BAS
-
Περιεχόμενα
3.572 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by BAS
-
Οι εθνικοί οδοί δεν είναι αναγκαστικά οδοί ταχείας κυκλοφορίας γιατί πρέπει να έχουν το ειδικό σήμα . Μπερδεύεις 3 διαφορετικά πράγματα . Το είδος της οδού , την κατάταξη της οδού στο εθνικό δίκτυο και την κατάταξη της οδού στο ευρωπαικό δίκτυο . Αυτά δεν είναι ταυτόσημα , ούτε ταυτίζονται . Σου ανέφερα την Κατάρα , αλλά και τα Τέμπη , ίδια περίπτωση είναι . -
Οι εθνικοί δρόμοι ανήκουν συνήθως στην περιφέρεια , αλλά είναι σίγουρο ότι δύσκολα θα βγάλει άκρη και μόνο με δικαστικές αποφάσεις . Αλλωστε σε δρόμο 1+1 όπως είναι ο αναφερόμενος , είναι λογικά τα χαμηλά όρια ταχύτητας . Σκέψου ότι και ο δρόμος της Κατάρας στο εθνικό δίκτυο ανήκει . Συγκεκριμένα ο Ε-92 και ΕΟ 6 . Αντε βάλε όρια εκεί .
-
Θα τα χαζεύεις από το λιμάνι τα υδροπλάνα ?
-
Το πρόβλημα με τις αντικειμενικές είναι συγκεκριμένο και αφορά κυρίως τους εμπορικούς συντελεστές και τον συντελεστή παλαιότητας , όπως και τις αξίες των οικοπέδων .
-
Στους κανονισμούς των πολυκατοικιών , απαγορεύεται σε αρκετούς , η διάσπαση του διαμερίσματος σε μικρότερα και η ενοικίαση κατά δωμάτια , χωρίς την συναίνεση των συνιδιοκτητών . Αυτό μπαίνει στην Αθήνα τουλἀχιστον που ξέρω , γιά να μην γίνεται υπερβολική συσσώρευση ενοικιαστών , όπως και γιά να μην δημιουργούνται προβλήματα με τα κοινόχρηστα .
-
Ας τον βοηθήσουμε τον φίλο . Αν θέλεις να το νοικιάσεις σαν παραθεριστικό πρέπει να δεις τις σημερινές ειδήσεις . Αν το νοικιάσεις σαν μόνιμο , τότε πρέπει να δεις αν το επιτρέπει ο κανονισμός της πολυκατοικίας η το συμβόλαιο αγοράς . Αν δεν έχεις τέτοιες δεσμεύσεις , πρέπει να δείς το νομικό καθεστώς αν το κάνεις νόμιμα .
-
Οτι εισπράξεις κάνουν μέχρι 28-2-14 θα βεβαιωθούν στο 2013 . Ετσι μέχρι τότε θα πας πάνε με πίεση . Μετά μπαίνουμε σε 3μηνη προεκλογική περίοδο και δεν θα μας απασχολήσουν . Το δεύτερο εξάμηνο τα ίδια . Ελπίζουν ότι τον Απρίλιο θα πάρουν δωράκι από τους δανειστές , γιατί αλλιώς στις εκλογές θα τους φάει το μαύρο σκοτάδι .
-
To εθνικό δίκτυο δεν είναι απαραίτητα οδός ταχείας κυκλοφορίας . Επίσης δεν νομίζω ότι χρειάζεται υπουργική απόφαση γιά τις ταμπέλες , ιδιαίτερα όταν οι εθνικοί οδοί είναι δρόμοι που πας με 30 . Αλλά θα καταλήξεις να ψάχνεις το δίκιο σου στο δικαστήριο .
-
Μπείτε στο http://www.viamichelin.com/web/Maps στο μέσον και κάτι του ζουμ έχει χάρτες που τα δείχνουν αναλυτικά .
-
Δηλαδή έχουμε τόσες επενδύσεις που χρειαζόμαστε αναχώματα γιά να τις αποκρούσουμε . Τώρα βέβαια αν το μωλ αποτελεί ανάπτυξη είναι ένα θέμα . Γιατί σίγουρα μόνο του δεν αποτελεί . Επί της ουσίας η διαφορά είναι 0,3 ΣΔ και 3 μ ύψος . Το ΥΠΕΚΑ βέβαια έπρεπε να είχε κάνει την δουλειά του . Αλλά η δουλειά του πλέον στο έρημο και υποβαθμισμένο κέντρο της πόλης όπως και η δουλειά του ΕΜΠ , είναι να γίνει γενικότερος σχεδιασμός της περιοχής γιά την ανάδειξη της Αθήνας , Και μπορεί κάποιοι να ενοχλούνται από τα μωλ , δεν τους βλέπω όμως να ενοχλούνται από τον κακό χαμό που γίνεται εκεί σε Κεραμεικό , Βοτανικό , Ακαδημία Πλάτωνος και Ελαιώνα .
-
Εχει αλλάξει κάτι στην διαδικασία των βεβαιώσεων με τον 4178 , όταν δεν έχουμε αυθαιρεσίες ? Οι 20 πόντοι ανοχή ισχύουν , η ισχύει το 5 % της διάστασης και το 2 % του εμβαδού ?
-
η πράσινη είχε χιούμορ . Ούτε βρίσιμο , ούτε σεξουαλικά υπονοούμενα . Θα το θεωρήσω λογικό λόγω της πικρίας . Τελικά ήταν οφ σάιτ το γκόλ ? Γιατί ματς μικρών ομάδων δεν βλέπω Ούτε τα δικά μας τα πολυβλέπω πλέον , γιατί και εμείς μικρή ομάδα είμαστε .
-
Δεν είναι κακό να ευλογάμε και τα γένεια μας , επειδή συγκρίνουμε το χτές με το σήμερα . Κάποτε βέβαια είχαμε και πατριώτες πολιτικούς .
-
Ο χαρακτηρισμός Ε απλά δείχνει ότι ο δρόμος ανήκει στο διευρωπαικό δίκτυο , όπου μπορείς να μετακινηθείς με συνεχόμενο τρόπο .. Ο χαρακτηρισμός Εθνική οδός δείχνει ότι ο δρόμος είναι εθνικής σημασίας , συνήθως διανομαρχιακός , η συνδέει μεγάλες πόλεις του ίδιου νομού . Ο τρόπος κατασκευής και τα όρια δείχνονται με άλλους χαρακτηρισμούς , που μπορούν να συνυπάρχουν στον ίδιο δρόμο σε τμήματα του . Ετσι έχουμε τον χαρακτηρισμό του αυτοκινητόδρομου , που προβλέπει να είναι κλειστός , με ανισόπεδες διαβάσεις και παράπλευρο δίκτυο . Μετά έχουμε τον ταχείας κυκλοφορίας και , χαμηλότερης ποιότητας δρόμους . Αρα τίποτα δεν σε γλυτώνει .
- 37 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- εθνική οδός
- ε55
- (and 1 more)
-
Μακάρι να υπήρχε και επιβατικό τρένο - κλινάμαξα με δυνατότητα μεταφοράς και αυτοκινήτων . Είναι παράλογο που ενώ την δεκαετία του 70 είχαμε 3-4 τρένα την ημέρα σε διεθνή δρομολόγια , τώρα να μην έχουμε κανένα . Ιδιαίτερα που η κατάργηση των συνόρων στην ΕΕ θα έδινε δυνατότητες γρήγορου ταξιδιού παρ' όλα τα προβλήματα υποδομών και αναλογιζόμενοι , ότι Θεσσαλονίκη - Βουδαπέστη , είναι μόλις 1000 χλμ , αποστάσεις που θα βόλευαν είτε σε νυκτερινό , είτε σε ημερήσιο τρένο .
-
Τι πρόβλημα έχει δημιουργήσει το ΤΕΕ στα μέλη του;
BAS replied to Faethon11's θέμα in Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
Συμφωνώ με τον Αυγούστ . Φαέθων οι ταμπέλες ειδικά στα Μεσόγεια και στην επαρχία , έγραφαν ΤΕΧΝΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΟΙΚΟΠΕΔΑ ΑΔΕΙΕΣ ΟΙΚΟΔΟΜΩΝ και μέσα ήταν τα πάντα εκτός από μηχανικοί . Αλλά φταίμε και εμείς . -
Οσοι και να μην πήγαιναν , οι βολεμένοι θα πήγαιναν πάντα . Αρα αφού δεν υπάρχει ελάχιστο όριο συμμετοχής ώστε να θεωρηθούν έγκυρες οι εκλογές , ακόμα και 5000 άτομα να πήγαιναν , τα ΜΜΕ θα έλεγαν μόνο τα αποτελέσματα και όχι την συμμετοχή . Από την άλλη , υποτίθεται ότι στις δημοσκοπήσεις το πασοκ έχει καταρρεύσει , αλλά στις σχολές είναι ψηλά . Και μετά απορείτε γιατί υπήρχαν οι 25χρονοι με τις κονκάρδες . Ηταν με κεκτημένη ταχύτητα από τις σχολές και έπρεπε να συμπληρώσουν ακόμα κάποια ένσημα , πριν το βαθύ κομματικό κράτος τους βολέψει κάπου .
-
Μη δράση είναι η αποχή , αλλά και η ψήφος στους αδρανείς , πάλι μη δράση είναι .
-
Επειδή κάποιοι συνεχίζουν να την πέφτουν στον Ιάσονα και θεωρούν ότι κάτι μπορούν να αλλάξουν με την ψήφο στο περιθώριο και όχι με δικαστήριο , όπως πρότεινα , δείτε τις σημερινές επικεφαλίδες γιά τα αποτελέσματα στα διάφορα σάιτ . Ολα γράφουν γιά νίκη της παράταξης της νδ . Πουθενά δεν φαίνεται η πραγματική πρώτη είδηση που είναι η τεράστια αποχή . Απορώ λοιπόν τι περιμένετε να αλλάξει , όταν το σύστημα μοιράζει θέσεις , λεφτά και έχει και την κάλυψη των μμε . Μόνο από κάτω με ιντερνετικές παρέες και δικαστικές διεκδικήσεις .
-
Τι πρόβλημα έχει δημιουργήσει το ΤΕΕ στα μέλη του;
BAS replied to Faethon11's θέμα in Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
Συμφωνώ με τον Dami . Θα συμπληρώσω την αποτυχία του τεε να κατοχυρώσει τον τίτλο του τεχνικού γραφείου , καθώς και την αποτυχία του να σταματήσει την υπεξαίρεση εργασιακής ύλης των μηχανικών , από τρίτους , όπως μεσίτες , μαστόρους κλπ . Αυτά τώρα στην εποχή της κρίσης είναι πολύ κρίσιμα , γιατί δεν θέλουμε όλοι να είμαστε εισπράκτορες και ερμηνευτές εγκυκλίων και νόμων . Αντλουκίδη , στο τσακ είμαι να σου δώσω αρνητικές γιά την υπογραφή σου . Ακου μπαμπόγερος για τις γυναίκες . -
Εγώ μιά και γιά το τεε , είμαι τεχνική εταιρεία και όχι μηχανικός , δεν μπορώ να ψηφίσω . Ετσι η γνώμη μου είναι ίσως πιό μακροσκοπική . Ψήφισε το 30 % των μελών . Από αυτούς το 7 % ήταν ανεξάρτητοι και τοπικές κινήσεις . Βάλτε και κάτι καθαρά κομματικές μικρών αριστερών κομμάτων και αυτό που μένει είναι κάτω από το 25 % . Μήπως υπάρχει λοιπόν νομική δυνατότητα να ακυρωθούν οι εκλογές λόγω μικρής συμμετοχής ? Εδώ λοιπόν και σωστά λέει ο Ιάσονας ότι δεν πάει , οι επιλογές είναι 4 . 1. Αποχή 2. Ψήφος στα κομματόσκυλα των μεγάλων κομμάτων 3. Ψήφος στα κομματόσκυλα των μικρών αριστερών κομμάτων και 4. Ψήφος στους ανεξάρτητους που λόγω έλλειψης μηχανισμών ελάχιστοι γνωρίζουν . Αρα η λύση είναι να δημιουργηθούν παρατάξεις από κάτω που θα είχαν συγκεκριμένο πρόγραμμα . Πως όμως θα γίνει αυτό ? Εδώ μιά συγκέντρωση είπαμε μέσα από το φόρουμ να κάνουμε στο ΥΠΟΙΚ και πήγαμε 3 - Τρία άτομα . Γιατί λοιπόν ανησυχείτε ?
-
H φιλοσοφία έγκειται στην φράση . Δεν υπάρχει μία . Αρα εκείνο που χρειάζεται , είναι λιγότερο μπέρδεμα , χαμηλό παράβολο και πολλές δόσεις , ώστε να μείνουν λεφτά γιά τις αμοιβές μας .
-
Συναρπαστικές εικόνες , αλλά η πόλη από το city break απουσιάζει ,ενὠ οι πληρότητες των ξενοδοχείων είναι χαμηλές και πολλά κλείνουν , ακόμα και τα ανακαινισμένα το 2004 . Ενας αναντίστοιχος λαός , στον ομορφότερο τόπο .
-
Σε συνέχεια σχετικής επιστολής που είχε απευθύνει ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, προς τον Πρόεδρο της Βουλής, Ευάγγελο Μεϊμαράκη, την Τετάρτη 27 Νοεμβρίου πρόκειται να συζητηθεί σε κοινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου και της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος, το «Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021». Στόχος είναι η οριστικοποίηση των αναπτυξιακών επιλογών του Σχεδίου που συνιστά κορυφαία δράση στήριξης των κατοίκων του μητροπολιτικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας και των οικονομικών δραστηριοτήτων που φιλοξενεί. Σχετικά με το θέμα, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Όπως είχαμε δεσμευτεί, φέρνουμε για συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021, προκειμένου να θεσμοθετήσουμε για την πρωτεύουσα της χώρας τις στρατηγικές επιλογές που θα αποτελέσουν τον οδικό χάρτη για τα επόμενα 20 χρόνια και οι οποίες αφορούν και αντιμετωπίζουν ισότιμα και συμπληρωματικά το Περιβάλλον, την Παραγωγή και την Επιχειρηματικότητα, τον Πολιτισμό, την Κοινωνική Συνοχή και την Αστική Αναζωογόνηση. Πεποίθησή μας είναι ότι ο σχεδιασμός του χώρου αφορά όλους και δεν είναι υπόθεση μόνο του ΥΠΕΚΑ, γι αυτό κι επιδιώκουμε μέσα από την ενημέρωση των Ελλήνων Βουλευτών να επιτευχθεί μία βάση συναίνεσης, που πρέπει να έχουμε ως κοινωνία για να προσδιορίσουμε τις μεγάλες αναπτυξιακές χωρικές παρεμβάσεις. Προσδοκούμε στη γόνιμη συμμετοχή και συζήτηση των Βουλευτών και των κομμάτων, ώστε το τελικό σχέδιο που θα προκύψει να είναι ένα ολοκληρωμένο χωροταξικό, πολεοδομικό και αναπτυξιακό περιβαλλοντικό πλαίσιο για την Αττική, που θα συμβάλει στην απελευθέρωση των δημιουργικών δυνάμεων με στόχο την ανάπτυξη και την ευημερία των κατοίκων, αξιοποιώντας όλες τις προοπτικές και δυνατότητες του τόπου μας». Μπορείτε να βρείτε εδώ το Σχέδιο Νόμου και τους χάρτες του Ρυθμιστικού Σχεδιου Αθήνας - Αττικής 2021 Διαβάστε εδώ το νέο ρυθμιστικό σχέδιο: http://www.ypeka.gr/...&language=el-GR Διαβάζουμε και σχολιάζουμε . Click here to view the είδηση
-
Σε συνέχεια σχετικής επιστολής που είχε απευθύνει ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, προς τον Πρόεδρο της Βουλής, Ευάγγελο Μεϊμαράκη, την Τετάρτη 27 Νοεμβρίου πρόκειται να συζητηθεί σε κοινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου και της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος, το «Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021». Στόχος είναι η οριστικοποίηση των αναπτυξιακών επιλογών του Σχεδίου που συνιστά κορυφαία δράση στήριξης των κατοίκων του μητροπολιτικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας και των οικονομικών δραστηριοτήτων που φιλοξενεί. Σχετικά με το θέμα, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Όπως είχαμε δεσμευτεί, φέρνουμε για συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021, προκειμένου να θεσμοθετήσουμε για την πρωτεύουσα της χώρας τις στρατηγικές επιλογές που θα αποτελέσουν τον οδικό χάρτη για τα επόμενα 20 χρόνια και οι οποίες αφορούν και αντιμετωπίζουν ισότιμα και συμπληρωματικά το Περιβάλλον, την Παραγωγή και την Επιχειρηματικότητα, τον Πολιτισμό, την Κοινωνική Συνοχή και την Αστική Αναζωογόνηση. Πεποίθησή μας είναι ότι ο σχεδιασμός του χώρου αφορά όλους και δεν είναι υπόθεση μόνο του ΥΠΕΚΑ, γι αυτό κι επιδιώκουμε μέσα από την ενημέρωση των Ελλήνων Βουλευτών να επιτευχθεί μία βάση συναίνεσης, που πρέπει να έχουμε ως κοινωνία για να προσδιορίσουμε τις μεγάλες αναπτυξιακές χωρικές παρεμβάσεις. Προσδοκούμε στη γόνιμη συμμετοχή και συζήτηση των Βουλευτών και των κομμάτων, ώστε το τελικό σχέδιο που θα προκύψει να είναι ένα ολοκληρωμένο χωροταξικό, πολεοδομικό και αναπτυξιακό περιβαλλοντικό πλαίσιο για την Αττική, που θα συμβάλει στην απελευθέρωση των δημιουργικών δυνάμεων με στόχο την ανάπτυξη και την ευημερία των κατοίκων, αξιοποιώντας όλες τις προοπτικές και δυνατότητες του τόπου μας». Μπορείτε να βρείτε εδώ το Σχέδιο Νόμου και τους χάρτες του Ρυθμιστικού Σχεδιου Αθήνας - Αττικής 2021 Διαβάστε εδώ το νέο ρυθμιστικό σχέδιο: http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=1OJKG%2B47oSM%3D&tabid=785&language=el-GR Διαβάζουμε και σχολιάζουμε .