BAS
-
Περιεχόμενα
3.566 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Store
Everything posted by BAS
-
Χρήστο , έχω δει δεκάδες . Κάποτε γιατί έτυχε να ξέρω κάποιους , κάποτε γιατί έψαχνα για πελάτες . Επίσης το κόστος δεν μου λέει κάτι . Το θεωρώ και λίγο . Αλλά γενικά έχω άλλη άποψη για πολλά θέματα και για την αρχιτεκτονική των περιοδικών και των αμφιθεάτρων . Γιατί μιλάμε για χώρο που κατοικούν κάποιοι και όχι για εκθέματα και σπουδές . Αλλά οι αρχιτέκτονες δεν μιλάνε . Τιμούν την λογική ότι ένα έργο τέχνης μπορεί να έχει διάφορες αντιλήψεις και είναι σωστό αυτό . -
+1 Ηρωνα τώρα τελευταία συμφωνώ σε πολλά σχόλια σου και με ανησυχεί αυτό
-
http://tense-architecture-network.tumblr.com/ Εχει και ένα βίντεο που λύνει κάποιες απορίες και δημιουργεί άλλες , ενώ σε άλλες δεν απαντά .
-
Εμένα με ενοχλούν πολλά . Από την μια τοίχοι από εμφανές σκυρόδεμα που δίνουν μια αίσθηση απομόνωσης σε κάποιο κομμάτι αλλά δεν πάνε με το περιβάλλον . Θα μπορούσε να είχε πιό γήινα υλικά . Από την άλλη χώροι πολύ ανοικτοί χωρίς ιδιωτικότητα , μεγάλοι στο εμβαδόν και χαμηλοί στο ύψος που με πλακώνουν και τελικά θα ξαναπώ ότι δεν ήταν τυχαίο που τα σπίτια σε όσους μπορούσαν ήταν πάντα διόροφα . Γιατί η επαφή με την γη ήταν για τις δραστηριότητες που είχαν σχέση με αυτή στο ισόγειο , ενώ η διαμονή ήταν στον όροφο , για να υπάρχει ιδιωτικότητα και προστασία . Εδώ βέβαια βλέπω έχει τάφρο για προστασία . Τις κατόψεις που τις έχει Διδόνις ? Τώρα βέβαια αν το βάζεις σε σύγκριση με τα άλλα προφανώς ξεχωρίζει αφού έχει και άποψη .
-
Εμένα με ενοχλεί η όλη σύλληψη , αλλά δεν θα τοποθετηθώ πριν μιλήσουν οι αρχιτέκτονες . Καλό όμως είναι να έχουμε υπ' όψη μας ότι ΔΕΝ πρόκειται περί ενός ταπεινού αγροτόσπιτου , που οι οικονομικές δυσκολίες καθορίζουν το μέγεθος , το είδος και την θέση κατασκευής , αλλά περί μιας πολυτελούς κατοικίας πλουσίων ιδιοκτητών . Οπότε δεν έχουμε να κάνουμε με ελάχιστη ικανοποίηση βασικών αναγκών , αλλά με επιλογές .
-
Περιμένω να σχολιάσει κανένας αρχιτέκτονας . Εμένα αρκετά πράγματα με ενοχλούν , αλλά όπως πάντα είναι και προσωπικές εμμονές .
-
Πράγματι κάτι το οποίο θα έπρεπε να κυνηγηθεί , είναι τα μηχανάκια στους ποδηλατόδρομους , ιδιαίτερα σε εκείνους που είναι μονόδρομοι και τα μηχανάκια πηγαίνουν γρήγορα την αντίθετη πορεία . Στους ποδηλατόδρομους συχνά κινούνται παιδικά καροτσάκια μια και τα πεζοδρόμια είναι στενά και τα δέντρα έχουν σηκώσει τις πλάκες και είναι δύσκολη η πρόσβαση με το καρότσι σε αυτά .
-
To Ελληνικό είναι από τα καλύτερα οικόπεδα του κόσμου . Προφανώς θα μιλάμε για μια ειδική πόλη . Για μένα δεν είναι κακό . Προτιμώ ένα κλειστό πάρκο που μπορώ να επισκεφθώ με ασφάλεια κάποιες ώρες της ημέρας , παρά ένα πάρκο που μπροστά του το πεδίο του Αρεως που δεν μπορεί να διασχίσει κανένας το βράδυ θα είναι παιδική χαρά . Τα ακίνητα θα τα αγοράσουν , αυτοί που θα έχουν και τα σκάφη τους στην μαρίνα του Αγ. Κοσμά . Ενα είδος Μονακό στο Ελληνικό , θα δώσει ανάπτυξη στην χώρα . Οπως έδωσε τεράστια ανάπτυξη στην Μεσσηνία το costa Ναβαρίνο . Προφανώς κάποιοι έχουν ιδεολογικούς λόγους που θα διαφωνήσουν με αυτό . Τώρα βέβαια έχουν λιγοστέψει αφού οι κορμοράνοι έγιναν κυβέρνηση και αγαπούν την Μέρκελ . Αλλωστε έχουμε μια ιδέα της μαρίνας του Φαλήρου που είναι ιδιωτική και νομίζω αρκετός κόσμος την επισκέπτεται . Εγώ βέβαια έχω πάει μόνο 1-2 φορές και δεν έχω άποψη , οπότε κάποιοι ντόπιοι μπορούν να μας πουν την άποψη τους . Στο καθαρά αρχιτεκτονικό κομμάτι , όπως είναι οι πύργοι , εκεί υπάρχουν διαφορετικές απόψεις και ο διάλογος θα είναι γόνιμος .
-
Αλλος Βαρδινογιάννης είναι αυτός . Και δυστυχώς δεν τον έδωσε . Του τον έκλεψαν τα λαμόγια . Τζίγγερ Θεέ πάρε την ΠΑΕ .
-
Χάλια εμείς , αναμενόμενα . αλλά και ο γαύρος χάλια για τόσα λεφτά και τέτοια διαφορά . Το κοράκι παρόν πάντοτε .
-
Το ξέρω . Εχω φίλο με φουσκωτό και άλλο με ιστιοπλοϊκό και δεν πάω με κανένα πλέον . Με το ένα δεν φτάνεις και με το άλλο πρέπει να γυρίσεις νωρίς .
-
Καλά είναι όλα . Σε αυτό δεν ψάχνεις για παρέα όπως στο ιστιοπλοϊκό Ασε που κάποτε φτάνεις στον προορισμό σου
-
Αθήνα 9,84 , Η Κλασσική Compact Δισκοθήκη . Σάββατο 10-12 και Κυριακή 10-11 που ακούω τώρα . Η παλιότερη εκπομπή του Ελληνικού ραδιοφώνου . Από την πρώτη μέρα λειτουργίας του 984 , το 1989 . Και από τις πιο αξιόλογες .
-
Θα διαφωνήσω Αλέξη . Ωραία και άσχημα πλοία φτιάχνονταν και θα φτιάχνονται πάντα . Τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πλέον καθεστώς . Μάλιστα είναι και κοινωνικό πείραμα , πως συμβιώνει μια πόλη 5-8000 κατοίκων μέσα σε ένα πλοίο . Ακόμα τα πλοία δεν μπορούμε να τα κατανοήσουμε εύκολα από τις φωτό , αφού δεν έχουμε την αίσθηση της κλίμακας . Απλά τα μικρά πλοία με το ανθρώπινο μέτρο είναι πιό κοντά στο μέγεθος μας , στις αναμνήσεις και στις εμπειρίες μας .
-
362 μήκος και 66 πλάτος . Προφανώς και το ανάλογο βύθισμα . Να μην σου πω πόσα πλοία που σε ταξίδεψαν , είχαν μήκος μικρότερο από το πλάτος του .
-
Το έχω ακούσει και εγώ για το συγκεκριμένο ΤΕΙ και με στενοχωρεί γιατί είχε ξεκινήσει με καλές προοπτικές το 1981 . Αλλά ξέρω ότι έπαιξαν πολύ τα κόμματα εκεί ρόλο στα πάντα .
-
Με τις ταχύτητες των τραίνων , το αεροπλάνο γίνεται ασύμφορο , εκτός αν πάμε σε άλλου είδους αεροπλάνα με άλλα καύσιμα . Τουλάχιστον για αποστάσεις μέχρι 1000-1500 χλμ.
-
Προφανώς το δίκτυο της περιοχής , αλλά και ο Κηφισός θα έχει πρόβλημα . Για αυτό λέμε πιό μακρυά . Και στην Θεσσαλονίκη ο νέος σταθμός σε ανάλογη θέση με την ΑΟ είναι .
-
Δεν θα έλεγα ότι είναι η ιδανική θέση , αφού είναι αρκετά χαμηλά μέσα στην Αθήνα με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό στον χρόνο των δρομολογίων , είτε μέσω της Κηφισού , είτε μέσω της Αθηνών . Κανονικά θα έπρεπε να είναι πιο έξω δίπλα σε σταθμό τραίνου ή μετρό και κοντά στην Αττική οδό . Επιλέγουμε να κάνουμε ένα έργο σε νέο σημείο , που δεν είναι καλύτερο από την σημερινή θέση .
-
Ηλεκτρικά 35 Χ 100 =3500 . Αρχαίοι κανόνες οικοδομής . Τούβλα όσο και οι σοβάδες και ο μπογιατζής . Ηλεκτρολόγος - υδραυλικός - θέρμανση περίπου τα ίδια .
-
Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα . Πολλές φορές το κράτος έπαιρνε περιουσίες ιδιωτών για να κάνει κοινωνική πολιτική , χωρίς να δώσει τίποτε . Μετά μεγάλωσε η πόλη και στο τέλος τα δικαστήρια είχαν θέμα γιατί το δίκιο ερχόταν σε κόντρα με την πραγματικότητα .
-
Θεωρώ ότι γύρω στα 3-4000 για κάθε εργασία , ηλεκτρικά , υδραυλικά , θέρμανση , θα σε καλύψουν . Πάντως αν θέλεις το συζητάμε το θέμα .
-
Μα δεν υπάρχει λόγος να γίνουν όλα αυτά . Αρκεί να ολοκληρωθεί ο κόμβος Σχιστού με την ΕΟ και την περιφερειακή Αιγάλεω καθώς και η καλύτερη σήμανση στο εμπορικό λιμάνι με την λ. Σχιστού και έτσι θα έχουμε διαδρομή αυτοκινητοδρόμου από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι Ελευσίνα . Αντί να φτιάξουμε την σύνδεση της Σαλαμίνας , θα μπορούσαμε να φτιάξουμε την Ελευσίνα - Θήβα που πράγματι θα παρέκαμπτε την Αθήνα , μαζί με γραμμή τρένου για εμπορική κυρίως , αλλά και για επιβατική χρήση .
- 5 απαντήσεις
-
- 2
-
-
- υποθαλάσσια
- σαλαμίνα
- (and 1 more)
-
Σε τέτοιες περιπτώσεις συνήθως βγάζει η δικαιοσύνη το φίδι από την τρύπα και τις παραλείψεις του κράτους . Με άκομψο τρόπο όμως και συχνά στα όρια της νομιμότητας.
-
Φήμες ότι πριν την δημοπρασία θα γίνει θυσία στον Αμμωνα - Ρα , ως φαραωνικό έργο που είναι , ελέγχονται ως υπερβολικές
