BAS

Λοιπόν σήμερα που δεν έχουμε μπάλλα και δεν αισθάνομαι πλέον παρεξηγημένος να σου αναφέρω αναλυτικά . Κατ' αρχήν όπως σου είπα και χτές έχεις δίκιο γιά την ευθύνη του που δεν το μπάζωσε το υπόγειο . Από την άλλη όμως θα μπορούσατε ακόμα και αν το μπάζωνε ένα μέρος του να γινόταν πάρκινγκ πάνω σε γκαζόν , αφού η φύτευση είναι τα 2/3 του ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΥ ακάλυπτου και όχι αυτού που προκύπτει από την εθελοντική μείωση της κάλυψης . Αρα το γεγονός αυτό αφορά μιά πολεοδομική παράβαση που δεν έχει σχέση με τις μεταξύ σας σχέσεις . Πάμε τώρα στο υπόγειο . Ο χώρος που ορίζεται ως κλειστός χώρος στάθμευσης , είναι ακριβώς αυτό που λέει η λέξη . ΚΛΕΙΣΤΟΣ . Που σημαίνει ότι πρόσβαση σε αυτόν έχουν ΜΟΝΟ οι κάτοχοι οριζόντιων ιδιοκτησιών κλειστών χώρων στάθμευσης . Τυπικά θα μπορούσαν κάθε οριζόντια ιδιοκτησία να έχει κλειστή με τούβλα και γκαραζόπορτα την δικιά της ιδιοκτησία . Γιά λόγους όμως οικονομίας χρημάτων και χώρου , αυτό δεν γίνεται και η ασφάλεια του κλειστού χώρου περιορίζεται στην κεντρική πόρτα που απομονώνει τον χώρο αυτόν από τα κοινόχρηστα και που ούτως η άλλως θα υπήρχε , ώστε ακριβώς να υπάρχει η ασφάλεια που προυποθέτει η λέξη-φράση ΚΛΕΙΣΤΟΣ ΧΩΡΟΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ . Ετσι από την στιγμή που όλες οι ιδιοκτησίες σε αυτόν τον χώρο ανήκουν σε έναν , άρα τότε μόνο αυτός ο ένας έχει την δυνατότητα να έχει το μοναδικό κλειδί του χώρου . Επίσης όπως γνωρίζεις το εμβαδόν υπολογισμού των θέσεων στάθμευσης υπολογίζεται σε 12 τμ ανά θέση , γιά χώρους μέχρι 3 θέσεις , γιά 15 γιά χώρους μέχρι 10 θέσεις και γιά 20 τμ γιά χώρους άνω των 10 θέσεων . Σε όλες όμως τις περιπτώσεις το εμβαδόν αυτής ταύτης της θέσης ορίζεται σε 2,25Χ4,50=10,12 τμ , η σε ανάλογα τμ γιά τις διαφορετικού σχήματος θέσεις γιά τοποθέτηση υπό γωνία 30,60,90,180 μοιρών , ώστε πάντα να προκύπτει υπόλοιπο εμβαδού , το οποίο αθροιζόμενο μας δίνει τον ελάχιστα απαιτούμενο χώρο κίνησης και στροφών . Καταλαβαίνεις λοιπόν ότι είναι απολύτως νόμιμη η ιδιοκτησία από αυτόν όλου του χώρου υπόγειας στάθμευσης . Τώρα γιά το θέμα της χρήσης , από την στιγμή που πρόκειται γιά κλειστό χώρο και δεν υπάρχει δυνατότητα επιβεβαίωσης , δεν μπορείς να κάνεις κάτι . Από την άλλη , η επίθεση μου εναντίον των ιδιοκτητών , έχει να κάνει με το γεγονός , ότι μπορούσαν κατά την διάρκεια της διαπραγμάτευσης , όταν συνήθως ο πωλητής είναι σε αδύναμη θέση , να απαιτήσουν υπόγειο πάρκινγκ , πληρώνοντας και το εύλογο τίμημα . Από την στιγμή που δεν το έκαναν , είναι ανήθικο , να προσπαθούν τώρα εφευρίσκοντας πλάγιους και ανέντιμους τρόπους να υφαρπάσουν την περιουσία του ανθρώπου . Δυστυχώς , αυτό είναι κάτι που συμβαίνει συχνά και έχουν ευθύνη και τα δύο μέρη και γιατί υπάρχουν λαμόγια κατασκευαστές , αλλά και γιατί υπάρχουν λαμόγια η κουτοπόνηροι αγοραστές η οικοπεδούχοι . Υπάρχει και ένα άλλο καθαρά ψυχολογικό θέμα . Κάθε αγοραστής πριν την αγορά , έχει ένα σημαντικό ποσό , που συνήθως αποτελεί κόπο ζωής στην τράπεζα . Αυτό το ποσό το εκταμιεύει στον κατασκευαστή και συνήθως επιβαρύνεται με δάνειο επιπλέον . Ετσι τον πρώτο χρόνο , ο αγοραστής μισεί τον κατασκευαστή γιατί του στέρησε τα χρήματα του . Αν όμως έχει πάρει καλό σπίτι και ακούει τα καλά λόγια η ακόμα και τα λόγια ζήλιας των φίλων του , τότε μέσα σε αυτόν τον χρόνο διαπιστώνει ότι τελικά έχει δημιουργήσει περιουσία και τότε ο κατασκευαστής γίνεται καλός φίλος και του συστήνει και πελάτες . Γιατί όπως έχω ξαναπεί , ο Ελληνας δεν αγοράζει σπίτι γιά τον εαυτό του , αλλά γιά την μούρη που θα πουλήσει στους φίλους του . Αυτά .

Αρχίζει η εθνική τώρα και δεν μπορώ να στα πω όπως θα ήθελα . Ναί είμαστε εργολάβοι και έχουμε βαρεθεί τις εξυπνάδες των αγοραστών και των οικοπεδούχων που προσπαθούν να υπεξαιρέσουν πράγματα που δεν δικαιούνται . Επίσης ΟΛΟ ΤΟ ΥΠΟΓΕΙΟ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΤΟΥ γιατί η διέλευση είναι ΜΟΝΟ γιά τα αυτοκίνητα των ιδιοκτητών , άρα είναι δική του αφού είναι ο μόνος ιδιοκτήτης . Προφανώς αυτά γράφει η σύσταση και ο κανονισμός που ΑΠΟΔΕΧΤΗΚΑΝ ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ όλοι οι ιδιοκτήτες , Γιά την φύτευση πάνω από το υπόγειο έχεις δίκιο , αλλά είναι πολεοδομικό και όχι ιδιοκτησιακό θέμα . Επίσης είσοδος επιτρέπεται πάνω από την φύτευση . Ακόμα και πάρκιν νομίζω αφού εξασφαλίσεις τα δένδρα . Και η τελευταία φράση σου είναι απόλυτα λαικιστική και προσβλητική και δεν τιμά και το επάγγελμα σου . Αυτά γιά την ώρα .

Εχουμε πεί ότι πλέον οι παρατάσεις δίνονται με υπουργική απόφαση μόνο , άρα δεν υπάρχει θέμα . Επίσης ο νόμος θα μείνει μόνιμα , αφού πολύς κόσμος έχει αυθαιρεσίες που δεν τις γνωρίζει και έτσι θα έχει πρόβλημα μεταβίβασης .

Τα έχουμε ξαναπεί πολλές φορές , αλλά τα κυκλώματα είναι ισχυρά .

Ευχαριστώ . Θα το ρωτήσω και σήμερα στην Αγία Παρασκευή και θα ενημερώσω .

Μπορούμε να κάνουμε είτε με τον ΝΟΚ είτε με τον ΓΟΚ ασανσέρ στην πρασιά σε σπίτι ατόμου με αναπηρία ?

Αν έχεις ανοίγματα μέχρι 1,60 και δεν είσαι ισόγειο , βάζεις ρολλά πολυουρεθάνης . Γιά μεγαλύτερο άνοιγμα ρολλό αλουμινίου με μοτέρ . Αν έχεις μεγάλο επάλληλο , μπορείς να βάλεις 2 πολυουρεθάνης .

Καλημέρα Δημήτρη . Είναι κλασσικό Ελληνικό φαινόμενο αυτό που περιγράφεις και είναι συνυφασμένο με την γνωστή κουτοπονηριά που μας χαρακτηρίζει . Στο υπόγειο γιά να κάνεις επέκταση υπογείου πρέπει να έχεις το 40 % του εντός περιγράμματος υπογείου χαρακτηρισμένο σαν χώρο στάθμευσης . Επειδή μιλάμε γιά πολυκατοικία 6 ορόφων και 11 διαμερισμάτων , ουσιαστικά μιλάμε γιά οικοδομή με περίγραμμα εμβαδού από 200-300 τμ , αφού έχουμε 2 διαμερίσματα στον όροφο . Αρα νόμιμα γιά να γίνει η επέκταση θα έπρεπε να έχει δηλώσει τουλάχιστον 80 τμ ως χώρο στάθμευσης που είναι ήδη αρκετός γιά 5 θέσεις . Ετσι μάλλον θα ήταν πολύ κοστοβόρο να κάνει επέκταση υπογείου γιά 1 θέση , ενώ θα ήταν πιό εύκολο να εξοικονομήσει τα 10 τμ που του λείπουν από τις αποθήκες . Μιλάμε όμως γιά το χαμηλότερο εμβαδόν , άρα λογικά τις 6 θέσεις τις έχει στο κανονικό περίγραμμα της κάλυψης και δεν έχει επέκταση . Προφανώς αυτός χρησιμοποιεί τον χώρο γιά μικτή χρήση , αποθήκης - πάρκιν και προφανώς είχε σκοπό να το κάνει από την αρχή και δεν πούλαγε τις θέσεις . Βέβαια , αν οι αγοραστές διαπραγματευόντουσαν καλύτερα , μπορεί να τις είχαν αγοράσει , αλλά έχουμε γεμίσει από μωρές παρθένες σε κάθε φάση του δημόσιου και ιδιωτικού βίου αυτής της χώρας .

Σε πολλές περιπτώσεις η καθαρεύουσα είναι πιό εύηχη (καλόηχη ?) από την δημοτική και επειδή δεν ζούμε στο 1930 και στην γλωσσική διαμάχη , καλό είναι να το λαμβάνουμε υπ' όψη μας στην εκφορά του λόγου .

H υλοποίηση της φύτευσης περιλαμβάνεται στις παροχές και είναι κάτι που είτε πληρώνετε τον κατασκευαστή να την υλοποιήσει , είτε την φτιάχνουν μόνοι τους οι ιδιοκτήτες . Προφανώς το ρίξιμο μπετόν εκεί που προβλεπόταν χώμα , το έρριξε ο εργολάβος σε συννενόηση με τους ιδιοκτήτες και γιά λογαριασμό τους , αφού εκείνος δεν είχε όφελος να τους φτιάξει πάρκιν δωρεάν . Αρα την ευθύνη γιά την μη υλοποίηση της φύτευσης , την έχουν οι ιδιοκτήτες . Το υπόγειο , εφ' όσον όλο του ανήκει , και του ανήκει πλήρως αφού είναι οριζόντιες ιδιοκτησίες , ακριβώς όπως εσάς το διαμέρισμα σας , είναι μεν παράνομο να το έχεις το μισό αποθήκη , αλλά αν είναι περιστασιακή χρήση , αυτό δεν ελέγχεται και δεν αποδεικνύεται , εκτός από ακραίες και δύσκολες περιπτώσεις . Αρα βρείτε τα μεταξύ σας οι συνιδιοκτήτες και αφήστε τον εργολάβο στην ησυχία του . Δεν μπορεί να είναι ο υπεύθυνος γιά τα πάντα .

Οι θέσεις του υπογείου είναι ξεχωριστές οριζόντιες ιδιοκτησίες και είνια ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ του ιδιοκτήτη τους είτε είναι εργολάβος είτε κάτι άλλο . Προφανώς επίσης το υπόγειο έχει και μεγάλο κόστος και αν ήθελαν οι αγοραστές μπορούσαν να τις αγοράσουν . Προφανώς ήλπιζαν ότι θα τις καταπατούσαν αργότερα κάτι που συμβαίνει συχνά με τις απούλητες θέσεις . Οι θέσεις είναι καθορισμένες όπως και η είσοδος και έτσι όπως το λές πρέπει να παραμείνει ο διάδρομος .

Tί πλάτος έχει ο διάδρομος και πόσους ορόφους το κτίριο ?

Aν νομίζεις ότι η αγορά θα σηκώσει αυτά τα μαγαζιά που λές , τότε σημαίνει ότι τα χρειάζεται . Ξέρεις η αγορά δεν έχει ιδεολογικές αγκυλώσεις ούτε είναι ευγενής . Γι' αυτό και η Αλφα έγινε Φίατ , γιατί μπορεί η αλφασούντ να έστριβε καλά , αλλά σάπιζε στον 1 χρόνο . Ετσι η αγορά την πέταξε . Γιατί τώρα σκούριαζε , μάθε το με μιά έρευνα . Θα σε βοηθήσει και στο τι θα ψηφίσεις . Προφανώς βέβαια ψάχνουμε γιά επενδυτές . Το πως κατέληξε στον Λάτση δεν το ξέρω . Αν ισχύουν αυτά που λές προφανώς υπάρχει θέμα . Αλλά όχι γιά την πολεοδομική άδεια , αφού σε περιοχή που εντάχθηκε στο σχέδιο ορίζονται όροι δόμησης και όχι "ειδικοί" όροι δόμησης , μιά και πριν δεν υπήρχαν άλλοι . Αν έχει γίνει ιστορία στο πως μεταβιβάστηκε είναι άλλο θέμα που μπορεί να έχεις δίκιο . Στο τυπικό όμως του θέματος δεν υπάρχει κάποιο θέμα . Επίσης η ιστορία με τους εμπορικούς συλλόγους είναι ξεκάθαρη , όπως την ανέφερα . Εχεις δει τι σημαίνει και πως σκέφτεται ο κακομαθημένος έλληνας έμπορος και επαγγελματίας ? Δεν κολώνει πουθενά αρκεί να κάνει την δουλίτσα του . Και όταν κάτι δεν το καταλαβαίνει είναι κατ' αρχήν εχθρικός . Αν πας να εφαρμόσεις τους νόμους όπως πρέπει στους εμπόρους και ιδιαίτερα κανόνες πυροπροστασίας θα πάθεις πλάκα . Λές βοήθα παναγιά μην γίνει η στραβή . Γιά το θέμα του Ζωγράφου , λέω ότι οι κάτοικοι βολεύονται με τον μεγάλο ΣΔ , με την εκμετάλλευση των φοιτητών σε νοίκια κλπ και μετά κάνουν τους θλιμμένους επειδή σε ένα τεράστιο χώρο υπάρχει μιά πολιτιστική εγκατάσταση . Απίστευτη υποκρισία .

Οχι . Μόνο κατασκευαστή , προς το παρόν .

Καλά άμα ήξερε τι μελέτες απαιτούνται δεν θα έλεγε ενδεικτική τιμή , γιατί τότε ο άλλος που σου είπε 9000 είναι απατεώνας . Καταλαβαίνεις ότι κάποιος από τους δύο δεν γνωρίζει η λέει ψέμματα .

Μιλάς γιά το Μαρούσι . Μιλάω γιά το Χαλάνδρι . Και αν ο προηγούμενος του Μαρουσιού είχε άλλα θέματα με τα επί της Κηφισίας ψηλά κτίρια , δεν αναιρεί το γεγονός ότι όλη η κόντρα είναι καθαρά ΠΟΛΕΜΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ . Και έτσι δεν με αφορά η άποψη τους και δεν την θεωρώ και σοβαρή . Γιά το ΣτΕ έχω επίσης πεί την άπψη μου . Προχτές έβγαλε παράνομη , άλλη άδεια στην Κηφισίας στο avanue ,5-6 χρόνια μετά . Και μετά ψάχνουμε γιά επένδυτές . Οταν δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει . Το μώλλ και το κάθε μώλλ , αλλά και τον κάθε έμπορο θα τον κρίνουν οι πελάτες του . Επίσης αν θέλεις , απαντάς και γιά του Ζωγράφου και τον ΣΔ . Φιλικά πάντα .

Αυτός με τα 2500 , αυτό που κάνει είναι ΚΑΡΑΠΑΡΑΝΟΜΟ και εσύ θα είσαι έρμαιο του . Εννοείται ότι δεν μπορεί να υπογράψει ο ίδιος και θα βάλει άλλον .

Γιά το μώλλ έχω άποψη από τα ακούσματα που λένε στην περιοχή , μιά και μένω κοντά και γνώριζα την περιοχή και πρίν . Η χρήση ήταν ένα εμπορικό κέντρο κοντά στο στάδιο και στο δημοσιογραφικό χωριό που ήταν δίπλα . Τώρα το χωριό έγινε κατοικίες και πουλήθηκαν . Γιατί οι "θιγόμενοι" δεν προσέφυγαν και γιά αυτές ? Η αλήθεια είναι η εξής και είναι πλήρης γιατί την ζώ δεκαετίες τώρα . Στο Μαρούσι και στο Χαλάνδρι , αλλά και στην Νέα Ιωνία , υπήρχαν διαχρονικά εμπορικές αγορές . Την δεκαετία του 80 και του 90 οι αγορές αυτές αναπτύχθηκαν υπέρμετρα με πανάκριβα ενοίκια και υπέρογκους κατάμαυρους άερηδες μεταξύ των εμπόρων . Οι έμποροι έκαναν και κάποιους απόλυτα αρτηριοσκληρωτικούς συλλόγους , οι οποίοι συνεπικουρούμενοι , από τους μόνιμους αρνητές της προόδου , τους γνωστούς κορμοράνους , αντιδρούσαν σε οτιδήποτε βελτίωνε την ποιότητα ζωής των πολιτών , αλλά μπορούσε να ενοχλήσει τις αρπαχτές τους . Ετσι εναντιώθηκαν σε πεζοδρομήσεις , αναπλάσεις , ελεγχόμενη στάθμευση , απαλλοτριώσεις , διανοίξεις δρόμων , μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στο κέντρο και γενικά οτιδήποτε θα μπορούσε να ενοχλήσει την νεόπλουτη κυρά - Κατίνα που έφυγε από τα Πετράλωνα και ήρθε στα κυριλέ Βόρεια προάστεια και πλέον με την αμαξάρα της έπρεπε να μπορεί να παρκάρει πάνω στο πεζοδρόμιο έξω από το μαγαζί που πούλαγε τα κυριλέ βρακάκια . Αντίστοιχα ο νεόπλουτος κυρ-Κώστας έπρεπε και αυτός να παρκάρει στην γωνιά το άλλο αμάξι της οικογένειας και να πιεί την καφεδιά του στην πλατεία , χαλβαδιάζοντας τις ωραίες υπάρξεις που περνούσαν . Ανάλογα έπραττε και ο Κωστάκης της οικογένειας με την μουράτη μηχανή πάνω στο πεζοδρόμιο και η Καιτούλα με το Μινάκι της παραρισμένο παράνομα και εκείνη να κυκλοφορεί με το καινούργιο μινάκι της . Ταυτόχρονα , λεωφορεία , ασθενοφόρα , φορτηγά , διανομές κλπ οχήματα έμεναν μποτιλιαρισμένα γιατί δεν μπορούσαν να στρίψουν η δεν χωρούσαν να περάσουν από τα παρκαρισμένα . Μόλις κάποιοι δήμαρχοι είπαν να κάνουν κάτι , έπεσαν πάνω τους οι εμπορικοί και οι διάφοροι άλλοι "σύλλογοι" . Και φτάσαμε στον νέο αιώνα . Ηρθαν τα μώλλ , το εύκολο παρκάρισμα , η προστασία από τις καιρικές συνθήκες και τάραξε την μακαριότητα των εμπόρων και των ιδιοκτητών . Ο κόσμος πήγε εκεί που τον σέβονταν λίγο περισσότερο . Και οι έμποροι τότε άρχισαν να δέχονται κυκλοφοριακές μελέτες , ελεγχόμενη στάθμευση κλπ . Αλλά το πουλάκι είχε πετάξει . Και τι έκαναν . Το γνωστό παιχνίδι του λαικισμού . Επίθεση στο μώλλ . ΗΘΙΚΟ ΔΙΔΑΓΜΑ Δεν θέλουμε να βελτιωθούμε . Αν γίνεται καλύτεροι μας , τόσο το χειρότερο γιά εσάς . Θα σας καταγγείλουμε σαν πράκτορες της ιντέλιτζενς σέρβις . Αυτά γιά την ιστορία . Επειδή στην γειτονιά μας , είμαστε γνωστοί οι παλαιοί .

Χρήστο , προφανώς δεν είναι τα δημόσια κτήρια έτοιμα , αλλά λεφτά δεν υπάρχουν .

Αυτό σημαίνει ανταγωνιστικό επάγγελμα . Εσύ θα κρίνεις ποιόν από τους 3 η κάποιον 4ον θα εμπιστευθείς . Επίσης σαν Χαλανδραίος θα σου πω ότι μεγάλο μέρος της περιοχής είναι περιοχή αμιγούς κατοικίας και έτσι θέλει πολύ ψάξιμο . Ακόμη χρειάζεται έλεγχος στατικής επάρκειας και είναι άλλα τα υπολογιζόμενα φορτία και είναι απαραίτητα όλα τα αρχικά σχέδια , ενώ θα απαιτηθούν αρκετές μελέτες . Γενικά θέλω να σου πώ ότι στο επάγγελμα μας η εμπειρία παίζει μεγάλο ρόλο γιατί υπάρχει πολυνομία και γραφειοκρατία .

Την άποψη μου γιά τον μεγάλο ΣΔ , την έχω πεί κυρίως γιά την διαφορά που έχει ανάμεσα σε διάφορες περιοχές ακόμη και γειτονικές . Σε μιά περιοχή , η μία πλευρά σε μη κύριο δρόμο πλάτους 10 μ. , ανήκει σε άλλο δήμο και έχει ΣΔ 1,40 . Η άλλη είχε 1,80 και έγινε 1,70 . 100 μ. πιό κεί στον ίδιο δήμο έχει 2,60 , μετά γίνεται 3,60 και στο χλμ περνάει το 4 αφού ανήκει σε άλλο δήμο . Αυτό δημιουργεί με διοικητικές πράξεις περιουσίες και αυτό είναι κακό και οδηγεί στην αυθαίρεσία . Ό δήμαρχος που έχει κάνει τον δήμο από τους πιό υπερχρεωμένους στην Ελλάδα μείωσε τον ΣΔ 0,10 και επέβαλλε όριο 4 ορόφων , Ετσι στο ίδιο ΟΤ περιορίζεται στους 4 ορόφους ενώ υπάρχουν 2 οικοδομές με 7 . Αυτά όλα λέγονται χωροταξία Μύρι και πολεοδομικός σχεδιασμός ? Ο Ζωγράφου με 3+ ΣΔ θεωρείται ότι υποβαθμίζεται από το μπάντμιγκτον ? Το μώλλ που τόσο ενοχλεί ορισμένους έγινε σε περιοχή ΕΚΤΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ , που μπήκε στο σχέδιο πόλης με συγκεκριμένους ΟΔ και συγκεκριμένες χρήσεις , σύμφωνα με την απόφαση της νομοθετικής εξουσίας που εκλέχθηκε από τον λαό . Με ποιά λογική μπορεί να κριθεί παράνομο από μιά δικαστική εξουσία . Γιά τον ΓΟΚ/85 και πως κρίθηκε αντισυνταγματικό είναι γνωστό . Αλλά το κράτος των δικαστών είναι πολύ ισχυρό γιά να τα βάλει κάποιος μαζί του . Προς το παρόν τουλάχιστον γιατί η κρίση θα πάρει όλους μπάλλα . Είχα ακούσει μάλιστα χωρίς να το ξέρω επίσημα , ότι η κήρυξη του άρθρου 25 ως αντισυνταγματικού , έγινε γιατί κάποιος είχε χτίσει ένα ακίνητο στην Φιλοθέη και με ψευδές τοπογραφικό , δεν έδειξε ότι είχε όμορο μη άρτιο και οικοδομήσιμο και απαιτείτο τακτοποίηση η προσκύρωση . Οταν ο ιδιοκτήτης του μη αρτίου πήγε να χτίσει με το άρθρο 25 , ο παράνομος και αυθαίρετος γείτονας προσέφυγε στο ΣτΕ και ώ του θαύματος δικαιώθηκε , χωρίς βέβαια να ασχοληθεί κανείς με το δικό του θέμα . Την ιστορία την έχω ακούσει πριν πολλά χρόνια, από γείτονα των δύο , αλλά δεν γνωρίζω γιά την ακρίβεια της , αφού ο γείτονας δεν ήταν μηχανικός .

Το θέμα συζητιέται γιατί απλά στα λεφτά που έχει ΔΕΝ βρίσκει τελειωμένο διαμέρισμα . Μιλάμε γιά 1000 €/τμ τελική τιμή . Γιά το θέμα της κατασκευής αν αποφασίσουν από τώρα τα υλικά , τέλη Σεπτεμβρίου τα προλαβαίνει όλα . Χαλαρά μάλιστα . Αυτό που απομένει είναι το 60-65 % του κόστους κατασκευής , αλλά επειδή δεν ξέρουμε σε ποιά περιοχή είναι και την αξία της γης σε αυτή , δεν μπορούμε να πούμε τι ποσοδτό της εμπορικής αξίας έχει κατασκευαστεί . Θα είναι 25 % τουλάχιστον , άρα τουλάχιστον έχει κατασκευαστεί το 25+(35Χ75)= 50 % της εμπορικής αξίας .

Eπίσης τα αυθαίρετα υπήρχαν ήδη πριν τους νόμους , οπότε ο πιθανός κίνδυνος είναι ανεξάρτητος των νόμων και η αναφορά λαικίζει ελαφρώς .

Δεν είμαι γιατί δεν έκανα ποτέ ΔΕ , αλλά είναι ο συνεταίρος μου και πολλοί φίλοι μου και συμφοιτητές μου . Το θέμα της Ιταλίας το ανέφερα γιατί την δεκαετία του 70 , πήγαν πολλοί στην Ιταλία και τότε δεν πήγαιναν αλλού , αφού ήταν μεγάλο το κόστος και άλλα θέματα που δεν είναι του παρόντος . Αυτοί όλοι είναι πάνω από 55 ετών που σημαίνει ότι σιγά-σιγά πλησιάζουν την ηλικία της συνταξιοδότησης , οπότε το πρόβλημα θα γιγαντωθεί . Απλές παρατηρήσεις της πραγματικότητας έκανα λοιπόν .

Και τις συντάξεις των παλιών , θα τις πληρώνουν αποκλειστικά οι νέοι . Μέχρι τώρα ήταν λίγοι . Τώρα που βγαίνουν στην σύνταξη και οι εξ Ιταλίας του 80 , θα ζορίσουν τα πράγματα .