BAS
-
Περιεχόμενα
3.572 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by BAS
-
Ετσι είναι . Απλά στην περίπτωση μου , αφού δεν έχω θέμα με αμοιβές , θα κάνει δήλωση και θα τελειώσει .
-
Γιά το 1 η απάντηση είναι στα τιμολόγια του μπετόν και των τούβλων που ακολούθησαν και αποδεικνύουν την χρονολογία . Γιά το 2 είναι θέμα , αν και τελικά από την στιγμή που θα γίνει δήλωση του 4178 , προφανώς θα γίνει παραλαβή με αυτοψία και θα τελειώσει το θέμα . ΤΕ γιά το περίγραμμα , υπογράφει ο έχων την γενική επίβλεψη , ο οποίος δεν έχει συνταξιοδοτηθεί . Ουσιαστικά το 2 είναι το πρόβλημα , αν και γιά μένα , όπως συνεχίζουν οι ευθύνες σε κάποιον γιά ότι έχει υπογράψει πριν συνταξιοδοτηθεί , έτσι πρέπει να συνεχίζουν και τα δικαιώματα γιά τα συγκεκριμμένα θέματα . Ειδικά εδώ που έχει καταβληθεί και η επίβλεψη και η οικοδομή δεν έχει ολοκληρωθεί λόγω της κρίσης .
-
Σε άδεια που ο επιβλέπων τα στατικά , συνταξιοδοτήθηκε ΜΕΤΑ την αποπεράτωση του Φ.Ο. και που η επίβλεψη έχει πληρωθεί με την έκδοση της αδείας , υπάρχει θέμα με την δήλωση του γιά την αποπεράτωση ? Εννοείται ότι γιά το κτίριο έχει γίνει 4178 γιά τις αυθαιρεσίες από τον επιβλέποντα τα αρχιτεκτονικά .
-
Μέχρι το 90 είχαμε 3-4 καθημερινά διεθνή τρένα , 2 γιά Γερμανία και 1-2 γιά Ανατολική Ευρώπη . Τα τρένα αυτά ήταν υψηλής ποιότητας γιά τα δεδομένα της εποχής με κλινάμαξες , βαγόνι εστιατόριο του οριάν εξπρές και το ταξίδι ήταν άνετο . Σήμερα με τις αλλαγές στο τρένο , είναι κρίμα η απόσταση των σχεδόν 1000 χλμ μεταξύ Θεσσαλονίκης - Βουδαπέστης να διανύεται σε περισσότερες από 8-9 ώρες και 12-13 ώρες από την Αθήνα . Θα είναι μιά καλή εναλλακτική έναντι του αεροπλάνου , ενώ η υπηρεσία συνοδευόμενων αυτοκινήτων και οι κλινάμαξες-κλινοθέσια , θα είναι μιά καλή εναλλακτική λύση έναντι των πλοίων .
- 1 απάντηση
-
- 3
-
-
- τρένο
- κυκλοφορία
- (and 1 more)
-
Η μεγάλη πλάκα είναι το στουρνάρι , θεωρεί δίκαια την φορολόγηση των κτιρίων , ενώ βέβαια δεν θέλει να φορολογηθεί ο πλούτος των καταθέσεων , ομολόγων , μετοχών κλπ . Ο στόχος βέβαια είναι προφανής πλέον .
-
Το ξέρω . Το θέμα είναι ότι υπάρχουν κάποιοι που περιμένουν σοβαρές επενδύσεις σε αυτή την χώρα και όχι λεηλασίες . -
Γιά άλλη μιά φορά που είχαμε πτώση στο πετρέλαιο , το αέριο δεν ακολούθησε . Ετσι όταν τελειώσει ο χειμώνας το αέριο θα φτηνήνει
-
Μήπως θυμάσαι ότι στην προεπιλογή απέκλεισαν κάποιους και μετά άλλαξαν τους όρους του διαγωνισμού ?
-
Σε εκτός σχεδίου διόροφη κατοικία με υπόγειο , υπάρχει εσωτερική σκάλα και εξωτερική σκάλα κλειστή με τοίχο . Μία από τις δύο , προφανώς η εξωτερική μπορεί να θεωρηθεί σκάλα πυρασφάλειας . Ισχύει αυτό και τι γίνεται με τα τμ , αφού πλέον δεν μετράνε στον ΣΔ ?
-
6.500.000 τμ με ΣΔ 0,50 , χτίζουν 3.250.000 . Το "πούλησαν" 900.000.000 , δηλαδή 277 € το δομήσιμο τμ . !!!!! Γιατί λέει θα επενδύσει λεφτά εκεί γιά να φτιάξει περιβάλλοντα χώρο και να γκρεμίσει και κάποια κτίσματα . Δηλαδή αν ένας κατασκευαστής πάρει ένα μεγάλο οικόπεδο 3.000 τμ με ΣΔ 0,80 που είναι στην περιοχή και χτίσει 2.ΕΕ400 τμ σε 4 ορόφους , σημαίνει ότι θα έχει 2.400 τμ ακάλυπτο να διαμορφώσει . Αν έχει και κατεδάφιση , τότε θα πρέπει να του δώσουν το οικόπεδο , όχι 1500-2000 το δομήσιμο τμ που έκανε στην περιοχή , αλλά στο 1/5 -1/7 της τιμής . Αλλά μάλλον αν δεν ξεκινάει το επώνυμο σου από Λ , αυτά είναι όνειρα . Να θυμίσω , ότι το ΤΕΕ , το εκτίμησε στο 2,7 δισ . σε τριπλάσια αξία δηλαδή . Να μην γίνει χωματερή λοιπόν , αλλά όχι από τους κορμοράνους , να πάμε στους γύπες .
-
Γελοιότητες , είναι όλο το θέμα . Νομιμοποιούνται βίλλες εκατοντάδων τμ , η εργοστάσια , ξενοδοχεία και ασχολούμαστε με ύψη σοφίτας , η με μισά υπόγεια και τι είναι το 2,40 Χ 0,30 . Εχω τώρα ένα θέμα που γιά να γίνει λειτουργικό ένα εκτός σχεδίου σπίτι , μου λείπουν 20 τμ . Η περιοχή είναι να μπεί στο σχέδιο με αναρτήσεις κλπ , εδώ και 9 χρόνια . Αντε μετά να το παίξεις ευρωπαίος στον πολἰτη που ζεί σε ένα κράτος μπανανία . Χτες άκουσα την δήλωση του Λάκη Γαβαλά . Είμαι ηλίθιος είπε που επένδυσα λεφτά σε αυτό το κωλοκράτος , που τόσα χρόνια τώρα δεν μπορεί να πάρει ένα κτίριο που τους δίνει . Εχει απόλυτο δίκιο , ο άνθρωπος .
-
Ο φόρος δεν είναι 25 % στην τιμή του ακινήτου . Είναι πάνω στο καθαρό κέρδος , που είναι 20 % , οπότε ο φόρος είναι 5 % πάνω στην τιμή του ακινήτου . Απλά πριν δεν υπήρχε καθόλου φόρος αν δεν ήσουν επαγγελματίας . Και βέβαια υπάρχει επιπλέον και ο φόρος υπεραξίας . Αν όμως έχτιζες ένα οικόπεδο σου και πούλαγες τα διαμερίσματα , τότε σε θεωρούσαν επαγγελματία . Αν τα κρατούσες όχι .
-
Νέες προτεινόμενες αλλαγές στο ΝΟΚ (12ος 2014)
BAS replied to kan62's θέμα in ΝΟΚ (Νέος Οικοδομικός Κανονισμός)
Δηλαδή αν σε πράξη εφαρμογής που έχει περάσει 10ετία και προβλέπει απαλλοτρίωση οικοπέδου γιά πλατεία και έχει δοθεί άλλο μικρότερο οικόπεδο και υπάρχει απλήρωτη οφειλή από τον Δήμο γιά το υπόλοιπο , τώρα τι θα ισχύει ? Θα ξαναπάρει πίσω ο πολίτης το αρχικό οικόπεδο καταργώντας την πλατεία ? -
Το γράφει γιά να μην γράφει ξανά την πρόταση , διπλωματούχοι , πτυχιούχοι , κολλεγιούχοι και οι έχοντες αναγνωρίσει από ΣΑΕΠ και από ΔΙΚΑΤΣΑ .
-
Αρχίσαμε πάλι τις ανούσιες κόντρες και τα μεγάλα λόγια ...............
- 31 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- δικαιώματα
- τει
- (and 3 more)
-
2 έχουμε βασικά , αλλά έχουμε και τα χάλια μας . Από την 20η θέση της Ευρώπης και είχαμε φτάσει και ψηλότερα επί Οικογενείας , τώρα στην 100η . Μπράβο στα υπαλληλάκια της θ13 . Αξιο το μεροκαματάκι τους .
-
Ακριβώς +1 γιά τον συνάδελφο .
-
Kάποιος πρέπει να ξαναδεί τις πράξεις 8/7 και 10/7 .......
-
Εδώ και χρόνια υπάρχει η νομοθεσία που αφήνει τον ΟΣΕ να διατηρεί την κυριότητα του δικτύου και την συντήρηση του και επιτρέπει στον οποιονδήποτε να νοικιάζει οχηματοχιλιόμετρα και ανάλογα με τον χρόνο διαδρομής και την ώρα της ημέρας που κάνει την διαδρομή , να πληρώνει και το ενοίκιο του . Αλλά ως συνήθως εδώ όλα κινούνται με αργούς ρυθμούς .
-
H Αρχιτεκτονική μελέτη είναι δημιουργία , δεν είναι φασόν . Το ίδιο και οι άλλες μελέτες . Υπάρχουν εξαιρετικές , υπάρχουν και άθλιες μελέτες , αλλά όλες είναι σύννομες . Με αυτό που λες θα γενικευθούν οι άθλιες .
-
Διαφήμιση του μεσιτικού είναι βρέ παιδιά . Και γιά να γεμίσει μία στήλη ο ΑΡΔ και να βγεί και ένας πιασάρικος τίτλος .
-
Γιώργο πήξαμε στους ΔΥ . Οι αρχιτεκτονικές μελέτες δεν είναι φασόν . Αλλά και οι στατικές διαφέρουν στον σχεδιασμό και στην οικονομική λύση .
-
Και μου το έβγαλε το κόκκινο , αλλά ήμουν βιαστικός . Η Αθήνα - Χαλκίδα είναι προαστιακός και δεν θα κάνει πολύ λιγότερο όταν τελειώσει η ηλεκτροκίνηση αφού έχει 20 σταθμούς ενδιάμεσα . Αλλά και η γραμμή Αθήνα-Οινόη θέλει βελτίωση , αφού και τα υπεραστικά την κάνουν σε 45 λεπτά .
-
Μετά από 140 χρόνια , ξανακαλύπτουμε το μέσο . Αλλά χρειάζεται αλλαγή νοοτροπίας στις τοπικές κοινωνίες και λογική συνεργασίας με τα τοπικά ΚΤΕΛ .