IEROFANTIS

Ναι είναι σωστό, σύμφωνα με το "Παράδειγμα εφαρμογής χρήσης λογισμικού (Πρακτική άσκηση) του ΤΕΕ" σελίδα 77 ...και η μέση σταθμισμένη θερμοπερατότητα τους για κάθε επιφάνεια ...

Ευχαριστω.

Πισίνα της οποίας άλλαξε το σχήμα αλλά τα τ.μ. είναι λιγότερα, πώς της τακτοποιώ αυτήν την αυθαιρεσία;

Καλησπέρα, Προς τακτοποίηση εκτός σχεδίου χωρίς άδεια έχω βιοτεχνικό χώρο(μεταλλικες κατασκευές) κι ένα γραφειακι συνολικά 205,00τ.μ. Κολλητά βρίσκεται το διώροφο σπίτι τους όπου είναι 107,95τ.μ. με υπόστεγο 28,91τ.μ. και ένα παλιό σπίτι (πλέον αποθήκη) 60τ.μ. προ του '55. Θα πρέπει να κάνω έλεγχο Στατικής Επάρκειας;

Στις Πολεοδομίες Θεσσαλονίκης μαζί με τα φορολογικά μου ζητάνε πάντα και βεβαίωση από την ΕΕΤΕΜ.

Mixalis1988 Σωστά τα λεει ο lem-x24, δυστηχώς όταν γράφουμε τεχνικά θέματα, χωρίς να έχουμε μπροστά μας σχέδια κλπ, γίνονται παρανοήσεις. Όσον αφαρά τους υπολογισμούς των καλωδίων που τροφοδοτούν κινητήρεςσημειώνω ότι άλλο είναι το ρεύμα της γραμμής τροφοδοσίας (πριν το αστεροτρίγωνο) και άλλο το ρεύμα των των τυλιγμάτων του κινητήρα (μετά το αστεροτρίγωνο). Σε ένα σωστό υπολογισμό πρέπει να υπολογίζονται και τα δυο, δηλ. πριν και μετά το αστεροτρίγωνο, Πριν με το Ιον και μετα με το Ιον/SQRT3=0.58Ιον. Το τελευταίο συμβαίνει γιατί το ρεύμα της κάθε φάσης πηγαίνει στον κινητήρα μέσω δυο αγωγών.

Αγαπητοί συνάδελφοι που συμμετέχετε στην συζήτηση αυτή καλησπέρα ! Κατ' αρχή δεν εχω παρεξηγηθεί από κανένα από σας, αντίθετα νιώθω χαρούμενος από την εποικοδομητική συζήτηση που έχουμε για το εν λόγω θέμα. Ας πάρω όμως τα πράγματα με την σειρά : Κατ΄αρχή έδωσα δυο απαντήσεις. Μια για τον τρόπο σύνδεσης των ακροδεκτών ενός ηλεκτροκινητήρα για την οποία απάντηση δεν διατυπώθηκε κάποια αντίρηση μέχρι τώρα και νομίζω ότι την θεωρείτε σωστή. Και μία για τον περίφημο! πλέον συντελεστή 1.25 και την χρήση ΕΛΟΤ κλπ. Θα ξαναανφερθώ και πάλι στο θέμα παίρνοντας αφορμή από το πραγματικό παράδειγμα του ηλ/κινήρα των 22 Kw. Μια και η εγκατάσταση έγινε προ αρκετών ετών θα κάνω υπολογισμούς με τον παλαιό ΚΕΗΕ. Δεδομένα : P=22 Kw (30HP), n=0.91, cosφ=0.85 (τα n και cosφ ελήφθεισαν από τον πιν.4.10 του του βιβλίου του Τουλόγλου. Από τον γνωστό τύπο με αντικατάσταση προκύπτει Ι=43.26 Α ανά φάση, και με καλή προσέγγιση 43Α, με μια ματιά στον προαναφερθέντα πίνακ βλέπουμε οτι κάναμε σωστά τις πράξεις. Τώρα θα γίνει η επιλογή του καλωδίου. Από τον πιν. Ι του άρθρου 126 του ΚΕΗΕ για καλώδια της πρώτης ομάδας και για φόρτιση 43Α προκύπει καλώδιο 10 τ.χ. Επειδή τα καλώδια ευρίσκονται σε χώρο υψηλής θερμοκρασίας 45 οC, από το ίδιο άρθρο παίρνουμε διορθωτικό συντελεστή 0.71 και αν θεωρήσουμε τους αγωγούς στο ίδιο περίβλημα συντελεστή 0.80 και κάνοντας τις πράξεις βλέπουμε ότι τι καλώδιο μας μπορεί να σηκώσει υπό τις συνθήκες αυτές μόνο 24.42Α άρα απορρίπτεται. Τα ίδια ισχύουν και για το 16 τ.χ και τελικά καταλήγουμε στο 25τ.χ. Μια ματιά στον πίνακα που βρίσκεται στην σελ. 383 του βιβλίου του Δημόπουλουκαι περιέχει τους πίνακες του εργοστασίου ΚΗΜ μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι ορθά επιλέξαμε το καλώδιο. Συμπέρασμα ο ηλεκτρολόγος δεν έκανε καθόλου καλή δουλειά, και πουθενά δεν χρησιμοποίησα τον συντελεστή 1.25. Η χρήση του όπως την αναφέρει ο ΚΕΗΕ αφορά σε διακλοδιζόμενες γραμμέ πολών κινητήρων κοινού τροφοδότη προφανώς για την αντιμετώπιση των μεταβατικών φαινομένων όταν μπονοβγαίνον οι κινητήρες. Τα ίδια αποτελέσματα πιστεύω ότι θα βγούν και άν εφαρμόσουμε τον ΕΛΟΤ. Ακολουθεί συνέχεια γιατί κουράστηκα να γράφω ....

lem-x24 Η χρήση του συντελεστή αναφέρεται στο άρθρο 130 του ΚΕΗΕ. Ο αναλυτικός υπολογισμός γινόταν ανέκαθεν με τον τύπο που αναφέρει και ο GeorgeS, και δεν υπάρχει τίποτε νεότερο σε αυτό το θέμα. Απλώς ο ΚΕΗΕ επέβαλε για διακλαδιζόμενα φορτία (αν δεν απατώμαι) την επαύξηση του 1.25. Τα βιβλία που αναφέρεις τα έχω καθώς και ότι άλλο υπάρχει στο εμπόρια (μετά από 25 χρόνια στο επάγγελμα έχω επαρκή βιβλιοθήκη).

Καλησπέρα ! Επειδή πολύς λόγος γίνεται για τον τρόπο σύνδεσης και τον τρόπο ανάγνωσης της αναγραφής της πινακίδας των ηλεκτροκινητήρων (ασύγχρονων βραχ. δρομέα) ας παραθέσω και εγώ την άποψή μου. Ο πρώτος αριθμός δίνει πάντα την πολική τάση του δικτύου ηλεκτροδότησης για κανονική λειτουργία του κινητήρα σε σύνδεση κατά τρίγωνο, ο δε δεύτερος κατά αστέρα. Π.χ 230/400 V (220/380V παλιός συμβολισμός) σημαίνει ότι ο ηλεκτροκινητήρας είναι κατασκευασμένος για να εργάζεται κανονικά σε δίκτυο πολικής τάσης 230V όταν είναι συνδεδεμένος κατά τρίγωνο. Ειναι προφανές ότι ο ίδιο κινητήρας αν συνδεθεί κατ' αστέρα μπορεί να εργασθεί κανονικά σε δίκτυο πολικής τάσης 400V . Αυτό είναι εξάλλου και το νόημα της αναγραφής δυο τιμών. @GeorgeS Σωστά αναφέρεις την χρήση του συντελεστή 1.25, έτσι εξάλλου αναφέρεται και στο άρθρο 130 του παλαιού και καταργημένου ΚΕΗΕ. Με τον ΕΛΟΤ 384 όμως τι γίνεται ; τι αναφέρει ; Προσωπικά δεν βρήκα κάτι ανάλογο. Όμως πόσο σωστό είναι να δουλεύουμε με καταργημένους κανονισμούς και να αγνοούμε τους, εκ του νόμου υποχρεωτικούς;

maneni Ουδέποτε οι Η/Μ υπέγραφαν μελέτες παθητικής πυροπροστασίας. Τουλάχιστον στη Θεσσαλονίκη μελέτη παθητικής από μηχανολόγο δεν γίνεται δεκτή από πολεοδομία. Νομίζω δε ότι είναι και το σωστό διότι η παθητική επηρεάζει και την όλη διαρρύθμιση του κτιρίου, πράγμα το οποίο εμας ως Η/Μ δεν μας αφορά.

Σωστά όπως αναφέρει και ο Πάνος, ήτοι : Φωτισμός οδεύσεων = φωτισμός κλιμακοστασίου από ΔΕΗ Φωτισμός ασφαλείας = τα γνωστά μας αυτόνομα ΕΧΙΤ

Ο φωτισμός των οδεύσεων διαφυγής, φυσικός ή τεχνητός για κατοικίες (άρθρο 5 παρ. 2.3.1) πρέπει να διαρκεί για χρονικό διάστημα ίσο με το γινόμενο: αριθμός ορόφων Χ 20 δευτερόλεπτα, και δεν εξειδικεύει για αριθμό ορόφων. Άρα απαιτείται για κάθε κτίριο. Είναι δε ο φωτισμός που έχουν όλα τα κλιμακοστάσια με χρήση αυτόματου κλιμακοστασίου. Νομίζω δε ότι τουλάχιστον στο συγκεκριμένο άρθρο είναι σαφές ότι πρέπει να υπάρχει, όπως και προφανώς υπάρχει σε όλες τις οικοδομές.

1) Ανήκει στο ίδιο κλιμακοστάσιο, αλλά για πάνω από 4 ορόφους, για 3 και κάτω δεν απαιτείται, όμως τότε οι εξώπορτες των διαμερισμάτων πρέπει να είναι πυράντοχες με Δ.Π 30 min. 3) Φωτισμός ασφαλείας απαιτείται από 5 ορόφους και άνω.

1) Ναι (σε κάθε περίπτωση είτε υπόγειο είτε δώμα) 2) Όχι (μόνο πολιτικοί μηχανικοί και αρχιτέκτονες)

Ο καλύτερος τρόπος θέρμανσης για την εποχή που ζούμε είναι ένας : ΜΑΓΓΑΛΙ και με κλειστά πορτοπαράθυρα ! Η τελική λύση στα προβλήματα μας, με την έγκριση της τρόικας...

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Β. ΜΠΙΤΖΙΩΝΗΣ ΕΚΔ. ΤΖΙΟΛΑ

Από παρόμοια περίπτωση που μου έτυχε η απάντηση από τον ελεγκτή της πολεοδομίας (Θεσσαλονίκης) "δεν βάζουμε καύσιμα στα μπαλκόνια" που το στήριξε δεν θυμάμαι πέρασαν και κάποια χρόνια...

Ενδεικτικά αναφέρω ότι για τρισδιάστατη παρουσίαση μιας διόροφης κατοικίας (απαιτούμενη για το διάγραμμα κάλυψης) η αρχιτεκτόνισα πήρε 400 €.

Sw0rdf1sh δεν χρειάζεται να δοκιμάσω τπτ όπως προανέφερα στο #205 μετά τις χειροκίνητες επεμβάσεις το πρόγραμμα δουλεύει..

VISTA

Συγχωρεμένε !! Ο Κανονισμός Κατανομής Δαπανών ισχύει για οικοδομές από το 1985 και μετά, δηλ. μετά την δημοσίευση του Π.Δ. Κανένας Νόμος δεν έχει αναδρομική ισχύ. Όσον αφορά του πως θα γινει η κατανομή δαπανών είναι στην διακριτική σου ευχέρεια, και στην αποδοχή του τρόπου που θα προτείνεις από τους ενοίκους της οικοδομής.

Λοιπόν ξεκίνησα την εγκατάσταση και μου βγάζει τα ίδια με του d1m1tr1s. Για να το ξεπεράσω δούλεψα χειροκίνητα το αρχείο database.php (kenakv3/incudes/database.php) προσθέτοντας το pasword από την προηγούμενη εγκατάσταση. Μετα πηγα στη διεύθυνση http://localhost/phpmyadmin και προσέθεσα την βάση labros_kenakv3 και μετα δημιουργία..Το πρόγραμμα ξεκίνησε κανονικά και μπορείς να μπείς είτε σαν απλός χρήστης (demo/demo) ή σαν διαχειριστής (admin/admin).

Μπορεί το κάθε λεβητάκι να έχει την δική του καμινάδα μόνο αν αυτή πηγαίνει μέχρι το δώμα. Προφανώς μη συμφέρουσα λύση, και επί πλέον απαιτεί και αναθεώρηση της μελέτης...

Stelios.A Αυτά που σου ζήτησε η Π.Υ τα γράφουμε στην παρ. Θ (Τεχνικές Περιγραφές Μονίμων Συστημάτων). Τουλάχιστον στην Θεσ/νίκη αυτή είναι η παρκτική των Γρ. Πυρασφαλείας.

Το πρότυπο είναι ένα αυτό της Πυρ. Υπηρεσίας και η χρήση του υποχρεωτική. Δηλ. αν προσκομίσεις κάτι διαφορετικό απο αυτό θα σου επιστραφεί η μελέτη πισω...