SIGIO

Αν έχει κυρωθεί η Π.Ε. τότε η περιοχή δεν είναι υπό ένταξη αλλά έχει ήδη ενταχθεί. Σε περιοχή με κυρωμένη την Π.Ε. στο τοπογραφικό για έκδοση Ο.Α. δεν δείχνουμε τα ρυμοτομούμενα τμήματα παρά μόνο τις τελικές ιδιοκτησίες - ρυμοτομικές γραμμές.

Οι Δήμοι δεν έχουν δικαίωμα να χαρακτηρίζουν αγροτικούς δρόμους. Θα πρέπει να κινηθείς προς Νομαρχία για έκδοση βεβαίωσης...(τοπογραφικό διάγραμμα, παλαιά συμβόλαια που ενδεχομένως περιγράφουν τον δρόμο, απόσπάσματα παλαιών χαρτών και αεροφωτογραφιών, έκθεση φωτοερμηνείας, ένορκες βεβαιώσεις υπερήλικων μαρτύρων και οτιδήποτε άλλο μπορεί να αποδείξει την ύπαρξη του δρόμου).

Καλό είναι να κάνεις ερώτηση στην πολεοδομία για τα δικαιολογητικά και τις πιθανότητες επιτυχίας και στη συνέχεια να μιλήσεις με τον πελάτη σου!!!

Ναι, είναι νόμιμη.

1.Αφού έχεις απόδειξη περί την ύπαρξης του αγροτεμαχίου πριν το 1962 γιατί όχι.

2. Ενδιαφέρει να είχε πρόσωπο κατά τη δημοσίευση του ΠΔ24.5.85 και όχι προγενέστερα.

Από τη στιγμή που έχεις τμήμα εκτός σχεδίου νομίζω πως απαγορεύεται...

Προφανώς αναφέρεσαι σε ποσοστά εξ' αδιαιρέτου επί του συνόλου της ιδιοκτησίας εμβαδού 1012,93τμ και σε ποσοστό που μπορεί κάποιος να μεταβιβάσει. Για έκδοση οικοδομικής άδειας ενδιαφέρει το όλο και βγαίνει με την συγκατάθεση όλων των συνιδιοκτητών...

Δεν αλλάζει κάτι... Ισχύει ότι έγραψε ο Θεοχάρης

Αν το δασαρχείο χαρακτηρίσει μία έκταση δημόσια δασική σήμαινει ότι πότε δεν ήταν ιδιοκτησία σου... απλά την είχες καταπατήσει εσύ ή κάποιος από τους προηγουμένους φαινόμενους ιδιοκτήτες! Νομίμως υφιστάμενη ιδιοκτησία δεν μπορεί να μετατραπεί σε κοινόχρηστη χωρίς αποζημίωση...

Η δουλεία διέλευσης δεν θεωρείται κοινόχρηστη (και καλώς έχει)...

Η κατάτμηση κληροτεμαχίων απαγορεύται γενικά...

Kritikos79 κατάτμηση συντελείται όταν ο ιδιοκτήτης μεταβιβάσει τμήμα της αρχικής ιδιοκτησίας του και όχι όταν απλά την "διαιρέσει" στα χαρτιά. Το απομένων μετά τις μεταβιβάσεις τμήμα αν αποτελείται από όμορα τμήματα όπως αυτά περιγράφονται στο τοπογραφικό που ανέφερες θεωρείται ενιαίο. Αν λοιπόν ο πελάτης σου είναι ο αρχικός ιδιοκτήτης χτίζει στο απομένων ενιαίο, αν ήταν αγοραστής δύο ομόρων με την ίδια συμβολαιογραφική πράξη προφανώς θεωρείται και πάλι ενιαίο από τον υπάλληλο. Αυτό είναι και το μόνο που μπορώ να φανταστώ ότι εννοούν στην πολεοδομία...

Π.Δ. 24/31.5.1985 άρθρο 1 παρ. γ) "Άρτια και οικοδομήσιμα γήπεδα που απομειούνται συνέπεια απαλλοτριώσεων ή διανοίξεως διεθνών, εθνικών ή επαρχιακών οδών θεωρούνται άρτια και οικοδομήσιμα εφόσον μετά την απομείωση αυτή έχουν ....."

Η ιδιοκτησία στην οποία αναφέρεσαι θα έχει πρόσωπο σε δημοτική οδό και όχι σε διεθνή, εθνική ή επαρχιακή οπότε δεν μπορεί να υπαχθεί σε αυτή την παρέκλιση.

Το συμβόλαιο του πότε είναι και πως παρουσιάζει την ιδιοκτησία;

Το ΓΠΣ δίνει κατευθύνσεις ενώ το σχέδιο πόλης μέσω της πολεοδομικής μελέτης τις ειδικεύει και τις παρουσιάζει σε συγκεκριμένη περιοχή...

Αν έχεις πρόσωπο σε αγροτικό δρόμο όχι δεν μπορείς να υπαχθείς στην παρέκλιση.

Το συμβόλαιο προϋφίσταται ή όχι της πράξης εφαρμογής;

Η χάραξη ενός δρόμου απαιτεί σοβαρή μελέτη και εμπειρία καθώς ο δρόμος είναι κοινόχρηστο πράγμα που αποσκοπεί στη βελτίωση της ζωής των πολλών και όχι ενός. Το να "οδηγήσεις" τη χάραξη εκεί που βολεύει το πελάτη σου α. πιθανόν να δημιουργήσεις προβλήματα αλλού β. δεν μπορείς να γνωρίζεις από σήμερα το μέλλον (π.χ. ένταξη της περιοχής στο σχέδιο - δημιουργία καλύτερων οικοπέδων κλπ), με αποτέλεσμα να ζημιώσεις τον πελατη σου γ. δεν ξέρω αν μπορείς να καταφέρεις μια αλλαγή στη χάραξη, ιδιαίτερα αν ήδη υπάρχει μελετη.

Θα πρέπει το τμήμα που απομένει να έχει τουλάχιστον εμβαδό 4000τμ και πρόσωπο 45μ για να μπορεί να οικοδομηθεί. Με δεδομένο ότι η αρχική ιδιοκτησία είναι 6000τμ αν ο δρόμος τμήσει το γήπεδο στην καλύτερη θα έχεις ένα γήπεδο άρτιο και οικοδομήσιμο.

Προσοχή!!! ο δρόμος πρέπει να δημιουργηθεί με απαλλοτρίωση...

@dgt

Δεν είπα να καταργήσει τίποτα - η κατάργηση του δρόμου έχει να κάνει με το εκ του νόμου δικαίωμα του ιδιοκτήτη σε περίπτωση που ο δρόμος υφίσταται παρανόμως - στην πράξη όμως αν το κάνει πιθανώς να χρειαστεί το κράνος και το αλεξίσφαιρο που πρότεινε ο siradrab για να σωθεί από την επανάσταση που αναφέρεις.

Η αλλαγή χάραξης έχει παρουσιαστεί και παλαιότερα ως λύση, αν και η εφαρμογή της πρέπει να γίνεται με προσοχή καθώς η δημιουργία σήμερα δρόμων με ιδιωτική πρωτοβουλία απαγορεύται.

Και εγώ την ίδια απάντηση με του grtopo πήρα σε ερώτηση που είχα κάνει παλαιότερα στην πολεοδομία... ο δρόμος πρέπει να έιναι κοινόχρηστος δρόμος του οικισμού!

Αν υπάρχει οικοδομική γραμμή μπροστά στο γήπεδό σου τότε ναι μπορεί να οικοδομηθεί.

Το καλύτερο που μπορείται να κάνετε είναι να απευθυνθείτε σε τοπογράφο μηχανικό της περιοχής για σύνταξη διαγράμματος. Έτσι και αλλιώς είναι ίσως το σημαντικότερο "έγγραφο" για την μεταβίβαση κυριότητας ακινήτου.

Η μελέτη νόμων και συγγραμμάτων που σου προτείνουν οι συνάδελφοι θα σε βοηθήσουν να αποκτήσεις μια σφαιρική άποψη σε πολεοδομικά - ρυμοτομικά θέματα. Η σύνταξη όμως τέτοιων μελετών απαιτεί εμπειρία, την οποία δεν έχεις. Το διάβασμα και η απόκτηση εμπειρίας απαιτούν χρόνο, που πάλι δεν έχεις. Στη θέση σου θα αναζητούσα παρόμοιες μελέτες από το άρχειο της εταιρείας, θα αποκόμιζα όσα περισσότερα από αυτές και έσπαζα τα @#$%^^& των εμπειρότερων στην εταιρεία πάνω στη συγκεκριμένη μελέτη που θα ξεκινούσα να δουλεύω.

Μην αγχώνεσαι! Προφανώς δεν έχεις ακόμα το δικαίωμα υπογραφής τέτοιων μελετών, οπότε και οι ευθύνες σου είναι περιορισμένες και όπως είπε και ο grtopo το λάθος είναι δικό τους που ζητούν από σενα να συντάξεις αυτές τις μελέτες (εκτός και αν στο βιογραφικό σου υποστήριξες ότι έχεις εμπειρία).

Απόλυτα σωστός Siradrab. Αν δεν υπάρχει κάτι που να αποδεικνύει την νομιμότητα του δρόμου, τότε αυτός θεωρητικά δεν υφίσταται.

Στην πράξη όμως, αν χρησιμοποιείται από γείτονες και δεν σε ενοχλεί στο κτίσμα σου μην τον κλείσεις. Αν σε ενοχλεί... τότε ακολούθησε την τελευταία συμβουλή του Siradrab!

Ο εντός οικισμού είναι δημοτικός και ο εκτός αγροτικός. Αν θέλεις να κατατμήσεις προσοχή στην νομιμότητα του αγροτικού δρόμου!!!