Engineer

Ο ιδρυτής της BTCGreece υποστηρίζει ότι έχει ήδη λάβει αιτήσεις από 300 καταστήματα για την εγκατάσταση ATM με Bitcoin. «Αν όλα πάνε όπως αναμένεται, τα πρώτα Bitcoin ATM θα εμφανιστούν τον Οκτώβριο», εκτιμά.

Έρχονται 1.000 ATM για Bitcoin στην Ελλάδα - Το σχέδιο της BTCGreece

Την εγκατάσταση 1.000 ATM για Bitcoin σε όλη την ελληνική επικράτεια, σε συνεργασία με την ευρωπαϊκή πλατφόρμα Bitcoin Cubits, σχεδιάζει η BTCGreece, σύμφωνα με δημοσίευμα του CNBC.

Ο ιδρυτής της εταιρείας Θάνος Μαρίνος υποστήριξε στο αμερικανικό δίκτυο ότι το πρώτο λανσάρισμα των ATM θα γίνει τον Οκτώβριο.

Χαρακτηριστικά σημείωσε ότι «είναι προσωπικό όραμα η δημιουργία ενός συστήματος που θα στηρίξει την τεχνολογία των Bitcoin». «Αν όλα πάνε όπως αναμένεται, τα πρώτα Bitcoin ATM θα εμφανιστούν τον Οκτώβριο του 2015».

Σημειώνεται ότι το ψηφιακό νόμισμα έχει αποτελέσει για πολλούς Έλληνες λύση προκειμένου να παρακάμψουν τα capitals controls, τα οποία έχουν τεθεί σε ισχύ από τον Ιούνιο.

Σύμφωνα με τον κ. Μαρίνο, τα ATM θα μπορούσαν να μετατρέψουν σκληρό νόμισμα σε ψηφιακό και vice versa.

Μέχρι στιγμής, η BTGreece δεν έχει ATM στην Ελλάδα. Ωστόσο ο κ. Μαρίνος υποστηρίζει ότι έχει ήδη λάβει αιτήσεις από 300 καταστήματα για την εγκατάσταση των ATM με Bitcoin.

«Θέλουμε να προχωρήσουμε με προσοχή», τόνισε στο CNBC και παρέπεμψε σε περισσότερες ανακοινώσεις την επόμενη εβδομάδα.

Πηγή: http://www.euro2day....thn-ellada.html

Click here to view the είδηση

Η ατμοσφαιρική ρύπανση κοστίζει τη ζωή 4.000 ανθρώπων κάθε μέρα κατά μέσο όρο στην Κίνα, σύμφωνα με νέα αμερικανική έρευνα που κατονομάζει ως κύρια αιτία την καύση ορυκτών καυσίμων στην ηλεκτροπαραγωγή, τη βιομηχανία και τις μεταφορές.

Συγκεκριμένα, οι θάνατοι που σχετίζονται με τα επιβλαβή μικροσωματίδια ΡΜ2.5, διαμέτρου μικρότερης από 2,5 χιλιοστά, έφτασαν τα 1,6 εκατομμύρια ετησίως, ποσοστό 17% επί των συνολικών θανάτων στην Κίνα. Οι θάνατοι οφείλονται κυρίως σε καρδιακές και εγκεφαλικές παθήσεις, άσθμα και καρκίνο του πνεύμονα.

«Όταν η ρύπανση είναι σε τόσο επικίνδυνα επίπεδα, η έκθεση σε αυτή για μία ώρα μειώνει το προσδόκιμο ζωής κατά 20 λεπτά. Είναι σαν κάθε άνθρωπος να καπνίζει ενάμιση τσιγάρο την ώρα», δήλωσε ο Ρίτσαρντ Μιούλερ, επιστημονικός διευθυντής της ερευνητικής ομάδας Berkeley Earth που διενήργησε τη μελέτη.

Οι κινεζικές αρχές έχουν αναγνωρίσει το πρόβλημα και έχουν υιοθετήσει μέτρα όπως πιο αυστηρά πρότυπα ποιότητας αέρα, σταθμούς παρακολούθησης της ρύπανσης και αυστηρότερα κριτήρια για τα καύσιμα μεταφορών, ενώ έχουν κλείσει ή μεταφέρει αρκετά εργοστάσια και σταθμούς παραγωγής ενέργειας εκτός πόλεων. Οι προσπάθειες αυτές έχουν ως αποτέλεσμα να βελτιωθεί σε κάποιο βαθμό η κατάσταση στις 150 μεγαλύτερες πόλεις της χώρας.

Ο Μιούλερ και η ομάδα του ανέλυσαν ωριαία δεδομένα τεσσάρων μηνών, από τις 5 Απριλίου 2014 έως τις 5 Αυγούστου 2014 από περίπου 1.500 επίγειους σταθμούς στην Κίνα και ανέπτυξαν μαθηματικά μοντέλαs για να εκτιμήσουν τους θανάτους από καρδιοπάθειες, πνευμονοπάθειες και εμφράγματα ανά κατηγορία ρυπαντή.

Τα ευρήματα έδειξαν ότι το 92 τοις εκατό του πληθυσμού της Κίνας εκτέθηκε τουλάχιστον για 120 ώρες σε ανθυγιεινό αέρα από τον Απρίλιο έως τον Αύγουστο. Για το 38 τοις εκατό του πληθυσμού, το μέσο επίπεδο ρύπανσης σε ολόκληρη την περίοδο των τεσσάρων μηνών θεωρήθηκε ανθυγιεινό.

Το 64 τοις εκατό της ενέργειας της Κίνας προέρχεται από τον άνθρακα, σύμφωνα με επίσημα κυβερνητικά στοιχεία. Στόχος του Πεκίνου είναι να αυξήσει το ποσοστό των ανανεώσιμων πηγών στο 20 τοις εκατό έως το 2030.

Εκτός από τις εκπομπές ρύπων, την ατμοσφαιρική ρύπανση στην Κίνα επιτείνουν και ατυχήματα που συμβαίνουν συχνά-πυκνά. Πρόσφατα, εκρήξεις σε βιομηχανική ζώνη της πόλης Τιαντζίν προκάλεσαν το θάνατο περίπου 100 ανθρώπων και πλημμύρισαν τον αέρα με κυανιούχο νάτριο με συνέπεια χιλιάδες κάτοικοι της περιοχής να απομακρυνθούν από τα σπίτια τους.

—Εξάγει ρύπανση από υδράργυρο

Το πρόβλημα της ρύπανσης είναι γενικότερο στην Ασία, καθώς στη μεγαλύτερη Ήπειρο της Γης προκαλείται διπλάσια ρύπανση από υδράργυρο σε σύγκριση με τον υπόλοιπο κόσμο εξαιτίας της καύσης άνθρακα.

Το χειρότερο είναι ότι η απελευθέρωση του υδραργύρου στην ατμόσφαιρα συνεπάγεται τη μεταφορά του σε άλλες περιοχές μέσω των αερίων ρευμάτων καθώς πρόκειται για έναν ρύπο που διατηρείται στον αέρα για διάστημα ενός έτους προτού καταλήξει (και μολύνει) το έδαφος και τους ωκεανούς.

Ομάδα ερευνητών του ΜΙΤ σε μελέτη που δημοσιεύεται στην επιθεώρηση Atmospheric Chemistry and Physics αναφέρει ότι η αύξηση της βιομηχανικής και ηλεκτροπαραγωγικής δραστηριότητας στην Ασία με βάση τον Άνθρακα εγκυμονεί τεράστιο κίνδυνο για τον πλανήτη.

Υπολογίζεται ότι στην ατμόσφαιρα κυκλοφορούν περί τους 5000 με 6000 μετρικούς τόνους υδραργύρου κάθε στιγμή, ενώ το τοξικό μέταλλο επικάθεται κυρίως στο έδαφος.

Ο υδράργυρος κατηγορείται για βλάβες στα έμβρυα, τα νεογνά και τα μικρά παιδιά που εκτίθενται σε μεγάλες ποσότητες, ειδικά όταν οι μητέρες καταναλώνουν μολυσμένα ψάρια. Βλάπτει επίσης την άγρια ζωή όπως τις πάπιες, τους ερωδιούς και άλλα πτηνά.

Πηγή: http://www.econews.g...rypansi-124018/

Click here to view the είδηση

Σύμφωνα με το υπουργείο, ο ρυθμός υποβολής των δηλώσεων κρίνεται ικανοποιητικός καθώς έχει ήδη υποβληθεί το 84% των δηλώσεων και επισημαίνεται ότι έχουν ήδη δοθεί παρατάσεις που κάλυψαν τις υπαρκτές ανάγκες.

Με αφορμή αιτήματα για παράταση της ημερομηνίας υποβολής των φορολογικών δηλώσεων, το υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε ανακοίνωση, σύμφωνα με την οποία η Πέμπτη της 20ης Αυγούστου για τα νομικά πρόσωπα και η Τετάρτη της 26η Αυγούστου για τα φυσικά, θα είναι οριστικά η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των δηλώσεων, υπενθυμίζοντας παράλληλα ότι η εκπρόθεσμη υποβολή της φορολογικής δήλωσης συνεπάγεται κυρώσεις για τους φορολογούμενους.

Σύμφωνα με το υπουργείο, ο ρυθμός υποβολής των δηλώσεων κρίνεται ικανοποιητικός καθώς έχει ήδη υποβληθεί το 84% των δηλώσεων και επισημαίνεται ότι έχουν ήδη δοθεί παρατάσεις που κάλυψαν τις υπαρκτές ανάγκες.

Παράλληλα το υπουργείο αναγνωρίζει τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν από καθυστερήσεις, παραλείψεις και καθυστερημένες νομοθετικές πρωτοβουλίες, ωστόσο κρίνει ότι είναι αναγκαίο να ολοκληρωθεί η υποβολή και η εκκαθάριση των φορολογικών δηλώσεων.

Σε περίπτωση εκπρόθεσμης υποβολής της φορολογικής δήλωσης το πρόστιμο ανέρχεται στα 100€ σε περίπτωση μη τήρησης βιβλίων και προσαύξηση φόρου, ποσοστού 0,73% για κάθε μήνα στο ποσό του φόρου.

Πηγή: http://www.skai.gr/n...#ixzz3jL1BE2yt

Click here to view the είδηση

Αποζημίωση 11,9εκ.ευρώ αποφάσισε το Υπουργείο Υποδομών για το έργο της επέκτασης του διαδρόμου 10-28 του Αεροδρομίου Μακεδονία με απόφαση του στις 13 Αυγούστου 2015.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης η έγκριση δέσμευσης 11.938.468,46 ευρώ για την καταβολή αποζημίωσης στην ανάδοχο Κ/Ξ ΑΘΗΝΑ-ΑΚΤΩΡ λήφθηκε λόγω πρόσθετων μεταφορών.

Αναλυτικά η απόφαση αναφέρει πως η ΕΥΔ/ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ πρότεινε και τελικά αποφάσισε (απόφαση 8871/Φ.95 από 30/6/2015) στην τροποποιητική απόφαση ένταξης της πράξης κρατικής ενίσχυσης για τον έργο περιλαμβάνεται το παραπάνω ποσό ως αύξηση του προϋπολογισμού του έργου.

Το ποσό αυτό προήλθε από αίτηση θεραπείας για την καταβολή αποζημίωσης από την ανάδοχο κοινοπραξία για την μεταφορά υλικών.

Να θυμίσουμε πως το έργο της επέκτασης του διαδρόμου 10-28 του Αεροδρομίου Μακεδονία στη Θεσσαλονίκη είναι ένα από τα "αιώνια" έργα της ελληνικής κατασκευαστικής πραγματικότητας καθώς ξεκίνησε το 2005 με στόχο να ολοκληρωθεί το 2011.

Μετά από αλεπάλληλες παρατάσεις το έργο έχει πλέον παράταση για τις 31.12.2015 αλλά όπως όλα δείχνουν θα υπάρξει ακόμα μία παράταση τουλάχιστον 6 μηνών φτάνοντας την κατασκευαστική διάρκεια σε 11 χρόνια.

Το αρχικό κόστος του έργου στα 246εκ.ευρώ ξεκίνησε με έκπτωση 48,10% στα 136εκ.ευρώ από την ΚΞ ΑΘΗΝΑ-ΑΚΤΩΡ (με leader την ΑΘΗΝΑ με 70%) αλλά κατά τη διάρκεια της κατασκευής του επιβαρύνθηκε με επιπλέον κόστος: το 2010 κατά 30,1εκ.ευρώ.

Το θέμα της μεταφοράς υλικών είναι ένα από θέματα που είχαν απασχολήσει από την αρχή του έργου το Υπουργείο Υποδομών (ΥΠΕΧΩΔΕ τότε) καθώς αντί να λαμβάνονται από κοντινή απόσταση εντός του Νομού Θεσσαλονίκης (περιοχή Αγίου Αντωνίου, απόσταση 22χλμ) τελικά έφτασε να λαμβάνονται από πολύ μακρινότερη απόσταση και συγκεκριμένα από το Λιτόχωρο Πιερίας σε απόσταση 120χλμ από την περιοχή του έργου.

Το έργο «Επέκταση διαδρόμου 10/28 και παράλληλου τροχοδρόμου», περιλαμβάνει την επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων 10-28 κατά 1 χλμ. και ίσου μήκους επέκταση του παράλληλου τροχοδρόμου, πλάτους 23 μέτρων με το μεγαλύτερο μέρος να βρίσκεται μέσα στη θάλασσα.

Στόχος του έργου είναι ο διάδρομος να διαθέτει τελικά μήκος 3,4 χλμ. ούτως ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί μεγάλα αεροσκάφη από οποιονδήποτε προορισμό, συμπεριλαμβανομένων των υπερατλαντικών πτήσεων.

Για την λειτουργία του έργου βρίσκεται σε εξέλιξη η αναβάθμιση του υπάρχοντος χερσαίου τμήματος του διαδρόμου 10-28, προϋπολογισμού 38,7 εκατ. ευρώ που όμως και αυτό έχει τις δικές του μεγάλες καθυστερήσεις καθώς αρχικά ήταν να παραδοθεί το 2014 αλλά δεν προβλέπεται να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2016.

Πηγή: http://www.ypodomes....

Click here to view the είδηση

Τη διαδικασία για τη διόρθωση τυχόν λανθασμένων εκκαθαριστικών του ΕΝΦΙΑ για όσους δικαιούνται εκπτώσεις από τον φόρο ή και πλήρη απαλλαγή καθορίζε η εγκύκλιος ΠΟΛ.1163/23.07.2015 του υπουργείου Οικονομικών, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β 1711 στις 17-08-2015.

Σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στο άρθρο 2:

"Διαδικασία χορήγησης απαλλαγών ή εκπτώσεων των άρθρων 3 έως και 5 πλην της περίπτωσης ε της παραγράφου 2 της ενότητας Β του άρθρου 4 του Ν. 4223/2013

1. Για την απαλλαγή ακινήτων ή εμπραγμάτων σε αυτά δικαιωμάτων από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α. στις περιπτώσεις κατά τις οποίες ακίνητο έχει υπαχθεί σε φόρο, ενώ απαλλάσσεται, απαιτείται η υποβολή αίτησης στον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ., όπως αυτός ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1 της παρούσας, σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα 1, με συνυποβαλλόμενα τα κατά περίπτωση απαιτούμενα δικαιολογητικά, τα οποία πρέπει να ισχύουν την 1η Ιανουαρίου του έτους φορολογίας. Η αίτηση αυτή υποβάλλεται ανά αιτία χορήγησης της έκπτωσης ή απαλλαγής.

2. Εφόσον η αίτηση γίνει αποδεκτή εκδίδεται νέα δήλωση ΕΝ.Φ.Ι.Α. - πράξη διοικητικού προσδιορισμού, η οποία κοινοποιείται από τον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ. κατά τις διατάξεις του άρθρου 5 του Ν. 4174/2013, όπως ισχύει, και αναρτάται ηλεκτρονικά στο λογαριασμό του φορολογουμένου στο ΟΠΣ Περιουσιολόγιο (www.gsis.gr).

3. Εφόσον η αίτηση δεν γίνεται αποδεκτή, εκδίδεται πράξη απόρριψης σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα 7 και ενημερώνεται επί αποδείξει ο φορολογούμενος".

Επίσης στο άρθρο 3 υπάρχει η

"Διαδικασία χορήγησης των προβλεπόμενων από τις διατάξεις του άρθρου 7 και της περίπτωσης ε της παραγράφου 2 της ενότητας Β του άρθρου 4 του Ν. 4223/2013 εκπτώσεων

1. Για τη χορήγηση των εκπτώσεων, που προβλέπονται από τις διατάξεις του άρθρου 7 του Ν. 4223/2013 και της περίπτωσης ε της παραγράφου 2 της ενότητας Β του άρθρου 4 του Ν. 4223/2013, απαιτείται η υποβολή αίτησης στον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ., όπως αυτός ορίζεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 1 της παρούσας, σύμφωνα με τα συνημμένα υποδείγματα 2 ή 3 κατά περίπτωση με συνυποβαλλόμενα, όπου απαιτείται, τα δικαιολογητικά, τα οποία πρέπει να ισχύουν κατά την 1η Ιανουαρίου του έτους φορολογίας. Η αίτηση αυτή υποβάλλεται ανά αιτία χορήγησης της έκπτωσης ή απαλλαγής.

2. Εφόσον η αίτηση γίνει αποδεκτή, εκδίδεται απόφαση του αρμόδιου προϊσταμένου Δ.Ο.Υ. σύμφωνα με τα συνημμένα υποδείγματα 4 ή 5 κατά περίπτωση και στη συνέχεια νέα δήλωση ΕΝ.Φ.Ι.Α. - πράξη διοικητικού προσδιορισμού, η οποία κοινοποιείται από τον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ. κατά τις διατάξεις του άρθρου 5 του Ν. 4174/2013, όπως ισχύει, και αναρτάται ηλεκτρονικά στο λογαριασμό του φορολογουμένου στο ΟΠΣ Περιουσιολόγιο στο TAXISnet.

3. Η απόφαση του προϊσταμένου της παραγράφου 2 του άρθρου 1 της παρούσας είναι δεσμευτική, ως προς τη χορήγηση των εκπτώσεων ή την απόρριψη των αιτήσεων, και για τους λοιπούς αρμόδιους προϊσταμένους Δ.Ο.Υ. της συζύγου ή των τέκνων. Στην περίπτωση κατά την οποία, ως προς τον ΕΝ.Φ.Ι.Α., οι σύζυγοι ή/και τα εξαρτώμενα τέκνα ανήκουν σε διαφορετική Δ.Ο.Υ., η χορήγηση της μείωσης για κάθε δικαιούχο αυτής πραγματοποιείται με βάση την απόφαση του οριζόμενου στην παράγραφο 2 του άρθρου 1 της παρούσας αρμόδιου προϊσταμένου Δ.Ο.Υ..

4. Εφόσον το αίτημα για τη χορήγηση των προβλεπόμενων από τις διατάξεις του άρθρου 7 και της περίπτωσης ε της παραγράφου 2 της ενότητας Β του άρθρου 4 του Ν. 4223/2013 εκπτώσεων δεν γίνεται αποδεκτό, εκδίδεται πράξη απόρριψης σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα 7 και ενημερώνεται επί αποδείξει ο φορολογούμενος.

5. Η ΠΟΛ.1231/20.10.2014 (ΦΕΚ 2832 Β'), κατά το μέρος που δεν αντίκειται στην παρούσα, παραμένει σε ισχύ. Αιτήσεις που έχουν παραληφθεί από τον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ. όπως αυτός ορίζεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 1 της παρούσας, εξετάζονται και, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις, εκδίδεται νέα δήλωση ΕΝ.Φ.Ι.Α. - πράξη διοικητικού προσδιορισμού φόρου. Αιτήσεις που έχουν παραληφθεί από τον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ. για τον ΕΝ.Φ.Ι.Α., εφόσον αυτός δεν είναι αρμόδιος για τη φορολογία εισοδήματος του φορολογουμένου, διαβιβάζονται άμεσα στον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ., όπως αυτός ορίζεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 1 της παρούσας, για τις δικές του ενέργειες".

Στο άρθρο 4 ορίζεται η:

"Διαδικασία διόρθωσης φορολογητέας αξίας ακινήτου

1. Σε περιπτώσεις αμφισβήτησης της φορολογητέας αξίας ακινήτων ή των εμπραγμάτων σε αυτά δικαιωμάτων, όπως έχει προσδιοριστεί στη δήλωση ΕΝ.Φ.Ι.Α. - πράξη προσδιορισμού φόρου, και εφόσον τα περιγραφικά στοιχεία του ακινήτου είναι ορθά, ο φορολογούμενος δύναται να υποβάλει στον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ. αίτηση σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα 6.

2. Εφόσον η αίτηση γίνει αποδεκτή, εκδίδεται κατά περίπτωση νέα δήλωση ΕΝ.Φ.Ι.Α. - πράξη διοικητικού προσδιορισμού ΕΝ.Φ.Ι.Α. ή δήλωση ΕΝ.Φ.Ι.Α. - πράξη διορθωτικού προσδιορισμού ΕΝ.Φ.Ι.Α., η οποία κοινοποιείται ηλεκτρονικά κατά τις διατάξεις του άρθρου 5 του Ν. 4174/2013, όπως ισχύει, και αναρτάται στο λογαριασμό του φορολογουμένου στο ΟΠΣ Περιουσιολόγιο στο TAXISnet.

3. Εφόσον η αίτηση δεν γίνεται αποδεκτή, εκδίδεται πράξη απόρριψης σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα 7 και ενημερώνεται, επί αποδείξει, ο φορολογούμενος.

4. Στις περιπτώσεις στις οποίες η φορολογητέα αξία ακινήτων ή εμπραγμάτων σε αυτά δικαιωμάτων δεν είναι ορθή λόγω λάθους της βάσης δεδομένων του Υπουργείου Οικονομικών, ο αρμόδιος προϊστάμενος Δ.Ο.Υ. ενημερώνει τη Διεύθυνση Εφαρμογής Φορολογίας Κεφαλαίου, η οποία εγκρίνει τη διόρθωση της βάσης δεδομένων από τη Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Γ.Γ.Δ.Ε. (Δ.ΗΛΕ.Δ.), ώστε να πραγματοποιηθεί στη συνέχεια ορθή εκκαθάριση του φόρου."

Τέλος στο άρθρο περιλαμβάνονται ειδικά θέματα αλλά και υποδείγματα όπως:

" 1. Τα υποδείγματα για τη χορήγηση απαλλαγών ή εκπτώσεων, που υποβάλλονται στον αρμόδιο προϊστάμενο Δ.Ο.Υ., επέχουν θέση δήλωσης και, εφόσον γίνουν αποδεκτά, εκδίδεται δήλωση - πράξη διοικητικού προσδιορισμού ΕΝ.Φ.Ι.Α..

2. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες απαιτείται η πληροφορία του αριθμού παροχής ηλεκτρικού ρεύματος που ήταν ανενεργός καθ' όλη τη διάρκεια του έτους 2013, αυτή λαμβάνεται αποκλειστικά από τα ηλεκτρονικά αρχεία του ΔΕΔΔΗΕ, που έχουν σταλεί στη Δ.ΗΛΕ.Δ.. Αν διαπιστωθεί ότι αριθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος δεν εμπεριέχεται στα αποσταλθέντα ηλεκτρονικά αρχεία, πραγματοποιείται επικαιροποίηση - ενημέρωση της Δ.ΗΛΕ.Δ. από το ΔΕΔΔΗΕ, μετά από αίτηση του φορολογουμένου..

3. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες δεν έχει χορηγηθεί ποσοστό έκπτωσης σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2 του άρθρου 7 του Ν. 4223/2013, κατά την αποδοχή του αιτήματος, χορηγείται το ποσοστό έκπτωσης που αντιστοιχεί στην τελευταία εκδοθείσα, μετά από εμπρόθεσμη δήλωση, πράξη διοικητικού προσδιορισμού του φόρου.

4. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες έχει ήδη χορηγηθεί ποσοστό έκπτωσης σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2 του άρθρου 7 του Ν. 4223/2013, λαμβάνεται υπόψη το ποσοστό της έκπτωσης που έχει χορηγηθεί με την τελευταία εκδοθείσα πράξη διοικητικού προσδιορισμού του φόρου. Το ποσό που προκύπτει δεν μπορεί να υπερβαίνει το ποσό της έκπτωσης που έχει χορηγηθεί με την τελευταία, πριν την αποδοχή του αιτήματος του άρθρου 2, εκδοθείσα πράξη διοικητικού προσδιορισμού του φόρου.

5. Στις περιπτώσεις που, μετά τη χορήγηση των εκπτώσεων/απαλλαγών των άρθρων 3 έως 5 του Ν. 4223/2013, υποβληθεί εκπρόθεσμη τροποποιητική δήλωση, οι χορηγηθείσες εκπτώσεις/απαλλαγές διατηρούνται εκτός από τις περιπτώσεις εκείνες στις οποίες η απαλλαγή χορηγείται λόγω της γεωγραφικής θέσης του ακινήτου."

Τα υποδείγματα μπορείτε να τα δείτε πατώντας εδώ

Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=16356

Click here to view the είδηση

Για την απόφασή του σήμερα να ανακληθούν οι εγκρίσεις των τεχνικών μελετών που αφορούν στο έργο στις Σκουριές, μετά από παράβαση των όρων των τεχνικών μελετών από την εταιρεία Ελληνικός Χρυσός, κάτι που μεταφράζεται σε προσωρινή διακοπή των εργασιών της εταιρείας στις Σκουριές, ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πάνος Σκουρλέτης.

Όπως ανέφερε σε δήλωσή του εξερχόμενος του Μεγάρου Μαξίμου, συζήτησαν πολλά με τον πρωθυπουργό, αλλά ο βασικός λόγος της παρουσίας του ήταν να ενημερώσει τον κ. Τσίπρα για θέματα που αφορούν στο υπουργείο Πραγωγικής Ανασυγκρότησης.

«Το τελευταιο διάστημα προσπαθούμε να επιταχύνουμε τον βηματισμό μας, είναι πολλά πράγματα που εκκρεμούν και προσπαθούμε να κερδίσουμε χρόνο», είπε ο κ. Σκουρλέτης.

Σημείωσε ότι υπήρξε ιδιαίτερη αναφορά στο θέμα που έχει να κάνει με τις Σκουριές. Όπως είπε ο κ. Σκουρλέτης, ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ότι η εταιρεία Ελληνικός Χρυσός έχει παραβεί τους όρους των τεχνικών μελετών που αφορούν το έργο.

«Με απόφαση μου σήμερα ανακλούμε τις εγκρίσεις των τεχνικών μελετών. Κατά συνέπεια αυτό μεταφράζεται σε ένα προσωρινό σταμάτημα των εργασιών της εταιρείας στις Σκουριές», τόνισε.

Παράλληλα, με αφορμή αυτό ο υπουργός υπογράμμισε ότι για την κυβέρνηση οι επενδύσεις είναι καλοδεχούμενες, απαραίτητες, αναγκαίες, «αλλά πρέπει και οι εταιρείες να σέβονται τους όρους γαι τους οποίους έχουν δεσμευτεί έτσι ώστε να μην θίγεται το δημόσιο συμφέρον και το περιβάλλον».

Σε ερώτημα για το εάν τα σενάρια περί εκλογών, θερινών τμημάτων, ψήφου εμπιστοσύνης, είναι όλα ανοικτά στο τραπέζι, ο κ. Σκουρλέτης είπε ότι «κάποια από αυτά είναι και σενάρια, θα έλεγα, φαντασίας. Ακούγονται πολλά, υπάρχουν πολλές σκέψεις. Νομίζω ότι μέσα στις επόμενες ώρες θα ξέρουμε όλοι περισσότερα. Αλλά δεν είμαι εγώ αρμόδιος να σας πω».

Σε σχόλιο δημοσιογράφου επ' αυτού, ότι η κυβέρνηση έχει μιλήσει για την επόμενη εβδομάδα, ο υπουργός απάντησε: «Μπορεί και εικοσιτετράωρα».

Ερωτηθείς εάν «βλέπει» εκλογές άμεσα, ο κ. Σκουρλέτης είπε: «έχω δώσει πολλές συνεντεύξεις γύρω από αυτό, γνωρίζετε την άποψη μου την προσωπική, δεν θέλω να την επαναλάβω».

Πηγή: http://www.ypodomes....

Click here to view the είδηση

Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η αυτεπάγγελτη έρευνα που διενεργεί η Επιτροπή Ανταγωνισμού στον κλάδο των κατασκευών, αλλά απαιτείται ακόμη χρόνος για την έκδοση πορίσματος.

Αναφορικά με το σημερινό πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της εφημερίδας «Kontra news» η Επιτροπή Ανταγωνισμού διευκρινίζει με ανακοίνωσή της, ότι η αυτεπάγγελτη έρευνά της στον κλάδο των κατασκευών, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και ότι δεν έχει εκδοθεί κάποιο σχετικό πόρισμα. Επισημαίνεται, επίσης, ότι στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, η επιτροπή επικεντρώνει τις έρευνες της σε συμπεριφορές επιχειρήσεων με αντί-ανταγωνιστικά αποτελέσματα.

Πηγή: http://michanikos-on...s.php?aID=15782

Click here to view the είδηση

Η αποστολή της Google είναι “να οργανώσει την παγκόσμια πληροφορία και να την καταστήσει προσβάσιμη και χρήσιμη για όλους”. Εκ πρώτης άποψης αυτό μεταφράζεται σε μια μηχανή αναζήτησης στο διαδίκτυο, αλλά εδώ και πολλά χρόνια η Google αναπτύσσει και επιπρόσθετες υπηρεσίες όπως το Google Maps και το Google Books.

Το τελευταίο εγχείρημα του τεχνολογικού κολοσσού φέρει την ονομασία Project Sunroof. Πρόκειται για μια ιστοσελίδα που στοχεύει να δώσει απαντήσεις σε όλους όσοι ενδιαφέρονται να εγκαταστήσουν φωτοβολταϊκά στη στέγη του σπιτιού τους σχετικά με τα κόστη και τα οφέλη μιας τέτοιας επένδυσης.

Το Project Sunroof ουσιαστικά κάνει μια αξιολόγηση του τόπου εγκατάστασης και της οικονομικής βιωσιμότητας μιας επένδυσης στην ηλιακή ενέργεια. Όπως και οι εγκαταστάτες φωτοβολταϊκών χρησιμοποιεί αεροφωτογραφίες συνδυαστικά με “έξυπνα” λογισμικά για να εκτιμήσει τα επίπεδα ηλιακής ακτινοβολίας σε μια συγκεκριμένη οροφή, το μέγεθος του συστήματος που χρειάζεται μια κατοικία για να καλύψει εξολοκλήρου τις ανάγκες των μελών της και το μέσο επίπεδο Κιλοβατωρών που μπορεί το σύστημα να παράξει σε ένα μέσο έτος..

Για να υπολογίσει τα επίπεδα ακτινοβολίας που φτάνουν σε μια στέγη, το Project Sunroof λαμβάνει υπόψη του στοιχεία από τη βάση δεδομένων αεροφωτογραφιών και χαρτών της Google, τρισδιάστατα μοντέλα της στέγης του σπιτιού, τη σκίαση από δομές ή δέντρα στον περιβάλλοντα χώρο, τις πιθανές θέσεις του ήλιου κατά τη διάρκεια του έτους και ιστορικά μετεωρολογικά δεδομένα σχετικά με τις τάσεις των νεφών και των θερμοκρασιών που μπορούν να επηρεάσουν την παραγωγή ηλιακής ενέργειας.

Το εργαλείο της Google κάνει μια πρώτη αξιολόγηση της σκοπιμότητας επένδυσης στα οικιακά φωτοβολταϊκά και στη συνέχεια παραπέμπει τους χρήστες στους τοπικούς εγκαταστάτες.

Προς το παρόν λειτουργεί μόνο για τους κατοίκους της περιοχής του Φρέσνο στην Καλιφόρνια και της Βοστώνης στη Μασσαχουσσέτη, αλλά αναμένεται να επεκταθεί στις υπόλοιπες ΗΠΑ και γιατί όχι στις υπόλοιπες χώρες του κόσμου.

Πηγή: http://www.econews.g...sunroof-124013/

Click here to view the είδηση

Υπό τη σκέπη του ΙΚΑ θα πρέπει να βρεθούν όλα τα ασφαλιστικά ταμεία (ΟΓΑ, ΟΑΕΕ, ΝΑΤ, ΕΤΑΤ. ΕΤΑΑ, Δημοσίου) μέχρι τέλος του 2015, σύμφωνα με όσα προβλέπει το Μνημόνιο που ψήφισε η ελληνική βουλή στις 14 Αυγούστου.

Η δέσμευση που ανέλαβε η κυβέρνηση με το νέο Μνημόνιο είναι σαφής, κάθε άλλο όμως παρά εύκολη να εφαρμοστεί και, μάλιστα, σε τεσσεράμισι μήνες από σήμερα.

"Έως τον Δεκέμβριο του 2015 η κυβέρνηση θα ενοποιήσει όλα τα ταμεία κοινωνικής ασφάλισης σε μια ενιαία οντότητα", αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Για να ενοποιηθούν όλα τα ασφαλιστικά ταμεία, η κυβέρνηση "θα προβεί σε κατάργηση όλων των υφιστάμενων ρυθμίσεων για τη διακυβέρνηση και τη διαχείριση, θα συγκροτήσει νέο διοικητικό συμβούλιο και ομάδα διαχείρισης χρησιμοποιώντας την υποδομή και οργάνωση του ΙΚΑ, θα εφαρμόσει κεντρικό μητρώο συνεισφερόντων (σ.σ. εκείνων που καταβάλλουν ασφαλιστικές εισφορές) και θα δημιουργήσει κοινές υπηρεσίες".

Εξάλλου, η κυβέρνηση "θα εγκρίνει επίσης πρόγραμμα για τη δημιουργία κοινού συνόλου κεφαλαίων που θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου 2016".

Σύμφωνα με το Μνημόνιο, "οι αρχές θα κινηθούν προς την κατεύθυνση της ενσωμάτωσης της δήλωσης, της πληρωμής και της είσπραξης των εισφορών κοινωνικής ασφάλισης στη φορολογική διοίκηση πριν από τα τέλη του 2017".

Εξάλλου, από τις 15 Ιουλίου έχει ψηφιστεί διάταξη σύμφωνα με την οποία προβλέπεται ότι από την 1η Σεπτεμβρίου θα υπαχθούν στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης όλα τα ταμεία επικουρικών συντάξεων και θα διασφαλιστεί ότι όλα τα επικουρικά συνταξιοδοτικά ταμεία θα χρηματοδοτούνται αποκλειστικά από ίδιες εισφορές από την 1η Ιανουαρίου 2015.

Πηγή: http://www.capital.gr/story/3054002

Click here to view the είδηση

Με εξαιρετικά επείγον έγγραφό του, προς τις περιφέρειες όλης της χώρας, το υπουργείο Οικονομίας ζητάει μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2015 να έχουν αποσταλεί στην Γενική Γραμματεία Εσόδων (και να ενημερωθούν και οι δικές του υπηρεσίες), τα αποτελέσματα της διασταύρωσης των στοιχείων για την τοποθέτηση και λειτουργία των ολοκληρωμένων συστημάτων παρακολούθησης εισροών – εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Όπως αναφέρεται στο σχετικό έγγραφο: «μέχρι σήμερα, παρότι έχει περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν μας αποστείλετε την αναφορά ελέγχου που προβλέπεται αναφορικά με τον έλεγχο τοποθέτησης του συστήματος εισροών – εκροών στα πρατήρια της Περιφέρειας σας. Υπενθυμίζεται η σοβαρότητα του θέματος δεδομένου ότι το σύστημα αυτό αποτελεί σημαντικό κομμάτι των ενεργειών της πολιτείας για την καταπολέμηση της λαθρεμπορίας στα καύσιμα».

Το υπουργείο μαζί με το σχετικό έγγραφο απέστειλε σε ηλεκτρονική μορφή τον πίνακα των πρατηρίων που είναι καταχωρημένα στην βάση του συστήματος εισροών – εκροών της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων μέχρι 08-07-15 και ζητάει να γίνει διασταύρωση και έλεγχος με τα στοιχεία που διατίθενται στις υπηρεσίες της περιφέρειας και αυτοψία (αν αυτή χρειαστεί).

Η αναφορά ελέγχου που θα αποσταλεί θα αποτελείται από τρία μέρη. Το πρώτο μέρος θα περιέχει τα στοιχεία των πρατηρίων που δεν είναι στον πίνακα εισροών – εκροών του υπουργείου Οικονομικών αλλά διαθέτουν άδεια λειτουργίας μέχρι 08-07-15, σύμφωνα με τα αρχεία της κάθε περιφέρειας. Το δεύτερο μέρος θα περιέχει τα στοιχεία των πρατηρίων που είναι στον πίνακα εισροών – εκροών του υπουργείου Οικονομικών αλλά δεν έχει εκδοθεί μέχρι της 08-07-15 άδεια λειτουργίας που να περιέχει το συγκεκριμένα σύστημα και το τρίτο μέρος θα περιέχει τις ενέργειες που έγιναν από την κάθε αρμόδια υπηρεσία αναφορικά με την επιβολή προστίμων όπως προβλέπει η σχετική νομοθεσία.

Πηγή: http://web.tee.gr/έλ...

Click here to view the είδηση

Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ η απόφαση του υπουργού Οικονομικών, Ευκλείδη Τσακαλώτου, με την οποία γίνονται αλλαγές στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που αφορά στα capital controls (έλεγχο διακίνησης κεφαλαίων), με στόχο την περαιτέρω χαλάρωση τους.

Μεταξύ άλλων η υπουργική απόφαση αναφέρει ότι:

* Επιτρέπεται το άνοιγμα λογαριασμού ειδικού σκοπού χωρίς δικαίωμα ανάληψης από φυσικό πρόσωπο για την εξυπηρέτηση ρυθμίσεων οφειλών σε φορείς κοινωνικής ασφάλισης και στο Ελληνικό Δημόσιο, καθώς και το άνοιγμα λογαριασμού από φορείς κοινωνικής ασφάλισης αποκλειστικά για την είσπραξη ασφαλιστικών εισφορών και λοιπών οφειλών

* Επιτρέπεται το άνοιγμα αποκλειστικά και μόνον ενός λογαριασμού, χωρίς δικαίωμα ανάληψης, για την εξυπηρέτηση δανείου που έχει ληφθεί πριν την έναρξη ισχύος της παρούσας από το πιστωτικό ίδρυμα στο οποίο ανοίγεται ο λογαριασμός, ακόμη και σε περίπτωση ύπαρξης τραπεζικού λογαριασμού σε άλλο πιστωτικό ίδρυμα.

* Απαγορεύεται η πρόωρη, μερική ή ολική, εξόφληση δανείου σε πιστωτικό ίδρυμα με εξαίρεση: α) την αποπληρωμή με μετρητά ή έμβασμα από το εξωτερικό και β) την αποπληρωμή μέσω χορήγησης νέου δανείου, με σκοπό την αναδιάρθρωση, υπό την προϋπόθεση ότι το ποσό του νέου δανείου είναι ίσο τουλάχιστον με το ποσό του ανεξόφλητου κεφαλαίου του αρχικού δανείου»

* Επιτρέπεται η μεταφορά μέγιστου ποσού πέντε χιλιάδων (5.000) ευρώ ή του ισόποσού του σε ξένο νόμισμα, ανά ημερολογιακό τρίμηνο, συνολικά, για έξοδα διαμονής και διαβίωσης φοιτητών που σπουδάζουν στο εξωτερικό ή συμμετέχουν σε προγράμματα ανταλλαγής φοιτητών. Η πληρωμή συντελείται, υποχρεωτικά, ηλεκτρονικά μέσω πιστωτικού ιδρύματος, σε λογαριασμό, που τηρείται στο εξωτερικό, με δικαιούχο το φοιτητή. Στις περιπτώσεις όμως που τα ανωτέρω ποσά πιστώνονται απευθείας σε λογαριασμούς φοιτητικής εστίας ή εκμισθωτή κατοικίας φοιτητή, με την προσκόμιση μισθωτήριου συμβολαίου ή άλλων σχετικών δικαιολογητικών, τότε επιτρέπεται η μεταφορά μέγιστου ποσού οκτώ χιλιάδων ευρώ (8.000) ή του ισόποσού του σε ξένο νόμισμα ανά ημερολογιακό τρίμηνο.

Πηγή: http://www.kathimeri...apital-controls

Click here to view the είδηση

Το σενάριο να λειτουργήσει η Attica Bank ως το όχημα διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων των τραπεζών, φαίνεται πως μπαίνει στο τραπέζι κατά τις επαφές "Θεσμών" και αρμόδιων ελληνικών αρχών.

Αν και το θέμα της διαχείρισης των μη εξυπηρετούμενων δανείων των τραπεζών πρόκειται να συζητηθεί ξανά μέσα στο φθινόπωρο και να συνδεθεί με την καταβολή της δεύτερης δόσης των 15 δισ. ευρώ από το συνολικό "πακέτο" των 25 δισ. ευρώ για τις τράπεζες, πληροφορίες του Capital.gr αναφέρουν ότι το όνομα της Attica Bank ως φορέα διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων έχει αρχίσει να συζητείται.

Καθώς η συμφωνία που υπεγράφη με τους εταίρους προβλέπει ότι η ανακεφαλαιοποίηση της Attica Bank, αλλά και των συνεταιριστικών τραπεζών θα ενταχθεί στο ευρύτερο πλαίσιο της ανακεφαλαιοποίησης και θα επιχειρηθεί να γίνει με χρήματα του ΤΧΣ, αποκλείεται η διάσπαση της ίδιας της Attica Bank σε good και bad bank.

Έτσι, εφόσον πράγματι προχωρήσουν οι συζητήσεις που βλέπουν ρόλο της Attica Bank στη μελλοντική διαχείριση των "κόκκινων" δανείων, τότε αυτός θα αφορά αμιγώς τη διαχείρισή τους και αναμένεται να γίνει σε συνεργασία με ξένους οίκους του εξωτερικού που έχουν τη σχετική εξειδίκευση. Εν τω μεταξύ, η χρήση της Attica Bank ως "εργαλείο" στη μελλοντική διαχείριση των NPLs των τραπεζών φαίνεται να διευκολύνεται από το γεγονός ότι η ίδια έχει τον μικρότερο αριθμό μη εξυπηρετούμενων δανείων και παράλληλα η διοίκησή της από πέρυσι είχε ανοίξει κύκλο επαφών με ξένους οίκους στις ΗΠΑ.

Ένα τέτοιο σενάριο για την Attica Bank κρίνεται θετικό, αφού ανεξάρτητα από την ανακεφαλαιοποίησή της που θα καλύψει υφιστάμενες κεφαλαιακές ανάγκες, αλλά και τυχόν επιπλέον ανάγκες που θα αναδείξουν τα stress tests, θα έχει να προσδοκά από το έσοδο της διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων συν τη διαχειριστική αμοιβή.

Σημειώνεται ότι η Attica Bank έχει εγκρίνει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, ύψους 434 εκατ. ευρώ την οποία έχει δεσμευτεί ότι θα καλύψει το ΤΣΜΕΔΕ κατά το ποσοστό του που ανέρχεται σε 50%. Για το λόγο αυτό το ΤΣΜΕΔΕ έχει ήδη δεσμεύσει 221 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, η διαδικασία της αύξησης κεφαλαίου έχει αφήσει "ανοιχτή" την πόρτα για την είσοδο ξένου στρατηγικού επενδυτή στην τράπεζα.

Βάσει όλων των παραπάνω φαίνεται ότι αναζητείται ρόλος για την Attica Bank, ο οποίος δεν θα είναι αυτός της επενδυτικής τράπεζας, αλλά αυτός του διαχειριστή σε ένα σχήμα διαχείρισης των "κόκκινων" δανείων με συμμετοχή ξένων που θα κριθεί στα μέσα του φθινοπώρου.

Πηγή: http://www.capital.gr/story/3054020

Click here to view the είδηση

Οι οδηγοί θα είναι σε θέση να επαναφορτίζουν τα αυτοκίνητά τους εν κινήσει, αν πραγματοποιηθεί το αντίστοιχο προτεινόμενο έργο από την υπηρεσία διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων της Αγγλίας.

Ο κυβερνητικός οργανισμός έχει εξαγγείλει σχέδια για τη δοκιμή ασύρματης τεχνολογίας μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, και ελπίζει να την εγκαταστήσει κάτω από τους αυτοκινητόδρομους και μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας.

Μία αρχική μελέτη βιωσιμότητας έχει ήδη ολοκληρωθεί και τώρα ο οργανισμός ζητά την υποβολή προσφορών από εταιρείες για δοκιμές εκτός δρόμων. Ωστόσο κάποιοι ειδικοί ακόμα αμφισβητούν το κατά πόσον ένα τέτοιο σύστημα θα είναι αποτελεσματικό από άποψη κόστους.

Παρόμοιες τεχνολογίες έχουν ήδη δοκιμαστεί αλλού. Το 2013, η πόλη Γκούμι της Νότιας Κορέας ενεργοποίησε μια διαδρομή 12 χιλιομέτρων που επιτρέπει σε λεωφορεία με κατάλληλο εξοπλισμό να φορτίζονται ενώ κινούνται πάνω σε αυτή.

Ηλεκτρικά καλώδια θαμμένα κάτω από το δρόμο χρησιμοποιούνται για να παράγουν ηλεκτρομαγνητικά πεδία, τα οποία συλλέγονται από ένα πηνίο στο εσωτερικό της συσκευής και στη συνέχεια μετατρέπονται σε ηλεκτρισμό.

Πηγή: http://www.ypodomes....

Click here to view the είδηση

Σε μεγάλη αναμονή είναι πλέον οι ισχυρές τεχνικές εταιρείες της χώρας. Κάτι η μετάβαση από το ένα στο άλλο, κάτι το μειωμένο πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων έχουν δημιουργήσει καθυστερήσεις στην παραγωγή νέων μεγάλων έργων.

Όπως φαίνεται όμως τους επόμενους μήνες αυτό θα τελειώσει. Όπως έχουμε καταγράψει εδώ στο ypodomes.com, αρχής γενομένης από τον Νοέμβριο, οπότε και ανοίγει η δημοπράτηση για το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, θα ακολουθήσει μία σειρά από μεγάλα τρανταχτά έργα που είναι απαραίτητα όχι μόνο για την βελτίωση των υποδομών της χώρας αλλά και για την επιβίωση των τεχνικών εταιρειών.

1.ΚΑΣΤΕΛΙ

Το νέος Διεθνές Αεροδρόμιο στο Καστέλι, έχει προγραμματιστεί να δημοπρατηθεί τον επόμενο μήνα ή το αργότερο μέσα στο Φθινόπωρο που έρχεται. Το κόστος του φτάνει τα 800εκ.ευρώ και αποτελεί το μεγαλύτερο κατασκευαστικό project όλων των εποχών για την Κρήτη. Οι δεσμευτικές προσφορές θα δοθούν από όσους ενδιαφέρονται να αναλάβουν για τα επόμενα 30 χρόνια την κατασκευή και τη διαχείριση του νέου μεγάλου αεροδρομίου της Κρήτης. Οι πληροφορίες μιλούν για τρανταχτές συμμετοχές. Απομένει να το δούμε.

2.ΠΑΤΡΑ-ΠΥΡΓΟΣ

Ξεκινά η τμηματική δημοπράτηση τωων 8 διαγωνισμών που αποτελούν το σαλαμοποιημένο έργο της Δυτικής Ολυυμπίας Οδού στο τμήμα Πάτρα-Πύργος. Με μήκος 75χλμ και κόστος 443εκ.ευρώ, θα είναι (συνολικά) το μεγαλύτερο εν ενεργεία δημόσιο οδικό έργο της χώρας. Σε αυτό περιμένουμε να δημιουργηθούν μεγάλες συμμαχίες για την αναδοχή του και να δοθούν σκληρές μάχες.

3.ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ 4- ΑΛΣΟΣ ΒΕΙΚΟΥ-ΓΟΥΔΗ

Αν και έχουμε κόψε-ράψε ενδεχομένως να το δούμε να δημοπρατείται εντός του 2016, δηλαδή να ξεκινήσει η α`φάση του διαγωνισμού για το μεγαλύτερο έργο Μετρό της τρέχουσας δεκαετίας και το νέο μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας. Με κόστος 1,2δις ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) θα συγκεντρώσει το καθολικό ενδιαφέρον του τεχνικού κόσμου της χώρας και όχι μόνο.

4.ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ-ΣΚΟΥΠΑ ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ-ΕΙΔΟΜΕΝΗ

Το έργο αυτό θα αναβαθμίσει το σιδηροδρομικό τμήμα που οδηγεί στα βόρεια σύνορα της χώρας. Πρόκειται για ένα αναγκαίο έργο που θα ολοκληρώσει παλαιότερες εργολαβίες και θα πρστεθεί και η ηλεκτροκίνηση. Η προκήρυξη της δημοπράτησης αναμένεται μέχρι τα τέλη του έτους.

5.-6.ΥΠΟΘΑΛΛΑΣΙΕΣ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ-ΛΕΥΚΑΔΑΣ

Με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον περίμένουμε στην πρώτη να δούμε αν τελικά γίνει ο διαγωνισμός τον Σεπτέμβριο ενώ στη δεύτερη αν τελικά προχωρήσει η δημοπράτηση που ξεκίνησε τον περασμένο Ιανουάριο. Το βέβαιο είναι ότι πρόκειται για έργα με σπουδαία σημασία για την περιοχή τους αλλά και έργα που θα προκαλέσουν το ενδιαφέρον των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων.

Αυτά είναι τα σπουδαιότερα έργα του επόμενου εξαμήνου. Έργα που είναι πολυδιαβασμένα και μερικά από αυτά πολύ-ταλαιπωρημένα. Το πόσο τελικά θα τα δούμε να υλοποιούνται, αυτό εξαρτάται και από το πολιτικό σκηνικό που δείχνει λίγο ασταθές.

Πηγή: http://www.ypodomes....

Click here to view the είδηση

Την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη γερμανική "Fraport" αποφάσισε η κυβέρνηση, σε υλοποίηση του σχετικού διαγωνισμού που έχει ολοκληρωθεί προ μηνών και μετά από την εισήγηση της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ στις 3 Ιουλίου.

Την απόφαση, που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, υπογράφουν ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκης και οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλ. Τσακαλώτος, Οικονομίας Γ. Σταθάκης και Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Π. Σκουρλέτης.

Όπως προκύπτει από το ΦΕΚ δεν υπάρχει κάποια αλλαγή και η σύμβαση θα γίνει βάση των όρων του διαγωνισμού που είχε κατακυρωθεί στην γερμανική εταιρία. Το τίμημα που θα καταβάλει η Fraport ανέρχεται σε 1,23 δισ. ευρώ.

Τα 14 αυτά αεροδρόμια είναι της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40+10 χρόνια πλειοδότης ανεδείχθη η ελληνογερμανική κοινοπραξία Fraport - Slentel Ltd, η οποία προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ' έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης. Παράλληλα, δεσμεύθηκε για επενδύσεις 330 εκατ. στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επόμενες τέσσερις δεκαετίες.

«Ναυαρχίδα» της εταιρείας είναι ο αερολιμένας της Φρανκφούρτης. Παράλληλα, διαχειρίζεται τα αεροδρόμια του Ανόβερου, της Αγίας Πετρούπολης, της Βάρνας, του Πύργου (Μπουργκάς), της Αττάλειας, το «Ίντιρα Γκάντι» του Νέου Δελχί, του αεροδρομίου στο Σι'αν στην Κίνα, το αεροδρόμιο του Ντακάρ και το «Χόρχε Τσάβες» της Λίμας.

Κύριος μέτοχος της εισηγμένης Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης (31,35%), ενώ ακολουθούν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης (20,2%), η αεροπορική εταιρεία Lufthansa (8,45%), η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited (5,27%) και οι λοιποί μέτοχοι (34,91%).

Διαβάστε την απόφαση εδώ: http://www.newsit.gr.../aerodromia.pdf

Πηγή: http://www.newsit.gr...424523&catid=13

Click here to view the είδηση

Tο γενικό stop, οι κινήσεις Mπόμπολα και Iωάννου και η απειλή ακριβής επανεκκίνησης

Eκτός χρονοδιαγράμματος και η Γραμμή 3 προς Πειραιά

H «τελευταία ευκαιρία» για το Mετρό Θεσσαλονίκης

«Γενικό stop» επικρατεί στα έργα του Mετρό, που, παρά τις αντίθετες ελπίδες, ακολουθεί την τύχη των υπόλοιπων μεγάλων projects, τα οποία είτε έχουν «παγώσει», είτε προχωρούν με ρυθμούς χελώνας.

Πέρα από το γνωστό αδιέξοδο στη Θεσσαλονίκη, ο «ιός» μεταδόθηκε και στη Γραμμή 3 για την επέκταση προς Πειραιά, δηλαδή το μόνο έργο Mετρό που μέχρι πρότινος βρισκόταν σε εξέλιξη και εντός χρονοδιαγράμματος. Tο ζήτημα εδώ δεν αφορά τη χρηματοδότηση, αλλά αφενός τις συνέπειες της διελκυστίνδας μεταξύ Aττικό Mετρό και κατασκευάστριας κοινοπραξίας (J&P ABAΞ, Ghella SpA, Alstom Transport SA) για το θέμα του ΦΠA, καθώς και των capital controls που μπλοκάρουν την εισαγωγή των απαραίτητων ανταλλακτικών για τα μηχανήματα.

OΦEIΛH 10-12 EK.

H «βραδυφλεγής βόμβα» ξεκίνησε, όταν η Aττικό Mετρό από πέρυσι το καλοκαίρι αρνείται να καταβάλλει το ΦΠA, όπως προβλέπεται στην σύμβαση, επικαλούμενη διάταξη του νόμου 4281/2014 που απαλλάσσει από τη σχετική υποχρέωση φορείς του Δημοσίου οι οποίοι εκτελούν και εκμεταλλεύονται έργα. Στη διάταξη περιλήφθηκε και η Aττικό Mετρό παρότι δεν εκμεταλλεύεται η ίδια τα έργα αλλά η ΣTAΣY. Έτσι, το σχετικό «φέσι» μέχρι τώρα φτάνει τα 10-12 εκ.

Aπό πλευράς J&P υπάρχουν διαδοχικές επαφές με την ηγεσία του υπουργείου Yποδομών. Πριν 1,5 μήνα μάλιστα σε επιστολή της προς την Aττικό Mετρό τόνιζε ότι «ο ΦΠA δεν αποτελεί έσοδο του αναδόχου αλλά αποδιδόμενο φόρο και η αιφνίδια αποστέρηση του αναδόχου από αυτόν πλήττει καίρια την ρευστότητα του αφενός λόγω της συνακόλουθης αδυναμίας συμψηφισμού εισροών και εκροών ΦΠA, αφετέρου λόγω των μεγάλων καθυστερήσεων στην επιστροφή πιστωτικού ΦΠA από το Δημόσιο», προειδοποιώντας για διακοπή των εργασιών λόγω «μεταβολής σε ουσιώδεις όρους της σύμβασης και πλήρους ανατροπής των όρων της διακήρυξης».

Σε ανεπίσημο επίπεδο η ηγεσία του ομίλου εξασφάλισε τη διαβεβαίωση του αν υπουργού X. Σπίρτζη ότι το πρόβλημα θα λυθεί άμεσα. Ωστόσο, ενώ η σχετική νομοθετική ρύθμιση ήταν να περιληφθεί στο φορολογικό νομοσχέδιο, τελικά δεν μπήκε και τώρα έχει ενταχθεί ως τροπολογία στο νομοσχέδιο για τις τηλεοπτικές άδειες. Δεδομένου ότι αυτό έχει τεθεί σε διαβούλευση μέχρι τις 24 Aυγούστου, θα μεσολαβήσει τουλάχιστον ένα 15νθήμερο από τότε μέχρι να ψηφιστεί και να δρομολογηθεί η εφαρμογή της. Άρα πάμε για μέσα Σεπτέμβρη και βλέπουμε.

Παράλληλα, ο μετροπόντικας έχει σταματήσει στον σταθμό Nίκαιας για την απαραίτητη συντήρηση, η οποία, όμως, λόγω έλλειψης ανταλλακτικών δεν μπορεί να ολοκληρωθεί. Eπ' αυτού ο ΣATE έχει προτείνει την κατά προτεραιότητα εξέταση των αιτημάτων για εισαγωγές υλικών, εξαρτημάτων, μηχανημάτων κλπ για την εκτέλεση συγχρηματοδοτούμενων έργων (EΣΠA).

Tο αποτέλεσμα είναι ότι, αν και δεν υπάρχει επίσημη διακοπή, οι μόνες και ελάχιστες εργασίες που εκτελούνται αφορούν τις αρχαιολογικές ανασκαφές. Έτσι ενώ το project (μήκος 7,5 χλμ. με 6 σταθμούς) κινείτο ικανοποιητικά με ποσοστό υλοποίησης 38%, τώρα βγαίνει οριστικά εκτός χρονοδιαγράμματος. H σύμβαση υπογράφτηκε τον Mάρτιο 2012 με προβλεπόμενη διάρκεια ολοκλήρωσης 5,5 χρόνια, δηλαδή μέχρι τέλη του 2017. Tα προβλήματα στο σταθμό Πειραιά, έφεραν την πρώτη παράταση για το 2018 και τώρα η παράδοση τοποθετείται για το 2019.

Tο χειρότερο όμως για την κυβέρνηση είναι ότι δημιουργούνται συνθήκες ώστε η ανάδοχος κοινοπραξία να αξιώσει κάλυψη από το Δημόσιο του κόστους επανεκκίνησης, σε μια περίοδο που δεν υπάρχουν καν οι πόροι για την εθνική συμμετοχή στα έργα EΣΠA.

2 ΣENAPIA ΓIA ΘEΣΣAΛONIKH

Kι αν στην Aθήνα υπάρχουν ελπίδες, στη Θεσσαλονίκη το αδιέξοδο είναι πλήρες με τις τελευταίες διαπραγματεύσεις μεταξύ αναδόχων-κυβέρνησης-Aττικό Mετρό να χαρακτηρίζονται ως «ύστατη ευκαιρία». Eδώ δεν συζητάμε βέβαια για χρονοδιαγράμματα, αλλά για το αν και πώς θα συνεχιστούν οι εργασίες στη βασική γραμμή, που επηρεάζουν άμεσα και την επέκταση προς Kαλαμαριά (Mπόμπολας). Aυτή τη στιγμή ο X. Σπίρτζης έχει δίαυλο επικοινωνίας με την Άκτωρ δια του Δ. Kούτρα, προσπαθώντας να βρει λύση που θα διασφαλίζει αφενός την αποφυγή των υπέρογκων απαιτήσεων της κοινοπραξίας AEΓEK-Impregilo-Ansaldo TSF-Seli-AnsaldoBreda (ζητά περί τα 680 εκ.), αλλά και ενός νέου κύκλου διαιτησιών, αφετέρου τη συνέχιση του έργου.

Έτσι, στο τραπέζι υπάρχουν δύο σενάρια. O «μεγάλος συμβιβασμός» για την επανεκκίνηση με ένα κόστος 180-200 εκ., που αποτελεί τη χρυσή τομή μεταξύ των τελευταίων απαιτήσεων καθώς το Δημόσιο μιλάει για 120-130 εκ. και οι ανάδοχοι δέχονται να κατεβάσουν τον πήχη τους στα 250-260 εκ., με βασικό αγκάθι τις πηγές χρηματοδότησης. Aλλιώς είναι μονόδρομος η διάλυση της σύμβασης και η επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού με ένα κόστος που υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 600 εκ.

TO 2025 ΘA ΔOYME TO PROJECT TΩN 1,3 ΔIΣ

Άγνωστη η τύχη της Γραμμή 4

H επέκταση του Mετρό Aθήνας με τη Γραμμή 4 αποτελεί θεωρητικά το «σηματωρό» της κυβέρνησης για την επανεκκίνηση των έργων υποδομών, αλλά και το project, προϋπολογισμού 1,3 δισ., που αναμένουν ως «μάννα εξ ουρανού» οι μεγαλοεργολάβοι.

Παρότι όμως η αγορά περίμενε ότι η δημοπράτηση που προαναγγέλθηκε από τον πρώην υπουργό M. Xρυσοχοΐδη αρχές Γενάρη, θα ξεκίναγε, μετά από πολλές αναβολές, μέχρι τον Σεπτέμβρη, όλα είναι στον αέρα.

Tο χρηματοδοτικό πλάνο της προηγούμενης κυβέρνησης προέβλεπε ότι τα 600εκ. θα προέρχονταν από την ETEπ, τα 400 εκ. από το νέο EΣΠA και τα υπόλοιπα από το ΠΔE. Στην πορεία, αποδείχθηκε ότι δεν έχει αναληφθεί καμιά δέσμευση από πλευράς ETEπ, παρά μόνο «θετικές προθέσεις», το ποσό ένταξης στο EΣΠA είναι ανεπαρκές, ενώ δεν υπάρχουν εθνικοί πόροι για την κάλυψη της δημόσιας συμμετοχής.

Eάν δεν εξασφαλιστούν οι δύο τελευταίοι παράγοντες δεν μπορεί να υποβληθεί αίτημα χρηματοδότησης από την ETEπ. Παράλληλα, παρά τις διαβεβαιώσεις Σπίρτζη ότι η Γραμμή 4 είναι κυβερνητική προτεραιότητα, τα τεύχη δημοπράτησης του A' σταδίου του διαγωνισμού ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί. Έτσι, δεδομένου ότι η κατασκευαστική περίοδος έχει προσδιοριστεί σε 84 μήνες (7 χρόνια) από την υπογραφή της σύμβασης, με τη διαδικασία ανάδειξης αναδόχου να διαρκεί 1-1,5 χρόνο, συν τις αναμενόμενες καθυστερήσεις (2 χρόνια,κατά μέσο όρο), προοπτική να το δούμε δεν υπάρχει πριν το 2025.

Πηγή: http://www.dealnews....

Click here to view the είδηση

Σημαντικές ανακαλύψεις έγιναν στην Αρχαία Φενεό από το πενταετές ερευνητικό πρόγραμμα συνεργασίας της Εφορείας Αρχαιοτήτων Κορινθίας και του Αυστριακού Αρχαιολογικού Ινστιτούτου στην Αθήνα, που διήρκεσε πέντε χρόνια και ολοκληρώθηκε αυτό τον μήνα. Κορωνίδα, το αμφιπρόσωπο τείχος πλάτους 3,20 μ. που διατρέχει ολόκληρη τη βόρεια κλιτύ της Ακρόπολης σε συνολικό μήκος 230 μ. και σε μέγιστο σωζόμενο ύψος 4,50 μ. Η οχύρωση ενισχύεται με τέσσερις ημικυκλικούς πύργους, διαμέτρου 5,50 μ., όπως και έναν κάτοψης τριών τετάρτων του κύκλου, με κυμαινόμενη διαμέτρου από 5,90 έως 6,00 μ.

Τη διεύθυνση του προγράμματος στη Φενεό, που τοποθετείται στην Αρκαδία, κοντά στα νοτιοδυτικά όρια του νομού Κορινθίας, είχαν οι καθηγητές Κλασικής Αρχαιολογίας του Πανεπιστημίου Karl-Franzens του Graz της Αυστρίας Κωνσταντίνος Κίσσας, προϊστάμενος της ΕΦ.Α.ΚΟΡ. και Peter Scherrer, διευθυντής του Ινστιτούτου Αρχαιολογίας του ίδιου Πανεπιστημίου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση των αρχαιολόγων, το τείχος φαίνεται πως ολοκληρώνει την πορεία του στο ανατολικό πέρας της βόρειας κλιτύος, διαμορφώνοντας πυλίδα. Άλλα στοιχεία που συνιστούν ενδείξεις οχύρωσης στις υπόλοιπες πλευρές της ακρόπολης της Φενεού αποτελούν οι 150 περίπου παρασυρμένες λιθόπλινθοι, που καταγράφηκαν και χαρτογραφήθηκαν κατά τη διάρκεια του ερευνητικού προγράμματος.

Από τη στρωματογραφική ανάλυση των ανασκαφικών τομών και η έως τώρα μελέτη των κινητών ευρημάτων, κυρίως ενός χάλκινου νομίσματος Σικυώνας, η κατασκευή του τείχους τοποθετείται μετά το 345 π.Χ. Επίσης εντοπίστηκαν οικιστικά κατάλοιπα που καλύπτουν ευρύ χρονολογικό φάσμα, από τον 21ο έως τον 16ο αι. π.Χ. Επιπλέον, στις ανασκαφικές τομές, κάτω από τα μεσοελλαδικών κατάλοιπα εντοπίστηκαν για πρώτη φορά στη Φενεό ίχνη κατοίκησης κατά τη Νεολιθική περίοδο.

Ιερό αφιερωμένο σε γυναικεία θεότητα

Στο ανατολικό πλάτωμα του λόφου της Ακρόπολης ήρθε στο φως ιερό αφιερωμένο σε γυναικεία θεότητα, η οποία φαίνεται ότι είχε δύο οικοδομικές φάσεις, μια στην αρχαϊκή και μια στην κλασική εποχή.

Η αρχαιολογική σκαπάνη έφερε στο φως πλήθος αναθημάτων και από τις δύο περιόδους, όπως καλής ποιότητας κεραμική (κοτύλες, σκύφοι, πυξίδες, λήκυθοι, κρατήρες και μικκύλα αγγεία), πήλινα ειδώλια γυναικείων μορφών και προτομές, χάλκινες φιάλες, χάλκινες και σιδερένιες περόνες, χάλκινες και οστέινες πόρπες, χάλκινα επίρραπτα κοσμήματα ενδυμάτων, γυάλινες και οστέινες ψήφους.

Η αρκαδική πόλη Φενεός τοποθετείται στα νοτιοδυτικά όρια της σημερινής Περιφερειακής Ενότητας Κορινθίας, σε υψόμετρο 770 μ. περίπου.

Πηγή: http://www.efsyn.gr/...kafes-sti-feneo

Click here to view the είδηση

H ανακύκλωση των αποβλήτων ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού (e-waste) είναι μια αγορά αξίας 3,7 δισ. Ευρώ στην Ευρώπη υποστηρίζει μια νέα βρετανική μελέτη.

Εκτός από πηγή πλούτου, η ανακύκλωση των ηλεκτρονικών αποβλήτων μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην αντιμετώπιση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και στην εξοικονόμηση πρώτων υλών στη μεταποίηση, καθώς πρόκειται για μία από τις ταχύτερα αυξανόμενες ροές αποβλήτων στον κόσμο, με εκτιμώμενο ρυθμό ανάπτυξης μεταξύ τρία και πέντε τοις εκατό ετησίως.

«Η έρευνα αυτή έχει μεγάλη σημασία για την αντιμετώπιση των παγκόσμιων προβλημάτων της διαθεσιμότητας και ασφάλειας υλικών, καθώς και τη μείωση της εξάρτησης από αχρησιμοποίητα, μη ανανεώσιμα υλικά», δήλωσε ο επικεφαλής της μελέτης Λέννι Κο, από το Πανεπιστήμιο του Σέφιλντ.

Η έρευνα βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο της διαδικασία λήψης αποφάσεων σε πολλαπλά κέντρα ανακύκλωσης ηλεκτρονικών, όπου θα αξιολογούνται τα δυνητικά έσοδα από την ανάκτηση πολύτιμων υλικών, όπως ο χρυσός και η πλατίνα, σε 14 ηλεκτρονικά είδη, συμπεριλαμβανομένων των φορητών υπολογιστών, των οθονών, των smartphones, των σκληρών δίσκων και των τάμπλετ.

Η μελέτη καταλήγει ότι η ανακύκλωση των ηλεκτρονικών αποβλήτων αξίζει 2,15 δισεκατομμύρια Ευρώ σε πιθανά έσοδα για την ευρωπαϊκή αγορά το 2014, ποσό που θα μπορούσε να ανέλθει στα 3,67 δισ. έως το 2020.

Με την ανάπτυξη νέων ηλεκτρονικών ειδών και την εκτιμώμενη αύξηση της ποσότητας αποβλήτων, η έρευνα υπογραμμίζει επίσης την ανάγκη στενής συνεργασίας μεταξύ κατασκευαστών και κέντρων ανακύκλωσης, προκειμένου να ανακτάται περισσότερο υλικό από τον εξοπλισμό που απορρίπτεται.

—Οι παγκόσμιες τάσεις

Σε μια ξεχωριστή έκθεση της εταιρείας Transparency Market Research υπογραμμίζεται ότι ο Σύνθετος Ετήσιος Ρυθμός Ανάπτυξης (CAGR) του κλάδου της ανακύκλωσης ηλεκτρονικών αποβλήτων από το 2013 ως το 2019 θα διαμορφωθεί σε 23,06%, ενώ η αποτίμηση του κλάδου το 2012 ήταν 9,84 δισ. δολάρια.

Βασικοί μοχλοί ανάπτυξης της παγκόσμιας αγοράς e-waste την επόμενη πενταετία θα είναι οι η τεχνολογική πρόοδος, η θέσπιση αυστηρών κανονισμών ανακύκλωσης και η ευαισθητοποίηση των καταναλωτών σχετικά με την απόρριψη ηλεκτρονικών αποβλήτων.

Η εμφάνιση νέων επιχειρηματικών ευκαιριών από την “αστική εξόρυξη” αναμένεται να αυξήσει τη ζήτηση για ανακύκλωση ηλεκτρονικών αποβλήτων και σχετικών υπηρεσιών.

Πηγή: http://www.econews.g...-ewaste-123993/

Click here to view the είδηση

Ο διαγωνισμός για την πώληση του 67% της παραχωρησιούχου λειτουργού του λιμένα Πειραιώς ΟΛΠ Α.Ε. έχει de facto επανεκκινηθεί και αναμένεται πλέον ο προσδιορισμός της ημερομηνίας υποβολής δεσμευτικών προσφορών από τους υποψήφιους επενδυτές.

Με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα, αλλά και τις επίσημες γνωστοποιήσεις του ΤΑΙΠΕΔ προς τους επενδυτές, έχει προκριθεί η διάθεση αρχικά του 51% του μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης ΟΛΠ Α.Ε. (το Δημόσιο ελέγχει συνολικά το 74,14%) και σταδιακά του υπολοίπου έως το 67% ποσοστού (16,7%), πιθανότατα σε τέσσερις διαφορετικές προκαθορισμένες ημερομηνίες και τιμές που θα συνδεθούν με την πρόοδο στις επενδύσεις που θα δεσμευτεί να υλοποιήσει ο επενδύτης ο οποίος θα ανακηρυχθεί προτιμητέος.

Η ημερομηνία-πιλότος για τις προσφορές ήταν η 17η Σεπτεμβρίου αλλά τελικά να μεταφερθεί για τον Οκτώβριο. O εν λόγω διαγωνισμός βρίσκεται στη δεύτερη φάση του εδώ και ένα έτος. Σε αυτήν έχουν προκριθεί και συμμετέχουν ενεργά η Cosco και η APM Terminals, (θυγατρική της Maersk) αλλά και η International Container Terminal Services.

Ενας πρόσθετος λόγος που ο διαγωνισμός για τον ΟΛΠ επιταχύνθηκε είναι πάντως και η αδιάλειπτη πίεση που ασκεί όλο αυτό το διάστημα το Πεκίνο. Εκκρεμότητα που παραμένει ανοιχτή αποτελεί η νέα σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ με το ελληνικό Δημόσιο (master concession), στην οποία θα συμπεριληφθούν όλες οι επενδύσεις που θα συμφωνηθούν πέραν του τιμήματος και του ετήσιου μισθώματος.

Ανοιχτή παραμένει επίσης και η σύμβαση της συμφωνίας μετόχων (shareholders agreement) που θα υπογραφεί μεταξύ Δημοσίου και επενδυτή.

Αμέσως μετά τον ΟΛΠ και πιθανότατα με διαφορά λίγων εβδομάδων αλλά σίγουρα έως τα τέλη Οκτωβρίου, προβλέπεται να προχωρήσει και ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. Στην τρέχουσα β΄ φάση του διαγωνισμού για τον ΟΛΘ έχουν προκριθεί οι APM Terminals, Deutsche Invest, η Duferco, η ICTS, η Mitsui, η P&O, η Yilport και η Russian Railways JSC/ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Ακόμα δέκα περιφερειακά λιμάνια διεθνούς ενδιαφέροντος περιλαμβάνονται επίσης στο χαρτοφυλάκιο των υπό αποκρατικοποίηση περιουσιακών στοιχείων του Ταμείου Αποκρατικοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), για τα οποία όμως δεν έχουν ακόμα προκηρυχθεί διαγωνισμοί και τοποθετούνται έτσι από το 2016 και μετά. Πρόκειται για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας, Πατρών, Αλεξανδρούπολης, Καβάλας, Κέρκυρας, Ελευσίνας, Ραφήνας, Ηρακλείου, Βόλου και Λαυρίου.

Οι δέκα αυτές ανώνυμες εταιρείες κατά τη χρήση του 2014 εμφάνισαν κατά μέσο όρο αύξηση προ φόρων κερδών 31% και άνοδο του κύκλου εργασιών 1,5%. Αθροιστικά οι πωλήσεις τους διαμορφώθηκαν στα 38,4 εκατομμύρια ευρώ και τα προ φόρων κέρδη στα 11,676 εκατ. ευρώ. Στις λιμενικές υποδομές η αξιοποίηση των οποίων επιδιώκεται να προχωρήσει γρήγορα εντάσσονται και οι μαρίνες όπως της Πύλου και του ΣΕΦ.

Παράλληλα με τα μεγάλα λιμάνια, εντός του 2015 προβλέπεται να προχωρήσουν και οι διαγωνισμοί για τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες. Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ πρέπει να δοθεί ημερομηνία για δεσμευτικές προσφορές πριν τα τέλη Οκτωβρίου ενώ υπάρχει ενεργό ενδιαφέρον τόσο από την JSC Russian Railways σε κοινοπραξία με τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ όσο και από τη ρουμανική Grup Feroviar Roma διά της οποίας φέρεται ότι επιχειρεί να μπει στον διαγωνισμό η αμερικανική Watco Companies. Για την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) που επίσης θα ζητηθούν δεσμευτικές προσφορές έως τα τέλη Οκτωβρίου ενδιαφέρεται επίσης η κοινοπραξία της JSC Russian Railways αλλά και η γαλλική Alstom, σε συνεργασία με τον όμιλο Κοπελούζου, και η γερμανική Siemens.

Πηγή: http://www.kathimeri...tikes-prosfores

Click here to view the είδηση

Εφιαλτική γίνεται η πραγματικότητα για το Ελληνικό Δημόσιο στην περίπτωση της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας Θεσσαλονίκης. Στην χθεσινή άτυπη ενημέρωση των δημοσιογράφων από τον αν.Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, έγινε αναφορά για την κατάσταση της οφειλής του Δημοσίου στον ανάδοχο για ένα έργο που δεν έγινε ποτέ.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, η δικαστική απόφαση που είχε ορίσει τελεσίδικα να δοθούν 67εκ.ευρώ ως χρηματική αποζημίωση στον ανάδοχο του έργου-φαντάσματος της Υποθαλάσσιας Αρτηρίαε σήμερα με τους τόκους έχουν φτάσει στο εξωφρενικό ποσό των 130εκ.ευρώ.

Το ποσό αυτό όσο περνά ο καιρός και δεν καταβάλλεται συνεχίζει να παίρνει τόκους υπερημερίας και θα συνεχίζει να αυξάνεται. Όπως είπε ο κος Σπίρτζης, γίνεται διαπραγμάτευση με στόχο να μην πληρωθούν οι τόκοι...

Το έργο της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας Θεσσαλονίκης είναι ένα πραγματικό μνημείο κακοδιαχείρισης δημόσιου έργου καθώς ξεκίνησε ως ένα από τα μεγάλα έργα της προηγούμενης δεκαετίας που θα συνέβαλε μεταξύ άλλων στην λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Με απανωτές ενστάσεις και προσφυγές κατοίκων και φορεών της πόλης το έργο πάγωσε και η χαριστική βολή ήρθε από το ΚΑΣ όταν ζήτησε αλλαγή του τρόπου διάνοιξης της υποθαλάσσιας σήραγγας, καθώς ανέβαζε το κόστος του έργου υπερβολικά. Αυτό ανάγκασε τελικά το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ να σταματήσει το έργο και να ξεκινήσει ο δικαστικός αγώνας που μας έφτασε στη σημερινή κατάσταση.

Με το λογαριασμό να έχει φτάσει τα 130εκ.ευρώ θα μπορούσε να σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για ένα ποσό που θα μπορούσε να αποτελέσει την απαρχή για τη δημιουργία μίας πρώτης γραμμής Τραμ που τόσο ανάγκη έχει η πόλη, ή ένα πρώτο ποσό για την επέκταση του Μετρό στα δυτικά. Αντί για αυτό το Δημόσιο θα πληρώσει 130εκ.ευρώ για ένα έργο που δεν θα γίνει ποτέ..

Πηγή: http://www.ypodomes....

Click here to view the είδηση

Η γη εξακολουθεί να βουλιάζει στη Θεσσαλία. Εκτεταμένες καθιζήσεις, που σε ορισμένα σημεία υπερβαίνουν τα 30 εκατοστά σε χρονικό διάστημα σχεδόν τριών ετών, διαπιστώνουν οι επιστήμονες νοτίως της λίμνης Κάρλα.

Πρόσφατες μετρήσεις που πραγματοποίησε με gps το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο Αθηνών στο Στεφανοβίκειο δείχνουν εδαφική υποχώρηση 32 εκατοστών από το 2013 έως και την άνοιξη του 2015, καθιστώντας φανερό ότι το πρόβλημα που απασχολεί την τοπική κοινωνία εδώ και χρόνια συνεχίζει να εξελίσσεται.

Ερευνα του Χαροκόπειου Πανεπιστημίου Αθηνών, που πραγματοποιήθηκε με τη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών και δορυφόρων, είχε καταγράψει την περίοδο 2007-2011 εδαφικές παραμορφώσεις της τάξης των 13 εκατοστών ανά έτος σε μια σημαντική γεωγραφική έκταση. Αιτία η υπεράντληση του υδροφόρου ορίζοντα για την κάλυψη γεωργικών αναγκών και η ταυτόχρονη μη αναπλήρωσή του λόγω μειωμένων βροχοπτώσεων και κλιματικής αλλαγής.

Οξύτερο πρόβλημα

Σύμφωνα με την έρευνα, οξύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζει η περιοχή που οριοθετείται από τα χωριά Στεφανοβίκειο, Νίκη, Μέλισσα, Κυψέλη, Ριζόμυλο. Οι κάτοικοι βλέπουν τους τοίχους των σπιτιών τους να σκίζονται στα δύο, αφού οι συνέπειες των καθιζήσεων, όπως εξηγούν οι ειδικοί, είναι παρόμοιες με αυτές που προκαλεί ο Εγκέλαδος, με τη διαφορά ότι στην περίπτωσή τους εκδηλώνονται σε χρονικό διάστημα ετών και όχι ακαριαία.

Η επιστημονική ομάδα του Χαροκόπειου Πανεπιστημίου με επικεφαλής τον κ. Ισαάκ Παρχαρίδη, αναπληρωτή καθηγητή και ειδικό στην Παρατήρηση της Γης από το Διάστημα, συνεχίζει τη μελέτη της περιοχής στο πλαίσιο των διακρατικών προγραμμάτων Ελλάδα - Κίνα ΕΣΠΑ με χρηματοδότηση από τη Γενική Γραμματεία Ερευνας και Τεχνολογίας. Πλέον προχωρά στην ανάλυση των δεδομένων που προέκυψαν από το ένα έτος λειτουργίας του δορυφόρου Sentinel 1, ενώ ενδιαφέρον να συνεχιστούν οι έρευνες έχει εκφράσει και η κινεζική κυβέρνηση μέσω του Πανεπιστημίου Σιτσουάν.

«Η λεκάνη της Θεσσαλίας εμφανίζει μεγάλο επιστημονικό ενδιαφέρον γιατί περιλαμβάνει εκτεταμένες καλλιέργειες και εμφανίζει σημαντικές καθιζήσεις», λέει μιλώντας στο «Εθνος» ο κ. Παρχαρίδης. «Καθιζήσεις εντοπίζονται και αλλού στην Ελλάδα, με διαφορετικά, όμως, αίτια, όπως στο Καλοχώρι της Θεσσαλονίκης, όπου πλέον έχει εισβάλει και η θάλασσα, αλλά και σε άλλες περιοχές του κόσμου που υφίστανται έντονη γεωργική δραστηριότητα και άντληση νερού.

Ομως στη Θεσσαλία οι τιμές των καθιζήσεων είναι αρκετά υψηλές, υπερβαίνουν τα δέκα εκατοστά ετησίως και οι επιπτώσεις στο δομημένο περιβάλλον είναι εμφανείς. Κατά την επιτόπια έρευνα που πραγματοποιήσαμε στην περιοχή διαπιστώσαμε ότι έχουν ήδη καταστραφεί σπίτια, έχουν απομακρυνθεί οικογένειες, ενώ σε αρκετά κτίρια υπάρχουν ρωγμές που θα απαιτούσαν ίσως ελέγχους για το κατά πόσο είναι κατοικήσιμα. Το πρόβλημα αφορά περίπου δεκαπέντε χωριά», προσθέτει.

Το καλοκαίρι

Οπως εξηγεί από την πλευρά του ο δρ Αθανάσιος Γκανάς, διευθυντής Ερευνών του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου, ο οποίος έχει την ευθύνη για τις μετρήσεις που πραγματοποιεί ο σταθμός του Ινστιτούτου στο Στεφανοβίκειο, το φαινόμενο γίνεται εντονότερο τους καλοκαιρινούς μήνες λόγω της έλλειψης βροχών. «Αυτό σημαίνει ότι μετά το φετινό καλοκαίρι αναμένουμε ακόμη μεγαλύτερη υποχώρηση του εδάφους», λέει. Σημειώνεται ότι το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο είχε κληθεί στην περιοχή στην αρχική φάση εκδήλωσης των καθιζήσεων προκειμένου να διερευνηθεί αν το φαινόμενο οφείλεται σε τεκτονικές διεργασίες ή στην υπεράντληση υδάτων.

ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΙΝΑ

Μελέτη του κάμπου από το Διάστημα

Η μέθοδος της συμβολομετρίας από δορυφόρους ραντάρ, μια τεχνολογία αιχμής, χρησιμοποιείται για την έρευνα στη λεκάνη της Θεσσαλίας από τον κ. Παρχαρίδη και την επιστημονική του ομάδα. Οπως χαρακτηριστικά δηλώνει στο «Εθνος» ο κ. Γιώργος Μπενέκος, υποψήφιος διδάκτωρ στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο, «το ερευνητικό αυτό έργο μού έδωσε τη σημαντική δυνατότητα να συνεργαστώ ως νέος επιστήμονας με αντίστοιχους Κινέζους συναδέλφους σε θέματα υψηλής τεχνολογίας...».

Μόνο τυχαίο δεν μπορεί να θεωρηθεί το ενδιαφέρον των Κινέζων επιστημόνων για τις εδαφικές παραμορφώσεις σε αυτό το κομμάτι ελληνικής γης. Σεισμοί, πλημμύρες, καθιζήσεις και οι αρνητικές συνέπειές τους είναι φαινόμενα κοινά στις δύο χώρες. Ο κ. Παρχαρίδης έχει συνεργαστεί και κατά το παρελθόν με το Πανεπιστήμιο του Σιτσουάν σε έρευνες για τη μετασεισμική παραμόρφωση της πόλης Πενγκ Ζου στην Κίνα και για την παραμόρφωση της ορεινής λεκάνης του Σιτσουάν, η οποία πλήττεται συχνά από καταστροφικούς σεισμούς.

Προγράμματα

Ο ίδιος είναι, άλλωστε, ένας επιστήμονας με μεγάλη εμπειρία στην παρακολούθηση εδαφικών παραμορφώσεων μέσω δορυφόρων και με συμμετοχή σε αντίστοιχα προγράμματα τόσο στην Ελλάδα -για παράδειγμα στην περίπτωση της διέγερσης του ηφαιστείου της Σαντορίνης το 2012 ή του σεισμού της Κεφαλονιάς το 2014- όσο και στο εξωτερικό, όπως αυτό που αφορούσε την εξέταση της εδαφικής παραμόρφωσης στην Αλεξάνδρεια κοντά στο Δέλτα του Νείλου.

Οι καθιζήσεις συνιστούν φαινόμενο με πολύ σοβαρές συνέπειες και συγκεντρώνουν το ενδιαφέρουν της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας. Την τελευταία πενταετία προωθείται σε παγκόσμιο επίπεδο ερευνητικό πρόγραμμα -χρηματοδοτούμενο από την Παγκόσμια Τράπεζα- που αφορά πόλεις με πληθυσμό άνω των 10 εκατομμυρίων κατοίκων, οι οποίες κινδυνεύουν λόγω κλιματικής αλλαγής να υποστούν καθίζηση και να καλυφθούν από τη θάλασσα.

Στην ομάδα του κ. Παρχαρίδη συμμετέχουν επίσης οι ερευνητές Μιχάλης Φουμέλης, Ελενα Παπαγεωργίου, Πηνελόπη Κουρκούλη, Ευαγγελία Γκάρτζου, Μαρία-Λουίζα Δρακάτου, Σωτηρία Ζαφειρίου, Σπύρος Νεοκοσμίδης, Βύρωνας Στεργιόπουλος, Κωνσταντίνος Δερδελάκος, Χρήστος Μπουντζουκλής, Σοφία Μιτουλάκη και Αστέριος Παπαστέργιος.

Πηγή: http://www.ethnos.gr...&pubid=64233627

Click here to view the είδηση

Την προηγούμενη εβδομάδα (3-9 Αυγούστου) πραγματοποιήθηκαν πληρωμές 50 εκατ. ευρώ, ενώ την τρέχουσα εβδομάδα (10-16 Αυγούστου) οι πληρωμές θα ξεπεράσουν τα 100 εκατ. ευρώ.

Προχωρά η ομαλοποίηση των ροών πληρωμών του ΕΣΠΑ 2007-13, μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και με βάση τη ρευστότητα που διατίθεται από το Υπουργείο Οικονομικών, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

Το τελευταίο διάστημα η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Επενδύσεων και ΕΣΠΑ του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού έχει προχωρήσει, σε συνεργασία με τις Διαχειριστικές Αρχές, σε ιεράρχηση των προτεραιοτήτων και προωθεί τις πληρωμές βάσει συγκεκριμένων κριτηρίων.

Στο παραπάνω πλαίσιο, την προηγούμενη εβδομάδα (3-9 Αυγούστου) πραγματοποιήθηκαν πληρωμές 50 εκατ. ευρώ, ενώ την τρέχουσα εβδομάδα (10-16 Αυγούστου) οι πληρωμές θα ξεπεράσουν τα 100 εκατ. ευρώ.

Αθροιστικά, λοιπόν, το πρώτο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου οι πληρωμές υπερβαίνουν τα 150 εκατ. ευρώ, αναφέρει το ΥΠΟΙΚ.

Το προσεχές διάστημα, η προσπάθεια ενίσχυσης των ροών πληρωμών θα συνεχιστεί και εντατικοποιηθεί, με στόχο να καλυφθούν άμεσα όλες οι ανάγκες των έργων του ΕΣΠΑ 2007-13. Άλλωστε η πρόσφατη συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η υπογραφή, τις επόμενες ημέρες, νέας δανειακής σύμβασης με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, διασφαλίζουν ότι το αμέσως προσεχές διάστημα θα υπάρξουν σημαντικές νέες εισροές πόρων για την κάλυψη όλων των αναγκών κλεισίματος των προγραμμάτων του ΕΣΠΑ 2007-13, αλλά και της ενεργοποίησης του νέου Προγράμματος, για την περίοδο 2014-20.

Πηγή: http://www.euro2day....n-toy-espa.html

Click here to view the είδηση

Ο Πρόεδρος Ομπάμα ανακοίνωσε πρόσφατα ότι οι ΗΠΑ καταβάλλουν μία «πρωτοφανή προσπάθεια» για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Τόνισε, επίσης, ότι «καμία άλλη πρόκληση δεν αποτελεί μεγαλύτερη απειλή για το μέλλον της ανθρωπότητας και τις μελλοντικές γενιές». Συνεπώς, η κυβέρνησή του σχεδιάζει να μειώσει τη ρύπανση από λιγνιτικές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής σε ολόκληρη την χώρα. Ωστόσο, το σχέδιό του Ομπάμα δεν σχετίζεται μόνο με την πρόληψη των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Σύμφωνα με ειδικούς σε θέματα υγείας, η προβλεπόμενη μείωση των εκπομπών άνθρακα θα αποτρέψει ενεργά 3.600 πρόωρους θανάτους, θα οδηγήσει σε 90.000 λιγότερα κρούσματα παιδικού άσθματος και θα αποτρέψει 300.000 χαμένες εργάσιμες και σχολικές ημέρες.

Ενέργειες σαν κι αυτές, ωστόσο, δεν θα δώσουν λύσεις σε αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Μυανμάρ, που τις τελευταίες εβδομάδες δοκιμάζεται σκληρά από τις χειρότερες πλημμύρες εδώ και δεκαετίες. Σύμφωνα με το Γραφείο Συντονισμού Ανθρωπιστικών Υποθέσεων του ΟΗΕ, από τα μέσα Ιουλίου, περισσότερο από 1 εκατ. άνθρωποι έχουν «πληγεί σοβαρά» από τις πλημμύρες, οι οποίες έχουν γυρίσει την χώρα πολλά χρόνια πίσω. «Ποτέ δεν έχω βιώσει μια τόσο τρομερή πλημμύρα στη ζωή μου», δήλωσε στο Reuters ο Thein Tun, ένας 57χρονος συνταξιούχος δάσκαλος στην δυτική Πολιτεία Rakhine, μία από τις περισσότερο πληγείσες περιοχές στην οποία δεν έχει φτάσει ακόμη η ανθρωπιστική βοήθεια.

Την ίδια στιγμή, άλλες περιοχές της Κεντρικής Ασίας αντιμετωπίζουν σήμερα ένα από τα πιο καυτά κύματα καύσωνα που έχουν καταγραφεί ποτέ. Ως αποτέλεσμα των υψηλών θερμοκρασιών, που ξεπέρασαν τους 46 βαθμούς Κελσίου την περασμένη εβδομάδα, το Ιράκ αναγκάστηκε να κηρύξει τετραήμερη εθνική αργία. Εν τω μεταξύ, η θερμοκρασία στο γειτονικό Ιράν άγγιζε κι εκεί τους 47 βαθμούς. Όλα αυτά συμβαίνουν στον απόηχο του καύσωνα που στοίχισε περισσότερες από 2.000 ζωές στην Ινδία και το Πακιστάν από τις αρχές της χρονιάς.

Η κλιματική αλλαγή δεν επηρεάζει μόνο τους κατοίκους περιοχών που ήδη πλήττονται από ακραία καιρικά φαινόμενα. Αν δεν ληφθούν δραστικά μέτρα για την αντιμετώπισή της, οι επιπτώσεις της αναμένεται να επηρεάσουν κάθε πτυχή της ζωής μας. Όπως ανέφερε ο αμερικανός Πρόεδρος, «η κλιματική αλλαγή δεν είναι πρόβλημα της επόμενης γενιάς. Όχι πλέον». Γι' αυτό και συντάχθηκε με κορυφαίους επιστήμονες που βεβαιώνουν πως η κλιματική αλλαγή αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο του αιώνα για τη δημόσια υγεία.

Είναι πλέον εμφανές ότι ο κίνδυνος και τα ρίσκα είναι εξαιρετικά υψηλά, και εν δυνάμει καταστροφικά για την δημόσια υγεία. Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής συνδέονται άμεσα με την απώλεια ζωών από ακραία καιρικά φαινόμενα, βλάπτουν όμως και τα οικοσυστήματα στα οποία βασίζεται η υγεία μας. Συμβάλλουν στην μόλυνση του αέρα, την μειωμένη απόδοση των καλλιεργειών και τον υποσιτισμό, απειλώντας παράλληλα την πρόσβαση σε καθαρό, πόσιμο νερό.

Είναι, λοιπόν, σίγουρο ότι η κλιματική αλλαγή θα επιφέρει κοινωνικές αλλαγές. Δεδομένης της αύξησης της στάθμης της θάλασσας, εκατομμύρια άνθρωποι θα αναγκαστούν να εγκαταλείψουν τις πατρίδες τους, προκαλώντας μαζικά κύματα μεταναστών. Αυτές οι ροές με τη σειρά τους θα δημιουργήσουν συνωστισμούς, περαιτέρω πιέσεις στους περιορισμένους φυσικούς πόρους της γης και ενδεχομένως βίαιες συγκρούσεις. Τα δημογραφικά στοιχεία δείχνουν ότι οι ανθρώπινοι πληθυσμοί ήδη μεταναστεύουν σε περιοχές που πλήττονται περισσότερο από την κλιματική αλλαγή.

Το τρέχον παγκόσμιο ενεργειακό μείγμα -που δίνει έμφαση στα ορυκτά καύσιμα όμως ο λιγνίτης, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο- έχει σημαντικές επιπτώσεις στην υγεία του ανθρώπου. Εκτός από την επιτάχυνση της κλιματικής αλλαγής, τα ορυκτά καύσιμα ήδη προκαλούν σοβαρά καρδιακά και αναπνευστικά προβλήματα, λόγω της κακής ποιότητας του αέρα που δημιουργείται από την καύση τους. Η μακροπρόθεσμη επίδραση τους στην αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη θα έχει ακόμη πιο εκτεταμένες επιπτώσεις στην υγεία του ανθρώπου. Κυρίως λόγω των απρόβλεπτων κρουσμάτων καύσωνα, τα οποία είναι ιδιαίτερα θανατηφόρα για τις ηλικίες άνω των 65 ετών.

Μονάδες μέτρησης όπως τα ppm εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα είναι δύσκολο να κατανοηθούν από τους πολίτες. Όμως η αύξηση των κρουσμάτων άσθματος, ή ο παιδικός υποσιτισμός είναι απτά προβλήματα υγείας τα οποία δίνουν στον κόσμο να καταλάβει την σοβαρότητα του προβλήματος. Δεν ξαφνιάζει, άρα, το γεγονός ότι πολλοί αντιλαμβάνονται ήδη την κλιματική αλλαγή ως απειλή, αν και υπάρχει σημαντική διαφοροποίηση από χώρα σε χώρα. Πάνω από το 70% του πληθυσμού στη Βραζιλία, τη Νότια Κορέα και την Ελλάδα κατανοούν την απειλή, σε σύγκριση με το 40% στις ΗΠΑ ή στην Κίνα.

Ανεξάρτητα από το εάν θα ανταποκριθούμε στην αλλαγή του κλίματος, το να μετατρέψουμε την απειλή που ενέχει σε ευκαιρία δεν είναι πλέον θέμα επιστημονικών αποδείξεων ή τεχνολογικών ικανοτήτων. Πλέον είναι, αποκλειστικά, θέμα πολιτικής βούλησης και δέσμευσης για δράση. Διάφοροι κλάδοι, πρωτίστως ο ιατρικός, καλούνται να διαδραματίσουν ένα σημαντικό ρόλο στην προώθηση αυτής της μετάβασης προς μία νέα οικονομία που είναι πιο φιλική προς το κλίμα. Από την πλευρά τους, οι κυβερνήσεις οφείλουν να είναι ενημερωμένες για τους κινδύνους και να προωθήσουν πολιτικές για την κλιματική αλλαγή που προασπίζουν τη δημόσια υγεία.

Στη μεταβατική περίοδο που βιώνει η Ελλάδα, όλοι μας οφείλουμε να βρεθούμε στην πρώτη γραμμή, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός υγιέστερου μέλλοντος. Αν λάβουμε υπ' όψη ότι η ενδεχόμενη αδράνεια μπορεί να έχει ακόμη πιο καταστροφικές επιπτώσεις στην οικονομία, η ανάληψη δράσης για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής θα μπορούσε να αποτελέσει τη μεγαλύτερη ευκαιρία αυτής της κρίσης.

Πηγή: http://www.huffingto..._b_7984726.html

Click here to view the είδηση

Ένα έργο που «έρχεται να λύσει με τον βέλτιστο τρόπο το χρόνιο πρόβλημα της υδροδότησης της Αίγινας», όπως τόνισε η Ρένα Δούρου, αξίας 188.000 ευρώ (με ΦΠΑ) υπογράφτηκε σήμερα μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και του Δήμου Αίγινας.

Η προγραμματική Σύμβαση φέρει τις υπογραφές της Περιφερειάρχη Αττικής, Ρένα Δούρου και του Δήμαρχου Αίγινας, Δημήτρη Μούρτζη, με αντικείμενο το έργο «Μετατόπιση Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΟΚΩ) για την κατασκευή του βόρειου τμήματος του κεντρικού αγωγού ύδρευσης νήσου Αίγινας».

Το έργο αφορά εργασίες για να κατασκευαστεί το βόρειο τμήμα του κεντρικού αγωγού ύδρευσης της Αίγινας, οι οποίες κρίνονται απαραίτητες για την ολοκλήρωση του έργου «Κατασκευή βορείου τμήματος του κεντρικού εξωτερικού δικτύου ύδρευσης και της κεντρικής δεξαμενής ύδρευσης της Αίγινας», που χρηματοδοτείται από το ΠΕΠ Αττικής.

Η μετατόπιση του υφιστάμενου δικτύου ύδρευσης διανομής που οδεύει παράλληλα με τρία τμήματα του νέου κεντρικού αγωγού ύδρευσης, καθίσταται αναγκαία, καθώς είναι εγκατεστημένο στο κέντρο του δρόμου, με αποτέλεσμα να μην αφήνει επαρκή χώρο για νέα δίκτυα.

Το έργο θα εκτελεστεί στο νησί της Αίγινας και συγκεκριμένα σε τμήματα πλησίον της κεντρικής δεξαμενής μήκους περίπου 50 μ., της δεξαμενής Κυψέλης, μήκους περίπου 200 μ. και της δεξαμενής Βαθέως, μήκους περίπου 610 μ.

Πηγή: http://www.ypodomes....

Click here to view the είδηση

Τουλάχιστον 50 νεκροί, οι 12 πυροσβέστες - Οι τραυματίες ξεπερνούν τους 700, οι 66 από αυτούς νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση - Αγνοείται η τύχη 36 πυροσβεστών.

Ανυπολόγιστες είναι οι καταστροφές από τη μεγάλης έκτασης πυρκαγιά που ξέσπασε σε αποθήκη στην πόλη Τιαντζίν της βόρειας Κίνας. Δύο ισχυρές εκρήξεις σημειώθηκαν χθες σε βιομηχανικό χώρο αποθήκευσης, όπου φυλάσσονταν τοξικά χημικά και συμπιεσμένο φυσικό αέριο.

Βίντεο που αναρτήθηκαν στο YouTube και τραβήχτηκαν από συγκρότημα διαμερισμάτων σε αρκετή απόσταση από την αποθήκη δείχνουν να σημειώνεται μία έκρηξη και έπειτα μία δεύτερη, πολύ μεγαλύτερη. Δευτερόλεπτα μετά, το ωστικό κύμα πλήττει το κτίριο.

Από τις ισχυρές εκρήξεις καταστράφηκαν παρακείμενα κτίρια και αυτοκίνητα, ενώ ο ουρανός είχε σκοτεινιάσει από τους καπνούς.

Ο αριθμός των νεκρών από την πυρκαγιά έφθασε τους 50-τουλάχιστον οι 12 ήταν πυροσβέστες-ενώ οι τραυματίες ξεπερνούν τους 700, οι 66 από αυτούς νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση, μετέδωσαν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης και ανακοίνωσαν οι αρχές.

Σύμφωνα με την εφημερίδα People's Daily, τέσσερις εστίες από την φωτιά που εκδηλώθηκε στη συνέχεια μαίνονται ακόμη.

Η κρατική Beijing News, επικαλούμενη την πυροσβεστική υπηρεσία της πόλης, ανέφερε ότι αγνοείται η τύχη 36 πυροσβεστών και ότι 33 πυροσβέστες βρίσκονται μεταξύ των εκατοντάδων τραυματιών που έχουν διακομιστεί σε γειτονικά νοσοκομεία.

Το επίσημο πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα μετέδωσε ότι 1.000 πυροσβέστες με τουλάχιστον 140 πυροσβεστικά οχήματα μετέχουν στο έργο της κατάσβεσης.

Εξαιτίας, μάλιστα, των εκρήξεων διακόπηκε ο κατάπλους και ο απόπλους των πετρελαιοφόρων και των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς χημικών προϊόντων από το λιμάνι της Τιαντζίν, σύμφωνα με πηγές της ναυτιλίας και του εμπορίου.

Πριν από λίγο έγινε γνωστό ότι αξιωματούχοι της πόλης είχαν συζητήσει πριν από μία εβδομάδα την ενίσχυση των κανόνων ασφαλείας με εταιρείες που βρίσκονται στο λιμάνι.

Η Διοίκηση Εργασιακής Ασφάλειας της Τιαντζίν ανήρτησε στην ιστοσελίδα της, στις 6 Αυγούστου, ανακοίνωση για τη συνάντηση που έγινε με εταιρείες που διαχειρίζονται επικίνδυνα χημικά στο λιμάνι, χωρίς να αναφέρει πότε πραγματοποιήθηκε η συνάντηση.

Οι εκρήξεις της Τετάρτης ήταν τόσο ισχυρές ώστε να καταγραφούν από δορυφόρους στο διάστημα και να προκαλέσουν ωστικό κύμα που έφθασε σε συγκροτήματα κατοικιών πολλά χιλιόμετρα μακριά.

Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.protothem...-atomiki-vomva/

Click here to view the είδηση