Engineer

Στην ενίσχυση του ευρύτερου κλάδου της αποθήκευσης, της εφοδιαστικής αλυσίδας και των εμπορευματικών μεταφορών στοχεύει ο δεύτερος κύκλος του προγράμματος «Μεταποίηση – Εφοδιαστική Αλυσίδα» του Αναπτυξιακού Νόμου 4887/2022, συνολικού προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ. Οι αιτήσεις υπαγωγής στο καθεστώς άνοιξαν και θα γίνονται δεκτές έως και τις 29 Σεπτεμβρίου 2023. Σκοπός του εν λόγω καθεστώτος είναι η ενίσχυση των επενδυτικών σχεδίων που ανήκουν στον τομέα της μεταποίησης (πλην της μεταποίησης των γεωργικών προϊόντων), καθώς και των επενδυτικών σχεδίων που ανήκουν στον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας, με αντικείμενο την τεχνολογική, παραγωγική, διοικητική και οργανωτική αναβάθμιση, καθώς και την καινοτόμο και εξωστρεφή ανάπτυξη και μεγέθυνση, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικής θέσης των επιχειρήσεων στην εγχώρια και διεθνή αγορά. Από τον συνολικό προϋπολογισμό του καθεστώτος, τα 75 εκατ. ευρώ αφορούν το είδος ενίσχυσης της φορολογικής απαλλαγής, ενώ τα υπόλοιπα 75 εκατ. ευρώ αφορούν τα είδη ενίσχυσης της επιχορήγησης, της επιδότησης χρηματοδοτικής μίσθωσης και της επιδότησης του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. Δικαιούχοι των ενισχύσεων είναι οι φορείς επενδύσεων που είναι εγκατεστημένοι ή έχουν υποκατάστημα στην ελληνική επικράτεια κατά τη χρονική στιγμή έναρξης εργασιών του επενδυτικού σχεδίου και έχουν μία από τις ακόλουθες μορφές: α) Εμπορική εταιρεία, β) Συνεταιρισμός, γ) Κοινωνικές Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις (Κοιν.Σ.Επ.), Αγροτικοί Συνεταιρισμοί, Ομάδες Παραγωγών, Αστικοί Συνεταιρισμοί, Αγροτικές Εταιρικές Συμπράξεις, δ) Κοινοπραξίες που ασκούν εμπορική δραστηριότητα, ε) Δημόσιες και δημοτικές επιχειρήσεις και θυγατρικές τους, εφόσον: -δεν τους έχει ανατεθεί η εξυπηρέτηση δημόσιου σκοπού, -δεν έχει ανατεθεί από το κράτος αποκλειστικά σε αυτούς η προσφορά υπηρεσιών, -δεν επιχορηγείται η λειτουργία τους με δημόσιους πόρους για το διάστημα τήρησης των μακροχρόνιων υποχρεώσεων του άρθρου 25. Για την υπαγωγή στο καθεστώς απαιτείται η ύπαρξη ελάχιστου ύψους του επιλέξιμου κόστους του επενδυτικού σχεδίου, το οποίο ανέρχεται σε: α) 1.000.000 ευρώ για μεγάλες επιχειρήσεις, β) 500.000 ευρώ για μεσαίες επιχειρήσεις, γ) 250.000 ευρώ για μικρές επιχειρήσεις, δ) 100.000 ευρώ για πολύ μικρές επιχειρήσεις, ε) 50.000 ευρώ για τις Κοινωνικές Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις (Κοιν.Σ.Επ.), καθώς και τους Αγροτικούς Συνεταιρισμούς, τους Αστικούς Συνεταιρισμούς, τις Ομάδες Παραγωγών και τις Αγροτικές Εταιρικές Συμπράξεις. Επιλέξιμες για το συγκεκριμένο καθεστώς είναι οι επενδυτικές δαπάνες σε ενσώματα στοιχεία ενεργητικού και συγκεκριμένα δαπάνες για την κατασκευή, την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό κτιριακών εγκαταστάσεων, καθώς και ειδικών και βοηθητικών εγκαταστάσεων των κτιρίων, και για κατασκευές για τη διασφάλιση της προσβασιμότητας στα άτομα με αναπηρία και στα εμποδιζόμενα άτομα, καθώς και διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου. Επίσης, είναι επιλέξιμες οι δαπάνες για αγορά και εγκατάσταση καινούργιων σύγχρονων μηχανημάτων και λοιπού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών εγκαταστάσεων και των μεταφορικών μέσων που κινούνται εντός του χώρου της εντασσόμενης μονάδας, καθώς και τα μισθώματα της χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) καινούργιων σύγχρονων μηχανημάτων και λοιπού εξοπλισμού, του οποίου αποκτάται η χρήση, υπό την προϋπόθεση ότι στη σύμβαση χρηματοδοτικής μίσθωσης προβλέπεται πως ο εξοπλισμός περιέρχεται στην κυριότητα του μισθωτή κατά τη λήξη της σύμβασης. Στην κατηγορία των επιλέξιμων δαπανών περιλαμβάνεται ο εκσυγχρονισμός ειδικών εγκαταστάσεων που δεν αφορούν κτίρια και μηχανολογικές εγκαταστάσεις, επενδυτικές δαπάνες σε άυλα στοιχεία ενεργητικού όπως για τη μεταφορά τεχνολογίας μέσω της αγοράς δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας, αδειών εκμετάλλευσης, ευρεσιτεχνιών κ.λπ. Όροι και προϋποθέσεις Με βάση τις προϋποθέσεις που τίθενται στο καθεστώς «Μεταποίηση – Εφοδιαστική Αλυσίδα», τα επενδυτικά σχέδια για τις ενισχύσεις περιφερειακού χαρακτήρα πρέπει να έχουν ολοκληρωμένο χαρακτήρα αρχικής επένδυσης και ειδικότερα να πληρούν μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις: δημιουργία νέας μονάδας, επέκταση της δυναμικότητας υφιστάμενης μονάδας, διαφοροποίηση της παραγωγής μιας μονάδας σε προϊόντα που δεν έχουν παραχθεί ποτέ ή υπηρεσίες που δεν έχουν παρασχεθεί από αυτήν, θεμελιώδης αλλαγή του συνόλου της παραγωγικής διαδικασίας υφιστάμενης μονάδας. View full είδηση

Ένα “έξυπνο” σύστημα οργανικών φωτοβολταϊκών μπορεί να συμβάλει στην αποδοτικότερη λειτουργία των θερμοκηπίων σε μια περίοδο που το κόστος ενέργειας και παραγωγής για τον πρωτογενή τομέα είναι κομβικό για την ανταγωνιστικότητά του αλλά και για την πράσινή ανακατεύθυνσή του. Αυτό συγκεκριμένα κάνει το έργο ORION Organic Photovoltaic Greenhouse με τη συγχρηματοδότηση του ΕΣΠΑ. Πιο αναλυτικά, όπως αναφέρει σχετική ανάρτηση στην ηλεκτρονική σελίδα για το ΕΣΠΑ, του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων στο σκέλος που αφορά τις «καλές πρακτικές», το έργο ORION στοχεύει στην ανάπτυξη ενός ευφυούς ολοκληρωμένου πλαισίου για τη χρήση οργανικών φωτοβολταϊκών Organic Photovoltaics (OPV) στη βιομηχανία θερμοκηπίων. To ORION αναπτύσσει, δοκιμάζει και αξιολογεί καινοτόμες οργανικές φωτοβολταϊκές μονάδες, οι οποίες ενσωματώνονται στην οροφή του θερμοκηπίου ή στο εσωτερικό του επάνω από την καλλιέργεια. Όπως αναφέρεται, η κοινή χρήση γης, τόσο για την παραγωγή ηλεκτρισμού με τη χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων, όσο και για την παραγωγή αγροτικών προϊόντων (λαχανικά, φρούτα και λουλούδια) μπορεί να οδηγήσει στην αύξηση της αποτελεσματικότητας της χρήσης γης στις αγροτικές περιοχές, αλλά και να μεγεθύνει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με την παράλληλη μείωση στη χρήση ορυκτών καυσίμων που συμβάλλουν στην παραγωγή αερίων θερμοκηπίου. Ειδικότερα, μέσω του ORION αναπτύσσεται ένα ασύρματο σύστημα αισθητήρων για την έξυπνη διαχείριση ολόκληρου του συστήματος (καλλιέργεια, μικροκλίμα και ενέργεια από OPV), καθώς και ένα υπολογιστικό προσομοίωμα για την επέκταση, μέσω μελετών περίπτωσης, της χρήσης και της υιοθέτησης του προτεινόμενου συστήματος σε διαφορετικούς τύπους θερμοκηπίου, διαφορετικές εκτάσεις και διαφορετικές καλλιέργειες. Τα αποτελέσματα του έργου μπορούν να συμβάλουν στη βελτιστοποίηση της εφαρμογής του OPV στα θερμοκήπια. Επιπλέον, η προσέγγιση που προτείνεται για τα συστήματα καλλιέργειας σε ελεγχόμενες συνθήκες είναι μια προσέγγιση υψηλής τεχνολογίας που παρέχει λύση στις κλιματικές και ενεργειακές προκλήσεις στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες. Η εξαιρετικά αποδοτική χρήση των ενεργειακών πόρων αναμένεται να αυξήσει τη χρηστικότητα των θερμοκηπίων σε θερμές περιοχές. Ταυτόχρονα η συμμετοχή στο έργο πανεπιστημίων, ερευνητικών ινστιτούτων και βιομηχανίας με ειδικούς τόσο της τεχνολογίας των φωτοβολταϊκών οργανικών πλαισίων, όσο και του αγροτικού τομέα παρέχει μια μοναδική συνεργιστική προσέγγιση και επιτρέπει την ταχύτερη διάδοση των αποτελεσμάτων σε ένα ευρύτερο κοινό. Τα πολύ σημαντικά οφέλη που αναμένονται από τη χρήση Οργανικών Φωτοβολταϊκών (OPV) στην επιφάνεια των θερμοκηπίων συνοψίζονται στα εξής: – 40% μείωση στη χρήση ενέργειας σε θερμές περιοχές, λόγω της μείωσης των ψυκτικών φορτίων το καλοκαίρι από την σκίαση που προκύπτει από το OPV και την παραγωγή πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας. – Μείωση έως και 25% στις εκπομπές ρύπων λόγω της χρήσης ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τα φωτοβολταϊκά. – Αύξηση της ενεργειακής απόδοσης σε υψηλής ποιότητας καλλιέργειες. – Μείωση του εμβαδού της καλλιέργειας λόγω της ακριβέστερης διαχείρισης του κλίματος του συστήματος (θερμοκήπιο και OPV).Ως αποτέλεσμα θα υπάρχει περισσότερη γη ελεύθερη για μη γεωργικές χρήσεις. – Βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των συμμετεχουσών μικρομεσαίων επιχειρήσεων και οργανισμών, αλλά και εκείνων που συνεργάζονται μαζί τους (προμηθευτές, αντιπρόσωποι και πελάτες σε εθνικό και διεθνές επίπεδο), – Δημιουργία νέων Start-Ups / Spin-Offs για την εμπορική εκμετάλλευση των αποτελεσμάτων του έργου. Είναι σημαντικό ότι το έργο ORION, εκτός από τα οφέλη για τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν, αλλά και από αυτές που θα ωφεληθούν εμμέσως, αναμένεται να δημιουργήσει και 10 νέες θέσεις εργασίας για νέους επιστήμονες. Προϋπολογισμός έργου 144.750 ευρώ Το έργο «Χρήση οργανικών φωτοβολταϊκών σε θερμοκήπια – ORION» με συνολικό προϋπολογισμό 144.750 ευρώ εντάσσεται στη δράση «Ευρωπαϊκή Ε&Τ Συνεργασία – Πράξη Επιχορήγησης Ελληνικών φορέων που συμμετείχαν επιτυχώς σε Κοινές Προκηρύξεις Υποβολής Προτάσεων των Ευρωπαϊκών Δικτύων ERA-NETS 2021Α» και συγχρηματοδοτείται από το ΕΠΑνΕΚ στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020 με τη συμμετοχή εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ). Δικαιούχος του έργου είναι το ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ – ΕΛΚΕ του ΓΕΩΠΟΝΙΚΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ. View full είδηση

Ποιες μητροπόλεις κινδυνεύουν να «σβηστούν» από τον χάρτη - Η γη κάτω από τις μεγαλουπόλεις υποχωρεί προς το επίπεδο της θάλασσας υπό το βάρος των κατασκευών. Οι μεγαλουπόλεις βυθίζονται. Οι λίστες με τα αστικά κέντρα και τις περιοχές που κινδυνεύουν σταδιακά να βρεθούν κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας διαρκώς μακραίνουν, όπως πολλαπλασιάζονται και οι επιστημονικές έρευνες που καταγράφουν και μελετούν το φαινόμενο. Και ο λόγος δεν είναι μόνο ο προφανής, δηλαδή η κλιματική αλλαγή. Δεν φταίει μόνο η κλιματική αλλαγή Η θάλασσα αγκαλιάζει κάθε χρόνο ολοένα και πιο σφιχτά τις πόλεις, αλλά και το αντίστροφο, δηλαδή οι πόλεις… χαμηλώνουν αγγίζοντας τα νερά της. Αφενός, λόγω της υπερθέρμανσης του πλανήτη οι πάγοι λιώνουν, οι θάλασσες «φουσκώνουν» και εισβάλλουν στις πόλεις. Αφετέρου, τα μεγάλα αστικά κέντρα, λόγω ανθρωπογενών παρεμβάσεων που οδηγούν σε καθιζήσεις, γέρνουν υπό το βάρος του τσιμέντου προς το επίπεδο της θάλασσας. Ετσι, μπορεί παράκτιες πόλεις όπως το Μαϊάμι των ΗΠΑ και η Καντόνα της Κίνας να αντιμετωπίζουν την προοπτική τεράστιων πλημμυρών όσο η στάθμη της θάλασσας ανεβαίνει, λόγω της κλιματικής αλλαγής, ωστόσο μελέτη που δημοσιεύτηκε στο έγκυρο επιστημονικό περιοδικό «Geophysical Research Letters» και εξέτασε 99 πόλεις ανά τον κόσμο, προσδιόρισε μια πιο επείγουσα απειλή. Οπως αποκάλυψαν οι επιστήμονες, οι μεγαλουπόλεις του πλανήτη βυθίζονται ταχύτερα από τον ρυθμό που ανεβαίνει η στάθμη της θάλασσας. Κι αυτό διότι η γη υποχωρεί και καθιζάνει πολλά εκατοστά κάθε χρόνο εξαιτίας αλλαγών στο υπέδαφος που προκαλούνται από διάφορες δραστηριότητες. Για παράδειγμα, με τις υπεραντλήσεις υπόγειων υδάτων, το νερό βγαίνει στην επιφάνεια, η γη συμπιέζεται και οι κατασκευές που είναι χτισμένες στην κορυφή βουλιάζουν σταδιακά, πλησιάζοντας το επίπεδο της θάλασσας. Συναγερμός στη Νοτιοανατολική Ασία Τουλάχιστον 33 πόλεις «χαμηλώνουν» πάνω από ένα εκατοστό ετησίως, δηλαδή με ρυθμό πέντε φορές μεγαλύτερο από εκείνον της ανόδου της στάθμης της θάλασσας. Εκείνες που κινδυνεύουν να γίνουν ταχύτερα «υποβρύχια» βρίσκονται συγκεντρωμένες στη Νότια και Νοτιοανατολική Ασία και ήδη αναγκάζονται να προσαρμοστούν. Η Ινδονησία, για παράδειγμα, μεταφέρει την πρωτεύουσά της από την Τζακάρτα, μια μεγαλούπολη 10,5 εκατομμυρίων κατοίκων, σε μια νεόκτιστη πόλη στο Βόρνεο, 2.000 χλμ. μακριά, για διάφορους λόγους, μεταξύ των οποίων και η σταδιακή βύθιση της πόλης. Μάλιστα, το 2022 η τοπική κυβέρνηση της Βόρειας Τζακάρτα απαγόρευσε την εξόρυξη υπόγειων υδάτων στην περιοχή. Οι δέκα ταχύτερα βυθιζόμενες πόλεις στον πλανήτη (από το σύνολο των 99 που μελετήθηκαν) είναι η Τιεντσίν της Κίνας με 5,22 εκατοστά τον χρόνο (cm/έτος), η Σεμαράνγκ και η Τζακάρτα της Ινδονησίας (3,96 cm/έτος και 3,44 εκατ./έτος αντίστοιχα), η Σαγκάη (2,94 cm/έτος), η Χο Τσι Μινχ και το Ανόι του Βιετνάμ (2,81 cm/έτος και 2,44 cm/έτος αντίστοιχα), το Τσιταγκόνγκ του Μπαγκλαντές (2,35 cm/έτος), το Κόμπε της Ιαπωνίας (2,26 cm/έτος), η Κεράλα της Ινδίας (1,96 cm/έτος) και το Χιούστον των ΗΠΑ (1,95 cm/έτος). Παράλληλα, σύμφωνα με νέα έρευνα που δημοσιεύθηκε στις 8 Μαΐου στο επιστημονικό έντυπο «Earth’ s Future», και η πιο εμβληματική πόλη των ΗΠΑ, η Νέα Υόρκη, βουλιάζει υπό το βάρος των εκατοντάδων ουρανοξυστών. Υπολογίστηκε ότι πέρα από την άνοδο της θαλάσσιας στάθμης, η αμερικανική μητρόπολη χάνει κάθε χρόνο 1 με 2 χιλιοστά από το ύψος της λόγω καθίζησης. Μάλιστα, από το 1950 έως σήμερα το νερό στη Νέα Υόρκη έχει ανέβει κατά περίπου 22 εκατοστά. Αντιστοίχως, και η Βομβάη υποχωρεί έως και 0,8 εκατοστά ετησίως ενώ ανάλυση κινδύνου που έγινε πέρυσι κατέδειξε ότι σχεδόν 2.500 κτίρια στην ινδική μητρόπολη κινδυνεύουν να καταστραφούν από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας έως το 2050. Σύμφωνα με τους επιστήμονες της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή (Intergovernmental Panel on Climate Change – IPCC) του ΟΗΕ, χωρίς μείωση των εκπομπών αερίων που ευθύνονται για την κλιματική αλλαγή, τα επίπεδα της θάλασσας παγκοσμίως θα ανέβουν κατά ένα μέτρο έως το 2100, απειλώντας τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα του πλανήτη, αλλά και αγροτικές περιοχές, θέρετρα κ.λπ. που βρίσκονται σε επαφή με το νερό. Η «εισβολή» αλμυρού νερού μπορεί να καταστρέψει βασικούς κλάδους της οικονομίας. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (WMO) η παγκόσμια μέση στάθμη της θάλασσας έχει αυξηθεί ταχύτερα από το 1900 έως σήμερα από ό,τι σε οποιονδήποτε προηγούμενο αιώνα τα τελευταία 3.000 χρόνια. Μάλιστα, σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες, ακόμη και αν η αύξηση της θερμοκρασίας της Γης συγκρατηθεί ως εκ θαύματος στους 1,5 βαθμούς Κελσίου, η θάλασσα θα συνεχίσει να «φουσκώνει» ενώ εάν αυξηθεί κατά 2 βαθμούς Κελσίου, τότε η άνοδος της θαλάσσιας στάθμης θα μπορούσε να διπλασιαστεί απειλώντας μεγαλουπόλεις, όχι μόνο στην Ασία, αλλά σε κάθε άλλη ήπειρο, όπως είναι το Κάιρο, το Λάγος, το Μαπούτο, η Ντάκα, η Κοπεγχάγη, το Λονδίνο, το Λος Αντζελες, η Νέα Υόρκη, το Μπουένος Αϊρες, το Σαντιάγο κ.ά. Σχεδόν 900 εκατομμύρια άνθρωποι – το 10% του παγκόσμιου πληθυσμού – ζουν σε παράκτιες ζώνες, με τον πληθυσμό στα μικρά νησιωτικά αναπτυσσόμενα κράτη του Δυτικού Ειρηνικού να αντιμετωπίζουν μια άνοδο της στάθμης της θάλασσας έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερη από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Υπό βύθιση περιοχές και στην Ελλάδα Οι κλιματικές μεταβολές δεν έχουν αφήσει ανεπηρέαστη την Ελλάδα. Ηδη επιστήμονες έχουν καταγράψει επίδραση τόσο στην παραγωγικότητα των καλλιεργειών, αλλά και στο τουριστικό προϊόν, δηλαδή στους δύο βασικούς «πυλώνες» της ελληνικής οικονομίας. Μάλιστα, όπως αναφέρει ο ακαδημαϊκός κ. Χρήστος Ζερεφός, επικεφαλής του Κέντρου Ερεύνης Φυσικής της Ατμόσφαιρας και Κλιματολογίας της Ακαδημίας Αθηνών, ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελεί το Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, ο άλλοτε λαχανόκηπος της περιοχής, από τους βυζαντινούς χρόνους. Οπως εξηγεί, εξαιτίας των αλλαγών στο κλίμα, πλέον η μέση στάθμη της θάλασσας βρίσκεται στο ίδιο υψόμετρο με το έδαφος, το αλμυρό νερό διεισδύει με συνέπεια να παρατηρείται υφαλάτωση της γης, η οποία είναι καταστροφική για την αγροτική παραγωγή. Το ίδιο συμβαίνει σήμερα σε χιλιόμετρα ακτογραμμών με χαμηλό υψόμετρο, σε δέλτα ποταμών όπως του Νέστου, του Αξιού, του Αλιάκμονα, ή στα παράλια του Μεσολογγίου κ.λπ. Στο σενάριο ενός ήπιου μετριασμού των εκπομπών αερίων, στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας για την περίοδο 2031 – 2060 προβλέπεται σημαντική άνοδος της στάθμης της θάλασσας. Περισσότερο θα επηρεαστούν τα νησιά του Κεντρικού Αιγαίου στο βόρειο και νοτιοδυτικό τμήμα της Κρήτης, η ακτογραμμή του Ιονίου της ηπειρωτικής χώρας όπου η άνοδος της στάθμης θα φτάσει έως και τα 30 εκατοστά. Αλλά και στο σύνολο της ελληνικής ακτογραμμής υπολογίζεται μια άνοδος της στάθμης των θαλασσινών υδάτων από 10 έως 20 εκατοστά. Για την ίδια τριακονταετία, σύμφωνα με το πιο δυσμενές σενάριο, δηλαδή χωρίς περιορισμό των θερμοκηπικών αερίων, διαφαίνεται ότι σχεδόν σε όλη την ελληνική ακτογραμμή η θάλασσα θα ανέβει από 20 και σε ορισμένες περιοχές έως 30 εκατοστά. Σύμφωνα με τον καθηγητή, είναι δεδομένο ότι στις περιοχές όπου η στάθμη της θάλασσας θα ανεβαίνει, οι ακτές θα διαβρώνονται και θα χάνονται οι αμμουδιές. Στην Ελλάδα ήδη σήμερα το 20% της ακτογραμμής κινδυνεύει από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, η οποία έχει επιταχυνθεί τα τελευταία 10 χρόνια, κατατάσσοντας τη χώρα μας στην πρώτη πεντάδα των ευρωπαϊκών χωρών ως προς την παράκτια τρωτότητα. Οι συνέπειες των μακροχρόνιων μεταβολών της θαλάσσιας στάθμης σε συνδυασμό με παροδικές ακραίες κυματικές καταστάσεις θα επηρεάσουν πολλούς κλάδους της ελληνικής οικονομίας (τουρισμό, χρήσεις γης, μεταφορές, κ.λπ.). Και όσο οι προσπάθειες της παγκόσμιας κοινότητας για μείωση των επικίνδυνων για το κλίμα εκπομπών θα συνεχίζονται, απαιτείται παράλληλα άμεση ενίσχυση της άμυνας των παράκτιων περιοχών και πόλεων ώστε να σταθούν όρθιες στα «χτυπήματα» των κλιματικών φαινομένων που, ούτως ή άλλως, έρχονται. Στην Ελλάδα το έργο του πολεοδομικού σχεδιασμού για το σύνολο της ελληνικής επικράτειας βρίσκεται στο στάδιο της προκήρυξης των μελετών για τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΤΠΣ), τα οποία σχεδιάζεται να ολοκληρωθούν εντός τριετίας με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης. Το «φράγμα» της Βενετίας Για αιώνες στη Βενετία μεγάλες παλίρροιες βύθιζαν τα σοκάκια, πλημμύριζαν τα κτίρια, εμπόδιζαν την κίνηση των σκαφών κάτω από τις γέφυρες. Εδώ και μια τριετία όμως η ζωή των κατοίκων και των εμπόρων έχει βελτιωθεί. Το πρόβλημα της βύθισης της πόλης προφανώς δεν λύνεται με το φράγμα, παρά ταύτα η ζωή των κατοίκων γίνεται κάπως ευκολότερη. Το έργο υδραυλικής μηχανικής (γνωστό με το ιταλικό ακρωνύμιο «MOSE») ολοκληρώθηκε με τεράστιες καθυστερήσεις, έπειτα από δύο δεκαετίες και πλέον λειτουργεί και προστατεύει τη Βενετία και τη λιμνοθάλασσά της. Σε κάθε περίπτωση, δεν λείπουν οι «γκρίνιες» για τη χρησιμότητα του φράγματος που κόστισε 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Μελέτη του 2021 προέβλεψε άνοδο της στάθμης του νερού στη λιμνοθάλασσα της Βενετίας μεταξύ 32 και 110 εκατοστών έως το 2100, ανάλογα με το πόσο δραστικά θα περιοριστούν οι εκπομπές άνθρακα. View full είδηση

Στις 9 Ιουλίου 1956 σημειώθηκε ένας πολύ ισχυρός και καταστροφικός σεισμός μεγέθους 7,5 Ρίχτερ, με επίκεντρο τη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Αμοργού, Ανύδρου και Ανάφης. Τα περιορισμένα μέσα της εποχής είχαν ως αποτέλεσμα οι γνώσεις μας για τον σεισμό αυτό να είναι λίγες και ο ακριβής εντοπισμός του επίκεντρου, αδύνατος. Εξήντα επτά χρόνια μετά, μια διεθνής ωκεανογραφική αποστολή επιχειρεί να εντοπίσει, με τη βοήθεια εξελιγμένου ρομπότ, πληροφορίες για αυτόν τον ισχυρότερο σεισμό της Μεσογείου τα τελευταία 200 χρόνια. Δεν ήταν μόνο ο κύριος σεισμός της 9ης Ιουλίου καταστροφικός. Τον διαδέχτηκε 13 λεπτά αργότερα ισχυρότατος μετασεισμός μεγέθους 7,2 Ρίχτερ κοντά στη Σαντορίνη, που προκάλεσε ζημιές και κόστισε πολλές ανθρώπινες ζωές. Επίσης, προκλήθηκε μεγάλο τσουνάμι που πλημμύρισε τις ακτές από τη Φολέγανδρο ως την Τουρκία, με τα κύματα να φτάνουν μέχρι και τα 20 μέτρα στην Αμοργό. Το επίκεντρο και τα ρήγματα του σεισμού δεν ήταν γνωστά και οι λίγες μελέτες που έγιναν τότε στην ξηρά και τη θάλασσα δεν αποκάλυψαν τι πραγματικά συνέβη. Κατά τη διάρκεια προηγούμενων ωκεανογραφικών αποστολών έγιναν γεωφυσικές μελέτες, όπου αποτυπώθηκε η μορφολογία του υποθαλάσσιου πυθμένα ανάμεσα στη Σαντορίνη, την Αμοργό, την Ανάφη και την Αστυπάλαια και εντοπίστηκαν σε μέγιστο βάθος 750 μέτρων τρία υποθαλάσσια ρήγματα παράλληλα το ένα με το άλλο, σε απόσταση 70 χιλιομέτρων. Μια διεθνής ομάδα εκτελεί υποθαλάσσιες έρευνες στην ίδια περιοχή τα τελευταία δύο χρόνια, για να ρίξει φως στον μηχανισμό που ενεργοποίησε τον καταστροφικό σεισμό και το επακόλουθο τσουνάμι. Στην ομάδα συμμετέχουν η αναπληρώτρια καθηγήτρια του Τμήματος Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών Εύη Νομικού, αλλά και επιστήμονες από ερευνητικά ιδρύματα της Γαλλίας, οι Φρεντερίκ Λεκλέρκ από το Πανεπιστήμιο Cote d’ Azur, Ναταλί Φουγιέ από το ινστιτούτο Institut du Physique du Globe του Παρισιού και Χαβιέ Εσκαρτέν από τη Σχολή Ecole Normale Superieure de Paris. Το υποθαλάσσιο ρήγμα της Αμοργού, εξηγεί η κ. Νομικού στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, «είναι ένα από τα πιο ενεργά ρήγματα του ελληνικού θαλάσσιου χώρου και είναι σημαντικό να έχουμε στοιχεία για τη γεωμετρία του, αλλά και για πρώτη φορά οπτικά δεδομένα από τον “καθρέφτη” του ρήγματος, δηλαδή τη λεία επιφάνεια που δημιουργείται κατά τη μετακίνηση του εδάφους έπειτα από σεισμό. Ο στόχος μας είναι να κατανοήσουμε τον μηχανισμό γένεσης του σεισμού του 1956 και του τσουνάμι που προκλήθηκε». Ένα ρομπότ, πολύτιμος βοηθός Πολύτιμος βοηθός στην έρευνά τους είναι το ρομποτικό όχημα Ariane, το οποίο έχει τη δυνατότητα να καταδυθεί σε βάθος μέχρι 2.500 μέτρα και να παραμείνει εκεί έως και έξι ώρες σε κάθε κατάδυση. Οι 4Κ κάμερες που διαθέτει καταγράφουν τη μορφολογία του υποθαλάσσιου πυθμένα και επιτρέπουν στους ερευνητές να δουν και να μελετήσουν το ανάγλυφο με μέγιστη ταχύτητα τα 0,5 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Εξοπλισμένο με δύο μηχανικούς βραχίονες, είναι επίσης σε θέση να συλλέξει ιζήματα σε σωλήνες μήκους 30 εκατοστών που ονομάζονται πυρήνες. Οι οκτώ πυρήνες με ιζήματα που συλλέχθηκαν θα βοηθήσουν στη χρονολόγηση του υποθαλάσσιου αναγλύφου. Για τις ανάγκες της έρευνας, το Ariane καταδύθηκε εννιά φορές για συνολικά 26 ώρες και διένυσε συνολικά 13 χιλιόμετρα εξερευνώντας τη ζώνη του ρήγματος της Αμοργού και των άλλων ρηγμάτων. Τράβηξε χιλιάδες φωτογραφίες, οι οποίες θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή τρισδιάστατων μοντέλων που θα βοηθήσουν τους επιστήμονες να μετρήσουν την παραμόρφωση του θαλάσσιου πυθμένα. Επιπλέον, στις έρευνες συμμετείχε και το γαλλικό ωκεανογραφικό πλοίο «L’ Europe», που είναι εξοπλισμένο με πολυδεσμικό σύστημα χαρτογράφησης για την καταγραφή της υποθαλάσσιας μορφολογίας σε παράκτιες περιοχές. Κατά τη διάρκεια της νύχτας αλλά και τις μέρες που επικρατούσαν θυελλώδεις άνεμοι που εμπόδιζαν το ρομποτικό σκάφος να καταδυθεί, το «L’ Europe» συγκέντρωσε βαθυμετρικά δεδομένα στην παράκτια ζώνη της Ανάφης και της Αμοργού. Τα υψηλής ανάλυσης βαθυμετρικά δεδομένα θα χρησιμοποιηθούν στη μοντελοποίηση της διάδοσης του τσουνάμι του 1956, προκειμένου να κατανοηθεί καλύτερα ο μηχανισμός δημιουργίας του. Εξάλλου, οι ερευνητές εντόπισαν πολλές υποθαλάσσιες κατολισθήσεις που πιθανώς συνδέονται με τον σεισμό του 1956 και οι οποίες θα μπορούσαν να έχουν ενισχύσει τα παλιρροϊκά κύματα. Αυτή την περίοδο είναι σε εξέλιξη η επεξεργασία και η ερμηνεία των δεδομένων, προκειμένου να σχηματιστεί καλύτερη εικόνα γι’ αυτά τα γεγονότα του παρελθόντος και να υπάρξει καλύτερη κατανόηση του μέλλοντος σε μια από τις πιο ενεργές γεωδυναμικά περιοχές του ελληνικού υποθαλάσσιου χώρου. Τα πρώτα ερευνητικά αποτελέσματα που προκύπτουν από την έρευνα, όπως αναφέρει η κ. Νομικού στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, είναι ότι ο θαλάσσιος χώρος ανάμεσα στην Αμοργό και τη Σαντορίνη «είναι γεωδυναμικά ενεργός με πολλούς γεωκινδύνους. Έχουμε όμως, πλέον στη διάθεσή μας υψηλής ανάλυσης γεωφυσικά δεδομένα και τρισδιάστατα μοντέλα αναγλύφου, που θα μας βοηθήσουν να μελετήσουμε καλύτερα την παραμόρφωση του πυθμένα μετά τον σεισμό του 1956». View full είδηση

Μία σημαντική συνεργασία με στόχο την αντιμετώπιση της πολυνομίας και την διαφορετική προσέγγιση σε ορισμούς και μεθοδολογίες που αφορούν στις εθνικές προσπάθειες των κρατών μελών για συμμόρφωση με την Ταξινομία της ΕΕ ανακοίνωσαν το Παγκόσμιο Συμβούλιο Πράσινων Κτιρίων (WorldGBC) και η Ευρωπαϊκή Ένωση Εισηγμένων Εταιρειών Ακινήτων (EPRA). Η Ταξινομία της ΕΕ αποτελεί βασικό μέρος του μεταρρυθμιστικού σχεδίου της πολιτικής της ΕΕ για τα βιώσιμα οικονομικά. Καθιερώνει ένα πλαίσιο για τη διευκόλυνση των βιώσιμων επενδύσεων, παρέχοντας ουσιαστικά έναν κατάλογο βιώσιμων οικονομικών δραστηριοτήτων. Ωστόσο, καθώς η Ταξινομία είναι μια πρωτότυπη διαδικασία, η πολυπλοκότητά της οδηγεί σε σύγχυση στην αγορά. Ακόμη και στην περίπτωση της Πλατφόρμας για τη Βιώσιμη Χρηματοδότηση παρατηρήθηκε κακή εφαρμογή και ερμηνευτικά ζητήματα στην υποβολή εκθέσεων, καθώς και ρυθμιστικά κενά και ελλείψεις δεδομένων, αφήνοντας περιθώρια για ερμηνεία ως προς τον τρόπο συμμόρφωσης με την Ταξινομία της ΕΕ. Η συνεργασία της ευρωπαϊκής ένωσης εισηγμένων εταιρειών ακινήτων - EPRA- της οποίας τα μέλη αντιπροσωπεύουν περισσότερα από 790 δισεκατομμύρια ευρώ ακινήτων και του Ευρωπαϊκού Περιφερειακό Δίκτυο του WorldGBC, με περισσότερα από 20 εθνικά Συμβούλια Πράσινων Κτιρίων (GBCs), τα οποία αντιπροσωπεύουν περίπου 5.000 μέλη και οκτώ περιφερειακούς εταίρους, θα βοηθήσει τους κλάδους των κατασκευών και των ακινήτων να πλοηγηθούν στις επιπτώσεις της Ταξινομίας της ΕΕ, παρέχοντας ενημέρωση, σχετικά με τις εθνικές απαιτήσεις για την ικανοποίηση των βασικών κριτηρίων Ταξινομίας της ΕΕ. Η κοινή πρωτοβουλία στοχεύει στη διάδοση της γνώσης και στην αύξηση των ροών κεφαλαίων. Η συνεργασία των δύο οργανισμών θα αφορά τα ακόλουθα ζητήματα: Ορισμοί «σχεδόν μηδενικής ενέργειας κτιρίου» (NZEB): Τι σημαίνει στην πράξη το κριτήριο Ταξινομίας της ΕΕ «NZEB -10%» και πώς αυτό μπορεί να υπολογιστεί σε διαφορετικά κράτη μέλη. Μεθοδολογίες Εθνικού Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (EPC): Ρίχνει φως σε κτίρια «επιπέδου Α EPC», τα οποία έχουν ταξινομηθεί ως βιώσιμα κατά την απόκτηση ή την ιδιοκτησία κτιρίων, ωστόσο βασίζεται σε αποκλίνουσες μεθοδολογίες EPC. Ορισμός «μείζονος ανακαίνισης»: Διευκρίνιση των εθνικών απαιτήσεων για «μείζονες» ή «βαθιές» ανακαινίσεις και πώς αντιμετωπίζουν τα κράτη μέλη της ΕΕ την κατεδάφιση κτιρίων. Σύμφωνα με την κα Cristina Gamboa, CEO του WorldGBC, «Αυτή η νέα συνεργασία με την EPRA αποτελεί απόδειξη της τεχνογνωσίας των ευρωπαϊκών Συμβουλίων Πράσινων Κτιρίων. Οι πόροι και η καθοδήγηση που θα παράγουμε μαζί μπορούν να υποστηρίξουν χιλιάδες εταιρείες, οι οποίες ήδη παλεύουν με την πολυπλοκότητα αυτού του νέου πλαισίου αναφοράς». Με τη σειρά του, ο κος Dominique Moerenhout, CEO της EPRA, τόνισε ότι: «Η Ταξινομία αναπτύχθηκε ως εργαλείο για την ώθηση κεφαλαίων για τη μεταμόρφωση της οικονομίας της Ευρώπης και, ως εκ τούτου, μπορεί να βοηθήσει τις εισηγμένες εταιρείες ακινήτων να αποκτήσουν πρόσβαση σε πράσινη χρηματοδότηση. Η συνεργασία μας με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Πράσινων Κτιρίων καταδεικνύει πόσο βαθιά δεσμεύεται η EPRA να εξυπηρετεί τα μέλη της και να διασφαλίζει την ορθή υποστήριξη της χρήσης της Ταξινόμησης της ΕΕ για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής». View full είδηση

Εταιρείες εμπορίας φυσικού αερίου από τη Γερμανία, την Ουγγαρία, την Ιταλία, αλλά και τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ενδιαφέρονται να αξιοποιήσουν το υπό αναβάθμιση εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου ως βατήρα για τη δραστηριοποίησή τους στις διασυνδεδεμένες αγορές της ευρύτερης γειτονιάς μας και από εκεί στην ευρωπαϊκή ενδοχώρα. Μαζί με αυτούς και μεγάλοι εγχώριοι παίκτες. Στην πρώτη φάση του market test του ΔΕΣΦΑ, που ολοκληρώθηκε στις αρχές Ιουνίου, 27 συνολικά εταιρείες κατέθεσαν μη δεσμευτικές προτάσεις για την κατανομή μελλοντικής αδιάλειπτης δυναμικότητας στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ). Τα 2/3 από αυτές είναι ξένες εταιρείες από την Κεντρική και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Πηγές του Διαχειριστή εξέφρασαν στο Euro2day.gr την ικανοποίησή τους και μιλούν για ενθαρρυντικά αποτελέσματα, για δύο λόγους: πρώτον, γιατί παρέχουν σημαντικά σήματα για το πώς θα κινηθεί στα επόμενα χρόνια η αγορά, σε συνδυασμό με την ενίσχυση του γεωστρατηγικού ρόλου της χώρας μας στην περιοχή. Και δεύτερον, γιατί δίνεται η δυνατότητα να προβλεφθεί σε επίπεδο συνολικού δικτύου η μελλοντική αύξηση της δυναμικότητας σε όλα τα σημεία εισόδου και εξόδου. Ο ΔΕΣΦΑ ξεκίνησε να επεξεργάζεται το υλικό που έχει συγκεντρωθεί, προκειμένου να συντάξει Έκθεση Αξιολόγησης της Ζήτησης (Demand Assessment Report) και με βάση αυτή και ένα «καλάθι» έργων (Project Proposals) για όλο το δίκτυο, που θα εξυπηρετεί διαφορετικά σύνολα ή υποσύνολα αιτημάτων, πλήρως κοστολογημένα και με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Με άλλα λόγια, ο Διαχειριστής αποκτά τη δυνατότητα, μέσω της εικόνας των μη δεσμευτικών προσφορών, να σχεδιάσει τα αναγκαία έργα τεχνικής αναβάθμισης του ΕΣΦΑ για την κάλυψη των αναγκών πολλών ενδιαφερόμενων χρηστών. Έτσι, διασφαλίζεται επί της ουσίας η επέκταση του ΕΣΦΑ. Το Demand Assessment Report με τις Προτάσεις Έργων εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί ως τις αρχές Αυγούστου. Θα έχει προηγηθεί η ολοκλήρωση της πρότασης του ΔΕΣΦΑ για τη β’ φάση του market test που θα αφορά στις δεσμευτικές προσφορές, η οποία θα υποβληθεί μέσα στον Ιούλιο στη ΡΑΑΕΥ προς έγκριση. Η Αρχή θα πρέπει να εγκρίνει και τα Project Proposals. Στόχος είναι να ανοίξει η διαδικασία για τις δεσμευτικές, πλέον, προσφορές τον ερχόμενο Νοέμβριο, ώστε να περαιωθεί το market test στα τέλη του έτους. Ο ΔΕΣΦΑ εκτιμά ότι η πρώτη φάση δημιουργεί θετικές προοπτικές για ευρεία συμμετοχή και στη δεύτερη φάση. Ο Διαχειριστής επέλεξε το market test για τον βέλτιστο σχεδιασμό των νέων υποδομών που θα πλαισιώσουν το ΕΣΦΑ, για να εξυπηρετήσει τις απαιτήσεις των υφιστάμενων και νέων χρηστών του δικτύου, συμβάλλοντας στην περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού και στην ανάδειξη της χώρας σε ενεργειακή πύλη στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. View full είδηση

Με το σχήμα Vodafone – OSMOS Hellas προχωρά ο διαγωνισμός του έργου για τις 250 «έξυπνες» οδικές και σιδηροδρομικές γέφυρες, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 157,92 εκατ. ευρώ, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το έργο «Έξυπνες Γέφυρες», που χρηματοδοτείται ως επί το πλείστον από το Ταμείο Ανάκαμψης, θα αξιολογεί σε real time τη δομική και λειτουργική επάρκεια των γεφυρών της χώρας μέσω τεχνολογίας Internet of Things. Η Vodafone, που τα τελευταία χρόνια επενδύει στο Internet of Things (IoT), συμμαχεί με την OSMOS Hellas, που δραστηριοποιείται στην παρακολούθηση και καταγραφή της δομικής κατάστασης κατασκευών, για να αναλάβουν από κοινού να φτιάξουν ένα Smart Bridges Network στη χώρα μας. Η OSMOS Hellas, με πρόεδρο τον κ. Bernard Hodac και αντιπρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο τον κ. Κοσμά Φέσσα, ανήκει στον γαλλικό Όμιλο Eren του κ. Πάρι Μουράτογλου που δραστηριοποιείται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Σύμφωνα με τις οικονομικές της καταστάσεις, η OSMOS Hellas διαθέτει ήδη εμπειρία στη χώρα μας σε έργα εγκατάστασης και λειτουργίας συστημάτων ενόργανης παρακολούθησης γεφυρών. Ειδικότερα, το 2022 παρείχε υπηρεσίες στην ΕΡΓΟΣΕ για τις σιδηροδρομικές γέφυρες στο τμήμα της διπλής γραμμής από Τιθορέα ως Δομοκό. Αντίστοιχες υπηρεσίες παρακολούθησης, προειδοποίησης και πρόληψης παρείχε στον Δήμο Μακρακώμης για γέφυρες της αρμοδιότητας του, καθώς και στον Δήμο Μοσχάτου για την ενόργανη δομική παρακολούθηση έναντι πλημμυρών στις γέφυρες Αγαμέμνονος και Χυσοστόμου Σμύρνης. Η αξία του έργου Το έργο κρίθηκε απαραίτητο καθώς η μεγάλη πλειοψηφία των γεφυρών της χώρας είναι ηλικίας άνω των 50 ετών, μιας και κατασκευάστηκαν κατά τις δεκαετίες 1950 έως 1980, ενώ στερούνται βαριάς συντήρησης. Η γήρανση των τεχνικών, ο σχεδιασμός σε εποχές με μικρότερα φορτία σε συνδυασμό με τη διέλευση ολοένα και μεγαλύτερου βάρους οχημάτων, τα ακραία περιβαλλοντικά φαινόμενα λόγω της κλιματικής αλλαγής αλλά και η έντονη σεισμικότητα σε ορισμένες περιοχές έχουν επιβαρύνει τις υφιστάμενες υποδομές. Στόχος της σύμβασης είναι η αξιολόγηση της δομικής απόκρισης 150 επιλεγμένων οδικών και σιδηροδρομικών γεφυρών της ηπειρωτικής Ελλάδας σε πραγματικό χρόνο μέσω σύγχρονων συστημάτων (state-of-the-art) και μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης (Structural Health Monitoring – SHM). Ο ανάδοχος θα δημιουργήσει ένα «έξυπνων» γεφυρών βασισμένο στη φιλοσοφία του IoT. Στις γέφυρες θα εγκατασταθούν αισθητήρες τελευταίας τεχνολογίας που θα αποστέλλουν τα δεδομένα αυτόματα σε μία κεντρική πλατφόρμα. Μέσω αυτής της πλατφόρμας, οι γέφυρες θα αποκτήσουν ταυτότητα. Έτσι θα παρακολουθούνται και θα αξιολογούνται σε πραγματικό χρόνο με σύγχρονες πρακτικές. Τα δεδομένα που θα συλλέγοντα ανά γέφυρα θα καταλήγουν σε έναν κοινό καταγραφικό σταθμό και θα στέλνονται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα τουλάχιστον ανά ένα λεπτό. Επιπλέον, με ειδικούς αισθητήρες θα παρακολουθούνται οι περιβαλλοντικές συνθήκες, η θερμοκρασία, η στάθμη υδάτων όπου υπάρχουν υποκείμενα ποτάμια, το ύψος βροχής. Η δομή της σύμβασης Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 97,63 εκατ. ευρώ, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, ενώ προβλέπονται δικαίωμα προαίρεσης ύψους 29,29 εκατ. ευρώ και δικαίωμα προαίρεσης για τη συντήρηση ακόμη 31 εκατ. ευρώ. Η προαίρεση δύναται να χρηματοδοτηθεί από οποιαδήποτε άλλη πηγή. Το τμήμα που αφορά στο Ταμείο Ανάκαμψης θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί σε 28 μήνες από την ανάθεση της σύμβασης. Μέσα στην προηγούμενη εβδομάδα το ΤΕΕ έβγαλε στον αέρα έναν ακόμη διαγωνισμό για «Έξυπνες Γέφυρες Περιφερειών», συνολικού ύψους 180,34 εκατ. ευρώ. Έχει επίσης ενταχθεί στο πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης η αναβάθμιση μέσω έξυπνων συστημάτων των 10 μεγαλύτερων σηράγγων του ΟΣΕ, συνολικού μήκους 64,94 χλμ. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 38,57 εκατ. ευρώ. View full είδηση

Από την 8η έως την 23η Ιουλίου 2023 πρόκειται να διεξαχθεί το Θερινό Σχολείο που διοργανώνει το Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο - ΕΑΠ με τίτλο «Φυσικές, Βιολογικές και Ανθρωπογενείς Καταστροφές - Τεχνικά Έργα» για την πρόληψη, διαχείριση και αντιμετώπιση των φυσικών και ανθρωπογενών κινδύνων. Οι συμμετέχοντες στο Θερινό Σχολείο θα εκπαιδευτούν στους πιθανούς τρόπους αντιμετώπισης των κινδύνων και των προκλήσεων και θα μάθουν να σχεδιάσουν/προτείνουν τρόπους πρόληψής τους. Επίσης, θα εκπαιδευτούν στις πλέον πρόσφατες τάσεις που αφορούν επιστημονικά και κοινωνικά σημαντικά ζητήματα σχετικά με τους φυσικούς κινδύνους. Έμφαση σε όλα τα παραπάνω θα δοθεί στην επίδραση που έχουν πάνω στα τεχνικά έργα και σε όλες τις φάσεις που τα διέπουν, δηλ. μελέτη, κατασκευή, χρήση και κύκλος ζωής τους. Εκτός από το εκπαιδευτικό υλικό, θα δημιουργηθεί πλατφόρμα ανταλλαγής απόψεων, ιδεών και προσωπικών προοπτικών στην οποία θα συζητηθούν πολύ σημαντικά ζητήματα όπως, π.χ., γιατί τείνουμε να μειώσουμε ορισμένους φυσικούς κινδύνους ενώ αυξάνεται η επικινδυνότητα σε άλλους; Τι μπορούμε να κάνουμε στο μέλλον, βραχυχρόνια και μακροχρόνια, για να προστατευτούμε από φυσικούς κινδύνους; Το εν λόγω Θερινό Σχολείο απευθύνεται σε όλες τις κατηγορίες επιστημόνων οι οποίοι θέλουν στον τομέα της ειδικότητάς τους να εντάξουν τα προαναφερθέντα φαινόμενα. Παρακάτω παρουσιάζεται το πρόγραμμα που αφορά στο Θερινό Σχολείο διάρκειας 15 ημερών και το οποίο αφορά 12 Θεματικές Ενότητες. Για να δείτε το πρόγραμμα, πιέστε εδώ. Για να δηλώσετε συμμετοχή, πιέστε εδώ. Για να δείτε την αφίσα του φετινού Θερινού Σχολείου πιέστε εδώ. Περισσότερες πληροφορίες: https://eeyem.eap.gr/ndss2023/ View full είδηση

Συχνότητα μίας πλημμύρας κάθε 1-2 μήνες μπορεί να προκαλέσει η κλιματική αλλαγή στην περιοχή της Θεσσαλονίκης την επόμενη δεκαετία ως το 2033, χωρίς περαιτέρω αντιπλημμυρική θωράκιση, η οποία αν και βρίσκεται σε εξέλιξη θα ήταν χρήσιμο να επιταχυνθεί και να εμπλουτιστεί. Σε κάθε περίπτωση, η Ελλάδα αντιμετωπίζει κίνδυνο «καταβύθισης» σημαντικών τμημάτων της ακτογραμμής σε διάφορες περιοχές (Αττική, Θεσσαλονίκη, Πελοπόννησος, Κρήτη, Δωδεκάνησα, κ.α.) μέσα στις επόμενες δεκαετίες – με το αντίστοιχο κόστος για την οικονομία και για τις τοπικές κοινωνίες – αν δεν ληφθούν και αποδώσουν μέτρα αντιμετώπισης των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Στα παραπάνω συμπεράσματα συγκλίνουν οι μελέτες και προτάσεις φορέων και επιστημόνων που παρουσιάστηκαν στην εκδήλωση του ΤΕΕ/ΤΚΜ για την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος με θέμα: «Κλιματική Αλλαγή – Επιπτώσεις στην Παράκτια Ζώνη – Αντιπλημμυρική θωράκιση Θεσσαλονίκης» στο Αμφιθέατρο του Τμήματος. Χαιρετίζοντας, την εκδήλωση ο Πρόεδρος του TEE/TKM κ. Γιώργος Τσακούμης, υπογράμμισε πως η διάβρωση των ακτών είναι ένα θέμα που μάλλον πρόσφατα ξεκίνησε να απασχολεί με τόση ένταση την επιστημονική κοινότητα, καθώς στο μέλλον αναμένεται να επηρεάσει σε σημαντικό βαθμό την οικονομική δραστηριότητα. Υπογράμμισε δε τον ρόλο του Επιμελητηρίου στην υποβολή προτάσεων και στην προτροπή ταχείας λήψης μέτρων, που θα αποσοβήσουν τους κινδύνους από τις εκτιμώμενες επιπτώσεις: «Με τον τεχνικό κόσμο στην πρώτη γραμμή, Πολιτεία και Αυτοδιοίκηση Α΄ και Β΄ βαθμού, σχεδιάζουν και προγραμματίζουν έργα και παρεμβάσεις που μπορούν να αποτελέσουν ανάχωμα στους κινδύνους και στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι, αλλά την αισιοδοξία την δικαιώνει η αποτελεσματικότητα, με βασικό παράγοντά της, την ταχύρρυθμη ιεράρχηση μετεξέλιξη των σχεδίων σε έργα.» Ο Αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και πρώην πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ κ. Πάρις Μπίλλιας, κατά τον χαιρετισμό – εκ μέρους και του Περιφερειάρχη κ. Απόστολου Τζιτζικώστα – αλλά και κατά την εισήγησή του, υπογράμμισε πως η ΠΚΜ έχει ήδη συστήσει παρατηρητήριο της εξέλιξης του φαινομένου της διάβρωσης των ακτών. «Πρόκεται για κάτι που πάντα συνέβαινε. Η ακτογραμμή σήμερα δεν έχει καμία σχέση με αυτή που υπήρχε πριν εκατοντάδες χρόνια. Σήμερα όμως, και στο άμεσο μέλλον, οι επιπτώσεις καταγράφονται και θα είναι πολύ μεγαλύτερες, λόγω της μορφής και της έντασης της ανθρώπινης δραστηριότητας». Σημείωσε επίσης ότι «υπάρχει ασάφεια για το ποιος είναι ο φορέας που έχει ευθύνη για την διαχείριση και αντιμετώπιση του φαινομένου», ενώ «είναι πολύς ο απαιτούμενος χρόνος ωρίμανσης των σχετικών έργων, αφού μια μελέτη ακτομηχανικής μπορεί να χρειαστεί έως τρία χρόνια, γεγονός που σίγουρα χρήζει νομοθετικής ρύθμισης». Σε ότι αφορά τα αντιπλημμυρικά έργα, ο κ. Μπίλλιας τόνισε πως «καλά είναι τα master plan που καταρτίζουμε, αλλά θα πρέπει να συνοδεύονται από τους αντίστοιχους οικονομικούς πόρους και το απαιτούμενο επιστημονικό δυναμικό. Πρόσθεσε τέλος πως σε εξέλιξη βρίσκονται από το Υπουργείο Υποδομών και την ΠΚΜ 16 έργα και μελέτες που αφορούν την αντιπλημμυρική θωράκιση της Θεσσαλονίκης, ενώ έχουν υποβληθεί προτάσεις για 15 νέες μελέτες. Την ανάγκη για άμεση λήψη μέτρων σημείωσε και ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων του Δήμου Θεσσαλονίκης κ. Εφραίμ Κυριζίδης, χαιρετίζοντας την εκδήλωση και εκ μέρους του Δημάρχου κ. Κωνσταντίνου Ζέρβα. Ο ίδιος σημείωσε πως ο Δήμος έχει καταθέσει αρκετές προτάσεις, ιδιαίτερα σε ότι αφορά τη διαχείριση των ρεμάτων, ένα θέμα που έχει δημιουργήσει πολλά αδιέξοδα, αφού μέχρι το 1990 τα ρέματα θεωρούνταν επισήμως κατάλληλα για τη χωροθέτηση κατασκευών για κοινωφελείς σκοπούς. Αναφερόμενος στις καταγεγραμμένες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής αλλά και στις εκτιμήσεις για μελλοντικές, ο Μετεωρολόγος κ. Μιχάλης Σιούτας περιέγραψε μια Θεσσαλονίκη με μεγάλες εκτάσεις πέριξ του σημερινού Δέλτα του Αξιού βυθισμένες από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας σε βάθος 50-100 ετών, αλλά και την πλατεία Αριστοτέλους της Θεσσαλονίκης βυθισμένη μέχρι και το ύψος της οδού Τσιμισκή. Αναφερόμενος στα στοιχεία που ανέδειξε πρόσφατη έκθεση του ΟΗΕ (Μάιος 2023) ο κ. Σιούτας τόνισε πως: Τα ακραία καιρικά φαινόμενα και η ανθρωπογενής κλιματική αλλαγή τα τελευταία 50 χρόνια στοίχισαν τη ζωή σε 2 εκατομ. ανθρώπους κι έχουν προξενήσει ζημιές 4,3 τρις δολ. την περίοδο1976-21. Στην περίοδο 1976-21 σημειώθηκαν 11.778 μεγάλες καταστροφές εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Στη διετία 2020-21 οι θάνατοι που προκλήθηκαν από ακραία καιρικά φαινόμενα ήταν 22.607 σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά θα ήταν γύρω στις 50.000 αν δεν υπήρχαν οι έγκαιρες προειδοποιήσεις, που όπως είπε σώζουν ζωές (βλ. 112). Περισσότερο από το 90% των θανάτων από τα φαινόμενα αυτά συνέβησαν στις φτωχότερες, αναπτυσσόμενες χώρες. Οι πλούσιες χώρες έχουν πληγεί περισσότερο οικονομικά. Οι θάνατοι μειώνονται, αλλά οι οικονομικές επιπτώσεις από καταστροφές που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες έχουν εκτοξευθεί στα ύψη. Οι οικονομικές απώλειες είχαν 7πλασιαστεί από το 1970 έως το 2019, αυξανόμενες από 49 εκατομ. δολ. την ημέρα στη δεκαετία 1970-80 σε 383 εκατομ. δολ. την ημέρα στην τελευταία δεκαετία 2010-20. Ο κ. Σιούτας συμπλήρωσε ότι «αν διατηρηθούν οι σημερινές συνθήκες, με βάση το πιθανότερο σενάριο προβλέπεται να εμφανισθούν 5 έως 8 πλημμυρικά επεισόδια ανά έτος στην περιοχή της Θεσσαλονίκης την προσεχή 10ετία, 2023-33». Ο Καθηγητής του Τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του ΑΠΘ κ. Γιώργος Βέργος, παρουσίασε τη μεθοδολογία και στοιχεία του Παρατηρητηρίου της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, που μέσω της επεξεργασίας γεωχωρικών και άλλων δεδομένων επιβεβαιώνουν τις εκτιμήσεις για τον κίνδυνο μελλοντικής καταβύθισης περιοχών της ακτογραμμής. Όπως είπε πιο συγκεκριμένα, «η περιοχή του Αξιού, καθώς και οι παράκτιες περιοχές της Περαίας, της Επανομής και του αεροδρομίου “Μακεδονία” κινδυνεύουν από έντονες πλημμύρες στο μέλλον». Ο ίδιος μεταξύ των προτεινόμενων μέτρων παρέμβασης, ανέφερε την ανάγκη νέας πολεοδομικής νομοθεσίας με επανεξέταση των χρήσεων γης στις παράκτιες περιοχές, μέτρα για την αποκατάσταση παράκτιων οικοτόπων και νέους κώδικες και κανονισμούς για την κατασκευή υποδομών, που να αντέχουν στην παράκτια διάβρωση και στα κύματα των καταιγίδων. Ο Μελετητής Ακτομηχανικών – Λιμενικών _Υδραυλικών Έργων κ. Αντώνιος Βαλσαμίδης, παρουσίασε διάφορα μοντέλα προσομοιώσεων μέτρων προστασίας παράκτιων περιοχών, ενώ αναφερόμενος στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής σημείωσε πως «η γενική μορφοδυναμική τάση εξελίξεως των ακτών σε συνδυασμό με την άνοδο της στάθμης της θάλασσας θα μπορούσε να αφανίσει τις μισές αμμώδεις παραλίες παγκοσμίως μέχρι το τέλος του αιώνα», ενώ αντίθετα «η αισθητή μείωση των αερίων του θερμοκηπίου θα μπορούσε να απομειώσει κατά 40% την τάση υποχωρήσεως των ακτογραμμών». Ο Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού, Έργων και Ανάπτυξης της ΕΥΑΘ κ. Αλέξανδρος Μεντές, παρουσίασε τις προσπάθειες της ΕΥΑΘ στο εκτεταμένο δίκτυο ύδρευσης και αποχέτευσης που ελέγχει, για τη συντήρηση και τον καθαρισμό του, ως μέτρο πρόληψης πλημμυρικών φαινομένων. Μιλώντας για τα προβλήματα που προκλήθηκαν τα τελευταία χρόνια στη Θεσσαλονίκη σε επεισόδια βροχής >15mm, ανέφερε 929 προβλήματα (77,4 ανά έτος περίπου) την περίοδο 2010-2022, που κυρίως αφορούν σε πλημμύρες ισογείων και υπογείων λόγω φραγμένων σχαρών ή φραγμένων αγωγών. Αντίστοιχα για επεισόδια βροχής >25mm την ίδια περίοδο, καταγράφονται πέριξ του κέντρου τουλάχιστον 75 σημεία στα οποία καταγράφηκε πλημμύρα περισσότερες από δύο φορές. Ο επίκουρος Καθηγητής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ κ. Ζήσης Μάλλιος, μιλώντας για της κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, παρουσίασε κλιματικά σενάρια για την επόμενη 50ετία, βάσει των οποίων στην Ελλάδα: Η θερμοκρασία θα αυξηθεί από 2οC (RCP 2.6) έως 3.4οC (RCP 8.5) Οι ημέρες με καύσωνα στην Ελλάδα θα αυξηθούν κατά 15-20 ημέρες ετησίως Οι βροχοπτώσεις θα μειωθούν από 10% έως 25% Οι ημέρες υψηλού κινδύνου πυρκαγιάς θα αυξηθούν από 15% έως και 70% Τα ακραία καιρικά φαινόμενα θα είναι πολύ πιο συχνά Οι προβλέψεις ανόδου της στάθμης της θάλασσας κυμαίνονται από 0,2 έως και 2 μέτρα μέχρι το 2100 Την εκδήλωση συντόνισε ο επικεφαλής της Διαρκούς Ομάδας Εργασίας Φυσικών, Τεχνολογικών και άλλων Καταστροφών του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Πολιτικός Μηχανικός κ. Βασίλης Λεκίδης. Μπορείτε να δείτε τις εισηγήσεις στον ιστότοπο του ΤΕΕ/ΤΚΜ, ΕΔΩ. ΕΙΣΗΓΗΣΕΙΣ Κλιματική κρίση και πλημμυρικά φαινόμενα στη Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη Μιχάλης Σιούτας, Δρ. Μετεωρολόγος ΕΛΓΑ Ανάπτυξη ολοκληρωμένου παρατηρητηρίου της παράκτιας διάβρωσης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Γιώργος Βέργος, Δρ. ΑΤΜ, Καθηγητής, Τμ. Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών ΑΠΘ Παρεμβάσεις της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στην αντιπλημμυρική θωράκιση της πόλης Πάρις Μπίλλιας, Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, ΠΚΜ Τοπικές αστοχίες των υφιστάμενων δικτύων ομβρίων και λυμάτων κατά τα πλημμυρικά φαινόμενα στη Θεσσαλονίκη Μεντές Αλέξανδρος, Προϊστάμενος Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού, Έργων και Ανάπτυξης ΕΥΑΘ Κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής - Μετριασμός και Προσαρμογή Ζήσης Μάλλιος, Δρ. ΠΜ, Επίκουρος Καθηγητής, Τμ. Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ Κλιματική αλλαγή και παράκτια προστασία Δρ. Αντώνιος Βαλσαμίδης, Ακτομηχανικός - Λιμενολόγος - Υδραυλικός Μηχανικός Μελετητής Δημοσίων Έργων View full είδηση

Ενόψει της έναρξης υποβολής αιτήσεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2023», παρέχονται οι παρακάτω διευκρινίσεις: Α. Πρώτη ενεργειακή επιθεώρηση (Α’ Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης - Π.Ε.Α.) Έκδοση νέου Α’ Π.Ε.Α. Ο Ενεργειακός Επιθεωρητής διενεργεί την επιθεώρηση και εκδίδει Α’ Π.Ε.Α., με λόγο έκδοσης «Εξοικονομώ 2023 – πρώτη ενεργειακή επιθεώρηση». Η πρόταση βελτίωσης με τον προτεινόμενο προς υλοποίηση συνδυασμό παρεμβάσεων που θα υποβληθεί με την αίτηση, πρέπει να καταχωρισθεί ως 1η (πρώτο σενάριο) από τις προτάσεις εξοικονόμησης ενέργειας (συστάσεις βελτίωσης) που καταγράφονται στο Α’ Π.Ε.Α. Τροποποίηση προτάσεων εξοικονόμησης ενέργειας σε εν ισχύ Α’ Π.Ε.Α. Εναλλακτικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί παλαιότερο εν ισχύ Π.Ε.Α., ανεξαρτήτως του λόγου για τον οποίο εκδόθηκε. Σε αυτή την περίπτωση και εφόσον είναι αναγκαίο να γίνει τροποποίηση των προτάσεων εξοικονόμησης ενέργειας , δίνεται η δυνατότητα τροποποίησης αυτών μέσω της δημιουργίας ηλεκτρονικού προσαρτήματος στο πληροφοριακό σύστημα buildingcert.gr, χωρίς να απαιτείται ανάκληση του Π.Ε.Α. Και σε αυτή την περίπτωση ο προτεινόμενος προς υλοποίηση συνδυασμός παρεμβάσεων που θα υποβληθεί με την αίτηση, πρέπει να καταχωρισθεί ως 1η (πρώτο σενάριο) από τις προτάσεις εξοικονόμησης ενέργειας (συστάσεις βελτίωσης) που καταγράφονται στο προσάρτημα. Σημειώνεται ότι το προσάρτημα μπορεί να δημιουργηθεί μόνον από τον Ενεργειακό Επιθεωρητή που εξέδωσε το αρχικό Π.Ε.Α. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε θα πρέπει να ανακληθεί το αρχικό Π.Ε.Α. και να εκδοθεί νέο Π.Ε.Α. από άλλον Ενεργειακό Επιθεωρητή. Επιπλέον δίνεται η δυνατότητα αντιγραφής τυχόν υπάρχοντος προσαρτήματος από το πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Αυτονομώ 2020», «Εξοικονομώ 2021» και «Εξοικονομώ – Ανακαινίζω για νέους» στο «Εξοικονομώ 2023». Η λειτουργία δημιουργίας προσαρτημάτων θα ενεργοποιηθεί στις 12 Ιουνίου 2023. Οδηγίες για τη διαδικασία δημιουργίας προσαρτημάτων, θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα του buildingcert.gr. Η προαναφερθείσα διαδικασία μπορεί να ακολουθηθεί και σε οποιοδήποτε εν ισχύ Π.Ε.Α. κατοικιών ανεξαρτήτου λόγου έκδοσης που έχει εκδοθεί με το λογισμικό ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ 1.31. Β. Ασυμβίβαστα Ενεργειακών Επιθεωρητών Η επιλογή Ενεργειακού Επιθεωρητή πρέπει να γίνεται συνυπολογίζοντας τους περιορισμούς της παραγράφου 1 και 2 του άρθρου 53 του Ν.4409/2016 (ΦΕΚ 136/Α’/28.07.2016), όπως ισχύει, όπου ορίζονται οι περιπτώσεις στις οποίες ο Ενεργειακός Επιθεωρητής δεν δικαιούται να διενεργήσει επιθεώρηση σε κάποιο ακίνητο (ασυμβίβαστο). Επισημαίνεται ότι δεν εμπίπτει στο ασυμβίβαστο ο ταυτόχρονος ρόλος Τεχνικού Συμβούλου αίτησης στο Πρόγραμμα. Τέλος, σημειώνεται ότι ο Β’ Ενεργειακός Επιθεωρητής είναι υποχρεωτικά διαφορετικός από τον Α’ Ενεργειακό Επιθεωρητή. View full είδηση

Τα κριτήρια καθώς και ο αντίστοιχος συντελεστής βαρύτητάς τους αναγράφονται στον ακόλουθο πίνακα. Α/Α Κριτήριο Βαρύτητα Συντελεστών Ανώτατο βαθμολογούμενο όριο κριτηρίου Κατώτατο βαθμολογούμενο όριο κριτηρίου K1 Ανηγμένο κόστος εξοικονόμησης ενέργειας 50% 0,200 1,100 K2 Εισόδημα (€)/μέλος οικογένειας 14% 1.000(€)/άτομο οικογένειας 30.000(€)/άτομο οικογένειας K3 Βαθμοημέρες 7% 1,4069 0,2180 K4 Ενεργειακή κλάση. βάσει Α’ ΠΕΑ 5% Η Γ K5 Παλαιότητα κατασκευής 3% Προ του 1955 2011 K6 ΑμεΑ 7% σταθερό K7 Μονογονεϊκή Οικογένεια 7% σταθερό K8 Πολύτεκνοι 7% σταθερό Μέγιστο ποσοστό βαρύτητας συντελεστών 100% Η εξίσωση υπολογισμού βαθμολογίας από τον οποίο θα προκύπτει η Σειρά Κατάταξης βάσει και των ανωτέρω κριτηρίων είναι η εξής: Τα κριτήρια θα λαμβάνουν κανονικοποιημένη τιμή βάσει προκαθορισμένων ακρότατων τιμών. Αναλυτικά τα κριτήρια παρουσιάζονται στο Παράρτημα IX. Επισημαίνεται ότι η διαδικασία της Συγκριτικής Αξιολόγησης των αιτήσεων θα είναι ξεχωριστή για δύο (2) κατηγορίες Ωφελούμενων και για κάθε Περιφέρεια. - Κατηγορία 1η: Αιτήσεις όπου ο Ωφελούμενος βρίσκεται στην πρώτη (1η) εισοδηματική κατηγορία (βλ. πίνακα 2.2.1) - Κατηγορία 2η: Αιτήσεις όπου ο Ωφελούμενος βρίσκεται στις λοιπές εισοδηματικές κατηγορίες Ισοβαθμίες Στις περιπτώσεις ισοβαθμίας αιτήσεων στην συνολική τους βαθμολογία, η σειρά στους πίνακες κατάταξης (αρχικούς, προσωρινούς, οριστικούς) θα γίνεται βάσει της μεταξύ τους σύγκρισης στην επιμέρους βαθμολογία των κριτηρίων (με σειρά προτεραιότητας): Κ1, Κ2, Κ3. Βοηθητική εφαρμογή υπολογισμού αρχικής βαθμολογίας αίτησης

Ενόψει της έναρξης υποβολής αιτήσεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2023», παρέχονται οι παρακάτω διευκρινίσεις: Α. Πρώτη ενεργειακή επιθεώρηση (Α’ Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης - Π.Ε.Α.) Έκδοση νέου Α’ Π.Ε.Α. Ο Ενεργειακός Επιθεωρητής διενεργεί την επιθεώρηση και εκδίδει Α’ Π.Ε.Α., με λόγο έκδοσης «Εξοικονομώ 2023 – πρώτη ενεργειακή επιθεώρηση». Η πρόταση βελτίωσης με τον προτεινόμενο προς υλοποίηση συνδυασμό παρεμβάσεων που θα υποβληθεί με την αίτηση, πρέπει να καταχωρισθεί ως 1η (πρώτο σενάριο) από τις προτάσεις εξοικονόμησης ενέργειας (συστάσεις βελτίωσης) που καταγράφονται στο Α’ Π.Ε.Α. Τροποποίηση προτάσεων εξοικονόμησης ενέργειας σε εν ισχύ Α’ Π.Ε.Α. Εναλλακτικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί παλαιότερο εν ισχύ Π.Ε.Α., ανεξαρτήτως του λόγου για τον οποίο εκδόθηκε. Σε αυτή την περίπτωση και εφόσον είναι αναγκαίο να γίνει τροποποίηση των προτάσεων εξοικονόμησης ενέργειας , δίνεται η δυνατότητα τροποποίησης αυτών μέσω της δημιουργίας ηλεκτρονικού προσαρτήματος στο πληροφοριακό σύστημα buildingcert.gr, χωρίς να απαιτείται ανάκληση του Π.Ε.Α. Και σε αυτή την περίπτωση ο προτεινόμενος προς υλοποίηση συνδυασμός παρεμβάσεων που θα υποβληθεί με την αίτηση, πρέπει να καταχωρισθεί ως 1η (πρώτο σενάριο) από τις προτάσεις εξοικονόμησης ενέργειας (συστάσεις βελτίωσης) που καταγράφονται στο προσάρτημα. Σημειώνεται ότι το προσάρτημα μπορεί να δημιουργηθεί μόνον από τον Ενεργειακό Επιθεωρητή που εξέδωσε το αρχικό Π.Ε.Α. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε θα πρέπει να ανακληθεί το αρχικό Π.Ε.Α. και να εκδοθεί νέο Π.Ε.Α. από άλλον Ενεργειακό Επιθεωρητή. Επιπλέον δίνεται η δυνατότητα αντιγραφής τυχόν υπάρχοντος προσαρτήματος από το πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Αυτονομώ 2020», «Εξοικονομώ 2021» και «Εξοικονομώ – Ανακαινίζω για νέους» στο «Εξοικονομώ 2023». Η λειτουργία δημιουργίας προσαρτημάτων θα ενεργοποιηθεί στις 12 Ιουνίου 2023. Οδηγίες για τη διαδικασία δημιουργίας προσαρτημάτων, θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα του buildingcert.gr. Η προαναφερθείσα διαδικασία μπορεί να ακολουθηθεί και σε οποιοδήποτε εν ισχύ Π.Ε.Α. κατοικιών ανεξαρτήτου λόγου έκδοσης που έχει εκδοθεί με το λογισμικό ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ 1.31. Β. Ασυμβίβαστα Ενεργειακών Επιθεωρητών Η επιλογή Ενεργειακού Επιθεωρητή πρέπει να γίνεται συνυπολογίζοντας τους περιορισμούς της παραγράφου 1 και 2 του άρθρου 53 του Ν.4409/2016 (ΦΕΚ 136/Α’/28.07.2016), όπως ισχύει, όπου ορίζονται οι περιπτώσεις στις οποίες ο Ενεργειακός Επιθεωρητής δεν δικαιούται να διενεργήσει επιθεώρηση σε κάποιο ακίνητο (ασυμβίβαστο). Επισημαίνεται ότι δεν εμπίπτει στο ασυμβίβαστο ο ταυτόχρονος ρόλος Τεχνικού Συμβούλου αίτησης στο Πρόγραμμα. Τέλος, σημειώνεται ότι ο Β’ Ενεργειακός Επιθεωρητής είναι υποχρεωτικά διαφορετικός από τον Α’ Ενεργειακό Επιθεωρητή.

Η συζήτηση για το θέμα εδώ: