BAS

Χρυσό σε κάναμε να μας το πείς αγόρι μου

Βέβαια σε μιά σοβαρή παραλιακή χώρα το τμήμα αυτό θα είχε βάση 19000 + μιά και θα του έδινε το δικαίωμα να ασχοληθεί με κάτι επικερδές , αλλά βλέπετε ο αμόρφωτος ελληναράς νομίζει ότι η ιχθυοκαλλιέργεια είναι ψάρεμα με κιούρτο η με καλάμι , οπότε τι γνώσεις χρειάζεται . Βέβαια το τι τρώει το μαθαίνει μετά από τους παντολόγους δημοσιογράφους .

Ο Zavi έχει απόλυτο δίκιο . 1500 και αν . Τύποι σαν τον σπαρκ είναι η χαρά του εργολάβου . Τα υπόγεια τα μετρας , η όχι σπαρκ ? Και αν ο κατασκευαστής με 1000 κυβικά μπετό και κάθε 1-2 χρόνια νέα οικοδομή πάρει μιά τιμή εσύ με τα 200 κυβικά που θα ρίξεις μιά φορά στην ζωή σου θα πάρεις την ίδια τιμή ? Δηλαδή όταν αγοράζεις τακάκια γιά το αυτοκίνητο σου τα παίρνεις ίδια τιμή με την αυτοκινητοβιομηχανία ? Ασε που θα σε κλέψουν στα ένσημα και θα φάς και καταγγελία άμα μιλήσεις . Εναν τέτοιο ξύπνιο πελάτη μου , έκαναν 6 μήνες να του ρίξουν τα μπετά ενός τριορόφου . Πατέρας , γιός και ένας αλλοδαπός βγάλαν τον χειμώνα στην πλάτη του .

Γιά να το χαλαρώσουμε και λίγο Μήπως είσαι από τα Χανιά και 92 ετών ?

Λοιπόν γιά τους πιτσιρικάδες ένθεν κακείθεν και την γνωστή κόντρα θα ήθελα να επισημάνω τα κάτωθι . Την δεκαετία του 70 από τα 300.000 παιδιά κάθε γενιάς , γύρω στα 120.000 τελειώναν το 6τάξιο γυμνάσιο και μαζί με 30.000 παλιότερους απόφοιτους έδιναν εξετάσεις γιά 17.000 θέσεις στα 6 πανεπιστήμια , 8.000 θέσεις στα 5 ΚΑΤΕΕ της χώρας και 3.000 θέσεις στις παιδαγωγικές και γυμναστικές ακαδημίες . Οι μόλις 30.000 εισακτέοι του 1980 έγιναν 40.000 το 1990 και έφτασαν στις 88.000 σήμερα , ενώ οι 150.000 υποψήφιοι του 1980 έγιναν 92.000 σήμερα . Το να υποτιμάτε λοιπόν αυτούς που πέρναγαν 1 στους 5 και να τους συγκρίνεται με τους σημερινούς που περνάνε σχεδόν όλοι είναι προφανέστατα άτοπο . Επίσης τα έτη σπουδών στα τμήματα μηχανικών τε δεν ήταν ποτέ λιγότερα από 3 χρόνια και 1 εξάμηνο πρακτική άσκηση και πτυχιακή εργασία . Επίσης όσοι από τους αποτυχόντες της εποχής είχαν την οικονομική δυνατότητα πήγαιναν στο εξωτερικό , γιατί τότε η δυνατότητα εξαγωγής συναλλάγματος είχε περιορισμούς και έτσι φτάσαμε οι περισσότεροι από τους μισούς διπλωματούχους μετά το 1985 να είναι εκ του εξωτερικού . Σήμερα όπως έχουν γίνει τα πράγματα θα πρέπει να είναι ηλίθιος όποιος πάει στα ΤΕΙ γιά να σπουδάσει σε σχολές χωρίς ΠΛΗΡΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ , την στιγμή που άπειρες σχολές του εξωτερικού καθώς και κολέγια της πλατείας Ομονοίας του δίνουν αυτό το δικαίωμα . Ηδη αυτό κάνουν γιά τα παιδιά τους κάποιοι συμφοιτητές μου και αυτό θα κάνω και εγώ γιά το δικό μου παιδί αν χρειαστεί . Αυτά όλα δεν σημαίνουν ότι δεν υπάρχουν εξαιρετικοί επιστήμονες πτυχιούχοι εξωτερικού . Συνεργάζομαι μάλιστα με έναν από αυτούς πολλά χρόνια τώρα . Εχω γνωρίσει όμως στα 30 χρόνια που είμαι στο χώρο και πολλούς από τους άλλους . Μην γενικεύουμε λοιπόν . Ηρεμήστε και αφήστε όλους να βρούνε τον δρόμο τους . Ο καλός δεν θα χάσει μιά δουλειά επειδή θα του λείπει η υπογραφή , γιατί έχει κατακτήσει την εκτίμηση των συναδέλφων του και της κοινωνίας . Ο κακός και να την έχει την υπογραφή , απλά θα του είναι άχρηστη . Το θέμα βέβαια των ΕΔ έχει χρονίσει υπερβολικά και θα πρέπει να δοθεί μιά κάποια λύση . Επίσης η επιτυχία με 18000 + μονάδες στις εξετάσεις και η επιτυχία με 14000 στις εξετάσεις εξαρτάται από πολλούς παράγοντες κοινωνικούς , οικονομικούς και οικογενειακούς και όχι μόνο από το διάβασμα . Χαλαρώστε λοιπόν .

Myri έχεις απόλυτο δίκιο . Τζάμπα είναι . Ασε που το αγόρασε και στη μισή τιμή , ακόμα και αν νόμιζε ότι το αγόρασε στην κανονική .

Παιδιά συγνώμμη , αλλά ατυχήματα που συμβαίνουν από το γήρας και την έλλειψη συντήρησης κτισμάτων ηλικίας 50 η 100 ετών δεν έχουν καμμία σχέση με ¨μαστορικιές μαγκιές¨ και εξυπνάδες όπως αυτές που συζητάμε στο παρόν θέμα . Εδώ μιλάμε γιά το φαινόμενο του μάστορα που ξέρει και γιά τον ιδιώτη που τον πιστεύει .

Noμίζω όλες οι δωρεές με 10 % .

Aν είσαι στο ίδιο οικοδομικό τετράγωνο με τον γείτονα σου και εσύ έχεις κτίσει , όπως και οι άλλοι γείτονες σου και αυτός δεν έχει κτίσει γιατί δεν ήταν οικοδομήσιμο το οικόπεδο του , τότε και η δική σου άδεια και των γειτόνων μάλλον έχουνε σοβαρό πρόβλημα . Ψάξτο καλύτερα γιατί μπορεί να ακυρωθεί η άδεια σου και να κηρυχθεί το σπίτι σου αυθαίρετο . Ρώτα ένα μηχανικό να σου πεί τι έχει συμβεί .

Στον συμβολαιογράφο που έχει κάνει την σύσταση συνήθως . Είναι παρακολούθημα της .

Θα επιβλέψεις τις ρύσεις με ράμματα . Δεν θέλει και τόσα πολλά σημεία , αρχής και τέλους μόνο .

Τελικά χρειάζονται επικυρωμένα σχέδια από την πολεοδομία ? Γιατί άλλα λέει η τελευταία εγκύκλιος . Λέει ότι δεν χρειάζονται τα σχέδια της πολεοδομίας , αλλά αρκεί φωτοτυπία των εγκεκριμμένων του ιδιοκτήτη , η ακόμα και σχέδια που βεβαιώνει την γνησιότητα τους ο ιδιοκτήτης . Σχετικό άρθρο 6 της εγκυκλίου

Υπάρχουν 2 ερωτήσεις και αντίστοιχες απαντήσεις . Η πρώτη αφορά αν οι κατασκευές αυτές είναι σύννομες πολεοδομικά . Η δεύτερη αν επιτρέπονται από τον κανονισμό της πολυκατοικίας . Απευθύνσου σε μηχανικό αρχικά και μπορεί να χρειαστείς και νομική συμβουλή αργότερα .

Τυπικά νομίζω ναί . Και να εξηγήσω γιατί . Στα σχέδια ο μηχανικός αποτυπώνει την κατάσταση και εφ' όσον είναι καινούργια η οικοδομή αποτυπώνει ουσιαστικά τα σχέδια της αδείας . Ο πίνακας ποσοστών είναι μιά σύμβαση μεταξύ των ιδιοκτητών η οποία δεν υπόκειται σε καμμιά νομική βάση παρά μόνο σε εθιμικό δίκαιο και βασίζεται στην κοινή συμφωνία των συγκυρίων του ακινήτου . Ετσι βλέπουμε ίδια διαμερίσματα με μεγάλες η μικρές διαφορές χιλιοστών ιδιοκτησίας ανάλογα με τις επιθυμίες των ιδιοκτητών . Αλλωστε και τα σχέδια και ο πίνακας ποσοστών υπογράφονται και γίνονται αποδεκτά από τους συμβαλλόμενους , όπως και το συμβόλαιο της σύστασης . Το σημαντικό λοιπόν στον πίνακα ποσοστών είναι οι υπογραφές των συνιδιοκτητών και όχι του μηχανικού γιατί δεν πρόκειται γιά τεχνικό θέμα αλλά γιά αστική σύμβαση .

Υπάρχουν δικαστικές αποφάσεις γι' αυτό το θέμα . Ρωτήστε τον δικηγόρο σας . Οι αστικές διαφορές δεν είναι τεχνικά θέματα . Η οικοδομή δεν "κρίνεται" κατεδαφιστέα παρά μόνο αν είναι επικίνδυνη να καταρρεύσει . Αλλιώς αποφασίζουν οι ιδιοκτήτες αν το κτίριο τελείωσε τον κύκλο λειτουργίας του και αναθέτουν σε μηχανικό την διαδικασία της έκδοσης άδειας κατεδάφισης και την επίβλεψη της κατεδάφισης .

Μάλιστα δηλαδή αν κατάλαβα καλά το έχεις στηρίξει στο ελεύθερο άκρο . Γιά ρίξε μιά ματιά στο κάτω μέρος του πακτωμένου άκρου . Βλέπεις τίποτα ?

Tι πρόγραμμα θα μπορούσε να είναι ? Από την στιγμή που έχεις συκεκριμένες θέσεις συλλογής σκέψου το σαν στέγη με χαμηλές κλίσεις στο σχεδιαστικό πρόγραμμα που δουλεύεις .

Να συμπληρώσω στα εξαιρετικά μυνήματα των συναδέλφων λίγα στοιχεία γιά τον αντισεισμικό του Ρουσσόπουλου που ίσχυσε μέχρι το 1984 και τα δεδομένα της εποχής . Οι δοκοί είχαν πλάτος ακόμη και 15 εκ αλλά συνήθως 20 , ενώ 20/50 ήταν η συνήθης διατομή . Τα πάχη των πλακών λόγω των μικρών ανοιγμάτων ήταν 12 και 14 εκ , ενώ υπήρχε και η έννοια της αμφιέρειστης πλάκας με οπλισμό μόνο στην μία διεύθυνση και οπλισμούς διανομής και αγκύρωσης στην άλλη . Τα υποστυλώματα ήταν από 20 Χ 20 αλλά συνήθως ήταν 25 Χ 25 η 20 Χ 40 και τα γωνιακά 30 Χ 30 μέχρι 3 ορόφους και 35 Χ 35 πάνω από 3 ορόφους κτίρια . Οι ελάχιστοι οπλισμοί ήταν 4Φ10 γιά τις δοκούς και 4Φ14 γιά τα υποστυλώματα . Αν το μήκος του στύλου υπερέβαινε το 4πλάσιο του πλάτους του λογιζόταν ως τοιχείο . Ετσι είχαμε τοιχεία διαστάσεων 20 Χ 100 με ελάχιστο οπλισμό 8Φ16 και διπλή σχάρα Φ8/20 . Ο αντισεισμικός επέτρεπε την απαλλαγή από τον ακριβή αντισεισμικό έλεγχο εφ΄όσον είχαμε επαρκές μήκος τοιχείων ανά διεύθυνση και το ΚΒ με το ΚΕΣ δεν απείχαν περισσότερο από 1,50 μ. Επίσης υπήρχαν και επιπλέον έλεγχοι . Αυτά γιά την ιστορία .

Κάνει αναθεώρηση με νέα σχέδια . Νέες αμοιβές μελετών και συμψηφισμός των κρατήσεων και της προκαταβολής του ΙΚΑ .

Εξαρτάται από τον ΣΔ της περιοχής φίλε μου . Δηλαδή 150 τμ οικόπεδο με 3,6 ΣΔ σε 8 μέτρα δρόμο , τι Η/Υ να κάνεις ? Ενώ 200 τμ οικόπεδο με 8 μέτρα δρόμο και 4+4 πρασιές και 0,80 ΣΔ κάνεις και κλειστά γκαράζ και ανοικτές πιλοτές και play room και σοφίτες και Η/Υ . Η χαρά της τακτοποίησης δηλαδή .

Δεν υπήρχε η έννοια του Η/Υ πριν τον ΓΟΚ/85

Μα φίλε προφανώς ο υπουργός έχει την δυντότητα να το καταργήσει . Δεν μπορεί να κάνει πολεοδομία το ΣτΕ . Αλλωστε γιά τα μικρά αεροπλάνα υπάρχει το Τατόι , τα Μέγαρα ακόμα και η Ελευσίνα . Οσο γιά το θέμα του ΣτΕ όσο περισσότεροι πολίτες διαπιστώνουμε το πρόβλημα , τόσο πιό εύκολη θα γίνει η αντιμετώπιση του .

Της παράταξης των μηχανικών ήταν κανείς ?

Ναί ενώ τα πατάρια , οι σοφίτες , οι κλεισμένες πιλοτές δεν επιφέρουν στατικές αλλοιώσεις ? Γιά μένα ο νόμος καλύπτει και το ξεμπάζωμα και την διαφορά ύψους . Δηλαδή νομιμοποιεί μιά κύρια χρήση σε θαμένο υπόγειο , πιθανόν και χωρίς φυσικό φωτισμό και αερισμό . Ούτως η άλλως ο νόμος φτιάχτηκε από νομικούς γιά να περάσει το ΣτΕ και όχι από μηχανικούς . Γι' αυτό και τώρα οι νομικοί ψάχνουν τρόπο να τελιεώσει το θέμα με τα υπόλοιπα αυθαίρετα . Ας το κάνουν και αυτό με τον τρόπο των ολυμπιακών αγώνων .

Η λύση του προβλήματος είναι ΑΠΛΗ . Σε περιπτώσεις νόμων που έχουν ληφθεί με πλειοψηφία άνω των 180 βουλευτών , η νόμων γενικότερου δημοσίου συμφέροντος , οι αποφάσεις δεν μπορούν να εκδίδονται σε χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του έτους από την ισχύ του νόμου . Σε εξαιρετικές περιπτώσεις να υπάρχει δυντατότητα μεταγενέστερων αποφάσεων οι οποίες θα λαμβάνονται είτε με ΟΜΟΦΩΝΙΑ των τμημάτων , είτε με πλειοψηφία άνω των 3/5 η και των 3/4 στην ολομέλεια . Δεν μπορεί η πραγματικότητα της χώρας να ανέχεται προσωπικές κόντρες δικαστών γιατί πως αλλιώς να χαρακτηρίσω την διαφωνία ΣτΕ με ΝΣΚ .