BAS

Εγώ μιά και γιά το τεε , είμαι τεχνική εταιρεία και όχι μηχανικός , δεν μπορώ να ψηφίσω . Ετσι η γνώμη μου είναι ίσως πιό μακροσκοπική . Ψήφισε το 30 % των μελών . Από αυτούς το 7 % ήταν ανεξάρτητοι και τοπικές κινήσεις . Βάλτε και κάτι καθαρά κομματικές μικρών αριστερών κομμάτων και αυτό που μένει είναι κάτω από το 25 % . Μήπως υπάρχει λοιπόν νομική δυνατότητα να ακυρωθούν οι εκλογές λόγω μικρής συμμετοχής ? Εδώ λοιπόν και σωστά λέει ο Ιάσονας ότι δεν πάει , οι επιλογές είναι 4 . 1. Αποχή 2. Ψήφος στα κομματόσκυλα των μεγάλων κομμάτων 3. Ψήφος στα κομματόσκυλα των μικρών αριστερών κομμάτων και 4. Ψήφος στους ανεξάρτητους που λόγω έλλειψης μηχανισμών ελάχιστοι γνωρίζουν . Αρα η λύση είναι να δημιουργηθούν παρατάξεις από κάτω που θα είχαν συγκεκριμένο πρόγραμμα . Πως όμως θα γίνει αυτό ? Εδώ μιά συγκέντρωση είπαμε μέσα από το φόρουμ να κάνουμε στο ΥΠΟΙΚ και πήγαμε 3 - Τρία άτομα . Γιατί λοιπόν ανησυχείτε ?

H φιλοσοφία έγκειται στην φράση . Δεν υπάρχει μία . Αρα εκείνο που χρειάζεται , είναι λιγότερο μπέρδεμα , χαμηλό παράβολο και πολλές δόσεις , ώστε να μείνουν λεφτά γιά τις αμοιβές μας .

Συναρπαστικές εικόνες , αλλά η πόλη από το city break απουσιάζει ,ενὠ οι πληρότητες των ξενοδοχείων είναι χαμηλές και πολλά κλείνουν , ακόμα και τα ανακαινισμένα το 2004 . Ενας αναντίστοιχος λαός , στον ομορφότερο τόπο .

Σε συνέχεια σχετικής επιστολής που είχε απευθύνει ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, προς τον Πρόεδρο της Βουλής, Ευάγγελο Μεϊμαράκη, την Τετάρτη 27 Νοεμβρίου πρόκειται να συζητηθεί σε κοινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου και της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος, το «Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021». Στόχος είναι η οριστικοποίηση των αναπτυξιακών επιλογών του Σχεδίου που συνιστά κορυφαία δράση στήριξης των κατοίκων του μητροπολιτικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας και των οικονομικών δραστηριοτήτων που φιλοξενεί. Σχετικά με το θέμα, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Όπως είχαμε δεσμευτεί, φέρνουμε για συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021, προκειμένου να θεσμοθετήσουμε για την πρωτεύουσα της χώρας τις στρατηγικές επιλογές που θα αποτελέσουν τον οδικό χάρτη για τα επόμενα 20 χρόνια και οι οποίες αφορούν και αντιμετωπίζουν ισότιμα και συμπληρωματικά το Περιβάλλον, την Παραγωγή και την Επιχειρηματικότητα, τον Πολιτισμό, την Κοινωνική Συνοχή και την Αστική Αναζωογόνηση. Πεποίθησή μας είναι ότι ο σχεδιασμός του χώρου αφορά όλους και δεν είναι υπόθεση μόνο του ΥΠΕΚΑ, γι αυτό κι επιδιώκουμε μέσα από την ενημέρωση των Ελλήνων Βουλευτών να επιτευχθεί μία βάση συναίνεσης, που πρέπει να έχουμε ως κοινωνία για να προσδιορίσουμε τις μεγάλες αναπτυξιακές χωρικές παρεμβάσεις. Προσδοκούμε στη γόνιμη συμμετοχή και συζήτηση των Βουλευτών και των κομμάτων, ώστε το τελικό σχέδιο που θα προκύψει να είναι ένα ολοκληρωμένο χωροταξικό, πολεοδομικό και αναπτυξιακό περιβαλλοντικό πλαίσιο για την Αττική, που θα συμβάλει στην απελευθέρωση των δημιουργικών δυνάμεων με στόχο την ανάπτυξη και την ευημερία των κατοίκων, αξιοποιώντας όλες τις προοπτικές και δυνατότητες του τόπου μας». Μπορείτε να βρείτε εδώ το Σχέδιο Νόμου και τους χάρτες του Ρυθμιστικού Σχεδιου Αθήνας - Αττικής 2021 Διαβάστε εδώ το νέο ρυθμιστικό σχέδιο: http://www.ypeka.gr/...&language=el-GR Διαβάζουμε και σχολιάζουμε . Click here to view the είδηση

Αυτήν την περίοδο ελάχιστοι μπορούν να πληρώσουν οτιδήποτε και ελάχιστοι θα ενδιαφερθούν . Ετσι τα περἰ ταυτότητας θα θεωρηθούν ως νέα χαράτσια και θα χάσουν τον ρόλο τους . Πρέπει να λυθεί το θέμα της συνταγματικότητας οριστικά . Ακόμα αυτά που είπα γιά την τράπεζα έχει την λογική ότι αν ο πολίτης κερδίσει ένα 30 % του προστίμου εφ΄ άπαξ , οι τόκοι των δανείων θα είναι λιγότεροι , άρα θα έχει όφελος . Αν πάει ο νέος φόρος στους δήμους , να υποχρεωθούν , δίνοντας δουλειά στους τοπικούς μηχανικούς , να γίνουν εντάξεις των αυθαιρέτων στα νέα σχέδια πόλης . Ετσι θα δοθεί δουλειά σε πολλούς συναδέλφους της επαρχίας , δεν θα φανεί ότι την πληρώνει άμεσα ο πολίτης , αλλά και θα μπορούν να ενταχθούν στα νέα σχέδια πόλης οι πολλοί αυθαιρετούχοι . Εννοείται ότι ο ΗΧ , το υπόγειο που χρησιμοποιείται και γιά κατοικία και η πέργκολα με το διαφώτιστο , δεν είναι πραγματικές αυθαιρεσίες και στην συνείδηση του κόσμου , θεωρούνται χαράτσια , αφού η ιδιοκτησία του πολίτη προστατεύται . Δηλαδή γιά να το ευθυμίσουμε , αν τα έχει κάποιος με μιά παθιάρα που φωνάζει πολύ και φτιάξει στο υπόγειο ένα πλήρως ηχομονωμένο υπνοδωμάτιο , θα τον κυνηγήσουμε ως αυθαιρετούχο ? Από την άλλη έχω δεί σε φόρουμ , τρελλαμένο με τα διαδικτυακά σιμιουλέιτορ και έχει στο υπόγειο ένα χώρο με 6 οθόνες και πετάλια και χειριστήρια και πετάει στα σύννεφα , Εστω και εικονικά . Είναι και αυτός αυθαίρετος ? Αλλος έχει τρέλλα με τις κατασκευές και τις εφευρέσεις . Το έχουμε ξεφτυλίσει λιγάκι το θέμα . Και γιά όλα φταίει αυτός ο γ...ς συντελεστής δόμησης που δημιουργεί και καταστρέφει περιουσίες .

Ιάσονα μπορεί εμείς να υποφέρουμε από την αναδουλειά , αλλά δεν μπορούμε να γίνουμε Ανέστης Βλάχος , Δήμος Σταρένιος , ή άλλοι κακοί προς τους πολίτες γιά να πληρώσουν το κράτος , ιδιαίτερα όταν τα περισσότερα αυθαίρετα είναι μικρές η καθόλου παραβάσεις . Δεν νοείται να θεωρείται αυθαίρετο , το ΒΒQ , οι καμινάδες , τα καλύματα στα υπαίθρια πάρκινγκ , τα υπόστεγα , τα κλιματιστικά , οι διαμερισματώσεις που δεν αλλάζουν το εμβαδόν του κτιρίου και οι μικροδιαφορές στις διαστάσεις , ακόμα και οι ημιυπαίθριοι . Από την άλλη έχουμε αυθαίρετα που είναι εξόφθαλμα και μικρουπερβάσεις . Τα πρόστιμα όμως είναι υπέρογκα και το αποτέλεσμα είναι , είτε να μην μπαίνουν στη ρύθμιση , είτε να την πληρώνουμε εμείς με την μείωση των αμοιβών μας . Πραγματικά , λίγο ασχολήθηκα με τους προηγούμενους και τώρα θα ασχοληθώ με τις μεταφορές των παλιών και δεν έχω καμμία διάθεση ψυχολογικά να ασχοληθώ με το θέμα . Αν πρέπει λοιπόν να προτείνουμε κάτι , τότε αυτά είναι τα εξής . 1. Μείωση του παραβόλου στα 100 € . 2. Αλλαγή των προστίμων από το 1983 μέχρι το 2003 με συντελεστές ανάλογα με τα χρόνια. 3. Μείωση γενικά των προστίμων σε λογικά γιά την εποχή επίπεδα . 4. Δυνατότητα λήψης δανείων με προσημείωση του ακινήτου σε όσους θέλουν να εξοφλήσουν εφ΄ άπαξ το πρόστιμο . Αυτό θα δουλέψει πολύ στα εκτός σχεδίου , όπου πλέον το ακίνητο θα αποκτήσει αξία . 5. Η κόκκινη γραμμή να πάει σε όλα όσα έχουν άδειες χωρίς ελεγκτή δόμησης . 6. Να ενσωματωθούν οι κατηγορίες 4 και 5 και να υπάρχει αγορά γης γιά όλους μετά τα 30 χρόνια . Ετσι θα μπορέσει το κράτος να εισπράξει λεφτά από στρατόπεδα κλπ που θα τα εντάξει στο σχέδιο , αλλά δεν θα χτίσει . Η αγορά γης να μπορεί να γίνεται οποτεδήποτε στο χρόνο των 30 ετών και έτσι να μπορεί να δοθεί και τραπεζικό δάνειο γιά την αγορά της . Αλλωστε ο διαχωρισμός μεταξύ 4 και 5 πάσχει συνταγματικά και εκεί θα υπάρξει πρόβλημα . Η ηλεκτρονική ταυτότητα είναι κάτι που θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από ότι θα λύσει , αφού το νομικό πλαίσιο είναι θολό . Κατάργηση των πολεοδομιών ΤΩΡΑ . Οι μηχανικοί θα υποβάλλουν ηλεκτρονικό αρχείο των μελετών τους και οι ελεγκτές δόμησης θα ελέγχουν μόνο το περίγραμμα της οικοδομής και το ύψος . Οταν τελειώνει ένα κτίριο οι μηχανικοί θα υποβάλλουν τα τελικά σχέδια . Αμεση εφαρμογή του όγκου στα οικόπεδα και κατάργηση του ΣΔ . Πρέπει ίσως να κατανοήσουμε ότι ο τελικός κριτής είναι ο καταναλωτής . Ετσι αν έχουμε δύο οικόπεδα όπου στο ένα ο μηχανικός θα κτίσει ένα κτίριο με πλήρη εξάντληση του όγκου , χωρίς εξώστες , και γενικά ανάσες , ενώ ο δίπλα θα κάνει πολύ κάλυτερο από άποψη ποιότητας ζωής κτίριο , είναι προφανές ότι η αγορά θα αντιμετωπίσει ανάλογα το καθένα , πληρώνοντας και το ανάλογο τίμημα . Οταν ο αγοραστής αγόραζε ισόγειο σαλόνι και ημιυπόγεια υπνοδωμάτια , το έκανε γιατί το έπαιρνε στην μισή τιμή από το αν ήταν ισόγειο και πρώτος . Αρα η αγορά επιβράβευε κάτι . Αν δεν το επιβράβευε δεν θα γινόταν . Γενικά το πρόβλημα έχει πολλές προεκτάσεις και δεν μπορούμε να το βλέπουμε αποσπασματικά , από το πόσοι πελάτες θα χτυπήσουν την πόρτα μας .

Το 1990 , ακόμα οι αλλαγές στους κανονισμούς , μετά την σταθερότητα 1959-1984 που διαταράχτηκε από τους σεισμούς της Θεσσαλονίκης το 1978 και της Αθήνας το 1981 , δεν είχαν βρεί την ισορροπία τους . Θυμάμαι ακόμα το 1994-95 προχειρότητες στις παραδοχές και αλλαγές στους δισδιαγώνιους γιατί τα προγράμματα δεν έβγαιναν , να μην μιλήσω γιά τα προβλήματα προσομοίωσης των τοιχείων του υπογείου κλπ . Αρα είναι πιθανόν μικρές αστοχίες στην επικάλυψη , μαζί με την παντελή έλλειψη συντήρησης να μας οδηγούν σε μεγαλύτερα προβλήματα . Ακόμα τότε είχαμε προβλήματα προσαρμογής και μετάβασης , από τους χειροποίητους συνδετήρες στους έτοιμους μανδύες , με αποτέλεσμα να έρχονται με λάθος πλάτος που δημιουργούσε προβλήματα στην επικάλυψη . Τώρα γιά τις παραθαλάσσιες που λέει ο Brasco , αλλά και γενικότερα με τον ΚΕΝΑΚ έχουμε πλέον θέματα που άπτονται του σχεδιασμού του φορέα σε συνάρτηση με την αρχιτεκτονική μελέτη και τις άπειρες γωνίες - ακμές που θα έχουμε πλέον μέσα στα σπίτια . Γιατί μέχρι τώρα , η λύση των 2 τούβλων με μόνωση και των συρομένων με τριπλό οδηγό , κάλυπτε διατομές πλάτους 25 - 30 εκ , αλλά σήμερα αυτό κατεβαίνει στα 12-15 εκ , στις λύσεις της εξωτερικής θερμομόνωσης και των ανοιγόμενων η επάλληλων κουφωμάτων . Αρα μιά και δεν έχουμε νέες δουλειές θα ήταν καλό να ασχοληθούμε με το θέμα .

Είχε φάει αρκετές από ότι φαίνεται . Ετσι έγραψαν και στο ναυτιλιακό φόρουμ που είμαι μέλος . Θυμάμαι είχε χτυπήσει πάνω του και ένα καταμαράν και μάλιστα την προηγούμενη μέρα πριν επιστρέψω μαζί του , πάνω σε κόντρα και προσπέρασμα άλλου πλοίου . Τότε όμως ψάρευε κάποιος στον φάρο και είχε τραυματιστεί , ενώ το πλοίο αχρηστεύθηκε και έμεινε χρόνια στον ντόκο στον προλιμένα με ανοιγμένα τα σωθικά . Το αδελφό του ταξιδεύει ακόμα .

Τα κτίρια των αρχών του 90 έχουν θεματάκια με τις επικαλύψεις , γιατί είχαμε και αλλαγή κανονισμών που οδήγησαν σε αύξηση του οπλισμού , αλλά οι διατομές παρέμειναν στα 20 εκ πλάτος . Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι αυτοί που αποφασίζουν , δεν έχουν πατήσει ποτέ σε γιαπί .

Γιατί νομίζετε ότι είσαστε πολλοί

Οχι και Χ το ντέρμπυ , αλλά ξεχνάς ότι παίζεις με τα υπολείμματα του ΠΑΟ . Ας είναι καλά ο Ικαρος και τα παιδιά της 13 . Αν και ο Ικαρος μεγάλωσε πιά

Εγινε σήμερα το πρωί , που έπεσε το κρουαζιερόπλοιο πάνω του . Ευτυχώς που έβρεχε και ήταν 4 το πρωί και δεν ψάρευε κανένας , όπως είχε γίνει παλιά με ένα καταμαράν που έπεσε πάνω στον φάρο . Τώρα 4 στην Ευρώπη φάγατε και φέτος και στο τσακ γλυτώσατε την ήττα από τον διαλυμένο ΠΑΟ .

Συμφωνώ με τον didonis . Το σχεδιάκι είναι συγκεκριμένο γιά τα ακίνητα . Αλλά όμως ενώ υποφέρουν πολλοί , τους ζητάνε να πληρώσουν και άλλα γιά να μην απολυθεί κανείς . Αρα αν δεχθούμε ότι μείωση του κράτους , σημαίνει και μείωση των εξόδων του , άρα και μείωση των φόρων , το θέμα αποκτά άλλη διάσταση . Αλλά αχρηστεύει τους πολιτικούς .

Αυτό το θέμα της μη συντήρησης αφορά όλους μας , κυρίως γιατί όταν εμφανίζεται το πρόβλημα το αφήνουν και μετά γίνεται χειρότερο .

Επειδή ο Αριστείδης ξέφυγε , θα τιμωρηθεί αναλόγως . Ο Ολυμπιακός στην Ευρώπη είναι σαν τον κόκκινο φάρο του Πειραιά σήμερα . Πριν την σύγκρουση - ματς καμαρωτός Μετά την σύγκρουση - ματς βυθισμένος

Τώρα που έχει εκλογές το τεε , μήπως έπρεπε ο σπριτζἀκος να το δεί το θέμα και να πάει στην 20ετία όπως και ο φόνος δηλαδή ,

Η λογική του Καλλικράτη θα μπορούσε να βοηθήσει σε πολλά , κάνοντας τους Δήμους μόνο επιτελικούς , τις περισσότερες υπηρεσίες σε ιδιώτες και πολλοί φόροι στους Δήμους , ώστε ο πολἰτης να ελέγχει την ανταποδοτικότητα τους . Η κεντρική εξουσία πρέπει να έχει μόνο Εθνική Αμυνα , Δικαιοσύνη και Δημόσια Τάξη Ακόμη Τριτοβάθμια Παιδεία και Υγεία . Οι Δήμοι να ελέγχουν πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια Παιδεία και Υγεία , Επιτελική Πολεοδομία , αφού οι άδειες θα εκδίδονται από πιστοποιημένους ελεύθερους επαγγελματίες , έλεγχος φόρων από πιστοποιημένους λογιστές και γενικά ένα κράτος στο 10-20 % του σημερινού πέραν των εργαζομένων στην κεντρική εξουσία , θα ήταν εύκολο και λογικό να υπάρχει . Εννοείται βέβαια ότι θα υπάρχει και εξωτερικός έλεγχος στην Τριτοβάθμια Παιδεία και Υγεία . Απλά πράγματα , γίνονται και αλλού και προχωράμε περισσότερο προς την άμεση Δημοκρατία . Εχουμε 17 δισ πληρωμές ΔΥ . Μπορούμε εύκολα να κατέβουμε στα 10 δισ . Αυτό σημαίνει απολύσεις , αλλά απολύσεις έχουμε ήδη γιά τους μισούς Ελληνες .

Β160 StI ήταν το λείο και Β225 StIII που χρησιμοποιείτο στις περισσότερες οικοδομές μετά το 1970 και μετά το 1980 καθιερώθηκε . Τοιχώματα υπήρχαν σε αρκετές οικοδομές . 1950-60 ήταν περισσότερο οι εποχές που είναι πιό ανασφαλείς οι κατασκευές .

Μεταδοτικότατο ήταν συνάδελφε . Σωστή επιδημία . Αν πουν σε κάποιον , θα τρουπώσεις , θα κάθεσαι , θα πληρώνεσαι περισσότερο από τον ιδιωτικό τομέα , θα έχεις τα τυχερά σου και δεύτερη δουλειά , άδειες από την Σημαία , μηδενική αξιολόγηση , εάν είχες και μία πολιτική κάλυψη οποιουδήποτε κόμματος , πλήρη ασφάλιση και περίθαλψη και εφ' άπαξ , αλλά και σύνταξη όποτε ήθελες , γιατί να ενδιαφερθεί να επιχειρήσει η να πάει στον ιδιωτικό τομέα ? Ακόμα και αυτή την στιγμή τα κανάλια έχουν χρόνο ΜΟΝΟ γιά όσους ΘΑΑΑΑΑ απολυθούν από το δημόσιο . Τα 2.000.000 αποπαίδια που βιώνουν ανεργία και φτώχεια δεν απασχολούν τους βολεμένους και τους κρατικοδίαιτους .

Το τρένο έχει συνδεθεί γιά πολλούς από εμάς με την φοιτητική η και την στρατιωτική μας ζωή και έχουμε πολλές αναμνήσεις . Η χώρα όμως μεταπολεμικά δεν αγάπησε το τρένο . Υπήρχαν περιπτώσεις ιδιαίτερα στο δίκτυο των πρώην ΣΠΑΠ που ο χρόνος διαδρομής στον μεσοπόλεμο , ήταν πιό γρήγορος από ότι το 80 και το 90 . Αφέθηκε από το κράτος να δημιουργηθεί ένας κακώς εννοούμενος ανταγωνισμός , ανάμεσα στο κρατικό τρένο και στα ιδιωτικά ΚΤΕΛ , αντί γιά την συνεργασία που θα έφερνε κέρδη και στους 2 . Το αποκορύφωμα είναι που το ΚΤΕΛ Κορίνθου , αστικό και υπεραστικό είναι το ίδιο , αρνήθηκε να βάλει αστικό λεωφορείο , από τον σταθμό του προαστιακού μέχρι την πόλη . Τελικά τώρα το τρένο κάνει λίγα δρομολόγια , μόνο τα κερδοφόρα και βγάζει υποτιθέμενο κέρδος , χωρίς όμως να εξυπηρετεί τον ρόλο του . Ακόμα και οι εργαζόμενοι δεν έχουν άποψη που θα βοηθούσε την σωστότερη λειτουργία του μέσου . Το τρένο σηκώνει τις αμαρτίες πολλών βαριδιών της χώρας , είτε αυτοί λέγονται πολιτικοί , είτε συνδικαλιστές , είτε δικαστές του ΣτΕ που έχουν τεράστια ευθύνη που σε άλλο σοβαρό κράτος θα τους ζητούσαν ευθύνες . Το ΣτΕ δεχὀταν με τους γνωστούς τάχα υπέρ του περιβάλλοντος τύπους , κάθε αίτημα , κάθε τυπάκου που απαιτούσε Φαραωνικά έργα , ώστε να αποκτήσει η περιουσία του υπεραξία , είτε γιά να πουλήσει εκδούλευση σε ανεγκέφαλους ψηφοφόρους . Ετσι αποφάσισε μεγάλες υπογειοποιήσεις κόστους πολλών Δις , μέσα στην Αθήνα και μέσα στην Πάτρα και το αποτέλεσμα ήταν καθυστερήσεις , κλοπές υλικών και επαναπληρωμή γιά την αποκατάσταση αυτών και γενικά , ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΖΗΜΙΑ ΓΙΆ ΤΗΝ ΧΩΡΑ . Σε άλλο κράτος , αυτοί που αποφάσισαν εναντίον του δημοσίου συμφέροντος και είναι υπεύθυνοι γιά την απώλεια δημοσίου χρήματος , θα είχαν ελεγθεί , γιατί προφανώς όταν ένα έργο είναι απαραίτητο να γίνει σήμερα και με τα λεφτά που μπορείς να διαθέσεις , είναι πρόδηλο , ότι δεν μπορείς να απαιτείς να κάνεις κάτι που δεν έχεις και δεν πρόκειται να έχεις τα λεφτά να το κάνεις , αφού στην πράξη δεν θα το κάνεις . Αρα το κράτος και οι πολίτες έχασαν λεφτά και ποιότητα ζωής , γιατί έπρεπε να αποκτήσουν ΧΩΡΙΣ ΚΟΣΤΟΣ υπεραξία οι περιουσίες κάποιων . Σε αυτή την χώρα , τελικά πρέπει πολλοί να ελεγχθούν , αν τελικά ήταν ένοχοι η αφελείς .

Πάντως επειδή όλοι γνωρίζουμε τι συμβαίνει στο δημόσιο , γιά να μην δημιουργείται κυκλοφοριακό πρόβλημα στους διαδρόμους και ζορίζεται και η παθητική πυροπροστασία

Επειδή κάποιοι εδώ φαίνεται τους αρέσει να αυτοτιμωρούνται και είναι επηρεασμένοι από την παγκάλεια ρήση του μαζί τα φάγανε , τότε ας δούμε και τα νούμερα . Αν έγιναν 1.000.000 πράξεις ακινήτων την τελευταία 15ετία , επειδή πάνω από το 80 % ήταν πρώτη κατοικία , ας δεχτούμε ότι δεν φορολογήθηκε το 30 % των χρημάτων . Αν το μέσο ποσό σπιτιού ήταν 150.000 € , που είναι και υψηλό γιά το χρονικό διάστημα , το κεφάλαιο που δεν φορολογήθηκε ἠταν 45000 € και ο φόρος λιγότερο από 5.000 € δηλαδή το 4 % του κατασκευαστή και το 6 % του αγοραστή , δηλαδή συνολικά 5 δισ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ 15ΕΤΙΑ , ΟΤΑΝ 3,5 ΔΙΣ ΠΗΡΑΝ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΧΑΡΑΤΣΙ ΣΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ . Μην τσιμπάτε λοιπόν . Επίσης δεν είμαστε εμείς το κράτος . Το κράτος είναι οι πολιτικοί και οι διορισμένοι πελάτες τους . Μπορεί να είναι πολλοί βέβαια , αλλά δεν είμαστε όλοι .

Πόσο δύσκολο είναι να καταλάβετε ότι η πολιτεία σέρνει τον χορό ? Οταν δείχνεις σε κάποιους ότι αν κλέψουν μαζί το κράτος στην συναλλαγή τους θα κερδίσουν ο ένας ο πωλητής 5 % φόρο και ο αγοραστής 15 % φόρο , δεν τους ωθείς να το κάνουν ? Αλλά ακόμα και αν ο πωλητής θελήσει να είναι νόμιμος , τότε ο αγοραστής απλά θα τον προσπεράσει . Το κράτος έφτιαξε το σύστημα όπως ήθελε και όχι όπως έπρεπε . Το να παριστάνει σήμερα το αθώο δεν είναι ούτε νόμιμο , ούτε ηθικό . Γιά να μην θυμηθούμε το ΦΠΑ που επί 25 χρόνια κάθε χρόνο μπαινόβγαινε στην οικοδομή .

Εχεις εμμονή με το θέμα ? Αλλιώς δεν εξηγείται το γεγονός , ότι παραβλέπεις ότι οι υπεύθυνοι γιά το θέμα είναι στην πλατεία Συντάγματος . Βουλή και ΥΠΟΙΚ . Αυτοί θεσμοθέτησαν το 1985 την διαφορά των αξιών , αυτοί άλλαζαν τις αξίες , ανέβαζαν αναίτια η μείωναν επίσης αναίτια , κράτησαν ψηλούς συντελεστές και ΔΕΝ θεσμοθέτησαν τον αντικειμενικό φόρο γιά να τελειώνει το πράγμα . Τα άκουσα αυτά από τον Αδωνι . αλλά αυτός είναι πολιτικός που πρέπει να σώσει το τομάρι του , οι απλοί πολίτες όμως πρέπει να έχουμε τον κοινό νού . Επιπλέον αυτό που αποδέχεσαι από την φράση σου είναι κάτι που καταδικάζει την Δημοκρατία , που δικαιώνει τις αυξημένες εισφορές και τις μειωμένες παροχές του ταμείου σου και όλα τα προβλήματα που σουν δημιουργούν .