BAS

Ξαναγυρίσαμε στα ίδια . Το θέμα είναι ότι οι επικρατούντες άνεμοι στην Αθήνα είναι βόρειοι - βόρειοανατολικοί και ένα πάρκο στο Ελληνικό θα φιλτράρει τον καμμένο αέρα της Αθήνας και θα τον αποδώσει καθαρό στο ...... Σαρωνικό και στην Αίγινα .

Ξέχασες τον ΟΤΕ , την ΔΕΗ , τον ΟΕΚ κλπ . Πριν 15 μέρες συνεργείο της ΕΥΔΑΠ ήρθε μετά από μιά εβδομάδα που έτρεχε να επισκευάσει ένα παλιό αγωγό νερού . Εσκαψε , τον επισκεύασε και έριξε λίγο τσιμέντο από πάνω . Οταν έφυγε ανακαλύψαμε ότι είχε κόψει με το σκάψιμο καλώδιο του ΟΤΕ και έτσι καμμιά 100στη σπίτια μείναμε χωρίς τηλέφωνο και ιντερνετ . Ευτυχώς είχα τα κινητά και το στικάκι . Μετά από 3 μέρες και συνεχείς ενοχλήσεις των γειτόνων ο ΟΤΕ ανακάλυψε την βλάβη με ένα συνεργείο 2 ατόμων . Είπε ότι είναι καλωδιακή και έφυγε . Πέρασε μιά βδομάδα και μετά από παρουσία στον πριστάμενο του ΟΤΕ γειτόνων 2-3 φορές ήρθε το συνεργείο των καλωδιακών με το μπλέ τράνζιτ και 6 άτομα μέσα . Είδαν το τσιμέντο που είχε ρίξει η ΕΥΔΑΠ , είπαν "Δεν έχουμε κομπρεσέρ" και έφυγαν . Την επομένη το πρωί ήρθε ένα φορτοτάκι μαζί με ένα Ινδό με το σαρίκι στο κεφάλι . Ο Ινδός έσπασε με κασμά το τσιμέντο και μετά από 1 ώρα ξαναήρθε το τράνζιτ με τα 6 άτομα και ο ένας μας έφτιαξε το καλώδιο . Δεν είναι οφτόπικ το σχόλιο . Είναι η κλασσική ελληνική δημόσια διοίκηση και υπηρεσία . Είναι αυτοί που θέλουν να πάρουν το Ελληνικό και να το διαχειριστούν .

H σημερινή δήλωση του κορμοράνου . Αλλαξε και την γεωγραφία . Το Ελληνικό έφυγε από την παραλία και πήγε στον "αστικό ιστό του λεκανοπεδίου" , Δίπλα από την Ομόνοια , στην πλατεία Βάθη και στην Κουμουνδούρου . ΅ Ετσι μετά τα πράσινα άλογα , την πράσινη ανάπτυξη , το πράσινο περιβάλλον θα έχουμε την πράσινη θάλασσα . Μόνο το πράσινο γήπεδο δεν γίνεται ρε γαμώτο .

Τελικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν συννενοούμαστε . Κανείς μας δεν λέει να μην υπάρχει και πράσινο . Λέμε όμως ότι η μέχρι τώρα πρακτική των βλαχοδήμαρχων και του κράτους γενικά μας δείχνει ότι δεν πρόκειται να πετύχουν κάτι καλύτερο από όσα έχουν πετύχει μέχρι σήμερα . Δηλαδή πάρκα εστίες κινδύνων , την περιοχή του πρώην ιπποδρόμου και περιπάτου γιά 3 μήνες το καλοκαίρι του 2004 και μετά παρατημένη επικίνδυνη περιοχή και τόσα ακόμη σε μικρότερη κλίμακα . Οσο γιά τις "μελέτες" που έχουν κάνει οι αρχιτεκτονικές σχολές , θα ήθελα να πω ότι αν ένα πανεπιστήμιο έχει ιστορία και την σέβεται , τότε απλά ΠΡΩΤΟΠΟΡΕΊ , δεν τρέχει πίσω από τα κόμματα και δεν εξυπηρετεί κομματικά η αλλότρια συμφέροντα . Η Αθήνα έχει 2 σημεία τα οποία χρήζουν γενικής και σοβαρής αντιμετώπισης και γιά μένα και διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού γιά την χωροθέτηση λύσεων που θα επηρεάσουν όλη την πόλη , η οποία θα έπρεπε βέβαια να είναι ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΔΗΜΟΣ , όπως συμβαίνει σε όλες τις μεγαλουπόλεις . Το ένα είναι είναι το Ελληνικό . Τό άλλο είναι η περιοχή που εκτείνεται από την οδό Λένορμαν , εκατέρωθεν της Κηφισσού και φτάνει τον Αγ. Ιωάννη Ρέντη και το Μοσχάτο . Δείτε σε ένα χάρτη τι ακριβώς γίνεται εκεί . Παρατημένα εργοστάσια , αποθήκες , λαχαναγορά , αμαξοστάσιο ΟΣΕ και μετρό , σταθμός ΚΤΕΛ , παλιά βυρσοδεψεία , προπονητικά κέντρα και γήπεδα , ελάχιστες κατοικίες και πλήρης υποβάθμιση , ενώ από πρώην αγροτικούς δρόμους πλάτους 4 μ διέρχονται και προς τις 2 κατευθύνσεις τριαξονικά φορτηγά μιά και εκεί είναι και τα πρακτορεία μεταφορών. Αποτέλεσμα , ρύπανση . βρωμιά , ανασφάλεια και πλήρης υποβάθμιση του περιβάλλοντος , μόλις 2 χλμ από τον Ιερό Βράχο . Τι λέτε , δεν θα έπρεπε να είναι πανεπιστημιακό θέμα οι προτάσεις βελτίωσης της κατάστασης πρός όφελος όλης της πόλης ? Δεν ισχύει το ίδιο και γιά το Ελληνικό ? Αλλά φαίνεται οι σοφές κεφαλές περί άλλων τυρβάζουν ...

Με τον ΓΟΚ/85 ξεκίνησαν οι Η/Υ . Αρα από το 1986 και μετά θα βρείς .

Την Anita την χάζευα ως μαθητής κάπου εκεί κοντά στην Κοραή γύρω στο 1972-1973 και έγραφε με μεγάλα γράμματα : Τιμή 15.000 δραχμαί . Διά φοιτητάς - μαθητάς 10.500 δραχμαί . Η τυρόπιττα τότε στο σχολείο είχε 3 δραχμές και ο πύραυλος (το παγωτό ) 4 . Η εφημερίδα και το εισιτήριο 1,50 η 2 . Μετά όμως από 3-4 χρόνια οι τιμές των αριθμομηχανών πέσανε μιά και ήρθαν τα casio σε τιμές ενός σημερινού καλού λαπτοπ .

Νομίζω ότι όσοι κάναμε αύξηση στους συντελεστές 20 % δεν έχουμε πρόβλημα . Ας μας το επιβεβαιώσει κάποιος πιό είδικός .

Δεν υπάρχει επίσημο δίκαιο , αλλά υπάρχει εθιμικός τρόπος με βάση το εμβαδόν , τον όγκο , τον όροφο , την αξία , την χρήση η μη των κοινοχρήστων χώρων εν όλω η εν μέρει κλπ . Αλλωστε ο πίνακας ποσοστών που τα αναφέρει αυτά συνοδεύει μία σύμβαση που λέγεται σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας και η οποία είναι ουσιαστικά ένα ιδιωτικό συμφωνητικό που συντάσσεται σε συμβολαιογράφο και αποτελεί και τον τίτλο δημιουργίας των οριζόντιων ιδιοκτησιών .

Πόσο δύσκολο είναι πιά γιά τις αρχιτεκτονικές σχολές της χώρας να κάνουν συγκεκριμένες προτάσεις γιά το Ελληνικό ? Προτάσεις υλοποιήσιμες και όχι βερμπαλιστικές , ούτε γιά το συμφέρον των βλαχοδήμαρχων . Εδώ βέβαια δεν βγήκε κανείς καθηγητής να πεί ότι δεν μπορούμε να πετάξουμε εκατομμύρια στον βρόντο γιά να υπογειοποιήσουμε το τρένο στα εξωτικά Σεπόλια , ώστε να αποκτήσουν υπεραξία κάποια κ...σπιτα που πήγαν εκεί 100 χρόνια μετά το τρένο και περιμένουμε να μιλήσουν γιά σοβαρά θέματα ? Απλά μάθανε ότι πουλιώμαστε (πάμφθηνα) και πλάκωσαν και οι εμίρηδες . Και βέβαια χωρίς διεθνή διαγωνισμό γιατί έχουμε και τα μεσιτικά .

Και όμως αυτό περιγράφει . Ενα τεράστιο πάρκο δίπλα στην θάλασσα , βορά στα αναψυκτήρια των βλαχοδήμαρχων . Και όλα αυτά σε μιά πόλη που δεν μπορεί να έχει ασφαλή μικρότερα πάρκα όπως το πεδίο του Αρεως . Το γεγονός ότι ο καλοκαιρινός βοριάς περνώντας μέσα από την Αθήνα φτάνει 5-8 βαθμούς θερμότερος από ότι είναι στο Χαλάνδρι , δεν έχει περιβαντολλογικό κόστος . Οτι όπως προτείνουν πολλοί διεθνώς αναγνωρισμένοι αρχιτέκτονες μπορεί να χρησιμοποιηθεί γιά πολλές χρήσεις ο χώρος συμπεριλαμβάνομένου και του πρασίνου ενώ ταυτόχρονα μπορούν να δημιουργηθούν στις πυκνοκατοικημένες περιοχές πλατείες μεγέθους οικοδομικού τετραγώνου με υπόγειο πάρκινγκ και ισόγειο πάρκο , δεν το λαμβάνει υπ' όψη ο κύριος επίκουρος . Ο akius έχει απόλυτο δίκιο σε όσα λέει .

Δεν θα περάσει στα ψιλά , θα περάσει εκεί που περνάει ότι έχει σχέση με την ασφάλεια στην Ελλάδα , είτε πρόκειται γιά πυρασφάλεια , είτε γιά έργα , είτε γιά οτιδήποτε άλλο , μιά που κανείς δεν σκέφτεται την κακή στιγμή . Η αμέλεια όμως του διευθυντή και του υπεύθυνου ασφαλείας του καταστήματος με το χαμένο τηλεχειριστήριο είναι πλημμέλημα , ενώ η φωτιά που έβαλαν τα ανθρωπόμορφα κτήνη είναι βαρύ κακούργημα . Δεν ξεχνάμε και την γυναικεία φωνή που ακούσαμε στην τηλεόραση που φώναζε κάψτε τους - κάψτε τους . Είναι σαν να έχει κάποιος ξεχάσει απενεργοποιημένο τον αερόσακο στο αμάξι του , να τον χτυπάει κάποιος άλλος και να του λένε ότι δεν φταίω εγώ που σε χτύπησα , αλλά εσύ που δεν είχες ενεργοποιημένο τον αερόσακο . Δικηγορικές σοφιστείες είναι όλα αυτά .

Δεν κατάλαβες τι θέμα έχουμε . Κατ' αρχή είναι περίπου 7 + 7 + 4 = 17 τμ χτισίματα 34 τμ σοβατίσματα και 10 μέτρα τρεχόμετρα σοβατίσματα και 34 τμ μπογιατίσματα και το ΙΚΑ τους , καθώς και την επίβλεψη της κατασκευής , γι' αυτό και τον ρώτησα πόσο νομίζει ότι του κοστίζει γιατί είπε τις γνωστές εκφράσεις των αγοραστών περί 300 % και ότι αυτός καλά έκανε παζάρια πριν αγοράσει , ο άλλος θα είναι τώρα καλός Σαμαρείτης . Επίσης εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με ανάθεση κατασκευής ιδιωτικού σπιτιού , αλλά με καθαρή εμπορική πράξη αγοράς ενός ετοίμου προιόντος στο οποίο ο αγοραστής θέλει κάποια έξτρα . Εκεί λοιπόν ο πωλητής του λέει , ότι τόσο θέλω . Η συμφωνείς , η διαπραγματεύεσαι και αν σε συμφέρει το πληρώνεις . Δηλαδή όταν θέλεις xenon στο αμάξι που παραγγέλνεις αυτά κοστιζουν 1500 -2500 που τα χρεώνουν , η το μεταλλικό χρώμα 1000 Ε ? Εχω βαρεθεί να μου κλαίγονται οι ιδιώτες και μετά να πηγαίνουν στην κηφισίας και να χώνουν 3000 ευράκια γιά ένα επιπλάκι WC που έχει κόστος το 1/4 η και 1/5 . Αλλά μετά να λένε στους φίλους τους , αυτό είναι από τον ταδόπουλο που ψωνίζει και η τζούλια . Λοιπόν συνάδελφε ο πωλητής τόσο κοστολογεί την δουλειά του . Αν θέλει ο αγοραστής το αγοράζει .

Καλά σου παίρνει και πάντως 300 % δεν βγάζει . Εσύ πόσο υπολογίζεις ότι του κοστίζει ?

Λένε οι εφημερίδες ότι δεν θα επιτρέπεται 2ο υπόγειο , εκτός αν αυτό επιτρέπεται με άλλο νόμο . Ετσι ίσως ένας νόμος που θα λέει ότι μπορούν να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης υπόγειοι που να καλύπτουν τις υποχρεωτικές θέσεις + 30 η 50 % επιπλέον , να λύσει το πρόβλημα . Αλλιώς δεν θα μπορούν να κτιστούν αρκετά μικρά οικόπεδα με μεγάλο ΣΔ .

Μα Μακαρ προφανώς και ο νόμος είναι και εισπρακτικός . Είναι στην λογική της επανατοποθέτησης της χώρας στον διεθνή καταμερισμό εργασίας και γιά αυτό γίνοται όλα όσα γίνονται .

To έχω πει εδώ και μήνες . Ολα θα νομιμοποιηθούν με το ανάλογο αντίτιμο γιατί πρέπει να γίνουν και τα αμοιβαία κεφάλαια ακινήτων και οι πωλήσεις παραθεριστικής κατοικίας στους Ευρωπαίους και αυτά δεν γίνονται ανα δεν είναι νόμιμα τα κτίρια . Ετσι τραβιέται μιά κόκκινη γραμμή και μετά κάθε κτίριο θα παραλαμβάνεται από ιδιωτική εταιρεία μηχανικών , όπως γίνεται με το αέριο και τους ανελκυστήρες . Ετσι θα έχουμε λίγους δημόσιους υπάλληλους οι οποίοι θα ελέγχουν τις εταιρείες παραλαβής . Το ίδιο θα γίνει και με τις εφορίες και αυτός είναι και ο λόγος της πλήρους περαίωσης . Δηλαδή από εδώ και μπρός σε ελέγχω απόλυτα και μηχανογράφημένα . Γιά τα παλιά μαζεύω κάτι και κλείνω και ησυχάζω από τους ακριβοπληρωμένους εφοριακούς , ο αριθμός των οποίων θα μειωθεί δραστικά ενώ οι εφορίες θα αντικατασταθούν από τα ΚΕΠ . Γιά τις πολεοδομίες ο ρόλος τους θα σταματήσει από την στιγμή που θα κτίζουμε με τον όγκο και όχι με τον ΣΔ .

Ο πάγκαλος έφτασε στην Ασία http://www.businessweek.com/news/2010-09-22/tropical-storm-malakas-churns-toward-japanese-islands.html

Επειδή δεν είμαι μηχανολόγος θα ήθελα να μου πείς τι τμ είναι το παράδειγμα σου . Σίγουρα η γεωθερμία είναι γιά μονοκατοικίες και μεγάλα έργα . Εχω ακούσει συγκεκριμμένα νούμερα γιά ξενοδοχείο που η απόσβεση έγινε σε 2 χρόνια . Εγώ τώρα σε οικοδομή που έχω σε εξέλιξη έχουμε αποφασίσει να βάλουμε ενδοδαπέδια θέρμανση . Αντιμετωπίζω φοβερή δυσπιστία από τον κόσμο , από θέματα κιρσών και φλεβίτιδας , μέχρι γιατί ξοδεύω πάρα πάνω λεφτά και τι κρύβω . Είναι μεγάλο θέμα η τεχνοφοβία στον χώρο των κατασκευών και η επιμονή στις παλιές συνήθειες .

15000 είναι το κόστος της γεωθερμίας και ουσιαστικά 10000 πάνω από ένα λεβητοστάσιο . Η απόσβεση έρχεται σε 8 περίπου χρόνια , αλλά και το κόστος των 10000 γιά μιά μονοκατοικία των 250 μέτρων είναι αστείο . Γιά τα κόστη σύμφωνα με τον συνεργάτη μηχανολόγο της εταιρείας μας που είναι από τους γνωστούς στο χώρο με αρκετά υλοποιημένα έργα . Απλά το θέμα των σωστών η και πρωτοπόρων μηχανολογικών σε ένα κτίριο δεν είναι ακόμη must στην ελλάδα . Το ίδιο ισχύει και γιά τους αγοραστές των διαμερισμάτων που ο συλλέκτης των υδραυλικών τους ενοχλεί οπτικά , ενώ δεν το θεωρούν ατού του διαμερίσματος . Προτιμούν το σύστημα μαστός ταφ και κανάβι . Μάλιστα θεωρώ ότι το γεγονός ότι εγώ βάζω συλλέκτες στις εμπορικές δουλειές εδώ και 15 χρόνια , ήταν μεγάλο λάθος μου . Αν έβαζα πετρούλες σε όψεις των 300 -400 τμ θα ήμουν πιό "ποιοτικός" .

Eτσι δηλώνει ο ιδιοκτήτης . Είναι φτιαγμένη η διαδικασία γιά να μην πας γιά αυτοψία , γιατί αλλιώς θα είχες ευθύνη γιά άλλες αυθαιρεσίες που είδες και δεν ανέφερες . Γι' αυτό και ΔΕΝ ΥΠΟΓΡΑΦΟΥΜΕ το σχέδιο . Μόνο ορίζουμε το περίγραμμα και γράφουμε το εμβαδόν . Την γνησιότητα του σχεδίου την δηλώνει ο ιδιοκτήτης .

Φίλε μου θα δώσεις ένα σκασμό λεφτά να πάρεις το ακριβότερο πράγμα που θα αγοράσεις στην ζωή σου και δεν θα δώσεις ένα μικρό ποσοστό να βάλεις κάποιο μηχανικό να σε ενημερώσει τι παίρνεις , τι θα παραλάβεις και τι θα μπορείς να κάνεις αυτό που θα παραλάβεις ? Σου έχουνε πεί οι συνάδελφοι το ίδιο πράγμα 4 φορές και δεν μπορείς να το καταλάβεις γιατί είναι ειδικό θέμα . Απευθύνσου λοιπόν σε ένα ειδικό να σε βοηθήσει . Είναι κλασσική αυτή η κατάσταση με όλους τους αγοραστές να βάζουν μόνο δικηγόρους και ποτέ μηχανικούς να ελέγξουν τι αγοράζουν . Αυτές οι καταστάσεις συντηρούν και τους κακούς επαγγελματίες στον χώρο της κατασκευής .

Και λόγω ΔΝΤ δεν υπάρχουν συλλογικές συμβάσεις οπότε μετά από μάχη ίσως καταφέρεις και κάτι λιγότερο .

Προφανώς γιά την κοινή λογική μπορείς μιά και ο ΣΔ μιλάει γιά βατούς χώρους μόνιμης παραμονής . Τώρα γιά την πολεοδομία δύσκολα , αλλά όπως έχω ξαναγράψει γιά εμάς ότι δεν απαγορεύεται ρητά , επιτρέπεται , ενώ γιά τους κρατικούς λειτουργούς γιά να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο , ότι δεν επιτρέπεται ρητά , απαγορεύεται . Είναι απλά μία ακόμα μάχη .

Λοιπόν κοίταξε θα πας με τον μηχανολόγο που συνεργάζεσαι , στον μηχανολόγο της πολεοδομίας . Εκεί αφού συμφωνήσει ο μηχανολόγος της πολεοδομίας ότι το ασανσέρ που υποβάλλετε είναι σύννομο , τότε θα πάτε όλοι μαζί στον μηχανικό εφαρμογής και θα του πείτε ότι αυτό είναι . Από την στιγμή που βάσει κτιριοδομικού δεν είναι απαιτητή η ύπαρξη ανελκυστήρα , τότε φτιάχνουμε ότι διαστάσεις θέλουμε αρκεί να είναι μηχανολογικά σωστό . Αλλωστε και ο ΓΟΚ δεν ορίζει διαστάσεις φρέατος αλλά διαστάσεις θαλάμου γιά τα υποχρεωτικά ασανσέρ και το φρέαρ βγαίνει έμμεσα από τους μηχανολόγους . Επίσης οι διαστάσεις σκάλας και πλατυσκάλων γιά αυτούς τους ορόφους μπορούν βάσει του κανονισμού να είναι 0,90 εκ . οπότε εισαι καλυμμένη . Το μεγάλο ασανσέρ έγινε όπως λέει και ο ΓΟΚ/85 γιά να υπάρχει πρόσβαση σε αναπηρικό καροτσάκι στα ψηλά κτίρια . Το 1,50 στο πλατύσκαλο απέναντι από την πόρτα του ασανσέρ απαιτήται γιά να μπορεί να στρίψει το καρότσι .

Φίλε μου τα μεροκάματα στην Βουλγαρία είναι 9 Ευρώ . Προς τα εκεί πάμε και εμείς και καλό είναι να προσαρμόζεσαι . Επίσης σε άλλες χώρες ο τρόπος δουλειάς θα είναι τόσο διαφορετικός που θα είναι δύσκολο να προσαρμοστείς . Φιλικά .