ενημερώνεται με νέα γεωχωρικά δεδομένα.

Επίσης, στο labs.geodata.gov.gr φιλοξενείται ένα δοκιμαστικό περιβάλλον για τις νέες υπηρεσίες που αναπτύσσονται, όπως και για την εκπαίδευση στελεχών της Δημόσιας Διοίκησης στην ανάρτηση δεδομένων.

Πηγή: http://www.econews.g...geodata-127760/

Click here to view the είδηση

Μεγάλη πτώση στις μεταβιβάσεις ακινήτων την περίοδο της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, δείχνουν στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή από το υπουργείο Οικονομικών. Κάτι ωστόσο δείχνει να αλλάζει μέσα στο 2015.

Τα στοιχεία που διαβίβασε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, αφορούν σε μεταβιβάσεις ακινήτων των οποίων η αξία είναι φορολογήσιμη. Στους πίνακες του υπουργείου Οικονομικών όμως δεν συμπεριλαμβάνονται μεταβιβάσεις ακινήτων τα οποία απαλλάσσονται από το φόρο μεταβίβασης βάσει νόμου και συνεπώς αυτά δεν μπορεί να προσμετρηθούν.

Τα στοιχεία είχε ζητήσει ο βουλευτής της ΝΔ Ευάγγελος Μπασιάκος, με ερώτηση που είχε απευθύνει στο υπουργείο Οικονομικών ζητώντας να ενημερωθεί ποια είναι, ανά Δ.Ο.Υ., η μείωση των μεταβιβάσεων ετησίως, την τελευταία πενταετία, και ποιες πρωτοβουλίες θα υπάρξουν για την τόνωση της αγοράς ακινήτων.

Δεδομένου ότι δεν καταχωρούνται σε πληροφοριακό σύστημα οι μεταβιβάσεις ακινήτων, το υπουργείο Οικονομικών διαβιβάζει το πλήθος των Βεβαιώσεων Φόρου Μεταβίβασης ανά Δ.Ο.Υ. για τις περιόδους από 1.1. έως 11.12 των ετών 2011, 2012, 2013, 2014 και 2015. Στα στοιχεία αυτά - όπως επισημαίνεται εκ προοιμίου- δεν έχουν καταμετρηθεί μεταβιβάσεις ακινήτων στις οποίες δεν προκύπτει φόρος.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η «χειρότερη» χρονιά ήταν το 2013 με το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων να έχει «κατρακυλήσει» σε ποσοστό συνολικά 44,78% σε σχέση με το 2011. Σε αρκετές περιοχές της χώρας ωστόσο οι μειώσεις των μεταβιβάσεων φαίνεται να ξεπέρασαν το 50% και το 60%.

Όπως ειδικότερα προκύπτει από τα στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή, ενώ το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων το 2011 ανήλθε σε 119.647, το 2012 έπεσε σε 76.859, το 2013 σε 66.071, το 2014 σε 68.851 και το 2015 σε 86.075 βεβαιώσεις φόρου μεταβιβάσεων. Έτσι, σε σχέση με το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων, το 2012 σημείωσε πτώση (-35,76%), το 2013 επίσης μείωση (-44,78%), το 2014 μείωση (- 42,45%) και το 2015 μείωση(- 28,06%). Το 2015 δείχνει πάντως να υποχωρεί σταδιακά το φαινόμενο της μείωσης των μεταβιβάσεων ακινήτων σε σχέση με την τριετία 2012, 2013 και 2014.

Σε σχέση με τα στοιχεία ανά Δ.Ο.Υ., μόνο η Δ.Ο.Υ. Καλαμάτας είναι εκείνη στην οποία το πλήθος βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων δεν έπεσε κάτω από τις 2.000 την περίοδο της κρίσης. Ακολουθούν ενδεικτικά τα στοιχεία από Δ.Ο.Υ. και οι μεταβολές σε σχέση με το έτος 2011.

• Στη Δ.Ο.Υ. Κηφισιάς, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων ήταν 1.420, το 2012 έπεσε στις 1.000 (-29,58%), το 2013 στις 771 (-45,70%), το 2014 στις 765 (-46,13%) και το 2015 στις 812 (-42,82%).
• Στη Δ.Ο.Υ. Ψυχικού, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβίβασης ακινήτων ήταν 638, το 2012 έπεσε στις 402 (-36,99%), το 2013 στις 319 (-50%), το 2014 στις 425(-33,39%) , και το 2015 ήταν 588 βεβαιώσεις (-27,27%).
• Στη Δ.Ο.Υ. Κορωπίου, 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβίβασης ακινήτων ήταν 2.275, το 2012 ήταν 1.317 (-42,11%), το 2013 ήταν 1.120 (-50,77%), το 2014 ήταν 948 (-58,33%) και το 2015 ήταν 1.277 (-43,87).
• Στη Δ.Ο.Υ. Παλλήνης, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων του φόρου μεταβίβασης ακινήτων ήταν 1.862, το 2012 ήταν 925 (-50,32%), το 2013 ήταν 732 (-60,69%), το 2014 ήταν 638 (-65,74%) και το 2015 ήταν 753 βεβαιώσεις φόρου μεταβιβάσεων (-59,56%).
• Στη Δ.Ο.Υ. Γλυφάδας το 2011 το πλήθος βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ήταν 1.009, το 2012 ήταν 677 (-32,90%), το 2013 ήταν 640 (-36,57%), το 2014 ήταν 801 (-20,61%) και το 2015 ήταν 934 (-7,43%).
• Στη Δ.Ο.Υ. Μυκόνου το 2015 το πλήθος βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων κινείται αυξητικά σε σχέση με το 2011 μετά από τριετή μείωση του ποσοστού. Ειδικότερα, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ήταν 203, το 2012 ήταν 157 (-22,66%), το 2013 ήταν 180 (-11,33%), το 2014 ήταν 143 (-29,56%) και το 2015 ήταν 229 (12,81%).
• Στη Δ.Ο.Υ. Πάρου καλή χρονιά φαίνεται να είναι το 2015. Το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων ήταν 358, το 2012 ήταν 240 (-32,96%), το 2013 ήταν 223 (-37,71%),το 2014 ήταν 264 (-26,26%) και το 2015 ήταν 397 (10,98%).
• Στη Δ.Ο.Υ. Ρόδου το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ήταν 2.240, το 2012 ήταν 1.729 (-22,81%), το 2013 ήταν 1.084 (-51,61%), το 2014 ήταν 1.072 (-52,14%%) και το 2015 ήταν 1.289 (-42,46%).

Πηγή: http://www.ered.gr/e...s/#.VpNWaPmLS70

Click here to view the είδηση

Εκπρόσωποι 36 χωρών ανακοίνωσαν τη Δευτέρα (7/12/15) την επίσημη έναρξη μιας πρωτοβουλίας για την προώθηση της γεωθερμικής ενέργειας στις αναπτυσσόμενες οικονομίες, ως μία καθαρότερη εναλλακτική για το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τον άνθρακα.

Η Παγκόσμια Γεωθερμική Συμμαχία, η ίδρυση της οποίας ανακοινώθηκε στο περιθώριο των συνομιλιών του ΟΗΕ για το κλίμα στο Παρίσι, έχει ως στόχο τον εξαπλασιασμό της γεωθερμικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και τον τριπλασιασμό της θέρμανσης από γεωθερμικές πηγές έως το 2030.

Το μερίδιο της γεωθερμικής ενέργειας αυξάνεται σήμερα με ρυθμό τρία έως τέσσερα τοις εκατό ανά έτος, παρέχοντας 12 γιγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας. Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο αριθμός αυτός μπορεί να φτάσει τα 100 γιγαβάτ. Εξάλλου, μόνο 24 από τις 90 χώρες με γεωθερμικό δυναμικό αξιοποιούν πραγματικά τον πόρο.

Γεωθερμική ενέργεια είναι η φυσική θερμική ενέργεια της Γης που διαρρέει από το εσωτερικό προς την επιφάνεια, και η οποία αξιοποιείται πραγματοποιώντας γεώτρηση σε θερμά πετρώματα και χρησιμοποιώντας στη συνέχεια το θερμό νερό για την παραγωγή ηλεκτρισμού ή την παροχή θέρμανσης.

Εκτός από βιώσιμη, η γεωθερμική ενέργεια θεωρείται εξαιρετικά καθαρή, καθώς η διαδικασία απαιτεί πολύ χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα. Τα μειονεκτήματα της μεθόδου είναι το υψηλό κόστος των γεωτρήσεων και οι κίνδυνοι που συνδέονται με την φάση της εξερεύνησης.

Στόχος της συμμαχίας, η ίδρυση της οποίας δρομολογήθηκε για πρώτη φορά το Σεπτέμβριο του 2014 σε διάσκεψη του ΟΗΕ, είναι να ξεπεραστεί η «πολιτική αβεβαιότητα» σχετικά με τη γεωθερμική ενέργεια.

Τα μέλη της συμμαχίας περιλαμβάνουν χώρες από τις περιοχές με το μεγαλύτερο γεωθερμικό δυναμικό στην Αφρική, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Λατινική Αμερική, όπως η Κένυα, η Τανζανία, η Μαλαισία, οι Φιλιππίνες και η Γουατεμάλα.

Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=43358

Click here to view the είδηση

Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών της Φιλανδίας και της Εσθονίας, για το σχεδιασμό υποθαλάσσιου σιδηροδρομικού τούνελ το οποίο θα συνδέει τις πρωτεύουσες των δύο χωρών Ελσίνκι και Ταλίν.

Η σιδηροδρομική γραμμή μήκους 92 χλμ. κάτω από την Θάλασσα της Βαλτικής, αναμένεται να μειώσει τη χρονική διάρκεια μεταφοράς των ταξιδιωτών από 1 ώρα και 40 λεπτά που είναι σήμερα σε μόλις 30 λεπτά. Το έργο αναμένεται να κοστίσει περίπου 13-14 δισ. δολάρια.

Αξίζει να αναφερθεί ότι κάθε χρόνο πραγματοποιούνται μεταξύ Φιλανδίας και Εσθονίας, πάνω από 8 εκατ. ταξίδια, μέσω πλοίων και τρένων, συνδέοντας τις δύο χώρες.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό των δυο χωρών αλλά και βάσει και του μνημονίου συνεργασίας, το υποθαλάσσιο τούνελ, πρόκειται να χρηματοδοτηθεί μέσω ευρωπαϊκών κονδυλίων, αυξάνοντας τις τουριστικές και εμπορικές συνδιαλλαγές στη Βορειοανατολική Ευρώπη.

Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=17531

Click here to view the είδηση

Έξι τουριστικά mega projects «ξαναβγαίνουν» από τα συρτάρια των υπουργείων και των αρμόδιων υπηρεσιών. Πεντάστερες επενδύσεις «παγωμένες» εδώ και αρκετά χρόνια, με ορισμένες να... σκοντάφτουν πάνω στην ατελείωτη γραφειοκρατία και τη «χαρτούρα», στις καθυστερήσεις για την έκδοση των απαιτούμενων αδειών, σε τυχόν προσφυγές και αντιδράσεις τοπικών φορέων αλλά και στην οικονομική κρίση και την αβεβαιότητα των τελευταίων ετών, «ξαναζεσταίνουν τις μηχανές» τους.

Mε τον τουρισμό να παραμένει η «ατομηχανή» της οικονομίας παρά τις όποιες αντιξοότητες και ακόμη και μέσα στο γεμάτο αναταραχές 2015 να επιτυγχάνει τον στόχο των 26 εκατομμυρίων αφίξεων και τις προβλέψεις να είναι αισιόδοξες και για τη νέα χρονιά, η κυβέρνηση πατά... γκάζι, ώστε να ξεμπλοκάρουν τα μεγαλεπήβολα επενδυτικά σχέδια μεγάλων επιχειρηματικών ονομάτων συνολικού ύψους 2,19 δισ. ευρώ.

Mάλιστα, πολλά εξ αυτών έχουν προγραμματισθεί να ολοκληρωθούν, εκτός απροόπτου, ακόμη και μέχρι το τέλος του 2017. Γιατί όμως, η κυβέρνηση επιταχύνει τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή τις διαδικασίες για να... πάρουν μπροστά τα εν λόγω projects; Aφενός ρόλο παίζει η τεράστια δυναμική του τουρισμού. Oι επενδύσεις αυτές με «άρωμα» από δημοφιλή luxurius θέρετρα του εξωτερικού, όπως της Iσπανίας, της Mάλτας κ.α., αποτελούν πόλους έλξης των high income επισκεπτών από όλον τον κόσμο. Έτσι η Eλλάδα μπαίνει στον «χάρτη» του παγκόσμιου τουριστικού γίγνεσθαι και ιδίως ως ένας προορισμός που μπορεί να παράσχει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες ακόμη και στους πιο απαιτητικούς πελάτες.

Aφετέρου οι επενδύσεις αυτές δημιουργούν νέες θέσεις απασχόλησης, άμεσης και έμμεσης, και φέρνουν χρήμα στα δημόσια ταμεία. Γεγονός ζωτικό για την ελληνική οικονομία. Yπάρχει όμως, και ένα τελευταίο, εξίσου σημαντικό στοιχείο: το ότι αποτελούν ψήφο εμπιστοσύνης στην Eλλάδα σε μια δύσκολη συγκυρία και αποτελούν «παράδειγμα» και γι άλλους επενδυτές, Έλληνες και ξένους, που πιθανόν διστάζουν να ρίξουν νέα κεφάλαια στην ελληνική αγορά, να την εμπιστευθούν.

KILLADA HILLS

Mετά το success story του Amanzoe και του Nikki Beach Resort στο Πόρτο Xέλι σε τροχιά υλοποίησης, όπως όλα δείχνουν, μπαίνει και το άλλο μεγάλο επενδυτικό σχέδιο της Dolphin Capital του Mίλτου Kαμπουρίδη, το τουριστικό θέρετρο Killada Hills, μια επένδυση ύψους 418 εκ. ευρώ. Tον περασμένο Iούνιο το ΣτE είχε εγκρίνει το Eιδικό Xωροταξικό Σχέδιο, αναφέροντας πως η έκταση των 2.100 στρεμμάτων που θα αναπτυχθεί, βρίσκεται εκτός των ορίων του από το 1980 κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου του σπηλαίου Φράγχθι. Πριν από μερικές ημέρες το Eιδικό Σχέδιο Xωρικής Aνάπτυξης της Στρατηγικής Eπένδυσης (EΣXAΔA) δημοσιεύθηκε στο Φύλλο της Eφημερίδος της Kυβερνήσεως. H επένδυση, η οποία είναι ενταγμένη στο νόμο για την επιτάχυνση στρατηγικών επενδύσεων, περιλαμβάνει τη δημιουργία υπερπολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας, γήπεδο γκολφ, 320 επαύλεις, 100 βίλες και 28 κατοικίες. Συνολικά η μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση στο σύνολο του παραθεριστικού- τουριστικού χωριού δε μπορεί να υπερβαίνει τα 207.578 τ.μ. Mάλιστα από το καλοκαίρι ο Mίλτος Kαμπουρίδης βρισκόταν σε επαφές με επενδυτές για την εξασφάλιση επιπλέον χρηματοδότησης για το project.

ATALANTI HILLS

Ένα project που μένει μακέτα τουλάχιστον εδώ και επτά χρόνια φαίνεται πως βγαίνει από τη «ναφθαλίνη». Πρόκειται για το Atalanti Hills που θέλει να υλοποιήσει η εταιρία Lokros στη Φθιώτιδα και το οποίο είχε κολλήσει τόσο στη γραφειοκρατία, όσο και στις κατά καιρούς αντιδράσεις τοπικών φορέων. Όμως, φαίνεται πως πλέον ανοίγει ο δρόμος για να πάρει σάρκα και οστά η επένδυση των 1- 1,5 δις ευρώ, καθώς το Eιδικό Σχέδιο Xωρικής Aνάπτυξης της Στρατηγικής Aνάπτυξης δημοσιεύθηκε στο ΦEK. Tο έργο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, την κατασκευή τριών ξενοδοχειακών συγκροτημάτων πέντε αστέρων, γήπεδα γκολφ, 5.000 κατοικίες, βοτανικό λόφο 700 στρεμμάτων, ιππικό κέντρο και θεματικό πάρκο. Συνολικά αναμένεται να δημιουργήσει 8.000 έμμεσες και άμεσες θέσεις εργασίας στην περιοχή.

105 A.E. Ίος

Mια ακόμη επένδυση που ξεμπλοκάρει είναι εκείνη της 105 A.E. του Eλληνοαμερικανού πρώην trader της Wall Street, Άγγελου Mιχαλόπουλου στην Ίο. Tον Aύγουστο του 2014 είχε εγκριθεί από το υπουργείο Περιβάλλοντος η δημιουργία του σύνθετου τουριστικού καταλύματος. Λίγο πριν από τη «δύση» του 2015 ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Γιάννης Tσιρώνης και οι ομόλογοί του στα υπουργεία Nαυτιλίας και Oικονομικών, Θοδωρής Δρίτσας και Tρύφων Aλεξιάδης αντίστοιχα υπέγραψαν KYA για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης αιγιαλού, παραλίας και θαλασσίου χώρου στην εταιρία 105 AE. Aυτό ανοίγει τον δρόμο για την πραγματοποίηση των απαιτούμενων παρεμβάσεων για το θέρετρο, το συνολικό κόστος του οποίου εκτιμάται στα 50 εκ. ευρώ. Tο μεγαλύτερο τμήμα του project δε, αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2017. Aυτό είναι και το μεγαλύτερο στοίχημα του Άγγελου Mιχαλόπουλου που από το 2010 είχε ξεκινήσει να αγοράζει εκτάσεις στο κυκλαδίτικο νησί και σήμερα διαθέτει το 30% του νησιού.

KEPAMEIA XIOY

Mετά από πολλές περιπέτειες και έντονες αντιδράσεις ακόμη και από υπουργούς της τωρινής κυβέρνησης- όπως ο Xρήστος Σπίρτζης- τελικά η επένδυση της «Kεραμεία AE» συμφερόντων του εφοπλιστή Λου Kολλάκη φαίνεται πως ξεπερνά τα «εμπόδια». Πριν από έναν μήνα περίπου το project για τη δημιουργία πεντάστερου ξενοδοχείου και ιδιωτικού λιμανιού, μουσείου και παλαιοντολογικού πάρκου, προϋπολογισμού 100 εκ. ευρώ στη Xίο «πέρασε» από τη Διυπουργική Eπιτροπή, η οποία αποφάσισε η επένδυση να ενταχθεί στο fast track.

ΛAKΩNIA

Mια φιλόδοξη «πεντάστερη» επένδυση 42 εκατ. ευρώ στη Λακωνία που χρειάστηκε να αλλάξουν τέσσερις κυβερνήσεις μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες, «ζεσταίνει τις μηχανές» ώστε να μετατρέψει την περιοχή σε «Tοσκάνη της Eλλάδας», όπως έχει υποσχεθεί ο εμπνευστής της, Πήτερ Hλιόπουλος. O Eλληνοκαναδός «βασιλιάς της ψυχαγωγίας» στο Tορόντο κατέχει όλες τις άδειες στα χέρια του, έχουν ξεκινήσει ήδη κάποιες προκαταρκτικές εργασίες στην έκταση όπου θα δημιουργηθεί το resort, ωστόσο αναμένει λίγο τη βελτίωση του οικονομικού κλίματος ακόμη για να προχωρήσει «δυνατά». Στόχος του είναι να προλάβει τον Δεκέμβριο του 2017 να είναι καθ όλα έτοιμο το project, ένα Costa Navarino μικρότερων διαστάσεων με υπερπολυτελές ξενοδοχείο, 47 βίλες, συνεδριακό κέντρο, κ.α.

DIMERA- ΠAΛIOYPI

Tρία χρόνια έχουν περάσει από τότε που ο Iβάν Σαββίδης κατέθεσε προσφορά στο διαγωνισμό του TAIΠEΔ για την έκταση στο Παλιούρι Xαλκιδικής, όπου σχεδιάζει τη δημιουργία ενός health resort, μια επένδυση ύψους 80 εκ. ευρώ. Aν και οι διαδικασίες προχωρούν με χελωνοειδείς ρυθμούς, η εταιρία Dimera προσδοκά πως εντός του 2017 θα ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες. Tο σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία ξενοδοχειακών υποδομών και ανάπτυξη κατοικιών, ενώ στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα resort αντίστοιχων εκείνων της Aυστρίας και της Γερμανίας.

Πηγή: http://www.dealnews....

Click here to view the είδηση

Οι φορολογούμενοι πρέπει να διακρατούν τα δικαιολογητικά και τις αποδείξεις των φορολογικών δηλώσεων των ετών από το 2010 ως και το 2015, καθώς αυτό προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία, διευκρινίζει με σχετική ανακοίνωσή του το υπουργείο Οικονομικών. Η νομοθεσία -από το 1994- προβλέπει 5ετή υποχρέωση για τους φορολογούμενους να κρατούν τις αποδείξεις δαπανών και άλλα δικαιολογητικά προκειμένου να τα επιδείξουν σε περίπτωση φορολογικού ελέγχου, σημειώνει το υπουργείο.

Στην ανακοίνωσή του το υπουργείο Οικονομικών κάνει λόγο για «ορισμένα δημοσιεύματα που δημιουργούν σύγχυση και παραπληροφόρηση σχετικά με το θέμα των αποδείξεων που πρέπει να συγκεντρώνουν οι φορολογούμενοι» και επισημαίνει τα ακόλουθα:

1. Με βάση τις ισχύουσες διατάξεις, οι φορολογούμενοι πρέπει να κρατούν τα δικαιολογητικά των φορολογικών δηλώσεων (αποδείξεις κ.λπ.), γιατί υπάρχει πιθανότητα να κληθούν για έλεγχο, διασταυρώσεις κ.λπ.

2. Η σχετική νομοθεσία για την πενταετή παραγραφή του δικαιώματος του Δημοσίου για επιβολή φόρου είναι πολύ παλιά (Ν.2238/1994), ισχύει πλέον με το Ν.4174/2013 και δεν είναι πρόσφατη.

3. Οι φορολογούμενοι πρέπει να κρατούν τα δικαιολογητικά των ετών 2010 – 2015. Τα δικαιολογητικά του 2010 πρέπει να κρατηθούν μέχρι την 31.12.2016. Βάσει της ίδιας λογικής πρέπει να κρατηθούν τα δικαιολογητικά και τα επόμενα έτη.

4. Σε περιπτώσεις τροποποιητικών δηλώσεων, προσφυγών σε διοικητικά δικαστήρια, φορολογικών ελέγχων κ.λπ. (δηλαδή ειδικές περιπτώσεις που δεν αφορούν τη συντριπτική πλειοψηφία) η πενταετής παραγραφή τροποποιείται ανάλογα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Το υπουργείο Οικονομικών επισημαίνει ότι «ενημερώνει τακτικά τους πολίτες για τα σχετικά θέματα με δελτία Τύπου, αλλά και με ανακοινώσεις – δηλώσεις της πολιτικής ηγεσίας». Όπως αναφέρει «κάθε άλλη “αναφορά», “διαρροή» κ.λπ. που επιδιώκει να δημιουργήσει κλίμα παραπληροφόρησης και καταστροφολογίας, υπηρετεί μόνο πολιτικές σκοπιμότητες και όχι την αντικειμενική πληροφόρηση του πολίτη».

Πηγή: http://web.tee.gr/υπ...

Click here to view the είδηση

Στην πιλοτική εφαρμογή και εγκατάσταση -για πρώτη φορά στα χρονικά- φωτοβολταϊκής μονάδας σε πλοίο, προχώρησε η εταιρεία Blue Star Ferries.

Η μονάδα εγκαταστάθηκε στο «Blue Star Delos» και σύμφωνα με τεχνικούς της εταιρείας, το σύστημα που είναι μια ειδική κατασκευή και αυτή τη στιγμή η λειτουργία του έχει δοκιμαστικό χαρακτήρα, δεν καλύπτει -προς το παρόν- ηλεκτρικά μέρη του πλοίου.

Η συγκεκριμένη μονάδα δοκιμάστηκε επί 12 μήνες σε ακραίες καιρικές συνθήκες της θάλασσας, όπως ο αέρας και η αλμύρα και έδωσε εξαιρετικά υποσχόμενα αποτελέσματα αντοχής των υλικών του.

Mάλιστα βραβεύθηκε στην Ολλανδία για την εξαιρετική επίδοσή του.

Στόχος των τεχνικών της Blue Star Ferries είναι η συγκεκριμένη μονάδα μετά από αναβάθμιση να μπορεί να δώσει 50 και στη συνέχεια 100 κιλοβάτ καλύπτοντας σημαντικά μέρη στον ηλεκτροφωτισμό του πλοίου.

Ο όμιλος Attica Group στον οποίο ανήκει η Blue Star Ferries έχει ήδη αποφασίσει την περαιτέρω αναβάθμιση του συστήματος, ενώ μελετάται η επέκτασή του και σε άλλα πλοία του Ομίλου, με στόχο να εκμεταλλευτεί τα οφέλη που παρέχει η συγκεκριμένη τεχνολογία, όπως μηδενική ρύπανση, αθόρυβη λειτουργία και μικρό κόστος συντήρησης.

Η παρεχόμενη ενέργεια υπολογίζεται ότι θα είναι σε θέση να καλύπτει μέρος των αναγκών του πλοίου με αποτέλεσμα τη μείωση χρήσης των ηλεκτρογεννητριών του, τη συνεπαγόμενη κατανάλωση καυσίμων καθώς και τις εκπομπές αέριων ρύπων.

Για την εγκατάσταση της φωτοβολταϊκής μονάδας η Blue Star Ferries συνεργάζεται ήδη από τον Οκτώβριο του 2014 με την Eco Marine Power (EMP) και την ιαπωνική Kei System.

Ο στόλος της Attica Group αποτελείται από 13 πλοία.

Πηγή: http://web.tee.gr/πι...

Click here to view the είδηση

Κατά μέσο όρο με 42,5 ευρώ θα αγοράζει η ΔΕΗ το 2016 την μεγαβατώρα που θα εισάγει από τα βόρεια σύνορα (Βουλγαρία, Αλβανία, ΠΓΔΜ).

Συγκεκριμένα, η ΔEΗ για το 2016, συμφώνησε με 14 εταιρείες, να εισαγάγει από τις βόρειες διασυνδέσεις της χώρας, 2.029.104 μεγαβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας, συνολικής αξίας 86,24 εκατομμυρίων ευρώ.

Με βάση τον προϋπολογισμένο ποσό που ενέκρινε η ΔEΗ, προκύπτει μέση τιμή μεγαβατώρας 42,5 ευρώ, όταν το Νοέμβριο η μέση οριακή τιμή στο Σύστημα διαμορφώθηκε στα 49,5 ευρώ και η μέση οριακή τιμή αποκλίσεων (μετά την εκκαθάριση) στα 52,47 ευρώ.

Βεβαίως οι παραπάνω τιμές δεν συγκρίνονται με τις πολύ υψηλότερες με τις οποίες η ΔEΗ χρεώνει την εγχώρια βιομηχανία και αυτός είναι ένας λόγος που οι αντιδράσεις της βιομηχανίας συνεχίζονται, ενώ οι περισσότερες δεν έχουν υπογράψει συμβάσεις. Πάντως, προκειμένου να υπάρξει μέτρο σύγκρισης των τιμών αυτών με τις τιμές που ισχύουν στις κύριες παραγωγούς χώρες της Κεντρικής Ευρώπης για φορτία βάσης (κυρίως βιομηχανία), θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διαφορά είναι τεράστια. Συγκεκριμένα, συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για αυτή την εβδομάδα, κλείστηκαν στη Γερμανία στα επίπεδα των 26,5 ευρώ η μεγαβατώρα (χαμηλότερα από ότι το 2003) ενώ στη Γαλλία ήταν ακριβότερα, δηλαδή 33,1 ευρώ η μεγαβατώρα.

Σε ό,τι αφορά τώρα τις εισαγωγές που θα πραγματοποιήσει η ΔEΗ, αυτές αφορούν ισχύ ίση με 215 μεγαβάτ και συνολικά 2.029.104 μεγαβατώρες. Η ποσότητα αυτή αντιστοιχεί στο περίπου 25% των συνολικών εισαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτές το 2014 ανήλθαν σε 8.819.000 μεγαβατώρες και το 11μηνο του 2015 σε 9.025.000 μεγαβατώρες, καλύπτοντας το 17,5% και το 19,26% της ζήτησης για τις δύο χρονικές περιόδους.

Οι εταιρείες παό τις οποίες θα αγοράζει ενέργεια η ΔEΗ, είναι οι: EFG, EDISON, ELPETRA, PROENTRA, FREEPOINT, EDS, LE TRADING, CEZ, ALPIQ, SEE POWER TRADING, EFT, PETROL, GREEN και GEN-I. Επίσης, μέρος των εισαγωγών αυτών που αντιστοιχεί σε ισχύ 100 μεγαβάτ, θα διακινηθεί από τη Βουλγαρία με τη μεσολάβηση της εμπορικής θυγατρικής που έχει συστήσει η ΔEΗ στη Βουλγαρία, «PPC Bulgaria». Το μικτό περιθώριο κέρδους της τελευταίας για τη διαμεσολάβηση, θα ανέλθει σε 175.680 ευρώ.

Πηγή: http://energypress.g...a-pgdm-oi-times

Click here to view the είδηση

Με κοινή απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Οικονομικών ορίζονται οι αμοιβές των αξιολογητών των Προγραμμάτων «Βιοκλιματικές Αναβαθμίσεις Δημόσιων Ανοικτών Χώρων», «Πράσινες Αγροτικές και Νησιωτικές «Κοινότητες» - Νέο Πρότυπο Ανάπτυξης», «Πράσινα Δώματα σε Δημόσια Κτήρια», «Ενεργειακά Ευφυή Θεματικά Μουσεία Σχεδόν Μηδενικής Ενεργειακής Κατανάλωσης».

Πιο αναλυτικά, όπως αναφέρεται σε σχετική απόφαση:

«Ορίζουμε συνολικό ύψος αμοιβής των αξιολογητών των φακέλων-προτάσεων των δυνητικών δικαιούχων στο πλαίσιο των Προγραμμάτων «Βιοκλιματικές Αναβαθμίσεις Δημόσιων Ανοικτών Χώρων», «Πράσινες Αγροτικές και Νησιωτικές «Κοινότητες» Νέο Πρότυπο Ανάπτυξης», «Πράσινα Δώματα σε Δημόσια Κτήρια», «Ενεργειακά Ευφυή Θεματικά Μουσεία Σχεδόν Μηδενικής Ενεργειακής Κατανάλωσης» στο ποσό των εκατό δεκατεσσάρων χιλιάδων οκτακοσίων ευρώ (114.800).

Το ποσό αυτό αναλύεται στο συνημμένο Παράρτημα ανά αξιολογητή με βάση το πλήθος των αξιολογούμενων προτάσεων κατά Πρόγραμμα, Αξονα Προτεραιότητας και μήνα καθώς και το ύψος της αμοιβής ανά αξιολογούμενη πρόταση πίνακα όπως φαίνεται εδώ.

Σε κάθε περίπτωση μη νόμιμης πληρωμής, τα αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά αναζητούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 96 του Ν. 4270/2014, σε συνδυασμό με τις σχετικές διατάξεις του Ν. 3492/2006 (ΦΕΚ Α 210)».

Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=17523

Click here to view the είδηση

Για την πραγματοποίηση της ασφάλισης των απασχολουμένων σε οικοδομικές και τεχνικές εργασίες, γίνεται ο διαχωρισμός σε έργα τα οποία εκτελούνται, για λογαριασμό φυσικών προσώπων ή Ν.Π.Ι.Δ. και Ν.Π.Δ.Δ., και σε έργα τα οποία εκτελούνται, για λογαριασμό του Δημοσίου.

1. Έργα Ν.Π.Δ.Δ. – Ν.Π.Ι.Δ. κ.λπ.

- Προϋπόθεση χορήγησης άδειας. Το Πολεοδομικό Γραφείο δεν επιτρέπεται να χορηγεί άδεια ανέγερσης, επισκευής κ.λπ. οικοδομής ή εκτέλεσης τεχνικών εργασιών, ούτε και να ανανεώσει ή να παρατείνει την ισχύ της χωρίς να καταβληθεί η προβλεπόμενη από τις διατάξεις του άρθρου 41 του κεφάλαιο ΣΤ’ του Κανονισμού Ασφάλισης, προκαταβολή εισφορών στο Ι.Κ.Α..

- Αναγγελία έναρξης εκτέλεσης του έργου. Ο εργολάβος για τα έργα των Δήμων και Κοινοτήτων των Ν.Π.Δ.Δ. και των Ο.Κ.Π., καθώς και ο κύριος του έργου για τις άλλες περιπτώσεις, είναι υποχρεωμένοι, να αναγγείλουν στο αρμόδιο Υποκατάστημα του Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ., την εργασία την οποία πρόκειται να εκτελέσουν και κατά τις διατάξεις του άρθρου 37 του κεφ. ΣΤ' να δώσουν ορισμένα στοιχεία σχετικά με το είδος της υπό εκτέλεση εργασίας, την τοποθεσία, τον προϋπολογισμό, το χρόνο έναρξης και λήξης των εργασιών κ.λπ.. Παράλληλα, οι υπηρεσίες των Δήμων, Κοινοτήτων, Ν.Π.Δ.Δ. και Ο.Κ.Π. οι οποίες θα εκτελέσουν ένα έργο έχουν την υποχρέωση να αναγγείλουν στο Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ. την εγκατάσταση του εργολάβου ή του αναδόχου του έργου εάν δε το έργο θα εκτελεστεί με αυτεπιστασία, τις παραπάνω υποχρεώσεις έχουν οι ίδιες αυτές υπηρεσίες. Αναγγελία επιβάλλεται και για κάθε τροποποίηση του σχεδίου, για κάθε μεταβολή η οποία σημειώνεται στον προϋπολογισμό του έργου, για κάθε αλλαγή του προσώπου του εργολάβου, πριν ή μετά την έναρξη των εργασιών, ακόμη και σε περίπτωση προσωρινής άδειας. Η αναγγελία γίνεται αυτοπροσώπως από τον υπόχρεο εργοδότη ή από ειδικά για τον σκοπό αυτό εξουσιοδοτημένο πρόσωπο και χρονικά τοποθετείται μέχρι την προηγούμενη ημέρα της έναρξης του έργου. Για την διαπίστωση του κυρίου του έργου απαιτούνται επίσημα στοιχεία (τίτλοι ιδιοκτησίας ή εργολαβικό ή άλλο συμβολαιογραφικό έγγραφο), από το οποίο να προκύπτει ρητά ο κύριος του έργου.

- Καταβολή εισφορών. Οι εισφορές για τις πραγματικές αποδοχές και τις ημέρες εργασίας των εργαζομένων καταβάλλονται από τον υπόχρεο για την ασφάλιση τους.

i. Προσδιορισμός εργατικής δαπάνης. Γίνεται βάσει των συντελεστών του άρθρου 38, πάνω στην ογκομετρική αξία του έργου.

ii. Καταβολή δόσεων κατά το άρθρο 39.

iii. Μισθολογικές καταστάσεις κατά το άρθρο 43.

iv. Συμπλήρωση εισφορών και επιστροφή αυτών οι οποίες καταβλήθηκαν επιπλέον κατά το άρθρο 40.

2. Έργα του Δημοσίου. Σε ότι αφορά τα έργα του Δημοσίου, υποχρεούται να κοινοποιεί στο Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ.:

- Αντίγραφο του πρωτοκόλλου εγκατάστασης του αναδόχου ή εργολάβου (άρθρο 37 παράγραφος 2).

- Την έναρξη εκτέλεσης του έργου, από τον ανάδοχο ή τον εργολάβο ή σε περίπτωση αυτεπιστασίας από την αρμόδια δημόσια υπηρεσία. Έργα εξομοιούμενα με τα έργα του Δημοσίου είναι αυτά του Ε.Ο.Τ., του Ο.Σ.Κ., των Νομαρχιακών Ταμείων, των αρχαιολογικών τόπων κ.λπ.. Για την εξομοίωση οικοδομικών και τεχνικών έργων των Ν.Π.Δ.Δ. ως προς τα έργα του Δημοσίου απαιτείται ρητή διάταξη νόμου.

- Την καταβολή των ασφαλιστικών εισφορών βάσει μισθολογικών καταστάσεων από τους εργολάβους ή τους αναδόχους των έργων.

Υπόχρεοι απογραφής

Ειδικά για τις οικοδομοτεχνικές εργασίες, ανάλογα αν πρόκειται για ιδιωτικό, δημόσιο ή τεχνικό έργο, υπόχρεος για την απογραφή του οικοδομοτεχνικού έργου είναι:

• Ιδιωτικά έργα: Για τις οικοδομικές εργασίες οι οποίες εκτελούνται από τον κύριο του έργου ή με τη μεσολάβηση τρίτων προσώπων (εργολάβων, υπεργολάβων), ως εργοδότης θεωρείται ο κύριος του κτίσματος που ανεγείρεται, συμπληρώνεται, μεταρρυθμίζεται, επισκευάζεται ή κατεδαφίζεται. Ειδικά επί ανάθεσης οικοδομικών εργασιών με εργολαβία κατά το σύστημα της αντιπαροχής, εργοδότες θεωρούνται, αλληλεγγύως και εις ολόκληρο, ο αρχικός κύριος ή οι αρχικά συγκύριοι του οικοπέδου και ο εργολάβος κατασκευαστής (άρθρο 8 παρ. 1 α Ν. 2972/2001).
• Δημόσια οικοδομικά και τεχνικά έργα: Για οικοδομικά ή τεχνικά έργα του Δημοσίου, των Νομικών Προσώπων του Δημοσίου Δικαίου και Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης τα οποία εκτελούνται εργολαβικά, ο ανάδοχος ή εργολάβος (άρθρο 8 παρ. 5ε Α.Ν.1846/1951) Επίσης από 05.01.1999, την ίδια υποχρέωση έχει ο ανάδοχος ή εργολάβος και για τα έργα του ευρύτερου δημόσιου τομέα (άρθρο 60 παρ. 1 Ν.2676/1999). Για τεχνικό έργο το οποίο εκτελείται από τον κύριο αυτού με τη μεσολάβηση προσώπων με τα οποία αυτός συνεβλήθη και τα οποία αναλαμβάνουν την εκτέλεση τμήματος ή του συνόλου του έργου, εφόσον τα πρόσωπα που μεσολαβούν προσλαμβάνουν και αμείβουν τους απασχολούμενους σε αυτό, εργοδότες θεωρούνται αλληλεγγύως και εις ολόκληρο ο κύριος του έργου και όλα τα μεσολαβούντα πρόσωπα (άρθρο 8 παρ. 5 εδάφιο στ' ΑΝ 1846/51).

Ο κύριος του έργου ή το νόμιμα εξουσιοδοτημένο από αυτόν πρόσωπο υποχρεούται πριν από την έναρξη κάθε εργασίας να αναγγείλει στο αρμόδιο Υποκατάστημα Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ. την εκτέλεση του οικοδομικοτεχνικού έργου. Προκειμένου για έργα του Δημοσίου, Ν.Π.Δ.Δ., Ο.Τ.Α. και λοιπά εκτελούμενα κατόπιν παραχώρησης ή εργολαβίας την ανωτέρω υποχρέωση έχει ο ανάδοχος ή εργολάβος.

Τόπος απογραφής – Αρμόδιο Υποκατάστημα Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ.

Για τα οικοδομοτεχνικά έργα που απογράφονται από την 01/01/2002, το αρμόδιο Υποκατάστημα/Παράρτημα ορίζεται ως εξής:

• Για τα ιδιωτικά οικοδομικά και τεχνικά έργα και τα δημόσια έργα τα οποία εκτελούνται με ανάθεση ή εργολαβία, αρμόδιο για την απογραφή του έργου και την υποβολή της Α.Π.Δ. είναι το Υποκατάστημα ή Παράρτημα Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ. στην ασφαλιστική περιοχή του οποίου εκτελείται το έργο.
• Για τα δημόσια έργα τα οποία εκτελούνται με ανάθεση ή εργολαβία με ενιαίο προϋπολογισμό, σε περισσότερες της μίας ασφαλιστικές περιοχές, αρμόδιο είναι το Υποκατάστημα ή Παράρτημα στο οποίο ανήκει η έδρα του αναδόχου.
• Για δημόσια έργα, τα οποία εκτελούνται με αυτεπιστασία, αρμόδιο είναι το Υποκατάστημα ή Παράρτημα στην ασφαλιστική περιοχή του οποίου έχει την έδρα της η δημόσια υπηρεσία η οποία εκτελεί το έργο (άρθρο 4 παρ. 2 Ν.2972/2001).

Η διαδικασία απογραφής οικοδομοτεχνικού έργου για τα έργα τα οποία απογράφονται από 01/01/2002 στα Μητρώα Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ., υποστηρίζεται από ειδικό έντυπο με τίτλο “Αίτηση – Δήλωση Απογραφής Οικοδομοτεχνικού Έργου”, το οποίο χορηγείται από το Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ. και περιέχει γενικά στοιχεία του κυρίου του έργου ή επωνυμία επιχείρησης, γενικά στοιχεία εργολάβου με αντιπαροχή - εργολάβου (αναδόχου δημοσίου έργου) ή στοιχεία υπευθύνων έργου και γενικά στοιχεία του έργου. Η “Αίτηση – Δήλωση Απογραφής Οικοδομοτεχνικού Έργου” συμπληρώνεται από τον εργοδότη και υποβάλλεται στο Τμήμα Εσόδων του Υποκαταστήματος, συνοδευόμενη κατά περίπτωση από τα παρακάτω δικαιολογητικά:

Ιδιωτικά οικοδομικά έργα:

• Σημείωμα κατάθεσης εισφορών για την έκδοση της οικοδομικής άδειας.
• Συμπληρωμένος πίνακας 1, 2, 3 (ανάλογα με το είδος των εργασιών).
• Τίτλοι ιδιοκτησίας.
• Ταυτότητα των κυρίων του έργου ή φωτοτυπία αυτής όταν η αναγγελία υποβάλλεται από εξουσιοδοτημένο πρόσωπο. Τονίζεται ότι, με την υποβολή των πρώτων Α.Π.Δ. θα πρέπει να προσκομίζεται στην υπηρεσία η πρωτότυπη άδεια για επαλήθευση των στοιχείων με βάση τα οποία έγινε η απογραφή και φωτοτυπία αυτής για τον εργοδοτικό φάκελο.

• Προϋπολογισμός του έργου.
• Ανάλυση τιμών.
• Τιμολόγια μελέτης.
• Σύμβαση ή συμφωνητικό μεταξύ αρμόδιας υπηρεσίας και εργολάβου.
• Δήλωση του αναδόχου για την εκτέλεση των μη οικοδομικών εργασιών από εργοδότες οι οποίοι έχουν επαγγελματική στέγη (υπεργολάβους) ή από μόνιμο απασχολούμενο προσωπικό τους.

Η εγγραφή του οικοδομοτεχνικού έργου στο Μητρώο του Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ. πραγματοποιείται άμεσα και αποδίδεται ο Αριθμός Μητρώου Οικοδομοτεχνικού Έργου (Α.Μ.Ο.Ε.) μέσω ειδικού εντύπου με τίτλο “Έντυπο Απόδοσης Α.Μ.Ο.Ε.”.

Click here to view the είδηση

Διπλασιάστηκε η παραγωγή πετρελαίου από το κοίτασμα του Πρίνου με την ολοκλήρωση της πρώτης από τις δεκαπέντε συνολικά γεωτρήσεις που έχουν σχεδιασθεί για την περίοδο 2015-2017 στον Κόλπο της Καβάλας, ανακοίνωσε σήμερα η Energean Oil & Gas.

Η γεώτρηση πρόσθεσε 1.500 βαρέλια στην ημερήσια παραγωγή η οποία διαμορφώνεται τώρα κοντά στα 3.000 βαρέλια ενώ σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο η αύξηση της παραγωγής διαμορφώνεται στο 60%.

Τα διαπιστωμένα αποθέματα πετρελαίου στον Κόλπο της Καβάλας, εκτιμώνται σε 30 εκατ. βαρέλια τα οποία επιδιώκεται να αντληθούν με σειρά επενδύσεων συνολικού ύψους 200 εκατ. δολαρίων που έχει τεθεί σε εφαρμογή. Το αμέσως επόμενο διάστημα θα γίνουν τεχνικές παρεμβάσεις για την αύξηση της παραγωγής σε τρεις παλαιότερες γεωτρήσεις στον Πρίνο και στον Βόρειο Πρίνο, έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για μια νέα γεώτρηση ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη η επεξεργασία των δεδομένων που αποκτήθηκαν από τις σεισμικές έρευνες τριών διαστάσεων που πραγματοποιήθηκαν το καλοκαίρι καθώς και η προετοιμασία για την ανάπτυξη του κοιτάσματος Έψιλον.

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Energean Oil & Gas κ. Μαθιός Ρήγας επισημαίνει ότι παρά την κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου και τις δυσκολίες στο επιχειρηματικό περιβάλλον η εταιρία κατάφερε να αντλήσει νέο πετρέλαιο από τον Πρίνο.

Πηγή: http://www.topontiki...x9_G3Y.facebook

Click here to view the είδηση

«Λόγω στενότητας των προθεσμιών ολοκλήρωσης του Προγράμματος, δεν υπάρχουν πλέον τα χρονικά περιθώρια για να πραγματοποιηθούν νέες υπαγωγές και να προλάβουν τα έργα αυτά να υλοποιηθούν εντός της Προγραμματικής Περιόδου 2007-2013» δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης σε ερώτηση του βουλευτή Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας κ. Χαρακόπουλου σχετικά με το «πάγωμα» από μέρους του υπουργείου του προγράμματος «Εξοικονομώ κατ' οίκον».

Ο υπουργός διευκρίνησε ότι σύμφωνα με τον Οδηγό Εφαρμογής του Προγράμματος Εξοικονόμηση κατ' οίκον η επιλεξιμότητα δαπανών λήγει την 31.12.2015. Ως εκ τούτου και δεδομένης της εξάντλησης των διαθέσιμων πόρων που αφορούν το Πρόγραμμα Άμεσης Ενίσχυσης (μη επιστρεπτέες ενισχύσεις) δεν υπάρχει η δυνατότητα νέων υπαγωγών. Τα αιτήματα ένταξης, εκτός προϋπολογισμού, στο Πρόγραμμα Εξοικονόμηση κατ' οίκον με ημερομηνία 17/11/2015 ανέρχονται περίπου σε 35.715, για τα οποία απαιτούνται 61,32 εκ. ευρώ για να καλυφθούν δάνεια, επιδοτούμενοι τόκοι και έξοδα φακέλου και 297,13 εκ. ευρώ για να καλυφθούν επιχορηγήσεις, κόστος πιστοποιητικών και συμβούλου έργου, υπό του όρους του ισχύοντος Προγράμματος Εξοικονόμηση κατ' οίκον. Κατά τη διάρκεια του 2015 εντάχθηκαν συνολικά 527 ωφελούμενοι από απελευθέρωση προηγούμενων δεσμευμένων κονδυλίων, η οποία προήλθε είτε από απεντάξεις ωφελουμένων λόγω μη ολοκλήρωσης των έργων είτε από υπαναχωρήσεις ωφελουμένων».

Συνοπτικά τα ποσοτικά στοιχεία σχετικά με την πορεία του έργου έχουν ως εξής:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ: 86.703

ΥΠΑΓΩΓΕΣ: 50.041

ΤΕΛ. ΕΚΤΑΜΙΕΥΣΕΙΣ: 44.490

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΕ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΑ: 35.715

Σχετικά με την υλοποίηση του νέου Προγράμματος (2014-20) στην απάντηση του κ. Σταθάκη αναφέρεται ότι «οι σχετικοί πόροι, για την υλοποίηση του νέου Προγράμματος ανέρχονται σε περίπου 248 εκ. ευρώ δημόσιας δαπάνης» ενώ εξετάζονται «τα κριτήρια συμπερίληψης των υπαρχουσών αιτήσεων των νοικοκυριών, για τις οποίες εκκρεμεί η ένταξη τους, στο νέο Πρόγραμμα.

Πηγή: http://www.ered.gr/e...a/#.Vo5Y4PmLS70

Click here to view the είδηση

Με γοργούς ρυθμούς κινούνται κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ για την τμηματική πώληση ποσοστού του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ).

Η αύξηση των "μνηστήρων" που έχουν μπει στο "παιχνίδι" της διεκδίκησης του λιμανιού της συμπρωτεύουσας όπως είχε αποκαλύψει πριν από λίγες εβδομάδες και ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας έχει σαν αποτέλεσμα τη δρομολόγηση του Master Plan, του επιχειρηματικού σχεδιασμού για τον ΟΛΘ με στόχο όπως είχε πει και ο ίδιος οι δεσμευτικές προσφορές να κατατεθούν μέχρι τα μέσα Απριλίου. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτιμήσεις μέχρι το Μάρτιο πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η σύμβαση παραχώρησης που θα υπογράψει ο ΟΛΘ με το ελληνικό δημόσιο.

Η πρόταση του ΤΑΙΠΕΔ

Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ σημείωσε ακόμη ότι η πρόταση του Ταμείου είναι το ετήσιο αντάλλαγμα του 2% επί του κύκλου εργασιών του λιμένος, που εισπράττει το δημόσιο, να αυξηθεί στο 3,5% και "να πηγαίνει στους δήμους, που δέχονται την όχληση και δεν είναι δυνατόν να μην αποζημιώνονται γι' αυτή". Υπενθυμίζεται ότι το 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΘ προβλέπεται να πωληθεί σε δύο φάσεις. Στην πρώτη φάση το 51% και στη συνέχεια, σε βάθος πενταετίας, το υπόλοιπο 16% των μετοχών.

Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού είχαν περάσει τα εξής σχήματα και εταιρείες: APM Terminals B.V (μέλος του Maersk Group), Deutsche Invest Equity Partners (επενδυτική εταιρεία), Duferco Particiption Holding SA με έδρα την Ελβετία (βραζιλιάνικη εταιρεία που δραστηριοποιείται στο εμπόριο μετάλλων), International Container Terminal Services με έδρα στις Φιλιππίνες, Mitsui & Co (ιαπωνικός όμιλος), P&O Steam Navigation Company (μετέχει η Dubai Ports), Russian Railways JSC σε συνεργασία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Υilport Holding (θυγατρική του τουρκικού ομίλου Yildirim Group).

Πηγή: http://www.ered.gr/e...n_gia_ton_OLTh/

Click here to view the είδηση

Σε περίπου 1,5 εκατομμύριο ανέρχονται οι ιδιοκτήτες ακινήτων που οφείλουν σήμερα δόσεις για τον ΕΝΦΙΑ.

Οι οφειλέτες του φόρου ακινήτων, μάλιστα, είναι στη συντριπτική τους πλειονότητα μικροϊδιοκτήτες με ΕΝΦΙΑ που κυμαίνεται σε 200-300 ευρώ το χρόνο.

Το 37% όσων καλούνται να πληρώσουν συνολικό ΕΝΦΙΑ έως 200 ευρώ περίπου δεν έχει πληρώσει. Πρόκειται για περίπου ένα εκατομμύριο ιδιοκτήτες από τους περίπου 2,7 εκατομμύρια που καλούνται να πληρώσουν έως 200 ευρώ.

Αντίθετα, η εισπραξιμότητα είναι υψηλότερη όσο αυξάνονται τα ποσά που πρέπει να καταβάλλουν οι πολίτες:

- Περίπου 9 στους 10 μεγαλοϊδιοκτήτες ακινήτων έχουν πληρώσει κανονικά το φόρο που τους αναλογεί (ΕΝΦΙΑ πάνω από 30.000 ευρώ), ενώ

- Γι' αυτούς που πρέπει να πληρώσουν από 500 έως 3.000 ευρώ -που είναι και ο μεγάλος όγκος των ιδιοκτητών- η εισπραξιμότητα διαμορφώνεται στο 80%.

Πηγή: http://www.ered.gr/e...tites_akiniton/

Click here to view the είδηση

Την ολοένα και εντεινόμενη ανάγκη του καταναλωτή να συνδέεται στο Διαδίκτυο απ’ όπου και εάν βρίσκεται, έρχεται να επιβεβαιώσει η αυξανόμενη δημοτικότητα του mobile internet. Το 2016 εκτιμάται ότι περίπου 2 δισεκατομμύρια άνθρωποι θα χρησιμοποιούν το κινητό τους ή κάποια άλλη φορητή συσκευή, για να βρεθούν online. Σύμφωνα με την International Data Corporation (IDC), περίπου 3,2 δισεκατομμύρια άνθρωποι, 44% του πληθυσμού της γης, θα έχουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο το 2016. Εξ αυτών, περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια θα συνδέονται μέσω φορητών συσκευών.

Συνολικά, ο αριθμός των χρηστών του Διαδικτύου, που συνδέονται και μέσω φορητών συσκευών, θα αυξάνεται με ετήσιο ρυθμό της τάξης του 2% έως το 2020. Ο δε αριθμός εκείνων που συνδέονται μόνο μέσω mobile devices θα αυξάνεται κατά περίπου 25% ετησίως έως το 2020.

Η εκτίμηση αυτή ενδέχεται και να αποδειχθεί πολύ μετριοπαθής, εφόσον τελεσφορήσουν μια σειρά από ενέργειες που βρίσκονται σε εξέλιξη και σκοπεύουν να φέρουν το Ίντερνετ στα υπόλοιπα 4 δισεκατομμύρια των κατοίκων του πλανήτη. Πάντως, αν και τα σχετικά εγχειρήματα, όπως αυτά των Google, Facebook, SpaceX, βρίσκονται σε εξέλιξη, οι αναλυτές εκτιμούν ότι είναι πρόωρο να εκτιμηθεί κατά πόσο οι προσπάθειες αυτές θα είναι επιτυχείς και πότε θα λάβουν μια πιο ευρεία κλίμακα.

Τόσο η άνοδος του αριθμού των χρηστών που συνδέονται online μέσω φορητών συσκευών, όσο και ο αυξημένος χρόνος, που αυτοί θα δαπανούν στο Διαδίκτυο θα τροφοδοτήσει, σύμφωνα με τους αναλυτές, την εκρηκτική ανάπτυξη των αγορών μέσω mobile συσκευών, καθώς και της διαφήμισης μέσω κινητού.

Δεν είναι τυχαίο ότι, ήδη, σχεδόν το σύνολο της αύξησης των διαφημιστικών δαπανών - σε όλες τις μορφές τους - οφείλεται στην ανάπτυξη της κινητής διαφήμισης και του video streaming.

Τρεις χώρες στην κορυφή

Σε κάθε περίπτωση, η διείσδυση του Διαδικτύου, σύμφωνα με την ανάλυση της IDC, θα συνεχίσει να αυξάνεται σε όλο τον πλανήτη, ωστόσο, κάποιες αγορές θα πρωταγωνιστήσουν, καθώς αναμένεται ταχύτατη άνοδος στη χρήση του Ίντερνετ. Η Κίνα, η Ινδία και η Ινδονησία είναι οι τρεις αγορές που θα διακριθούν για την αύξηση του αριθμού των χρηστών του Διαδικτύου, αποσπώντας σχεδόν το ήμισυ νέων συνδέσεων στον παγκόσμιο ιστό κατά τη διάρκεια των επόμενων πέντε ετών. Ο συνδυασμός των συσκευών χαμηλού κόστους και του φθηνότερου κόστους σύνδεσης σε ασύρματα δίκτυα θα καταστήσει πιο εύκολη την προσβασιμότητα για καταναλωτές, οι οποίοι, μέχρι πρότινος, δεν μπορούσαν να υποστηρίξουν οικονομικά τη σύνδεση τους με το Διαδίκτυο.

Τι θέλει ο καταναλωτής

Σήμερα, περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι χρησιμοποιούν το Διαδίκτυο για να κάνουν online τραπεζικές συναλλαγές, να ακούσουν μουσική ή να βρουν δουλειά. Επιπλέον, περίπου δύο δισεκατομμύρια καταναλωτές χρησιμοποιούν email και διαβάζουν ειδήσεις online.

Στο μεταξύ, περισσότεροι άνθρωποι από ποτέ αγοράζουν, πλέον, μέσω της ηλεκτρονικής οδού. Εκτιμάται ότι το 2015 περισσότερα από $100 δις δαπανήθηκαν: για την online αγορά ταξιδιών, βιβλίων, CDs και DVDs, για το download apps και για μαθήματα online.

Πηγή: http://www.sepe.gr/g...skeues-to-2016/

Click here to view the είδηση

Ποικίλα σχόλια έχει προκαλέσει η ανέγερση ενός τιτάνιου αγάλματος του ιστορικού ηγέτη της Κίνας Μάο Τσετούνγκ, σε επαρχία της χώρας.

Το άγαλμα ύψους 36 μέτρων κατασκευάστηκε από μπετόν και ατσάλι και στη συνέχεια βάφτηκε με χρυσή μπογιά. Συνολικά κόστισε περίπου 430.000 ευρώ και προκάλεσε αντιδράσεις στα κινεζικά social media λόγω του μεγάλου κόστους.

Σύμφωνα με τον πρύτανη του ινστιτούτου ερευνών «Μάο Τσετούνγκ», το άγαλμα έγινε για τιμήσουν τη μνήμη του μεγάλου ηγέτη.

Πηγή: http://www.topontiki...3RiYG8.facebook

Click here to view the είδηση

Εστίαση σε νέους, «πράσινους» τομείς της παραγωγής, που είτε έχουν υποβαθμιστεί είτε παραμένουν εν υπνώσει, προαναγγέλλει ο υφυπουργός Οικονομίας αρμόδιος για ζητήματα ΕΣΠΑ, Αλέξης Χαρίτσης, σε συνέντευξή του στην ιστοσελίδα Greenagenda.gr.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Οικονομίας, «στην Ελλάδα είχαμε παραμελήσει τη διάσταση της περιβαλλοντικής και κοινωνικής βιωσιμότητας των αναπτυξιακών παρεμβάσεων, αν και υπήρχαν και υπάρχουν σοβαρές ανάγκες και πολλές δυνατότητες». Στο πλαίσιο αυτό, η διαχείριση του νέου ΕΣΠΑ σηματοδοτεί στροφή σε τομείς όπως η διαχείριση των αποβλήτων, ο ενεργειακός τομέας, οι τουριστικές υπηρεσίες, το αγροτοδιατροφικό σύμπλεγμα και η ποιότητα ζωής στις πόλεις.

Παράλληλα, «ανασχεδιάζονται τα υφιστάμενα χρηματοδοτικά εργαλεία και παρατείνεται η δράση τους μέχρι τον Σεπτέμβριο, ενώ σχεδιάζονται νέα εργαλεία για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας, που δεν θα τα διαχειρίζονται οι συστημικές τράπεζες, αλλά νέοι φορείς, όπως η νέα Αναπτυξιακή Τράπεζα» ανέφερε ο κ. Χαρίτσης.

Στην επιδίωξη της τόνωσης της «πράσινης επιχειρηματικότητας», προγραμματίζονται εντός του 2016 δράσεις ύψους περίπου 500 εκατ. ευρώ, ορισμένες από τις οποίες περιλαμβάνουν υποέργα της περιόδου 2007-2013 (ολοκλήρωση υποδομών συλλογής και επεξεργασίας αστικών λυμάτων), ενώ άλλες είναι εντελώς καινούργιες και συνδέονται με τη διαχείριση αποβλήτων, την αποκατάσταση μονοπατιών τουριστικών προορισμών, τον εκσυγχρονισμό κατασκηνώσεων σε περιοχές αυξημένου περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος, καθώς και πρωτοβουλίες για τη βελτίωση του περιβάλλοντος στις πόλεις.

Πηγή: http://energypress.g...mi-kai-neo-espa

Click here to view the είδηση

Τα νέα μεγάλα οδικά έργα που προγραμματίζονται για τα επόμενα χρόνια ξεκλειδώνουν με σχετική απόφαση του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, σύμφωνα με την οποία 20 τμήματα του οδικού δικτύου της χώρας χαρακτηρίζονται αυτοκινητόδρομοι. Από αυτά, τα περισσότερα τμήματα είτε έχουν κατασκευαστεί, είτε βρίσκονται υπό κατασκευή μέσω των συμβάσεων παραχώρησης.

Σύμφωνα με την απόφαση, πρόκειται για σημεία δρόμων που θα δρομολογηθούν επενδύσεις στα επόμενα χρόνια, προκειμένου άλλα τμήματα να μπορούν να χαρακτηριστούν αυτοκινητόδρομοι, όπως για παράδειγμα ο οδικός άξονας Ελευσίνα - Θήβα - Υλίκη, η επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι τη Ραφήνα, η επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι το Λαύριο, ο Βόρειος Οδικός Αξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) αλλά και η αναβάθμιση του άξονα Ιωάννινα - Κακαβιά κ.λπ. Ωστόσο, για να ολοκληρωθεί το κύριο οδικό δίκτυο της χώρας, όπως φαίνεται και από την απόφαση, απαιτείται, βεβαίως, η ολοκλήρωση έργων που εκκρεμούν στους υπό κατασκευή οδικούς άξονες.

Για παράδειγμα, στην Ιόνια Οδό έχει παγώσει το τμήμα από τον Πύργο μέχρι την Τσακώνα (είχε ενταχθεί στη σύμβαση παραχώρηση της Ολυμπίας Οδού αλλά εξαιρέθηκε). Επίσης, μέχρι το 2017 υποτίθεται πως θα ολοκληρωνόταν και το νότιο τμήμα του Αξονα Κεντρικής Ελλάδας (πρώην Ε65 που τώρα αριθμείται ως Α3), χωρίς μέχρι σήμερα να έχει προχωρήσει η σχετική διαδικασία.

Όσο για τα νέα έργα, όπως το τμήμα Ελευσίνα - Θήβα η κατασκευή του προσκρούει στην έλλειψη πόρων, αλλά και στο γεγονός πως «κόβει κίνηση» από τμήματα του οδικού δικτύου που έχουν ήδη παραχωρηθεί. Ακόμα πιο δύσκολη είναι η εξίσωση των επεκτάσεων της Αττικής Οδού.

Στο παρελθόν είχε προταθεί η κατασκευή τους με κεφάλαια της κοινοπραξίας που διαχειρίζεται σήμερα τον οδικό άξονα, με ταυτόχρονη παράταση της σύμβασης.

Η πρόταση δεν έγινε δεκτή από την τότε κυβέρνηση Κ. Καραμανλή, η οποία προώθησε ξεχωριστό διαγωνισμό για τα νέα οδικά έργα στην Αττική που ουδέποτε ολοκληρώθηκε. Στον «αέρα» βρίσκεται και η υπόθεση με τον ΒΟΑΚ, καθώς το μεγαλύτερο τμήμα του άξονα χρειάζεται αναβάθμιση ώστε να φέρει τον χαρακτηρισμό «αυτοκινητόδρομος» με βάση τις κοινοτικές απαιτήσεις.

Στην κυβέρνηση είχαν επεξεργαστεί σενάρια υλοποίησης του έργου μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), όπου ο ανάδοχος θα λαμβάνει «ενοίκιο» από το Δημόσιο, ανάλογα με την ποιότητα υπηρεσιών κ.λπ.

Η απόφαση Σπίρτζη εκδόθηκε κατ’ απαίτηση της κοινοτικής νομοθεσίας, αλλά και επειδή ο καθορισμός τμημάτων του οδικού δικτύου ως «αυτοκινητόδρομου» ήταν απαραίτητος για την υπογραφή συμβάσεων π.χ. συντήρησης (όπως στην Εγνατία Οδό).

Έτσι, χαρακτηρίζονται αυτοκινητόδρομοι τα τμήματα:

1. Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α.Θ.Ε.), με αρίθμηση Α1

2. Σχηματάρι - Χαλκίδα, με αρίθμηση Α11

3. Βελεστίνο - Βόλος, με αρίθμηση Α12

4. Θήβα - Ελευσίνα, με αρίθμηση Α13

5. Εγνατία Οδός, με αρίθμηση Α2

6. Θεσσαλονίκη - Νέα Μουδανιά, με αρίθμηση Α24

7. Ραιδεστός - Αεροδρόμιο «Μακεδονία», με αρίθμηση Α242

8. Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας, με αρίθμηση Α25

9. Κοζάνη - Πτολεμαΐδα - Νίκη, με αρίθμηση Α27

10. Σιάτιστα - Καστοριά - Ιεροπηγή ? Κρυσταλλοπηγή, με αρίθμηση Α29

11. Κεντρικής Ελλάδας, με αρίθμηση Α3

12. Ιόνια Οδός, με αρίθμηση Α5

13. Αττική Οδός, με αρίθμηση Α6

14. Υμηττός - Ραφήνα (Υ.ΡΑ.), με αρίθμηση Α62

15. Δυτική Σύνδεση Υ.ΡΑ. με Αττική Οδό, με αρίθμηση Α621

16. Κορωπί - Αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», με αρίθμηση Α64

17. Κεντρικής Πελοποννήσου, με αρίθμηση Α7

18. Λεύκτρο - Σπάρτη, με αρίθμηση Α71

19. Αθήνα - Πάτρα, με αρίθμηση Α8

20. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ), με αρίθμηση Α90

Πηγή: http://www.imerisia....pubid=113881620

Click here to view the είδηση

Λαμβάνοντας υπόψη τη δύσκολη οικονομική συγκυρία που διανύουμε, τις αυξημένες υποχρεώσεις των φορολογουμένων καθώς και την πολύχρονη και ουσιαστική σχέση των μελών του ΤΕΕ με την Attica Bank, η Τράπεζα εκδηλώνει την πρόθεσή της για την εξυπηρέτηση εξόφλησης, είτε τακτικών, είτε ρυθμιζόμενων ασφαλιστικών οφειλών των μελών του Τ.Ε.Ε. μέσω πιστωτικών καρτών με σύστημα διευκόλυνσης ανάλογο της εξόφλησης οφειλών προς το Ελληνικό Δημόσιο (Δ.Ο.Υ.).

Συγκεκριμένα η Τράπεζα προτείνει:

Α. Εφάπαξ εξόφληση ρυθμισμένων ασφαλιστικών εισφορών

Δυνατότητα εξόφλησης της συνολικής ρυθμισμένης οφειλής ασφαλιστικών εισφορών εφάπαξ κάνοντας χρήση των ευνοϊκών όρων της ρύθμισης για τα ποσοστά έκπτωσης με χρέωση πιστωτικών καρτών ATTICA CARD VISA, και δυνατότητα προγράμματος αποπληρωμής έως 24 άτοκες δόσεις.

Β. Πληρωμή δόσης ρύθμισης

Δυνατότητα εξόφλησης μεμονωμένων δόσεων των ρυθμισμένων οφειλών ασφαλιστικών εισφορών, κάνοντας χρήση των ευνοϊκών όρων της συνολικής ρύθμισης (μέχρι 100 δόσεις) με χρέωση πιστωτικών καρτών ATTICA CARD VISA, και δυνατότητα προγράμματος αποπληρωμής έως 5 άτοκες δόσεις.

Γ. Πληρωμή τρεχουσών ασφαλιστικών εισφορών (6μηνο ειδοποιητήριο)

Δυνατότητα εξόφλησης των τρεχουσών εξάμηνων ασφαλιστικών εισφορών με χρέωση πιστωτικών καρτών ATTICA CARD VISA, και δυνατότητα προγράμματος αποπληρωμής έως 12 άτοκες δόσεις.

Δ. Πιστωτική κάρτα ΕΙΣΦΟΡΩΝ

Δυνατότητα έκδοσης ειδικής πιστωτικής κάρτας για την εξόφληση, είτε εφάπαξ της ρυθμισμένης οφειλής, είτε πληρωμής των τρεχουσών ασφαλιστικών εισφορών ανά εξάμηνο με δυνατότητα προγράμματος αποπληρωμής έως 24 ή 12 ή 5 δόσεις, σύμφωνα με τα ανωτέρω.

Λοιπά χαρακτηριστικά

- Στα προγράμματα διευκόλυνσης θα μπορούν να συμμετέχουν όλοι οι υφιστάμενοι τύποι καρτών visa της Attica Bank.

- Προνομιακό επιτόκιο εκτοκισμού εξόφλησης ασφαλιστικών εισφορών : 7,50% πλέον εισφοράς Ν. 128/75 (σήμερα 0,60%).

- Το ποσό της χρέωσης θα είναι άτοκο σε περίπτωση που ο κάτοχος αποπληρώνει το σύνολο της μηνιαίας οφειλής είτε μέσω πάγιας εντολής εξόφλησης του λογαριασμού, είτε με μετρητά, είτε μέσω e-banking.

- Σε περίπτωση που ο κάτοχος εξοφλεί το ελάχιστο ποσό της οφειλής τότε ο εκτοκισμός θα λαμβάνει χώρα σύμφωνα με τα ισχύοντα για τον κάθε τύπο κάρτας, επιτόκια.

- Η πιστωτική κάρτα, παράλληλα με την υπόλοιπη χρήση της (αγορές, ανάληψη μετρητών) θα μπορεί να χρησιμοποιείται και για την εξόφληση ασφαλιστικών εισφορών εφόσον επαρκεί το πιστωτικό όριο της κάρτας. Εξαιρούνται οι πιστωτικές κάρτες εισφορών των οποίων το όριο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αγορές ή ανάληψη μετρητών.

- Σε περίπτωση που το υφιστάμενο πιστωτικό όριο της κάρτας δεν επαρκεί ο κάτοχος δύναται να ζητήσει από την Attica Bank αύξηση πιστωτικού ορίου για την έγκριση του οποίου ισχύουν τα πιστοδοτικά κριτήρια της Τράπεζας.

- Για την έκδοση πιστωτικής κάρτας εισφορών και μόνο, θα ισχύουν τα κάτωθι:

Μη ύπαρξη δυσμενών στοιχείων στον Τειρεσία

Μη ύπαρξη οποιασδήποτε καθυστερημένης οφειλής στην Τράπεζα τουλάχιστον στους τελευταίους έξι μήνες πριν την ημερομηνία έγκρισης της κάρτας

Ύπαρξη εισοδήματος

- Το πιστωτικό όριο της κάρτας εισφορών θα είναι συνάρτηση των ασφαλιστικών εισφορών του κατόχου και θα αποφασίζεται από την Attica Bank

Λοιπές παροχές

- Επιστροφή 1% επί του ποσού των συναλλαγών (με πίστωση του λογαριασμού ανά δίμηνο) εφόσον στο χρονικό αυτό διάστημα οι συναλλαγές υπερβαίνουν τα € 750. Μέγιστο ποσό επιστροφής € 250. Η προσφορά δεν ισχύει για αναλήψεις μετρητών.

- Η Υπηρεσία Έγκαιρης Ειδοποίησης Κακόβουλης Χρήσης αποτελεί ένα σύστημα ελέγχου των συναλλαγών που πραγματοποιούνται με τις πιστωτικές και προπληρωμένες κάρτες της ATTICA BANK σε όλο τον κόσμο. Σκοπός του συστήματος είναι η προστασία των κατόχων από δόλια χρήση της κάρτας τους από τρίτους, ώστε να αποφευχθούν κρούσματα απάτης.

- Τεχνολογία chip and pin για πρόσθετη ασφάλεια

- Δυνατότητα εξόφλησης

μέσω πάγιας εξουσιοδότησης συνδεδεμένου λογαριασμού

μέσω e-banking

στα καταστήματα της Τράπεζας

Σημειώνουμε ότι η Attica Bank έχει καθιερωθεί στην αγορά ως μια εξειδικευμένη και ευέλικτη Τράπεζα. Η τεχνογνωσία, η εξειδίκευση, το ανθρώπινο δυναμικό και η συνεπής σχέση με τους πελάτες της αποτελούν τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα. Η Attica Bank, στοχεύοντας στη δημιουργία πιστής πελατειακής βάσης, έχει δώσει βαρύνουσα σημασία στην άριστη εξυπηρέτηση των πελατών και κύριο μέλημα της είναι η συνεχής ποιοτική και ποσοτική βελτίωση του επιπέδου των προϊόντων και υπηρεσιών, η σύγχρονη και υπεύθυνη αντιμετώπιση όλων των τραπεζικών αναγκών των πελατών της.

Πηγή: http://web.tee.gr/ka...tikon-eisforon/

Click here to view the είδηση

Σχεδόν το ένα τρίτο των κόκκινων λεωφορείων του Λονδίνου θα κινούνται με καύσιμα από ζωικό λίπος και απόβλητα μαγειρικών ελαίων από το Μάρτιο του 2016.

Οι εταιρείες Stagecoach και Metroline έχουν ήδη υπογράψει συμφωνίες με την εταιρεία Argent Energy για την προμήθεια του «πράσινου» ντίζελ τύπου B20.

Το καθαρότερο υγρό καύσιμο παράγεται από την ανάμειξη πετρελαίου κίνησης με ανανεώσιμο βιοντίζελ από οργανικά απόβλητα, όπως είναι το τηγανόλαδο και το λίπος που απορρίπτεται ως υποπροϊόν της επεξεργασίας του κρέατος. Εκτός, από την παραγωγή πράσινου καυσίμου, η χρήση τηγανέλαιου σε βιοκαύσιμα λεωφορείων θα συμβάλλει στην προστασία του αποχετευτικού συστήματος που φράσσεται από το λίπος.

Η χρήση καθαρών καυσίμων στα λεωφορεία σύμβολα της βρετανικής πρωτεύουσας θα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως και κατά 21.000 τόνους ετησίως. Ακόμα 48.000 τόνοι εκπομπών CO2 είχαν εξοικονομηθεί το 2013 μετά την εισαγωγή των υβριδικών λεωφορείων.

Μέχρι τον Μάρτιο του επόμενου έτους, περίπου 3.000 από τα 8.900 λεωφορεία του Λονδίνου θα τροφοδοτούνται από το υβριδικό καύσιμο ντίζελ-λίπους. Πάνω από 600 λεωφορεία της Stagecoach έχουν ήδη χρησιμοποιήσει το καύσιμο Β20 επί δύο μήνες σε δοκιμαστική βάση.

«Ως παγκόσμια μητρόπολη, το Λονδίνο οφείλει να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μείωση των αερίων θερμοκηπίου και την ελαχιστοποίηση της συμβολής μας στην Κλιματική Αλλαγή», δήλωσε ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος της πόλης, Μάθιου Πέντσαρζ.

«Αυτά τα λεωφορεία θα προστεθούν στον ήδη πιο πράσινο στόλο λεωφορείων στον κόσμο, που διαθέτει υβριδικά, εξολοκλήρου ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα οχήματα», πρόσθεσε.

Η εταιρεία μεταφορών του Λονδίνου (TfL) ανακοίνωσε ότι το σύνολο του βιοντίζελ θα προέρχεται από απόβλητα και όχι από καλλιέργειες. Εκτιμάται ότι τα λεωφορεία που τροφοδοτούνται με βιοντίζελ αποβλήτων B20 εκπέμπουν 10% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα.

Ο «πράσινος» στόλος των κόκκινων λεωφορείων του Λονδίνου περιλαμβάνει ήδη 1.500 υβριδικά και 15 εξολοκλήρου ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Στα τέλη του 2014, η πόλη του Μπρίστολ παρουσίασε το Bio-bus (ή βιολογικό λεωφορείο) που λειτουργεί με φυσικό αέριο βιομεθανίου προερχόμενο από την επεξεργασία ανθρώπινων περιττωμάτων και υπολειμμάτων φαγητού.

Πηγή: http://www.econews.g...odiesel-127651/

Click here to view the είδηση

«Μικρή ΔΕΗ» ή «μικρές ΔΕΗ» με τη σύμπραξη της δημόσιας επιχείρησης και ιδιωτών σχεδιάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να ξεπεράσει την προετοιμαζόμενη απαίτηση των δανειστών για αποκρατικοποίηση της εταιρείας ή για πώληση μονάδων παραγωγής ρεύματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Οικονομίας», ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνος Σκουρλέτης έχει ανάψει το «πράσινο» φως στη διοίκηση της ΔΕΗ προκειμένου να διερευνήσει την πρόθεση τόσο εγχώριων ιδιωτών παραγωγών ηλεκτρικής ενέργειας όσο και ξένων ομίλων για τη δημιουργία κοινοπρακτικών σχημάτων.

Το «σχέδιο Σκουρλέτη» περιλαμβάνει τη συμμετοχή της δημόσιας επιχείρησης ηλεκτρισμού με σταθμούς παραγωγής της (λιγνιτικό ή και υδροηλεκτρικό) και κοιτάσματα λιγνίτη σε εταιρεία που θα συσταθεί από κοινού με ιδιωτική επιχείρηση. Η τελευταία θα μπορεί να κατασκευάσει επίσης νέα μονάδα, να συμπεριλάβει στον κοινό όμιλο και υπάρχουσα δική της κι έτσι να γεννηθεί μία «μικρή ΔΕΗ». Αντίστοιχη συνεργασία μπορεί να κάνει η ΔΕΗ, σύμφωνα πάντα με το σχέδιο του υπουργού, και με δεύτερο ιδιώτη παραγωγό.

Συνεργάτες του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναφέρουν στην «Οικονομία» ότι αποκλείεται η πώληση μονάδων της ΔΕΗ, αλλά η δημόσια επιχείρηση θα μπορεί να μπει σε κοινοπρακτικό σχήμα με ποσοστό μετοχών και συνεισφέροντας σε αυτό μονάδα ή μονάδες της.

«Το σχέδιο αυτό δεν έχει καμία σχέση με τον νόμο για το σπάσιμο της ΔΕΗ με την εκχώρηση μονάδων, που είχε ψηφίσει η κυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ», σχολιάζουν οι ίδιοι κύκλοι και συμπληρώνουν: «Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η μείωση του μεριδίου της δημόσιας επιχείρησης ηλεκτρισμού στην αγορά, ενισχύεται ο ανταγωνισμός αλλά και η ΔΕΗ αποκτά εξωστρεφή χαρακτήρα».

Κάτω από 50%

Στο σημείο αυτό υπενθυμίζεται ότι η συμφωνία κυβέρνησης - δανειστών προβλέπει τη μείωση του μεριδίου της ΔΕΗ το 2020 κάτω από 50%. Για την ακρίβεια αναφέρεται σχετικώς: «Σε κάθε περίπτωση, έως το 2020 καμία επιχείρηση δεν θα μπορεί να παράγει ή να εισάγει, άμεσα ή έμμεσα, πάνω από το 50% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται και εισάγεται στην Ελλάδα».

Επιπλέον, η χώρα μας βρίσκεται αντιμέτωπη και με την κοινοτική Δικαιοσύνη, σύμφωνα με την οποία θα πρέπει να δώσει πρόσβαση σε τρίτους στη λιγνιτική και υδροηλεκτρική παραγωγή, προνόμια φθηνών πρώτων υλών που έχει αποκλειστικά η ΔΕΗ.

Για τον λόγο αυτό άλλωστε η κυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ είχε θεσπίσει το σπάσιμο της ΔΕΗ σε «μικρή ΔΕΗ» με «καλάθι» λιγνιτικών και υδροηλεκτρικών μονάδων.

Επιπλέον η σημερινή κυβέρνηση δεσμεύτηκε αφενός στη διενέργεια δημοπρασιών λιγνιτικής και υδροηλεκτρικής ισχύος (γαλλικό μοντέλο ΝΟΜΕ) ώστε για ένα μεταβατικό στάδιο να υπάρχει η δυνατότητα ανεξάρτητων προμηθευτών να αγοράζουν τη φθηνή ισχύ της ΔΕΗ και να διαμορφώνουν κι εκείνοι ανταγωνιστικά τιμολόγια. Ωστόσο, ο πραγματικός ανταγωνισμός στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας δημιουργείται μόνο με την απευθείας πρόσβαση στον λιγνίτη και στο νερό.

Το «σχέδιο Σκουρλέτη» για κοινοπρακτικά σχήματα ΔΕΗ - ιδιωτών ήταν έτοιμο από το φθινόπωρο. Σύμφωνα με πληροφορίες τον περασμένο Οκτώβριο ο πρόεδρος της ΔΕΗ Εμμανουήλ Παναγιωτάκης είχε ταξιδέψει στο Μιλάνο στην έδρα της ιταλικής Edison. Εκεί, σύμφωνα με πηγές, έγινε η πρώτη βολιδοσκόπηση της εταιρείας που είναι θυγατρική της γαλλικής EdF. Η Edison δραστηριοποιείται στην εγχώρια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και σε συνεργασία με τα Ελληνικά Πετρέλαια έχουν την εταιρεία «Elpedison», η οποία ήδη διαθέτει δύο μονάδες παραγωγής ρεύματος από φυσικό αέριο αλλά και δραστηριότητα στην αγορά λιανικής.

Πριν από περίπου 20 ημέρες συνεργάτες του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛ.ΠΕ., Γρηγόρη Στεργιούλη, άνοιξαν το θέμα των κοινοπρακτικών σχημάτων ΔΕΗ με ιδιώτες σε συνάντηση που είχαν με δημοσιογράφους. Τα ΕΛ.ΠΕ. δήλωσαν έτοιμα να συνεργαστούν με τη δημόσια επιχείρηση στην κατασκευή μονάδας παραγωγής ρεύματος από λιγνίτη. Η ΔΕΗ υπενθυμίζεται ότι υποχρεούται να αποσύρει παλιές λιγνιτικές μονάδες.

Λίγες μέρες μετά τη δήλωση των συνεργατών του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛ.ΠΕ., η διοίκηση της ΔΕΗ με επίσημη ανακοίνωσή της απαντούσε και σημείωνε ότι προτίθεται να συνεργαστεί σε νέες επενδύσεις αλλά όχι με την πώληση μονάδων της.

Το «σχέδιο Σκουρλέτη» για να υλοποιηθεί προϋποθέτει τη συμβολή από την πλευρά της ΔΕΗ δικαιωμάτων σε κοιτάσματα λιγνίτη και την κατασκευή από ιδιώτη νέας μονάδας. Οπως και να έχει, μένει στην πράξη να φανεί αν ανεξάρτητοι παραγωγοί ρεύματος διατίθενται να μετέχουν σε τέτοιες κοινοπραξίες με τη ΔΕΗ και κυρίως αν έχουν την πρόθεση να χρηματοδοτήσουν νέες επενδύσεις στην εγχώρια αγορά.

Πηγή: http://www.ethnos.gr...&pubid=64310870

Click here to view the είδηση

Με Κοινή Υπουργική Απόφαση τροποποιείται το ύψος του επιβαλλόμενου προστίμου για την εκπρόθεσμη υποβολή αιτήσεων για χορήγηση άδειας χρήσης ύδατος, μετά την 01-01-2016.

Ειδικότερα, από 01-01-2016 μειώνεται το προβλεπόμενο, από το άρθρο 13 παρ 1 περ. (ε) της ΚΥΑ 146896/2014, όπως ισχύει με την ΚΥΑ 101123/2015, πρόστιμο των 1000-2000 ευρώ, στο ποσό των 150 ευρώ.

Η μείωση του προστίμου κρίθηκε αναγκαία, καθώς παρά το γεγονός ότι η υποβολή των αιτήσεων εξελίσσεται ομαλά, η παρούσα οικονομική συγκυρία επιβάλλει την οικονομική ελάφρυνση των χρηστών ύδατος.

Η ΚΥΑ αναμένεται να υπογραφεί από τους συναρμόδιους υπουργούς αρχές Ιανουαρίου και να αποσταλεί στο Εθνικό Τυπογραφείο προς δημοσίευση σε ΦΕΚ.

http://ypeka.gr/Defa...&language=el-GR

Πηγή: http://ypeka.gr/

Click here to view the είδηση

Οι δημοτικές αρχές του Πόρτλαντ στην πολιτεία του Όρεγκον εγκατέστησαν ένα καινοτόμο σύστημα για την παραγωγή ενέργειας από το νερό που ρέει στους αγωγούς της πόλης.

Το σύστημα αποτελείται από μικρές τουρμπίνες που τοποθετούνται στο εσωτερικό των αγωγών και τίθενται σε λειτουργία από το τρεχούμενο νερό, παράγοντας ενέργεια σε μια γεννήτρια η οποία στη συνέχεια καταλήγει στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

«Είναι πολύ σπάνιο να βρεθεί μια νέα πηγή ενέργειας, που να μην έχει καμία επίπτωση στο περιβάλλον», δήλωσε ο Γκρεγκ Σέμλερ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας πίσω από το νέο σύστημα.

«Αλλά αυτό το σύστημα βρίσκεται μέσα σε ένα σωλήνα, επομένως δεν επηρεάζεται κανένα ψάρι, οικοσύστημα ή απειλούμενο ζώο», πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον Σέμλερ, το νέο σύστημα παραγωγής ενέργειας μπορεί να συμβάλει στη μείωση του κόστους παροχής πόσιμου νερού στους κατοίκους των πόλεων. Οι εταιρείες ύδρευσης έχουν την ευχέρεια να αποφασίσουν αν θα χρησιμοποιούν την ενέργεια για δικούς τους σκοπούς, ή αν θα την πωλούν ως επιπρόσθετη πηγή εσόδων.

Η εταιρεία διαθέτει επίσης μία εγκατάσταση στο Ρίβερσαϊντ της Καλιφόρνια, όπου χρησιμοποιείται για το φωτισμό των δρόμων το βράδυ και για την κάλυψη μέρους των λειτουργικών εξόδων.

Σε αντίθεση με άλλες μορφές πράσινης ενέργειας, όπως η ηλιακή, ή η αιολική, το σύστημα στους αγωγούς μπορεί να παράγει ισχύ οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, καθώς το νερό συνεχίζει να ρέει. Ο μόνος περιορισμός είναι ότι οι γεννήτριες μπορούν να παράγουν ενέργεια μόνο όπου το νερό ρέει φυσικά προς τα κάτω λόγω της βαρύτητας.

Το σύστημα έχει και άλλη χρησιμότητα, καθώς διαθέτει επίσης αισθητήρες για την παρακολούθηση της ποιότητας του νερού που ρέει μέσα στους αγωγούς.

Πηγή: http://www.naftempor...kai-apoxeteusis

Click here to view the είδηση