BAS

η πράσινη είχε χιούμορ . Ούτε βρίσιμο , ούτε σεξουαλικά υπονοούμενα . Θα το θεωρήσω λογικό λόγω της πικρίας . Τελικά ήταν οφ σάιτ το γκόλ ? Γιατί ματς μικρών ομάδων δεν βλέπω Ούτε τα δικά μας τα πολυβλέπω πλέον , γιατί και εμείς μικρή ομάδα είμαστε .

Δεν είναι κακό να ευλογάμε και τα γένεια μας , επειδή συγκρίνουμε το χτές με το σήμερα . Κάποτε βέβαια είχαμε και πατριώτες πολιτικούς .

Ο χαρακτηρισμός Ε απλά δείχνει ότι ο δρόμος ανήκει στο διευρωπαικό δίκτυο , όπου μπορείς να μετακινηθείς με συνεχόμενο τρόπο .. Ο χαρακτηρισμός Εθνική οδός δείχνει ότι ο δρόμος είναι εθνικής σημασίας , συνήθως διανομαρχιακός , η συνδέει μεγάλες πόλεις του ίδιου νομού . Ο τρόπος κατασκευής και τα όρια δείχνονται με άλλους χαρακτηρισμούς , που μπορούν να συνυπάρχουν στον ίδιο δρόμο σε τμήματα του . Ετσι έχουμε τον χαρακτηρισμό του αυτοκινητόδρομου , που προβλέπει να είναι κλειστός , με ανισόπεδες διαβάσεις και παράπλευρο δίκτυο . Μετά έχουμε τον ταχείας κυκλοφορίας και , χαμηλότερης ποιότητας δρόμους . Αρα τίποτα δεν σε γλυτώνει .

Μακάρι να υπήρχε και επιβατικό τρένο - κλινάμαξα με δυνατότητα μεταφοράς και αυτοκινήτων . Είναι παράλογο που ενώ την δεκαετία του 70 είχαμε 3-4 τρένα την ημέρα σε διεθνή δρομολόγια , τώρα να μην έχουμε κανένα . Ιδιαίτερα που η κατάργηση των συνόρων στην ΕΕ θα έδινε δυνατότητες γρήγορου ταξιδιού παρ' όλα τα προβλήματα υποδομών και αναλογιζόμενοι , ότι Θεσσαλονίκη - Βουδαπέστη , είναι μόλις 1000 χλμ , αποστάσεις που θα βόλευαν είτε σε νυκτερινό , είτε σε ημερήσιο τρένο .

Συμφωνώ με τον Αυγούστ . Φαέθων οι ταμπέλες ειδικά στα Μεσόγεια και στην επαρχία , έγραφαν ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΟΙΚΟΠΕΔΑ ΑΔΕΙΕΣ ΟΙΚΟΔΟΜΩΝ και μέσα ήταν τα πάντα εκτός από μηχανικοί . Αλλά φταίμε και εμείς .

Οσοι και να μην πήγαιναν , οι βολεμένοι θα πήγαιναν πάντα . Αρα αφού δεν υπάρχει ελάχιστο όριο συμμετοχής ώστε να θεωρηθούν έγκυρες οι εκλογές , ακόμα και 5000 άτομα να πήγαιναν , τα ΜΜΕ θα έλεγαν μόνο τα αποτελέσματα και όχι την συμμετοχή . Από την άλλη , υποτίθεται ότι στις δημοσκοπήσεις το πασοκ έχει καταρρεύσει , αλλά στις σχολές είναι ψηλά . Και μετά απορείτε γιατί υπήρχαν οι 25χρονοι με τις κονκάρδες . Ηταν με κεκτημένη ταχύτητα από τις σχολές και έπρεπε να συμπληρώσουν ακόμα κάποια ένσημα , πριν το βαθύ κομματικό κράτος τους βολέψει κάπου .

Μη δράση είναι η αποχή , αλλά και η ψήφος στους αδρανείς , πάλι μη δράση είναι .

Επειδή κάποιοι συνεχίζουν να την πέφτουν στον Ιάσονα και θεωρούν ότι κάτι μπορούν να αλλάξουν με την ψήφο στο περιθώριο και όχι με δικαστήριο , όπως πρότεινα , δείτε τις σημερινές επικεφαλίδες γιά τα αποτελέσματα στα διάφορα σάιτ . Ολα γράφουν γιά νίκη της παράταξης της νδ . Πουθενά δεν φαίνεται η πραγματική πρώτη είδηση που είναι η τεράστια αποχή . Απορώ λοιπόν τι περιμένετε να αλλάξει , όταν το σύστημα μοιράζει θέσεις , λεφτά και έχει και την κάλυψη των μμε . Μόνο από κάτω με ιντερνετικές παρέες και δικαστικές διεκδικήσεις .

Συμφωνώ με τον Dami . Θα συμπληρώσω την αποτυχία του τεε να κατοχυρώσει τον τίτλο του τεχνικού γραφείου , καθώς και την αποτυχία του να σταματήσει την υπεξαίρεση εργασιακής ύλης των μηχανικών , από τρίτους , όπως μεσίτες , μαστόρους κλπ . Αυτά τώρα στην εποχή της κρίσης είναι πολύ κρίσιμα , γιατί δεν θέλουμε όλοι να είμαστε εισπράκτορες και ερμηνευτές εγκυκλίων και νόμων . Αντλουκίδη , στο τσακ είμαι να σου δώσω αρνητικές γιά την υπογραφή σου . Ακου μπαμπόγερος για τις γυναίκες .

Εγώ μιά και γιά το τεε , είμαι τεχνική εταιρεία και όχι μηχανικός , δεν μπορώ να ψηφίσω . Ετσι η γνώμη μου είναι ίσως πιό μακροσκοπική . Ψήφισε το 30 % των μελών . Από αυτούς το 7 % ήταν ανεξάρτητοι και τοπικές κινήσεις . Βάλτε και κάτι καθαρά κομματικές μικρών αριστερών κομμάτων και αυτό που μένει είναι κάτω από το 25 % . Μήπως υπάρχει λοιπόν νομική δυνατότητα να ακυρωθούν οι εκλογές λόγω μικρής συμμετοχής ? Εδώ λοιπόν και σωστά λέει ο Ιάσονας ότι δεν πάει , οι επιλογές είναι 4 . 1. Αποχή 2. Ψήφος στα κομματόσκυλα των μεγάλων κομμάτων 3. Ψήφος στα κομματόσκυλα των μικρών αριστερών κομμάτων και 4. Ψήφος στους ανεξάρτητους που λόγω έλλειψης μηχανισμών ελάχιστοι γνωρίζουν . Αρα η λύση είναι να δημιουργηθούν παρατάξεις από κάτω που θα είχαν συγκεκριμένο πρόγραμμα . Πως όμως θα γίνει αυτό ? Εδώ μιά συγκέντρωση είπαμε μέσα από το φόρουμ να κάνουμε στο ΥΠΟΙΚ και πήγαμε 3 - Τρία άτομα . Γιατί λοιπόν ανησυχείτε ?

H φιλοσοφία έγκειται στην φράση . Δεν υπάρχει μία . Αρα εκείνο που χρειάζεται , είναι λιγότερο μπέρδεμα , χαμηλό παράβολο και πολλές δόσεις , ώστε να μείνουν λεφτά γιά τις αμοιβές μας .

Συναρπαστικές εικόνες , αλλά η πόλη από το city break απουσιάζει ,ενὠ οι πληρότητες των ξενοδοχείων είναι χαμηλές και πολλά κλείνουν , ακόμα και τα ανακαινισμένα το 2004 . Ενας αναντίστοιχος λαός , στον ομορφότερο τόπο .

Σε συνέχεια σχετικής επιστολής που είχε απευθύνει ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, προς τον Πρόεδρο της Βουλής, Ευάγγελο Μεϊμαράκη, την Τετάρτη 27 Νοεμβρίου πρόκειται να συζητηθεί σε κοινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου και της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος, το «Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021». Στόχος είναι η οριστικοποίηση των αναπτυξιακών επιλογών του Σχεδίου που συνιστά κορυφαία δράση στήριξης των κατοίκων του μητροπολιτικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας και των οικονομικών δραστηριοτήτων που φιλοξενεί. Σχετικά με το θέμα, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Όπως είχαμε δεσμευτεί, φέρνουμε για συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021, προκειμένου να θεσμοθετήσουμε για την πρωτεύουσα της χώρας τις στρατηγικές επιλογές που θα αποτελέσουν τον οδικό χάρτη για τα επόμενα 20 χρόνια και οι οποίες αφορούν και αντιμετωπίζουν ισότιμα και συμπληρωματικά το Περιβάλλον, την Παραγωγή και την Επιχειρηματικότητα, τον Πολιτισμό, την Κοινωνική Συνοχή και την Αστική Αναζωογόνηση. Πεποίθησή μας είναι ότι ο σχεδιασμός του χώρου αφορά όλους και δεν είναι υπόθεση μόνο του ΥΠΕΚΑ, γι αυτό κι επιδιώκουμε μέσα από την ενημέρωση των Ελλήνων Βουλευτών να επιτευχθεί μία βάση συναίνεσης, που πρέπει να έχουμε ως κοινωνία για να προσδιορίσουμε τις μεγάλες αναπτυξιακές χωρικές παρεμβάσεις. Προσδοκούμε στη γόνιμη συμμετοχή και συζήτηση των Βουλευτών και των κομμάτων, ώστε το τελικό σχέδιο που θα προκύψει να είναι ένα ολοκληρωμένο χωροταξικό, πολεοδομικό και αναπτυξιακό περιβαλλοντικό πλαίσιο για την Αττική, που θα συμβάλει στην απελευθέρωση των δημιουργικών δυνάμεων με στόχο την ανάπτυξη και την ευημερία των κατοίκων, αξιοποιώντας όλες τις προοπτικές και δυνατότητες του τόπου μας». Μπορείτε να βρείτε εδώ το Σχέδιο Νόμου και τους χάρτες του Ρυθμιστικού Σχεδιου Αθήνας - Αττικής 2021 Διαβάστε εδώ το νέο ρυθμιστικό σχέδιο: http://www.ypeka.gr/...&language=el-GR Διαβάζουμε και σχολιάζουμε . Click here to view the είδηση

Αυτήν την περίοδο ελάχιστοι μπορούν να πληρώσουν οτιδήποτε και ελάχιστοι θα ενδιαφερθούν . Ετσι τα περἰ ταυτότητας θα θεωρηθούν ως νέα χαράτσια και θα χάσουν τον ρόλο τους . Πρέπει να λυθεί το θέμα της συνταγματικότητας οριστικά . Ακόμα αυτά που είπα γιά την τράπεζα έχει την λογική ότι αν ο πολίτης κερδίσει ένα 30 % του προστίμου εφ΄ άπαξ , οι τόκοι των δανείων θα είναι λιγότεροι , άρα θα έχει όφελος . Αν πάει ο νέος φόρος στους δήμους , να υποχρεωθούν , δίνοντας δουλειά στους τοπικούς μηχανικούς , να γίνουν εντάξεις των αυθαιρέτων στα νέα σχέδια πόλης . Ετσι θα δοθεί δουλειά σε πολλούς συναδέλφους της επαρχίας , δεν θα φανεί ότι την πληρώνει άμεσα ο πολίτης , αλλά και θα μπορούν να ενταχθούν στα νέα σχέδια πόλης οι πολλοί αυθαιρετούχοι . Εννοείται ότι ο ΗΧ , το υπόγειο που χρησιμοποιείται και γιά κατοικία και η πέργκολα με το διαφώτιστο , δεν είναι πραγματικές αυθαιρεσίες και στην συνείδηση του κόσμου , θεωρούνται χαράτσια , αφού η ιδιοκτησία του πολίτη προστατεύται . Δηλαδή γιά να το ευθυμίσουμε , αν τα έχει κάποιος με μιά παθιάρα που φωνάζει πολύ και φτιάξει στο υπόγειο ένα πλήρως ηχομονωμένο υπνοδωμάτιο , θα τον κυνηγήσουμε ως αυθαιρετούχο ? Από την άλλη έχω δεί σε φόρουμ , τρελλαμένο με τα διαδικτυακά σιμιουλέιτορ και έχει στο υπόγειο ένα χώρο με 6 οθόνες και πετάλια και χειριστήρια και πετάει στα σύννεφα , Εστω και εικονικά . Είναι και αυτός αυθαίρετος ? Αλλος έχει τρέλλα με τις κατασκευές και τις εφευρέσεις . Το έχουμε ξεφτυλίσει λιγάκι το θέμα . Και γιά όλα φταίει αυτός ο γ...ς συντελεστής δόμησης που δημιουργεί και καταστρέφει περιουσίες .

Ιάσονα μπορεί εμείς να υποφέρουμε από την αναδουλειά , αλλά δεν μπορούμε να γίνουμε Ανέστης Βλάχος , Δήμος Σταρένιος , ή άλλοι κακοί προς τους πολίτες γιά να πληρώσουν το κράτος , ιδιαίτερα όταν τα περισσότερα αυθαίρετα είναι μικρές η καθόλου παραβάσεις . Δεν νοείται να θεωρείται αυθαίρετο , το ΒΒQ , οι καμινάδες , τα καλύματα στα υπαίθρια πάρκινγκ , τα υπόστεγα , τα κλιματιστικά , οι διαμερισματώσεις που δεν αλλάζουν το εμβαδόν του κτιρίου και οι μικροδιαφορές στις διαστάσεις , ακόμα και οι ημιυπαίθριοι . Από την άλλη έχουμε αυθαίρετα που είναι εξόφθαλμα και μικρουπερβάσεις . Τα πρόστιμα όμως είναι υπέρογκα και το αποτέλεσμα είναι , είτε να μην μπαίνουν στη ρύθμιση , είτε να την πληρώνουμε εμείς με την μείωση των αμοιβών μας . Πραγματικά , λίγο ασχολήθηκα με τους προηγούμενους και τώρα θα ασχοληθώ με τις μεταφορές των παλιών και δεν έχω καμμία διάθεση ψυχολογικά να ασχοληθώ με το θέμα . Αν πρέπει λοιπόν να προτείνουμε κάτι , τότε αυτά είναι τα εξής . 1. Μείωση του παραβόλου στα 100 € . 2. Αλλαγή των προστίμων από το 1983 μέχρι το 2003 με συντελεστές ανάλογα με τα χρόνια. 3. Μείωση γενικά των προστίμων σε λογικά γιά την εποχή επίπεδα . 4. Δυνατότητα λήψης δανείων με προσημείωση του ακινήτου σε όσους θέλουν να εξοφλήσουν εφ΄ άπαξ το πρόστιμο . Αυτό θα δουλέψει πολύ στα εκτός σχεδίου , όπου πλέον το ακίνητο θα αποκτήσει αξία . 5. Η κόκκινη γραμμή να πάει σε όλα όσα έχουν άδειες χωρίς ελεγκτή δόμησης . 6. Να ενσωματωθούν οι κατηγορίες 4 και 5 και να υπάρχει αγορά γης γιά όλους μετά τα 30 χρόνια . Ετσι θα μπορέσει το κράτος να εισπράξει λεφτά από στρατόπεδα κλπ που θα τα εντάξει στο σχέδιο , αλλά δεν θα χτίσει . Η αγορά γης να μπορεί να γίνεται οποτεδήποτε στο χρόνο των 30 ετών και έτσι να μπορεί να δοθεί και τραπεζικό δάνειο γιά την αγορά της . Αλλωστε ο διαχωρισμός μεταξύ 4 και 5 πάσχει συνταγματικά και εκεί θα υπάρξει πρόβλημα . Η ηλεκτρονική ταυτότητα είναι κάτι που θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από ότι θα λύσει , αφού το νομικό πλαίσιο είναι θολό . Κατάργηση των πολεοδομιών ΤΩΡΑ . Οι μηχανικοί θα υποβάλλουν ηλεκτρονικό αρχείο των μελετών τους και οι ελεγκτές δόμησης θα ελέγχουν μόνο το περίγραμμα της οικοδομής και το ύψος . Οταν τελειώνει ένα κτίριο οι μηχανικοί θα υποβάλλουν τα τελικά σχέδια . Αμεση εφαρμογή του όγκου στα οικόπεδα και κατάργηση του ΣΔ . Πρέπει ίσως να κατανοήσουμε ότι ο τελικός κριτής είναι ο καταναλωτής . Ετσι αν έχουμε δύο οικόπεδα όπου στο ένα ο μηχανικός θα κτίσει ένα κτίριο με πλήρη εξάντληση του όγκου , χωρίς εξώστες , και γενικά ανάσες , ενώ ο δίπλα θα κάνει πολύ κάλυτερο από άποψη ποιότητας ζωής κτίριο , είναι προφανές ότι η αγορά θα αντιμετωπίσει ανάλογα το καθένα , πληρώνοντας και το ανάλογο τίμημα . Οταν ο αγοραστής αγόραζε ισόγειο σαλόνι και ημιυπόγεια υπνοδωμάτια , το έκανε γιατί το έπαιρνε στην μισή τιμή από το αν ήταν ισόγειο και πρώτος . Αρα η αγορά επιβράβευε κάτι . Αν δεν το επιβράβευε δεν θα γινόταν . Γενικά το πρόβλημα έχει πολλές προεκτάσεις και δεν μπορούμε να το βλέπουμε αποσπασματικά , από το πόσοι πελάτες θα χτυπήσουν την πόρτα μας .

Το 1990 , ακόμα οι αλλαγές στους κανονισμούς , μετά την σταθερότητα 1959-1984 που διαταράχτηκε από τους σεισμούς της Θεσσαλονίκης το 1978 και της Αθήνας το 1981 , δεν είχαν βρεί την ισορροπία τους . Θυμάμαι ακόμα το 1994-95 προχειρότητες στις παραδοχές και αλλαγές στους δισδιαγώνιους γιατί τα προγράμματα δεν έβγαιναν , να μην μιλήσω γιά τα προβλήματα προσομοίωσης των τοιχείων του υπογείου κλπ . Αρα είναι πιθανόν μικρές αστοχίες στην επικάλυψη , μαζί με την παντελή έλλειψη συντήρησης να μας οδηγούν σε μεγαλύτερα προβλήματα . Ακόμα τότε είχαμε προβλήματα προσαρμογής και μετάβασης , από τους χειροποίητους συνδετήρες στους έτοιμους μανδύες , με αποτέλεσμα να έρχονται με λάθος πλάτος που δημιουργούσε προβλήματα στην επικάλυψη . Τώρα γιά τις παραθαλάσσιες που λέει ο Brasco , αλλά και γενικότερα με τον ΚΕΝΑΚ έχουμε πλέον θέματα που άπτονται του σχεδιασμού του φορέα σε συνάρτηση με την αρχιτεκτονική μελέτη και τις άπειρες γωνίες - ακμές που θα έχουμε πλέον μέσα στα σπίτια . Γιατί μέχρι τώρα , η λύση των 2 τούβλων με μόνωση και των συρομένων με τριπλό οδηγό , κάλυπτε διατομές πλάτους 25 - 30 εκ , αλλά σήμερα αυτό κατεβαίνει στα 12-15 εκ , στις λύσεις της εξωτερικής θερμομόνωσης και των ανοιγόμενων η επάλληλων κουφωμάτων . Αρα μιά και δεν έχουμε νέες δουλειές θα ήταν καλό να ασχοληθούμε με το θέμα .

Είχε φάει αρκετές από ότι φαίνεται . Ετσι έγραψαν και στο ναυτιλιακό φόρουμ που είμαι μέλος . Θυμάμαι είχε χτυπήσει πάνω του και ένα καταμαράν και μάλιστα την προηγούμενη μέρα πριν επιστρέψω μαζί του , πάνω σε κόντρα και προσπέρασμα άλλου πλοίου . Τότε όμως ψάρευε κάποιος στον φάρο και είχε τραυματιστεί , ενώ το πλοίο αχρηστεύθηκε και έμεινε χρόνια στον ντόκο στον προλιμένα με ανοιγμένα τα σωθικά . Το αδελφό του ταξιδεύει ακόμα .

Τα κτίρια των αρχών του 90 έχουν θεματάκια με τις επικαλύψεις , γιατί είχαμε και αλλαγή κανονισμών που οδήγησαν σε αύξηση του οπλισμού , αλλά οι διατομές παρέμειναν στα 20 εκ πλάτος . Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι αυτοί που αποφασίζουν , δεν έχουν πατήσει ποτέ σε γιαπί .

Γιατί νομίζετε ότι είσαστε πολλοί

Οχι και Χ το ντέρμπυ , αλλά ξεχνάς ότι παίζεις με τα υπολείμματα του ΠΑΟ . Ας είναι καλά ο Ικαρος και τα παιδιά της 13 . Αν και ο Ικαρος μεγάλωσε πιά

Εγινε σήμερα το πρωί , που έπεσε το κρουαζιερόπλοιο πάνω του . Ευτυχώς που έβρεχε και ήταν 4 το πρωί και δεν ψάρευε κανένας , όπως είχε γίνει παλιά με ένα καταμαράν που έπεσε πάνω στον φάρο . Τώρα 4 στην Ευρώπη φάγατε και φέτος και στο τσακ γλυτώσατε την ήττα από τον διαλυμένο ΠΑΟ .

Συμφωνώ με τον didonis . Το σχεδιάκι είναι συγκεκριμένο γιά τα ακίνητα . Αλλά όμως ενώ υποφέρουν πολλοί , τους ζητάνε να πληρώσουν και άλλα γιά να μην απολυθεί κανείς . Αρα αν δεχθούμε ότι μείωση του κράτους , σημαίνει και μείωση των εξόδων του , άρα και μείωση των φόρων , το θέμα αποκτά άλλη διάσταση . Αλλά αχρηστεύει τους πολιτικούς .

Αυτό το θέμα της μη συντήρησης αφορά όλους μας , κυρίως γιατί όταν εμφανίζεται το πρόβλημα το αφήνουν και μετά γίνεται χειρότερο .

Επειδή ο Αριστείδης ξέφυγε , θα τιμωρηθεί αναλόγως . Ο Ολυμπιακός στην Ευρώπη είναι σαν τον κόκκινο φάρο του Πειραιά σήμερα . Πριν την σύγκρουση - ματς καμαρωτός Μετά την σύγκρουση - ματς βυθισμένος