BAS
-
Περιεχόμενα
3.572 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by BAS
-
Περιμένω να σχολιάσει κανένας αρχιτέκτονας . Εμένα αρκετά πράγματα με ενοχλούν , αλλά όπως πάντα είναι και προσωπικές εμμονές . -
Πράγματι κάτι το οποίο θα έπρεπε να κυνηγηθεί , είναι τα μηχανάκια στους ποδηλατόδρομους , ιδιαίτερα σε εκείνους που είναι μονόδρομοι και τα μηχανάκια πηγαίνουν γρήγορα την αντίθετη πορεία . Στους ποδηλατόδρομους συχνά κινούνται παιδικά καροτσάκια μια και τα πεζοδρόμια είναι στενά και τα δέντρα έχουν σηκώσει τις πλάκες και είναι δύσκολη η πρόσβαση με το καρότσι σε αυτά .
-
To Ελληνικό είναι από τα καλύτερα οικόπεδα του κόσμου . Προφανώς θα μιλάμε για μια ειδική πόλη . Για μένα δεν είναι κακό . Προτιμώ ένα κλειστό πάρκο που μπορώ να επισκεφθώ με ασφάλεια κάποιες ώρες της ημέρας , παρά ένα πάρκο που μπροστά του το πεδίο του Αρεως που δεν μπορεί να διασχίσει κανένας το βράδυ θα είναι παιδική χαρά . Τα ακίνητα θα τα αγοράσουν , αυτοί που θα έχουν και τα σκάφη τους στην μαρίνα του Αγ. Κοσμά . Ενα είδος Μονακό στο Ελληνικό , θα δώσει ανάπτυξη στην χώρα . Οπως έδωσε τεράστια ανάπτυξη στην Μεσσηνία το costa Ναβαρίνο . Προφανώς κάποιοι έχουν ιδεολογικούς λόγους που θα διαφωνήσουν με αυτό . Τώρα βέβαια έχουν λιγοστέψει αφού οι κορμοράνοι έγιναν κυβέρνηση και αγαπούν την Μέρκελ . Αλλωστε έχουμε μια ιδέα της μαρίνας του Φαλήρου που είναι ιδιωτική και νομίζω αρκετός κόσμος την επισκέπτεται . Εγώ βέβαια έχω πάει μόνο 1-2 φορές και δεν έχω άποψη , οπότε κάποιοι ντόπιοι μπορούν να μας πουν την άποψη τους . Στο καθαρά αρχιτεκτονικό κομμάτι , όπως είναι οι πύργοι , εκεί υπάρχουν διαφορετικές απόψεις και ο διάλογος θα είναι γόνιμος .
-
Αλλος Βαρδινογιάννης είναι αυτός . Και δυστυχώς δεν τον έδωσε . Του τον έκλεψαν τα λαμόγια . Τζίγγερ Θεέ πάρε την ΠΑΕ .
-
Χάλια εμείς , αναμενόμενα . αλλά και ο γαύρος χάλια για τόσα λεφτά και τέτοια διαφορά . Το κοράκι παρόν πάντοτε .
-
Το ξέρω . Εχω φίλο με φουσκωτό και άλλο με ιστιοπλοϊκό και δεν πάω με κανένα πλέον . Με το ένα δεν φτάνεις και με το άλλο πρέπει να γυρίσεις νωρίς .
-
Καλά είναι όλα . Σε αυτό δεν ψάχνεις για παρέα όπως στο ιστιοπλοϊκό Ασε που κάποτε φτάνεις στον προορισμό σου
-
Αθήνα 9,84 , Η Κλασσική Compact Δισκοθήκη . Σάββατο 10-12 και Κυριακή 10-11 που ακούω τώρα . Η παλιότερη εκπομπή του Ελληνικού ραδιοφώνου . Από την πρώτη μέρα λειτουργίας του 984 , το 1989 . Και από τις πιο αξιόλογες .
-
Θα διαφωνήσω Αλέξη . Ωραία και άσχημα πλοία φτιάχνονταν και θα φτιάχνονται πάντα . Τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πλέον καθεστώς . Μάλιστα είναι και κοινωνικό πείραμα , πως συμβιώνει μια πόλη 5-8000 κατοίκων μέσα σε ένα πλοίο . Ακόμα τα πλοία δεν μπορούμε να τα κατανοήσουμε εύκολα από τις φωτό , αφού δεν έχουμε την αίσθηση της κλίμακας . Απλά τα μικρά πλοία με το ανθρώπινο μέτρο είναι πιό κοντά στο μέγεθος μας , στις αναμνήσεις και στις εμπειρίες μας .
-
362 μήκος και 66 πλάτος . Προφανώς και το ανάλογο βύθισμα . Να μην σου πω πόσα πλοία που σε ταξίδεψαν , είχαν μήκος μικρότερο από το πλάτος του .
-
Το έχω ακούσει και εγώ για το συγκεκριμένο ΤΕΙ και με στενοχωρεί γιατί είχε ξεκινήσει με καλές προοπτικές το 1981 . Αλλά ξέρω ότι έπαιξαν πολύ τα κόμματα εκεί ρόλο στα πάντα .
-
Με τις ταχύτητες των τραίνων , το αεροπλάνο γίνεται ασύμφορο , εκτός αν πάμε σε άλλου είδους αεροπλάνα με άλλα καύσιμα . Τουλάχιστον για αποστάσεις μέχρι 1000-1500 χλμ.
-
Προφανώς το δίκτυο της περιοχής , αλλά και ο Κηφισός θα έχει πρόβλημα . Για αυτό λέμε πιό μακρυά . Και στην Θεσσαλονίκη ο νέος σταθμός σε ανάλογη θέση με την ΑΟ είναι .
-
Δεν θα έλεγα ότι είναι η ιδανική θέση , αφού είναι αρκετά χαμηλά μέσα στην Αθήνα με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό στον χρόνο των δρομολογίων , είτε μέσω της Κηφισού , είτε μέσω της Αθηνών . Κανονικά θα έπρεπε να είναι πιο έξω δίπλα σε σταθμό τραίνου ή μετρό και κοντά στην Αττική οδό . Επιλέγουμε να κάνουμε ένα έργο σε νέο σημείο , που δεν είναι καλύτερο από την σημερινή θέση .
-
Ηλεκτρικά 35 Χ 100 =3500 . Αρχαίοι κανόνες οικοδομής . Τούβλα όσο και οι σοβάδες και ο μπογιατζής . Ηλεκτρολόγος - υδραυλικός - θέρμανση περίπου τα ίδια .
-
Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα . Πολλές φορές το κράτος έπαιρνε περιουσίες ιδιωτών για να κάνει κοινωνική πολιτική , χωρίς να δώσει τίποτε . Μετά μεγάλωσε η πόλη και στο τέλος τα δικαστήρια είχαν θέμα γιατί το δίκιο ερχόταν σε κόντρα με την πραγματικότητα .
-
Θεωρώ ότι γύρω στα 3-4000 για κάθε εργασία , ηλεκτρικά , υδραυλικά , θέρμανση , θα σε καλύψουν . Πάντως αν θέλεις το συζητάμε το θέμα .
-
Μα δεν υπάρχει λόγος να γίνουν όλα αυτά . Αρκεί να ολοκληρωθεί ο κόμβος Σχιστού με την ΕΟ και την περιφερειακή Αιγάλεω καθώς και η καλύτερη σήμανση στο εμπορικό λιμάνι με την λ. Σχιστού και έτσι θα έχουμε διαδρομή αυτοκινητοδρόμου από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι Ελευσίνα . Αντί να φτιάξουμε την σύνδεση της Σαλαμίνας , θα μπορούσαμε να φτιάξουμε την Ελευσίνα - Θήβα που πράγματι θα παρέκαμπτε την Αθήνα , μαζί με γραμμή τρένου για εμπορική κυρίως , αλλά και για επιβατική χρήση .
- 5 απαντήσεις
-
- 2
-
-
- υποθαλάσσια
- σαλαμίνα
- (and 1 more)
-
Σε τέτοιες περιπτώσεις συνήθως βγάζει η δικαιοσύνη το φίδι από την τρύπα και τις παραλείψεις του κράτους . Με άκομψο τρόπο όμως και συχνά στα όρια της νομιμότητας.
-
Φήμες ότι πριν την δημοπρασία θα γίνει θυσία στον Αμμωνα - Ρα , ως φαραωνικό έργο που είναι , ελέγχονται ως υπερβολικές
-
Το έχω δει και παλιότερα και πράγματι είναι εντυπωσιακό .
-
ΜΚΟ τελικά είναι η λύση , αντί να ψάχνουμε για τακτοποιήσεις αυθαιρέτων . Επί της ουσίας 2,5 δισ ο πληθυσμός της γης το 1950 , 7 δισ το 2000 , πάνω από 10 δισ το 2050 . Από εκεί θα έρθει το πρόβλημα των τροφίμων και του νερού .
-
Μας κακομαθαίνουν οι Γάλλοι . Στους βαγγέληδες κάποτε ο δεξιός καθρέπτης ήταν έξτρα .
-
Το αστέρι ποιός θα το πληρώσει ? Ξέρεις πόσο κάνει ? Υ.Γ. Οι Γαλλόφιλοι σκίζουμε .....
-
Αυτά ήταν πριν τουρμπιστούν οι βενζίνες , μια και τα ντίζελ έχουν τουρμπιστεί εδώ και δεκαετίες . Τώρα που ωριμάζουν και οι τουρμπάτοι βενζίνης και είναι και μικρότερου κυβισμού , οι διαφορές κατανάλωσης είναι μικρές , ισχύος και ροπών ελάχιστες . Μπορούμε να το δούμε στους νέους τρικύλινδρους κινητήρες της PSA σε σχέση με τους πολύ καλούς ντίζελ της ίδιας εταιρείας .
