BAS

Ευχαριστώ το κοιτάω

Ξύλο στα γαυροποιημένα της 13 ... Τζίγγερ Θεέ ξαναπάρε την ΠΑΕ και κλείσε την 13 . Κάνε την οικογενειακή κερκίδα για να εκπαιδεύσουμε πραγματικούς Παναθηναικούς ....

Ιάσονα το πατάρι είτε εδράζεται στην πλάκα ισογείου , εφ΄όσον υπάρχει υπόγειο , είτε είναι βιδωμένο σε κολώνες ή και δοκάρια , είτε όλα μαζί , πως το θεωρούμε στατικά ανεξάρτητο ? Και αν είναι στατικά ανεξάρτητο , τι θέλει το ίδιο το πατάρι ? Δεν θέλει κάποιου είδους ΜΣΕ για το ίδιο ?

Πατάρι μεταλλικό εντός καταστήματος , τι ισχύει από πλευράς ΜΣΕ ?

Βίλλα θεωρείται κάθε ΜΟΝΟΚΑΤΟΙΚΙΑ που έχει τουλάχιστον 2 ορόφους και είναι σε οικόπεδο μεγάλου εμβαδού στο οποίο δεν έχει εξαντληθεί ο ΣΔ . εκτὀς αν είναι σε άρτιο κατά κανόνα εκτός σχεδίου ἠ ο ΣΔ είναι 0,20 . Το εμβαδόν κάθε ορόφου της βίλλας υπερβαίνει τα 100 τμ . Αυτό επειδή το έβαλες στην κουβέντα . Αν το ρωτάς από πλευράς ΕΟΤ έχει άλλο ορισμό....

Δηλαδή θα έχουμε οικόπεδα με κτίσματα που δεν θα μπορούν να ξαναγίνουν γιατί δεν θα επιτρέπεται η δόμηση σε αυτά χωρίς καμία αποζημίωση βέβαια .. Αχ τα γερόντια έχουν χειροτερεύσει τελευταία...

Προφανώς η Ερμού δεν απευθύνεται μόνο στην Ελληνική πραγματικότητα , αλλά και στους τουρίστες . Από την άλλη το γενικό μπάχαλο χτες στους δρόμους , ημέρα που είχε μετρό , μέχρι αργά το βράδυ , συνάδει με την Ελληνική πραγματικότητα ?

Αυτά είναι όταν αφήνουμε τους δικαστές να νομοθετούν σε θέματα που έχουν πλήρη άγνοια . Απορώ γιατί το ΤΕΕ είναι ΝΠΔΔ και Τεχνικός Σύμβουλος της Πολιτείας , όταν το ΣτΕ αποφασίζει ό,τι θέλει . Και αυτό το ΕΥΛΟΓΟ , είναι υψίστη βλακεία . Γιατί δεν μπορείς να αλλάζεις τους όρους δόμησης κατά το δοκούν , αυξάνοντας ή μειώνοντας την αξία της περιουσίας κάποιου . Δηλαδή αν κάποιος έχτισε σε 750άρι το 1963, δεν μπορεί να το γκρεμίσει και να χτίσει νέο ? Πρέπει να μένει εσαεί με το 55χρονο ήδη σήμερα σπίτι ? Αν κάποιος έχει μισοχτίσει και δεν το έχει τελειώσει τι ισχύει ? Αν θέλει να το κάνει διαφορετικό από ότι στην άδεια , η οποία προφανώς ισχύει επ΄ αόριστον ? Ελεος πια με τις σοφιστείες...

Εγώ μίλησα συγκεκριμένα με αριθμούς . Ο κύκλος των κατασκευαστών συνήθως είχε τέτοιες γραμματικές γνώσεις που τον είχαν τετραγωνίσει 5-6 φορές ο καθένας.... Ανάλογες και οι απόψεις τους και ήταν προφανείς στις συνελεύσεις τους ... Οπότε έστω και στο core ,,,,,προτιμώ με αριθμούς . Ο δανεισμός αν είναι οικογενειακός έχει φόρο 10 % . Ο άλλος έχει τεκμήρια τις καταβολές . Η πρώτη κατοικία έχει όρια σε εμβαδόν και αξία και επειδή συχνά ήταν προς προίκα , τα όρια ήταν χαμηλά . Μόνο των δικηγόρων μειώνονταν με την αύξηση του τιμήματος.

Τεντ Εχει σημασία αν είμαι , ή αν αυτά που λέω είναι αληθή ?? Ας πούμε ότι γνωρίζω τον χώρο καλά ? Και έχει δίκιο ο Δημήτρης...

To να μην ξέρεις και να ρωτάς είναι σοφό . Το να μην ξέρεις και να κάνεις τον έξυπνο είναι απλά αστείο... Επί της ουσίας το όφελος των πωλητών από την μη αναγραφή της διαφοράς ήταν το εξής . Αν ο πωλητής ήταν ιδιώτης , ή το ακίνητο μεταχειρισμένο , τότε ο πωλητής δεν είχε κανένα όφελος , αφού δεν πλήρωνε έτσι και αλλιώς κανένα φόρο . Αν ήταν κατασκευαστής , τότε ο ΜΣΚΚ ήταν 15 % οπότε είχε κρυμμένο τζίρο 15 % και με φορολογικό συντελεστή από 25-30 % , είχε τελικό όφελος 3,75-4,5 % επί της αξίας που δεν δηλώθηκε . Δηλαδή αν δεν δηλώθηκαν 100.000 € , τότε το όφελος του φόρου ήταν από 3.750-4500 € . Ας πάμε στους αγοραστές . Ο αγοραστής είχε να πληρώσει φόρο μεταβίβασης 11 % , συμβολαιογραφικά 1.15 % , δικηγορικά 1 % , έξοδα στο υποθηκοφυλάκειο 0,8 % και στην περίπτωση του δανείου , επιπλέον έξοδα μεταγραφής , οπότε το συνολικό κόστος με κάτι άλλα έξοδα έφτανε το 15-17 % , δηλαδή για κάθε 100.000 αδήλωτη αξία , το όφελος του αγοραστή ήταν 15000-17000 € . Ακόμα έπρεπε να δικαιολογήσει μεγαλύτερο πόθεν έσχες που σήμαινε επιπλέον φόρους . Αρα ποιός είχε το μεγαλύτερο κίνητρο ? Και μάλιστα ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ . Και για να την σπάσω ακόμα περισσότερο στον λαϊκισμό του Λαρισαίου θα του πω ότι αν γραφόταν η πραγματική , θα γράφονταν και οι πραγματικές δαπάνες και οι εταιρείες θα ήταν ΕΠΕ ή ΑΕ οπότε θα πέρναγαν και τα άλλα έξοδα διαχειριστικής λειτουργίας που τότε δεν αναγνωρίζονταν , οπότε ο τελικός φόρος θα ήταν ο ίδιος . Το κατάλαβες ? Αα ?

Σε πολλά θέματα , , η δημόσια διοίκηση , διοικείται από ανεπαρκείς και ευθυνόφοβους , αλλά και λαμόγια . Το προφανές είναι ότι δεν μπορεί ο πολίτης να μην έχει εμπιστοσύνη στις δημόσιες δηλώσεις του κράτους . Ανάλογο θέμα είναι και οι μεταβιβάσεις ακινήτων , όπου το κράτος αντί να ορίσει έναν αντικειμενικό φόρο και να αποσυνδέσει την αντικειμενική και την αναγραφόμενη αξία από την πραγματική , έδινε κίνητρα κυρίως στους αγοραστές και λιγότερα στους πωλητής , να γράφουν την αντικειμενική που συχνά έπεφτε θύμα του εκλογικού κύκλου , των εκλογικών υπολογισμών σε διάφορες περιοχές και του πολιτικού κόστους . Η απόφαση αυτή ήταν θέμα στοιχειώδους δικαιοσύνης και κάποτε θα πρέπει να υπάρξει μια σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ κράτους και φορολογουμένων . Προφανώς αυτό δεν ευνοεί τα λαμόγια που θέλουν πολυνομία και εγκυκλίους για να μπορούν να εκβιάζουν τους πολίτες και να επιβραβεύουν τα λαμόγια που συνεργάζονται μαζί τους .

Εντάξει εμείς δεν είμαστε μονοφαγάδες . Είπαμε να πάρει και η Κούλα ένα κυπελλάκι....

Τελικά δεν θα πάμε στα 150 . Εδώ που τα λέμε με τα αμάξια και τους οδηγούς που κυκλοφορούν έχουμε πρόβλημα . Ασε που εκεί καίνε και τα ρημάδια τα αμάξια . Και κάτι τελευταίο για τον Πάτρα - Πύργος . Το ότι είναι δρόμος Ε- , δηλαδή ανήκει στο ευρωπαικό σύστημα , δεν σημαίνει ότι είναι κατ΄ ανάγκη και αυτοκινητόδρομος . Σιγά - σιγά γίνονται , αλλά όχι παντού . Για μένα Α/Δ έπρεπε να είναι ΜΟΝΟ οι ΠΑΘΕ-ΕΓΝΑΤΙΑ-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και Κόρινθος-Τρίπολη . Κανένας άλλος . Οι άλλοι να είναι ΟΤΚ με 4ιχνο οδόστρωμα , αγροτικούς παράπλευρους και μικρές ανισόπεδες , ή ισόπεδες με φανάρια ή κυκλικούς κόμβους διασταυρώσεις , ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο . Δηλαδή ο τωρινός Ε-65 που φτιάχνεται κατά τμήματα είναι υπεραρκετός για την κυκλοφορία σαν ΟΤΚ . Αλλά το θέμα είναι ότι διόδια και ΟΤΚ δεν πάνε μαζί ...

Σε κτίριο ισογείων καταστημάτων και αιθουσών σε 2 ορόφους με ΓΟΚ/73 και άδεια του 1984 , στον πρώτο όροφο υπάρχει υποχώρηση σε σχέση με το ισόγειο και στον υπαίθριο χώρο έχει κατασκευαστεί εξ αρχής τοίχος στην μία πλευρά που προβλέπεται στην άδεια , στις δύο πλευρές υπάρχει ψηλό στηθαίο από μπετόν . Εχει κατασκευαστεί κεκλιμένο στέγαστρο με μεταλλικό σκελετό και πάνω στα μπετονένια στηθαία έχουν μπεί επάλληλα παράθυρα αλουμινίου κλείνοντας έτσι τον χώρο . Τα φορτία σε σχέση με το κτίριο είναι πολύ μικρά . Θα χρειαστεί Μ.Σ.Ε. ή θα μπορεί να απαλλαχθεί από αυτή ?

Αν θυμάμαι καλά ο νόμος Σουφλιά ήταν 2779 , της Μπιρμπίλως 3843 . Ο άλλος 4014 , ο επόμενος 4178 και ο τωρινός 4495 ... Αρα ο επόμενος θα έχει το 4 μπροστά ή επειδή θα έχουμε πολιτική αλλαγή τότε θα πάρει το 5 ? Απορίες... Αντε διαβάστε και ενημερώστε και εμάς τους γέροντες... Καθότι ΟΕΔΒ...

Παιδιά τα 150 δεν είναι πρόβλημα , πέραν της κατανάλωσης . Το πρόβλημα είναι τα 70-80 στην μεσαία , όπως και τα φορτηγά που κινούνται σε αυτή ενώ η δεξιά είναι άδεια . Αρα θέλει εκπαίδευση και αστυνόμευση . Ακόμα κυνήγι σε όσους δεν ανάβουν φώτα στα τούνελ και βέβαια διόρθωση των ορίων γιατί δεν μπορεί να έχεις 120-150 και μετά στο τούνελ 80 . Προφανώς θα περάσουν πολλοί με 150 . Βάλε 110 στο τούνελ και κάμερες και τότε θα είμαστε εντάξει . Μιλάω για τα τούνελ μήκους κάτω του χιλιομέτρου ... Στα μεγάλα θέλει άλλα πράγματα , αλλά κάμερες οπωσδήποτε και αστυνόμευση για τα φώτα .

Βασικά για τον 3843 έχει τις περιπτώσεις που το απλήρωτο πρόστιμο είναι λιγότερο από το παράβολο των 250 € . Τότε το πληρώνεις και κλείνεις . Αλλιώς το βάζεις στον νέο . Ετσι το καταλαβαίνω...

Για την Θεσσαλονίκη το ξέρω . Για την Αθήνα δεν ισχύει . Εκτός αν μιλάμε για τα Μεσόγεια , αλλά εκεί ήταν λάθος τοποθέτηση που δεν επηρεάζει τα όσα συζητάμε για το κέντρο αφού είναι 30 χλμ μακρυά . Στην Αθήνα ιδιαίτερα παραλιακή έχουν μείνει ελάχιστα και ήδη ξαναχτίζουν . Σε ορισμένα των βορείων το ίδιο . Σε άλλα υπάρχουν θέματα . Στις κοντινές στην Αθήνα μέτριες περιοχές με τιμή πώλησης 1500-2200 υπάρχει πρόβλημα αφού απευθύνονται στο κοινό που έχει χτυπηθεί περισσότερο από όλους ενώ δεν δουλεύει η χρυσή βίζα . Αλλά και πάλι είναι ελάχιστα . Διαχρονικά η Αθήνα είχε περί τις 60-80000 πωλήσεις ακινήτων τον χρόνο . Στην περίοδο 2002-2008 αυτό διπλασιάστηκε . Αλλά μετά μηδενίστηκε ενώ έμεινε απούλητο το κομμάτι που φτιάχτηκε 2007- 2011 που ήταν ήδη πολύ μικρό .

Για τις ήδη χτισμένες η πρόταση για απαλλαγή του ΦΠΑ για 3 χρόνια είναι στον σωστό δρόμο . Ακόμα δεν είναι λογικό να μπορεί κάποιος να πάρει μια μτχ με 3 % φόρο και νέα με ΦΠΑ 18 ή 24 % . Επίσης η αγορά ενός σπιτιού για τα παιδιά κάποιου δεν μπορεί να έχει φόρο δωρεάς 10 % . Νομίζω ότι η πρώτη κατοικία γενικά πρέπει να έχει συγκεκριμένο φόρο ανεξάρτητα νέας η παλιάς οικοδομής και αν γίνεται με δικά του λεφτά ή αυτά της οικογένειας . Τώρα για το χτίσιμο σίγουρα θα γίνει από τους "σωστούς" . Θα παίξουν ρόλο και οι ΑΕΕΑΠ που θα λύσουν το θέμα τι θα κάνουν αυτοί που έχουν διαμερίσματα στο κέντρο άδεια , ενώ οι ίδιοι μένουν αλλού και δεν θα θέλουν να μπουν σε διαδικασία συμπληρωματικής αγοράς τμ . Η ιστορία είναι στημένη , έτοιμη . Ο χρόνος εκδήλωσης δεν είναι ακόμα γνωστός . Αλλά να πω κάτι ακόμα . Τα απούλητα είναι ελάχιστα σαν αριθμός . Απλά όταν έχουμε μηδενικές πωλήσεις φαίνονται . Αν ανοίξει λίγο η αγορά θα εξαντληθούν από εβδομάδες μέχρι λίγους μήνες . Αλλά μετά από 10 χρόνια σταμάτημα , οι παλιοί κατασκευαστές έχουν πάψει να ενδιαφέρονται να ξαναχτίσουν σε ποσοστό άνω του 70-80 % κυρίως για προσωπικούς λόγους , ηλικίας και έλλειψης διάδοχου σχήματος .

Παιδιά για ποιά μείωση ΣΔ μιλάμε σε σχέση με το 50-60-70 ? Τα μπόνους του ΝΟΚ περνάνε κάθε πιθανή μείωση που υπάρχει για το κέντρο της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης . Η λύση του καθηγητού ήταν θεωρητική . Η ουσία είναι ότι οι παλιές πολυκατοικίες έχουν μεγάλα διαμερίσματα . Αρα εύκολα ένας που έχει ένα διαμέρισμα 130 τμ , πηγαίνει σε 80-100 καινούργιο . Τα έχω γράψει αναλυτικότερα σε παλιότερα ανάλογα θέματα .

Μπορεί να έχω επταόροφη με 40 διαμερίσματα . Εχω υπόγεια που τα νοικιάζουν διάφοροι . Τώρα θα πρέπει να τακτοποιηθούν ? Προφανώς όχι αφού η αξία τους είναι λιγότερο από 10 χιλιάρικα και το πρόστιμο ενοίκια 2-3 ετών .. Αλλά αν βάλουν την ΔΕΗ με τους ρύπους , το πρόβλημα ασφάλειας και τελικά το μεγάλο χτύπημα , την υποχρεωτική ασφάλεια σεισμού για ενοικίαση η πώληση , η αξία μηδενίζεται και κάθε προσφορά μπορεί να γίνει δεκτή . Αυτά θα γίνουν με το κατάλληλο επικοινωνιακό περιβάλλον με κάποια πρότυπα έργα αρχικά . Ακόμα υπάρχει η διαδικασία του 65 % για την πώληση ή την αντιπαροχή μέσω δικαστηρίου , που μπορεί να την κάνουν γρήγορη και γενικά λύσεις θα υπάρξουν . Το θέμα είναι πότε θα οριστεί το τάιμινγκ αφού μιλάμε για μεγάλες δουλειές και οι παίκτες θα είναι ελάχιστοι και μεγάλοι και βέβαια προνομιακοί συνομιλητές όλων των εξουσιών .

Ο ΝΟΚ δίνει ύψος και τμ και μειωμένη κάλυψη με παραχώρηση της χρήσης . Οπότε μιλάμε για άλλη πόλη αν εφαρμοστούν αυτά σε επίπεδο ΟΤ . Οι μικροιδιοκτησίες είναι πρόβλημα προπαγάνδας . Οχι πραγματικό .

Προφανώς το σχόλιο καταλήγει στο λάθος συμπέρασμα . Η ουσία είναι ότι το 66 % των κίτρινων κτιρίων μαζί με τα κόκκινα φτάνουν το 70 % . Τα παλιά αυτά κτίρια έχουν μηδενική αξία και κανείς δεν θα μπει σε λογική ακριβών ενισχύσεων . Αρα όπως έχω πει και παλιότερα οι προβλέψεις του ΝΟΚ δεν έχουν μπει τυχαία και δείχνουν το μέλλον . Μήπως τελικά είναι καλύτερα να το πουν αναλυτικά ώστε να ξεκινήσει ομαλά ? Φορολογικά κίνητρα για νέα κτίρια , απόσυρση κτιρίων όπως μείωση του ΕΝΦΙΑ στο 30-50 % του σημερινού και άλλα . Η ΝΕΑ ΟΙΚΟΔΟΜΗ μπορεί να βγάλει πάλι την χώρα από την κρίση . Αυτή την φορά δεν θα απευθύνεται μόνο στην εσωτερική μετανάστευση όπως το 50 και το 60 , αλλά και στην μόνιμη κατοικία Ευρωπαίων ή μη πολιτών με την χρήση της Χρυσής Βίζας και άλλων τρόπων . Σίγουρα αυτά είναι μεγάλα έργα που σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος των μηχανικών θα υπαλληλοποιηθούν , αλλά μάλλον για τους νεώτερους δεν γίνεται αλλιώς . Οι παλιότεροι θα πάνε για το φιλοδώρημα που αποκαλείται κατ΄ ευφημισμόν σύνταξη...

Δεν είναι σωστό να ποντάρεις σε ΦΙΛΙΚΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ . Εκεί μπορεί να κερδίσουν και οι ερασιτεχνικές ομάδες Καλά ρε γαυράκια αφού βραβεύσατε τους πάντες εκεί , δεν βάζατε και ένα συγκρότημα να χορέψει τα Παιδιά του Πειραιά να ολοκληρωθεί το Φολκλόρ ....