BAS

Μήπως παλιά τα μαζεύαμε οι ίδιοι , ενώ τώρα θέλουμε εργάτες ? Και όσο ήταν φτηνοί και πέρνανε το 1/3 και αργότερα μισακά , κάτι γινότανε τώρα που δεν φτάνει το λάδι να τους πληρ'ωσουμε το αφήνουμε εκεί .

Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι , μιλάμε γιά Βασιλικά διατάγματα του 1930 , αλλά αν δεν κάνω λάθος από το 1923 μέχρι το 1935 , είχαμε την Β' Ελληνική Δημοκρατία , οπότε πώς έχουμε Βασιλικά διατάγματα ?

Κλειστό θεωρείται λόγω των συγκεκριμμένων αμοιβών και το ότι οι αμοιβές περνάνε μέσα από την διαδικασία της αδείας .

Το κλ/σιο είναι διαμόρφωση , μέχρι 1,50 ύψος , η εξωτερικό διορόφου αγροτικού χαρακτήρα ? Κοίτα μήπως μπορείς να κάνεις προστέγασμα .

Αρθρο ΓΟΚ γιά κατασκευές στους ακάλυπτους χώρους , νομίζω .οτι την περιλαμβάνει .

Επειδή τελικά άρχισαν να λέγονται και κάποιες αλήθειες , όλοι καταλαβαίνουμε ότι όσο μικραίνει η εργασιακή πίττα , τόσο μεγαλώνουν οι γκρίνιες μεταξύ μας . Αρα το πρόβλημα είναι το μεγάλωμα της εργασιακής πίττας . Τρόπους γιά αυτό έχω προτείνει και ο κυριότερος είναι το ΜΗΚΙΕ και η κατάργηση της αυτεπιστασίας . Ετσι το έσοδο ανά οικοδομή θα είναι 10-15 % του κόστους κατασκευής και όχι 3-4 % που είναι σήμερα . Αυτά τα λεφτά τα δίνουν και σήμερα οι ιδιώτες , αλλά πηγαίνουν στα διάφορα λαμόγια που λυμαίνονται το χώρο , πουλώντας φύκια γιά μεταξωτές κορδέλλες . Επίσης αν αποφασίσουμε την ενοποίηση των σχολών Πολυτεχνείων - ΤΕΙ , τότε θα πρέπει να κάνουμε τα ΤΕΙ πρώτο πτυχίο , όπως είναι ήδη θεσμοθετημένο και το μάστερ να είναι το 5 έτος και κατόπιν και το διδακτορικό . Αυτά τα πτυχία θα πρέπει να είναι ειδικεύσεις , οι οποίες θα οδηγούν και σε εξειδικευμένα δικαιώματα , ενώ μεγαλύτερου χρόνου αντίστοιχη εμπειρία θα οδηγεί επίσης στα ίδια δικαιώματα . Αυτό βέβαια θα σταματήσει τον 23χρονο με την απεριόριστη υπογραφή , αλλά θα είναι και κίνητρο γιά εξειδικευμένες σπουδές και εμπειρία .

Επειδή μιλάμε ιστορικοφιλοσοφικά , θα θυμίσω ότι τα εθνικά κράτη δημιουργήθηκαν το 19 ο αιώνα και προφανώς θα καταργηθούν τον 21 ο . Ετσι θα γυρίσουμε σε υπερεθνικά σχήματα που έχουν οικονομία κλίμακος και φτηνότερο κόστος λειτουργίας .

Πρίν σχεδόν 30 χρόνια , που ήμουνα εγώ , ο Ντούνας έκανε στους Δομικούς Υπολογισμούς Κατασκευών Ι (ισοστατικούς φορείς) στο Γ' εξάμηνο και Υπολογισμούς Κατασκευών ΙΙ (υπερστατικούς φορείς) στο Δ' εξάμηνο . Στους συγκοινωνιακούς έκανε ο Λόκκας , μόνο τους Ι ακριβώς γιατί είναι αλλού προσανατολισμένοι . Μετά τους καταργήσανε τους Δομικούς και τους ξαναξεκίνησαν φέτος στα Τρίκαλα . Αθάνατο Ελληνικό κράτος

Εξαρτάται από τήν σύσταση και τον κανονισμό της πολυκατοικίας .

Κολλάει στο ότι κρατάμε τα αυξημένα τέλη και δεν δίνουμε εναλλακτική δυνατότητα στους ταλαίπωρους ιδιοκτήτες παλιών αυτοκινήτων ιδιαίτερα μεγάλου κυβισμού . Ετσι κάποιος που έχει ένα αμάξι πάνω από 1929 και ηλικίας 5 ετών και άνω και αξίας κάτω από 20000 € , ακόμα και κάτω από 10000 € αν είναι 10ετίας , πρέπει να πληρώνει τέλη από 800 € και άνω . Οπότε θα αναγκαστεί να το αποσύρει μόνος του και το κουτοπόνηρο κράτος θα γλυτώσει τα 3000 € της απόσυρσης . Επίσης ελπίζει ότι μέχρι τις εκλογές θα το έχει ξεχάσει και έτσι θα γλυτώσει την μαύρη ψήφο του . Βέβαια η συμπεριφορά του λαού από το 2007 και το + 5 που έγινε -11 , δείχνει ότι ευτυχώς κάτι αλλάζει και οι μαγκιές θα πληρώνονται . Ελπίζουμε ...

Επειδή θα πάει 1 1/2 χρόνο αργότερα . Επίσης δεν υπολογίζω τα λεφτά που θα πληρώσουμε από το ταμείο ανεργίας στους απολυμένους εργαζόμενους των εμπόρων αυτοκινήτων , μαζί με αυτά που πληρώνουμε στους πρώην εργαζόμενους στο κύκλωμα της οικοδομής , που υποφέρει 2 χρόνια τώρα .

Οχι καλύτερα να κάνεις προσθήκη , αλλιώς θα μπλέξεις . Και γιά τις αμοιβές θα ισχύει η προσθήκη , τώρα τυπικά θα έπρεπε να αφαιρέσεις την του Η/Υ αλλά θα μπείς σε διαδικασίες .

Ευχαριστώ συνάδελφοι

Καλά τα λές να μην τα δίνουμε στους ξένους , να μην ξεχνάμε βέβαια ότι πριν 25 χρόνια υπήρχαν κάποιες βιομηχανίες αυτοκινήτου στην Ελλάδα , αλλά αντί να προοδεύσουν , άλλες έκλεισαν και άλλες έφυγαν , με ευθύνη άλλων και όχι των ιδίων . Οσο γιά τα 400 εκ , απλά θα πώ ότι το κράτος θα έδινε από 1500 - 3200 € γιά κάθε αποσυρόμενο και αντικαθιστώμενο αυτοκίνητο , αλλά θα έπαιρνε 19 % ΦΠΑ και από 10-50 % ΕΤΤ επί της εργοστασιακής αξίας κάθε αυτοκινήτου , η οποία είναι από 6000 € έως 80000 € και τα έσοδα του κράτους από 1800 € έως 60000 € . Αρα το κράτος δεν θα έχανε λεφτά , απλά δεν έχει συνέχεια και συνέπεια και όλα γίνονται γιά την τηλεόραση .

Οπως ίσως γνωρίζετε η ΕΕ μιλάει εδώ και καιρό γιά το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων και οι μηχανικοί αναφέρονται ονομαστικά σε αυτά . Επίσης αν δεν κάνω λάθος η προθεσμία να γίνει αυτό στην οποία δεσμεύτηκαν και οι πρώην και οι νυν κυβερνήτες μας είναι 31-12-2009 . Αρα όλη η ιστορία αφορά το μέλλον μας μέσα στην ΕΕ και εκεί πρέπει όλοι να είναι πιστοποιημένοι . Τα επαγγελματικά δικαιώματα θα είναι συνδυασμός πτυχίων και εμπειρίας και ίσως σε κάποιο χαμηλό επίπεδο μόνο εμπειρίας . Αυτό γιά όσους έχουν γνώσεις , πτυχία και εμπειρία δεν νομίζω να είναι κακό . Οσοι όμως χρησιμοποιούν σφραγίδες 23χρονων γιά να φτιάχνουν ξενοδοχεία 5 αστέρων , μάλλον θα ζοριστούν . Α , γιά μας τους παλιούς , προβλέπεται 5ετής περίοδος προσαρμογής και διαβάσματος γιά τις εξετάσεις .

Θέλει αναθεώρηση αδείας , τροποποίηση της σύστασης και δήλωση στο κτηματολόγιο .

Aν έχεις περίσεμα ΣΔ , προφανώς ναί , αλλά μάλλον δεν πρέπει να έχεις .

Θα ήθελα να ρωτήσω τι ακριβώς ισχύει γιά τις αμοιβές , στην κατάθεση του φακέλλου . Καταθέτουμε την αμοιβή των αρχιτεκτονικών μόνο η όλες . Επίσης σε περίπτωση προσθήκης και ταυτόχρονη αλλαγή χρήσης του υπάρχοντος , τι αμοιβές καταθέτουμε γιά πληρότητα ? Κοίταξα τα θέματα και δεν είδα παρόμοιο . Συγνώμη αν μου ξέφυγε .

Πληρώνεις τον μισό δρόμο και σε αγοραίες αξίες που θα ορίσει το δικαστήριο η μετά από ιδιωτική συμφωνία οι δυό σας . Εννοείται ότι τώρα το οικόπεδο σου έγινε γωνιακό βέβαια . Το πως ήρθε το οικόπεδο σε αυτόν , δεν σε αφορά , άλλωστε τυπικά δεν πληρώνεις αυτόν αλλά τον δρόμο που αποκτάς πρόσοψη .

Mάλλον γιά έρκερ μιλάει οπότε ισχύει αυτό που γράφεις . Το έρκερ νομίζω προεξείχε μέχρι 0,40 μ από την ΟΓ ., έλεγξε και αυτό .

Μου φαίνεται ότι τώρα τελευταία μιά και δεν υπάρχει ένταση ανάμεσα σε ΠΕ-ΤΕ , η ανάμεσα σε αρχιτέκτονες - πολιτικούς , ψαχνόμαστε να τσακωθούμε γιά το φύλο

Κανονικά αν έχεις καλύψει τα 25000000 δρχ τότε μπορείς να κάνεις ανακατανομή των χιλιοστών στα έργα . Αν δεν το έχεις καλύψει πληρώνεις ΦΠΑ στην διαφορά κάθε έργου . Ενα ποσοστό 20 % των εργασιών μπορείς να το δικαιολογήσεις με τα ένσημα του ΙΚΑ . Γενικά διάβασε καλά τα περί ΕΚΚΟ και πήγαινε στην εφορία διαβασμένος και χωρίς απορίες , γιατί την έβαψες .

Καλό θα είναι όλοι οι συνάδελφοι αντί να κοιτάμε να παίρνουμε ο ένας του άλλου το ίδιο κομμάτι της εργασιακής πίττας να βρίσκουμε τρόπους να την μεγαλώνουμε , όπως κάνουν οι δικηγόροι και υπάρχουν τρόποι γιά αυτό . Παράσταση στα συμβόλαια , ΜΗΚΙΕ , κατάργηση της αυτεπιστασίας και άλλα πολλά . Στο κάτω - κάτω αντί οι ιδιώτες να τα δίνουν στα καζανάκια και στα πόμολα , ας τα δίνουν σε μιά πλήρη μελέτη -επίβλεψη - κατασκευή που θα πιάσει τόπο και μεγάλο μέρος της δαπάνης τους θα την πάρουν πίσω είτε από την χρήση , είτε από την υπεραξία που δίνει ένα σωστό έργο . Θα μου πείτε τώρα , όνειρα θερινής νυκτός , αλλά δεν πειράζει , άμα κατανοήσουμε εμείς πρώτα κάποια πράγματα , θα τα κατανοήσουν και οι άλλοι αργότερα .

Oι δομικοί έχουν γιά το τοπογραφικό του κτιρίου που κάνουν , οι έργων υποδομής ανάλογα . Ακριβώς δεν γνωρίζω .

Εγώ έχω το ροές της 4Μ , αλλά έχει ψιλοπροβληματάκια .