BAS

Αυτήν την περίοδο ελάχιστοι μπορούν να πληρώσουν οτιδήποτε και ελάχιστοι θα ενδιαφερθούν . Ετσι τα περἰ ταυτότητας θα θεωρηθούν ως νέα χαράτσια και θα χάσουν τον ρόλο τους . Πρέπει να λυθεί το θέμα της συνταγματικότητας οριστικά . Ακόμα αυτά που είπα γιά την τράπεζα έχει την λογική ότι αν ο πολίτης κερδίσει ένα 30 % του προστίμου εφ΄ άπαξ , οι τόκοι των δανείων θα είναι λιγότεροι , άρα θα έχει όφελος . Αν πάει ο νέος φόρος στους δήμους , να υποχρεωθούν , δίνοντας δουλειά στους τοπικούς μηχανικούς , να γίνουν εντάξεις των αυθαιρέτων στα νέα σχέδια πόλης . Ετσι θα δοθεί δουλειά σε πολλούς συναδέλφους της επαρχίας , δεν θα φανεί ότι την πληρώνει άμεσα ο πολίτης , αλλά και θα μπορούν να ενταχθούν στα νέα σχέδια πόλης οι πολλοί αυθαιρετούχοι . Εννοείται ότι ο ΗΧ , το υπόγειο που χρησιμοποιείται και γιά κατοικία και η πέργκολα με το διαφώτιστο , δεν είναι πραγματικές αυθαιρεσίες και στην συνείδηση του κόσμου , θεωρούνται χαράτσια , αφού η ιδιοκτησία του πολίτη προστατεύται . Δηλαδή γιά να το ευθυμίσουμε , αν τα έχει κάποιος με μιά παθιάρα που φωνάζει πολύ και φτιάξει στο υπόγειο ένα πλήρως ηχομονωμένο υπνοδωμάτιο , θα τον κυνηγήσουμε ως αυθαιρετούχο ? Από την άλλη έχω δεί σε φόρουμ , τρελλαμένο με τα διαδικτυακά σιμιουλέιτορ και έχει στο υπόγειο ένα χώρο με 6 οθόνες και πετάλια και χειριστήρια και πετάει στα σύννεφα , Εστω και εικονικά . Είναι και αυτός αυθαίρετος ? Αλλος έχει τρέλλα με τις κατασκευές και τις εφευρέσεις . Το έχουμε ξεφτυλίσει λιγάκι το θέμα . Και γιά όλα φταίει αυτός ο γ...ς συντελεστής δόμησης που δημιουργεί και καταστρέφει περιουσίες .

Ιάσονα μπορεί εμείς να υποφέρουμε από την αναδουλειά , αλλά δεν μπορούμε να γίνουμε Ανέστης Βλάχος , Δήμος Σταρένιος , ή άλλοι κακοί προς τους πολίτες γιά να πληρώσουν το κράτος , ιδιαίτερα όταν τα περισσότερα αυθαίρετα είναι μικρές η καθόλου παραβάσεις . Δεν νοείται να θεωρείται αυθαίρετο , το ΒΒQ , οι καμινάδες , τα καλύματα στα υπαίθρια πάρκινγκ , τα υπόστεγα , τα κλιματιστικά , οι διαμερισματώσεις που δεν αλλάζουν το εμβαδόν του κτιρίου και οι μικροδιαφορές στις διαστάσεις , ακόμα και οι ημιυπαίθριοι . Από την άλλη έχουμε αυθαίρετα που είναι εξόφθαλμα και μικρουπερβάσεις . Τα πρόστιμα όμως είναι υπέρογκα και το αποτέλεσμα είναι , είτε να μην μπαίνουν στη ρύθμιση , είτε να την πληρώνουμε εμείς με την μείωση των αμοιβών μας . Πραγματικά , λίγο ασχολήθηκα με τους προηγούμενους και τώρα θα ασχοληθώ με τις μεταφορές των παλιών και δεν έχω καμμία διάθεση ψυχολογικά να ασχοληθώ με το θέμα . Αν πρέπει λοιπόν να προτείνουμε κάτι , τότε αυτά είναι τα εξής . 1. Μείωση του παραβόλου στα 100 € . 2. Αλλαγή των προστίμων από το 1983 μέχρι το 2003 με συντελεστές ανάλογα με τα χρόνια. 3. Μείωση γενικά των προστίμων σε λογικά γιά την εποχή επίπεδα . 4. Δυνατότητα λήψης δανείων με προσημείωση του ακινήτου σε όσους θέλουν να εξοφλήσουν εφ΄ άπαξ το πρόστιμο . Αυτό θα δουλέψει πολύ στα εκτός σχεδίου , όπου πλέον το ακίνητο θα αποκτήσει αξία . 5. Η κόκκινη γραμμή να πάει σε όλα όσα έχουν άδειες χωρίς ελεγκτή δόμησης . 6. Να ενσωματωθούν οι κατηγορίες 4 και 5 και να υπάρχει αγορά γης γιά όλους μετά τα 30 χρόνια . Ετσι θα μπορέσει το κράτος να εισπράξει λεφτά από στρατόπεδα κλπ που θα τα εντάξει στο σχέδιο , αλλά δεν θα χτίσει . Η αγορά γης να μπορεί να γίνεται οποτεδήποτε στο χρόνο των 30 ετών και έτσι να μπορεί να δοθεί και τραπεζικό δάνειο γιά την αγορά της . Αλλωστε ο διαχωρισμός μεταξύ 4 και 5 πάσχει συνταγματικά και εκεί θα υπάρξει πρόβλημα . Η ηλεκτρονική ταυτότητα είναι κάτι που θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από ότι θα λύσει , αφού το νομικό πλαίσιο είναι θολό . Κατάργηση των πολεοδομιών ΤΩΡΑ . Οι μηχανικοί θα υποβάλλουν ηλεκτρονικό αρχείο των μελετών τους και οι ελεγκτές δόμησης θα ελέγχουν μόνο το περίγραμμα της οικοδομής και το ύψος . Οταν τελειώνει ένα κτίριο οι μηχανικοί θα υποβάλλουν τα τελικά σχέδια . Αμεση εφαρμογή του όγκου στα οικόπεδα και κατάργηση του ΣΔ . Πρέπει ίσως να κατανοήσουμε ότι ο τελικός κριτής είναι ο καταναλωτής . Ετσι αν έχουμε δύο οικόπεδα όπου στο ένα ο μηχανικός θα κτίσει ένα κτίριο με πλήρη εξάντληση του όγκου , χωρίς εξώστες , και γενικά ανάσες , ενώ ο δίπλα θα κάνει πολύ κάλυτερο από άποψη ποιότητας ζωής κτίριο , είναι προφανές ότι η αγορά θα αντιμετωπίσει ανάλογα το καθένα , πληρώνοντας και το ανάλογο τίμημα . Οταν ο αγοραστής αγόραζε ισόγειο σαλόνι και ημιυπόγεια υπνοδωμάτια , το έκανε γιατί το έπαιρνε στην μισή τιμή από το αν ήταν ισόγειο και πρώτος . Αρα η αγορά επιβράβευε κάτι . Αν δεν το επιβράβευε δεν θα γινόταν . Γενικά το πρόβλημα έχει πολλές προεκτάσεις και δεν μπορούμε να το βλέπουμε αποσπασματικά , από το πόσοι πελάτες θα χτυπήσουν την πόρτα μας .

Το 1990 , ακόμα οι αλλαγές στους κανονισμούς , μετά την σταθερότητα 1959-1984 που διαταράχτηκε από τους σεισμούς της Θεσσαλονίκης το 1978 και της Αθήνας το 1981 , δεν είχαν βρεί την ισορροπία τους . Θυμάμαι ακόμα το 1994-95 προχειρότητες στις παραδοχές και αλλαγές στους δισδιαγώνιους γιατί τα προγράμματα δεν έβγαιναν , να μην μιλήσω γιά τα προβλήματα προσομοίωσης των τοιχείων του υπογείου κλπ . Αρα είναι πιθανόν μικρές αστοχίες στην επικάλυψη , μαζί με την παντελή έλλειψη συντήρησης να μας οδηγούν σε μεγαλύτερα προβλήματα . Ακόμα τότε είχαμε προβλήματα προσαρμογής και μετάβασης , από τους χειροποίητους συνδετήρες στους έτοιμους μανδύες , με αποτέλεσμα να έρχονται με λάθος πλάτος που δημιουργούσε προβλήματα στην επικάλυψη . Τώρα γιά τις παραθαλάσσιες που λέει ο Brasco , αλλά και γενικότερα με τον ΚΕΝΑΚ έχουμε πλέον θέματα που άπτονται του σχεδιασμού του φορέα σε συνάρτηση με την αρχιτεκτονική μελέτη και τις άπειρες γωνίες - ακμές που θα έχουμε πλέον μέσα στα σπίτια . Γιατί μέχρι τώρα , η λύση των 2 τούβλων με μόνωση και των συρομένων με τριπλό οδηγό , κάλυπτε διατομές πλάτους 25 - 30 εκ , αλλά σήμερα αυτό κατεβαίνει στα 12-15 εκ , στις λύσεις της εξωτερικής θερμομόνωσης και των ανοιγόμενων η επάλληλων κουφωμάτων . Αρα μιά και δεν έχουμε νέες δουλειές θα ήταν καλό να ασχοληθούμε με το θέμα .

Είχε φάει αρκετές από ότι φαίνεται . Ετσι έγραψαν και στο ναυτιλιακό φόρουμ που είμαι μέλος . Θυμάμαι είχε χτυπήσει πάνω του και ένα καταμαράν και μάλιστα την προηγούμενη μέρα πριν επιστρέψω μαζί του , πάνω σε κόντρα και προσπέρασμα άλλου πλοίου . Τότε όμως ψάρευε κάποιος στον φάρο και είχε τραυματιστεί , ενώ το πλοίο αχρηστεύθηκε και έμεινε χρόνια στον ντόκο στον προλιμένα με ανοιγμένα τα σωθικά . Το αδελφό του ταξιδεύει ακόμα .

Τα κτίρια των αρχών του 90 έχουν θεματάκια με τις επικαλύψεις , γιατί είχαμε και αλλαγή κανονισμών που οδήγησαν σε αύξηση του οπλισμού , αλλά οι διατομές παρέμειναν στα 20 εκ πλάτος . Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι αυτοί που αποφασίζουν , δεν έχουν πατήσει ποτέ σε γιαπί .

Γιατί νομίζετε ότι είσαστε πολλοί

Οχι και Χ το ντέρμπυ , αλλά ξεχνάς ότι παίζεις με τα υπολείμματα του ΠΑΟ . Ας είναι καλά ο Ικαρος και τα παιδιά της 13 . Αν και ο Ικαρος μεγάλωσε πιά

Εγινε σήμερα το πρωί , που έπεσε το κρουαζιερόπλοιο πάνω του . Ευτυχώς που έβρεχε και ήταν 4 το πρωί και δεν ψάρευε κανένας , όπως είχε γίνει παλιά με ένα καταμαράν που έπεσε πάνω στον φάρο . Τώρα 4 στην Ευρώπη φάγατε και φέτος και στο τσακ γλυτώσατε την ήττα από τον διαλυμένο ΠΑΟ .

Συμφωνώ με τον didonis . Το σχεδιάκι είναι συγκεκριμένο γιά τα ακίνητα . Αλλά όμως ενώ υποφέρουν πολλοί , τους ζητάνε να πληρώσουν και άλλα γιά να μην απολυθεί κανείς . Αρα αν δεχθούμε ότι μείωση του κράτους , σημαίνει και μείωση των εξόδων του , άρα και μείωση των φόρων , το θέμα αποκτά άλλη διάσταση . Αλλά αχρηστεύει τους πολιτικούς .

Αυτό το θέμα της μη συντήρησης αφορά όλους μας , κυρίως γιατί όταν εμφανίζεται το πρόβλημα το αφήνουν και μετά γίνεται χειρότερο .

Επειδή ο Αριστείδης ξέφυγε , θα τιμωρηθεί αναλόγως . Ο Ολυμπιακός στην Ευρώπη είναι σαν τον κόκκινο φάρο του Πειραιά σήμερα . Πριν την σύγκρουση - ματς καμαρωτός Μετά την σύγκρουση - ματς βυθισμένος

Τώρα που έχει εκλογές το τεε , μήπως έπρεπε ο σπριτζἀκος να το δεί το θέμα και να πάει στην 20ετία όπως και ο φόνος δηλαδή ,

Η λογική του Καλλικράτη θα μπορούσε να βοηθήσει σε πολλά , κάνοντας τους Δήμους μόνο επιτελικούς , τις περισσότερες υπηρεσίες σε ιδιώτες και πολλοί φόροι στους Δήμους , ώστε ο πολἰτης να ελέγχει την ανταποδοτικότητα τους . Η κεντρική εξουσία πρέπει να έχει μόνο Εθνική Αμυνα , Δικαιοσύνη και Δημόσια Τάξη Ακόμη Τριτοβάθμια Παιδεία και Υγεία . Οι Δήμοι να ελέγχουν πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια Παιδεία και Υγεία , Επιτελική Πολεοδομία , αφού οι άδειες θα εκδίδονται από πιστοποιημένους ελεύθερους επαγγελματίες , έλεγχος φόρων από πιστοποιημένους λογιστές και γενικά ένα κράτος στο 10-20 % του σημερινού πέραν των εργαζομένων στην κεντρική εξουσία , θα ήταν εύκολο και λογικό να υπάρχει . Εννοείται βέβαια ότι θα υπάρχει και εξωτερικός έλεγχος στην Τριτοβάθμια Παιδεία και Υγεία . Απλά πράγματα , γίνονται και αλλού και προχωράμε περισσότερο προς την άμεση Δημοκρατία . Εχουμε 17 δισ πληρωμές ΔΥ . Μπορούμε εύκολα να κατέβουμε στα 10 δισ . Αυτό σημαίνει απολύσεις , αλλά απολύσεις έχουμε ήδη γιά τους μισούς Ελληνες .

Β160 StI ήταν το λείο και Β225 StIII που χρησιμοποιείτο στις περισσότερες οικοδομές μετά το 1970 και μετά το 1980 καθιερώθηκε . Τοιχώματα υπήρχαν σε αρκετές οικοδομές . 1950-60 ήταν περισσότερο οι εποχές που είναι πιό ανασφαλείς οι κατασκευές .

Μεταδοτικότατο ήταν συνάδελφε . Σωστή επιδημία . Αν πουν σε κάποιον , θα τρουπώσεις , θα κάθεσαι , θα πληρώνεσαι περισσότερο από τον ιδιωτικό τομέα , θα έχεις τα τυχερά σου και δεύτερη δουλειά , άδειες από την Σημαία , μηδενική αξιολόγηση , εάν είχες και μία πολιτική κάλυψη οποιουδήποτε κόμματος , πλήρη ασφάλιση και περίθαλψη και εφ' άπαξ , αλλά και σύνταξη όποτε ήθελες , γιατί να ενδιαφερθεί να επιχειρήσει η να πάει στον ιδιωτικό τομέα ? Ακόμα και αυτή την στιγμή τα κανάλια έχουν χρόνο ΜΟΝΟ γιά όσους ΘΑΑΑΑΑ απολυθούν από το δημόσιο . Τα 2.000.000 αποπαίδια που βιώνουν ανεργία και φτώχεια δεν απασχολούν τους βολεμένους και τους κρατικοδίαιτους .

Το τρένο έχει συνδεθεί γιά πολλούς από εμάς με την φοιτητική η και την στρατιωτική μας ζωή και έχουμε πολλές αναμνήσεις . Η χώρα όμως μεταπολεμικά δεν αγάπησε το τρένο . Υπήρχαν περιπτώσεις ιδιαίτερα στο δίκτυο των πρώην ΣΠΑΠ που ο χρόνος διαδρομής στον μεσοπόλεμο , ήταν πιό γρήγορος από ότι το 80 και το 90 . Αφέθηκε από το κράτος να δημιουργηθεί ένας κακώς εννοούμενος ανταγωνισμός , ανάμεσα στο κρατικό τρένο και στα ιδιωτικά ΚΤΕΛ , αντί γιά την συνεργασία που θα έφερνε κέρδη και στους 2 . Το αποκορύφωμα είναι που το ΚΤΕΛ Κορίνθου , αστικό και υπεραστικό είναι το ίδιο , αρνήθηκε να βάλει αστικό λεωφορείο , από τον σταθμό του προαστιακού μέχρι την πόλη . Τελικά τώρα το τρένο κάνει λίγα δρομολόγια , μόνο τα κερδοφόρα και βγάζει υποτιθέμενο κέρδος , χωρίς όμως να εξυπηρετεί τον ρόλο του . Ακόμα και οι εργαζόμενοι δεν έχουν άποψη που θα βοηθούσε την σωστότερη λειτουργία του μέσου . Το τρένο σηκώνει τις αμαρτίες πολλών βαριδιών της χώρας , είτε αυτοί λέγονται πολιτικοί , είτε συνδικαλιστές , είτε δικαστές του ΣτΕ που έχουν τεράστια ευθύνη που σε άλλο σοβαρό κράτος θα τους ζητούσαν ευθύνες . Το ΣτΕ δεχὀταν με τους γνωστούς τάχα υπέρ του περιβάλλοντος τύπους , κάθε αίτημα , κάθε τυπάκου που απαιτούσε Φαραωνικά έργα , ώστε να αποκτήσει η περιουσία του υπεραξία , είτε γιά να πουλήσει εκδούλευση σε ανεγκέφαλους ψηφοφόρους . Ετσι αποφάσισε μεγάλες υπογειοποιήσεις κόστους πολλών Δις , μέσα στην Αθήνα και μέσα στην Πάτρα και το αποτέλεσμα ήταν καθυστερήσεις , κλοπές υλικών και επαναπληρωμή γιά την αποκατάσταση αυτών και γενικά , ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΖΗΜΙΑ ΓΙΆ ΤΗΝ ΧΩΡΑ . Σε άλλο κράτος , αυτοί που αποφάσισαν εναντίον του δημοσίου συμφέροντος και είναι υπεύθυνοι γιά την απώλεια δημοσίου χρήματος , θα είχαν ελεγθεί , γιατί προφανώς όταν ένα έργο είναι απαραίτητο να γίνει σήμερα και με τα λεφτά που μπορείς να διαθέσεις , είναι πρόδηλο , ότι δεν μπορείς να απαιτείς να κάνεις κάτι που δεν έχεις και δεν πρόκειται να έχεις τα λεφτά να το κάνεις , αφού στην πράξη δεν θα το κάνεις . Αρα το κράτος και οι πολίτες έχασαν λεφτά και ποιότητα ζωής , γιατί έπρεπε να αποκτήσουν ΧΩΡΙΣ ΚΟΣΤΟΣ υπεραξία οι περιουσίες κάποιων . Σε αυτή την χώρα , τελικά πρέπει πολλοί να ελεγχθούν , αν τελικά ήταν ένοχοι η αφελείς .

Πάντως επειδή όλοι γνωρίζουμε τι συμβαίνει στο δημόσιο , γιά να μην δημιουργείται κυκλοφοριακό πρόβλημα στους διαδρόμους και ζορίζεται και η παθητική πυροπροστασία

Επειδή κάποιοι εδώ φαίνεται τους αρέσει να αυτοτιμωρούνται και είναι επηρεασμένοι από την παγκάλεια ρήση του μαζί τα φάγανε , τότε ας δούμε και τα νούμερα . Αν έγιναν 1.000.000 πράξεις ακινήτων την τελευταία 15ετία , επειδή πάνω από το 80 % ήταν πρώτη κατοικία , ας δεχτούμε ότι δεν φορολογήθηκε το 30 % των χρημάτων . Αν το μέσο ποσό σπιτιού ήταν 150.000 € , που είναι και υψηλό γιά το χρονικό διάστημα , το κεφάλαιο που δεν φορολογήθηκε ἠταν 45000 € και ο φόρος λιγότερο από 5.000 € δηλαδή το 4 % του κατασκευαστή και το 6 % του αγοραστή , δηλαδή συνολικά 5 δισ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ 15ΕΤΙΑ , ΟΤΑΝ 3,5 ΔΙΣ ΠΗΡΑΝ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΧΑΡΑΤΣΙ ΣΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ . Μην τσιμπάτε λοιπόν . Επίσης δεν είμαστε εμείς το κράτος . Το κράτος είναι οι πολιτικοί και οι διορισμένοι πελάτες τους . Μπορεί να είναι πολλοί βέβαια , αλλά δεν είμαστε όλοι .

Πόσο δύσκολο είναι να καταλάβετε ότι η πολιτεία σέρνει τον χορό ? Οταν δείχνεις σε κάποιους ότι αν κλέψουν μαζί το κράτος στην συναλλαγή τους θα κερδίσουν ο ένας ο πωλητής 5 % φόρο και ο αγοραστής 15 % φόρο , δεν τους ωθείς να το κάνουν ? Αλλά ακόμα και αν ο πωλητής θελήσει να είναι νόμιμος , τότε ο αγοραστής απλά θα τον προσπεράσει . Το κράτος έφτιαξε το σύστημα όπως ήθελε και όχι όπως έπρεπε . Το να παριστάνει σήμερα το αθώο δεν είναι ούτε νόμιμο , ούτε ηθικό . Γιά να μην θυμηθούμε το ΦΠΑ που επί 25 χρόνια κάθε χρόνο μπαινόβγαινε στην οικοδομή .

Εχεις εμμονή με το θέμα ? Αλλιώς δεν εξηγείται το γεγονός , ότι παραβλέπεις ότι οι υπεύθυνοι γιά το θέμα είναι στην πλατεία Συντάγματος . Βουλή και ΥΠΟΙΚ . Αυτοί θεσμοθέτησαν το 1985 την διαφορά των αξιών , αυτοί άλλαζαν τις αξίες , ανέβαζαν αναίτια η μείωναν επίσης αναίτια , κράτησαν ψηλούς συντελεστές και ΔΕΝ θεσμοθέτησαν τον αντικειμενικό φόρο γιά να τελειώνει το πράγμα . Τα άκουσα αυτά από τον Αδωνι . αλλά αυτός είναι πολιτικός που πρέπει να σώσει το τομάρι του , οι απλοί πολίτες όμως πρέπει να έχουμε τον κοινό νού . Επιπλέον αυτό που αποδέχεσαι από την φράση σου είναι κάτι που καταδικάζει την Δημοκρατία , που δικαιώνει τις αυξημένες εισφορές και τις μειωμένες παροχές του ταμείου σου και όλα τα προβλήματα που σουν δημιουργούν .

Το βασικότερο πράγμα που έπρεπε από χρόνια να είχε γίνει στις συγκοινωνίες , είναι η επιβράβευση του συχνού χρήστη των ΜΜΜ και η επιβάρυνση του περιστασιακού χρήστη . Ετσι το βασικό εισιτήριο πρέπει να ακριβύνει στο επίπεδο που θα βγάζει κέρδη η επιχείρηση των ΜΜΜ , αλλά οι κάρτες εβδομαδιαίες , μηνιαίες και ετήσιες θα πρέπει να μειωθούν έτσι ώστε η χρήση των ΜΜΜ να γίνει πολύ ελκυστική γιά τους πολίτες που μετακινούνται συχνά . Δυστυχώς εδώ και χρόνια οι αυξήσεις του απλού εισιτηρίου και των καρτών είναι ανάλογες και αυτό είναι λανθασμένη πολιτική .

Να μην πληρώσουν πολλά και οι τράπεζες γιά τις κατασχέσεις . Τις πραγματικές μεταβιβάσεις δεν θα τις βοηθήσει πολύ , αφού στα νεόδμητα όταν έχεις πρώτη κατοικία απαλλάσεται από τον φόρο , αν όμως δεν είναι πρώτη κατοικία πληρώνει ΦΠΑ 23 % ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ . Ετσι βοηθάει τις πωλήσεις μεταχειρισμένων , τις κατασχέσεις , αλλά και ίσως την επαναγορά μέσω του λήζινγκ , που είναι κάτι που μπορεί να βοηθήσει κάποιες επιχειρήσεις , αλλά και τις εταιρείες λήζινγκ των τραπεζών .

Είσαι πάλι λάθος . Αποδέχεσαι τον υπέρογκο φόρο μεταβίβασης , πολλαπλάσιο των ανάλογων στην ΕΕ και δεν ασχολείσαι καθόλου με το γεγονός ότι οι τράπεζες έδιναν δάνεια πάνω από την αντικειμενική και έπαιζαν με τα επισκευαστικά σε νεόδμητο , κατόπιν ΑΔΕΙΑΣ από την ΤτΕ που άλλαξε το νομικό καθεστώς , καθώς μέχρι το 2002 δεν επιτρεπόταν να γίνεται αυτό . Οπως δεν επιτρεπόταν και στην Αμερική οι στεγαστικές τράπεζες να είναι ταυτόχρονα και επενδυτικές , αλλά και αυτό άλλαξε με απόφαση της ΒοΑ και οδήγησε στην φούσκα και στην κρίση του 2008 . Επίσης το ξέπλυμα που λες δεν γινόταν μόνο με την διαφορά αντικειμενικής πραγματικής , αλλά με όλο το τίμημα , αφού οι κυβερνήσεις δεν έβαζαν πόθεν έσχες στα ακίνητα , άλλοτε γιά την πρώτη κατοικία , άλλοτε γιά όλα τα ακίνητα , δεν έβαζαν όμως πόθεν έσχες ούτε γιά αγορές μετοχών , ούτε γιά καταθέσεις , ούτε γιά αγορές εταιρικών μεριδίων , ούτε γιά αγορές αμαξιών , ούτε γιά οφσορ . Αρα τα κλεμμένα που λες υπάρχουν παντού . Ας ανοίξουν τους λογαριασμούς όλων λοιπόν και ας δικαιολογήσουν όλοι που τα βρήκαν . Αλλά τις καταθέσεις και τις τράπεζες δεν τις πειράζουν ποτέ .

Εννοώ ότι μπορούμε να προσέχουμε που βάζουμε την υπογραφή μας . Είναι προφανές ότι αναλαμβάνουμε κάποιες ευθύνες ακόμα και απέναντι στην συνείδηση μας . Ετσι σε προφανείς περιπτώσεις όπου θα βεβαιώσουμε κάτι που πιθανόν να είναι επικίνδυνο δεν χρειάζεται να εμπλακούμε . Αν αυτό γινόταν από όλους , τέτοιες περιπτώσεις θα ήταν πιό σπάνιες . Είτε γιά κατασκευές , είτε γιά τακτοποιήσεις . Αν και πιστεύω ότι σε αυτή την κατασκευή δεν θα είχε εμπλακεί συνάδελφος .

Γιά ποιά φοροδιαφυγή μιλάμε ? Γιά τους μονολόγους του Αδωνι που αν βρισκόταν ένας απέναντι του να του απαντήσει δεν θα ήξερε που να κρυφτεί δεν αξίζει να συζητάμε . Οι αντικειμενικές αξίες θεσπίστηκαν το 1984 και ίσχυσαν από το 1985 από τον Δ. Τσοβόλα . Επειδή μέχρι τότε οι εφοριακοί έκαναν πάρτι , εκβιάζοντας τους πολίτες που αγόραζαν , πούλαγαν η κληρονομούσαν κάποιο ακίνητο . Βέβαια των εφοριακών οι λογαριασμοί δεν ελέγχθηκαν ποτέ . Ο Τσοβόλας λοιπόν είπε ότι οι αντικειμενικές αξίες θα είναι χαμηλότερες των πραγματικών κατά 30 % και αυτό γινόταν αρχικά . Αφησε όμως τον πολύ υψηλό φορολογικό συντελεστή του 11 % που στις κληρονομιές έφτανε και το 40 % . Στα επόμενα χρόνια οι αυξήσεις των αντικειμενικών αξιών , γίνονταν δυστυχώς με οριζόντιο τρόπο , με αποτέλεσμα να δημιουργούνται εύνοιες και αδικίες γιατί υπήρχαν περιοχἐς που ευνοήθηκαν και άλλες που μειώθηκε η αξία τους γιά διάφορους λόγους . Ενα άλλο λάθος που έγινε ήταν που δεν αυξήθηκε ο συντελεστής παλαιότητας και σταματάει στα 25 χρόνια . Και μπορεί τα 25 χρόνια πριν το 1984 να ήταν το 1959 και τα σπίτια λίγα , αλλά τώρα τα 25 χρόνια είναι σχεδόν το 1989 . Ετσι οι αντικειμενικές αξίες ήθελαν επικαιροποίηση που οι κυβερνήσεις ΠΟΤΕ δεν έκαναν . Μάλιστα άλλαζαν τις αξίες ανάλογα με τους εκλογικούς κύκλους και όχι τον νόμο . Το βασικότερο όμως είναι ότι το κράτος ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ να ελέγξει την υποτιθέμενη φοροδιαφυγή . Θα μπορούσε απλά αντί να έχει ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΕΣ ΑΞΙΕΣ , να έχει ορίσει τον ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟ ΦΟΡΟ , ανά τ,μ. μεταβιβαζόμενης επιφανείας . Ετσι κανείς δεν θα ασχολείτο με το τι γράφει το συμβόλαιο , πέραν των συμβαλλομένων . Από την άλλη η οικοδομή ήταν πολύ ανταγωνιστική αγορά , ενώ οι πελάτες επιβράβευαν τους παράνομους αγοράζοντας τα φτηνότερα προιόντα τους , είτε αυτά ήταν ημιυπαίθριοι , είτε πλέυρουμ , είτε σοφίτες . Ακόμα ο φόρος που "γλύτωναν" οι κατασκευαστές , ήταν το 3-5 % της αποκρυπτόμενης αξίας , ενώ ο φόρος που γλύτωναν οι αγοραστές ήταν το 15 % της αποκρυπτόμενης αξίας , αφού πέραν του 11 % φόρου , υπήρχε το 2 % των συμβολαιογραφικών , το 1 % των δικηγορικών και το 1 % του υποθηκοφυλακείου . Αρα ουδείς αθώος υπήρχε , με σειρά ευθύνης το κράτος κατά 90 % και με μεγαλύτερη ευθύνη του αγοραστή έναντι του πωλητή . Εννοείται ότι αν πούλαγες ένα σπίτι 200000 και η αντικειμενική ήταν 15000 , η διαφορά των 7500 στον φόρο ήταν αρκετή γιά να στρέψει τον αγοραστή σε αυτόν που θα συναινούσε στην φοροαποφυγή . Οι επιτήδειοι (μου αρέσει αυτή η λέξη όταν την χρησιμοποιούν οι ΑΡΔ των pay books) που γράφουν αυτά τα κατάπτυστα άρθρα , είναι γιά πολλές κλωτσές .