cna

Τα win7 x32 τρέχουν ακόμα και σε P4. Τρέχουν σωστά όλα τα 32bit προγράμματα. Τα προβλήματα προκύπτουν στα win7 x64 όπου χρειάζεσαι επεξεργαστή που να υποστηρίζει 64bit, με ελάχιστη RAM το 1Gb (512ΜΒ για την x32). Για την κάρτα γραφικών ακόμα και τα 256MB είναι αρκετά αν δεν ασχολείσαι με 3D. Και ναι είναι καλύτερα από τα sVista. @gnusselt: ναι όλοι οι επεξεργαστές τις σειράς core υποστηρίζουν 64bit λειτουργία. Τώρα για το dualboot αν αγοράσεις και τις 2 εκδόσεις τότε θα μπορείς να τις έχεις dualboot. Απλώς εγκαθιστάς την κάθε έκδοση σε άλλο partition. Πάντως μιας και δοκίμασα και τις 2 εκδόσεις με βλέπω να στρέφομαι στην 64bit.

Το office όντως δεν έχει ακόμα 64bit έκδοση αλλά παίζει στα 7 x64 μέσω emulation. Η RAM χρειάζεται αν τρέχεις πολλά προγράμματα ταυτόχρονα. Σημείωσε ότι και με λιγότερη RAM μπορείς να τρέχεις πολλά προγράμματα αλλά τότε ξεκινούν οι εγγραφές στην εικονική μνήμη, δηλαδή στον δίσκο, οπότε μειώνεται η ταχύτητα απόκρισης. Νομίζω πάντως ότι και με 4GΒ είσαι καλυμμένος εκτός αν τρέχεις mail services ή web services. Για τις άλλες 2 ερωτήσεις δεν ξέρω να σου πω. Τα mame πιθανώς να παίζουν αλλά για τα προγράμματα της 4Μ δεν το νομίζω μιας και τα 32bit προγράμματα εγκαθίστανται στο ProgramFiles(x86) και όχι στο Program Files. Αν η εταιρία δεν έχει ενσωματώσει στα προγράμματα αυτό το structure τότε μάλλον δεν παίζουν.

Υπάρχει ειδική κόλλα για την κατασκευή τοιχοποιϊών από Alpha Block/Ytong. Το κοινό τσιμέντο καλό είναι να αποφεύγεται καθώς δεν έχει ούτε τις συγκολλητικές ιδιότητες της εν λόγω κόλλας αλλά ούτε και τις θερμομονωτικές...

Κόσκινο 3'' με Α διαβάθμιση, δηλαδή το υλικό αποτελείται από μέγιστο κόκκο που διέρχεται από το αναφερθέν κόσκινο και διαβαθμίζεται όπως δείχνει ο πίνακας του συνδέσμου.

Χωράει και άλλα: αν υπάρχουν τα περιθώρια για σημαντικές μεταβολές μέχρι και τροποποίηση της διάταξης των εξωτερικών κουφωμάτων μπορείς να προτείνεις για φυσικό δροσισμό το καλοκαίρι...

Γι αυτήν την περίοδο δεν ξέρω αλλά όταν τελείωνα το ΤΕΙ πριν 7 χρόνια το ΙΚΑ υπολόγιζε ως βασικό μισθό για τους ΤΕ τα 600 ευρώ το μήνα. Τότε ο βασικός μισθός των ΠΕ υπολογίζονταν στα 750 ευρώ. Γενικότερα οι μισθοί των ΤΕ υπολογίζονται στο 80% του μισθού των ΠΕ.

myri αν και τα είπες μόνη σου ας τα κάνουμε πιο "λιανά": 1) Για μελέτες - επιβλέψεις ο ΚΑΔ είναι ο 71.10.00.00 και αντιστοιχεί στην παροχή υπηρεσιών αρχιτεκτόνων πολιτικών μηχανικών και τεχνικών συμβουλών. 2) Για κατασκευή έργων, απαιτείται αν παίρνεις "φασόν" οικοδομές και δημόσια έργα, ο ΚΑΔ είναι ο 42.10.00.00 και αντιστοιχεί στις κατασκευές έργων μηχανικού. Παλαιότερα προγράμματα επιδότησης του ΕΣΠΑ που αφορούσαν την επιδότηση του κλάδου της παροχής υπηρεσιών ανέφεραν ότι αποκλείονταν οι επιχειρήσεις που είχαν ως κύρια/δευτερεύουσα δραστηριότητα τον ΚΑΔ 42.10.00.00. Όσο για τις εταιρίες με κάλυψε μερικώς ο alexp81 αν και δεν είναι μόνο φορολογικό το ζήτημα. Αν κάποιος έχει φιλοδοξίες μπορεί να συστήσει ΑΕ-ΕΠΕ-ΟΕ ώστε να μπορεί να συμμετέχει σε περισσότερες δημοπρασίες από όσες θα συμμετείχε ατομικά και αφ'ετέρου γιατί ως ΑΕ μπορεί να κατασκευάζει έργα μεγαλύτερου προϋπολογισμού από τις ατομικές επιχειρήσεις (πτυχία 3ης και άνω τάξης ΜΕΕΠ). Βέβαια το κακό σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ο περιορισμός περί κατωτάτων ορίων γι' αυτό συνήθως οι εταίροι διατηρούν και τις ατομικές επιχειρήσεις τους.

Μα αν όντως ξοδεύει τόσα σε βενζίνες γιατί να μην τα δηλώσει; Είχα ας πούμε έργο στα 50χιλιόμετρα από την έδρα στο οποίο πήγαινα κάθε μέρα και μερικές φορές και 2 φορές την ημέρα. Ούτε εκεί όμως έγκειται η σωτηρία του ελληνικού κράτους. Το πρόβλημα υπάρχει στον έλεγχο των προμηθευτών οι οποίοι μη εκδίδοντας αποδείξεις λιανικής έχουν τεράστια αποθέματα ΦΠΑ με αποτέλεσμα να γεμίζει η αγορά με πλαστά τιμολόγια. Αν λοιπόν υπήρχε έλεγχος και εκδίδονταν αυτές οι αποδείξεις τότε κανείς δεν θα μπορούσε να κλέψει, οπότε ακόμα και αν "άνοιγε" η λίστα των εξόδων στην ουσία το κράτος θα έπαιρνε πάλι αυτά που δικαιούνταν. Αυτή τη στιγμή όμως με την εσωλογιστική φορολόγηση το βάρος μετατίθεται σε εμάς και όχι στους προμηθευτές μας. Πληρώνουμε την βενζίνη στον βενζινά και φορολογούμαστε στο τέλος του έτους για τα λεφτά που πληρώσαμε!!!

Αν δεν κάνω λάθος οι αντιηλεκτροπληξιακοί υπολογίζονται για διαρροές μέχρι 35mA (0,035Α) όπου είναι και το όριο της έντασης πάνω από το οποίο ο θάνατος είναι βέβαιος.

Για τον λόγο του ότι το ΤΕΕ υπολογίζει μόνο τις αμοιβές και όχι τις κρατήσεις οπότε υπάρχει η πιθανότητα να μην κάτσει να κάνει τις πράξεις ο υπάλληλος και κατά συνέπεια γλιτώνεις λεφτά. Πάντως το δικό μου πρόγραμμα υπολογίζει κρατήσεις με προϋπολογισμό πολεοδομίας μόνο εάν το επιλέξω εγώ... P.S. Στην τοπική πολεοδομία πάντως ο υπάλληλος κάνει τον υπολογισμό κρατήσεων σύμφωνα με το ΤΕΕ οπότε...

Αν κάνεις έναρξη θα μπορείς να κάνεις μελέτες-επιβλέψεις-κατασκευές ιδιωτικών έργων και μελέτες ή επιβλέψεις δημοσίων έργων σύμφωνα πάντα με τους περιορισμούς της κείμενης νομοθεσίας (έτη από την κτήση πτυχίου κλπ.). Οι περιορισμοί στις επιδοτήσεις υπήρχαν (δεν ξέρω αν υπάρχουν πλέον) μιας και όλα τα προγράμματα είναι copyrighted in EU. Επειδή λοιπόν στο EU κάνουν στοχευμένες παρεμβάσεις (ο κλάδος της καθαρής παροχής υπηρεσιών όπως είναι οι μελέτες σε σχέση με την κατασκευή που υπάρχει και εμπορικό όφελος "πονάει" περισσότερο) απέκλειαν παλαιότερα επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνταν και στην κατασκευή. Πλέον όλα αυτά έχουν υποστεί το απαραίτητο ρεκτιφιέ τροποποιώντας αυτές τις απαγορεύσεις.

Λογικά η ΑΠΥ θα αφορά την αμοιβή όπως την υπολογίζει το ΤΕΕ. Άλλωστε όλοι πλέον ελέγχουν βάσει του φύλλου υπολογισμού του ΤΕΕ. Οι αμοιβές της πολεοδομίας (ΕΤΑ 44ευρώ) είναι μόνο για τα μάτια του κόσμου. Άρα ο ΦΕΜ θα αφορά τις αμοιβές ΤΕΕ.

Η διαφορά τιμών ανάμεσα στα ένσημα των εστεγασμένων και στα οικοδομικά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο φαίνεται αρχικά. Στις εστεγασμένες επιδόματα και δώρα πληρώνονται από τον εργοδότη ενώ στα οικοδομικά από το ΙΚΑ. Δηλαδή όταν υπολογίζεται εισφορά 26% για το ΙΚΑ στην εστεγασμένη πρέπει να προστεθεί ένα 30% (και λίγο λέω) για τα επιδόματα τα οποία τα καταβάλει στον εργαζόμενο η επιχείρηση.

Αυτά τα "και σε άλλα κριτήρια" είναι που με φοβίζουν.

Όπως πάντα η ελεύθερη αγορά ευνοεί τους ισχυρούς. Συνδυάστε εσωλογιστικό τρόπο φορολόγησης - κατάργηση ελαχίστων αμοιβών - ΜΗΚΙΕ και ιδού κυρίες και κύριοι οι κατασκευαστικές επιχειρήσεις που θα λένε στον ιδιώτη 1500 ευρώ το τετραγωνικό και η άδεια δώρο. Προφανώς ο κλάδος των μελετητών θα πάει για κυνήγι στα βουνά μήπως και εξασφαλίσει τα προς το ζην. Ευρωπαϊκές επιταγές είναι αυτές με εγγύηση της αθάνατης ελληνικής πραγματικότητας...

Μόνο που η βαρύτητά της είναι ελαφρώς μικρότερη όταν μιλάμε για επιχειρήσεις Chilon. Τέλος πάντων δεν είμαι μαιτρ των φορολογικών απλά ακολουθώ τις κατευθύνσεις του λογιστή μου...

Μα τα plugin hybrids είναι αυτά με τον μεγαλύτερο αφανή περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Έχεις περάσει ποτέ δίπλα από εργοστάσιο που καίει λιγνίτη να δεις τί ρύπους βγάζει; Δεν μιλάμε μόνο για CO2 αλλά και για αιθάλη κλπ. Στην ουσία μειώνεις τις εκπομπές στις πόλεις αλλά αυξάνεις τις εκπομπές στα εργοστάσια. Για το diesel άστο καλύτερα. Όταν σε όλες τις χώρες τις ΕΕ το 60% των αυτοκινήτων που ταξινομείται είναι diesel εδώ έχουμε τις ηλίθιες απαγορεύσεις κυκλοφορίας σε Αθήνα-Θεσ/νικη. Πριν μου επιτεθείτε αναφερόμενοι στα παλαιότερης τεχνολογίας πετρελαιοκίνητα απλά λέω ότι θα μπορούσε να αρθεί η απαγόρευση για πετρελαιοκίνητα Euro4/Euro5. @ZaXoYs πίστεψέ με ευκολότερα ελέγχεται ο στόλος μέσω του ΚΤΕΟ, αρκεί φυσικά να τηρούν τις επαγγελματικές τους υποχρεώσεις οι υπάλληλοι. Αν θέλεις έλεγξε, στο μέτρο που μπορείς, πόσα εργοστάσια της ΔΕΗ φοράνε φίλτρα και κάθε πότε τα αντικαθιστούν... Κλείνοντας η μόνη πραγματικά βιώσιμη λύση είναι το υδρογόνο (πρόσφατα η BMW έβγαλε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και καύσιμο υδρογόνο) αρκεί αυτό να παράγεται μέσω ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Εκτός των φωτοβολταϊκών υπάρχει και το hydrosol (διάσπαση του νερού με χρήση της θερμικής ενέργειας του ήλιου). Το μόνο πρόβλημα είναι το εκρηκτικό "κέφι" του υδρογόνου που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στην μεταφορά και αποθήκευση.

Γιατί ρε συνάδελφοι δεν κάνετε την καταγγέλια σε αυτούς που πληρώνουν το ΙΕΚΕΜ? Αν πάτε όλοι μαζί σίγουρα θα ακουστείτε. Ας μείνει απλήρωτο το ΙΕΚΕΜ από τα ευρωπαϊκά κονδύλια και μετά δείτε αν στρώνει ή δεν στρώνει η κατάσταση...

Μήπως δεν είναι παράβολο αλλά γρηγορόσημο;

Αν θυμάμαι καλά είναι το τετραπλάσιο του ύψους του πτυχίου. Αλλά τί αγχώνεσαι συνάδελφε για το ανεκτέλεστο; Η περίπτωση να ξεπεράσεις το όριο είναι εξαιρετικά σπάνια εκτός αν παίρνεις τα έργα σωρηδόν. Το ανεκτέλεστο αφορά πάντα την τιμή του έργου μετά την έκπτωση. Επίσης για έργα υπό εκτέλεση αφαιρείται το ποσό που έχει ήδη πληρωθεί.

Τ.Π.Υ. θεωρείται για να κόβεις τιμολόγια σε επαγγελματίες αλλά και στους ΟΤΑ, ΝΠΔΔ, ΝΠΙΔ κλπ κλπ. Οι ΑΠΥ είναι για τον απλό εργαζόμενο που δεν τηρεί βιβλία. Κανονικά δηλαδή αν κάνεις δουλειά για κάποια εταιρεία είναι λίγο δύσκολο αυτοί να την δικαιολογήσουν ως έξοδο (είναι απόδειξη και όχι τιμολόγιο). Βέβαια πολλές φορές οι έφοροι κάνουν τα στραβά μάτια...

Συνάδελφε ήδη οι Τοπογράφοι αναφορικά με τις οικοδομές μπορούν να υπογράψουν ότι και οι Τ.Ε. (διόροφο χωρίς αντισεισμικό) χωρίς να διδάσκονται όλο αυτό το φάσμα μαθημάτων που αναφέρεις. Λοιπόν πρέπει να κατανοήσουμε όλοι μας ότι το πρόβλημα ξεκίνησε με όλα αυτά τα εξειδικευμένων επαγγελματικών δικαιωμάτων πανεπιστημιακά τμήματα. Ναι μεν είναι status quo στην Ευρώπη αλλά εκεί προφανώς πρόκειται περί αδήριτης ανάγκης. Εδώ κάναμε απλή μεταφορά της ύπαρξης τέτοιων τμημάτων χωρίς ίσως την ύπαρξη πραγματικών αναγκών για αυτού του είδους εξειδικευμένους επιστήμονες ή έστω ακόμα και αν υπήρχαν ανάγκες για ορισμένα έργα (Εγνατία Οδός, αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη κλπ) αυτές ήταν αριθμητικά πεπερασμένες. Συνεπώς, εκ των πραγμάτων όλοι αυτοί οι επιστήμονες θα πρέπει να έχουν πιό διευρυμένα επαγγελματικά δικαιώματα από αυτά που φέρει ο τίτλος τους αλλιώς δεν θα επιβιώσουν. Κακό μεν αυτό αλλά λιγότερο κακό, κατ' εμέ, από αυτό που δημιούργησαν οι κυβερνήσεις. Αν θέλετε δε μια λύση που θα μπορούσε να είχε δωθεί στην ανάγκη για ύπαρξη περιβαλλοντολόγων μηχανικών αυτή θα ήταν η ενσωμάτωση μιας επιπλέον κατεύθυνσης στα ήδη υπάρχοντα Πολυτεχνεία, αντί δηλαδή κάποιος να ακολουθήσει την δομοστατική κατεύθυνση θα μπορούσε να ακολουθήσει την περιβαλλοντική κατεύθυνση. Τότε μάλλον θα είχαμε τόσους μηχανικούς περιβάλλοντος όσους πραγματικά χρειαζόμαστε.

Θα πάρεις και τιμολόγιο και απόδειξη. Ο γενικός κωδικός είναι ο 71.12 . Μπορείς να βάλεις και τον ακόμα γενικότερο 71.1 αλλά καλύτερα να ψάξεις για τους ειδικούς καθότι δημιουργούνται προβλήματα στα ευρωπαϊκά προγράμματα.

Επίσης ας μην ξεχνάμε και τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι μπαταρίες (Νικέλιο, Κάδμιο, Λίθιο κλπ) τα οποία νομίζω μπορούν να χαρακτηριστούν ως επικίνδυνα ή επιβλαβή. Όλα τελικά έχουν κάποιον περιβαλλοντικό αντίκτυπο απλά όπως σωστά είπε ο ckiriako μεταφέρουμε τον αντίκτυπο αυτόν από τις πόλεις στα εργοστάσια.

Μην βιάζεστε τόσο πολύ ρε παιδιά. Επειδή δίνουν την βεβαίωση τα Πολυτεχνεία δεν σημαίνει ότι είναι και νόμιμο. Πουθενά - επαναλαμβάνω πουθένα - ούτε εδώ ούτε στην ΕΕ δεν απονέμεται master με βασικό τίτλο σπουδών. Στην Ισπανία σκέφτονται εδώ και κάτι χρόνια αν μπορούν να εφαρμόσουν κάτι τέτοιο (έχουν παρόμοια διάρθρωση στην τριτοβάθμια εκπαίδευση με την δική μας). Καθίστε να κατοχυρωθεί νομικά και μετά αλλάζετε κάρτες/σφραγίδες/ταμπέλες.