Engineer

Το Michanikos.gr εύχεται σε όλους τους συναδέλφους μηχανικούς Χρόνια Πολλά και Καλή Χρονιά με Υγεία και Ευτυχία για το νέο έτος!

Να είναι μια χρονιά δημιουργική, γεμάτη ελπίδα και να ανοίξει νέους ορίζοντες σε προσωπικό και επαγγελματικό επίπεδο σε όλους τους συναδέλφους.

Τις ολόθερμες ευχές μας για το 2015!

Click here to view the είδηση

Η ανάλυση των ηλεκτρικών σεισμικών σημάτων σε περιφερειακό επίπεδο μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό ενός επικείμενου πολύ μεγάλο σεισμού, έως και δύο μήνες προτού αυτός συμβεί, σύμφωνα με μια νέα μελέτη Eλλήνων και Iαπώνων επιστημόνων, με τη συμμετοχή των Ελλήνων φυσικών Νικ. Σαρλή, Ευθ. Σκορδά και Παν. Βαρώτσου της ομάδας ΒΑΝ.

Η έρευνα μόλις δημοσιεύθηκε στο διεθνούς κύρους περιοδικό «Πρακτικά της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ» (PNAS) και έρχεται να προστεθεί σε προηγούμενες παρεμφερείς μελέτες των ίδιων επιστημόνων, οι οποίοι εστιάζουν στις κατά τόπους διαχρονικές μεταβολές στο ηλεκτρικό πεδίο της Γης πριν από μεγάλους σεισμούς.

Οι ερευνητές, με πρώτο συγγραφέα της μελέτης τον Νικόλα Σαρλή, χώρισαν την Ιαπωνία, μια χώρα όπου οι σεισμοί είναι πολύ συχνό φαινόμενο, σε μικρές περιοχές και επανεξέτασαν για κάθε επιμέρους περιοχή τα προσεισμικά ηλεκτρικά σήματα, τα οποία καταγράφηκαν στις περιπτώσεις έξι πολύ ισχυρών επιφανειακών σεισμών μεγέθους άνω των 7,6 βαθμών. Οι σεισμοί αυτοί συνέβησαν κατά την περίοδο 1984 - 2011 και μεταξύ αυτών ήταν ο καταστροφικός σεισμός των εννέα βαθμών, που προκάλεσε το τεράστιο τσουνάμι και το πυρηνικό ατύχημα της Φουκουσίμα.

Ήδη από προηγούμενες μελέτες τους (και στο PNAS το 2013) οι Έλληνες και Ιάπωνες επιστήμονες είχαν εντοπίσει, σε όλη την ιαπωνική επικράτεια, ότι οι διακυμάνσεις μιας σεισμικής παραμέτρου (της κ1), σε ένα νέο πεδίο χρόνου που ονομάζεται «φυσικός χρόνος», φθάνουν σε μία ελάχιστη τιμή λίγους μήνες πριν από μεγάλους σεισμούς.

Η νέα μελέτη πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, δείχνοντας ότι οι ίδιες αυτές διακυμάνσεις της παραμέτρου κ1 φθάνουν στην ελάχιστη τιμή τους σχεδόν ταυτόχρονα (εντός δύο ημερών) τόσο σε όλη την Ιαπωνία, όσο και σε εκείνες τις μικρές περιοχές που βρίσκονται πιο κοντά από λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα από το επίκεντρο του επερχόμενου μεγάλου σεισμού.

Η διαπίστωση αυτή, σύμφωνα με τους επιστήμονες, δίνει νέες δυνατότητες σεισμικής πρόβλεψης, ιδίως όσον αφορά το πιθανό επίκεντρο ενός ισχυρού μελλοντικού σεισμού. Πάντως η πρόβλεψη για τη γεωγραφική περιοχή όπου πιθανώς θα συμβεί ο σεισμός, περιλαμβάνει μια αρκετά μεγάλη γεωγραφική περιοχή, της τάξης των εκατοντάδων χιλιομέτρων.

Ο καθηγητής Παναγιώτης Βαρώτσος (γνωστός, μαζί με τους Αλεξόπουλο και Νομικό, από την αρχική δημιουργία της μεθόδου πρόβλεψης σεισμών με το ακρωνύμιο ΒΑΝ), καθώς και οι νεότεροι συνεργάτες του Νικόλας Σαρλής και Ευθύμιος Σκορδάς, ανήκουν στον Τομέα της Φυσικής Στερεάς Κατάστασης του Τμήματος Φυσικής του Πανεπιστημίου Αθηνών, όπου από το 1995 ο Παν. Βαρώτσος διευθύνει το Ινστιτούτο Φυσικής του Στερεού Φλοιού της Γης. Οι Ιάπωνες ερευνητές Toshiyasu Nagao, Masashi Kamogawa, και and Seiya Uyeda προέρχονται από ιαπωνικά πανεπιστήμια και την Ακαδημία Επιστημών του Τόκιο.

Από το 1984 που πρωτοεμφανίστηκε, η μέθοδος ΒΑΝ χρησιμοποιεί ηλεκτρικά σεισμικά σήματα (SES) στο εσωτερικό της Γης για την πιθανή πρόβλεψη ενός σεισμού. Από τότε έως σήμερα, η μέθοδος μελέτης αυτών των σημάτων έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας.

Εδώ και χρόνια, Ιάπωνες ερευνητές έχουν εφαρμόσει την μεθοδολογία του φυσικού χρόνου και των ηλεκτρικών σεισμικών σημάτων, καταλήγοντας, σύμφωνα με τον Έλληνα επιστήμονα, σε ανάλογα αποτελέσματα, όσον αφορά τις δυνατότητες πρόβλεψης, με αυτά που έχουν προκύψει από αντίστοιχες αναλύσεις σεισμών στην Ελλάδα.

Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο Παναγιώτης Βαρώτσος, «σε έναν μεγάλο σεισμό, αν και πολλοί συνήθως ρωτούν για την θέση του επικέντρου, πού είναι απλώς το σημείο από το οποίο θεωρούμε ότι ξεκινάει η θραύση, αυτό που τελικά συμβαίνει, είναι ότι διαρρηγνύεται μια εκτεταμένη ζώνη που έχει μήκος εκατοντάδες χιλιόμετρα. Εμείς, με τη μέθοδο του φυσικού χρόνου, ανιχνεύουμε ένα προσεισμικό σήμα λίγους μήνες πριν από τον σεισμό και εν συνεχεία προσδιορίζουμε τόσο τη μελλοντική επικεντρική περιοχή, όσο και τον χρόνο που αυτός θα συμβεί, προσεγγίζοντάς τον με ακρίβεια μερικών ημερών. Συνεχίζουμε την ερευνητική μας προσπάθεια παρά τις δυσκολίες. Κάθε μέρα μαθαίνουμε και κάτι περισσότερο».

Πηγή: http://www.iekemtee....ρόβλεψη-σεισμών

Click here to view the είδηση

Η κυβέρνηση της Γερμανίας σχεδιάζει να επεκτείνει σε όλη τη χώρα το δίκτυο των σταθμών φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ώστε να δοθεί ώθηση στην υποτονική ζήτηση στην εν λόγω αγορά αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με έγγραφο του Υπουργείου Μεταφορών της χώρας που παρουσίασε το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters. Η Άγγελα Μέρκελ στοχεύει στην ύπαρξη 1 εκατομμυρίου ηλεκτροκίνητων οχημάτων στους δρόμους της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης έως το τέλος της δεκαετίας.

Ο στόχος προσκρούει στο υψηλό κόστος του οχήματος και στις ανησυχίες των οδηγών σχετικά με τις υποδομές και την περιορισμένη αυτονομία της μπαταρίας των αυτοκινήτων.

Έτσι στη Γερμανία οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μόλις στα 24.000 μοντέλα σε μια αγορά περίπου 3 εκατομμυρίων αυτοκινήτων σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία. «Εμείς θα δημιουργήσουμε σταθμούς φόρτισης γρήγορης εξυπηρέτηση κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη Γερμανία», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Αλεξάντερ Ντόμπριντ.

Στη Γερμανία επί του παρόντος υπάρχουν περίπου 100 σημεία εξυπηρέτησης για ταχεία φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που επιτρέπουν στους οδηγούς να επαναφορτίζουν τις μπαταρίες των οχημάτων τους σε λιγότερο από μία ώρα. Υπάρχουν επίσης περίπου 4.800 σταθμοί φόρτισης που λειτουργούν με εναλλασσόμενο ρεύμα, σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών.

Πηγή: http://www.ered.gr/c...noi/#.VKJOgXCH0

Click here to view the είδηση

Υποβολή σχολίων επί των κειμένων των Ευρωκωδίκων ΕΝ 1993-1-2 και ΕΝ 1995-1-2 στο πλαίσιο της προβλεπόμενης, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης CEN, διαδικασίας ανασκόπησής τους.

Η ενημέρωση και συντήρηση των κειμένων των Ευρωκωδίκων είναι βασική δραστηριότητα της Ευρωπαϊκής Τεχνικής Επιτροπής Ευρωκωδίκων CEN/TC 250 για τη διατήρηση της αξιοπιστίας τους και της εγκυρότητας τους και επιτελείται μέσω της τακτικής ανασκόπησής τους. Στο πλαίσιο αυτό η Τεχνική Επιτροπή CEN/TC 250 ξεκίνησε τη διαδικασία επανεξέτασης των κειμένων των Ευρωκωδίκων.

Καλείται κάθε ενδιαφερόμενος να υποβάλει στον ΕΣΥΠ/ΕΛΟΤ/Διεύθυνση Τυποποίησης τυχόν παρατηρήσεις, προτάσεις αλλαγών κ.λπ. όπως προέκυψαν από την χρήση και εφαρμογή των ως άνω κειμένων των Ευρωκωδίκων.

Τα σχόλια αυτά θα διαβιβασθούν για να εξετασθούν από την αρμόδια Τεχνική Επιτροπή ΕΛΟΤ ΤΕ 67 και τις αντίστοιχες Ομάδες Εργασίας, προκειμένου να υποβληθούν στην Ευρωπαϊκή Τεχνική Επιτροπή CEN/TC 250 ως οι διαμορφωμένες ελληνικές θέσεις.

Για τη διευκόλυνση υποβολής και διαχείρισης των υποβαλλόμενων σχολίων οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να συμπληρώνουν το έντυπο σχολιασμού (στην αγγλική ή στην ελληνική γλώσσα), σημειώνοντας ευκρινώς τον κωδικό του σχολιαζόμενου εγγράφου, καθώς και τα κεφάλαια-παραγράφους-εδάφια υπό σχολιασμό.

Πηγή: http://portal.tee.gr...ODES 201412.pdf

Click here to view the είδηση

«Τέλος» έβαλε ο ΕΣΔΝΑ στους τέσσερις διαγωνισμούς με αντικείμενο τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία των μονάδων επεξεργασίας αστικών απορριμμάτων στις ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων της Αττικής με ΣΔΙΤ. Η απόφαση πάρθηκε μετά από σχετική εισήγηση της περιφερειάρχη Ρένας Δούρου.

«H αντίθεσή μας στο σχέδιο των 4 Μονάδων Επεξεργασίας Απορριμμάτων (ΜΕΑ) με ΣΔΙΤ, δεν είναι κάποιες επιφυλάξεις σε επί μέρους ζητήματα μιας διαγωνιστικής διαδικασίας. Γιαυτό και δεν δεχόμαστε καμία συζήτηση, όπως προτείνει η κυβέρνηση, περί αλλαγής των όρων, κλπ.

Είμαστε σαφείς: απορρίπτουμε συνολικά και επί της αρχής το περιεχόμενο και τον τρόπο της υλοποίησης του σχεδίου για τις 4 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων με ΣΔΙΤ» σημείωσε η Ρένα Δούρου στην εισήγησή της.

«O σχεδιασμός αυτός εκπονήθηκε και προωθήθηκε σε συνθήκες πλήρους αδιαφάνειας» δήλωσε ακόμα, η περιφερειάρχης.

Η πρόεδρος του Συνδέσμου ζήτησε από την Εκτελεστική Επιτροπή (Ε.Ε.) την ακύρωση των τεσσάρων διαγωνισμών σε συνέχεια της υπ’ αριθ. 312/2014 απόφασης της Ε.Ε., ανατρέποντας το σχέδιο των ΣΔΙΤ για τις 4 μονάδες επεξεργασίας σύμμεικτων απορριμμάτων, που είχε δρομολογήσει η προηγούμενη διοίκηση του ΕΔΣΝΑ. Η ίδια υπογράμμισε ότι το σχέδιο αυτό είναι ασύμβατο με την ανάγκη ριζικής αναθεώρησης του ΠΕΣΔΑ, την οποία έχει ως προτεραιότητά της η νέα Διοίκηση.

«Είμαστε σαφείς: απορρίπτουμε συνολικά και επί της αρχής το περιεχόμενο και τον τρόπο της υλοποίησης του σχεδίου για τις 4 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων με ΣΔΙΤ», σημείωσε η κ. Δούρου.

Πηγή:

Click here to view the είδηση

Στο να βοηθήσει τους πολίτες –ακόμη και τους υπαλλήλους του υπουργείου Οικονομικών- να ανταποκριθούν σωστά και γρήγορα στις διοικητικές διαδικασίες που προβλέπουν οι νόμοι, αποσκοπεί ο νέος οδηγός φορολογικής επιβίωσης που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών.

Το εγχειρίδιο, περιλαμβάνει απαντήσεις σε περισσότερα από 105 ερωτήματα τα οποία καλύπτουν τις ακόλουθες ενότητες:

- Τη δυνατότητα πρόσβασης πολιτών σε δημόσια έγγραφα

- Την κατάργηση της υποχρέωσης υποβολής των επικυρωμένων εγγράφων

- Τη διαδικασία βεβαίωσης του γνησίου υπογραφής

- Τα μέσα απόδειξης των στοιχείων ταυτότητας των πολιτών αλλά και στην εκπροσώπησή τους στις διοικητικές αρχές από δικηγόρους

- Τις υπηρεσίες και φορείς που διενεργούν μεταφράσεις

- Την επικύρωση υπογραφής σε αλλοδαπά δημόσια έγγραφα

Συντάκτες του οδηγού είναι η Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Ανθρώπινου Δυναμικού της Γενικής Διεύθυνσης Δημοσίων Εσόδων.

Όπως αναφέρεται στο εισαγωγικό σημείωμα το οποίο υπογράφει ο Νίκος Παναγιωτόπουλος, προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Ανθρωπίνου Δυναμικού, «η ύλη του εγχειριδίου έχει επικαιροποιηθεί με την προσαρμογή της στις μεταβολές της νομοθεσίας περί των διοικητικών διαδικασιών και έχει εμπλουτιστεί με νέα ερωτήματα, η πλειοψηφία των οποίων έχει προκύψει από την καθημερινή διαχείριση ερωτημάτων, παραπόνων και υποδείξεων πολιτών και υπαλλήλων καθώς και τις αντίστοιχες απαντήσεις».

Ολόκληρο το εγχειρίδιο μπορείτε να το δείτε εδώ: https://drive.google...zR3QTZhWFk/view

Πηγή: http://www.naftempor...-kai-apantiseis

Click here to view the είδηση

Η υπηρεσία έχει τεθεί σε λειτουργία από σήμερα. Περισσότερα εδώ: https://www.atlas.gov.gr/ATLAS/Pages/Home.aspx

Ένα πολύ ενδιαφέρον δημοσίευμα της Καθημερινής παρουσίασε την πορεία των αποκρατικοποιήσεων που είναι σε εξέλιξη από το ΤΑΙΠΕΔ. Σύμφωνα με τα γραφόμενα η κατάσταση είναι η παρακάτω:

ΤΡΑΙΝΟΣΕ/ΕΕΣΣΤΥ: Η αρχική πρόθεση για την υποβολή προσφορών μέσα στον Δεκέμβριο του 2014 δεν ευοδώθηκε, όχι λόγω των πολιτικών εξελίξεων αλλά κυρίως εξαιτίας της καθυστέρησης ολοκλήρωσης του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας της νέας αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών. Η αισιοδοξία ωστόσο για μια σημαντική συμφωνία είναι περιορισμένη, δεδομένου ότι για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ το ενδιαφέρον έχει περιοριστεί αποκλειστικά στη ρωσική RZD (Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι).

Η τελευταία, εκτός των προβλημάτων που αντιμετωπίζει λόγω των οικονομικών μέτρων της Δύσης προς τη Ρωσία, συναρτά το ενδιαφέρον της για τις ΤΡΑΙΝΟΣΕ/ΕΕΣΣΤΥ με την έκβαση στην αποκρατικοποίηση του ΟΛΘ. Η ίδια έχει ξεκαθαρίσει ότι ενδιαφέρεται υποχρεωτικά και για τα δύο περιουσιακά στοιχεία, κάτι που αν ισχύει, μένει να αποδειχθεί. Παράγοντες του ΤΑΙΠΕΔ ανέφεραν ότι, αν η ρωσική εταιρεία όντως ενδιαφέρεται, τότε θα πρέπει να καθαρίσει το τοπίο με έναν τρόπο αντίστοιχο εκείνου της Fraport στα περιφερειακά αεροδρόμια. Το «κουβάρι» αναμένεται να ξετυλιχθεί στις 2 Φεβρουαρίου 2015, οπότε ορίστηκε να γίνει η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών.

ΔΕΣΦΑ: H αποκρατικοποίηση εκκρεμεί περισσότερο από 18 μήνες, λόγω της γραφειοκρατίας και του περίπλοκου καθεστώτος που δημιούργησαν οι Βρυξέλλες. Ευθύνες ωστόσο εντοπίζονται και στην ελληνική πλευρά, η οποία παρά το γεγονός ότι ήταν ενήμερη των ενστάσεων που θα εγείρουν οι Κοινοτικοί, προχώρησε στη σύναψη της συμφωνίας με την κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν, Socar. Ετσι, για περίπου 12 μήνες αναμένει το ΤΑΙΠΕΔ την τελική έγκριση των Βρυξελλών προκειμένου να προωθήσει τη σχετική συμφωνία, με την οποία θα εισπράξει περί τα 187 εκατ. Οι πιθανότητες όμως να μην υλοποιηθεί στο τέλος είναι πολλές, καθώς δημιουργεί προηγούμενο για αντίστοιχες επιδιώξεις από την πλευρά άλλων ισχυρών ενεργειακών επιχειρήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά (π.χ. Gazprom).

ΟΛΠ/ΟΛΘ: Είναι οι αποκρατικοποιήσεις που δείχνουν ότι το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ συνεχίζει να κινείται ακόμη. Μόλις το Σάββατο πριν από τα Χριστούγεννα εγκρίθηκε από την ελληνική Βουλή ο φιλικός διακανονισμός ΟΛΠ-Cosco, που ανοίγει τον δρόμο για την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης του ΟΛΠ. Η εκκρεμότητα αυτή, σε συνδυασμό με εκείνη της έναρξης λειτουργίας της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ), αναμένεται να ξεμπλοκάρει την υποβολή δεσμευτικών προσφορών τόσο για τον ΟΛΠ όσο και τον ΟΛΘ, μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου.

Κασσιόπη: Αν και είναι από τις πρώτες συμφωνίες που έκλεισε το ΤΑΙΠΕΔ, εντούτοις ακόμη αναμένεται η έκδοση των σχετικών αδειών ανάπτυξης του ακινήτου. Η συγκεκριμένη αποκρατικοποίηση έχει αποκτήσει συμβολικό χαρακτήρα. Εκτιμάται ότι μέσα στους επόμενους μήνες, το ΤΑΙΠΕΔ σε συνεργασία με το ΥΠΕΚΑ θα προχωρήσει στην έκδοση των σχετικών αδειών.

Πηγή: http://www.ypodomes....ε-ολπ-ολθ-δεσφα και kathimerini.gr

Click here to view the είδηση

Σε θρίλερ εξελίσσεται η γιγαντιαία επιχείρηση διάσωσης των 478 επιβατών (εκ των οποίων 268 Έλληνες) του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου Norman Atlantic με σημαία Ιταλίας.

Η εκκένωση του πλοίου πραγματοποιείται από αέρος, με αργούς ρυθμούς, καθώς ελληνικά και ιταλικά ελικόπτερα μεταφέρουν 2-4 άτομα κάθε φορά, υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες. Μέχρι στιγμής, ο συνολικός αριθμός των διασωθέντων έχει ανέλθει στους 158, ενώ οι περισσότεροι εκ των υπολοίπων, όσοι δεν κατάφεραν να επιβιβαστούν σε σωσίβια λέμβο, παραμένουν εγκλωβισμένοι στο πλοίο.

Στην περιοχή συνεχίζεται η κοινή ελληνοϊταλική επιχείρηση για τον από αέρος απεγκλωβισμό τόσο των επιβατών που παραμένουν στο πλοίο -με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας- όσο και για την περισυλλογή όσων κατάφεραν νωρίτερα να εγκαταλείψουν το πλοίο και να επιβιβαστούν σε σωσίβια λέμβο.

Οι επιχειρήσεις, όπως ανέφερε νωρίτερα εκπρόσωπος του Λιμενικού Σώματος, θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας.

Ένας νεκρός

Λίγο πριν τις 18:30 επιβεβαιώθηκαν οι πληροφορίες που έκαναν λόγο για εντοπισμό της σορού ενός νεκρού άνδρα.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Τύπου του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής, Νίκο Λαγκαδιανό, ο άνδρας που κατέληξε ήταν εγκλωβισμένος μαζί με μία γυναίκα στη «γλίστρα» του πλοίου, καθώς προσπάθησαν να βγουν με αυτό τον τρόπο από το πλοίο.

Ο άνδρας, σύμφωνα με πληροφορίες, φαινόταν τραυματισμένος ενώ η γυναίκα μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο στο Πρίντεζι, εκτός κινδύνου.

Το πλοίο ρυμουλκείται

Τον συντονισμό της επιχείρησης έχει αναλάβει το Κέντρο Επιχειρήσεων της Ρώμης, με το οποίο βρίσκεται σε συνεχή επαφή το Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης του υπουργείου Ναυτιλίας.

Η πυρκαγιά στο πλοίο φέρεται να βρίσκεται υπό έλεγχο, ενώ έχουν ξεκινήσει και ρίψεις νερού. Προς το παρόν οι δυνάμεις που επιχειρούν στην περιοχή δίνουν έμφαση στην εκκένωση του πλοίου, το οποίο όμως ταυτόχρονα ρυμουλκείται προς το Δυρράχιο.

Στην επιχείρηση αεροδιακομιδής των επιβατών του Norman Atlantic συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, δύο ελληνικά ελικόπτερα Super Puma. Εντολή να συνδράμει έχει λάβει από το πρωί και η φρεγάτα «Ναβαρίνο» του πολεμικού ναυτικού, ενώ δύο ελικόπτερα τύπου S-70 του ΠΝ απέτυχαν νωρίτερα να προσεγγίσουν το πλοίο, λόγω των καιρικών συνθηκών.

Το πλοίο, το οποίο είχε ναυλώσει η ΑΝΕΚ από ιταλικό όμιλο, αναχώρησε από την Πάτρα με προορισμό την Ιταλία μέσω Ηγουμενίτσας, με 478 επιβάτες και 222 οχήματα. Από τα ξημερώματα πλέει ακυβέρνητο στη θαλάσσια περιοχή του Στενού του Οτράντο, βόρεια της Κέρκυρας, μετά από πυρκαγιά που ξέσπασε από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία στο γκαράζ του πλοίου.

Δείτε και ορισμένα video:

Πηγή:www.capital.gr

Click here to view the είδηση

Oμάδες εργασίας με αντικείμενο την ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων για τη βιώσιμη ανάδειξη και ανάπτυξη των πόλεων της Πάτρας, του 'Αργους, της Ελευσίνας και του Ηρακλείου - Κνωσού δημιουργούνται με πρωτοβουλία του ΥΠΕΚΑ, σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού.

«Η δράση περιλαμβάνει την ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων και μνημείων αλλά και τη δημιουργία και ανάδειξη του συνδετικού αστικού ιστού, που βρίσκεται ανάμεσά τους, ενώ παράλληλα θα συμβάλλει στην ένταξή τους στην καθημερινή ζωή των πολιτών και των επισκεπτών», δήλωσε ο υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης.

Όπως έγινε γνωστό, οι κοινές αυτές ομάδες θα προωθήσουν για κάθε πόλη πρόγραμμα - πλαίσιο μελετών και έργων, κατ' αντιστοιχία με την ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας, ενώ η πρώτη συνάντηση πραγματοποιήθηκε ήδη υπό τον υπουργό ΠΕΚΑ, με στόχο να συζητηθούν και δρομολογηθούν οι απαραίτητες δράσεις.

Ειδικότερα, οι προτεινόμενες δράσεις θα αφορούν στους ίδιους τους αρχαιολογικούς χώρους (καθορισμός ορίων & ζωνών προστασίας, τοποθέτηση περιφράξεων, επέκταση ανασκαφών όπου απαιτείται ή κατάχωση άλλων, αξιολόγηση της κατάστασης των μνημείων, προτάσεις συντήρησης και αποκατάστασης κλπ) αλλά και στον δημόσιο χώρο.

Σύμφωνα με το ΥΠΕΚΑ, οι σχεδιασμοί προβλέπουν τη δημιουργία διαδρομών ή δικτύων πεζοδρόμων ή χώρων στάσης/θέασης/ανάπαυσης, επεμβάσεις στις όψεις κτηρίων, την απομάκρυνση διαφημιστικών πινακίδων, την κατάλληλη σήμανση με πληροφοριακές πινακίδες, την αποτύπωση ιχνών αρχαίων οδών και μνημείων στους υπό διαμόρφωση χώρους, καθώς επίσης και φυτεύσεις

«Με πρότυπο την επιτυχημένη και αναγνωρισμένη διεθνώς περίπτωση της ενοποίησης αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας, θα προωθηθεί επεξεργασία και καταγραφή των επί μέρους χώρων, μνημείων και ιδιαίτερων πολεοδομικών χαρακτηριστικών της κάθε πόλης, με απόλυτο σεβασμό στην πολιστική μας κληρονομιά, με στόχο και τη μείωση της ενεργειακής σπατάλης και της υπερσυγκέντρωσης της αύξησης της θερμοκρασίας», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, καταλήγοντας στη δήλωσή του ο υπουργός ΠΕΚΑ.

Πηγή: http://www.real.gr/D...379420&catID=14

Click here to view the είδηση

Το μεγαλύτερο παγοδρόμιο του κόσμου άνοιξε στη Μόσχα, σε μια πόλη που οι καιρικές συνθήκες ευνοούν τη δημιουργία πάγου και οι πολίτες είναι εξοικειωμένοι με τα χειμερινά σπορ.

Το παγοδρόμιο στο πάρκο VDNKh (Εθνική Έκθεση Οικονομικών Επιτευγμάτων) καταλαμβάνει έκταση 20.500 τετραγωνικών μέτρων και διαθέτει πίστες για όλα τα επίπεδα. Μπορεί να φιλοξενήσει ταυτόχρονα 4.500 επισκέπτες και περισσότερους από 20.000 την ημέρα.

Αναμένεται το παγοδρόμιο να επισκεφτούν περισσότεροι από 1,5 εκατομμύρια επισκέπτες το διάστημα Δεκέμβριος 2014 – Μάρτιος 2015.

Πηγή: http://topontiki.gr/article/91180

Click here to view the είδηση

Η επιβλαβής ακτινοβολία μιας τέτοιας έκρηξης δεν μπορεί να διαπεράσει την "ασπίδα" της γήινης ατμόσφαιρας, μπορεί όμως να δημιουργήσει προβλήματα σε δορυφόρους και συστήματα ραδιοεπικοινωνιών

Την ισχυρή ηλιακή έκρηξη που σημειώθηκε στις 19 Δεκεμβρίου κατέγραψαν τα τηλεσκόπια της NASA και οι εικόνες είναι πανέμορφες!

Η επιβλαβής ακτινοβολία μιας τέτοιας έκρηξης δεν μπορεί να διαπεράσει την "ασπίδα" της γήινης ατμόσφαιρας, ώστε να βλάψει τους ανθρώπους στην επιφάνεια του πλανήτη, ούτε θέτει σε κίνδυνο τους αστροναύτες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Μπορεί όμως να δημιουργήσει προβλήματα στους δορυφόρους, τα συστήματα ραδιοεπικοινωνιών, το σύστημα GPS, καθώς επίσης και τα επίγεια δίκτυα ηλεκτρισμού.

Τον Σεπτέμβριο, τα τηλεσκόπια της NASA κατέγραψαν μία ισχυρή ηλιακή καταιγίδα, την ισχυρότερη εδώ και αρκετά χρόνια.

Οι ηλιακές εκλάμψεις κατατάσσονται σε τρεις κατηγορίες: C (οι πιο ασθενείς), M (μεσαίες) και Χ (ισχυρές). Η τωρινή Χ1.6, αν και ιδιαίτερα ισχυρή, απέχει πολύ από την «θηριώδη» Χ4.9, που είχε συμβεί στον Ήλιο φέτος τον Φεβρουάριο.

Πηγή: http://www.protothem...-iliaki-ekrixi/

Click here to view the είδηση

Γήπεδα φαντάσματα παραμένουν για να θυμίζουν τις ένδοξες μέρες τους και περιμένουν να μάθουν τη μοίρα τους.

ντικαθίστανται από νεότερα. Αυτό όμως δεν συμβαίνει πάντα. Υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις γηπέδων τα οποία παραμένουν στη θέση τους μέχρι να βρεθεί το τι θα γίνουν.

Με αφορμή το στάδιο Pontiac Metropolitan Silverdome βρίσκαμε και ορισμένες άλλες περιπτώσεις γηπέδων τα οποία είτε θα γκρεμιστούν είτε περιμένουν να μάθουν τη μοίρα τους. Παλιά στάδια ομάδων και Ολυμπιακές εγκαταστάσεις βρίσκονται στη σχετική λίστα.

Εμείς σας παρουσιάζουμε μόνο ορισμένες από αυτές τις περιπτώσεις:

Dynamo Stadium (Ποδόσφαιρο)

Ένα από τα πιο ιστορικά γήπεδα της Ρωσίας καθώς αποτέλεσε έδρα της Ντινάμο Μόσχας για ογδόντα χρόνια. Από το 2008 έχει εγκαταλειφθεί αλλά σύντομα θα δοθεί λύση. Το αρχικό πλάνο ήταν να γκρεμιστεί το 2011 αλλά τελικά αυτό θα γίνει σε λίγους μήνες για να κατασκευαστεί ένα νέο γήπεδο το οποίο και θα φιλοξενήσει αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2018.

Boothferry Park (Ποδόσφαιρο)

Πλέον η Χαλ βρίσκεται στα μεγάλα σαλόνια του αγγλικού ποδοσφαίρου και το KC Stadium καλύπτει απόλυτα της ανάγκες της. Η παλιά της έδρα όμως παραμένει ακόμα εκεί παρά το γεγονός ότι μέρος του έχει γκρεμιστεί.

Feethmas (Ποδόσφαιρο)

Αποτέλεσε την έδρα της Ντάρλιγκτον για περισσότερα από εκατό χρόνια. Από το 2006 όμως είναι απλά ένα γήπεδο το οποίο μαραζώνει και η βλάστηση συνεχίζει να μεγαλώνει.

Εθνικό στάδιο Βίλνιους (Ποδόσφαιρο)

Αρκετές φορές έχει χρειαστεί να ανακατασκευαστεί το Εθνικό στάδιο στο Βίλνιους. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως όλα τα παλιά κτήρια έχουν γκρεμιστεί. Όπως θα δείτε και στην φωτογραφία που ακολουθεί έχει απομείνει ο σκελετός του κτηρίου.

Βush stadium (Μπέιζμπολ)

Αποτέλεσε έδρα για πολλές ομάδες μπέιζμπολ της Ιντιανάπολις. Τελευταία φορά που χρησιμοποιήθηκε ήταν το 1996 και έκτοτε έγιναν αρκετές προσπάθειες για την εκμετάλλευση του ακόμα και ως πάρκινγκ. Τελικά τίποτα από αυτά δεν προχώρησε και τώρα είναι ένας μεγάλος βοσκότοπος.

Ολυμπιακοί αγώνες

Σαράγιεβο (1984)

Πολλά είναι τα παραδείγματα εγκαταστάσεων που φτιάχτηκαν για τους Ολυμπιακούς αγώνες και πλέον σαπίζουν. Ένα παράδειγμα αποτελούν αυτές του Σαραγιεβο.

Κάλγκαρι (1988)

Στον Καναδά μπορεί τα χειμερινά σπορ να ανθίζουν ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι αθλητικές εγκαταστάσεις που φτιάχτηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1988 συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται αφού ορισμένες από αυτές παραμένουν εγκαταλελειμμένες.

Αθήνα (2004)

Για τους Ολυμπιακούς αγώνες της Αθήνα έχουμε γράψει πολλές φορές. Απλά για το συγκεκριμένο θέμα επιλέξαμε δύο φωτογραφίες από το γήπεδο του Μπιτς Βόλεϊ και από τις εγκαταστάσεις του κανόε καγιάκ.

Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.sport24.g...oy.3211204.html

Click here to view the είδηση

Τις τελευταίες ημέρες πολλοί μηχανικοί που επισκέφθηκαν το mytee διαπίστωσαν ότι εκτός από την ετήσια εισφορά στο ΤΕΕ (50-65 €) έχουν χρεωθεί και με άλλο ένα ποσό για πρώτη φορά. Εύλογα αναρωτιόμαστε πως είναι δυνατόν να βάζει το ΤΕΕ καινούριες χρεώσεις στους συναδέλφους μέσα στην κρίση και με την κατάσταση που βιώνουμε ως μηχανικοί, με τις αυξήσεις στις ασφαλιστικές εισφορές και την αδυναμία κάλυψης των υποχρεώσεών μας. Ο εκπρόσωπος της ΑΜΑΚ έβαλε το θέμα στην κεντρική Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ το περασμένο Σαββατοκύριακο στην Αθήνα, με διπλή παρέμβαση το Σάββατο και την Κυριακή, αφού στην πρώτη δεν πήρε καμιά απάντηση από τον πρόεδρο του ΤΕΕ Χ. Σπίρτζη.

Διαμαρτυρηθήκαμε λοιπόν έντονα για την έξτρα αυτή χρέωση και ρωτήσαμε τον πρόεδρο του ΤΕΕ γιατί μπήκε τώρα μέσα στην κρίση. Θεωρούμε ότι είναι απαράδεκτο να προσπαθεί η Διοίκηση του ΤΕΕ να καλύψει τις ανάγκες του προϋπολογισμού του ΤΕΕ με νέα χαράτσια στους μηχανικούς.

Η απάντηση του προέδρου ΤΕΕ Χ. Σπίρτζη ήταν ότι η Δ.Ε. εφάρμοσε μια παλιά υπουργική απόφαση που υποχρέωνε τους μηχανικούς μελετητές - εργολήπτες σε έξτρα εισφορά (όπως ίσχυε μέχρι τώρα για τις εταιρίες) γιατί αλλιώς θα κινδύνευαν να μπουν φυλακή τα μέλη της Διοικούσας (έλεος αυτός ο λαϊκισμός!!!).

Είπε μάλιστα ότι δεν έπρεπε να παραπονούμαστε διότι αντικατέστησε το 2% υπέρ ΤΕΕ που καταργήθηκε! Φυσικά δεν απάντησε γιατί το εφάρμοσαν τώρα μέσα στην κρίση, ούτε είπε τίποτα για το ότι ουσιαστικά είναι κεφαλικός φόρος αφού τον πληρώνουν όσοι έχουν π.χ. μελετητικό πτυχίο ανεξάρτητα με το αν έχουν δουλειά ή όχι. Δηλαδή χρεώνουν ακόμη και τους άνεργους με μελετητικό πτυχίο!!!

Οι Αυτόνομοι Μηχανικοί Ανατολικής Κρήτης θα επανέλθουν στο θέμα με πρόταση κατάργησης της εισφοράς αυτής στα όργανα του ΤΕΕ και καλούν και το ΤΕΕ / ΤΑΚ που δυστυχώς δεν έχει κάνει τίποτα ούτε για αυτό το θέμα, να αντιδράσει επιτέλους και να συμβάλει στην προσπάθειά μας να στηρίξουμε τους συναδέλφους.

Πηγή: http://www.amak.gr/i...k.LyYsD0iO.dpuf

Click here to view the είδηση

Μέχρι το τέλος του χρόνου, οι ασφαλισμένοι όλων των ασφαλιστικών ταμείων θα έχουν πρόσβαση με ένα κλικ σε 147 δισεκατομμύρια ασφαλιστικές ώρες, 20 χρόνια εργασίας και ασφάλισης.

Το «ασφαλιστικό βιογραφικό» θα τεθεί σε εφαρμογή τις επόμενες ημέρες, προκειμένου όλοι οι εργαζόμενοι της χώρας να παρακολουθούν τον ασφαλιστικό τους βίο, μόνο με τη χρήση ενός υπολογιστή.

Μέχρι το τέλος του χρόνου θα ανέβουν στο σύστημα τα τελευταία 20 ασφαλιστικά χρόνια, ενώ μέχρι το τέλος του 2015 εκτιμάται ότι θα έχει ψηφιοποιηθεί το σύνολο των ωρών ασφάλισης όλων των ασφαλισμένων.

Βάσει του προγραμματισμού του υπουργείου Εργασίας, οι ασφαλισμένοι θα μπορούν ακόμη και από το σπίτι τους να παρακολουθούν την καταγραφή των ενσήμων τους, να βγάζουν σύνταξη με ένα κλικ και να εξασφαλίζουν πρόσβαση σε παροχές από τα ασφαλιστικά Ταμεία. Στους νέους «ψηφιακούς λογαριασμούς ασφάλισης» έχουν, σύμφωνα με πληροφορίες της «Καθημερινής», ενσωματωθεί ήδη πάνω από 20 δισεκατομμύρια ημέρες ασφάλισης, από το 1994 μέχρι σήμερα. Με τη νέα αυτή εφαρμογή επιτυγχάνεται άμεσα η βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών, η ταχύτερη και καλύτερη εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων, η εξάλειψη φαινομένων παραβατικότητας, αλλά και η εξοικονόμηση πόρων σε μία κρίσιμη εποχή για τα ασφαλιστικά Ταμεία.

Ήδη, από την αρχή του 2014, μέσω του συστήματος «Άτλας» οι ατομικοί λογαριασμοί ασφάλισης κάθε εργαζομένου-ασφαλισμένου ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο, ανά μήνα. Τα ασφαλιστικά Ταμεία αποστέλλουν ηλεκτρονικά στην εταιρεία πληροφορικής των Ταμείων «ΗΔΙΚΑ Α.Ε.» όλα τα νέα στοιχεία του χρόνου ασφάλισης και των εισφορών που καταβάλλονται.

Το επόμενο βήμα για την πλήρη μηχανοργάνωση του ασφαλιστικού συστήματος της χώρας έγινε τον Ιούνιο, όταν καταργήθηκε η υποχρέωση θεώρησης των βιβλιαρίων υγείας. Η επιβεβαίωση της ασφαλιστικής ικανότητας πραγματοποιείται πλέον ηλεκτρονικά, μέσω του Διαδικτύου με το σύστημα «Άτλας», από τους ίδιους τους παρόχους υγείας.

Από τις επόμενες ημέρες, σύμφωνα με τα όσα έχει εξαγγείλει ο υπουργός Εργασίας, Γιάννης Βρούτσης, οι ασφαλισμένοι θα μπορούν να βλέπουν στον υπολογιστή τους τα στοιχεία ασφάλισής τους από την 1η Ιανουαρίου 1994 και μετά. Πρόκειται για περισσότερες από 29 δισεκατομμύρια ψηφιοποιημένες ημέρες ασφάλισης, με στόχο μέσα στον επόμενο χρόνο η διαδικασία να ολοκληρωθεί για το σύνολο του εργασιακού βίου όλων των ασφαλισμένων. Στον νέο «ψηφιακό ατομικό λογαριασμό» συγκεντρώνεται για πρώτη φορά η ασφαλιστική ιστορία του κάθε εργαζομένου, δημιουργώντας ένα «ασφαλιστικό βιογραφικό». Στην πράξη, οι ασφαλισμένοι θα μπορούν να επισκέπτονται την ειδική ιστοσελίδα του υπουργείου Εργασίας και με έναν προσωπικό κωδικό θα μπορούν να μάθουν τον ακριβή αριθμό των ενσήμων τους και θα ενημερώνονται ηλεκτρονικά μόλις φτάσει η ώρα της συνταξιοδότησής τους.

Ο «ψηφιακός λογαριασμός ασφάλισης» θα είναι μοναδικός για κάθε έναν από το σύνολο των ασφαλισμένων της χώρας, ενώ προβλέπεται και η δημιουργία εθνικού μητρώου εργοδοτών, προκειμένου να χορηγείται ηλεκτρονικά η ασφαλιστική ενημερότητα.

Στόχος του υπουργείου Εργασίας είναι να αντιμετωπιστούν οι καθυστερήσεις στην απονομή των συντάξεων, κυρίως στην περίπτωση της διαδοχικής ασφάλισης, καθώς σήμερα η έκδοση της συνταξιοδοτικής απόφασης μπορεί να καθυστερήσει από 2 έως και 4 χρόνια.

Βάσει του σχεδιασμού, από το καλοκαίρι του 2015 και μετά, το όνειρο για έκδοση συντάξεων σε μία μέρα, με ένα κλικ, θα μπορεί να γίνει πραγματικότητα. Παράλληλα, εκτιμάται ότι θα μπει οριστικό τέλος σε περιπτώσεις χορήγησης συντάξεων από τα ταμεία με πλαστές βεβαιώσεις, αλλά και εικονικούς χρόνους ασφάλισης, ενώ θα απελευθερωθεί χρόνος προκειμένου οι εργαζόμενοι στα Ταμεία να είναι πιο αποτελεσματικοί σε άλλες υπηρεσίες.

Στο παρελθόν, ο κ. Βρούτσης είχε χαρακτηρίσει τη δημιουργία του νέου συστήματος ως τη σημαντικότερη μεταρρύθμιση που έχει συντελεστεί τα τελευταία χρόνια στο πεδίο της κοινωνικής ασφάλισης, σύμφωνα με την «Καθημερινή».

Περισσότερα: Δείτε με ένα κλικ πόσα ένσημα έχετε στα ταμεία | E-Radio.gr Daily

Click here to view the είδηση

Τα παγκόσμιο αιολικό δυναμικό, όπως το υπολογίζουν οι υπάρχουσες μελέτες, θα μπορούσε να καλύψει από τρεις έως τέσσερεις φορές τις παγκόσμιες ενεργειακές ανάγκες όπως υποστηρίζει η Παγκόσμια Ένωση Αιολικής Ενέργειας (World Wind Energy Association-WWEA).

H Τεχνική Επιτροπή της Ένωσης επισημαίνει ότι το παγκόσμιο αιολικό δυναμικό υπολογίζεται στα 95 εκατ. Μεγαβάτ MW ή 95 Τεραβάτ, την ώρα που η τρέχουσα παγκόσμια ζήτηση για ενέργεια ανέρχεται σε 100.000 Τεραβατώρες.

Ωστόσο, η ένωση τονίζει ότι η εγκατάσταση αιολικής ενέργειας σε αυτή την τεράστια κλίμακα εξαρτάται από μια σειρά παραγόντων όπως η έξυπνη ενσωμάτωση στις δίκτυα παροχής ενέργειας, ο συνδυασμός με άλλες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η ανάπτυξη λύσεων αποθήκευσης ενέργειας και η έξυπνη διαχείριση της ενεργειακής κατανάλωσης.

Τις προκλήσεις αυτές θα θίξει επικείμενη μελέτη της WWEA που αναμένεται σύντομα.

Όπως σχολιάζει ο Δρ Τζάμι Χοσσαΐν, πρόεδρος της Τεχνικής Επιτροπής της WWEA, «κατά την αξιολόγηση του παγκόσμιου δυναμικού αιολικής ενέργειας έγινε επεξεργασία διαφόρων δεδομένων, πληροφοριών και μελετών που έχουμε λάβει κατά καιρούς. Ωστόσο, όλες καταλήγουν στο ίδιο συμπέρασμα. Είτε πρόκειται για τα αιολικά της Γερμανίας, αναφέρει το econews, είτε των ΗΠΑ, είτε της Ρωσίας, της Κίνας ή του Καναδά, η τάξη μεγέθους φαίνεται να είναι η ίδια και η μία μελέτη επιβεβαιώνει τις υπόλοιπες. Επίσης, η έκθεση παρουσιάζει μια ολική άποψη για τις πρακτικές αξιολόγησης των αιολικών πόρων».

Από την πλευρά του ο Στέφαν Γκσένγκερ, Γενικός Γραμματέας της WWEA, τονίζει ότι «η νέα έκθεση της υπογραμμίζει για μια ακόμη φορά ότι δεν υπάρχει έλλειψη ενέργειας στον πλανήτη μας. Μπορούμε να πούμε ξεκάθαρα ότι διαθέτουμε πληθώρα αιολικής ενέργειας, αν και μερικά από τα στοιχεία της μελέτης είναι μάλλον συντηρητικά”.

“Εκτός από τα αιολικά, επίσης, τα φωτοβολταϊκά, τα υδροηλεκτρικά, τα γεωθερμικά και η βιοενέργεια μπορούν να συμβάλλουν στην ενεργειακή τροφοδοσία της ανθρωπότητας- έτσι ο συνδυασμός διαφόρων τεχνολογιών ΑΠΕ καθιστά πιο εύκολη την ικανοποίηση της ζήτησης για ενέργεια” προσθέτει.

“Όσον αφορά στο κόστος, η αιολική ενέργεια μπορεί από σήμερα να αποδειχθεί ανταγωνιστικότερη τόσο από τα ορυκτά καύσιμα όσο και από την πυρηνική ενέργεια”.

“Βασικότερη πρόκληση εξακολουθεί να αποτελεί το ρυθμιστικό πλαίσιο της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς, ώστε αυτό το πλεόνασμα καθαρής ενέργειας να χρησιμοποιηθεί προς όφελος της ανάπτυξης της ανθρωπότητας, του κλίματος και του περιβάλλοντος γενικότερα” καταλήγει.

Πηγή: http://www.protothem...agosmia-zitisi/

Click here to view the είδηση

Να μην είναι «ευνουχισμένοι» οι δήμαρχοι, αλλά να κατέχουν έχουν εξουσίες, ζήτησαν οι Γιώργος Καμίνης και Γιάννης Μπουτάρης. Με το βλέμμα στραμμένο στην ανάπτυξη και στην ανταγωνιστικότητα παρουσίασαν, σε εκδήλωση στον Ιανό την Κυριακή, τις προτάσεις τους.

Με αφορμή την ένταξη Αθήνας και Θεσσαλονίκης στο δίκτυο των «100 Resilient Cities», που υποστηρίζονται από το Ίδρυμα Rockefeller, μίλησαν για τις προκλήσεις με τις οποίες καλούνται να έρθουν αντιμέτωποι τα επόμενα χρόνια, αλλά και για τις πρωτοβουλίες που θα πρέπει να αναπτύξουν.

Ως βασικό αγκάθι του δήμου Αθηναίων ο Γ. Καμίνης χαρακτήρισε τα περιβαλλοντολογικά ζητήματα και την ανεργία, ενώ ο κ.Μπουτάρης έθεσε το κυκλοφοριακό θέμα στον προβληματικό «καμβά».

Ο δήμαρχος της Αθήνας, κ.Καμίνης, ανέδειξε ως έναν από τους βασικούς στόχους του δήμου την πεζοδρόμηση και την απόκτηση πρασίνου. Ακόμη, δήλωσε ότι η πόλη πρέπει να γίνει πιο ανταγωνιστική, «να είναι μια ευρωπαϊκή πόλη».

Ο κ.Καμίνης, μέσα στο αναπτυξιακό πλαίσιο ενέταξε και τη μικρής κλίμακας πεζοδρόμηση, που θα πραγματοποιείται μετά από συνομιλίες με κατοίκους και καταστηματάρχες.

Δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στη «γιγάντωση του μεταναστευτικού ρεύματος» που εισρέει στην Αθήνα. Δεν ανέδειξε, όμως, την ανύψωση των τειχών ως λύση. Απεναντίας είπε: «Να δούμε τον μετανάστη ως πλούτο και επένδυση και όχι φοβικά».

Μέσα στους μελλοντικούς στόχους, ο δήμαρχος της Θεσσαλονίκης, κ.Μπουτάρης ξεχώρισε τη δημιουργία τραμ, τη λειτουργικότητα των μέσων συγκοινωνίας και την ανάδειξη του ιστορικού κέντρου της πόλης. Έκανε λόγο και για πανεπιστήμια που θα ανοίγουν τις «πύλες» τους όχι μόνο σε έλληνες, αλλά και σε ξένους σπουδαστές, τονίζοντας έτσι τη σημαντική θέση της Θεσσαλονίκης στα Βαλκάνια.

Τόνισε για ακόμη μια φορά τη σημασία που έχει η ανάδειξη της εβραϊκής ιστορίας στη Θεσσαλονίκη, και δήλωσε: «Είναι υποχρέωσή μας να μη σβήσουμε την εβραϊκή μας ταυτότητα».

Σχολιάζοντας την επικρατούσα πολιτική κατάσταση μίλησε για «αποθέωση της βλακείας», και προέταξε το συναινετικό δρόμο, κατά τον οποίο οι κ.κ. Σαμαράς και Τσίπρας θα έπρεπε να κυβερνήσουν από κοινού για ένα μικρό χρονικό διάστημα, ως λύση.

Ο Γιώργος Καμίνης με τη σειρά του μίλησε για «τύφλα που μας οδηγεί στην καταστροφή».

Και οι δύο δήμαρχοι επισήμαναν την αναγκαιότητα παροχής περισσότερων εξουσιών στην τοπική αυτοδιοίκηση. «Οι δήμοι είναι ευνουχισμένοι», τόνισε ο κ. Μπουτάρης, ενώ ο κ. Καμίνης προέβαλε τη ρευστότητα του πολιτικού σκηνικού ως αγκάθι για την επίτευξη των δημοτικών στόχων.

Χαρακτήρισε, δε, το δήμο Αθηναίων ως το χειρότερο δείγμα Δημόσιας Διοίκησης, όπου δεν εφαρμόστηκε το ΑΣΕΠ, και μίλησε για την αναγκαιότητα δημιουργίας συνθηκών ανάπτυξης.

«Η πόλη δοκιμάζεται», προσέθεσε, και μέσα στο ταμπλό των πρωτοβουλιών ο κ. Καμίνης ενέταξε τη διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και τη δημιουργία δρόμων ήπιας κυκλοφορίας για να μπορούν να μετακινούνται πιο εύκολα τα άτομα με αναπηρία.

Ακόμη, πρότεινε να καθορίζεται από τη δημαρχία το ύψος του φόρου ακινήτων (όχι του ΕΝΦΙΑ).

Περνώντας στο θέμα του στολισμού, για το οποίο δέχθηκε και αρνητικές κριτικές, είπε: «Ίσως δεν έπρεπε να το κάνω», ενώ μιλώντας για το Μετρό Θεσσαλονίκης εστίασε στα μνημεία που θα αναδειχθούν από τις ανασκαφές.

«Δεν θα αλλάξουμε τους δρόμους, αλλά δεν μπορούμε να αγνοήσουμε την ιστορική μνήμη», δήλωσε ο ακόμη ο κ.Μπουτάρης, ενώ αναφερόμενος στην Οδό Τσιμισκή, είπε ότι δεν θα αλλάξει η ονομασία, αλλά ότι θα αναγράφεται και εκείνη που κατείχε στο παρελθόν ο δρόμος.

Την κοινωνική εργασία πρότεινε ο κ.Μπουτάρης ως μέθοδο τιμωρίας, ενώ ο κ. Καμίνης είπε ότι δεν αρκεί μόνο η αστυνόμευση.

Πηγή: http://www.ypodomes....εις-στις-πόλεις

Click here to view the είδηση

Νόμιμο κρίνεται το Προεδρικό Διάταγμα για την ηλεκτρονική ταυτότητα των κτιρίων που θα τεθεί σε εφαρμογή μέσα στο 2015.

Το Ε΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ), με την υπ΄ αριθμ. 298/2014 γνωμοδότησή του, έδωσε το πράσινο φως αλλά έκανε παράλληλα τρεις παρατηρήσεις, αρκετές νομοτεχνικού περιεχομένου.

Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου προβλέπει την πλήρη καταγραφή όλων των ακινήτων της χώρας στην πραγματική τους κατάσταση. Με απλά λόγια θα δημιουργηθεί ένα ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο που θα καταγράφονται εκεί όλες οι αλλαγές που συμβαίνουν στα κτίρια, όπως π.χ. αύξηση των τετραγωνικών μέτρων, νομιμοποίηση χώρων, διάφορες εργασίες. Ετσι η πολιτεία θα γνωρίζει κάθε στιγμή ποια ακίνητα υπάρχουν στην Ελλάδα και σε τι κατάσταση βρίσκονται ενώ την ευθύνη για τη δήλωση θα φέρουν οι μηχανικοί.

Το Ε΄ Τμήμα του ΣτΕ αναφέρει ότι ναι μεν στο σχέδιο διατάγματος προβλέπεται η επιβολή προστίμων στους παραβάτες, αλλά δεν διευκρινίζεται το πρόσωπο στο οποίο θα επιβάλλεται το πρόστιμο, καθώς το πρόστιμο μπορεί να επιβληθεί ακόμη και σε βάρος του προσώπου που συμπλήρωσε ψευδώς τα στοιχεία της ταυτότητας του κτιρίου, όπως είναι ο μηχανικός.

Στη γνωμοδότηση υπογραμμίζεται ακόμη ότι για τα προβλεπόμενα πρόστιμα (από 2.000 έως 20.000 ευρώ) από το επίμαχο διάταγμα δεν υπάρχουν κριτήρια για την κλιμάκωσή τους. Δηλαδή, δεν καθορίζεται το ύψος του προστίμου ανάλογα με την παράβαση, αλλά απλώς προβλέπεται η επιβολή προστίμου.

Επίσης, αναφέρεται ότι πρέπει να διευκρινιστεί εάν έχει εκδοθεί ή όχι η προβλεπόμενη από το άρθρο 3 του νόμου 4178/2013 (αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης − περιβαλλοντικό ισοζύγιο) υπουργική απόφαση, καθώς από τα στοιχεία που συνοδεύουν το διάταγμα δεν προκύπτει αυτό. Αφού διευκρινιστεί στη συνέχεια ανάλογα να διατυπωθεί η σχετική παράγραφος του άρθρου 6 του εν λόγω διατάγματος.

Σύμφωνα με το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος, η ηλεκτρονική ταυτότητα κτιρίου (δημόσιου και ιδιωτικού) αποτελεί τη βάση της ηλεκτρονικής έκδοσης αδειών, ενώ απαιτείται ακόμη για τις περιπτώσεις μεταβίβασης, έκδοσης έγκρισης δόμησης ή εργασιών μικρής κλίμακας για οποιοδήποτε ακίνητο.

Υπενθυμίζεται ότι εδώ και μερικούς μήνες έχει ξεκινήσει πιλοτικά η εφαρμογή της ηλεκτρονικής έκδοσης των οικοδομικών αδειών, το πρώτο βήμα για το ηλεκτρονικό «φακέλωμα» των κτιρίων.

Πηγή: http://www.ered.gr/c...ous/#.VJka-XCH0

Click here to view the είδηση

Άμστερνταμ, η πόλη που επιθυμεί να τοποθετηθεί στον χάρτη ως πρωτοπόρος στον τομέα της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. Αποκαλείται “Βενετία του Βορρά” και στοχεύει να είναι οικονομικά και κοινωνικά δυνατή με ένα δημιουργικό και ζωντανό περιβάλλον. Σαφώς, έχει αντιληφθεί ότι μια αειφόρος μητρόπολη πρέπει να διαχειρίζεται τις πηγές ενέργειας και το δομημένο περιβάλλον με φροντίδα, ευθύνη και αποτελεσματικότητα, ώστε να αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή.

Ως βασική προτεραιότητα των τοπικών αρχών τίθεται η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Η πρόκληση βέβαια είναι μεγάλη, οι πλημμύρες αποτελούν κίνδυνο για την πόλη ενώ το πετρέλαιο και αέριο εξαντλούνται ή προέρχονται από ασταθείς πολιτικά χώρες. Οπότε, η παραγωγή ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) αποτελεί βασική αρχή για την μετάβαση που επιδιώκει το Άμστερνταμ. Συγκεκριμένα, η ενεργειακή στρατηγική που έχει υιοθετήσει, “Amsterdam Energy Strategy 2040”, βασίζεται σε ένα φιλόδοξο αλλά ρεαλιστικό και απολύτως απαραίτητο σχέδιο δράσης που επιθυμεί να επιτύχει 40% μείωση διοξειδίου του άνθρακα έως το 2025, βάση μετρήσεων του 1990, και 75% έως το 2040.

Με άλλα λόγια, το Άμστερνταμ έχει σκοπό να γίνει όχι μόνο βιώσιμο οικονομικά αλλά και ανεξάρτητο ενεργειακά. Έχει δεσμευτεί για ένα μέλλον υγιές, με καθαρή ενέργεια, καθαρό αέρα και νερό, ώστε να παραμείνει μια ελκυστική πόλη για τους κατοίκους και τουρίστες της. Είναι άλλωστε γνωστό, ότι μια ενεργή πολιτική υπέρ μιας οικονομίας χαμηλού άνθρακα θα κρατούσε το κόστος ζωής οικονομικά προσιτό, ώστε να θέλξει ακόμα και διεθνείς εταιρείες να εγκαταστήσουν την βάση τους στην πόλη του Ρεμπράντ και του Τιέστο.

Συμμέτοχοι στην όλη προσπάθεια, ο δημόσιος και ιδιωτικός τομέας, τα ερευνητικά ιδρύματα, οι διάφορες μη κυβερνητικές οργανώσεις αλλά και οι ίδιοι οι κάτοικοι. Τα μονοπάτια που βαδίζει το Άμστερνταμ για ένα βιώσιμο μέλλον είναι:

ΚΤΙΡΙΑ

Όλα τα κτίρια θα πρέπει να αποκτήσουν τουλάχιστον ενεργειακό πιστοποιητικό κατηγορίας Β έως το 2040. Πως επιτυγχάνεται αυτό, είναι γνωστό και στην χώρα μας. Κατάλληλη θερμομόνωση και αντικατάσταση των εξωτερικών κουφωμάτων, ώστε να αποθηκεύεται η θέρμανση και η δροσιά, είναι 2 από τα βασικά στοιχεία.

Βάση επιστημονικών ερευνών, το 70% της κατανάλωσης ενέργειας στο Άμστερνταμ προέρχεται από την θέρμανση και τον ηλεκτρισμό στα κτίρια. Για να επιτευχθεί μείωση είναι απαραίτητες οι 3 αρχές του προγράμματος “Trias Energetica”.

1. Μικρότερη απαίτηση για ενέργεια, εφαρμόζοντας μετρήσεις για την εξοικονόμηση αυτής αλλά και αποφυγή ή εκμετάλλευση των αποβλήτων

2. Χρήση ΑΠΕ (ανεμογεννήτριες, ηλιακούς συλλέκτες, γεωθερμία)

3. Ελαχιστοποίηση της χρήσης των ορυκτών καυσίμων

Την αρχή εφάρμοσαν οι τοπικές αρχές με αναβαθμίσεις στα σχολεία. Επιπλέον, έχει δημιουργηθεί ένα γραφείο εξυπηρέτησης για τις επιχειρήσεις, μικρές και μεγάλες. Στόχος, η ενημέρωση για την εφικτή μείωση των λειτουργικών εξόδων μέσω της χρήσης καθαρής ενέργειας. Μπορεί να θεωρείται περιττό να το αναφέρουμε επανειλημμένως αλλά η ενημέρωση και η ευαισθητοποίηση κατοίκων και εταιρειών αποτελεί προτεραιότητα, ιδίως στην Ελλάδα, όπου αντιλήψεις και νοοτροπίες πρέπει να αλλάξουν διακαώς.

Το 2025 σε νέα περιοχή του Άμστερνταμ θα έχουν κατασκευαστεί 4 νησιά με 9000 βιώσιμες κατοικίες. Κατοικίες, οι οποίες θα έχουν χρησιμοποιήσει “πράσινα” υλικά κατά την κατασκευή αλλά και κατά την λειτουργία θα χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα προερχόμενο από ηλιακούς συλλέκτες και ανεμογεννήτριες, που θα έχουν τοποθετηθεί περιμετρικά των νησιών. Επιπλέον, έξυπνα συστήματα θα παρακολουθούν την χρήση ενέργειας ενώ το σύστημα κεντρικής θέρμανσης θα προέρχεται από την γεωθερμία.

Πράσινα δώματα

Λόγω της κλιματικής αλλαγής οι βροχοπτώσεις θα αυξηθούν και οι πόλεις, οι οποίες ως επί το πλείστον διαθέτουν μεγάλες επιστρωμένες επιφάνειες, θα δυσκολευτούν να διαχειριστούν το πλεονάζον βρόχινο νερό. Μια οικονομική αλλά και αποτελεσματική λύση θεωρείται η πράσινη στέγη. Εξάλλου, το “Going Green” δεν είναι κάτι νέο για τους Ολλανδούς. Τα τελευταία 400 χρόνια φυτεύουν δένδρα δίπλα στα κανάλια για να πρασινίσουν την πόλη που μπορεί τόσο εύκολα να σε παρασύρει με τους χαλαρούς, μποέμικους ρυθμούς της.

Το 2010 το Άμστερνταμ εισήγαγε ένα πρόγραμμα επιδότησης, ώστε να παροτρύνει τους κατοίκους να «πρασινίσουν» τα δώματα και τους τοίχους τους. Άμεσα οφέλη, η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, εφόσον απορροφώνται τα επικίνδυνα σωματίδια και η βελτίωση της βιοποικιλότητας, προσφέροντας ζωή σε πουλιά και έντομα. Επιπλέον, η καλύτερη μόνωση των κτιρίων, που έχει αντίκτυπο στην ελάττωση των εξόδων θέρμανσης και κλιματισμού, αλλά και η αύξηση του κύκλου ζωής των δωμάτων. Περιττό θα ήταν να αναφέρουμε ότι η αντικειμενική αξία της ιδιοκτησίας μπορεί να ανέβει στα ύψη. Μέσω του “Amsterdam Smart City” αναπτύσσονται διάφορα προγράμματα που ενθαρρύνουν τον συνδυασμό πράσινων δωμάτων και ηλιακών συλλεκτών στα κτίρια.

Green Urine

Κατά την «Διεθνή Εβδομάδα Νερού», όπου συζητιούνται τρόποι αντιμετώπισης των προκλήσεων όσον αφορά την άνοδο του επιπέδου της θάλασσας και την απαίτηση για καθαρό νερό, η καμπάνια “Green Urine” απέσπασε την μεγαλύτερη προσοχή. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα, το οποίο εγχωρίως ίσως μας φαινόταν αστείο και άκομψο αλλά είναι τόσο αποτελεσματικό. Επί της ουσίας, συλλέγονται τα ούρα από δημόσια ουρητήρια και μετατρέπονται σε γεωργικό λίπασμα, το οποίο με την σειρά του χρησιμοποιείται στις πράσινες στέγες της πόλης. Στόχος ήταν, να προκαλέσουν τους πολίτες να ευαισθητοποιηθούν ως προς την χρήση του αζώτου, του καλίου και του φωσφόρου, στοιχεία που περιλαμβάνονται στα ούρα, και μπορούν να γίνουν ουσιαστική πηγή του φωσφορικού άλατος. Ενός στοιχείου, που χρησιμοποιείται στην αγροκαλλιέργεια.

Αν και η αντιπαράθεση επί των αποθεμάτων φωσφόρου στην γη συνεχίζεται, δεν βλάπτει να ανακαλύπτονται νέοι τρόποι ανακύκλωσης διαφόρων παραπροϊόντων, τα οποία παλαιότερα θεωρούνταν απλά απόβλητα. Τέλος, τo πρόγραμμα “Wastecosmart” που ξεκίνησε από την Πάφο στην Κύπρο και συμμετέχει η πόλη του Άμστερνταμ, έχει ως στόχο την βελτιστοποίηση της διαχείρισης των αποβλήτων μέσω της εξοικονόμησης πόρων. Με άλλα λόγια, στοχεύει στην οπτική όπου τα απόβλητα θεωρούνται και εκμεταλλεύονται ως μια ακόμα πηγή ενέργειας.

Την ίδια στιγμή στην Ελλάδα καταγράφεται, σύμφωνα με στοιχεία του 2012, ότι το 82% των αστικών αποβλήτων καταλήγουν σε χωματερές ενώ μόνο το 16% ανακυκλώνεται και το 2% κομποστοποιείται. Τα βέλη εκτοξεύονται μεταξύ ΥΠΕΚΑ και Τοπικής Αυτοδιοίκησης, χωρίς κανένας από τους δύο να παίρνει εξολοκλήρου την ευθύνη. Τα πρόστιμα δε προς την Ευρωπαϊκή Ένωση τρέχουν, όσον αφορά την λειτουργία των παράνομων χωματερών, εφόσον αρνούμαστε να συμμορφωθούμε. Και ενώ οι ρυθμοί μας είναι τόσο αργοί, τα απόβλητα συγχρόνως αποτελούν σοβαρή απειλή για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον. Πότε επιτέλους θα αντιληφθούμε ότι τα απόβλητα μπορούν να θεωρηθούν πόροι για την χώρα; Πότε η ανακύκλωση θα μας γίνει καθημερινό βίωμα; Πότε η κομποστοποίηση, μια καταξιωμένη διεθνώς και τόσο οικονομική μέθοδος διαχείρισης των οργανικών αποβλήτων, θα συμπεριληφθεί στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο; Ρητορικές ίσως οι ερωτήσεις.

Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=37876

Click here to view the είδηση

Στη δημοσιότητα έδωσε το υπουργείο Πολιτισμού τα αποτελέσματα της γεωφυσικής διασκόπησης και της γεωλογικής χαρτογράφησης του τύμβου Καστά στην Αμφίπολη.

Tα πρώτα αποτελέσματα της γεωφυσικής διασκόπησης που πραγματοποιεί η επιστημονική ομάδα του ΑΠΘ στον λόφο Καστά δείχνουν μικρής έκτασης ανθρώπινες παρεμβάσεις. Οι επιστήμονες έχουν ωστόσο στα χέρια τους τα πρώτα στοιχεία με τα σημεία ενδιαφέροντος που χρήζουν περαιτέρω αρχαιολογικής έρευνας.

Η έρευνα ξεκίνησε στις 11 Νοεμβρίου και διεξήχθη αποσπασματικά, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Αναλυτικά αναφέρεται στην ανακοίνωση:

«Η γεωφυσική διασκόπηση και η γεωλογική χαρτογράφηση του λόφου Καστά στην Αμφίπολη ξεκίνησαν την 11η Νοεμβρίου 2014 και διεξήχθησαν με αποσπασματικό χαρακτήρα, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Η έρευνα επικεντρώθηκε στη δημιουργία μοντέλου του εδάφους της εποχής, πριν από την παρέμβαση για την ανέγερση της θόλου.

Για το σκοπό αυτό, πραγματοποιήθηκαν γεωλογικές και τεκτονικές παρατηρήσεις καθώς και αριθμός ηλεκτρικών τομογραφιών.

Οι πρόσφατες αποχωματώσεις και τα προγενέστερα σκάμματα προσέφεραν χώρο παρατηρήσεων για απτές και αδιαμφισβήτητες αποδείξεις της θέσεως και των χαρακτηριστικών των γεωλογικών σχηματισμών.

Σ’ αυτή την φάση ερευνήθηκε το υπέδαφος στο χώρο γύρω από τη θόλο, δηλαδή το πρανές βόρεια, όπως και τα άνδηρα που σχηματίστηκαν από την προηγηθείσα ανασκαφή, στα ανατολικά και δυτικά της.

Η διασκόπηση των χώρων πραγματοποιήθηκε εφαρμόζοντας την μέθοδο της ηλεκτρικής τομογραφίας και σε πολύ μικρή έκταση τη μέθοδο του ραντάρ υπεδάφους (γνωστής και ως GPR – Ground Penetrating Radar) λόγω των μεθοδολογικών περιορισμών, στις συγκεκριμένες γεωλογικές και αρχαιολογικές συνθήκες.

Η έρευνα επιβεβαίωσε ότι ο λόφος έχει μικτή δομή με το μεγαλύτερο τμήμα του να είναι φυσικό, ενώ η ανθρωπογενής επίχωση συνιστά σχετικά μικρό τμήμα.

Η θόλος φαίνεται ότι εδράστηκε και ανεγέρθηκε εντός ορύγματος, το οποίο διανοίχτηκε στους γεωλογικούς σχηματισμούς των πρανών του προϋπάρχοντος λόφου, που περατώνεται λίγα μέτρα βόρεια της θόλου.

Η γεωφυσική διασκόπηση έδωσε απεικονίσεις του εσωτερικού του λόφου, όπου εντοπίστηκαν αντιστατικές δομές, οι οποίες διερευνήθηκαν περαιτέρω.

Σε μία περίπτωση βόρεια της θόλου, η αφαίρεση των χωμάτων αποκάλυψε ότι η υπεδάφια δομή που απεικονίστηκε με τις ηλεκτρικές τομογραφίες ήταν φακός άμμου, δηλαδή φυσικός σχηματισμός.

Στην οριζόντια τομογραφική απεικόνιση για υψόμετρο των 93μ., τα θερμά χρώματα δείχνουν τις περιοχές με υψηλή ειδική ηλεκτρική αντίσταση και αντίστοιχα τα ψυχρά χρώματα τις περιοχές με χαμηλή.

Οι τομογραφίες που έδωσαν αυτή την εικόνα διεξήχθησαν στη επιφάνεια του εδάφους, πριν από την αφαίρεση των χωμάτων και η οποία ήταν υψηλότερα του επιπέδου των 93μ.

Τα σημεία, όπου έπρεπε να γίνει περαιτέρω διερεύνηση, σημειώνονται ως «σημεία ενδιαφέροντος».

Η λευκή γραμμή στην οριζόντια τομογραφική απεικόνιση σημειώνεται και επί του εδάφους.

Είναι φανερό ότι η ανωμαλία της τομογραφίας οφείλεται στον αμμώδη γεωλογικό σχηματισμό.

Σημειωτέον ότι οι ανωμαλίες με τις υψηλές τιμές αντίστασης, οι οποίες φαίνονται στο βόρειο τμήμα της οριζόντιας τομής δεν αξιολογούνται, επειδή είναι μέσα στους φυσικούς σχηματισμούς.

Όπως φαίνεται το αρχαίο όρυγμα περατώνεται σε μικρή απόσταση βόρεια της θόλου, το βορειότερο τμήμα της οποίας υποδεικνύεται και από το πλαστικό κάλυμμα το οποίο διακρίνεται.

Κάποια άλλα σημεία, τα οποία έχουν εντοπιστεί χρήζουν ανασκαφικής διερεύνησης.

Την ερευνητική ομάδα αποτελούν ο επικεφαλής καθηγητής Γρηγόρης Τσόκας, Διευθυντής του Εργαστηρίου Εφαρμοσμένης Γεωφυσικής ΑΠΘ, ο καθηγητής Παναγιώτης Τσούρλος, ο αν. καθηγητής Γιώργος Βαργεμέζης, μεταπτυχιακοί φοιτητές και άλλο επιστημονικό προσωπικό του Εργαστηρίου.

Συμμετέχουν, επίσης: Ο ιζηματολόγος αν. καθηγητής Γιώργος Συρίδης, ο παλαιοσεισμολόγος καθηγητής. Σπύρος Παυλίδης και ο γεωλόγος του ΥΠΠΟ Δρ. Ευάγγελος Καμπούρογλου.

Η έρευνα συνεχίζεται, όταν το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες».

Πηγή: http://www.huffingto...m_hp_ref=greece

Click here to view the είδηση

Με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και να μειωθεί το κόστος του δημοτικού φωτισμού σε κοινοχρήστους χώρους αλλά και δημοτικά κτίρια το οποίο να σημειωθεί είναι υπέρογκο , ο δήμος Ηρακλείου προχωρά την ερχόμενη εβδομάδα στην υπογραφή προγραμματικής σύμβασης με το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχενείο για την εκπόνηση μελέτης που θα αφορά τρόπους για την εξοικονόμηση ενέργειας στο δημοτικό φωτισμό του Ηρακλείου.

Χθες ο αντιδήμαρχος Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης είχε συνάντηση για το θέμα με τον Καθηγητή του Τμήματος Ηλεκτροφωτισμού στο Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο κ.Κώστα Καραγιαννόπουλο καθώς και με τον καθηγητή κ. Κόντο όπου συζήτησαν το θέμα αλλά και την συνεργασία που θα έχουν το επόμενο διάστημα.

Όπως δηλώνει στο ekriti.gr ο αντιδήμαρχος Χάρης Μαμουλάκης, το κόστος το οποίο δαπανάται για τον δημοτικό φωτισμό είναι δυσβάσταχτο καθώς αγγίζει τα 1,7 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο επισημαίνοντας ότι στόχος είναι να μειωθεί στο μισό.

Ο ίδιος παράλληλα επισημαίνει ότι αυτό οδηγεί την δημοτική Αρχή να προσπαθήσει να βρει άλλες λύσεις.

«Η τεχνολογία τρέχει και εμείς παρακολουθούμε τις νέες πρακτικές» αναφέρει χαρακτηριστικά. «Η λύση είναι μαγνητική επαγωγή όπως υποστηρίζουν οι επιστήμονες» δηλώνει ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων.

Να τονιστεί ότι ο δήμος Ηρακλείου θα προχωρήσει σε δράσεις αναφορικά με την εξοικονόμηση ενέργειας ενώ η εκπόνηση της μελέτης θα αφορά εναλλακτικές μορφές δημοτικού φωτισμού.

Πηγή: http://polytexnikane...014/07/ΕΜΠ3.jpg

Click here to view the είδηση

Οι ραγδαίες πολιτικές εξελίξεις βάζουν φρένο σε δημοπρατήσεις και διευθετήσεις μεγάλων και όχι μόνο έργων. Μετά τις 29 Δεκεμβρίου που θα έχει κλειδώσει η διεξαγωγή ή όχι πρόωρων εκλογών θα φέρει νέες μεγάλες καθυστερήσεις στην παραγωγή νέων μεγάλων έργων.

Αν συνυπολογίσουμε πως το 2014 ήταν η χειρότερη χρονιά σε παραγωγή νέων έργων εδώ και 10 χρόνια τότε σίγουρα το αποτέλεσμα φέρνει χτυποκάρδια στις τεχνικές εταιρείες.

Τα μεγάλα έργα τόσο με παραχώρηση παίρνουν συνεχώς παρατάσεις με την επίσημη δικαιολογία της απαίτησης από τους ενδιαφερόμενους. Τον Φεβρουάριο περιμένουμε τη δημοπράτηση για το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι, τις Υποθαλάσσιες Ζεύξεις Σαλαμίνας και Λευκάδας, τον οδικό άξονα Ελευσίνα-Θήβα. Σε περίπτωση πρόωρων εκλογών είναι δεδομένο πως η δημοπράτηση τους οδεύει για μετά το καλοκαίρι καθώς θα πρέπει να ενημερωθεί η νέα πολιτική ηγεσία.

Το ίδιο συμβαίνει με τις εξελίξεις στο Μετρό Θεσσαλονίκης καθώς όποια λύση αναμένεται να είναι οδυνηρή για το Ελληνικό Δημόσιο καθώς οι πληροφορίες ανεβάζουν την αποζημίωση της κοινοπραξίας (στο ευτυχές σενάριο) σε περίπου 200εκ.ευρώ!

Όπως γίνεται αντιληπτό για να ξεκινήσει ακόμα και με τις καλύτερες συνθήκες το έργο πρέπει να υπάρχει η έγκριση από την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών. Το ίδιο ισχύει και για τη δημοπράτηση του πρώτου τμήματος της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας ΑΛΣΟΣ ΒΕΙΚΟΥ-ΓΟΥΔΗ (13χλμ-14 σταθμοί-1,2 δις κόστος) που έχει εξαγγελθεί από τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Επιπλέον έχουμε προ των πυλών τις δημοπρατήσεις νέων μεγάλων δημοπρατήσεων στο σιδηρόδρομο προκειμένου το 2017 να λειτουργήσει το σιδηροδρομικός ΠΑΘΕΠ.

Όλα τα παραπάνω αποτελούν το κερασάκι στην τούρτα καθώς από κάτω από αυτά τα έργα υπάρχουν δεκάδες άλλα που χωρίς σταθερό πολιτικό κλίμα θα παραμείνουν σε αναμονή.

Αυτό που πλέον κοιτάμε είναι η εκλογή ΠτΔ και αν όχι τον ορισμό εκλογών με την ελπίδα πως θα υπάρξει βιώσιμη κυβέρνηση. Σε όλο αυτό το διάστημα τα έργα θα παραμείνουν σε κλοιό μέχρι να έχουμε τελικές αποφάσεις και λύσεις.

Πηγή: http://www.ypodomes....νέα-μεγάλα-έργα

Click here to view the είδηση

Το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Μπραουνσβάιγκ, το Γερμανικό Κέντρο Διαστήματος και η Siemens ανέπτυξαν μία πρωτοποριακή εφαρμογή κινητών τηλεφώνων για ασφαλέστερη καθοδήγηση των τυφλών.

Περισσότερη κινητικότητα, άνεση και κατ' επέκταση ανεξαρτησία υπόσχεται μία νέα πρωτότυπη εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα, ειδικά σχεδιασμένη για να βοηθά τυφλούς. «Η εφαρμογή τους βοηθά λέγοντάς τους που βρίσκονται, προς τα που πρέπει να κινηθούν, τους περιγράφει τον περιβάλλοντα χώρο και τους προειδοποιεί για πιθανούς κινδύνους» εξηγεί στην Deutsche Welle ο Γιέργκ Μπελτς, που εργάζεται στο Γερμανικό Κέντρο Διαστήματος στο Μπραουνσβάιγκ και συνέβαλε στο σχεδιασμό της εφαρμογής. Αυτή δημιουργήθηκε ως πρόσθετη βοήθεια στα εκπαιδευμένα σκυλιά-οδηγούς και το ειδικό μπαστούνι των τυφλών.

Ο Γκέρχαρντ Ρέντσελ πάσχει από μελαγχρωστική αμφιβληστροειδοπάθεια, η οποία του προκάλεσε ολοκληρωτική τύφλωση. Ο 68χρονος άνδρας είναι ένας από τους 700 ανθρώπους που έκαναν δοκιμαστική χρήση της νέας εφαρμογής. «Προετοίμασα τη διαδρομή μου με ένα ειδικό πρόγραμμα στον υπολογιστή μου και μετά την έστειλα στο κινητό μου τηλέφωνο.

Στη συνέχεια πέρασα μία συσκευή GPS στο μπράτσο μου, η οποία συνδέεται μέσω bluetooth με το κινητό μου, και ξεκίνησα από το σπίτι μόνος μου» εξηγεί στην DW ο Γκέρχαρντ Ρέντσελ. Η δοκιμή της εφαρμογής έγινε σε ειδικά διαμορφωμένη έκταση στο Μπραουνσβάιγκ με εμβαδόν 2 επί 2 χλμ και φωτεινούς σηματοδότες που διέθεταν ενσωματωμένη τεχνολογία επικοινωνίας wifi, η οποία στέλνει χρήσιμα δεδομένα άμεσα στο κινητό του Ρέντσελ. «Το κινητό δονούνταν όταν έπαιρνα λάθος κατεύθυνση. Και η εφαρμογή με ενημέρωνε για το αν υπάρχει στάση λεωφορείου, διασταύρωση ή αρτοποιείο στη διαδρομή μου», λέει.

Απαιτούνται τροποποιήσεις και βελτιώσεις

Ο Γκέρχαρντ Ρέντσελ δοκίμασε τη νέα εφαρμογή με θετικά αποτελέσματα

Πριν να φτάσει στα χέρια του η νέα εφαρμογή ο Ρέντσελ χρησιμοποιούσε συμβατικά συστήματα πλοήγησης, αλλά δεν ήταν ικανοποιημένος. «Αν είσαι τυφλός, δεν είναι βολικά επειδή είναι πολύ ανακριβή και μπορείς να αξιοποιήσεις μόνο μέρος των πληροφοριών που σου δίνουν».

Πάντως η εφαρμογή αποτελεί πρωτότυπη εκδοχή και δεν είναι ακόμη έτοιμη να διατεθεί στην αγορά. Χρειάζεται τροποποιήσεις, εξηγεί ο Στέφεν Άξερ, συντονιστής του προγράμματος σχεδιασμού της εφαρμογής στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Μπραουνσβάιγκ. «Η τεχνολογία προσδιορισμού τοποθεσίας πρέπει να βελτιωθεί. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι ο χρήστης παίρνει ακριβής πληροφορίες». Εκτιμάται ότι οι αναγκαίες τροποποιήσεις και το λανσάρισμα στην αγορά θα διαρκέσει τουλάχιστον πέντε χρόνια. «Επιπλέον πρέπει να βρούμε έναν τρόπο ώστε οι τυφλοί να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς βοήθεια», προσθέτει ο Άξερ.

Ένα ακόμη μειονέκτημα είναι ότι ο χρήστης πρέπει να φορά στο μπράτσο του συσκευή GPS προκειμένου να λαμβάνει τα δεδομένα στο κινητό του τηλέφωνο. Επιδίωξη των σχεδιαστών είναι να ενσωματώσουν το σύστημα GPS στο τηλέφωνο.

Πηγή: http://www.dw.de/νέα...φλών/a-18141538

Click here to view the είδηση

Στον αέρα βρίσκεται το φιλόδοξο σχέδιο για την κτηματογράφηση όλης της χώρας μέχρι το 2020 λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.

Αυτό αποκάλυψε χθες στη Βουλή ο διευθύνων σύμβουλος της «Εθνικό Κτηματολόγιο και Κτηματογράφηση Α.Ε.», Ηλίας Λιακόπουλος. Όπως είπε στην αρμόδια επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, θα εισηγηθεί ο ίδιος την ακύρωση των 22 διαγωνισμών κτηματογράφησης στις οποίες έχει σημειωθεί εμπλοκή λόγω ενστάσεων. «Το Κτηματολόγιο ήταν ένα μεγάλο έργο, αλλά πρέπει να σας πω ότι δεν είχε εγγραφεί σε κανένα υπουργείο από την προηγούμενη προγραμματική σύμβαση» απάντησε ο Η. Λιακόπουλος. «Κάνουμε μία μεγάλη προσπάθεια, και νομίζω ότι θα τα καταφέρουμε να πάρουμε από τα υπόλοιπα του Γ' Κ.Π.Σ. περίπου 120 εκατ. ευρώ». Τα 40 εκατ. θα προέλθουν από τα υπόλοιπα της ψηφιακής σύγκλισης, τα 40 εκατ. από το ΠΕΠ Αττικής, και άλλα 40 με 45 εκατ. ευρώ από το πρόγραμμα του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης» ανέφερε ο πρόεδρος της ΕΚΧΑ, κ. Λιακόπουλος.

«Εάν πάρουμε αυτά τα χρήματα, το ποσό που μένει για τη χρηματοδότηση του μεγάλου έργου είναι πολύ μικρό - από 60 έως 80 εκατ. ευρώ. Θα βρεθεί με οποιονδήποτε τρόπο, και ο μνημονιακός στόχος της χώρας για το 2020 θα επιτευχθεί. Είναι όμως, απαραίτητη η χρηματοδότηση» συμπλήρωσε ο κ. Λιακόπουλος.

Σε παρέμβασή του, ο υπουργός Περιβάλλοντος, Γιάννης Μανιάτης, διαβεβαίωσε πως η χρηματοδότηση του Κτηματολογίου είναι εξασφαλισμένη.

Για μας, το ΥΠΕΚΑ και την ΕΚΧΑ, υπάρχει απόλυτη διασφάλιση της χρηματοδότησης του Κτηματολογίου διά της επισήμου επιστολής που μας έχει αποσταλεί από τον τέως υπουργό ανάπτυξης, κ. Χατζηδάκη, στην οποία δεσμεύεται για τον ίδιο και τους διαδόχους του, ότι έχουμε διασφαλίσει τη χρηματοδότηση» ανέφερε ο κ. Μανιάτης. «Για μένα είναι χαρακτηριστικό αυτό και το κρατώ, διότι αποτελεί επίσημο έγγραφο της ελληνικής πολιτείας. Το πώς αυτό συγκεκριμενοποιείται με κωδικούς στους επιμέρους προϋπολογισμούς και με τροποποιήσεις, ασφαλώς μας ενδιαφέρει ως υπουργείο Περιβάλλοντος και ως ΕΚΧΑ, η ευθύνη όμως αναλογεί στα υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης. Εμείς δεν έχουμε δικά μας χρήματα να διαθέσουμε» διευκρίνισε ο υπουργός.

Πηγή: http://www.ered.gr/c...sis/#.VJW9AV4gA

Click here to view the είδηση

Χρησιμοποιώντας την φαντασία και την εφευρετικότητά τους οι εργαζόμενοι μιας εταιρείας έχουν καταφέρει να πουλήσουν δεκάδες σπίτια.

Δείτε τι κάνουν:

Πηγή: http://www.topontiki...ena-spiti-Video

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε την πλήρη παρουσίαση